DE102006060519A1

DE102006060519A1 - Control method for delivering information to a driver in a vehicle uses criteria to evaluate information relating to a vehicle and a situation and then deliver it to the driver once evaluated

Info

Publication number: DE102006060519A1
Application number: DE200610060519
Authority: DE
Inventors: Martin Dr.-Ing. Braess; Volker Dipl.-Ing. Entenmann; Rainer Dr. Heers; Gerd Dipl.-Ing. Herzog (FH); Ralf Dr. Krause; Stephan Dr.-Ing. Mücke; Johannes Dr.-Ing. Weiland; Michael Dipl.-Ing. Wolf
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2006-12-21
Filing date: 2006-12-21
Publication date: 2008-06-26
Also published as: WO2008083774A1

Abstract

Identity of a current driver is detected during, before or after the start-up of a vehicle and information is made available for delivery to the driver by relying on the current driver and stored history of information delivered for each driver. Type and repetition rate for making information available is determined by relying on a break period in a journey. Information is made available to each driver by relying on the time that has passed by since this information was last made available to this driver. An independent claim is also included for a device for controlling delivery of information to a driver in a vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Informationsausgabe an den Fahrer in einem Fahrzeug, wie sie zum Beispiel bei Fahrzeuginformationsmanagementsystemen vorgesehen sind. Die Erfindung betrifft insbesondere eine solche Vorrichtung, die besonders für Nutzfahrzeuge vorteilhaft einsetzbar ist. Sie ist jedoch nicht auf einen bestimmten Fahrzeugtyp beschränkt und umfasst alle möglichen Fahrzeugarten, bei welchen dem Fahrer beziehungsweise den Benutzern beispielsweise fahrzeug- und situationsbedingte Informationen jeweils über entsprechende optische oder akustische Ausgabeeinrichtungen zur Verfügung gestellt werden.The The invention relates to a method and a device for controlling the informational output to the driver in a vehicle like her For example, provided in vehicle information management systems are. The invention particularly relates to such a device, especially for commercial vehicles can be used advantageously. However, she is not on a specific one Vehicle type limited and includes all possible Vehicle types in which the driver or the users For example, vehicle and situation-related information in each case via appropriate optical or acoustic output devices provided become.

Aktuelle Fahrzeuge verfügen in der Regel über einen Bordcomputer und eine den Betrieb des Fahrzeugs steuernde Motorsteuerung, welche beide mit einem Fahrzeuginformationsmanagementsystem gekoppelt sind. Über dieses Fahrzeuginformationsmanagementsystem können dem Fahrer und den Benutzern des Fahrzeuges jeweils Informationen, beispielsweise hinsichtlich des Fahrzeugzustandes und/oder der Fahrsituation, bereitgestellt werden. Der Fahrer wird so beim Fahren des Fahrzeugs zum Beispiel über Wartungsintervalle des Fahrzeugs, Warnhinweise bei Fehlfunktionen im Betrieb des Fahrzeuges, aktuelle Straßenverhältnisse oder auch über Kommunikationsnachrichten, wie GPS-Informationen oder Mobiltelefonnachrichten unterrichtet.current Vehicles feature usually over an on-board computer and a vehicle operating the vehicle Engine control, both coupled to a vehicle information management system are. about This vehicle information management system can help the driver and the users the vehicle each information, for example, in terms the vehicle condition and / or the driving situation provided become. The driver becomes so while driving the vehicle, for example, over maintenance intervals of the vehicle, warnings of malfunction during operation of the vehicle, current road conditions or over Communication messages, such as GPS information or mobile phone messages informed.

Bei dem vorliegenden Fall, insbesondere betreffend Nutzfahrzeuge, sind ferner Informationen hinsichtlich der gefahrenen Kilometer (Fahrtenschreiber), der vorgeschriebenen Pausen für den Fahrer sowie positionsbedingte und logistikbezogene Informationen gegeben, die dem Fahrer durch das Informationsmanagementsystem zur Verfügung gestellt werden müssen. Dabei hat sich gezeigt, dass die Anzahl und die Wiederholung von den dem Fahrer zur Verfügung gestellten Informationen immer mehr zunehmen und somit eine beträchtliche Belastung für den Fahrer darstellen können. Wenn beispielsweise nach jedem Neustart des Fahrzeuges eine vollständige Ausgabe aller vorhandenen relevanten Informationen hinsichtlich des Fahrzeugzustands beziehungsweise des Fahrers ausgegeben werden, kann dies den Fahrer unnötig belasten, wobei es so weit kommen kann, dass selbst wichtige Informationen durch den Fahrer dann nicht mehr aufgenommen werden. Die bekannten Fahrzeuginformationsmanagementsysteme haben sich daher insbesondere bei Nutzfahrzeugen mit einer Vielzahl von zu verarbeitenden Informationen als lästig für den Fahrer erwiesen und führen zu nicht unerheblichen Zeitverlusten: Wenn der Fahrer zum Beispiel nach jedem Neustart des Fahrzeuges über das nächste anstehende Wartungsintervall informiert wird, und er diese Meldung auch noch quittieren muss, so ist dies nicht nur unnötig, sondern wird auch durch den Fahrer als sehr störend wahrgenommen.at the present case, in particular as regards commercial vehicles furthermore information regarding the kilometers driven (tachograph), the prescribed breaks for the driver as well as position-related and logistics-related information given to the driver through the information management system disposal have to be asked. It has been shown that the number and repetition of available to the driver information will increase more and more and thus a considerable amount Burden on the Driver can represent. For example, if after each reboot of the vehicle a full output all existing relevant information regarding the vehicle condition or the driver can be spent, this can be the driver unnecessary burden, whereby it can come so far that even important information by the driver then no longer be recorded. The well-known Vehicle information management systems have therefore become particular in commercial vehicles with a variety of information to be processed as annoying for the Drivers proved and lead at not insignificant time losses: if the driver for example after each restart of the vehicle over the next upcoming maintenance interval informed, and he must also acknowledge this message, so this is not only unnecessary, but is also perceived by the driver as very disturbing.

Im Stand der Technik sind verschiedene Verfahren und Vorrichtungen zur gezielten Informationsausgabe an den Fahrer eines Fahrzeuges vorgeschlagen worden: In der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 404 870 A1 ist ein Verfahren zur Ausgabe von Meldungen in einem Informationssystem eines Fahrzeugs offenbart, wobei den einzelnen Meldungen Prioritäten zur Ausgabe zugeordnet sind. Abhängig von diesen voreingestellten Prioritäten erfolgt die jeweilige Meldung und Anzeige von Infor mationen. Die Prioritäten können beispielsweise nach Kriterien, wie dem Straßenzustand, dem Fahrerzustand oder dem Fahrertyp erfolgen.In the prior art, various methods and devices for targeted information output to the driver of a vehicle have been proposed: In the German Offenlegungsschrift DE 103 404 870 A1 discloses a method for issuing messages in an information system of a vehicle, wherein the individual messages are assigned priorities for output. Depending on these preset priorities, the respective notification and display of information takes place. For example, the priorities may be based on criteria such as road condition, driver status, or driver type.

