DE102006050014A1

DE102006050014A1 - Vehicle lining arrangement for use with e.g. wing, has lining device with guiding device to guide guiding section of another lining device such that one lining section overlaps another lining section in contact-less manner

Info

Publication number: DE102006050014A1
Application number: DE200610050014
Authority: DE
Inventors: Stefan Lux; Stefan Herrmann
Original assignee: Rehau AG and Co
Current assignee: Rehau Automotive SE and Co KG
Priority date: 2006-10-24
Filing date: 2006-10-24
Publication date: 2008-04-30

Abstract

The arrangement (1) has two lining devices (10, 20) movably relative to each other and has respective lining sections (11, 21). The lining device (20) has a guiding device (22), in order to guide a guiding section (12) of the device (10) in such a manner that the section (11) overlaps the section (21) in a contact-less manner. The section (11) projects contact-lessly into a case (23) that is formed behind the section (21), where the sections are made of different materials such as plastic, and have different longitudinal strains.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugverkleidungsanordnung, umfassend: zwei relativ zueinander bewegbare Verkleidungseinrichtungen mit jeweils einem Verkleidungsabschnitt.The The invention relates to a vehicle trim assembly, comprising: two relatively movable coverings with each a panel section.

Fahrzeugverkleidungen bzw. -beplankungen aus Kunststoff wie Kotflügel und Blenden verändern ihre Dimension bei Temperatureinwirkung. Diese Relativbewegung zwischen benachbarten Bauteilen, die aufgrund unterschiedlicher Längenausdehnungskoeffizienten bei den benachbarten Bauteilen noch verstärkt wird, wird durch entsprechend große Auslegung von Fugenmaßen berücksichtigt. Neben der Verformung der Fahrzeugverkleidungen aufgrund von Temperaturänderungen sind bei der Auslegung der Fugen auch Toleranzen hinsichtlich der Einzelbauteile, der Montage und des Rohbaus zu berücksichtigen.vehicle wraps or -paintings made of plastic such as fenders and panels change their Dimension at temperature effect. This relative movement between neighboring components due to different coefficients of linear expansion is reinforced in the adjacent components, is by accordingly size Dimensioning of joint dimensions considered. In addition to the deformation of the vehicle panels due to temperature changes are in the design of joints and tolerances in terms of Individual components, assembly and shell construction to consider.

Eine gattungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung, die aus dem Stand der Technik bekannt ist, ist in 1 dargestellt. Die in 1 abgebildete, herkömmliche Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 umfasst zwei relativ zueinander bewegbare Verkleidungseinrichtungen 10, 20 mit jeweils einem Verkleidungsabschnitt 11, 21. Bei der in 1 gezeigten herkömmlichen Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 umfasst eine erste Verkleidungseinrichtung 10 einen von einer Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 aus sichtbaren Verkleidungsabschnitt 11 und einen von der Sichtseite S abgewandten und nicht sichtbaren Führungsabschnitt 12, der mit dem Verkleidungsabschnitt 11 einen Spalt bildet, in welchem ein Gleitabschnitt 24 der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 gleitend führbar ist. Der im Spalt zwischen dem Verkleidungsabschnitt 11 und dem Führungsabschnitt 12 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 angeordnete Gleitabschnitt 24 der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 ist über eine Dichtung 30 gegenüber dem Verkleidungsabschnitt 11 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 abgedichtet.A generic vehicle trim assembly, which is known from the prior art is in 1 shown. In the 1 Pictured, conventional vehicle trim arrangement 1 comprises two relatively movable covering devices 10 . 20 each with a trim section 11 . 21 , At the in 1 shown conventional vehicle trim assembly 1 comprises a first covering device 10 one of a visible side S of the vehicle trim assembly 1 from visible cladding section 11 and a side facing away from the visible side S and not visible guide portion 12 that with the panel section 11 forms a gap in which a sliding portion 24 the second covering device 20 is slidably feasible. The in the gap between the panel section 11 and the guide section 12 the first covering device 10 arranged sliding section 24 the second covering device 20 is about a seal 30 opposite the panel section 11 the first covering device 10 sealed.

