DE102006051896A1

DE102006051896A1 - Carriage for a wing of a sliding door or the like

Info

Publication number: DE102006051896A1
Application number: DE102006051896A
Authority: DE
Inventors: Michael Hufen; Holger Schumann
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2008-05-08
Also published as: EP1918494A2; EP1918494A3

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Laufwagen für einen Flügel einer Schiebetür oder dergleichen, bei der der Flügel durch einen Antrieb automatisch verfahren wird und der Laufwagen eine mechanische, von Hand zu betätigende Ausrastvorrichtung aufweist. Ein derartiger Antrieb ist als Linearantrieb ausgeführt.The invention relates to a carriage for a wing of a sliding door or the like, in which the wing is automatically moved by a drive and the carriage has a mechanical, manually operated release device. Such a drive is designed as a linear drive.

Description

Die Erfindung betrifft einen Laufwagen für einen Flügel einer Schiebetür oder dergleichen, bei der der Flügel durch einen Antrieb automatisch horizontal verfahren wird.The The invention relates to a carriage for a wing of a sliding door or the like, at the wing automatically moved horizontally by a drive.

Beispielsweise bei Störungen an automatischen Türen ist es notwendig, die Türflügel unabhängig in beiden Richtungen von dem Antrieb bewegen zu können. Dieses ist insbesondere dann der Fall, wenn an der Tür ein mechanischer Fehler auftritt und die Zugriffsmöglichkeit zu dem Antrieb nicht offen zugänglich ist.For example in case of disturbances on automatic doors it is necessary to have the door independently in Both directions of the drive to be able to move. This is in particular then the case, if at the door a mechanical error occurs and the accessibility not open to the drive is.

Die Aufgabe der Erfindung ist es deshalb eine Möglichkeit zu schaffen, bei automatisch angetriebenen Türen im Störungsfall oder dergleichen die Flügel auch von Hand verfahren werden können.The The object of the invention is therefore to provide an opportunity at automatically driven doors in case of failure or the like, the wings can also be moved by hand.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit der Lehre des Patentanspruches 1 dadurch gelöst, dass der Laufwagen des Flügels eine mechanische, von Hand zu betätigende Ausrastvorrichtung aufweist. Die Unteransprüche geben dabei eine weitere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Gedankens wieder.These Task is according to the invention with the Teaching of claim 1 solved by the fact that the carriage of wing a mechanical, manually operated release device having. The dependent claims give a further embodiment of the inventive concept again.

Die Ausrastvorrichtung besteht dabei im Wesentlichen aus einem Druckstück und einer an einem Mitnehmer eines Linearantriebes befestigten Raste.The Ausrastvorrichtung consists essentially of a pressure piece and a on a driver of a linear drive mounted catch.

Ein solches Druckstück kann dabei einteilig ausgeführt werden. Es besteht beispielsweise aus einem Gewindebolzen, der in seiner Eindringtiefe in einen Laufwagen stufenlos über ein Gewinde einschraubbar ist und an seinem freien Ende einen Rastkopf aufweist, der mit einer federnden Raste, die an dem Mitnehmer befestigt ist, zusammenwirkt. Ein derartiger Rastkopf kann rund oder ballig oder kugelig ausgeführt werden, um ein leichtes Einfahren in die Raste zu bewirken.One such pressure piece can be made in one piece become. It consists for example of a threaded bolt in its penetration into a carriage steplessly over Thread is screwed and at its free end a locking head having, with a resilient catch, attached to the driver is, cooperates. Such a locking head can be round or spherical or spherical to make it easy to enter the detent.

Es ist jedoch auch möglich, dass das Druckstück zweiteilig ausgeführt wird und zwischen dem Rastkopf und dem Gewindebolzen eine Druckfeder zwischengeschaltet ist. In einem solchen Falle kann der Rastkopf aufgrund der Federbelastung zurückweichen und auch den Laufwagen freigeben. Bei einer derartigen Ausführung könnte die Raste beispielsweise an dem Mitnehmer starr ausgeführt.It but it is also possible that the pressure piece executed in two parts is and interposed between the locking head and the threaded bolt a compression spring is. In such a case, the locking head due to the spring load retreat and also release the carriage. In such an embodiment, the Lock, for example, rigidly executed on the driver.