Ein weiteres bekanntes Informationsverwaltungssystem in Fahrzeugen ist der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 39 634 A1 zu entnehmen. Hier ist ein Computerprogramm vorgesehen, das in einem Entscheidungsschritt entscheidet, ob aus einem aktuellen Informationsangebot mit der jeweiligen Information auf den Fahrer zugegangen werden soll. Die Aufgabe bei diesem System ist es, eine fundierte Entscheidung über die Weiterleitung und Ausgabe einer Information an den Fahrer zu treffen. Grundlage für die Entscheidung einer Informationsausgabe ist ein Satz von Bedingungen, die erfüllt sein müssen. Dem Fahrer wird die Möglichkeit eingeräumt, die Bedingungen für die Weiterleitung von Informationsangeboten zu definieren. Nachteilig dabei ist, dass sich das System nicht automatisch auf verschiedene Fahrer einstellen kann. Der jeweilige Benutzer muss vorab die für ihn geltenden Bedingungen für eine Ausgabe von Informationen festlegen.Another known information management system in vehicles is the German Offenlegungsschrift DE 103 39 634 A1 refer to. Here is a computer program is provided, which decides in a decision step, whether to be approached from a current information with the respective information to the driver. The task of this system is to make an informed decision about the forwarding and issuing of information to the driver. The basis for deciding an information release is a set of conditions that must be met. The driver is given the opportunity to define the conditions for the transmission of information offers. The disadvantage here is that the system can not automatically adjust to different drivers. Each user must specify in advance the conditions for his or her information to be used.

Schließlich ist noch ein weiteres Verfahren zum Betreiben eines Fahrerinformationssystems aus der DE 102 28 703 A1 bekannt. Um die Fahrsicherheit zu erhöhen, werden bei diesem Verfahren Fahrzeugbetriebsdaten bei der Auswahl einer Ausgabe von Informationen an den Fahrer berücksichtigt. Zusätzlich kann ein Fahrerprofil in Form von physiologischen Daten hinsichtlich des Fahrers bei der Auswahl von Informationen hinzugezogen werden. Ziel ist es, abhängig von der Aufnahmefähigkeit des Fahrers jeweils in bestimmten Fahrsituationen nur bestimmte Informationen in einer bestimmten Art und Weise dem Fahrer zur Verfügung zu stellen, damit dieser nicht von der eigentlichen Aufgabe, dem Fahren abgelenkt wird.Finally, yet another method for operating a driver information system from the DE 102 28 703 A1 known. In order to increase driving safety, this method takes vehicle operating data into account when selecting an output of information to the driver. In addition, a driver profile in the form of physiological data regarding the driver may be consulted in the selection of information. The aim is to provide depending on the capacity of the driver in certain driving situations only certain information in a certain way to the driver, so that it is not distracted from the actual task, the driving.

Keines dieser vorbekannten Systeme ist auf eine Nutzung durch mehrere verschiedene Fahrer angepasst und berücksichtigt das jeweilige individuelle Bedürfnis von verschiedenen Fahrern in verschiedenen Situationen, insbesondere nach einem kurzen Stopp der Fahrt und einer anschließenden Wiederaufnahme der Fahrt.None of these prior art systems is adapted for use by a plurality of different drivers and takes into account the particular individual needs of different drivers in different situations, especially after a short stop of the ride and a subsequent one Resumption of the journey.

Demgegenüber ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Informationsausgabe an den Fahrer eines Fahrzeugs bereitzustellen, die es ermöglichen, individuell auf jeweilige Fahrerpräferenzen und in Abhängigkeit von der Art einer Fahrtunterbrechung dem jeweiligen – gegebenenfalls ausgewechselten – Fahrer gezielte Informationsausgaben bereitzustellen. Dadurch soll eine möglichst sinnvolle Bereitstellung von Informationen ohne unnötige Wiederholungen und damit zeitintensive Aufmerksamkeitsbeanspruchung erreicht werden.In contrast, is It is the object of the present invention, a method and a Device for controlling the information output to the driver to provide a vehicle that can be tailored to each individual driver preferences and depending of the kind of a break in the respective - if necessary replaced - driver to provide targeted informational outputs. This should be a preferably meaningful provision of information without unnecessary repetitions and thus time-consuming attention stress can be achieved.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Schritten nach Anspruch 1 sowie durch eine Vorrichtung zur Steuerung der Informationsausgabe in einem Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der jeweiligen abhängigen Ansprüche.These Task is by a method with the steps according to claim 1 and by a device for controlling the information output solved in a vehicle with the features of claim 8. advantageous Embodiments and developments are the subject of each dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Steuerung der Informationsausgabe an den Fahrer in einem Fahrzeug dient insbesondere zur Ausgabe von fahrzeug- und situationsbezogenen Informationen, welche nach bestimmten Kriterien bewertet und entsprechend dieser Bewertung an den Fahrer ausgegeben werden. Die Ausgabe erfolgt zum Beispiel in zeitlich vorherbestimmten Abständen, sodass die Informationen nicht ständig und mit unnötig häufiger Wiederholung dem Fahrer bereitgestellt werden. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass es die Schritte aufweist: a) Erfassen der Identität des aktuellen Fahrers bei – beziehungsweise vor und/oder nach – dem Start des Fahrzeugs; und b) Bereitstellen von Informationen zur Ausgabe an den Fahrer in Abhängigkeit von dem aktuellen Fahrer sowie in Abhängigkeit von einer zu dem jeweiligen Fahrer gespeicherten Informationsausgabehistorie. Auf diese Weise wird bei – bzw. vor und/oder nach – jedem Fahrzeugstart der jeweilige Fahrer durch das System erfasst, und es kann so individuell auf die jeweiligen Bedürfnisse und Wünsche des Fahrers bei der Informationsausgabe im Kraftfahrzeug eingegangen werden. Insbesondere bei Nutzfahrzeugen, bei welchen der Fahrer eine Vielzahl von situations- und betriebsbedingten Informationen aufnehmen und verwalten muss, kann der Belastungsgrad des Fahrers so erheblich reduziert werden. Erfindungsgemäß wird die Ausgabe der Informationen beim Neustart des Fahrzeugs individuell für jeden Fahrer auf die für ihn relevanten Informationen angepasst. Stellt das System nach einem Neustart fest, dass der Fahrer nicht gewechselt, werden nur solche Informationen bereitgestellt, die entweder neu sind, oder die schon seit längerer Zeit – insbesondere nach Ablauf eines vorherbestimmten Zeitintervalls – nicht mehr ausgegeben wurden. Auch können bei der Art und Weise der Ausgabe von Informationen – beispielsweise deren Reihenfolge betreffend – Vorlieben des jeweiligen Fahrer berücksichtigt werden.The inventive method for controlling the information output to the driver in a vehicle is used in particular for the issue of vehicle and situation-related Information which is evaluated according to certain criteria and accordingly This rating will be issued to the driver. The output takes place for example, at predetermined intervals, so that the information not all the time and with unnecessary frequent repetition be provided to the driver. The inventive method is characterized in that it comprises the steps of: a) detecting the identity of the current driver at - or before and / or after Start of the vehicle; and b) providing information about Issue to the driver in dependence from the current driver and depending on one to the respective one Driver stored information output history. In this way is at - or before and / or after - each Vehicle start the respective driver detected by the system, and It can be so customized to the particular needs and desires of the driver be received in the information output in the motor vehicle. In particular, in commercial vehicles, in which the driver a variety to record situational and operational information and must manage the load level of the driver so significantly be reduced. According to the invention Output of the information when restarting the vehicle individually for every driver on the for adapted to relevant information. Sets the system to one Restart notice that the driver did not change, only such information provided that are either new or have been around for some time - especially after expiration of a predetermined time interval - not more were issued. Also can in the way information is output - for example their order concerning - preferences of the respective driver considered become.

