DE102006041100B4 - Vehicle body with a cross member arranged on the end of the body - Google Patents

Vehicle body with a cross member arranged on the end of the body Download PDF

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Fahrzeugkarosserie mit einem endseitig an der Karosserie (I) angeordneten Querträger (2), welcher zumindest bereichsweise gekrümmt ausgebildet ist dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) gegenüber einer horizontalen Ebene (H) gekippt an der Karosserie (I) angeordnet ist und nur in einer Ebene gekrümmt ist, in der sich die Längsachse (A) des Querträgers (2) erstreckt.Vehicle body with a cross member (2) arranged at the end of the body (I), which is at least partially curved, characterized in that the cross member (2) is tilted relative to a horizontal plane (H) and is arranged on the body (I) and only in a plane is curved in which the longitudinal axis (A) of the cross member (2) extends.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie mit einem endseitig an der Karosserie angeordneten Querträger.The invention relates to a vehicle body with a cross member arranged on the end of the body.

Aus der EP 0 945 328 A2 ist eine Karosseriestruktur für den Frontbereich eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Karosseriestruktur umfasst zwei Längsträger und wenigstens zwei vor dem Antriebsmotor gelegene, in Fahrtrichtung voneinander beabstandete, Querträger. Der vordere Querträger ist dabei endseitig an der Karosseriestruktur angeordnet.From the EP 0 945 328 A2 a body structure for the front area of a motor vehicle is known. The body structure comprises two longitudinal members and at least two transverse members located in front of the drive motor and spaced from one another in the direction of travel. The front cross member is arranged at the end on the body structure.

Die EP 1 314 614 A2 beschreibt einen Stoßfänger mit einem Querträger, der aus einem dreidimensional gebogenen Aluminiumrohr gebildet ist. Er gliedert sich im Wesentlichen in drei Abschnitte: 1.) einen parallel zur Fahrbahn an der Unterseite des Stoßfängers verlaufenden Rohrabschnitt; 2.) zwei Teilbereiche, die gegenüber diesem Rohrabschnitt schiefwinkelig nach oben hinten und diagonal entlang einem gebogenen Bereich des Stoßfängers verlaufen; und 3.) zwei Endbereiche, welche auf die zwei diagonal verlaufenden Teilbereiche folgen, parallel zur Fahrbahn und in einem Winkel gegenüber dem Rohrabschnitt aus 1.) nach hinten verlaufen.The EP 1 314 614 A2 describes a bumper with a cross member which is formed from a three-dimensionally bent aluminum tube. It is essentially divided into three sections: 1.) a pipe section running parallel to the roadway on the underside of the bumper; 2.) two sub-areas which, compared to this pipe section, run obliquely upwards and backwards and diagonally along a curved area of the bumper; and 3.) two end areas, which follow the two diagonally running sub-areas, run parallel to the roadway and at an angle to the pipe section from 1.) to the rear.

Die US 1 525 646 A offenbart eine Klemme zum Haltern von Stoßfängern von Kraftfahrzeugen.The U.S. 1,525,646 A discloses a clamp for holding automobile bumpers.

Ferner ist der DE 24 15 937 A ein Fahrzeug mit einem Stoßfänger als bekannt zu entnehmen. Dabei ist der Stoßfänger so ausgebildet und angeordnet, dass bei praktischem Einsatz die über ihn streichende Luft einem rechten Winkel zur Bewegungsrichtung verlaufende aerodynamische Reaktion erzeugt, die einer Übertragung eines abwärts wirkenden Drucks auf das Fahrzeug bewirkt.Furthermore, the DE 24 15 937 A a vehicle with a bumper known to be taken. The bumper is designed and arranged in such a way that, in practical use, the air sweeping over it generates an aerodynamic reaction running at right angles to the direction of movement, which causes a downward pressure to be transmitted to the vehicle.