Der Mitnehmer, beispielsweise eines Linearantriebes, kann z. B. eine Spindelmutter sein, die mit einer durch einen Motor angetriebenen Spindel eine Längsbewegung des Mitnehmers und damit bei eingerasteter Funktion auch des angeschlossenen Flügels ausführt.Of the Driver, such as a linear drive, z. Legs Spindle nut, which is powered by a motor Spindle a longitudinal movement of the driver and thus with a locked function of the connected wing performs.

Die Raste kann als Vertiefung oder Mulde ausgeführt werden, in einem solchen Fall wäre das Druckstück federbelastet. In einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel kann jedoch die Raste aus einem Bügel aus Federstahl bestehen. Dabei ist die Raste an dem Mitnehmer so befestigt, dass die in ihr vorhandene Vertiefung federnd gegenüber dem Druckstück ausgeführt ist. Um eine gute Einrastfunktion zu erreichen, weist dabei die Raste an ihren Seiten Anlaufschrägen auf, um so ein Einrasten des Druckstückes mit dem Rastkopf in die Vertiefung zu ermöglichen. Die hierfür notwendige Kraft zum Ausrasten bzw. zum Einrasten des Flügels an den Mitnehmer muss größer sein als die für derartige Flügel gewählte Sicherheitskraft.The Notch can be executed as a depression or depression, in such a Case would be the pressure piece spring-loaded. In a further preferred embodiment However, the catch may consist of a bracket made of spring steel. The catch is attached to the driver so that in her existing depression is performed resiliently relative to the pressure piece. To achieve a good locking function, it has the catch Run-up slopes on their sides on, so as to engage the pressure piece with the locking head in the To enable deepening. The one for this necessary force to disengage or to engage the wing the driver must be larger as the for such wing selected security.

Es versteht sich, dass der Laufwagen eines solchen Flügels mit Laufrollen versehen ist und in einer Laufschiene oberhalb des Türflügels geführt wird.It is understood that the carriage of such a wing with Casters is provided and is guided in a running rail above the door leaf.

Bei einer mehrflügeligen Schiebetür versteht es sich, dass mindestens einer der Laufwagen eines Flügels stets mit einer Ausrastvorrichtung ausgestattet ist. Es können jedoch auch beide Flügel ausrastbar gestaltet werden, somit ist sichergestellt, dass auch beispielsweise bei einer zweiflügeligen Tür beide Türflügel in einem Störungsfall von der Antriebsspindel entfernt werden können.at a multi-leafed sliding door It is understood that at least one of the carriages of a wing always equipped with a release device. It can, however also both wings designed to be disassembled, thus ensuring that as well for example, in a double-winged Door both Door leaf in one case of trouble can be removed from the drive spindle.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The Invention will be explained in more detail in a schematically illustrated embodiments.

Es zeigen:It demonstrate:

1: Einen Laufwagen im eingerasteten Zustand mit einem Mitnehmer in der Seitenansicht; 1 : A carriage in the locked state with a driver in the side view;

2: eine Schnittdarstellung gemäß der Schnittlinie A-A durch den Mitnehmer und ein Druckstück; 2 a sectional view along the section line AA through the driver and a pressure piece;

3: eine zweite Ausführungsform eines Druckstückes in einer Schnittdarstellung. 3 A second embodiment of a pressure piece in a sectional view.