Der Fahrer erhält damit innerhalb sehr kurzer Zeit eine adäquate Übersicht über den Zustand des Fahrzeugs beziehungsweise über situationsbedingt wichtige Informationen. Unnötige und den Fahrer störende Wiederholungen werden vermieden, und die dringlichsten Informationen werden im Vordergrund und im Bewusstsein des Fahrers gehalten. Dadurch werden die für den Fahrer entstehenden Zeitverluste reduziert. Außerdem wird die Sicherheit erhöht. Durch das neue Verfahren ist es insbesondere möglich, auf die individuellen Informationsausgabehisto rien von Fahrern spezifisch einzugehen. Wenn beispielsweise ein Nutzfahrzeug von verschiedenen Fahrern betrieben wird, ist es für den neu einsteigenden Fahrer nicht erforderlich, die entsprechenden Einstellungen des Vorgängers rückgängig zu machen oder zu überschreiben, da sich das System zur Informationsverwaltung die individuellen Einstellungen und die bereits an die einzelnen verschiedenen Fahrer ausgegebenen Informationen „merkt", und diese in Form einer vollständigen fahrerspezifischen Informationsausgabedatei – als so genannte Informationsausgabehistorie – speichert. Diese kann auch extern gespeichert und drahtlos – beispielsweise von einer Spedition – ins Fahrzeug übermittelt werden.Of the Driver receives thus within a very short time an adequate overview of the condition of the vehicle or over important information depending on the situation. Unnecessary and the driver disturbing repetitions be avoided, and the most urgent information will be in the Foreground and held in the mind of the driver. This will be the for reduces the driver's time lost. In addition, will the security increases. By the new procedure makes it possible in particular to the individual To specifically address driver information output hierarchies. For example, if a commercial vehicle operated by different drivers it is for, it is for the newly entering driver does not require the appropriate settings of the predecessor to reverse make or overwrite, because the information management system is the individual Attitudes and those already to each different driver information "notes", and these in the form a complete driver-specific information output file - as so-called information output history - stores. This can also be stored externally and wirelessly - for example, from a Forwarding - ins Vehicle to be transmitted.

Das erfindungsgemäße Verfahren gewährt einen nicht unerheblichen Zeitgewinn für den Fahrer beim Start des Fahrzeugs, wenn er beispielsweise nach einem kurzen Halt nicht wiederholt alle möglichen Anzeigen lesen oder hören muss, und womöglich den Erhalt bestimmter Informationen durch Drücken von Tasten bestätigen muss. Der wesentliche Vorteil der Erfindung liegt auch darin, dass nur die wichtigen Informationen individuell für jeden Fahrer und abhängig von der Orts- und Situationserfassung durch das System in den jeweiligen Ausgabeeinrichtungen ausgegeben werden. Die ausgegebenen Informationen werden dadurch aufmerksamer durch den Fahrer wahrgenommen, da er nicht mit häufigen Wiederholungen „gelangweilt" wird. Unter Informationen werden im vorliegenden Fall beispielsweise alle Arten von System- und Statusmeldungen hinsichtlich des Fahrzeuges, Warnhinweise und Betriebsinformationen über das Fahrzeug, den Fahrzeugzustand, Informationen von Multifunktionsgeräten an Bord des Fahrzeuges sowie Informationen zu Disposition, Logistik und Flottenmanagement zum Beispiel bei Nutzfahrzeugen und nicht zuletzt Service- und Wartungsintervalle verstanden. Diese Liste ist jedoch nicht beschränkend und es können gleichermaßen auch anders geartete Informationen an den Fahrer ausgegeben werden.The inventive method grant one not insignificant time savings for the driver at the start of the vehicle, for example, after a short stop not repeated read all possible ads or must hear and possibly must confirm the receipt of certain information by pressing keys. The essential advantage of the invention lies in the fact that only the important information individually for each driver and depending on the location and situation detection by the system in the respective Output devices are output. The information given are thus more attentively perceived by the driver as he is not bored with frequent repetitions For example, in the present case, all types of system and status messages regarding the vehicle, warnings and Operating information about the vehicle, the vehicle condition, information from multifunction devices on board of the vehicle as well as information on disposition, logistics and Fleet management for example in commercial vehicles and last but not least Service and maintenance intervals understood. This list is however not restrictive and it can equally also different information is output to the driver.

Die Identifikation des Fahrers bedeutet eine Erfassung beispielsweise über eine Fahreridentifikationsnummer, die auf verschiedenen Medien gespeichert sein kann. Die Fahreridentifikation kann auch durch Systeme von außerhalb des Fahrzeuges erfolgen, wie zum Beispiel ein Nutzfahrzeugsüberwachungs- und Dispositionsprogramm. Beispiele für Mittel zur Fahreridentifikation sind elektronische Zündschlüssel, Fahrberechtigungskarten oder die Erfassung der Fahreridentifikation durch einen digitalen Tachografen (so genannter Fahrtenschreiber) oder Ähnliches, wobei die Aufzählung nicht als abschließend zu verstehen ist. Abhängig vom jeweils zur Fahreridentifikation verwendeten Mittel erfolgt die Identifizierung vor, bei oder nach dem Neustart des Fahrzeugs. Bei einem elektronischen Zündschlüssel erfolgt die Identifizierung beispielsweise vor dem Start; mit einer Fahrberechtigungskarte beim Start, und mit einem Fahrtenschreiber nach dem Start. In den übrigen Teilen des Anmeldungstextes soll mit der Ausdrucksweise „beim Start" oder „beim Neustart" dieser erweiterte Zeitraum mit umfasst sein.The identification of the driver means one Detecting, for example, a driver identification number that can be stored on different media. The driver identification can also be done by systems from outside the vehicle, such as a commercial vehicle monitoring and scheduling program. Examples of means for driver identification are electronic ignition keys, driving authorization cards or the detection of driver identification by a digital tachograph (so-called tachograph) or the like, the enumeration is not to be understood as exhaustive. Depending on the means used for driver identification, the identification takes place before, during or after the restart of the vehicle. For an electronic ignition key, for example, the identification is done before starting; with a driving authorization card at the start, and with a tachograph after takeoff. In the other parts of the application text, this extended period should be included with the expression "at start" or "at restart".