In einem dargestellten Ausgangszustand weist ein Spalt zwischen einer führenden Kante 11a des ersten Verkleidungsabschnitts 11 und einer Kante 21a des zweiten Verkleidungsabschnitts 21 eine Breite von ca. 5 mm auf. Die von einer Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 abgewandte Innenseite 11b des ersten Verkleidungsabschnitts 11 gleitet auf der Dichtung 30, die zwischen der ersten und der zweiten Verkleidungseinrichtung 10, 20 abdichtet, entlang. Die Außenseite 11c des ersten Verkleidungsabschnitts 11 und die Außenseite 21c des zweiten Verkleidungsabschnitts 21 sind von einer Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 aus sichtbar.In an illustrated initial state, there is a gap between a leading edge 11a of the first panel section 11 and an edge 21a of the second panel section 21 a width of about 5 mm. The from a visible side S of the vehicle trim arrangement 1 opposite inside 11b of the first panel section 11 slides on the seal 30 between the first and the second covering device 10 . 20 seals, along. The outside 11c of the first panel section 11 and the outside 21c of the second panel section 21 are from a visible side S of the vehicle trim assembly 1 out visible.

Aufgrund der oben genannten Anforderungen müssen die Fugenmaße sehr groß ausgeführt werden, wie in der in 1 gezeigten, gattungsgemäßen Fahrzeugverkleidungsanordnung. Das Design hingegen tendiert dazu, die Fugenmaße aus optischen, ästhetischen und auch aerodynamischen Gründen so klein wie möglich zu halten.Due to the above requirements, the joint dimensions must be made very large, as in the 1 shown, generic vehicle trim arrangement. The design, on the other hand, tends to keep the joint dimensions as small as possible for visual, aesthetic and aerodynamic reasons.

Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße herkömmliche Fahrzeugverkleidungsanordnung dahingehend zu verbessern, dass ein Fuge zwischen den Verkleidungsabschnitten unter Beibehaltung der Funktion der Fahrzeugverkleidungsanordnung kleiner ausgeführt werden kann.Of the The invention is therefore based on the object, the generic conventional Vehicle trim arrangement to improve that a Groove between the cladding sections while maintaining the Function of the vehicle trim assembly to be made smaller can.

Um die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe zu lösen, stellt die Erfindung die Fahrzeugverkleidungsanordnung gemäß Anspruch 1 bereit, umfassend: zwei relativ zueinander bewegbare Verkleidungseinrichtungen mit jeweils einem Verkleidungsabschnitt, wobei eine der Verkleidungseinrichtungen eine Führungseinrichtung aufweist, um einen Führungsabschnitt der anderen Verkleidungseinrichtung derart zu führen, dass einer der Verkleidungsabschnitte den anderen Verkleidungsabschnitt auf einer Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsanordnung berührungsfrei überlappt. Aufgrund der Führungseinrichtung und des Führungsabschnitts werden die Verkleidungsabschnitte auf unterschiedlichen Ebenen parallel zueinander angeordnet und genau zueinander ausgerichtet, um ein kleines Fugenmaß zu bewerkstelligen, so dass eine Fuge zwischen den Verkleidungsabschnitten auf einer Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsanordnung kaum wahrnehmbar ist. Dabei findet die Längenausdehnung der Verkleidungsabschnitte ungehindert auf den unterschiedlichen Ebenen statt, so dass die Kanten der Verkleidungsabschnitte nicht aneinander stoßen.Around to solve the problem underlying the invention, the invention provides the A vehicle trim assembly according to claim 1, comprising: two relatively movable coverings with each a fairing portion, wherein one of the fairing means a guide means has, to a guide section the other covering device such that one of the cladding sections the other trim portion on a visible side of the vehicle trim assembly overlaps without contact. Due to the leadership facility and the guide section the cladding sections become parallel on different levels arranged one another and aligned exactly to one another to accomplish small joint size, so that a gap between the panel sections on one Visible side of the vehicle trim arrangement is barely perceptible. The length expansion takes place the fairing sections unhindered on the different Layers take place, so the edges of the trim sections do not collide.

