DE102008040284A1

DE102008040284A1 - Method for acquiring predetermined data during operation of a vehicle

Info

Publication number: DE102008040284A1
Application number: DE102008040284A
Authority: DE
Inventors: Melchor Moro-Oliveros; Mario Steinborn
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2008-07-09
Filing date: 2008-07-09
Publication date: 2010-01-14
Also published as: WO2010003795A1

Abstract

Es wird ein Verfahren zum Erfassen von vorbestimmten Daten während des Betriebes eines Fahrzeuges mit einem automatischen oder automatisierten Getriebe vorgeschlagen, wobei die erfassten Daten fahrerabhängig erfasst und ausgewertet werden.It is proposed a method for detecting predetermined data during operation of a vehicle with an automatic or automated transmission, wherein the detected data is detected and evaluated driver-dependent.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen von vorbestimmten Daten während des Betriebes eines Fahrzeuges gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The The present invention relates to a method for detecting predetermined Data during operation of a vehicle according to the in the preamble of claim 1 defined in more detail Art.

Aus der Fahrzeugtechnik sind automatische und automatisierte Getriebe bekannt, bei denen deren Funktionalität durch entsprechende Ansteuerungsverfahren realisiert wird. Das Ansteuerverfahren umfasst ein Grundprogramm mit einem ausführbaren Code und eine Bedatung mit den Applikationsdaten. Auf diese Weise kann durch geeignete Applikationsdaten das Grundprogramm an den Fahrzeugtyp angepasst werden, ohne dass die Grundfunktionalität geändert werden muss. Am Ende der Fertigung des Fahrzeuges wird eine Parametrierung des Ansteuerverfahrens durchgeführt. Die Parametrierung des wird anhand des Motortyps, der Triebstrangauslegung, des Fahrschaltertyps und anhand zusätzlicher Ausrüstungen wie z. B. eines Nebenabtriebs, festgelegt.Out Automotive engineering is automatic and automated transmissions known in which their functionality by appropriate Driving method is realized. The driving method comprises a basic program with an executable code and a Billing with the application data. In this way can by suitable Application data the basic program adapted to the vehicle type without changing the basic functionality must become. At the end of the production of the vehicle is a parameterization of the driving method performed. The parameterization This is based on the engine type, the drive train design, the Fahrschaltertyps and with additional equipment such as B. a power take-off, set.

Beispielsweise moderne Nutzfahrzeugen werden mit Dauerbremsanlagen ausgestattet, welche Motorbremsen und/oder Retarder umfassen. Eine solche Bremsanlage ist bei Fahrzeugen über einem zulässigen Gesamtgewicht von 9 t vorgeschrieben. Während es bei der Betriebsbremse des Fahrzeuges durch eine Überhitzung zur Verringerung der Bremswirkung kommen kann, arbeitet die Dauerbremse verschleißfrei. Deshalb sollte die Dauerbremse möglichst überwiegend anstelle der Betriebsbremse eingesetzt werden. Jedoch ist es letztendlich dem Fahrer und seiner Fahrweise überlassen, ob und in welchen Fahrsituationen er die Dauerbremseanlage einsetzt. Somit ist der Einfluss des Ansteuerverfahrens bezogen auf den Einsatz der Dauerbremsanlage sehr begrenzt.For example modern commercial vehicles are equipped with continuous braking systems, which include engine brakes and / or retarders. Such a brake system is more than a permissible total weight for vehicles prescribed by 9 t. While it is at the service brake of the vehicle due to overheating for reduction the braking effect can come, the retarder works wear-free. That's why the retarder should be as prevalent as possible be used in place of the service brake. However, it is ultimately that Leave the driver and his driving style, whether and in which Driving situations he uses the continuous braking system. Thus, the Influence of the driving method related to the use of the continuous brake system very limited.