Nach dem Verfahren der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend auf die Identifizierung eines neuen Fahrers festgestellt, welche Informationen diesem Fahrer zu welchem Zeitpunkt bereits ausgegeben wurden. Daneben wird erfindungsgemäß bestimmt, ob zusätzliche neue Informationen vorliegen. Aus diesen Daten und gegebenenfalls weiteren Eingangsinformationen wird eine fahrerspezifische, individuell auf den jeweiligen Fahrer abgestimmte Informationsausgabe und Informationshistorie erstellt. Anschließend entscheidet das erfindungsgemäße System, ob dem Fahrer eine Information erneut angezeigt werden soll. Als Basis für diese Entscheidung können verschiedene Parameter dienen, wie im Nachfolgenden erläutert.To The method of the present invention is hereinafter referred to Identification of a new driver determines what information this driver have already been issued at what time. Besides is determined according to the invention, whether additional new information is available. From these data and if necessary Further input information becomes a driver-specific, individual Information output and information history matched to the respective driver created. Subsequently decides the system according to the invention, whether the driver should be re-displayed information. When base for this decision can serve various parameters, as explained below.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden die Art und die Wiederholungsrate der Bereitstellung von Informationen in Abhängigkeit von der Zeitdauer einer Fahrtunterbrechung durch diesen Fahrer zumindest mitbestimmt. Handelt es sich beispielsweise um eine nur kurze Fahrtunterbrechung an einer Raststätte, so wird in der Regel entschieden, dass nicht mehr sämtliche vorliegenden Informationen erneut dem Fahrer zur Verfügung gestellt werden müssen. Sofern neue wichtige Informationen vorliegen oder eingetroffen sind, werden dann beim Neustart nur diese ausgegeben. Handelt es sich dagegen um eine längere Unterbrechung der Fahrt, wie zum Beispiel ein Anhalten über Nacht, so werden dem Fahrer zumindest bestimmte wichtige Informationen erneut ausgegeben, auch wenn dieser die entsprechenden Informationen schon am Vortag erhalten hat. Durch die Berücksichtigung der Zeitdauer einer Fahrtunterbrechung wird vermieden, dass dem Fahrer nach einer kurzen Fahrtunterbrechung unnötigerweise sämtliche vorhandenen Informationen wieder ausgegeben werden. Es wird nach der individuellen Präferenz und der entsprechenden Situation gezielt ausgewählt, welche Informationen dem Fahrer in diesem Moment bevorzugt zu Verfügung gestellt werden sollten.To an advantageous embodiment of the invention, the type and the repetition rate of providing information depending on the duration of a break by this driver at least influenced. For example, is it just a short break at a rest stop, it is usually decided that not all information available to the driver again Need to become. If new important information is available or has arrived, then only these will be output at the restart. Is it? but a longer one Interruption of the journey, such as an overnight stop, At least certain important information is given to the driver re-issued, even if this is the appropriate information received the day before. By considering the time duration a break in the journey is avoided after a driver short drive unnecessary all existing information is reissued. It will be after the individual preference and the appropriate situation, which information is selected Driver should be provided at this moment preferred.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Bereitstellung und/oder Anzeige von Informationen an den jeweiligen Fahrer in Abhängigkeit von der Zeitspanne, die seit der letztmaligen Bereitstellung dieser Information an den jeweiligen Fahrer vergangen ist. Der Hinweis auf eine bevorstehende Wartung – beispielsweise eines LKW – muss dem Fahrer nicht nach jeder Fahrtunterbrechung ausgegeben werden. Es reicht vollständig aus, wenn beispielsweise alle sieben Tage auf die bevorstehende, notwendige Wartung des jeweiligen Fahrzeugs hingewiesen wird. Bei wichtigeren Informationen, wie beispielsweise den Betrieb des Fahrzeugs betreffenden Angaben hinsichtlich des verbleibenden Treibstoffs respektive der verbleibenden maximalen Kilometerzahl, Fehlfunktionen im Betrieb der Antriebsaggregate etc. ist selbstverständlich eine kurzfristigere und häufiger wiederholte Ausgabe der Informationen erforderlich und angebracht.To a further advantageous embodiment of the invention takes place the provision and / or display of information to the respective Driver in dependence from the time span since the last time this was made available Information to the respective driver has passed. The hint on an upcoming maintenance - for example a truck - must The driver should not be issued after each break. It is enough if, for example, every seven days to the upcoming, necessary Maintenance of the respective vehicle is pointed out. For more important ones Information such as the operation of the vehicle Information regarding the remaining fuel or the remaining maximum mileage, malfunction in operation the drive units, etc. is of course a kurzigere and more often repeated issue of information required and appropriate.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Informationsausgabe differenziert unter Berücksichtigung von Positionsdaten des Fahrzeugs. Je nach der Position und dem Standort des Fahrzeugs kann beispielsweise gezielt darauf eingegangen werden, ob an der aktuellen Position bestimmte Service- oder Wartungsmöglichkeiten beispielsweise für den LKW zur Verfügung stehen. In diesem Falle werden dem Fahrer die zugehörigen Informationen erneut angezeigt. Weitere Beispiele für positionsbezogene Parameter, die für ein Informationsausgabesystem relevant sind, sind bei Nutzfahrzeugen insbesondere der Standort auf dem Betriebshof, das Stehen an einer Tankstelle oder auf einem Autohof sowie die Ankunft am Fahrziel oder wenn ein Zwischenziel erreicht wird, an welchem Ladung angenommen oder abgeladen werden soll. Diese Informationen werden dem Fahrer vorteilhaft zeitgerecht und in Abhängigkeit von der jeweiligen Position des Fahrzeuges ausgegeben.To a further advantageous embodiment of the invention takes place the information output differentiated taking into account position data of the vehicle. Depending on the position and location of the vehicle For example, it can be specifically addressed whether at the current service or maintenance options for example the truck available stand. In this case, the driver receives the related information displayed again. Further examples of position-related parameters, the for an information output system are relevant to commercial vehicles in particular the location on the depot, standing at one Gas station or on a car yard as well as the arrival at the destination or when an interim destination is reached on which cargo is accepted or should be unloaded. This information is the driver advantageous on time and depending on the particular Position of the vehicle issued.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt die Informationsausgabe differenziert an den jeweiligen Fahrer unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und/oder der Fahrsituation. Unter Fahrzeugsituation sind alle relevanten Betriebsparameter des Fahrzeugs zu verstehen, wie zum Beispiel die Tankfüllung, die Motortemperatur, die Abnutzung von Fahrzeugreifen etc. Unter Fahrsituation sind beispielsweise Verkehrs- oder Fahrbahnbezogene Pa rameter zu verstehen, die relevant für das Führen des Fahrzeugs sind. Auf diese Weise wird nicht nur die Informationsausgabe optimiert, sondern auch die Fahrsicherheit erheblich erhöht.To a further advantageous embodiment of the method according to the invention the information output is differentiated to the respective driver considering the vehicle and / or the driving situation. Under vehicle situation are to understand all the relevant operating parameters of the vehicle, such as for example the tank filling, the engine temperature, the wear of vehicle tires etc. Under Driving situation are, for example, traffic or road related To understand parameters that are relevant to driving the vehicle. On This way, not only the information output is optimized, but also significantly increased driving safety.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung bestimmt der Fahrer beziehungsweise der Benutzer durch einen Einstellvorgang, welche Art von Informationen in welcher Art und Weise und in welchen zeitlichen Abständen bereitgestellt werden sollen. Der Fahrer kann vorteilhafterweise hierdurch Einstellungen vornehmen, durch welche die Informationsausgabe nach seinen gezielten Wünschen und Vorlieben erfolgt. Er kann beispielsweise bestimmen, welche Informationen in welcher Form ihm wann und in welcher Art und Weise im Fahrzeug und durch welche Ausgabeeinrichtungen, wie zum Beispiel einem zentralen Display eines Bordcomputers ausgegeben werden. Die Flexibilität des Informationsausgabesystems ist hierdurch erheblich erhöht. Der Benutzer ist nicht auf werksspezifische Einstellungen angewiesen und kann entsprechend seinen Wünschen die Verwaltung von Informationen beim Fahrzeugbetrieb selbst in die Hand nehmen.To determined a further advantageous embodiment of the invention the driver or the user through a setting process, what kind of information in what way and in what time intervals should be provided. The driver can advantageously thereby Make settings through which the information output to his specific wishes and preferences. He can for example determine which ones Information in what form when and in what way in the vehicle and through which output devices, such as a central display of an on-board computer output. The flexibility of the information output system is thereby significantly increased. Of the User is not dependent on factory-specific settings and can according to his wishes the management of information in vehicle operation itself in take the hand.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird beim Betrieb des Fahrzeugs permanent die jeweilige Informationsausgabehistorie und/oder die jeweiligen individuellen Einstellungen der Informationsausgabe des jeweiligen Fahrers erfasst, aktualisiert und gespeichert. Die Informationsausgabehistorie, das heißt die Zeitpunkte, Arten und Formen der jeweiligen Informationsausgabe individueller Fahrer werden auf diese Weise im System gespeichert und werden bei der nächsten Verwendung des Fahrzeugs durch diesen Fahrer für eine optimierte und effiziente Informationsausgabe an diesen Fahrer verwendet. Die Häufigkeit und Art und Weise der Informationsausgabe kann so optimal auf den jeweiligen Fahrer an gepasst werden. Der Fahrer ist weniger abgelenkt vom eigentlichen Fahren und erhält abhängig von den jeweiligen Kriterien und Präferenzen nur die Informationen, die in dem jeweiligen Zeitpunkt als erforderlich angesehen werden. Dies vermindert erheblich die Zeitverluste beim Bedienen eines Fahrzeugs, insbesondere im Falle eines Lastkraftwagens oder anderen Nutzfahrzeuges. Das erfindungsgemäße Verfahren bietet dem Fahrer erhebliche Vorteile im Hinblick auf die zeitliche und letztendlich zu Ermüdungserscheinungen führende Aufmerksamkeitsbeanspruchung.To a further advantageous embodiment of the invention is in Operation of the vehicle permanently the respective information output history and / or the respective individual settings of the information output recorded, updated and stored by the respective driver. The Information output history, that is, the times, types and shapes The respective information output of individual drivers will be on stored in the system this way and will be used the next time you use the Vehicle by this driver for an optimized and efficient information output to this driver used. The frequency and way of information output can be so optimal on the respective driver to be fitted. The driver is less distracted from the actual driving and receives dependent from the respective criteria and preferences only the information, which are considered necessary at the respective time. This significantly reduces the time losses when operating a vehicle, especially in the case of a truck or other commercial vehicle. The inventive method offers the driver considerable advantages in terms of time and finally to fatigue premier Attention stress.