Aus Gründen der Übersicht ist in der 1 nur ein Laufwagen 1 für einen Flügel dargestellt, der an seinen Enden jeweils über Achsen 4 drehbar gelagerte Tragrollen 2, 3 aufweist. In dem Laufwagen ist ein Druckstück 7 mit einem Rastkopf 9 vorhanden.For the sake of clarity is in the 1 only a carriage 1 represented for a wing, at its ends in each case over axes 4 rotatably mounted carrying rollers 2 . 3 having. In the carriage is a pressure piece 7 with a locking head 9 available.

Mit dem Rastkopf 9 wirkt eine Raste 18 zusammen, die zusammen eine Ausrastvorrichtung bilden. Dabei besteht die Raste 18 in dem Ausfüh rungsbeispiel aus Federstahl und fügt sich beispielsweise in einer Ausnehmung 13 eines Mitnehmers 11 federnd ein. Die Raste 18 ist dabei als federndes Bauteil so ausgeführt, dass über seitliche Abwinkelungen 14 die Raste innerhalb der Ausnehmung 13 gehalten wird. Im Anschluss an die Abwinkelungen 14 sind Anlaufschrägen 19, 20 vorhanden, die beispielsweise dafür sorgen, dass bei dem starr ausgeführten Druckstück 7 nach einem Ausrasten dieses auch wieder leicht in die Verrastungsposition über die Anlaufschrägen 19, 20 hineingedrückt werden kann.With the locking head 9 a catch acts 18 together, which together form a Ausrastvorrichtung. There is the catch 18 in the Ausfüh tion of spring steel and fits, for example, in a recess 13 a driver 11 springy. The catch 18 is designed as a resilient component so that over lateral bends 14 the catch within the recess 13 is held. Following the bends 14 are run-up slopes 19 . 20 present, for example make sure that in the rigidly executed pressure piece 7 after disengaging this again slightly in the Verrastungsposition on the chamfers 19 . 20 can be pushed in.

Es wird durch die 1 deutlich, dass durch ein Zug oder Druck auf den nicht dargestellten Flügel der Laufwagen 1 somit von dem Mitnehmer 11 aufgrund der vorhandenen Ausrastvorrichtung getrennt werden kann.It is through the 1 clear that by a train or pressure on the wing, not shown, the carriage 1 thus by the driver 11 can be separated due to the existing release device.

In einer Schnittdarstellung gemäß einem Schnitt A-A der 2 wird noch einmal deutlich, wie das Druckstück 7 innerhalb eines Gewindes 10 des Laufwagens 1 in seiner Tiefe über einen Werkzeugansatz 15 stufenlos verstellt werden kann. Dabei ruht der Rastkopf 9 innerhalb der Raste 18 mit der Vertiefung 16. Aufgrund der Ausgestaltung des Mitnehmers 11 weist dieser die Ausnehmung 13 auf, in der die Raste 18 eingetaucht ist. Oberhalb der Ausnehmung 13 befindet sich beispielsweise für einen Spindelantrieb ein Gewinde 12 innerhalb des Mitnehmers 11. An seiner Oberseite weist der Mitnehmer 11 beispielsweise Stützrollen 5 auf, die über Achsen 6 in den Mitnehmer 11 gelagert sind und beispielsweise ein seitliches Verdrehen des Mitnehmers 11 innerhalb einer Führungsschiene unterbinden sollen. Seitlich vom Laufwagen 1 sind über Achsen 4 Tragrollen 2, 8 angeordnet.In a sectional view according to a section AA of 2 becomes clear again, like the pressure piece 7 within a thread 10 of the carriage 1 in depth over a tool approach 15 can be adjusted continuously. The locking head rests here 9 inside the detent 18 with the recess 16 , Due to the design of the driver 11 this has the recess 13 on, in which the catch 18 is immersed. Above the recess 13 For example, there is a thread for a spindle drive 12 within the carrier 11 , At its top, the driver 11 for example, support rollers 5 on that over axes 6 in the driver 11 are stored and, for example, a lateral rotation of the driver 11 to prevent within a guide rail. Laterally from the carriage 1 are about axes 4 idlers 2 . 8th arranged.