Aus der Druckschrift DE 10 2007 001 575 A1 ist ein Verfahren zur Dokumentation von Wartungsmaßnahmen an Kraftfahrzeugen bekannt, mit dem Daten während des Betriebes eines Fahrzeuges mit einem automatischen oder automatisierten Getriebe erfasst werden. Das bekannte Verfahren verwendet eine Datenbank, in der für mehrere Fahrzeuge jeweils ein Datensatz gespeichert wird. Der Datensatz umfasst eine Fahrzeug-Identnummer, welche einem bestimmten Fahrzeug zugeordnet ist. Jeder Datensatz enthält historische Fahrzeugdaten, die den letzten Kilometerstand und den letzten Wartungszustand des Fahrzeuges umfassen. Zur Qualitätssicherung ist vorgesehen, dass bei einem Wartungsaufwandhalt eines Fahrzeuges in einer Werkstatt die Fahrzeug-Identnummer erfasst und in ein lokales Wartungssystem der Werkstatt eingegeben wird. Somit kann ein aktueller Wartungsbedarf des Fahrzeuges ermittelt werden, indem während des Betriebes des Fahrzeuges Daten erfasst werden.From the publication DE 10 2007 001 575 A1 is a method for documenting maintenance on motor vehicles is known, are detected with the data during operation of a vehicle with an automatic or automated transmission. The known method uses a database in which a record is stored for several vehicles. The data record includes a vehicle identification number which is assigned to a specific vehicle. Each record contains historical vehicle data that includes the last mileage and the last maintenance condition of the vehicle. For quality assurance, it is provided that the maintenance of a vehicle in a workshop, the vehicle identification number is recorded and entered into a local maintenance system of the workshop. Thus, an up-to-date maintenance requirement of the vehicle can be determined by acquiring data during operation of the vehicle.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren zum Erfassen vorbestimmten Daten eines Fahrzeuges vorzuschlagen, mit dem eine Optimierung des Betriebes des Fahrzeuges ermöglicht wird.Of the The present invention is based on the object, a method to suggest predetermined data of a vehicle for capturing with which an optimization of the operation of the vehicle allows becomes.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst, wobei weitere vorteilhafte Ausgestaltungen den Unteransprüchen entnommen werden können.The The object is achieved by the features of claim 1, wherein further advantageous Embodiments can be found in the dependent claims.

Erfindungsgemäß werden bei dem erfindungsgemäßen Verfahren die erfassten Daten fahrerabhängig erfasst und ausgewertet. Dadurch wird eine Individualisierung bei der Ansteuerung des Getriebes des Fahrzeuges oder auch von Fahrzeugeigenschaften ermöglicht. Ferner ist es auch möglich eine individuelle Fahrweise eines Fahrers bei bestimmten Fahrsituationen zu erfassen sowie auszuwerten und dann zur Optimierung des Betriebes des Fahrzeuges zu nutzen.According to the invention in the method according to the invention the detected Data recorded and evaluated driver-dependent. This will be a Individualization in the control of the transmission of the vehicle or also vehicle properties. Further It is also possible an individual driving style of a driver in certain driving situations to record and evaluate and then use to optimize the operation of the vehicle.

Im Rahmen einer möglichen Ausführungsvariante der Erfindung kann vorgesehen sein, dass aus den fahrerabhängig gespeicherten Daten eine persönliche Fahrweise des jeweiligen Fahrers in verschiedenen Fahrsituationen ermittelt wird. Somit wird eine Individualisierung der Fahreigenschaften ermöglicht, indem z. B. im Getriebesteuergerät oder dergleichen Daten gesammelt werden, die den Fahrstil des Fahrers in den verschiedenen Fahrsituationen beschreiben. Diese ermittelten Daten können in verschiedenen Formen ausgelesen beziehungsweise übertragen werden. Denkbar ist auch die Übertragung an andere Steuergeräte, an Diagnosetools, an Speichersysteme, wie zum Beispiel eine Fahrerkarte eines Fahrers.in the Frame of a possible embodiment of the Invention may be provided that from the driver dependent stored data a personal driving style of each Driver is determined in different driving situations. Thus, a Individualization of driving characteristics made possible by z. B. in the transmission control unit or the like data collected Be the driving style of the driver in the different driving situations describe. This data can be found in various Forms are read out or transmitted. Conceivable is also the transmission to other control devices, on diagnostic tools, on storage systems, such as a driver card a driver.

Besonders vorteilhaft ist eine Weiterbildung, bei der vorgesehen wird, die persönliche Fahrweise jedes Fahrers zu bewerten und gegebenenfalls entsprechende Optimierungshinweise für den Fahrer auszugeben. Beispielsweise können diese Bewertungen in Steuerungen oder Computern entsprechend ausgewertet werden. Durch die Bewertung des Fahrstils des Fahrers ist es somit möglich, den Fahrer zu schulen und auf bestimmte Fehlverhalten hinzuweisen.Especially advantageous is a development in which it is provided that evaluate each driver's personal driving style and, where appropriate to issue corresponding optimization instructions for the driver. For example, these reviews can be in controls or computers are evaluated accordingly. By the evaluation of the Driving style of the driver, it is thus possible for the driver to train and point out certain misconduct.