Die Erfindung betrifft ebenso eine Vorrichtung zur Steuerung der Informationsausgabe an einen Fahrer in einem Fahrzeug, welche insbesondere zur Umsetzung des Verfahrens nach einem der vorangegangenen Aspekte geeignet ist. Die Vorrichtung weist unter anderem eine Anzeigeeinrichtung auf, über welche Fahrern spezifisch und individuell abgestimmt Informationen ausgegeben werden, sowie eine Steuerung zur Verwaltung von insbesondere fahrzeugbezogenen und situationsbezogenen Informationen. Ferner weist die erfindungsgemäße Steuerungsvorrichtung eine Schnittstelle zur Eingabe von Informationen auf und ist dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung Mittel zur Erfassung der Identität des jeweils aktuellen Fahrers aufweist, und dass die Vorrichtung angepasst ist zum individuellen Bereitstellen von Informationen an den Fahrer jeweils in Abhängigkeit von dem aktuellen (das heißt den das Fahrzeug zur Zeit benutzenden) Fahrer sowie einer Informationsausgabehistorie dieses jeweiligen Fahrers.The The invention also relates to a device for controlling the information output to a driver in a vehicle, which in particular to implement the method according to one of the preceding aspects is suitable. The device has inter alia a display device via which Drivers issued specific and customized information as well as a control system for the management of, in particular, vehicle-related and situational information. Furthermore, the control device according to the invention an interface for entering information and is thereby characterized in that the device comprises means for detecting the identity of each current driver, and that the device is adapted for individually providing information to the driver depending on each from the current one (that is the driver currently using the vehicle) and an information output history this particular driver.