Außerdem offenbart die GB 1 531 021 A ein Fahrzeug mit einem Fahrgastraum, der an einem vorderen Rahmen und einem hinteren Rahmen gehalten ist.In addition, the GB 1 531 021 A a vehicle having a passenger compartment supported on a front frame and a rear frame.

Insbesondere bei relativ sportlichen Fahrzeugen, welche im Vergleich zu normalen Limousinen oder dergleichen tiefer gelegt sind und dadurch einen geringeren Abstand zum Boden bzw. zur Fahrbahn aufweisen, müssen derartig endseitig angeordnete Querträger auch die Gesetzesanforderungen im Hinblick auf Anstoßbereiche am Fahrzeug erfüllen. Insbesondere betrifft eine derartige Gesetzesanforderung die Bedingung eines so genannten 30° Eckpendels bei 20 Zoll Höhe. Gerade bei sportlichen Fahrzeugen ist aufgrund dieser relativ tief angeordneten Fahrzeugkarosserie und somit auch des tief angeordneten Querträgers auch diese Gesetzesanforderung zu erfüllen.Particularly in the case of relatively sporty vehicles, which are lower than normal limousines or the like and therefore have a smaller distance to the ground or the roadway, such end-side cross members must also meet the legal requirements with regard to areas of impact on the vehicle. In particular, such a legal requirement relates to the condition of a so-called 30 ° corner pendulum at a height of 20 inches. Especially in the case of sporty vehicles, this legal requirement must also be met due to this relatively low-lying vehicle body and thus also the low-lying cross member.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Fahrzeugkarosserie zu schaffen, bei welchem insbesondere der Querträger zur Erfüllung der Gesetzesanforderung einerseits und zur Ausgestaltung einer sicheren und stabilen Karosserie andererseits angeordnet werden kann.It is therefore the object of the present invention to create a vehicle body in which, in particular, the cross member can be arranged to meet the legal requirement on the one hand and to design a safe and stable body on the other hand.

Diese Aufgabe wird durch eine Fahrzeugkarosserie, welche die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst.This object is achieved by a vehicle body which has the features according to claim 1.

Eine erfindungsgemäße Fahrzeugkarosserie umfasst einen endseitig an der Karosserie angeordneten Querträger. Der Querträger ist zumindest bereichsweise gekrümmt ausgebildet und gegenüber der horizontalen Ebene gekippt an der Karosserie befestigt. Durch diese Ausgestaltung und Anordnung des Querträgers kann dieser durch seine Position an der Karosserie im Gesamten den Gesetzesanforderungen im Fahrzeugbau genügen und insbesondere bei sportlichen Fahrzeugen auch eine optimale Anbringung des Querträgers erreicht werden.A vehicle body according to the invention comprises a cross member arranged on the end of the body. The cross member is curved at least in some areas and is attached to the body in a tilted manner with respect to the horizontal plane. With this configuration and arrangement of the cross member, its position on the body as a whole allows it to meet the legal requirements in vehicle construction and, in particular in the case of sporty vehicles, optimal attachment of the cross member can also be achieved.

Der Querträger ist im Wesentlichen nur in einer Ebene gekrümmt ausgebildet, wobei sich diese Krümmung in einer Ebene erstreckt, in der sich auch die Längsachse des Querträgers erstreckt. Dadurch kann der Querträger quasi zweidimensional gekrümmt realisiert werden. Aufwändige und kostenintensive dreidimensionale Biegungen eines derartigen Querträgers sind daher nicht mehr erforderlich. Die Längsachse des Querträgers erstreckt sich dann in einer Ebene, welche in einem Winkel zur horizontalen Ebene angeordnet ist.The cross member is essentially curved in only one plane, this curvature extending in a plane in which the longitudinal axis of the cross member also extends. As a result, the cross member can be implemented with a quasi two-dimensional curve. Complex and costly three-dimensional bends of such a cross member are therefore no longer necessary. The longitudinal axis of the cross member then extends in a plane which is arranged at an angle to the horizontal plane.