Weil die Verkleidungsabschnitte überlappend aber berührungsfrei geführt werden, wird außerdem eine durch Kontakt der aneinander angrenzenden Kanten verursachte Verbiegung oder Verbeulung der Verkleidungsabschnitte vermieden. Die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung verhindert außerdem, dass die beiden Verkleidungsabschnitte bei einer Relativbewegung, z.B. einer Ausdehnung der Verkleidungseinrichtungen aufgrund einer Temperatureinwirkung, aneinander reiben. Dabei wird eine Beschädigung der oft lackierten Außenflächen der Verkleidungsabschnitte verhindert. In Folge der erfindungsgemäßen Maßnahmen wird das optische und ästhetische Erscheinungsbild der erfindungsgemäßen Fahrzeugverkleidungsanordnung gegenüber der herkömmlichen Fahrzeugverkleidungsanordnung erheblich verbessert.Because the cladding sections overlapping but non-contact guided will be as well one caused by contact of the adjacent edges Bending or buckling of the panel sections avoided. The vehicle trim arrangement according to the invention prevents in addition, that the two cladding sections in a relative movement, e.g. an extension of the covering devices due to a Temperature effect, rub against each other. This will damage the often painted exterior surfaces of the Prevents cladding sections. As a result of the measures according to the invention becomes the visual and aesthetic Appearance of the vehicle trim arrangement according to the invention across from the conventional one Vehicle trim arrangement significantly improved.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ragt einer der Verkleidungsabschnitte berührungsfrei in eine hinter dem anderen Verkleidungsabschnitt ausgebildete Tasche hinein. So wird die Relativbewegung der beiden Verkleidungsabschnitte quer zur Längenausdehnungsrichtung in wirksamer Weise beschränkt. Im Übrigen wird dadurch eine Labyrinthdichtung verwirklicht, so dass ein Eindringen von Schmutz zwischen erster und zweiter Verkleidungseinrichtung eingeschränkt wird.In a preferred embodiment of the invention, one of the cladding sections projects without contact into a behind the other cladding cut pocket into it. Thus, the relative movement of the two trim portions across the length direction is effectively restricted. Incidentally, a labyrinth seal is thereby realized, so that penetration of dirt between the first and second covering device is restricted.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung sind die Verkleidungsabschnitte aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet. Bei unterschiedlichen Materialien sind unterschiedliche Fertigungstoleranzen zu berücksichtigen. Die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung kann gerade bei unterschiedlichen Materialpaarungen besonders vorteilhaft zur Anwendung gebracht werden.In a further preferred embodiment of Invention are the cladding sections of different Materials trained. For different materials are to consider different manufacturing tolerances. The vehicle trim arrangement according to the invention can be particularly advantageous for different material combinations be applied.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung weisen die Verkleidungsabschnitte unterschiedliche Längenausdehnungskoeffizienten auf. Dadurch findet eine starke Relativbewegung zwischen den Verkleidungseinrichtungen bzw. -abschnitten statt, die durch die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung absorbiert werden kann, ohne dass die Relativbewegung von der Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsanordnung aus wahrnehmbar ist.In a further preferred embodiment of Invention, the cladding sections have different coefficients of linear expansion on. This results in a strong relative movement between the covering devices or sections, which by the vehicle trim arrangement according to the invention can be absorbed without the relative movement of the visible side the vehicle trim assembly is perceptible from.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung wird der Führungsabschnitt zwischen zwei Führungsflächen der Führungseinrichtung im Wesentlichen gleitend geführt.In a further preferred embodiment of Invention is the guide section between two guide surfaces of the guide means essentially guided in a sliding manner.