Durch die Mittel zum Erfassen der Identität des Fahrers kann die Steuerungsvorrichtung direkt und ohne zusätzlichen Aufwand feststellen, ob das Fahrzeug, beispielsweise ein Lastkraftwagen, von dem gleichen Fahrer wie vor einer Fahrtunterbrechung weiterbewegt wird oder ob in der Zwischenzeit ein anderer Fahrer den ursprünglichen Fahrer ersetzt hat. Dadurch ist es der Vorrichtung zur Steuerung der Informationsausgabe gemäß der Erfindung möglich, dem jeweiligen Fahrer individuell angepasste Informationsausgaben bereitzustellen. Die Vorrichtung bekommt dafür entweder von extern oder aus einem internen Speicher die jeweilige Informationsausgabehistorie eines Fahrers, sofern dieser Fahrer schon mit dem Fahrzeug gefahren ist oder dem System bekannt ist. Anderenfalls wird bei erstmaliger Benutzung des Fahrzeuges die Informationsausgabehistorie automatisch durch die Vorrichtung angelegt und abgespeichert. Als Mittel zur Erfassung der Fahreridentität können beispielsweise elektronische Schlüssel mit Fahrer-ID, Fahreridentifizierungskarten, digitale Fahrzeugflottendaten etc. dienen. Die Erfindung ist jedoch nicht auf irgendeine Art dieser zuvor genannten Mittel zur Fahreridentifikation beschränkt. Es kommt für die Erfindung lediglich darauf an, dass die Vorrichtung zur Erfassung der Fahreridentität beispielsweise bei, vor oder nach jedem Neustart des Fahrzeuges geeignet ist. Wenn ein neuer Fahrer das Fahrzeug bedient, kann so entsprechend den speziellen Bedürfnissen und individuellen Anforderungen auf diesen Fahrer reagiert werden. Anderenfalls, das heißt wenn ein bisheriger Fahrer nach einer Fahrtunterbrechung mit dem Fahrzeug die Fahrt wieder aufnimmt, kann seine entsprechende Informationsausgabehistorie ohne Änderung im System weiterverwendet werden.By the means for detecting the identity of the driver may be the control device directly and without additional Determine whether the vehicle, for example a lorry, Moved on by the same driver as before a break or in the meantime, another driver will be the original one Driver has replaced. This makes it the device for control the information output according to the invention possible, the provide individual drivers with customized informational outputs. The device gets for it either from external or from an internal memory the respective Information output history of a driver, provided that driver already drove with the vehicle or is known to the system. Otherwise, when the vehicle is used for the first time, the information output history becomes automatically created and stored by the device. When Means for detecting the driver's identity, for example, electronic key with driver ID, driver identification cards, digital vehicle fleet data etc. serve. However, the invention is not in any way this previously limited means for driver identification. It comes for the invention merely to the fact that the device for detecting the driver's identity For example, at, before or after each restart of the vehicle suitable is. If a new driver operates the vehicle, so can according to the special needs and individual requirements for this driver. Otherwise, that is if a previous driver after a break with the Vehicle resuming the ride, can its corresponding information output history without change be reused in the system.

Nach einer diesbezüglichen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Mittel zur Erfassung der Fahreridentität in einem elektronischen Fahrzeugschlüssel integriert. Das System reagiert somit automatisch und erfasst den jeweiligen neuen Fahrer, ohne dass dieser von sich aus irgendwelche Aktionen oder Betätigungen vornehmen muss. Da in heutiger Zeit zunehmend elektronische Schlüssel eingesetzt werden, kann so mit die Fahreridentitätserfassung auf einfache und lediglich softwarebezogene Art und Weise durchgeführt werden.To one in this regard advantageous embodiment of the invention are the means for detection the driver's identity integrated in an electronic car key. The system reacts automatically and detects the respective new driver, without this of itself from any actions or activities must make. Since in today's time increasingly electronic keys are used can be so simple and with the driver identity acquisition only software-related manner are performed.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine Speichereinheit vorgesehen, in welcher jeweilige Informationsausgabehistorien und/oder benutzerspezifische Informationsausgabeeinstellungen von verschiedenen Fahrern speicherbar sind. Die Steuerungsvorrichtung zur Informationsausgabe innerhalb eines Informationsmanagementsystems eines Fahrzeugs ist damit optimal angepasst, sich jeweils auf spezifische Fahrer und deren Informationsausgabewünsche einzustellen. Weiterhin kann in der Speichereinheit festgehalten werden, welche individuellen Einstellungen ein jeweiliger Fahrer während der Fahrt hinsichtlich der Ausgabe von Informationen vorgenommen hat. Eine Unterdrückung von für den jeweiligen Fahrer unerheblichen Informationen kann dabei ebenfalls registriert werden, wie auch eine risikoerhöhende Neigung des jeweiligen Fahrers zur Nichtbeachtung von Warnhinweisen. Die Warnhinweise können dem Fahrer dadurch beispielsweise auch in kürzeren zeitlichen Abständen und mit deutlicheren Warnhinweisen in akustischer, bildlicher oder sonstiger Art und Weise in entsprechenden Ausgabeeinrichtungen ausgegeben werden.According to a further advantageous embodiment of the device according to the invention is a Storage unit provided in which respective information output histories and / or user-specific information output settings of different drivers can be stored. The control device for information output within an information management system of a vehicle is thus optimally adapted to each set to specific drivers and their information output requests. Furthermore, it can be recorded in the memory unit, which individual settings a respective driver made while driving with regard to the output of information. A suppression of insignificant for each driver information can also be registered, as well as a risk-increasing tendency of the respective driver to disregard warnings. The warnings can be issued to the driver, for example, in shorter time intervals and with clearer warnings in an acoustic, visual or other manner in corresponding output devices.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung sind der nachfolgenden detaillierten Beschreibung zu entnehmen, in welcher die Erfindung mehr im Detail in Bezug auf das in der beigefügten Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschrieben wird. In der einzigen Figur der Zeichnung ist ein beispielhaftes, schematisches Ablaufdiagramm des Verfahrens zur Informationsausgabe nach der Erfindung dargestellt.Further Advantages and features of the invention are the following detailed Description in which the invention in more detail in Reference to that in the attached Drawing illustrated embodiment is described. In the single figure of the drawing is an exemplary, schematic flow diagram of the method for information output represented according to the invention.