Bevorzugt ist der Querträger an seinen gegenüberliegenden Endbereichen jeweils gekrümmt ausgebildet. Dadurch kann eine symmetrische Ausgestaltung geschaffen werden, welche beidseitig an den Ausläufern des Querträgers einheitlich ausgebildet ist. Nicht zuletzt kann durch diese Ausgestaltung erreicht werden, dass durch die gekippte Anordnung des Querträgers diese beiden gekrümmt ausgebildeten Endbereiche bevorzugt nach oben orientiert sind und somit einen größeren Abstand zum Boden aufweisen, als dies die Mitte des Querträgers aufweist. Gerade dadurch sind keine Zusatzteile für die Erfüllung der Anforderungen erforderlich. Eine bauteilreduzierte Ausgestaltung kann bei verbesserter Wirkung erreicht werden.The cross member is preferably designed to be curved at its opposite end regions. As a result, a symmetrical configuration can be created which is uniformly formed on both sides of the extensions of the crossbeam. Last but not least, it can be achieved by this configuration that, due to the tilted arrangement of the crossbeam, these two curved end regions are preferably oriented upwards and thus have a greater distance from the floor than the center of the crossbeam. Precisely because of this, no additional parts are required to meet the requirements. A design with fewer components can be achieved with an improved effect.

Bevorzugt ist der Querträger gegenüber der horizontalen Ebene um einen Winkel zwischen 1° und 60°, insbesondere zwischen 5° und 25°, und bevorzugt zwischen 5° und 10°, gekippt. Gerade im Bereich zwischen 5° und 10° kann neben einer einfachen und stabilen Anbringung des Querträgers auch den gesetzlichen Anforderungen ohne aufwändige Zusatzkonstruktion sowohl des Querträgers als auch dessen Befestigung an der Karosserie Rechnung getragen werden.The cross member is preferably tilted by an angle between 1 ° and 60 °, in particular between 5 ° and 25 °, and preferably between 5 ° and 10 °, with respect to the horizontal plane. Particularly in the range between 5 ° and 10 °, in addition to simple and stable attachment of the cross member, the legal requirements can be taken into account without complex additional construction of both the cross member and its attachment to the body.

Durch die Krümmung des Querträgers und die Neigung kann insbesondere bei sehr sportlichen Fahrzeugen mit einer tief liegenden Fahrzeugkarosserie sowohl den gesetzlichen Anforderungen als auch der Stabilität der Fahrzeugkarosserie und somit auch dem sicheren Betrieb des Fahrzeugs genüge getan werden.Due to the curvature of the cross member and the inclination, particularly in the case of very sporty vehicles with a low-lying vehicle body, both the legal requirements and the stability of the vehicle body and thus also the safe operation of the vehicle can be satisfied.

Bevorzugt ist der Querträger im Wesentlichen über seine gesamte Länge gekrümmt ausgebildet. Dadurch ergibt sich eine bogenförmige Struktur, welche durch die gekippte Anordnung optimal positioniert werden kann.The cross member is preferably designed to be curved essentially over its entire length. This results in an arched structure which can be optimally positioned due to the tilted arrangement.

Bevorzugt ist der Querträger als Stoßfänger-Querträger ausgebildet. Neben der Stabilisierung der Karosserie kann darüber hinaus ein weiteres Funktionsteil daran angeordnet werden, wodurch der Querträger multifunktional verwendet werden kann.The cross member is preferably designed as a bumper cross member. In addition to stabilizing the body, a further functional part can also be arranged on it, so that the cross member can be used multifunctionally.