Dies hat den Vorteil, dass die beiden Verkleidungseinrichtungen bzw. -abschnitte zueinander besonders genau und in einfacher und vorteilhafter Art und Weise ausgerichtet werden.This has the advantage that the two covering devices or -Sections to each other particularly accurate and easier and more advantageous Way to be aligned.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist zumindest zwischen einer der Führungsflächen und dem Führungsabschnitt eine Dichtung vorgesehen, um einen Spalt zwischen dem Führungsabschnitt und der Führungseinrichtung abzudichten. Dadurch wird das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zwischen den Verkleidungseinrichtungen in einfacher Art und Weise verhindert.In a further preferred embodiment of Invention is at least between one of the guide surfaces and the guide portion a seal provided to a gap between the guide portion and the guide device seal. This will prevent the ingress of dirt and moisture between the covering devices in a simple manner prevented.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der Führungsabschnitt ein flächiger Materialstreifen, der zwischen den Führungsflächen der Führungseinrichtung im Wesentlichen in seiner Erstreckungsebene geführt wird. Dadurch werden die jeweiligen Verkleidungsabschnitte der Verkleidungsanordnung besonders genau zueinander ausgerichtet.In a further preferred embodiment of Invention is the guide section a flat strip of material, the between the guide surfaces of the guide means essentially at its level of extension. This will be the particular panel sections of the panel arrangement especially aligned exactly with each other.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung verdecken die Verkleidungsabschnitte die Führungseinrichtung und den Führungsabschnitt bei einer Betrachtung von der Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsanordnung. Auf der Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsanordnung sind somit nur die beiden sich überlappenden Verkleidungsabschnitte sichtbar.In a further preferred embodiment of Invention obscure the panel sections the guide device and the guide section a view from the visible side of the vehicle trim arrangement. On the visible side of the vehicle trim arrangement are thus only the two overlapping Cladding sections visible.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung besteht zumindest ein Verkleidungsabschnitt aus Kunststoff. Kunststoffbauteile sind leicht und kostengünstig herstellbar und darüber hinaus vielseitig einsetzbar. Die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung lässt sich in besonders vorteilhafter Weise im Zusammenhang mit Fahrzeugverkleidungen bzw. -beplankungen wie Kotflügeln, Blenden, Spoilern oder dergleichen zur Anwendung bringen.In a further preferred embodiment of Invention consists of at least one cladding section made of plastic. Plastic components are easy and inexpensive to produce and also versatile used. The vehicle trim arrangement according to the invention let yourself in a particularly advantageous manner in connection with vehicle panels or skins such as fenders, screens, Spoilers or the like apply.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung besteht zumindest ein Verkleidungsabschnitt aus Metall. Metallbauteile sind leicht formbar, formbeständig und darüber hinaus vielseitig einsetzbar.In a further preferred embodiment of Invention consists of at least one cladding section made of metal. Metal components are easily malleable, dimensionally stable and beyond versatile.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung lässt sich in besonders vorteilhafter Art und Weise im Zusammenhang mit Fahrzeugverkleidungen bzw. -beplankungen aus Metall, wie Kotflügeln, Blenden, Spoilern oder dergleichen zur Anwendung bringen.The Inventive vehicle trim arrangement let yourself in a particularly advantageous manner in connection with vehicle panels or skins of metal, such as fenders, screens, spoilers or apply the same.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung verlaufen der Führungsabschnitt und zumindest einer der Verkleidungsabschnitte im Wesentlichen parallel zueinander. Somit wird sichergestellt, dass die Relativbewegung der Verkleidungsabschnitte im Wesentlichen parallel zur Erstreckungsrichtung der Verkleidungsabschnitte verläuft und die sich relativ zueinander bewegenden Verkleidungsabschnitte nicht miteinander in Kontakt gelangen.In a further preferred embodiment of Invention run the guide section and at least one of the trim sections substantially parallel to each other. This ensures that the relative movement the cladding sections substantially parallel to the extension direction the cladding sections runs and the relatively moving trim sections do not get in contact with each other.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung verlaufen die Verkleidungsabschnitte zumindest im Überlappungsbereich im Wesentlichen parallel zueinander. Dies hat den Vorteil, dass die Bewegung bzw. Längenausdehnung der jeweiligen Verkleidungsabschnitte auf unterschiedlichen, zueinander parallelen Ebenen stattfindet, ohne dass sich die Verkleidungsabschnitte berühren.In a further preferred embodiment of Invention, the cladding sections extend at least in the overlapping area essentially parallel to each other. This has the advantage that the movement or length expansion the respective trim sections on different, each other parallel planes takes place without affecting the cladding sections touch.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist ein Spalt zwischen den Verkleidungsabschnitten ca. 0,5 mm bis 2 mm, vorzugsweise ca. 1 mm breit. Ein derartiger Spalt ist mit verhältnismäßig geringem Aufwand abzudichten und dennoch ausreichend groß, um eine Berührung der Verkleidungsabschnitte aufgrund einer Bewegung quer zur jeweiligen Erstreckungsebene – beispielsweise aufgrund von Erschütterungen und Schwingungen während des Fahrens eines Fahrzeugs – mit vergleichsweise hoher Wahrscheinlichkeit auszuschließen.In a further preferred embodiment of Invention is a gap between the cladding sections approx. 0.5 mm to 2 mm, preferably about 1 mm wide. Such a gap is relatively low To seal the effort and yet large enough to touch the Cladding sections due to a movement across the respective Extension level - for example, due to from shaking and vibrations during driving a vehicle - with relatively high probability exclude.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung ist ein Verkleidungsabschnitt starr mit der Führungseinrichtung verbunden. Dadurch ist der Führungsabschnitt in der Führungseinrichtung fest an den Verkleidungsabschnitt gekoppelt. In Folge dessen lassen sich geringere Fugenmaße zwischen den Verkleidungsabschnitten bewerkstelligen.In a further preferred embodiment of Invention is a cladding portion rigid with the guide means connected. This is the guide section in the leadership facility firmly coupled to the trim section. As a result, let smaller joint dimensions between the cladding sections.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung der Erfindung sind ein Verkleidungsabschnitt und die Führungseinrichtung im Wesentlichen einteilig ausgebildet.In a further preferred embodiment of Invention are a trim portion and the guide device essentially formed in one piece.

