DE102006036756A1

DE102006036756A1 - Sliding vane pump e.g. oil pump, speed increasing method for motor vehicle, involves supplying one of blades with fluid medium if idle rotor does not rests against inner surface of cam ring, if pump is started and/or if rotor starts running

Info

Publication number: DE102006036756A1
Application number: DE200610036756
Authority: DE
Inventors: Josef Haupt; Horst RÖGNER
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2006-08-05
Filing date: 2006-08-05
Publication date: 2008-02-07

Abstract

The method involves providing a sliding vane pump having a driven rotor (13) with blades (14, 16), which are aligned radial to a rotation axis of the rotor and discharges a fluid flow to a cam ring (18) enclosing the rotor. The blade (14) is supplied with a fluid medium if the idle rotor does not rests against an inner surface (18a) of the ring, if the vane pump is started and/or if the rotor starts running. The blade is pushed outwards against the ring by the fluid medium. An independent claim is also included for a sliding vane pump discharging a fluid flow.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verkürzung des Hochlaufes einer Flügelzellenpumpe nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 sowie eine Flügelzellenpumpe nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 5.The The invention relates to a method for shortening the run-up of a Vane pump after the preamble of claim 1 and a vane pump according to the preamble of claim 5.

Flügelzellenpumpen zur Förderung von Fluiden sind bekannt, z. B. als Kraftstoffpumpen oder Ölpumpen für Kraftfahrzeuge, dort insbesondere bei Automatgetrieben. Flügelzellenpumpen weisen einen angetriebenen Rotor auf, welcher auf seinem Umfang verteilt, radial angeordnete Schlitze aufweist, in welchen radial verschiebbare Flügel angeordnet sind. Der Rotor mit den Flügeln läuft in einem Hubring oder Kurvenring, dessen Innenkontur von der Außenkontur des Rotors abweicht. Bei zweipoligen bzw. doppelhubigen Flügelzellenpumpen (Konstantpumpen) ist der Hubring oval ausgebildet und besitzt den gleichen Mittelpunkt wie der Rotor. Bei sich drehendem Rotor werden die Flügel infolge von Zentrifugalkraft nach außen an die Innenkontur des Kurvenringes gedrückt und bilden sich über dem Drehwinkel ändernde Kammervolumina. Dabei finden pro Umdrehung zwei Ansaug- und zwei Verdrängungsvorgänge statt. Bei anderen Bauarten, so genannten einpoligen Flügelzellenpumpen, wird die Exzentrizität zwischen Kurvenring und Rotor verstellt und damit das Verhältnis der Kammervolumina im Saug- und Druckbereich; damit kann der Förderstrom stufenlos verändert werden.Vane pumps to promote of fluids are known, for. B. as fuel pumps or oil pumps for motor vehicles, especially in automatic transmissions. Vane pumps have one driven rotor, which distributed on its circumference, radially arranged slots, arranged in which radially displaceable wings are. The rotor with the wings runs in a cam ring or cam ring whose inner contour of the outer contour of the rotor deviates. For bipolar or double-stroke vane pumps (Constant pumps), the lifting ring is oval and has the same center as the rotor. When the rotor rotates the wings due to centrifugal force outwards to the inner contour of the cam ring depressed and form over changing the angle of rotation Chamber volumes. There are two intake and two per revolution Displacement operations instead. In other types, so-called single-pole vane pumps, the eccentricity is between Curved ring and rotor adjusted and thus the ratio of Chamber volumes in the suction and pressure area; so that the flow can infinitely changed become.

Ein Problem der Flügelzellenpumpen besteht darin, dass die Flügel bei Stillstand des Rotors „einfallen", d. h. mit ihren Dichtkanten nicht mehr an der Innenkontur des Kurvenringes anliegen. Beim Start bringt die Pumpe daher noch keine Leistung. Erst bei hoch laufendem Rotor und hinreichender Drehzahl beginnt die Zentrifugalkraft auf die Flügel zu wirken und bringt diese durch Radialverschiebung zur Anlage am Kurvenring. Erst dann, d. h. nach einer gewissen Zeitspanne, bringt die Pumpe den vollen Förderstrom. Nachteilig ist die lange Ansprechzeit. Bei Verwendung einer Flügelzellenpumpe als Ölpumpe für ein Automatgetriebe von Kraftfahrzeugen, insbesondere mit Motorstartautomatik muss das Automatgetriebe sofort nach dem Motorstart betriebsbereit, d. h. die Kolbenräume der Schaltelemente müssen gefüllt sein. Hierfür ist erforderlich, die Kolbenräume bei stehendem Verbrennungsmotor und damit stehender Pumpe gefüllt zu halten, wozu man eine elektrisch angetriebene Zusatzpumpe verwendet, die einen entsprechenden Förderstrom liefert.One Problem of vane pumps is that the wings when the rotor comes to a standstill, that is, with its Sealing edges no longer rest against the inner contour of the cam ring. When starting the pump therefore brings no performance. Only at; only when high-speed rotor and sufficient speed, the centrifugal force begins on the wings to act and bring them by radial displacement to the plant on Cam ring. Only then, d. H. after a certain period of time, brings the pump the full flow. The disadvantage is the long response time. When using a vane pump as an oil pump for a Automatic transmissions of motor vehicles, in particular with automatic engine start the automatic transmission must be ready for use immediately after engine start, d. H. the piston chambers the switching elements must filled be. Therefor is required, the piston chambers to keep filled when the internal combustion engine is stationary and the pump standing therewith, what to use an electrically driven auxiliary pump, the one corresponding flow supplies.

Man hat bereits versucht, das Problem der langen Ansprechzeit zu lösen, indem man die Flügel durch Federelemente belastet. Durch die DE 101 42 712 A1 wurde eine einpolige (einhubige) Flügelzellenpumpe zur Förderung von Fluiden bekannt, bei welcher ein Rotor mit in radialer Richtung geführten Flügeln in einem exzentrisch zum Rotor angeordneten Hubkurvenring umläuft, welcher Bestandteil eines Gehäuses bzw. eines Stators ist. Die Flügel weisen in ihrem radial äußeren Bereich Dichtkanten auf, welche gegen eine Hubkurve, d. h. die Innenfläche des Hubkurvenringes anlaufen. Die Flügel sind in radialer Richtung durch Federelemente belastet, welche sich einerseits am Rotor abstützen und andererseits die Flügel radial nach außen drücken, damit die Dichtkanten auch bei niedriger Rotordrehzahl an der Hubkurve anliegen und keine Verluste durch Leckage entstehen. Dadurch soll sichergestellt werden, dass die Flügel unabhängig von der Drehzahl ständig an der Hubkurve der Pumpe anliegen. Nachteilig bei der bekannten Lösung ist, dass zusätzliche Bauteile in Form der Federelemente notwendig sind, die am Rotor montiert werden müssen.Attempts have been made to solve the problem of long response time by loading the wings by spring elements. By the DE 101 42 712 A1 has disclosed a single-pole (single-stroke) vane pump for conveying fluids, in which a rotor with radially guided blades rotates in an eccentric rotor cam ring, which is part of a housing or a stator. The wings have in their radially outer region sealing edges, which start against a lift curve, ie the inner surface of the Hubkurvenringes. The wings are loaded in the radial direction by spring elements, which are supported on the one hand on the rotor and on the other hand press the wings radially outward, so that the sealing edges abut the lift curve even at low rotor speed and no losses due to leakage. This is to ensure that the wings constantly rest on the lift curve of the pump regardless of the speed. A disadvantage of the known solution is that additional components in the form of spring elements are necessary, which must be mounted on the rotor.