Bevorzugt ist der Querträger an einem Hinterwagen des Fahrzeugs befestigt. Der Querträger ist in vorteilhafter Weise ein Strangpressprofilteil, welches insbesondere aus Aluminium, ausgebildet ist. Insbesondere bei einer Krümmung des Querträgers in einer Ebene, in der sich die Längsachse des Querträgers erstreckt, kann dadurch ein zweidimensionales Profilteil geschaffen werden. Dies ist deutlich einfacher zu fertigen als ein dreidimensionales Querträgerelement, wodurch auch die Kosten erheblich reduziert werden können. Insbesondere bei Profilteilen kann die Fertigung dadurch deutlich kostenreduzierter erfolgen.The cross member is preferably attached to a rear section of the vehicle. The cross member is advantageously an extruded profile part, which is formed in particular from aluminum. In particular, when the cross member is curved in a plane in which the longitudinal axis of the cross member extends, a two-dimensional profile part can be created in this way. This is much easier to manufacture than a three-dimensional cross member, which can also significantly reduce costs. In the case of profile parts in particular, production can thus be carried out at significantly reduced costs.

Bevorzugt ist der Querträger einstückig ausgebildet. Auch dadurch kann eine mechanisch stabile Konstruktion des Querträgers gewährleistet werden, welche darüber hinaus einfach und schnell als einziges Element montiert werden kann.The cross member is preferably designed in one piece. This also ensures a mechanically stable construction of the cross member, which can also be installed simply and quickly as a single element.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine Draufsicht auf einen Teilbereich einer erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie; und
  • 2 eine Seitenansicht der Darstellung gemäß 1.
An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to schematic drawings. Show it:
  • 1 a plan view of a portion of a vehicle body according to the invention; and
  • 2 a side view of the representation according to 1 .

In den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

In 1 ist in einer Draufsicht ein Hinterwagen 1 eines Fahrzeugs gezeigt, wobei eine Teildarstellung einer Karosserie I zu erkennen ist. Die Karosserie I umfasst einen Querträger 2, welcher endseitig an dem Hinterwagen 1 angeordnet ist. Dazu sind Halterungen 3 und 4 beispielhaft vorgesehen.In 1 is a rear car in a plan view 1 of a vehicle, a partial representation of a body I can be seen. The body I comprises a cross member 2 , which is at the end of the rear carriage 1 is arranged. These are brackets 3 and 4th provided by way of example.

Der Querträger 2 ist im Ausführungsbeispiel als Stoßfänger-Querträger ausgebildet. Darüber hinaus ist dieser Querträger 2 als Aluminium-Strangpressprofil ausgebildet. Dieser endseitig angeordnete Querträger 2 ist im Ausführungsbeispiel im Wesentlichen stetig gekrümmt und somit bogenförmig ausgestaltet. Darüber hinaus erstreckt sich der Querträger 2 in Querrichtung (y-Richtung) im Wesentlichen über die Länge zwischen den hinteren Radkästen 11 und 12 des Fahrzeugs.The cross member 2 is designed as a bumper cross member in the exemplary embodiment. In addition, this is a cross member 2 designed as an extruded aluminum profile. This cross member arranged at the end 2 In the exemplary embodiment, it is essentially continuously curved and thus configured in an arc-shaped manner. In addition, the cross member extends 2 in the transverse direction (y-direction) essentially over the length between the rear wheel arches 11 and 12th of the vehicle.

Wie in der Darstellung in 2, welche eine Seitenansicht gemäß 1 zeigt, zu erkennen ist, ist der Querträger 2 im Vergleich zur horizontalen Ebene H gekippt angeordnet. Diese gekippte Anordnung ist im Ausführungsbeispiel so, dass die Endbereiche 21 und 22 des Querträgers 2 nach oben gekippt sind. Diese beiden Endbereiche 21 und 22 weisen somit eine Höhe h2 zur Fahrbahn F bzw. zum Boden auf. Diese Höhe h2 ist größer als die Höhe h1, welche den Abstand zwischen der Mitte 23 des Querträgers 2 zur Fahrbahn F zeigt.As shown in 2 which is a side view according to 1 shows, can be seen, is the cross member 2 arranged tilted compared to the horizontal plane H. In the exemplary embodiment, this tilted arrangement is such that the end regions 21 and 22nd of the cross member 2 are tilted up. These two end areas 21 and 22nd thus have a height h2 to the roadway F or to the ground. This height h2 is greater than the height h1, which is the distance between the center 23 of the cross member 2 to the lane F.