Vorzugsweise können die ermittelte Fahrweise jedes Fahrers und/oder von dem jeweiligen Fahrer gewünschte Funktionen und/oder Einstellungen auf einem internen Speichermedium und/oder externen Speichermedium oder dergleichen abgelegt werden. Auf diese Weise ist es möglich, diese ermittelten beziehungsweise ausgewerteten Daten bei Fahrtbeginn einzulesen und die Steuerlogik des Fahrzeuges dem Fahrverhalten des jeweiligen Fahrers anzupassen. Wechselt ein Fahrer das Fahrzeug hat er immer das gleiche Fahrzeugverhalten, wenn er vor Fahrtbeginn seine Daten in das Fahrzeug einliest. Der Fahrer hat somit auch gewisse Optionen, bestimmte Funktionen im Fahrzeug beziehungsweise Getriebe einzustellen und diese Optionen und Einstellungen auch entsprechend abzuspeichern.Preferably, the ascertained driving style of each driver and / or functions and / or settings desired by the respective driver can be stored on an internal storage medium and / or external storage medium or the like. In this way, it is possible to read these determined or evaluated data at the start of the journey and anzupas the control logic of the vehicle to the driving behavior of each driver sen. If a driver changes the vehicle, he always has the same vehicle behavior if he reads his data into the vehicle before the start of the journey. The driver thus also has certain options to set certain functions in the vehicle or transmission and also to store these options and settings accordingly.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung kann vorsehen, dass die jeweils für einen Fahrer ermittelte Fahrweise an eine vorbestimmte Wunschfahrweise angepasst wird. Somit ist es möglich, dass zum Beispiel ein Fuhrparkunternehmer bestimmte Wunschverhalten für die Fahrer festlegen kann. Diese Wunschverhalten können zum Beispiel eine kraftstoffsparende Fahrweise oder auch eine zeitoptimierte Fahrweise oder dergleichen sein. Diese Wunschverhalten können auf einem Speichermedium hinterlegt beziehungsweise vorgegeben werden. Damit ist es möglich, dass je nach Firmenphilosophie die Fahrzeuge individualisiert werden können. Es ist auch möglich, dass die Individualisierung in Abhängigkeit von der Fahrstrecke, der Ladung und/oder dem jeweiligen Kunden durchgeführt wird.A Further embodiment of the invention can provide that each for a driver determined driving to a predetermined Desired way of driving is adjusted. Thus it is possible that to For example, a fleet operator has certain desire behavior for the drivers can set. These desire behaviors can For example, a fuel-efficient driving style or a time-optimized Driving style or the like. These desire behaviors can deposited or specified on a storage medium. Thus it is possible that depending on the company philosophy the Vehicles can be customized. It is also possible, that the individualization depending on the route, the cargo and / or the respective customer becomes.

Vorzugsweise kann ein zentrales Gerät zur Abspeicherung und Übertragung der Daten in dem Fahrzeug verwendet werden. Die Datenübertragung kann schnurlos, zum Beispiel über Funknetze oder dergleichen, zwischen dem zentralen Gerät und einem externen Steuergerät erfolgen. Das zentrale Gerät kann zum Beispiel über einen Datenbus oder dergleichen mit zumindest einem Steuergerät des Fahrzeuges, zum Beispiel dem Getriebesteuergerät und/oder dem Motorsteuergerät verbunden sein. Eine Übertragung der Daten über Funknetze ist deshalb vorteilhaft, weil die Daten sofort auch während der Fahrt übertragen werden und den Steuerungen zur Verfügung gestellt werden können. Das Fuhrparkunternehmen oder der Fahrer können selbst vor jeder Fahrt die geeigneten Einstellungen je nach Fahrstil, Fahrerwunsch, Fahrstrecke und Ladung direkt von einem Computer auf die Fahrerkarte übertragen und dort abspeichern.Preferably can be a central device for storage and transmission the data is used in the vehicle. The data transfer can cordless, for example via radio networks or the like, between the central device and an external control device respectively. The central device can be over for example a data bus or the like having at least one controller of the vehicle, for example the transmission control unit and / or be connected to the engine control unit. A transmission The data over radio networks is advantageous because transfer the data immediately while driving be provided to the controllers can. The fleet company or the driver can even before each ride the appropriate settings depending on driving style, Driver request, route and load directly from a computer transfer the driver card and save it there.

Wenn beispielsweise ein Fahrer in das Fahrzeug einsteigt, kann er seine Fahrerkarte oder seine Chipkarte als Speichermedium z. B. in ein EG-Kontrollgerät, Lesegerät oder dergleichen einstecken. Nachdem die Zündung eingeschaltet wird, können die Daten von der Fahrerkarte oder von der Chipkarte entsprechend eingelesen und dann verarbeitet werden sowie z. B. über das Fahrzeugnetzwerk, z. B. den CAN-Bus, an die zugeordneten Steuergeräte, wie z. B. das Getriebesteuergerät und das Motorsteuergerät, übertragen werden, wobei zum Beispiel das Getriebesteuergerät die eingelesenen Daten auf Plausibilität überprüft. Wenn die Daten akzeptiert werden, können diese in den entsprechenden Steuergeräten abgespeichert und von diesen übernommen werden, so dass dann der persönliche Fahrstil bzw. die persönliche Fahrweise des Fahrers hinterlegt ist.If For example, a driver gets into the vehicle, he can his Driver card or his smart card as a storage medium z. B. in a Insert EC control device, reader or the like. After this the ignition is turned on, the data can read from the driver card or from the chip card accordingly and then processed and z. Via the vehicle network, z. As the CAN bus, to the associated control devices, such as z. As the transmission control unit and the engine control unit, transmitted be, for example, the transmission control unit the read data checked for plausibility. If the data is accepted, this can be in the appropriate Control units stored and adopted by them so that then the personal driving style or the personal driving style of the driver is deposited.