Durch die US-A 3,614,276 wurde eine ähnlich Lösung für eine Flügelzellenpumpe bekannt, bei welcher die Flügel durch einzelne in Kammern des Rotors angeordnete Federelemente ständig nach außen gegen die Innenfläche eines Hubkurvenringes gedrückt werden. Nachteilig hierbei ist die Vielzahl von Federelementen, welche im Rotor anzuordnen und mit den einzelnen Flügeln zu verbinden sind.By the US-A 3,614,276 a similar solution for a vane pump was known, in which the wings are pressed by individual arranged in chambers of the rotor spring elements constantly outward against the inner surface of a Hubkurvenringes. The disadvantage here is the large number of spring elements which are to be arranged in the rotor and to be connected to the individual wings.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren bereitzustellen, welches die Ansprechzeit, d. h. die Zeitspanne vom Start einer Flügelzellenpumpe der eingangs genannten Art bis zum Erreichen ihres vollen Förderstromes weitestgehend verkürzt. Darüber hinaus ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Flügelzellenpumpe zu schaffen, die nach dem angegebenen Verfahren betretbar ist und unmittelbar nach dem Start ihren vollen Förderstrom erbringt.It It is an object of the present invention to provide a method which the response time, d. H. the time span from the start of a vane pump of the type mentioned above until they reach their full flow shortened as far as possible. About that It is also an object of the present invention, a vane pump to create, which is accessible by the specified method and immediately after the start of their full flow provides.

Diese Aufgabe wird zunächst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß werden bei einer Flügelzellenpumpe, die einen antreibbaren Rotor mit Flügeln aufweist, welche in radial gerichteten, umfangsverteilt angeordneten Schlitzen des Rotors radial beweglich angeordnet sind und durch Anlage an einem den Rotor umschließenden Kurvenring der Pumpe einen Fluidstrom fördern, zur Verkürzung des Hochlaufes der Pumpe zumindest diejenigen Flügel, die mit ihrer Flügelaußenkante bei stillstehendem Rotor nicht an einer Innenfläche bzw. Innenkontur des Kurvenrings anliegen, unmittelbar beim Start der Flügelzellenpumpe – also unmittelbar beim Anlaufen des Rotors – impulsartig mit einem Druckmedium derart beaufschlagt, dass sie mit ihren radial äußeren Dichtkanten sofort an der Innenfläche des Kurvenringes der Flügelzellenpumpe anliegen. Der erfindungsgemäße Druckimpuls wirkt also unmittelbar auf den so genannten Hinterflügelraum der einzelnen Flügel der Flügelzellenpumpe, wodurch die zuvor radial „eingefallenen" Flügel wieder an der Innenfläche des Kurvenrings zur Anlage gebracht werden. Damit kann die Flügelzellenpumpe bereits mit der ersten Umdrehung einen Fluidstrom ansaugen und fördern, d. h. sofort die volle Förderleistung abgeben. Das erfindungsgemäße Verfahren ist insbesondere bei Flügelzellenpumpen vorteilhaft, welche als Ölpumpe für Automatgetriebe von Kraftfahrzeugen verwendet werden, weil dadurch eine (elektrisch angetriebene, am Bordnetz hängende) Zusatzpumpe entfallen kann. Die mit dem erfindungsgemäßen Verfahren betriebene Flügelzellenpumpe liefert somit sofort den vollen Druck beispielsweise zur Befüllung von Schaltelementen des Getriebes, sodass das Fahrzeug sofort fahrbereit ist.This object is initially achieved by a method having the features of claim 1. According to the invention, in a vane pump having a driven rotor with wings, which are radially movable in radially directed, circumferentially spaced slots of the rotor and promote by planting on a rotor surrounding cam ring of the pump fluid flow, to shorten the run-up of the pump at least those wings that do not abut with their wing outer edge at a stationary rotor on an inner surface or inner contour of the cam ring, immediately upon start of the vane pump - ie immediately upon start-up of the rotor - impulsively acted upon by a pressure medium such that it immediately with their radially outer sealing edges abut the inner surface of the cam ring of the vane pump. The pressure pulse according to the invention thus acts directly on the so-called Hinterflügelraum the individual wings of the vane pump, whereby the previously radially "turned on In this way, the vane pump can suck in and convey a fluid flow with the first revolution, ie immediately deliver the full delivery rate The vane pump operated by the method according to the invention thus immediately supplies the full pressure, for example for filling switching elements of the transmission, so that the vehicle is immediately ready to drive.

Vorzugsweise wird der erfindungsgemäße, auf den Hinterflügelraum der einzelnen Flügel der Flügelzellenpumpe wirkende Druckimpuls unmittelbar dann ausgelöst, wenn ein Befehl zum Starten eines mit der Flügelzellenpumpe verbundenen Antriebsmotors erkannt wird. Handelt es sich bei der Flügelzellenpumpe um die Ölpumpe eines Kraftfahrzeug-Automatgetriebes, so ist der genannte Antriebsmotor der Flügelzellenpumpe üblicherweise auch mit einer Eingangswelle des Automatgetriebes verbunden. Der genannte Befehl zum Starten des Antriebsmotors kann beispielsweise als Steuerbit von dem Antriebsmotor an ein Steuergerät des Automatgetriebes übermittelt werden, welches dann eine geeignete Vorrichtung zur Erzeugung des Druckimpulses ansteuert. Durch diese sehr schnelle Druckbeaufschlagung der Hinterflügelräume der Flügelzellenpumpe zeitgleich oder zumindest zeitnah zum Beginn der Startvorgangs des üblicherweise als Verbrennungskraftmaschine ausgeführten Antriebsmotors kann eine weitere Reduzierung der Zeitspanne bis zum effektiven Druckaufbau der Pumpe erzielt werden. Diese Funktionalität eignet sich besonders gut für ein Kraftfahrzeug mit Automatgetriebe und einer so genannten Start-Stop-Funktion seiner Verbrennungskraftmaschine, mittels der diese Verbrennungskraftmaschine bei Stillstand des Kraftfahrzeugs kurzzeitig bzw. temporär abstellbar ist.Preferably is the invention, on the hindwing room the single wing the vane pump acting pressure pulse immediately triggered when a command to start one with the vane pump connected drive motor is detected. Is it the vane pump around the oil pump a motor vehicle automatic transmission, so is the said drive motor the vane pump usually also connected to an input shaft of the automatic transmission. The named Command for starting the drive motor, for example, as a control bit of transmitted to the drive motor to a control unit of the automatic transmission which is then a suitable device for generating the Actuates pressure pulse. Due to this very fast pressurization the rear wing rooms of the Vane pump at the same time or at least close to the start of the starting process of the usual designed as an internal combustion engine drive motor can a further reduction of the time until effective pressure build-up the pump can be achieved. This functionality is especially good for a Motor vehicle with automatic transmission and a so-called start-stop function his internal combustion engine, by means of this internal combustion engine at standstill of the motor vehicle temporarily or temporarily deactivated is.