Dadurch ist die Bewegung des jeweiligen Verkleidungsabschnitts fest an die Führungseinrichtung gekoppelt. In Folge dessen lassen sich noch geringere Fugenmaße zwischen den Verkleidungsabschnitten bewerkstelligen.Thereby the movement of the respective panel section is fixed to the guide means coupled. As a result, even smaller joint dimensions between accomplish the cladding sections.

Das bevorzugte Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachstehend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben.The preferred embodiment The present invention will be described below with reference to the attached Drawings described.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 zeigt eine herkömmliche Fahrzeugverkleidungsanordnung, umfassend zwei relativ zueinander bewegbare Verkleidungseinrichtungen mit jeweils einem Verkleidungsabschnitt. 1 shows a conventional vehicle trim assembly comprising two relatively movable covering means each having a trim portion.

2 zeigt eine erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung, umfassend zwei relativ zueinander bewegbare Verkleidungseinrichtungen mit jeweils einem Verkleidungsabschnitt, wobei eine der Verkleidungseinrichtungen eine Führungseinrichtung aufweist, um einen Führungsabschnitt der anderen Verkleidungseinrichtung derart zu führen, dass einer der Verkleidungsabschnitte den anderen Verkleidungsabschnitt auf einer Sichtseite der Fahrzeugverkleidungsanordnung berührungsfrei überlappt. 2 shows a vehicle trim assembly according to the invention, comprising two relatively movable cladding, each with a cladding portion, wherein one of the cladding means comprises a guide means for guiding a guide portion of the other cladding means such that one of the cladding portions overlaps the other cladding portion on a visible side of the vehicle trim assembly without contact.

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungsbeispieleDetailed description the preferred embodiments

2 zeigt die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung 1, umfassend zwei relativ zueinander bewegbare Verkleidungseinrichtungen 10, 20 mit jeweils einem Verkleidungsabschnitt 11, 21, wobei eine der Verkleidungseinrichtungen 20 eine Führungseinrichtung 22 aufweist, um einen Führungsabschnitt 12 der anderen Verkleidungseinrichtung 10 derart zu führen, dass einer der Verkleidungsabschnitte 11 den anderen Verkleidungsabschnitt 21 auf einer Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 berührungsfrei überlappt. 2 shows the vehicle trim assembly according to the invention 1 comprising two relatively movable covering devices 10 . 20 each with a trim section 11 . 21 , wherein one of the covering devices 20 a leadership facility 22 has, to a guide section 12 the other covering device 10 such that one of the cladding sections 11 the other panel section 21 on a visible side S of the vehicle trim assembly 1 overlaps without contact.