Die Einstellungen können zum Beispiel bis zum Ausstellen der Zündung oder bis eine neue Fahrerkarte beziehungsweise Chipkarte als gültig erkannt wurde, aktiv bleiben. Es ist auch möglich, dass eine Löschung vorher mit einem Diagnosegerät erfolgt. Möglicherweise können die eingelesenen Daten auch für eine längere Zeitspanne oder auch für immer aktiv bleiben.The Settings can be, for example, until the issue of the Ignition or until a new driver card respectively Chip card was recognized as valid, remain active. It is also possible that a deletion beforehand with a Diagnostic device is done. Maybe you can the read data also for a longer period of time or stay active forever.

Da jeder Fahrer einen anderen Fahrstil und andere Wünsche hinsichtlich der Fahrweise hat, und jede Fahrstrecke andere Ansprüche beinhaltet, können bestimmte Getriebeeinstellungen auf der persönlichen Fahrkarte oder der Chipkarte abgespeichert werden. Auf diese Weise kann jeder Fahrer seine persönlichen Einstellungen nutzen und so das Fahrzeug an einen Fahrerstil, an die aktuelle Ladung und die geplante Fahrstrecke anpassen.There every driver has a different driving style and different wishes in terms of driving style, and each route has different requirements includes, certain gear settings can be on the personal ticket or the chip card stored become. In this way, every driver can personal Use settings and so the vehicle to a driver style, at adjust the current load and the planned route.

Bezogen auf die Möglichkeit, dass ein Fuhrparkunternehmen beziehungsweise ein Flottenbesitzer eine vorbestimmte Wunschfahrweise vorgeben möchte, kann bei der Kenntnis, dass ein Fahrer zu häufig im manuellen Modus mit dem automatischen Getriebe fährt, welches zu einem höheren Kraftstoffverbrauch führt, festlegen, dass für diesen Fahrer der manuelle Modus des Getriebes gesperrt wird. Wenn nun dieser Fahrer seine Chipkarte in das Lesegerät beziehungsweise in das EG-Kontrollgerät einsteckt, wird diese Information an die Getriebesteuerung übertragen und die neue Einstellung wird von der ECU übernommen. Wenn bei dem gleichen Fahrzeug der Fahrer gewechselt wird und der neue Fahrer seine Chipkarte oder Fahrerkarte in das Lesegerät einsteckt, wird die Einstellung ”manueller Modus gesperrt” wieder gelöscht, so dass der manuelle Modus für diesen neuen Fahrer wieder verfügbar ist.Based on the possibility that a fleet company or a fleet owner wants to specify a predetermined desired mode of operation, may be in the knowledge that a driver too often in manual Mode with the automatic transmission moves to which leads to higher fuel consumption, that for this driver the manual mode of the transmission is locked. If now this driver his chip card in the reader respectively plugged into the EC control device, this information transferred to the transmission control and the new setting is taken over by the ECU. If at the same vehicle the driver is changed and the new driver his chip card or Driver card inserted into the reader, the setting "manual Mode locked "cleared again, leaving the manual Mode available again for this new driver is.

Mit dem erfindungsgemäß vorgeschlagenen Verfahren kann auch vorgesehen werden, dass ein Fahrer, der wünscht im manuellen Modus zu fahren und z. B. als Anfahrgang den zweiten Gang zu verwenden, dies beispielsweise mit Hilfe eines externen Computers auf seiner Fahrerkarte bzw. Chipkarte hinterlegt, so dass als Standardbetriebsart „Getriebe manuell” und „Anfahrgang gleich zwei” gewählt wird. Es ist auch möglich, dass bei einem OG-Getriebe bei einer Autobahnfahrt das Schalten in den Direktgang (Kraftstoff sparend) nicht gewünscht wird, so kann diese Information auch auf der Fahrerkarte oder der Chipkarte gespeichert werden.With the proposed method according to the invention can also be provided that a driver who wishes to drive in manual mode and z. B. as Anfahrgang the second Gang, for example, using an external computer stored on its driver card or chip card, so that as standard operating mode "gear manual" and "starting gear equal to two "is chosen. It is also possible, that in an OG gearbox on a highway drive switching in the direct gear (fuel-saving) not desired This information can also be found on the driver card or the chip card get saved.

Wenn eine Fahrt des Fahrzeuges in einer Ebene vorgesehen ist, kann zum Beispiel die schnelle Schaltdynamik bei der Getriebesteuerung abgeschaltet werden und mit einer etwas längeren Schaltzeit geschaltet werden, so dass die Fahrt komfortabler wird. Auch diese Funktionalitäten und andere können von dem Fahrer beziehungsweise dem Fuhrparkunternehmer selbst bestimmt und entsprechend hinterlegt werden.If a drive of the vehicle is provided in a plane, for example, the fast shift dynamics in the transmission control can be switched off and with a slightly longer shift be switched on time, so that the ride is more comfortable. These functions and others can also be determined by the driver or the fleet operator himself and deposited accordingly.