In einer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird vorgeschlagen, dass die Flügel der Flügelzellenpumpe impulsartig mit einem Druckmedium beaufschlagt werden, wenn ein Befehl zum Starten zum Starten eines Antriebsmotors der Flügelzellenpumpe erkannt wird und gleichzeitig eine sensierte Temperatur des Druckmediums größer ist als ein vordefinierter Schwellwert. Dadurch, dass in diesem Fall die entsprechende Vorrichtung zur Erzeugung des Druckimpulses nur dann angesteuert wird, wenn der Startvorgang des Antriebsmotors selber tatsächlich sehr schnell erfolgt und infolgedessen auch tatsächlich ein sehr schnelles Anlaufender Flügelzellenpumpe erforderlich ist, wird die genannte Vorrichtung zur Erzeugung des Druckimpulses bauteilseitig geschont, was sich wiederum auf deren Dauerhaltbarkeit positiv auswirkt.In An embodiment of the method according to the invention is proposed that the wings of the Vane pump impulsively applied to a pressure medium when a Start command to start a vane pump drive motor is detected and at the same time a sensed temperature of the pressure medium is larger as a predefined threshold. In that case the corresponding device for generating the pressure pulse only is then controlled when the starting process of the drive motor itself indeed very fast and as a result a very fast start Vane pump is required, said device for generating the Pressure pulse component side spared, which in turn on their durability positively affects.

In einer anderen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird vorgeschlagen, dass die Flügel der Flügelzellenpumpe impulsartig mit einem Druckmedium beaufschlagt werden, wenn ein Befehl zum Starten zum Starten eines Antriebsmotors der Flügelzellenpumpe erkannt wird und gleichzeitig eine sensierte Temperatur des Druckmediums kleiner ist als ein vordefinierter Schwellwert. Diese Funktionalität eignet sich besonders gut zur Unterstützung des Druckaufbaus und des Anlaufverhaltens der Flügelzellenpumpe im Tieftemperaturbereich. In diesem Fall werden die Hinterflügelräume der Flügelzellenpumpe auch dann mit einem Druckimpuls beaufschlagt, wenn ein vergleichsweise nur langsamer Start des Antriebsmotors zu erwarten ist. Hierdurch kann die Betriebssicherheit eines Automatgetriebes, dessen Ölpumpe als Flügelzellenpumpe ausgebildet ist, erhöht werden.In In another embodiment of the method according to the invention, it is proposed that the wings the vane pump impulsively applied to a pressure medium when a Start command to start a vane pump drive motor is detected and at the same time a sensed temperature of the pressure medium is less than a predefined threshold. This functionality is suitable especially good for support the pressure build-up and the start-up behavior of the vane pump in the low temperature range. In this case, the Hinterflügelräume the vane pump with then a pressure pulse applied, if a comparatively slower Start of the drive motor is expected. As a result, the reliability an automatic transmission whose oil pump as a vane pump is formed, increased become.

Die Aufgabe der Erfindung wird auch durch eine Flügelzellenpumpe mit den Merkmalen des Patentanspruches 5 gelöst. Die Erfindung geht aus von einer Flügelzellenpumpe, die ein Pumpengehäuse mit einem Kurvenring sowie einen antreibbaren Rotor mit Flügeln aufweist, welche in radial gerichteten und umfangsverteilt angeordneten Schlitzen des Rotors radial beweglich angeordnet sind und durch Anlage an einem Kurvenring der Flügelzellenpumpe einen Fluidstrom fördern. Der Kurvenring ist räumlich gesehen um den Ro tor angeordnet. Die Schlitze des Rotors und die radial bewegliche Innenkante der Flügel bilden an jedem Flügel einen so genannten Hinterflügelraum mit veränderlichem Volumen. Gemäß der Erfindung ist der Hinterflügelraum zumindest derjenigen Flügel, die mit ihrer dem Hinterflügelraum gegenüberliegenden Flügelaußenkante bei stillstehendem Rotor nicht an einer Innenfläche des Kurvenrings anliegen, impulsartig mit einem Druckmedium beaufschlagbar; d.h. die radial innen liegende Seite dieser Flügel ist impulsartig mit Druck beaufschlagbar.The The object of the invention is also achieved by a vane pump with the features of claim 5 solved. The invention relates to a vane pump having a pump housing with a cam ring and a driven rotor with wings, which in radially directed and circumferentially distributed slots arranged of the rotor are arranged radially movable and by conditioning a cam ring of the vane pump promote a fluid flow. The curve ring is spatial seen arranged around the ro tor. The slots of the rotor and the radially movable inner edge of the wings form one on each wing so-called Hinterflügelraum with changeable Volume. According to the invention is the back wing room at least those wings, those with their hindwing room opposite Outer edge of casement when the rotor is not resting against an inner surface of the cam ring, impulsively acted upon by a pressure medium; i.e. the radial inside side of these wings is impulsively charged with pressure.

Das unmittelbar beim Start der Flügelzellenpumpe – also unmittelbar beim Anlaufen des Rotors – impulsartig in den Hinterflügelraum der Flügel eingebrachte Druckmedium treibt diese Flügel radial nach außen und bringt sie zur Anlage an der Innenfläche des Kurvenrings. Der erfindungsgemäße Druckimpuls wirkt also unmittelbar auf den Hinterflügelraum der einzelnen Flügel der Flügelzellenpumpe. Damit wird der Vorteil erreicht, dass unmittelbar nach dem Start der Pumpe der volle Förderstrom zur Verfügung steht; die Zeitspanne zwischen dem Startbefehl zum Hochlauf der Flügelzellenpumpe und dem Zeitpunkt, an dem die Flügelzellenpumpe tatsächlich fördert, wird verkürzt.The immediately at the start of the vane pump - so immediately when the rotor starts - impulsively in the hindwing room the wing introduced pressure medium drives these wings radially outward and puts it into contact with the inner surface of the cam ring. The pressure pulse according to the invention Thus acts directly on the Hinterflügelraum the individual wings of the Vane pump. In order to the advantage is achieved that immediately after the start of the pump the full flow rate to disposal stands; the time interval between the start command for booting up the Vane pump and the time at which the vane pump actually promotes, will shortened.