Die bogenförmige Krümmung des Querträgers 2 ist so ausgebildet, dass sie im Wesentlichen in der Ebene geformt ist, in der sich die Längsachse A des Querträgers 2 erstreckt. Durch diese Ausgestaltung ist der Querträger 2 quasi als zweidimensional gebogenes Gebilde realisiert. Dies ist auch aus der Darstellung gemäß 2 zu erkennen, bei der der Querträger 2 lediglich um den Winkel α gegenüber der Horizontalen H gekippt ist, insbesondere die Endbereiche 21 und 22 jedoch keine endseitige Krümmung nach oben oder nach unten aufweisen. Der Querträger 2 ist im montierten Zustand so angeordnet, dass die Mitte 23 weiter hinten angeordnet ist als die Endbereiche 21 und 22.The arcuate curvature of the cross member 2 is designed so that it is shaped substantially in the plane in which the longitudinal axis A of the cross member is 2 extends. This configuration makes the cross member 2 Realized as a two-dimensional curved structure. This is also according to the illustration 2 to see where the cross member 2 is tilted only by the angle α with respect to the horizontal H, in particular the end regions 21 and 22nd however, do not have an upward or downward curvature at the end. The cross member 2 is arranged in the assembled state so that the center 23 is arranged further back than the end regions 21 and 22nd .

Darüber hinaus ist der Querträger 2 einstückig ausgebildet.In addition is the cross member 2 formed in one piece.

Bevorzugt ist der Winkel α im Bereich zwischen 5° und 10°. Im Ausführungsbeispiel beträgt der Winkel α etwa 7°.The angle α is preferably in the range between 5 ° and 10 °. In the exemplary embodiment, the angle α is approximately 7 °.

Claims (9)

Fahrzeugkarosserie mit einem endseitig an der Karosserie (I) angeordneten Querträger (2), welcher zumindest bereichsweise gekrümmt ausgebildet ist dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) gegenüber einer horizontalen Ebene (H) gekippt an der Karosserie (I) angeordnet ist und nur in einer Ebene gekrümmt ist, in der sich die Längsachse (A) des Querträgers (2) erstreckt.Vehicle body with a cross member (2) arranged at the end of the body (I), which is at least partially curved, characterized in that the cross member (2) is tilted relative to a horizontal plane (H) and is arranged on the body (I) and only in a plane is curved in which the longitudinal axis (A) of the cross member (2) extends. Fahrzeugkarosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) an seinen gegenüberliegenden Endbereichen (21, 22) jeweils gekrümmt ausgebildet ist.Vehicle body according to Claim 1 , characterized in that the cross member (2) is curved at its opposite end regions (21, 22). Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Endbereiche (21, 22) des Querträgers (2) gegenüber der horizontalen Ebene (H) nach oben gekippt sind.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the two end regions (21, 22) of the cross member (2) are tilted upwards with respect to the horizontal plane (H). Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) gegenüber der horizontalen Ebene (H) um einen Winkel zwischen 5° und 25°, insbesondere zwischen 5° und 10°, gekippt ist.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (2) is tilted relative to the horizontal plane (H) by an angle between 5 ° and 25 °, in particular between 5 ° and 10 °. Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) im Wesentlichen über seine gesamte Länge gekrümmt ausgebildet ist.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (2) is designed to be curved essentially over its entire length. Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) als Stoßfänger-Querträger ausgebildet ist.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (2) is designed as a bumper cross member. Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) an einem Hinterwagen befestigt ist.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (2) is attached to a rear vehicle. Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) ein Strangpressprofilteil, insbesondere aus Aluminium, ist.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (2) is an extruded profile part, in particular made of aluminum. Fahrzeugkarosserie nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Querträger (2) einstückig ausgebildet ist.Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member (2) is constructed in one piece.
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