Beispielsweise kann bei einer bekannten Fahrstrecke ein optimaler Datensatz für das Befahren dieser Fahrstrecke ermittelt und dann gespeichert bzw. in das Fahrzeug eingelesen werden. Hat ein Fahrer für eine Fahrstrecke beziehungsweise für einen Fahrzeugtyp eine optimale Fahrweise heraus gefahren, kann dieser Datensatz für weitere Fahrer hinterlegt beziehungsweise kopiert werden.For example can be an optimal record for a known route the driving on this route is determined and then stored or be read into the vehicle. Has a driver for one Driving distance or for a vehicle type one drove out optimal driving style, this record for additional drivers are deposited or copied.

Da bei dem erfindungsgemäßen Verfahren auch vorgesehen ist, dass die über eine Fahrerkarte oder eine Chipkarte eingelesenen Daten zunächst überprüft werden, können sicherheitskritische Situationen vermieden werden.There also provided in the method according to the invention is that via a driver card or a smart card scanned data first checked safety-critical situations can be avoided become.

Bei dieser Überprüfung wird auch berücksichtigt, ob sich eventuelle Veränderungen nicht gegenseitig beeinflussen. Die betroffenen Steuergeräte und/oder die zur Veränderung der vorgegebenen Parameter verwendeten Geräte führen eine Plausibilitätsprüfung durch. Dadurch wird sichergestellt, dass das Fahrzeug fahrbar bleibt und die Komponenten vor Beschädigungen geschützt werden. Die Verwendung eines zentralen Geräts zur Abspeicherung beziehungsweise Übertragung der Daten ist von Vorteil, weil auf diese Weise eine Standardisierung möglich ist.at this review will also take into account if any changes do not influence each other. The affected ECUs and / or the change the default parameters used devices lead a plausibility check by. This will Ensures that the vehicle remains mobile and the components are in front Damage to be protected. The usage a central device for storage or transmission the data is beneficial because in this way a standardization is possible.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren werden somit Fahrzeug beeinflussende und zulässige Parameter zur Abspeicherung beziehungsweise Veränderung verwendet, um die Ansteuerung des Motors und des Getriebes an einen individualisierten Fahrstil anzupassen.at The method according to the invention thus becomes a vehicle influencing and permissible parameters for storage or change used to control the of the engine and transmission to an individualized driving style adapt.

Eine andere Ausführungsvariante der vorliegenden Abfindung kann vorsehen, dass als Daten Fahrzustandsdaten des Getriebes zur Auswertung der Fahrweise eines Fahrers im Bremsbetrieb des Fahrzeuges verwendet werden. Auf diese Weise werden z. B. die Getriebe-Fahrzustandsdaten zur Auswertung einer Fahrweise eines Fahrers genutzt.A Another embodiment of the present severance payment can Provide that as data driving condition data of the transmission for the evaluation of Driving style of a driver used in the braking operation of the vehicle become. In this way, for. B. the transmission driving state data used to evaluate a driving style of a driver.

Vorzugsweise können die relevanten Fahrzustandsdaten während eines Bremsvorganges in einem Getriebesteuergerät abgespeichert werden und in einem lesbaren Format oder dergleichen bereitgestellt werden, um den Einsatz einer Motorbremse und eines Retarders als Dauerbremse durch den Fahrer zu ermitteln. Beispielsweise können die relevanten Fahrzustandsdaten in Form von Histogrammen oder dergleichen bereitgestellt werden.Preferably can the relevant driving condition data during a braking process stored in a transmission control unit and provided in a readable format or the like be to use a motor brake and a retarder as To determine the continuous brake by the driver. For example, you can the relevant driving condition data in the form of histograms or the like to be provided.

Auf diese Weise ist es z. B. den Fuhrparkunternehmen möglich, Aussagen über die Fahrweise ihrer Fahrer im Bremsbetrieb zu treffen. Demzufolge können z. B. zielorientierte Schulungen geplant werden, um einen geeigneten Einsatz der Motorbremse und des Retarders durch die Fahrer zu erreichen, so dass die Betriebsbremse geschont wird.On this way it is z. B. the fleet company possible, Statements about the driving style of their drivers in braking mode hold true. As a result, z. B. Targeted training be planned to appropriate use of the engine brake and of the retarder by the driver to reach, so that the service brake is spared.