Vorzugsweise wird das Druckmedium zur Beaufschlagung der Flügel aus einem Volumenspeicher geliefert, vorzugsweise aus einem schaltbaren hydraulischen Volumenspeicher, welcher direkt mit dem Pumpengehäuse verbunden sein kann. In vorteilhafter Weise besteht der Volumenspeicher aus einem Zylinder mit einem federbelasteten Kolben, welcher durch eine Arretiervorrichtung in einer gespannten Lage gehalten wird. Beim Start der Flügelzellenpumpe wird der Kolben gelöst und drückt das im Zylinder vorhandene Druckmedium schlagartig in den Hinterflügelraum der Pumpe. Die Arretiervorrichtung zum Halten des Kolbens kann vorteilhafterweise elektromagnetisch betätigt, d. h. gelöst werden, was gleichzeitig mit dem Anlauf der Pumpe erfolgt. Funktionswesentlich ist, dass der vorgesehene Volumenspeicher im Normalbetrieb der Flügelzellenpumpe, also außerhalb des Startvorgangs mit Druckmedium befüllt wird und nach dem Abstellen der Flügelzellenpumpe bzw. bei Stillstand der Flügelzellenpumpe mit Druckmedium befüllt bleibt, also selber nicht leerläuft. Funktionswesentlich ist auch, dass der Innenaum der Flügelzellenpumpe nach dem Abstellen der Flügelzellenpumpe bzw. bei Stillstand der Flügelzellenpumpe mit Druckmedium befüllt bleibt, also selber nicht leerläuft, was durch übliche Maßnahmen insbesondere im Saugbereich der Flügelzellenpumpe sichergestellt werden kann.Preferably, the pressure medium to Supplying the wings supplied from a volume storage, preferably from a switchable hydraulic volume accumulator, which may be connected directly to the pump housing. Advantageously, the volume accumulator consists of a cylinder with a spring-loaded piston which is held by a locking device in a tensioned position. When starting the vane pump, the piston is released and pushes the pressure medium present in the cylinder abruptly in the Hinterflügelraum the pump. The locking device for holding the piston can advantageously be actuated electromagnetically, that is to be released, which takes place simultaneously with the start of the pump. It is essential to the fact that the volume accumulator provided during normal operation of the vane pump, that is filled outside the startup process with pressure medium and after stopping the vane pump or at standstill of the vane pump is filled with pressure medium, so do not run himself idle. Functional is also that the inner space of the vane pump after stopping the vane pump or at standstill of the vane pump is filled with pressure medium, so do not run himself idle, which can be ensured by conventional measures, especially in the suction of the vane pump.

Vorteilhafterweise kann die Verbindung zwischen dem Zylinder des Volumenspeichers und den Hinterflügelräumen als so genanntes Impulsrohr ausgebildet sein, welches in einen auch als Hinterflügelniere bezeichneten nierenförmigen Sammelraum mündet, welcher zumindest mehrere Hinterflügelräume fluidseitig miteinander verbindet.advantageously, can the connection between the cylinder of the volume memory and the hindwing rooms as so-called impulse tube to be formed, which in one too as Hinterflügelniere designated kidney-shaped Collecting room opens, which at least a plurality of Hinterflügelräume fluid side with each other combines.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Flügelzellenpumpe sind dabei deren Hinterflügelräume mit dem Druckbereich der Flügelzellenpumpe fluidseitig verbunden. Im Normalbetrieb der Flügelzellenpumpe, also außerhalb des Startvorgangs, sorgt die fluidseitige Verbindung der Hinterflügelräume mit dem Druckbereich der Pumpe einerseits für eine auf die einzelnen Flügel der Pumpe wirkenden Kraft, die zusätzlich zur Zentrifugalkraft die Flügel radial nach außen gegen den Kurvenring der Pumpe drückt, andererseits auch für eine Befüllung des Volumenspeichers mit Druckmedium. Dass der Hinterflügelraum der einzelnen Flügel in diesem Fall zwar in Strömungsverbindung mit dem Druckbereich (Drucknieren) der Flügelzellenpumpe steht, wirkt sich dennoch nicht nachteilig auf die erfindungsgemäße impulsartige Druckbeaufschlagung der Flügel aus, wenn der Druckverlust bzw. der Strömungswiderstand zwischen Hinterflügelraum und dem Druckbereich der Flügelzellenpumpe hinreichend groß ist, sodass sich der erforderliche Druck im Hinterflügelraum zur radialen Andrücken des jeweiligen Flügels an die Innen fläche des Kurvenrings kurzfristig aufbauen kann. Hierzu kann insbesondere vorgesehen sein, dass das Impulsrohr des Volumenspeichers in den Arbeitstakt der Flügelzellenpumpe einmündet, der in Bezug zur Einbaulage der Pumpe räumlich gesehen oben angeordnet ist, und dass in dem Bereich, in dem das Impulsrohr in die Hinterflügelniere einmündet, eine fluidseitig zwischen Hinterflügelraum bzw. Hinterflügelniere und Druckbereich bzw. fluidseitig zwischen Volumenspeicherzylinder und Druckbereich der Pumpe wirkende Drosselstelle vorgesehen ist. Diese vorgesehene Drosselstelle sorgt letztlich dafür, dass das den Hinterflügelräumen über den Volumenspeicher impulsartig zugeführte Druckmedium nicht direkt ungehindert in den Ansaugbereich der Pumpe entweichen kann.In a particularly advantageous embodiment of the vane pump are their Hinterflügelräume with the pressure range of the vane pump fluidly connected. In normal operation of the vane pump, so outside the startup process, ensures the fluid-side connection of the Hinterflügelräume the pressure range of the pump on the one hand for a on the individual wings of the Pump-acting force, in addition to the centrifugal force the wings radially outward against the cam ring of the pump presses, on the other hand, for a filling of the Volume memory with pressure medium. That the Hinterflügelraum the single wing in this case, though in fluid communication with the pressure range (pressure kidney) of the vane pump is working Nevertheless, not disadvantageous to the inventive pulse-like Pressurizing the wings off, if the pressure loss or the flow resistance between Hinterflügelraum and the pressure range of the vane pump is sufficiently large, so that the required pressure in Hinterflügelraum for radial pressing of the respective wing to the inner surface of the cam ring can build up in the short term. This can in particular be provided that the pulse tube of the volume memory in the power stroke the vane pump opens, spatially arranged at the top in relation to the installation position of the pump is, and that in the area where the impulse tube into the trailing kidney opens, a fluid side between Hinterflügelraum or Hinterflügelniere and pressure area or fluid side between volume storage cylinder and pressure range of the pump acting throttle point is provided. This intended throttle point ultimately ensures that that the Hinterflügelräumen over the Volume memory impulsively supplied pressure medium not directly can escape unhindered into the intake of the pump.