Nach einem Neustart des Fahrzeugs, das heißt nach einer kurzen oder längeren Unterbrechung der Benutzung des Fahrzeugs, wird das erfindungsgemäße Verfahren aktiv und führt die folgenden Schritte aus. Dabei ist anzumerken, dass nicht notwendigerweise die folgenden Verfahrensschritte vollständig und in der beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden müssen, solange zumindest eine Erfassung der Identität des Fahrers und eine erfindungsgemäß beanspruchte Bereitstellung von Informationen erfolgt. Ebenso können zusätzliche, nicht gesondert beschriebene Schritte vorgesehen sein. Nach einem Neustart des Fahrzeugs, das insbesondere, jedoch nicht ausschließlich ein Nutzfahrzeug wie zum Beispiel ein Lastkraftwagen sein kann, erfolgt im Schritt 101 die Erfassung der Identität des Fahrers. Dies kann beim Aufschließen des Fahrzeugs, vor oder während dem Starten oder nach dem Starten des Fahrzeuges erfolgen. Das erfindungsgemäße Verfahren verwendet hierzu geeignete Mittel zur Fahreridentifikation. Der Fahrer kann entweder durch eine manuelle Eingabe seiner Fahreridentität (zum Beispiel durch Code-Eingabe) erkannt werden oder und dies vorzugsweise über eine automatische Erfassung der Identität, beispielsweise über elektronische Mittel. Mittel zur Erfassung der Identität des Fahrers können beispielsweise innerhalb eines elektronischen Fahrzeugschlüssels, einer Fahreridentitätskarte oder ähnlichem im Fahrzeug integriert sein. In dem nächsten Schritt 102 des exemplarischen Verfahrens nach der Erfindung stellt das System fest, welche Informationen hinsichtlich des Fahrzeugs, der Fahrbedienungen, der Fahrzeugposition, des Beladungszustands eines LKWs, etc. vorliegen. Dabei wird vorzugsweise unterschieden zwischen neuen Informationen, die dem Fahrer noch nicht zur Verfügung gestellt wurden und Informationen, welche zwar relevant sind, jedoch dem Fahrer schon früher zur Kenntnis gebracht wurden.After a restart of the vehicle, that is after a short or long interruption of the use of the vehicle, the inventive method is active and performs the following steps. It should be noted that the following process steps do not necessarily have to be carried out completely and in the order described, as long as at least a detection of the identity of the driver and a provision of information claimed according to the invention are carried out. Likewise, additional, not separately described steps may be provided. After a restart of the vehicle, which may be in particular, but not exclusively a commercial vehicle such as a truck, takes place in the step 101 the capture of the identity of the driver. This can be done when unlocking the vehicle, before or during starting or after starting the vehicle. The method according to the invention uses suitable means for driver identification for this purpose. The driver can be identified either by manual entry of his driver identity (for example by code entry) or, preferably, by automatic identification of the identity, for example by electronic means. Means for detecting the identity of the driver may be integrated, for example, within an electronic vehicle key, a driver identity card or the like in the vehicle. In the next step 102 In the exemplary method of the invention, the system determines what information is present regarding the vehicle, the driving operations, the vehicle position, the load state of a truck, etc. In this case, a distinction is preferably made between new information that has not yet been made available to the driver and information that, although relevant, has already been brought to the attention of the driver earlier.

In dem nächsten Schritt 103 wird bei dem Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Verfahrens ein Abgleich vorgenommen zwischen den vorliegenden Informationen und der Informations ausgebehistorie des Fahrers sowie gegebenenfalls Systemeinstellungen und gegebenenfalls Situations- und Ortserkennungsinformationen etc. Dabei wird festgestellt, in welcher Art und Weise in der Vergangenheit der jeweilige Fahrer Informationen hinsichtlich des Fahrzeugs, des Systems etc. erhalten hat und welche individuellen Einstellungen der Fahrer jeweils diesbezüglich in der Vergangenheit vorgenommen hat. Hierunter versteht man im vorliegenden Fall die Informationsausgabehistorie eines individuellen Fahrers. Der Abgleich dient dazu, die vorliegenden neuen und wichtigen Informationen von den für den Fahrer unwichtigeren Hintergrundinformationen zu unterscheiden. Ist dieser Abgleich zwischen vorliegenden Informationen und für den Fahrer spezifischem Ausgabeprofil erfolgt, können durch das System automatisch entsprechende individuell abgestimmte Informationen in den notwendigen und sinnvollen Zeitintervallen zur Ausgabe an den Fahrer bereitgestellt werden. In dem nachfolgenden Schritt 104 erfolgt sodann die entsprechende Auswahl der auszugebenden Informationen. Diese Auswahl wird einerseits anhand von Kriterien erfolgen, die vom System vorgegeben sind und für den jeweiligen Fahrer entsprechen seiner „Historie" angepasst worden sind, und andererseits auch anhand von Präferenzen, die der Fahrer selbst eingegeben hat.In the next step 103 In the exemplary embodiment of a method according to the invention, a comparison is made between the available information and the information acquisition history of the driver and, if appropriate, system settings and, if appropriate, situation and location recognition information etc. It is determined in which manner in the past the respective driver information regarding the vehicle , the system, etc., and which individual settings the driver has made in this regard in the past. This is understood in the present case, the information output history of an individual driver. The purpose of the comparison is to distinguish the present new and important information from the less important background information for the driver. If this comparison has been made between the available information and the driver-specific output profile, the system can automatically provide corresponding individually matched information in the necessary and reasonable time intervals for output to the driver. In the following step 104 then the appropriate selection of the information to be output is carried out. On the one hand, this selection will be made on the basis of criteria specified by the system and adjusted for the respective driver according to his "history", and on the other hand also on the basis of preferences entered by the driver himself.

Wenn beispielsweise erst kürzlich darauf hingewiesen wurde, dass innerhalb der nächsten 10.000 km eine Wartung des Fahrzeugs ansteht, so wird die zugehörige Meldung des Informationsmanagementsystems des Fahrzeugs aufgrund der systemimmanenten Kriterien an den entsprechenden Fahrer lediglich einmal täglich bzw. nach längerer Fahrtunterbrechung ausgegeben. Ebenfalls gemäß Systemkriterien kann beispielsweise vorgesehen sein, eine Warnung über eine defekte Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs lediglich einmal täglich an ein und denselben Fahrer auszugeben. Wenn ein Fahrer aber den Wunsch hat, bei spielsweise an solche Wartungsmeldungen öfters erinnert zu werden, kann er in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung die voreingestellten Kriterien des Informationsmanagemantsystems mittels entsprechender Eingabemittel gemäß seinen Präferenzen individuell für sich verändern. Unabhängig von solchen ständig vorhandenen Informationen über das Fahrzeug werden für einen LKW mit entsprechendem Logistikmanagement beispielsweise Hinweise über einen neuen Transportauftrag, die während eines kurzen Verlassens des Fahrzeuges eingetroffen sind, mit den zugehörigen Meldungen seitens des Logistik-Disponenten eines Unternehmens sofort bei Wiederaufnahme der Fahrt ausgegeben. Viele weitere Beispiele sind denkbar.For example, if it has recently been pointed out that maintenance of the vehicle is imminent within the next 10,000 km, the associated message of the vehicle's information management system will be issued to the corresponding driver only once a day or after a long break due to the intrinsic criteria. Also, according to system criteria, for example, be provided to issue a warning about a defective interior lighting of the vehicle only once a day to one and the same driver. If a driver but has the desire to be reminded for example on such maintenance messages more often, he can in an advantageous embodiment of the Invention individually change the preset criteria of the information management system by means of appropriate input means according to its preferences. Regardless of such constantly-available information about the vehicle, for example, for a truck with appropriate logistics management, notes about a new transport order that have arrived during a brief exit from the vehicle are output with the associated messages on the part of the logistics dispatcher of a company immediately upon resumption of the journey , Many more examples are conceivable.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es außerdem möglich, zwischen einer Fahrtunterbrechung mit und ohne Fahrerwechsel zu unterscheiden. Dies bringt den Vorteil mit sich, dass dem entsprechenden Fahrer jeweils nur die für ihn wichtigen und erforderlichen Informationen zur Verfügung gestellt werden. Wenn während der Fahrt ein erster Fahrer beispielsweise im Verlaufe des Vormittags einen Hinweis dahingehend erhält, dass das Scheibenwaschwasser des Fahrzeugs aufgefüllt werden muss, wird ein neu eingewechselter zweiter Fahrer unabhängig von der Zeitspanne, die seit der letztmaligen diesbezüglichen Warnung vergangen ist, ebenfalls darauf hingewiesen. Alternativ kann der erste Fahrer dann wieder auf die mangelnde Befüllung des Scheibenwaschwassers hingewiesen werden, wenn ein längerer Stopp an einer Tankstelle oder einem Rastplatz stattfindet.According to one further advantageous embodiment It is also the invention possible between a break with and without driver change to distinguish. This brings with it the advantage that the corresponding driver only the ones for provided him with important and necessary information become. If during driving a first driver, for example, in the course of the morning receives an indication that the windshield wash water of the vehicle be replenished must, a new substitute second driver is independent of the length of time since the last time this warning has passed away, also noted. Alternatively, the first driver then again on the lack of filling the windscreen wash water be advised if a longer one Stop at a gas station or a rest stop takes place.