Die Überwachung und Auswertung der Fahrzustandsdaten kann dadurch erfolgen, dass beispielsweise in dem Speicherbereich, zum Beispiel in dem EEPROM-Modul, für die Fahrzustandsüberwachungsdaten FZÜ bei jeder Betätigung der Betriebsbremse vorbestimmte Zustände erfasst und abgespeichert werden. Beispielsweise kann registriert werden, ob die Dauerbremse, also die Motorbremse oder der Retarder aktiviert ist oder nicht. Die jeweilige Aktivierung kann durch einen Zähler oder dergleichen aufsummiert werden. Dabei kann unter Dauerbremse aktiv beziehungsweise Dauerbremse nicht aktiv ein Histogramm mit parametrierbaren Grenzbereichen gespeichert werden, zum Beispiel für die Fahrzeugmasse, die Steigung, den Fahrwiderstand, den eingelegten Gang, das Rückschaltbit (mit Offset), die eingestellte Bremsstufe (Bremsmomentanforderung), den Zustand des Bremsomats (aktiv, nicht aktiv), den Status des Tempomats (aktiv, nicht aktiv) und für die Abtriebsdrehzahl.The supervision and evaluation of the driving state data can take place in that for example in the memory area, for example in the EEPROM module, for the driving condition monitoring data FZÜ each operation of the service brake predetermined states be captured and stored. For example, you can register whether the retarder, ie the engine brake or the retarder activated is or not. The respective activation can be done by a counter or the like can be summed up. It can under slow brake active or sustained brake not active a histogram with parameterizable limits are stored, for example for the vehicle mass, the slope, the driving resistance, the engaged gear, the downshift bit (with offset), the set Brake level (braking torque request), the state of Bremsomats (active, not active), the status of the cruise control (active, not active) and for the output speed.

Vorzugsweise können die Fahrzustandsdaten mit einem Diagnose-PC-Tool oder dergleichen ausgelesen werden. Die Daten können zum Beispiel von dem Fuhrparkunternehmer auch offline ausgewertet werden. Beispielsweise in der Art, dass ermittelt wird, wie oft bei ausgeschalteter Dauerbremse die Fußbremse beziehungsweise die Betriebsbremse im Gefälle betätigt wird. Insbesondere kann auch untersucht werden, ob diese Anzahl größer als ein vorgegebener Schwellwert ist. Des Weiteren kann zum Beispiel geprüft werden, wie oft mit der Fußbremse ohne Betätigung der Dauerbremse herunter geschaltet worden ist.Preferably The driving status data can be used with a diagnostic PC tool or the like. The data can be used for Example of the fleet operator can also be evaluated offline. For example, in the way that determines how often when off Brake the foot brake or the service brake is operated in the fall. In particular, can also be investigated whether this number is greater than a given one Threshold is. Furthermore, it can be checked, for example how often with the foot brake without action the retarder has been downshifted.

Im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass die gespeicherten Daten gleichzeitig beispielsweise durch ein Motorsteuergerät (ECU) oder dergleichen zum Beispiel vor jedem Ausschalten der Zündung ausgewertet werden. Vorzugsweise können diese ausgewerteten Daten zum Beispiel anschließend über ein Fahrzeugnetzwerk, z. B. dem CAN, auf eine Fahrerkarte oder eine Chipkarte des Fahrers übertragen werden. Somit können der Fahrstil des Fahrers im Zusammenhang mit dem Bremsverhalten auf der Fahrkarte oder der Chipkarte des Fahrers abgespeichert werden. Sobald diese Karte in ein Lesegerät beziehungsweise in ein EG-Kontrollgerät des Fahrzeuges eingesteckt wird, können die Daten ausgelesen werden und der Fahrer kann zum Beispiel je nach ausgewertetem Fahrstil auf den Einsatz der Dauerbremse hingewiesen werden, um die Betriebsbremse zu schonen. Diese Hinweise können z. B. durch Klartextanzeigen und/oder durch eine Sprachdurchsage im Cockpit erfolgen, welche z. B. von dem Fahrer bestätigt werden muss. Um einen Gang einlegen zu können, muss der Fahrer den Hinweis per Knopfdruck bestätigen. Denn bis zur Bestätigung bleibt das Getriebe in der Neutralstellung und das Fahrzeug kann nicht angefahren werden. Damit wird bezweckt, den Fahrer über seine Fahrweise und potentielle Verbesserungen zu informieren, um dadurch die Betriebsbremse zu schonen und Kraftstoff einzusparen.Within the scope of a further embodiment of the present invention, it can be provided that the stored data are simultaneously evaluated, for example, by an engine control unit (ECU) or the like, for example, before each ignition is switched off. For example, these evaluated data may be subsequently transmitted via a vehicle network, e.g. B. the CAN, be transferred to a driver card or a smart card of the driver. Thus, the driving style of the driver can be stored in connection with the braking behavior on the ticket or the smart card of the driver. Once this card is plugged into a reader or in an EC-control device of the vehicle, the data can be read and the driver can be pointed out, for example, depending on the evaluated driving style on the use of the retarder to the operation brake to spare. These hints can be z. B. by plain text and / or by a voice announcement in the cockpit, which z. B. must be confirmed by the driver. To be able to engage a gear, the driver must confirm the note by pressing a button. Because until confirmation, the transmission remains in the neutral position and the vehicle can not be approached. The purpose of this is to inform the driver about his driving style and potential improvements in order to protect the service brake and save fuel.