In einer anderen Ausgestaltung der Flügelzellenpumpe kann auch vorgesehen sein, dass der Volumenspeicher nicht unmittelbar aus dem Druckbereich der Flügelzellenpumpe heraus mit Druckmedium befüllt wird, sondern über eine separate Fluidzuführung, die beispielsweise in einen Druckkanal eines hydraulischen oder elektrohydraulischen Steuergerätes des Automatgetriebes mündet, welches wiederum insbesondere von der Flügelzellenpumpe mit Druckmedium versorgt wird. In diesem Fall werden Hinterflügelraum und Flügel der Flügelzellenpumpe auch in ihrem Normalbetrieb – also außerhalb des Anlaufvorgangs der Pumpe – mit diesem Hydraulikdruck aus dem hydraulischen bzw. elektrohydraulischen Steuergerätes des Automatgetriebes beaufschlagt; d.h. der genannte Hydraulikdruck aus dem hydraulischen bzw. elektrohydraulischen Getriebesteuergerät sorgt zusätzlich zur rotationsbedingten Zentrifugalkraft für die radiale Anpressung der Flügel an die Innenkontur des Kurvenrings der Flügelzellenpumpe.In Another embodiment of the vane pump may also be provided be that the volume memory is not directly from the pressure range the vane pump filled out with pressure medium but over a separate fluid supply, For example, in a pressure channel of a hydraulic or electrohydraulic control unit the automatic transmission opens, which, in turn, in particular from the vane pump with pressure medium is supplied. In this case, rear wing space and wings of the Vane pump too in their normal mode - so outside the startup process of the pump - with this hydraulic pressure from the hydraulic or electro-hydraulic control unit the automatic transmission is applied; i.e. said hydraulic pressure from the hydraulic or electro-hydraulic transmission control unit provides additionally to the rotational centrifugal force for the radial contact pressure of Wings on the inner contour of the cam ring of the vane pump.

Vorzugsweise ist die Flügelzellenpumpe als Ölpumpe zur Versorgung eines Automatgetriebes für ein Kraftfahrzeug ausgebildet, d. h. sie fördert Drucköl im Hydraulikkreislauf des Getriebes und füllt die Zylinder der Schalt elemente mit Drucköl. Durch den sofortigen Hochlauf der Pumpe steht sofort der volle Druck in den Schaltelementen zur Verfügung, sodass die einzelnen Gänge schaltbar sind und das Kraftfahrzeug sofort fahrbereit ist. Von Vorteil ist insbesondere, dass bei Verwendung der erfindungsgemäßen Flügelzellenpumpe eine elektrische Zusatzpumpe im Kraftfahrzeug entfallen kann. Dies spart Kosten und Gewicht und entlastet das Bordnetz.Preferably is the vane pump as an oil pump adapted to supply an automatic transmission for a motor vehicle, d. H. it promotes pressure oil in the hydraulic circuit of the gearbox and fills the Cylinder of the switching elements with pressure oil. By the immediate startup The pump is immediately the full pressure in the switching elements for Available, so the individual courses are switchable and the vehicle is immediately ready to drive. From The advantage is in particular that when using the vane pump according to the invention an electric auxiliary pump in the vehicle can be omitted. This Saves costs and weight and relieves the electrical system.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described in more detail. Show it:

1 einen Längs- bzw. Axialschnitt durch eine erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe; und 1 a longitudinal or axial section through a vane pump according to the invention; and

2 einen rückwärtige Draufsicht auf die Flügelzellenpumpe gemäß 1. 2 a rear plan view of the vane pump according to 1 ,

1 zeigt eine beispielhafte erfindungsgemäße Flügelzellenpumpe 1 in einem Längs- bzw. Axialschnitt. Die Flügelzellenpumpe 1 ist beispielhaft als so genannte doppelhubige Flügelzellenpumpe ausgebildet und weist ein Gehäuse 3, einen Gehäusedeckel 6, einen Kurvenring 18 und einen Rotor 13 auf. Der Rotor 13 ist auf einer Antriebswelle 2 mit Längsachse m drehfest befestigt, wobei die Antriebswelle 2 das Gehäuse 3 in axialer Richtung durchdringt und beispielhaft sowohl im Gehäuse 3 als auch in dem Gehäusedeckel 6 radial gelagert ist. Der Rotor 13 nimmt auf seinem Umfang verteilt eine Vielzahl von radial beweglichen Flügeln in sich auf, die jeweils in radial anordneten Schlitzen des Rotors 6 geführt sind, welche im radial inneren Bereich so genannte Hinterflügelräume bilden. In 1 sind zwei Flügel 14, 16 erkennbar, deren entsprechende Hinterflügelräume sind mit 15, 17 bezeichnet. Radial außerhalb der Flügel 14, 16 ist der Kurvenring 18 angeordnet. Die mit 18a bezeichnete Innenfläche bzw. Innenkontur des Kurvenrings 18 ist in Richtung einer seiner beiden Radialachsen oval ausgebildet, d. h. der Kurvenring 18 weist gegen über der Längsachse m der Antriebswelle 2 eine doppelte Exzentrizität auf, was später anhand 2 noch näher erklärt wird. 1 shows an exemplary vane pump according to the invention 1 in a longitudinal or axial section. The vane pump 1 is exemplified as a so-called double-stroke vane pump and has a housing 3 , a housing cover 6 , a curve ring 18 and a rotor 13 on. The rotor 13 is on a drive shaft 2 with longitudinal axis m rotatably attached, wherein the drive shaft 2 the housing 3 penetrates in the axial direction and exemplarily both in the housing 3 as well as in the housing cover 6 is mounted radially. The rotor 13 takes on its circumference distributed a plurality of radially movable wings in it, each in radially arranged slots of the rotor 6 are guided, which form so-called Hinterflügelräume in the radially inner region. In 1 are two wings 14 . 16 recognizable, whose corresponding Hinterflügelräume are with 15 . 17 designated. Radially outside the wings 14 . 16 is the curve ring 18 arranged. With 18a designated inner surface or inner contour of the cam ring 18 is oval in the direction of one of its two radial axes, ie the cam ring 18 points against the longitudinal axis m of the drive shaft 2 a double eccentricity on what later 2 will be explained in more detail.

Der in Darstellung der 1 obere Flügel 14 weist eine Flügelinnenkante 14a und eine Flügel Außenkante 14b auf. Die Flügelinnenkante 14a bildet für den Hinterflügelraum 15 des Flügels 14 eine in radialer Richtung gesehen variable Begrenzung. Die Flügelaußenkante 14b kommt an der Innenfläche 18a des Kurvenringes 18 zur Anlage. Entsprechend kann die Flügelaußenkante 14b auch als Dichtkante bezeichnet werden. Gleiches gilt analog für den in der Darstellung unteren Flügel 16 (mit Flügelinnenkante 16a, Flügelaußenkante 16b, Hinterflügelraum 17) und auch für die anderen Flügel der Flügelzellenpumpe 1.The in representation of 1 upper wings 14 has a wing inner edge 14a and a wing outer edge 14b on. The wing inside edge 14a makes for the back wing room 15 of the grand piano 14 a variable boundary seen in the radial direction. The wing outer edge 14b comes on the inner surface 18a of the curve ring 18 to the plant. Accordingly, the wing outer edge 14b Also referred to as a sealing edge. The same applies analogously to the lower wing in the illustration 16 (with wing inside edge 16a , Wing outer edge 16b , Rear wing room 17 ) and also for the other wings of the vane pump 1 ,