Die in 1 oben liegende, erste Verkleidungseinrichtung 10 weist eine im dargestellten Querschnitt im Wesentlichen gabelförmige Struktur auf. Der Verkleidungsabschnitt 11 umfasst eine vordere Kante 11a, eine von der Sichtseite S abgewandte Innenseite 11b und eine von der Sichtseite S aus sichtbare, vorzugsweise lackierte Außenseite 11c. Der dargestellte Verkleidungsabschnitt 11 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 erstreckt sich vorzugsweise im Wesentlichen flächig in einer Ebene. An der Innenseite 11b des Verkleidungsabschnitts 11 liegend ist ein sich von dem Verkleidungsabschnitt 11 abspreizender bzw. abgabelnder Führungsabschnitt 12 vorgesehen, dessen unterer Endbereich sich im Wesentlichen parallel zum Verkleidungsabschnitt 11 erstreckt. Der erste Verkleidungsabschnitt 11 und der Führungsabschnitt 12 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 sind vorzugsweise fest und starr miteinander verbunden und können einteilig ausgebildet sein. Der Verkleidungsabschnitt 11 und der Führungsabschnitt 12 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 sind vorzugsweise aus identischen Materialien, vorzugsweise Kunststoff und/oder Metall hergestellt. Es können aber auch voneinander unterschiedliche Materialien zum Einsatz kommen.In the 1 overhead, first covering device 10 has a substantially fork-shaped structure in the illustrated cross-section. The panel section 11 includes a front edge 11a , an inner side facing away from the visible side S. 11b and one visible from the visible side S, preferably painted outside 11c , The illustrated panel section 11 the first covering device 10 preferably extends substantially flat in a plane. On the inside 11b of the panel section 11 lying is one of the panel section 11 spreading or forked guide section 12 provided, the lower end portion substantially parallel to the panel section 11 extends. The first panel section 11 and the guide section 12 the first covering device 10 are preferably fixed and rigidly connected to each other and may be integrally formed. The panel section 11 and the guide section 12 the first covering device 10 are preferably made of identical materials, preferably plastic and / or metal. But it can also come from different materials used.

Die zweite Verkleidungseinrichtung 20 ist in einem an einer Fahrzeugstruktur festgelegten Zustand dargestellt. Dabei ist ein Abschnitt 25 der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 an der Fahrzeugstruktur festgeklemmt. Die zweite Verkleidungseinrichtung 20 weist in dem Überlappungsbereich mit der ersten Verkleidungseinrichtung 10 einen im Wesentlichen W-förmigen Querschnitt auf, wobei der rechte Schenkel des im Wesentlichen W-förmigen Querschnitts nach unten verlängert ist und den auf der Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 liegenden Verkleidungsabschnitt 21 bildet. Der linke und der mittlere Schenkel des im Wesentlichen W-förmigen Querschnitts definieren eine Führungseinrichtung 22 zwischen zwei parallelen, sich einander gegenüberstehenden Führungsflächen 22a und 22b. An der Führungsfläche 22a ist eine Dichtung 30 aus einem flexiblen elastomeren Material angeordnet, so dass ein Spalt zwischen der Führungsfläche 22b und der Dichtung 30 entsteht. Der mittlere Schenkel des im Wesentlichen W-förmigen Querschnitts und der zweite Verkleidungsabschnitt 21 der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 definieren im Zwischenraum eine Tasche 23, die auf der von der Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 abgewandten Seite des zweiten Verkleidungsabschnitts 21 liegt. Die zweite Verkleidungseinrichtung 20 ist vorzugsweise einstückig bzw. einteilig aus Kunststoff oder Metall hergestellt.The second covering device 20 is shown in a state fixed to a vehicle structure. Here is a section 25 the second covering device 20 clamped to the vehicle structure. The second covering device 20 points in the overlapping area with the first covering device 10 a substantially W-shaped cross-section, wherein the right leg of the substantially W-shaped cross-section is extended downwardly and on the visible side S of the vehicle trim assembly 1 lying panel section 21 forms. The left and middle legs of the substantially W-shaped cross section define a guide means 22 between two parallel, mutually facing guide surfaces 22a and 22b , At the guide surface 22a is a seal 30 arranged of a flexible elastomeric material, so that a gap between the guide surface 22b and the seal 30 arises. The middle leg of the substantially W-shaped cross section and the second trim section 21 the second covering device 20 define a pocket in the space 23 on the visible side S of the vehicle trim assembly 1 opposite side of the second trim section 21 lies. The second covering device 20 is preferably made in one piece or one piece of plastic or metal.

Vorzugsweise sind der zweite Verkleidungsabschnitt 21 und die die Führungseinrichtung 22 definierenden Schenkel der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 fest und starr miteinander verbunden.Preferably, the second trim section 21 and the leadership facility 22 defining leg of the second covering device 20 firmly and rigidly connected.

Die bevorzugte Anwendung der erfindungsgemäßen Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 wird nachstehend mit Bezug auf 2 beschrieben.The preferred application of the vehicle trim arrangement according to the invention 1 will be described below with reference to 2 described.