Im Rahmen der Auswertung der erfassten Daten kann beispielsweise jede Benutzung der Betriebsbremse bei ausgeschalteter Dauerbremse im Gefälle negativ bewertet werden, wenn die Anzahl der Benutzung einen vorbestimmten Schwellwert übersteigt. Jede Motordrehzahl Absenkung zum Zurückschalten bei getretener Betriebsbremse und ausgeschalteter Dauerbremse kann ebenfalls negativ bewertet werden. Eine Fahrt im Gefälle mit aktivierter Dauerbremse ohne Fußbremse beziehungsweise Betriebsbremse kann dagegen positiv bewertet werden. Jeder positiven oder negativen Aktion kann ein Gewichtungsfaktor oder dergleichen zugewiesen werden. Daraus ergibt sich eine Bewertung beziehungsweise Auswertung der Nutzung der Bremsanlage im Gefälle in Abhängigkeit von der Steigung und der Last, und eine Bewertung der Nutzung der Bremsanlage beim Ausrollen bei niedriger Geschwindigkeit sowie eine Nutzung der Bremsanlage beim Zurückschalten.in the For example, each of the collected data can be evaluated Use of the service brake when the continuous brake is off in a downhill negatively, if the number of uses is a predetermined one Threshold exceeds. Every engine speed lowering to Downshift when the service brake has been applied and the one off Retarder can also be rated negative. A ride in the Slope with activated retarder without foot brake or service brake can be positively evaluated. Any positive or negative action can have a weighting factor or the like. This results in a rating or evaluation of the use of the brake system in the fall depending on the slope and the load, and one Evaluation of the use of the brake system when coasting at lower Speed and use of the brake system when switching back.

Vorzugsweise können die Einzelergebnisse vor jedem Ausschalten der Zündung über das Fahrzeugnetzwerk an den Tachograph übertragen und der digitale Tachograph kann dann diese Ergebnisse auf der Fahrerkarte oder der Chipkarte abspeichern. Beim nächsten Einschalten der Zündung wird der Fahrer je nach vorhandener Auswertung der Chipkarte darauf hingewiesen, die Dauerbremse während der Fahrt öfter einzusetzen, um die Betriebsbremse zu schonen und den Kraftstoffverbrauch zu senken.Preferably The individual results can be over before each ignition off transferred the vehicle network to the tachograph and the Digital Tachograph can then get these results on the driver card or save the chip card. The next time you turn it on the ignition is the driver depending on the existing evaluation the chip card noted the retarder during the Use the drive more often to protect the service brake and to reduce fuel consumption.

Es ist auch denkbar, dass die auf der Fahrerkarte oder der Chipkarte abgespeicherten Daten zum Anpassen der Fahrstrategie und der abgespeicherten Einstellungen in der Getriebesteuerung automatisch aktiviert werden, wenn der betreffende Fahrer bei dem Fahrzeug angemeldet ist. Beispielsweise kann so ein früheres Zurückschalten zum Erhöhen des Bremsmomentes realisiert werden, bevor der Fahrer auf die Fußbremse beziehungsweise die Betriebsbremse tritt. Vorzugsweise kann auch eine Displayanzeige automatischwährend der Fahrt bei getretener Fußbremse erfolgen, wenn das Gefälle zum Beispiel zwischen null und 7% liegt.It is also conceivable that on the driver card or the smart card stored data for adjusting the driving strategy and the stored Settings in the transmission control are automatically activated, if the driver in question is registered with the vehicle. For example, can such an earlier downshift to increase the Braking torque can be realized before the driver on the foot brake or the service brake occurs. Preferably, too a display automatically while driving when stepped Foot brake done when the incline for example between zero and 7%.

Da die Daten über den Fahrstil beziehungsweise die Fahrweise des Fahrers auf der persönlichen Chipkarte oder der Fahrerkarte abgespeichert sind, können diese Einstellungen beziehungsweise Daten auf jedes Fahrzeug übertragen werden, beidem diese Daten nach dem Einschalten der Zündung eingelesen und dann verwendet werden.There the data on the driving style or the driving style the driver on the personal smart card or driver card can be stored, these settings or data be transmitted to each vehicle, both of these data read after switching on the ignition and then used become.