Axial begrenzt werden Rotor 13, Flügel 14, 16 und Kurvenring 18 auf einer Seite durch das Gehäuse 3 und auf der anderen Seite durch den Gehäusedeckel 6. Der Gehäusedeckel 6, in welcher das Stirnende 2a der Antriebswelle 2 gelagert ist, schließt das Gehäuse 3 also nach außen hin ab. In dem Gehäuse 3 sind zwei als nierenförmige Kammern ausgeformte Drucknieren 4, 5 der Flügelzellenpumpe 1 erkennbar. In dem Gehäusedeckel 6 eingeformt ist eine Druckkammer 7 der Flügelzellenpumpe 1, die mit den beiden Drucknieren 4, 5 über Fenster 8, 9 in Strömungsverbindung steht. Weiterhin ist in dem Gehäusedeckel 6 eine als Kammer ausgeformte Hinterflügelniere 10 der Flügelzellenpumpe 1 erkennbar, die sich radial außerhalb der Antriebswelle 5 erstreckt und mit dem Hinterflügelraum 15 in Strömungsverbindung steht. In 1 nicht näher dargestellt ist eine Druckleitung zur Ableitung des Druckmediums aus der Druckkammer 7 der Flügelzellenpumpe 1 zu anderen Aggregaten, die durch die Flügelzellenpumpe 1 mit Druckmedium versorgt werden.Axially limited rotor 13 , Wings 14 . 16 and curve ring 18 on one side through the housing 3 and on the other side through the housing cover 6 , The housing cover 6 in which the front end 2a the drive shaft 2 is stored, the housing closes 3 So from the outside. In the case 3 are two pressure kidneys formed as kidney-shaped chambers 4 . 5 the vane pump 1 recognizable. In the housing cover 6 molded is a pressure chamber 7 the vane pump 1 that with the two print kidneys 4 . 5 over windows 8th . 9 is in flow communication. Furthermore, in the housing cover 6 a posterior wing kidney shaped as a chamber 10 the vane pump 1 recognizable, located radially outside the drive shaft 5 extends and with the rear wing space 15 is in flow communication. In 1 not shown in detail is a pressure line for the discharge of the pressure medium from the pressure chamber 7 the vane pump 1 to other aggregates passing through the vane pump 1 be supplied with pressure medium.

2 zeigt eine rückwärtige Draufsicht auf die Flügelzellenpumpe 1 gemäß 1. Mit a, b sind zwei senkrecht aufeinander stehenden Achsen der Flügelzellenpumpe 1 bezeichnet, welche sich im Mittelpunkt M schneiden. Wie bereits erwähnt, ist die hier dargestellte beispielhafte Flügelzellenpumpe 1 als doppelhubige Flügelzellenpumpe ausgebildet und weist eine doppelte Exzentrizität bzw. Ovalität in Richtung der Achse b gegenüber der Achse a auf. Analog zu 1 ist das Gehäuse der Flügelzellenpumpe 1 mit 3 bezeichnet, der Gehäusedeckel mit 6, die Druckkammer mit 7 und die beiden Fenster der Druckkammer 7 mit 8 und 9. Gestrichelt eingezeichnet sind zwei Saugfenster 12 der Flügelzellenpumpe 1, die in Drehrichtung um etwa 90 Grad gegenüber den Drucknieren 4, 5 und den Fenstern 8, 9 der Druckkammer 7 versetzt angeordnet sind. Eine Zuleitung zur Zuführung von Fluid zu diesen Saugfenstern 12 ist nicht näher dargestellt. 2 shows a rear plan view of the vane pump 1 according to 1 , With a, b are two mutually perpendicular axes of the vane pump 1 referred to, which intersect at the midpoint M. As already mentioned, the exemplary vane pump shown here is 1 designed as a double-stroke vane pump and has a double eccentricity or ovality in the direction of the axis b relative to the axis a. Analogous to 1 is the housing of the vane pump 1 With 3 referred to, the housing cover with 6 , the pressure chamber with 7 and the two windows of the pressure chamber 7 With 8th and 9 , Dashed lines show two suction windows 12 the vane pump 1 in the direction of rotation by about 90 degrees with respect to the pressure kidneys 4 . 5 and the windows 8th . 9 the pressure chamber 7 are arranged offset. A supply line for supplying fluid to these suction windows 12 is not shown in detail.

Zum besseren Verständnis ist die exzentrische bzw. ovale Innenkontur 18a des Kurvenrings 18 in 2 gestrichelt eingezeichnet. In dem Pumpengehäuse 3 sind im Bereich der Achse b zwei Druckräume, die so genannten Drucknieren 4, 5 angeordnet, die in der Darstellung gemäß 2 allerdings nicht sichtbar sind. Die koaxial zum Mittelpunkt M im Gehäuse 3 und im Gehäusedeckel 6 gelagerte Antriebswelle 5 ist in 2 ebenfalls nicht sichtbar.For a better understanding, the eccentric or oval inner contour 18a of the cam ring 18 in 2 dashed lines. In the pump housing 3 are in the area of the axis b two pressure chambers, the so-called pressure kidneys 4 . 5 arranged in accordance with the illustration 2 however, are not visible. The coaxial with the center M in the housing 3 and in the housing cover 6 mounted drive shaft 5 is in 2 also not visible.

In 2 weiterhin eingezeichnet sind zwei nierenförmige Hinterflügel nieren 10 und 11, die in dem Gehäusedeckel 6 eingeformt sind und sich radial außerhalb der Antriebswelle 5 diametral gegenüber liegend erstrecken. Dabei sind die in der Darstellung gemäß 2 nicht sichtbaren Konturen dieser beiden Hinterflügelnieren 10, 11 gestrichelt eingezeichnet.In 2 further marked are two kidney-shaped posterior kidneys 10 and 11 in the housing cover 6 are molded and located radially outside the drive shaft 5 extending diametrically opposite. They are in the illustration according to 2 invisible contours of these two hindwing kidneys 10 . 11 dashed lines.