Die 3 zeigt im Gegensatz zu der 2 ein Druckstück 7, das geteilt ist. Dabei ist zwischen dem Rastkopf 9 und dem Druckstück 7 eine Feder 17 zwischengeschaltet. In einem solchem Ausführungsbeispiel kann beispielsweise die Raste innerhalb des Mitnehmers 11 starr ausgeführt werden und über den Rastkopf 9 kann beim Vorhandensein von entsprechen den Anlaufschrägen 19, 20 der Rastkopf 9 nachgeben und somit in die Vertiefung 16 einrasten. Durch eine derartige Ausbildung einer Ausrastvorrichtung an einem Linearantrieb ist es somit möglich, die angeschlossenen Flügel einer Schiebetür beispielsweise zu Service-Zwecken bzw. auch im stromlosen Zustand ausrasten zu können. Durch die Ausrastvorrichtung ist es somit möglich, unabhängig den oder die Türflügel in beide Richtungen von dem Mitnehmer 11 zu trennen.The 3 shows in contrast to the 2 a pressure piece 7 that is shared. It is between the locking head 9 and the pressure piece 7 a feather 17 interposed. In such an embodiment, for example, the detent within the driver 11 be rigid and over the locking head 9 can in the presence of correspond to the run-up slopes 19 . 20 the locking head 9 give in and thus into the depression 16 engage. Such a design of a release device on a linear drive, it is thus possible to disengage the connected wings of a sliding door, for example, for service purposes or in the de-energized state. By Ausrastvorrichtung it is thus possible, regardless of the door or wings in both directions of the driver 11 to separate.

11: Laufwagencarriage
22: Tragrollesupporting role
33: Tragrollesupporting role
44: Achseaxis
55: Stützrollesupporting role
66: Achsenaxes
77: DruckstückPressure piece
88th: Tragrollesupporting role
99: RastkopfRastkopf
1010: Gewindethread
1111: Mitnehmertakeaway
1212: Gewindethread
1313: Ausnehmungrecess
1414: Abwinklungangling
1515: Werkzeugansatztool attachment
1616: Vertiefungdeepening
1717: Federfeather
1818: Rastergrid
1919: Anlaufschrägestarting slope
2020: Anlaufschrägestarting slope

Claims

Carriage for a wing of a sliding door or the like, in which the wing is automatically moved horizontally by a drive, characterized in that the carriage ( 1 ) has a mechanical, manually operated release device.

Carriage according to claim 1, characterized in that the latching device essentially consists of a pressure piece ( 7 ) and a detent ( 18 ) consists.

Carriage according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure piece ( 7 ) is a one-piece and from a threaded bolt with a locking head ( 9 ) consists.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure piece ( 7 ) is made in two parts and consists of a threaded bolt and a locking head ( 9 ), wherein between the threaded bolt and the locking head ( 9 ) a compression spring ( 17 ) is inserted.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the latching head ( 9 ) is round or spherical or spherical at its free end.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure piece ( 7 ) in the carriage ( 1 ) by means of a thread ( 10 ) is used and is infinitely adjustable.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the catch ( 18 ) is designed as a bracket and at their ends lateral bends ( 14 ), which in inclined run-on slopes ( 19 . 20 ) and in a recess ( 16 ) converge.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the catch ( 18 ) the Ausrastvorrichtung consists of spring steel.

Carriage after one of the previous ones Claims, characterized in that the recess ( 16 ) a complementary shape to the locking head ( 9 ) having.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the catch ( 18 ) in or on the driver ( 11 ) is arranged and the driver ( 11 ) Support rollers ( 5 ) having.

Carriage according to one of the preceding claims, characterized in that, in the case of a multi-leaf sliding door, at least one of the carriages ( 1 ) of the individual wings is equipped with a release device.

Linear drive for a sliding door or the like with a disengagement device according to the preceding ones Claims.

Linear drive according to claim 12, characterized in that the linear drive is a spindle drive with a driver ( 11 ).