Zusammenfassend kann mit dem erfindungsgemäßen Verfahren eine geeignete Nutzung der Dauerbremse zur Schonung der Betriebsbremse und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs realisiert werden. Insbesondere bei Standardsituationen beim Bremsen, in denen der Einsatz der Dauerbremse zur Kraftstoffeinsparung sowie zur Schonung der Betriebsbremse und zur Verringerung des Auftretens von dem so genannten Fading führt, können berücksichtigt werden. Beispielsweise können die Einsparungen durch das Einschalten der Motorbremse beim Herunterschalten durch die Kraftstoffabschaltung oder die Umschaltung beim Hybridfahrzeug erreicht werden. Zudem kann das Fahrzeug kurz vor dem Stillstand, zum Beispiel vor einer Ampel oder vor Kreuzungen aus-gerollt werden, ohne dass die Fußbremse eingesetzt wird. Schließlich ist die Nutzung der Dauerbremse bei einem Gefälle ebenfalls als Einsparungspotential zu nennen. Insgesamt ist die Nutzung von relevanten Fahrzustandsdaten sinnvoll, um den Fahrstil beziehungsweise die Fahrweise eines Fahrers zu bewerten. Dies kann auch auf andere Anwendungen erweitert werden, wie z. B. Fahrzeit im manuellen/automatischen Modus, Auswahl des Anfahrganges abhängig von der Ladung und von der Steigung, Anzahl von Kick-down-Betätigungen oder dergleichen. Durch die Abspeicherung dieser Daten in einer Fahrerkarte oder einer Chipkarte sind die gesammelten und ausgewerteten Daten in jedem Fahrzeug einsetzbar.In summary can with the inventive method a appropriate use of the retarder to protect the service brake and be realized to reduce fuel consumption. Especially in standard situations when braking, in which the use of the retarder to save fuel and to protect the service brake and leads to the reduction of the occurrence of the so-called fading, can be considered. For example, you can the savings from turning on the engine brake when downshifting by the fuel cut or the switchover in the hybrid vehicle be achieved. In addition, the vehicle can shortly before the standstill, for example, be rolled out in front of a traffic light or at intersections, without the footbrake being used. After all is the use of the retarder on a slope also as a potential for savings. Overall, the use of relevant driving condition data useful to the driving style or to evaluate the driving style of a driver. This can also apply to others Applications are extended, such. B. Travel time in manual / automatic Mode, selection of the starting gear depending on the load and from the slope, number of kick-down actuations or similar. By storing this data in one Driver card or a smart card are the collected and evaluated Data usable in every vehicle.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007001575 A1 [0004]

Claims

A method for detecting predetermined data during operation of a vehicle with an automatic or automated transmission, characterized in that the detected data is detected and evaluated driver-dependent.

Method according to claim 1, characterized in that that from the driver-dependent data collected a personal Driving style of the respective driver in different driving situations is determined.

Method according to claim 2, characterized in that that the personal driving style of each driver is evaluated.

Method according to claim 3, characterized that depending on the evaluation of driving style optimization tips for the driver concerned.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the determined driving style of each driver and / or functions desired by the respective driver and / or settings on an internal storage medium and / or stored external storage medium.

Method according to claim 5, characterized in that that before driving the personal driving style and / or functions desired by the respective driver and / or Settings via the storage medium to the control unit of the vehicle, the transmitted data be checked by the controller.

Method according to one of claims 2 to 6, characterized in that each for a driver determined driving style adapted to a predetermined desired driving style becomes.

Method according to one of claims 2 to 7, characterized in that the personal driving style adapted to a route and / or to a load.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that a central device for storing and transmission of the data is used.

Method according to claim 9, characterized in that that the data transmission is wireless between the central Device and an external control unit performed becomes.

Method according to one of claims 9 or 10, characterized in that the central device via a data bus with at least one control unit of the vehicle is connected.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that as data driving status data of the transmission to evaluate the driving style of a driver during the Braking operation of the vehicle can be used.

Method according to claim 12, characterized in that that the relevant driving condition data during a braking process be stored in a transmission control unit and in be provided in a readable format to a suitable Use of an engine brake and a retarder as a retarder for to identify the driver.

Method according to claim 13, characterized in that that in a storage area for the driving condition monitoring data each time the service brake is applied, it is detected the retarder is active or not, this condition being respectively is stored.

Method according to claim 14, characterized in that that for the driving state continuous brake active or continuous brake not actively parameterizable limits can be stored.

Method according to claim 15, characterized in that that a limit range for the vehicle mass, the slope, the running resistance, the currently engaged gear, the switch-back bit, the set braking level, the status of a Bremsomats, the status a cruise control and / or stored for the output speed becomes.

Method according to one of claims 12 to 16, characterized in that the driving condition data of the transmission be evaluated by a control unit.

Method according to claim 17, characterized in that that every use of the service brake when the continuous brake is off is rated negative in the gradient, if the number of uses is greater than a predetermined threshold.

Method according to claim 17 or 18, characterized that any reduction in engine speed to downshift negative when the service brake is activated and the continuous brake is switched off Is evaluated.

Method according to one of claims 17 to 19, characterized in that each ride in the area with activated retarder is rated positive without service brake.

Method according to one of claims 18 to 20, characterized in that each positive rating and each negative rating is assigned a predetermined weighting factor.

Method according to one of claims 12 to 21, characterized in that the evaluated driving condition data the transmission of each driver on an assigned driver card or Chip card to be stored.