Zurückkommend zu 1, ist erfindungsgemäß an dem Gehäusedeckel 6 ein schaltbarer hydraulischer Volumenspeicher 19 angeordnet, welcher über ein Rohr 20, ein so genanntes Impulsrohr über die räumlich gesehen obere Hinterflügelniere 10 mit dem Hinterflügelraum 15 des Flügels 14 verbunden ist. Da die Flügelzellenpumpe 1 in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als doppelhubige Flügelzellenpumpe mit „stehender" Anordnung ausgeführt ist, ist es wichtig, dass der Volumenspeicher 19 auf die Flügel der räumlich gesehen oberen Arbeitstaktes der Flügelzellenpumpe wirkt, hier also auf den eingezeichneten oberen Flügel 14. Gleichzeitig verbindet diese Hinterflügelniere 10 den Hinterflügelraum 15 fluidseitig mit der Druckkammer 7 der Flügelzellenpumpe 1. Hierzu mündet das Impulsrohr 20 derart in die Hinterflügelniere 10, dass einerseits die Strömungsverbindung zwischen Volumenspeicher 19 und Hinterflügelniere 10 gesichert ist, dass andererseits auch eine Strömungsverbindung zwischen Hinterflügelniere 10 und Druckkammer 7 über eine Drossel 20a gesichert ist. In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel in diese Drossel 20a ein Spalt, der sich in axialer Richtung gesehen neben dem Außendurchmesser des Impulsrohr 20 im Gehäusedeckel 6 erstreckt und sowohl in die Hinterflügelniere 10 als auch in die Druckkammer 7 mündet. In einer anderen konstruktiven Variante kann beispielsweise auch vorgesehen sein, dass die Drossel als ein sich um das Impulsrohr herum erstreckender Ringspalt ausgebildet ist. In noch einer anderen konstruktiven Variante kann beispielsweise auch vorgesehen sein, dass das Impulsrohr des Volumenspeichers dicht mit der oberen Hinterflügelniere verbunden ist und gleichzeitig eine als Drossel funktionierende Bohrung zwischen dieser oberen Hinterflügelniere und der Druckkammer der Pumpe vorgesehen ist. Funktionswesentlich ist hierbei, dass der Querschnitt dieser Drossel 20a so bemessen ist, dass einerseits der Druckimpuls des Volumenspeichers 19 in den damit beaufschlagten Hinterflügelräumen (in 1 Hinterflügelraum 15) tatsächlich auch als ein Druck umgesetzt werden kann, welcher die beaufschlagten Flügel (in 1 Hinterflügelraum 14) radial nach außen drückt, dass andererseits ein volumenseitiges Nachladen des Zylinderraums 20 des Volumenspeichers 19 aus der Druckkammer 7 über das Impulsrohr 20 sichergestellt wird.Coming back to 1 is according to the invention on the housing cover 6 a switchable hydraulic volume accumulator 19 arranged, which via a pipe 20 , a so-called impulse tube over the spatially upper Hinterflügelniere 10 with the back wing room 15 of the grand piano 14 connected is. Because the vane pump 1 in the illustrated embodiment is designed as a double-stroke vane pump with "standing" arrangement, it is important that the volume memory 19 acts on the wings of spatially seen upper stroke of the vane pump, so here on the marked upper wing 14 , At the same time this Hinterflügelniere connects 10 the hindwing room 15 fluid side with the pressure chamber 7 the vane pump 1 , For this purpose, the pulse tube opens 20 so in the hind wing kidney 10 in that on the one hand the flow connection between volume memory 19 and hind wing kidney 10 is secured, on the other hand, a flow connection between Hinterflügelniere 10 and pressure chamber 7 via a throttle 20a is secured. In the in 1 illustrated embodiment in this throttle 20a a gap, seen in the axial direction next to the outer diameter of the pulse tube 20 in the housing cover 6 extends and both in the hind wing kidney 10 as well as in the pressure chamber 7 empties. In another constructive variant, for example, it can also be provided that the throttle is designed as an annular gap extending around the pulse tube. In yet another constructive variant, for example, be provided that the pulse tube of the volume accumulator is tightly connected to the upper Hinterflügelniere and at the same time a functioning as a throttle bore between this upper Hinterflügelniere and the pressure chamber of the pump is provided. Functional here is that the cross section of this throttle 20a such that on the one hand the pressure pulse of the volume memory 19 in the rear wing areas (in 1 Rear wing space 15 ) can actually be implemented as a pressure which the acted wings (in 1 Rear wing space 14 ) pushes radially outward, on the other hand, a volume-side reloading of the cylinder space 20 of the volume memory 19 from the pressure chamber 7 over the pulse tube 20 is ensured.

Wenn die Flügelzellenpumpe 1 im Normalbetrieb Druckmedium fördert, bewirkt die fluidseitige Verbindung des Hinterflügelraums 15 mit dem Druckbe reich (Druckkammer 7, Drucknieren 4 und 5) der Flügelzellenpumpe 1 also, dass alle Flügel (14, 16) der Flügelzellenpumpe 1 nicht nur durch die rotationsbedingte Zentrifugalkraft an die Innenkontur 18a des Kurvenrings 18 der Flügelzellenpumpe 1 gedrückt werden, sondern auch durch den Pumpendruck. Die Drosselstelle 20a sorgt dafür, dass das dem Hinterflügelraum 15 über den Volumenspeicher 19 impulsartig zugeführte Druckmedium nicht direkt ungehindert in den Ansaugbereich der Flügelzellenpumpe 1 entweichen kann. Auf diese impulsartige Druckzuführung zum Hinterflügelraum 15 wird später noch genauer eingegangen.When the vane pump 1 promotes pressure medium in normal operation, causes the fluid-side connection of the Hinterflügelraums 15 with the Druckbe rich (pressure chamber 7 , Pressure kidney 4 and 5 ) of the vane pump 1 so that all the wings ( 14 . 16 ) of the vane pump 1 not only due to the rotational centrifugal force on the inner contour 18a of the cam ring 18 the vane pump 1 be pressed, but also by the pump pressure. The throttle point 20a makes sure that the rear wing room 15 over the volume storage 19 impulsively supplied pressure medium is not directly unhindered in the intake of the vane pump 1 can escape. On this pulse-like pressure feed to Hinterflügelraum 15 will be discussed in more detail later.

In dem in 1 dargestellten Auführungsbeispiel weist der Volumenspeicher 19 einen Zylinder 21 auf, in welchem ein Kolben 22, belastet durch eine Druckfeder 23, angeordnet und durch eine Arretier- bzw. Haltevorrichtung 24 in einer durch die Druckfeder 23 vorgespannten Position (entsprechend der zeichnerischen Darstellung) gehalten ist. Der Zylinder 21 ist mit dem Druckmedium der Flügelzellenpumpe 1 gefüllt. Die Befüllung des Zylinders 21 erfolgt bei normalem Betrieb der Flügelzellenpumpe 1 automatisch durch die fluidseitige Verbindung der Hinterflügelräume mit dem Druckbereich der Pumpe 1, wie zuvor bereits erwähnt.In the in 1 illustrated Aufaufbeispiel has the volume memory 19 a cylinder 21 in which a piston 22 , loaded by a compression spring 23 , arranged and by a locking or holding device 24 in one by the compression spring 23 biased position (corresponding to the graphic representation) is held. The cylinder 21 is with the pressure medium of the vane pump 1 filled. The filling of the cylinder 21 occurs during normal operation of the vane pump 1 automatically by the fluid-side connection of the Hinterflügelräume with the pressure range of the pump 1 as previously mentioned.