Entsprechend den genannten und gegebenenfalls weiteren Kriterien erfolgt die Auswahl der durch das System auszugebenden Informationen und deren Zeitpunkt der Ausgabe. Dies ist im Schritt 105 in der beispielhaften Ausführungsform der Erfin dung in der Zeichnung wiedergegeben. Die Ausgabe der Information im Schritt 105 kann dabei vorzugsweise über ein Kombiinstrument und seiner entsprechenden Anzeige erfolgen, die bei heutigen Fahrzeugen in Form eines Displays mit Softkey-Tasten oder ähnlichem – oder beispielsweise auch als Touchscreen auf der Mittelkonsole – realisiert ist. Die Ausgabe der Informationen kann selbstverständlich ebenso auf akustischem Wege etc. erfolgen.In accordance with the above-mentioned and possibly further criteria, the selection of the information to be output by the system and its time of issue takes place. This is in the step 105 in the exemplary embodiment of the inven tion reproduced in the drawing. The output of the information in the step 105 can preferably be done via an instrument cluster and its corresponding display, which is realized in today's vehicles in the form of a display with softkey buttons or the like - or, for example, as a touch screen on the center console. The output of the information can of course also be done acoustically, etc.

In dem beispielhaften schematischen Ablaufdiagramm ist ferner ein Rückkopplungspfeil zu dem Neustart des Fahrzeugs eingezeichnet. Hiermit ist angedeutet, dass erfindungsgemäß bei jedem Neustart des Fahrzeuges das erfindungsgemäße Verfahren erneut abläuft.In The exemplary schematic flowchart is further a feedback arrow drawn to the restart of the vehicle. This is indicated that according to the invention in each Restart of the vehicle, the inventive method runs again.

Insgesamt bietet die Erfindung den Vorteil, dass die Informationsausgaben entsprechend den Bedürfnissen und Vorlieben der jeweiligen Fahrer erfolgen und im Hinblick auf ihre Dringlichkeit und der Dauer von jeweiligen Fahrtunterbrechungen sowie etwaigen Orts- oder Situationserkennungen bereitgestellt werden. Hiermit wird vermieden, dass der Fahrer mit weniger dringenden Meldungen zu häufig behelligt wird. Dadurch wird die Aufmerksamkeit des Fahrers auf wichtige Informationsausgaben erhöht. Die Erfindung bietet ein individuell auf jeden Fahrer zugeschnittenes Informationsmanagement auf denkbar einfache Art und Weise. Es ist lediglich erforderlich, den jeweiligen Fahrer über entsprechende Identitätserfassungsmittel zu erfassen und gegebenenfalls die entsprechenden Informationsausgabehistorien softwarebezogen aufzunehmen und abzuspeichern, sofern sie nicht extern von außen auf das System zugeführt werden können.All in all the invention offers the advantage that the information outputs according to the needs and preferences of the respective driver and with regard to their urgency and the duration of each break and any location or situation recognitions are provided. This avoids the driver having less urgent messages too often is bothered. This will alert the driver increased important information expenditure. The invention offers individually tailored to each driver information management in a very simple way. It is only necessary the respective driver over corresponding identity detection means and, if appropriate, the corresponding information output histories software-related record and save, if they are not externally from the outside fed to the system can be.

Sämtliche in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen sowie in der Zeichnung dargestellten Merkmale und Elemente können sowohl einzeln, als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and in the drawing illustrated features and elements can be both individually, as well be inventive in any combination with each other.

Claims

Method for controlling the information output to the driver in a vehicle in which, in particular, vehicle and situational information is evaluated according to criteria and according to this rating issued to the driver, marked by capturing the identity of the current driver at and / or before and / or after the start of the Vehicle and provide information for output to the Driver in dependence from the current driver as well as a stored information output history of the respective driver.

The method of claim 1, wherein the type and repetition rate the provision of information depending on the length of time a break is at least codetermined.

The method of claim 1 or 2, wherein the providing of information to the respective driver depending from the last time this information was provided past period of time to this driver.

Method according to one of the preceding claims, wherein the information output taking into account position data the vehicle is differentiated.

Method according to one of the preceding claims, wherein the information output differentiated taking into account the vehicle and / or the driving situation he follows.

Method according to one of the preceding claims, wherein the driver or user determines by a setting process what kind of Informatio provided in what manner and at what intervals.

Method according to one of the preceding claims, wherein during operation of the vehicle permanently the respective information output history and / or individual setting of the information output of the respective Driver is captured and saved.

Device for controlling the information output to the driver in a vehicle in which, in particular, vehicle and situational information is evaluated according to criteria and according to this rating to the driver via a display device be issued with a control system for the management of vehicle-related and other information and an interface for input of information, characterized in that the device Means for detecting the identity of the current driver and that the device adapted is for individually providing information to the driver depending on each from the current driver as well as an information output history of the respective driver.

Device according to claim 8, characterized in that in that the means for detecting the driver identity are integrated in an electronic vehicle key are.

Apparatus according to claim 8 or 9, characterized a memory unit is provided in which respective information output histories and / or user-specific information output settings of various drivers are storable.