Für die bevorzugte Anwendung der erfindungsgemäßen Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 wird der Führungsabschnitt 12 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 derart in Eingriff mit der Führungseinrichtung 22 der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 gebracht, dass der Führungsabschnitt 12 zwischen den zwei Führungsflächen 22a und 22b der zweiten Verkleidungseinrichtung 20 gleitend geführt wird, wobei sich der Führungsabschnitt 12 einerseits in Anlage an der Dichtung 30 und andererseits in Anlage an der Führungsfläche 22b befindet. Alternativ oder zusätzlich zur Dichtung 30 kann zwischen der Führungsfläche 22b und dem Führungsabschnitt 12 eine weitere Dichtung (nicht gezeigt) vorgesehen sein. In der in 2 dargestellten Anordnung ragt das führende Ende 11a des ersten Verkleidungsabschnitts 11 in die zwischen dem mittleren Schenkel und dem zweiten Verkleidungsabschnitt 21 gebildete Tasche 23 hinein, so dass das führende Ende 11a des ersten Verkleidungsabschnitts 11 bei einer Betrachtung von der Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 von dem zweiten Verkleidungsabschnitt 21 überlappt und verdeckt wird. Bei einer Relativbewegung der ersten und zweiten Verkleidungseinrichtungen 10, 20 zueinander, wird der Führungsabschnitt 12, der als flacher Materialstreifen ausgebildet ist, zwischen den zwei Führungsflächen 22a und 22b bzw. zwischen der Dichtung 30 und einer der Führungsflächen 22b gleitend geführt, so dass der zweite Verkleidungsabschnitt 21 den ersten Verkleidungsabschnitt 11 auf der Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 berührungsfrei überlappt. Der sich ergebende Spalt A zwischen einer Außenseite 11c des ersten Verkleidungsabschnitts 11 und einer Innenseite 21b des zweiten Verkleidungsabschnitts 21 ist zwischen 0,5 mm bis 2 mm, vorzugsweise 1 mm breit.For the preferred application of the vehicle trim arrangement according to the invention 1 becomes the guiding section 12 the first covering device 10 so engaged with the guide means 22 the second covering device 20 brought that the guide section 12 between the two guide surfaces 22a and 22b the second covering device 20 is slidably guided, wherein the guide section 12 on the one hand in contact with the seal 30 and on the other hand in contact with the guide surface 22b located. Alternatively or in addition to the seal 30 can be between the guide surface 22b and the guide section 12 another seal (not shown) may be provided. In the in 2 The arrangement shown protrudes the leading end 11a of the first panel section 11 in between the middle leg and the second panel section 21 formed bag 23 into it, leaving the leading end 11a of the first panel section 11 when viewed from the visible side S of the vehicle trim assembly 1 from the second trim section 21 is overlapped and obscured. In a relative movement of the first and second fairing devices 10 . 20 to each other, the guide section 12 formed as a flat strip of material between the two guide surfaces 22a and 22b or between the seal 30 and one of the guide surfaces 22b Slidably guided, so that the second panel section 21 the first panel section 11 on the visible side S of the vehicle trim assembly 1 overlaps without contact. The resulting gap A between an outside 11c of the first panel section 11 and an inside 21b of the second panel section 21 is between 0.5 mm to 2 mm, preferably 1 mm wide.

Bei einer z.B. durch Temperaturänderung hervorgerufenen Relativbewegung der ersten und zweiten Verkleidungseinrichtungen 10, 20 zueinander, wird der Führungsabschnitt 12 der ersten Verkleidungseinrichtung 10 in der Führungseinrichtung 22 zwischen den zwei Führungsflächen 22a, 22b im Wesentlichen parallel zu dem in 2 dargestellten Pfeil gleitend geführt.In a caused by temperature change, for example, relative movement of the first and second fairing devices 10 . 20 to each other, the guide section 12 the first covering device 10 in the leadership facility 22 between the two guide surfaces 22a . 22b essentially parallel to the in 2 slidably guided arrow shown.

Dabei verändert sich die Position des führenden Endes 11a des ersten Verkleidungsabschnitts 11 in der Tasche 23 hinter dem zweiten Verkleidungsabschnitt 21. Die Relativbewegung der ersten und zweiten Verkleidungseinrichtungen 10, 20 ist auf der Sichtseite S der Fahrzeugverkleidungsanordnung 1 nicht wahrnehmbar, da die Breite des Spalts A immer gleich bzw. im Wesentlichen unverändert bleibt. Da sich die Führungsflächen 22a, 22b der Führungseinrichtung 22 und der Führungsabschnitt 12 sowie die ersten und zweiten Verkleidungsabschnitte 11, 21 der ersten und zweiten Verkleidungseinrichtungen 10, 20 vorzugsweise im Wesentlichen parallel zueinander erstrecken, findet die Längenausdehnung der benachbarten Verkleidungseinrichtungen 10, 20 vorzugsweise auf im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Ebenen statt. Über den Führungsabschnitt 12 und die Führungseinrichtung 22 gleiten die Verkleidungseinrichtungen 10, 20 in geführter Bewegung aneinander ab, wobei die Verkleidungsabschnitte 11, 21, die auf unterschiedlichen Ebenen parallel zueinander angeordnet sind, sich berührungsfrei überlappen.This changes the position of the leading end 11a of the first panel section 11 in the bag 23 behind the second panel section 21 , The relative movement of the first and second fairing devices 10 . 20 is on the visible side S of the vehicle trim assembly 1 imperceptible because the width of the gap A always remains the same or substantially unchanged. As the guide surfaces 22a . 22b the management facility 22 and the guide section 12 and the first and second trim sections 11 . 21 the first and second fairing facilities 10 . 20 preferably extend substantially parallel to each other, finds the longitudinal extent of the adjacent covering devices 10 . 20 preferably on substantially mutually parallel planes instead. About the leadership section 12 and the leadership facility 22 glide the fairing facilities 10 . 20 in guided movement from each other, wherein the cladding sections 11 . 21 , which are arranged on different levels parallel to each other, overlap without contact.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugverkleidungsanordnung lässt sich besonders vorteilhaft zur Anwendung bringen, wenn die Verkleidungseinrichtungen oder zumindest die Verkleidungsabschnitte aus unterschiedlichen Materialien, vorzugsweise Kunststoff oder Metall, ausgebildet sind und bzw. oder die Materialien der Verkleidungsabschnitte unterschiedliche Längenausdehnungskoeffizienten aufweisen.The Inventive vehicle trim arrangement let yourself bring particularly advantageous for use when the fairing facilities or at least the trim sections of different Materials, preferably plastic or metal, are formed and / or the materials of the trim sections different Coefficient of linear expansion exhibit.

Claims

Vehicle fairing arrangement ( 1 ), comprising: two relatively movable covering devices ( 10 . 20 ) each with a cladding section ( 11 . 21 ), characterized in that one of the covering devices ( 20 ) a management facility ( 22 ) to a guide section ( 12 ) of the other covering device ( 10 ) such that one of the cladding sections ( 11 ) the other panel section ( 21 ) overlaps without contact.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to claim 1, wherein one of the cladding sections ( 11 ) without contact in a behind the other cladding section ( 21 ) Trained bag ( 23 ) protrudes.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the cladding sections ( 11 . 21 ) are formed of different materials.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the cladding sections ( 11 . 21 ) have different coefficients of linear expansion.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the guide section ( 12 ) between two guide surfaces ( 22a . 22b ) of the management facility ( 22 ) is guided in a substantially sliding manner.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein between one of the guide surfaces ( 22a . 22b ) and the Guiding section ( 12 ) a seal ( 22 ) is provided to a gap between the guide portion ( 12 ) and the management body ( 22 ) seal.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the guide section ( 12 ) is formed as a flat strip of material between the guide surfaces ( 22a . 22b ) of the management facility ( 22 ) is guided substantially in its extension plane.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the cladding sections ( 11 . 21 ) the management facility ( 22 ) and the guiding section ( 12 ) on the visible side (S) of the vehicle trim assembly ( 1 ) obscure.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein a lining section ( 11 . 21 ) consists of plastic.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein a lining section ( 11 . 21 ) consists of metal.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the guide section ( 12 ) and at least one of the cladding sections ( 11 ) are substantially parallel to each other.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the cladding sections ( 11 . 21 ) extend at least in an overlap region substantially parallel to each other.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein a gap (A) between the cladding sections ( 11 . 21 ) is about 0.5 mm to 2 mm, preferably about 1 mm wide.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein a lining section ( 21 ) rigid with the guide device ( 22 ) connected is.

Vehicle fairing arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein a lining section ( 21 ) and the management body ( 22 ) are formed substantially in one piece.