Die als Ausführungsbeispiel dargestellte Flügelzellenpumpe 1 ist vorzugsweise als Ölpumpe für einen nicht dargestellten Hydraulikkreislauf eines Automatgetriebes für ein Kraftfahrzeug ausgebildet. Sie fördert somit Drucköl, welches unter anderem zur Druckbeaufschlagung von Schaltelementen wie Kupplungen und Bremsen eines Automatgetriebes dient und die Schaltung der einzelnen Gänge bewirkt. Die Flügelzellenpumpe 1 arbeitet in Verbindung mit dem erfindungsgemäßen Volumenspeicher 19 wie folgt. Bei Stillstand der Pumpe 1, also beim Abschalten des Motors des Kraftfahrzeuges steht auch die Pumpe 1, da sie über den Motor des Kraftfahrzeuges angetrieben wird. Dabei fallen die räumlich gesehen oben angeordneten Flügel (in 1 Flügel 14) aufgrund der Schwerkraft nach unten, d. h. die Dichtkante (in 1 Außenkante 14b) liegt nicht mehr an der Innenfläche 18a des Kurvenringes 18 an. Dies wiederum hat einen Kurzschluss zwischen Saug- und Druckseite der Pumpe 1 zur Folge, weshalb die Pumpe beim Start nicht den vollen Förderstrom erbringen würde. Um dies zu vermeiden und um die „eingefallenen" Flügel sofort beim Anlaufen der Pumpe mit ihren radial äußeren Dichtkanten zur Anlage am Kurvenring 18 zu bringen, wird der Volumenspeicher 19 durch Lösen der Arretiervorrichtung 24 schlagartig entladen, d. h. das im Zylinder 21 gespeicherte Druckmedium schießt über das Impulsrohr 20 in die Hinterflügelräume der im räumlich gesehen oberen Arbeitstakt der Pumpe 1 angeordneten Flügel (in 1 Hinterflügelraum 15) und drückt die „eingefallenen" Flügel (in 1 Flügel 14) radial nach außen gegen die Innenfläche 18a des Kurvenrings 18. Ein nennenswerter Druckausgleich zwischen Hinterflügelraum 15 und Druckniere 4 findet in der kurzen Zeitspanne des Druckimpulses nicht statt, da der Druckabfall zwischen diesen beiden Räumen 15, 3 ausreichend hoch ist. Da somit beim Anlaufen der Pumpe 1, d. h. bei Rotation des mit der Antriebswelle 2 verbundenen Rotors 13 sämtliche Flügel der Pumpe 1 an der Innenkontur 18a des Kurvenrings 18 anliegen, kann die Pumpe 1 sofort, d. h. innerhalb der ersten Umdrehung bereits die volle Förderleistung erbringen. Damit können beispielsweise die Druckzylinder von Schaltelementen des Automatgetriebes befüllt und der erforderliche Druck aufgebaut werden. Damit ist zumindest ein Gang des Automatgetriebes sofort schaltbar, und das Fahrzeug ist fahrbereit, auch ohne eine elektrische Zusatzpumpe, die sonst erforderlich wäre, um in dem Automatgetriebe unmittelbar nach dem Anlauf des Antriebsmotors den Kraftschluss sicherzustellen.The vane pump shown as an exemplary embodiment 1 is preferably designed as an oil pump for a hydraulic circuit, not shown, of an automatic transmission for a motor vehicle. It thus promotes pressure oil, which among other things serves to pressurize switching elements such as clutches and brakes of an automatic transmission and causes the circuit of the individual gears. The vane pump 1 works in conjunction with the volume memory according to the invention 19 as follows. At standstill of the pump 1 , So when switching off the engine of the vehicle is also the pump 1 because it is driven by the motor of the motor vehicle. The spatially seen above arranged wings (in 1 wing 14 ) due to gravity downwards, ie the sealing edge (in 1 outer edge 14b ) is no longer on the inner surface 18a of the curve ring 18 at. This in turn has a short circuit between the suction and discharge side of the pump 1 As a result, why the pump would not provide the full flow at startup. To avoid this and the "sunken" wing immediately when starting the pump with its radially outer sealing edges for engagement with the cam ring 18 to bring, is the volume storage 19 by loosening the locking device 24 discharged suddenly, ie in the cylinder 21 stored pressure medium shoots over the pulse tube 20 in the Hinterflügelräume the spatially seen upper stroke of the pump 1 arranged wings (in 1 Rear wing space 15 ) and press the "sunken" wings (in 1 wing 14 ) radially outward against the inner surface 18a of the cam ring 18 , A significant pressure balance between Hinterflügelraum 15 and pressure kidney 4 does not take place in the short period of the pressure pulse, since the pressure drop between these two spaces 15 . 3 is sufficiently high. Since thus when starting the pump 1 , ie during rotation of the drive shaft 2 connected rotor 13 all wings of the pump 1 on the inner contour 18a of the cam ring 18 abut, the pump can 1 Immediately, ie within the first revolution already provide the full capacity. Thus, for example, the pressure cylinder can be filled by switching elements of the automatic transmission and the required pressure can be built up. Thus, at least one gear of the automatic transmission is immediately switchable, and the vehicle is ready to drive, even without an electric auxiliary pump, which would otherwise be required to ensure the adhesion in the automatic transmission immediately after the start of the drive motor.

Während des normalen Betriebes der Pumpe 1 herrscht in den Hinterflügelräumen der Pumpe 1 etwa der gleiche Betriebdruck wie in den Drucknieren 4, 5 und der Druckkammer 7 der Pumpe 1. Damit kommt es über das Impulsrohr 20 zu einem Befühlen des Volumenspeichers 19 mit Druckmedium: Der Kolben 22 wird gegen die Kraft der Druckfeder 23 in seine Ausganglage zurückgedrückt und bei Erreichen der Endlage von der einschnappenden Arretiervorrichtung 24, z. B. in Form von Krallen gehalten. Beim Abschalten der Pumpe 1 verbleibt das Druckmedium im Zylinder 21 und wird bei erneutern Einschalten der Pumpe 1 – wie oben beschrieben – schlagartig in den Hinterflügelraum 14 der Pumpe 1 entleert.During normal operation of the pump 1 prevails in the rear wing areas of the pump 1 about the same operating pressure as in the print kidneys 4 . 5 and the pressure chamber 7 the pump 1 , That's the pulse tube 20 to a feeling of the volume memory 19 with pressure medium: The piston 22 is against the force of the compression spring 23 pushed back into its initial position and upon reaching the end position of the snap-locking device 24 , z. B. held in the form of claws. When switching off the pump 1 the pressure medium remains in the cylinder 21 and will be when the pump is switched on again 1 - As described above - abruptly in the Hinterflügelraum 14 the pump 1 emptied.

11: FlügelzellenpumpeVane pump
22: Antriebswelledrive shaft
2a2a: Stirnende der Antriebswellefront end the drive shaft
33: Gehäusecasing
44: Druckniere im Gehäusepressure kidney in the case
55: Druckniere im Gehäusepressure kidney in the case
66: Gehäusedeckelhousing cover
77: Druckkammer im Gehäusedeckelpressure chamber in the housing cover
88th: Fenster der Druckkammerwindow the pressure chamber
99: Fenster der Druckkammerwindow the pressure chamber
1010: Hinterflügelniere im GehäusedeckelRear wing kidney in the housing cover
1111: Hinterflügelniere im GehäusedeckelRear wing kidney in the housing cover
1212: Saugfenster im Gehäusedeckelsuction window in the housing cover
1313: Rotorrotor
1414: Flügelwing
14a14a: FlügelinnenkanteWing inner edge
14b14b: FlügelaußenkanteOuter edge of casement
1515: HinterflügelraumRear wing space
1616: Flügelwing
16a16a: FlügelinnenkanteWing inner edge
16b16b: FlügelaußenkanteOuter edge of casement
1717: HinterflügelraumRear wing space
1818: Kurvenringcam ring
18a18a: Innenfläche, Innenkontur des KurvenringsInner surface, inner contour of the cam ring
1919: Volumenspeichervolume storage
2020: Impulsrohrpulse tube
20a20a: Drosselstellerestriction
2121: Zylindercylinder
2222: Kolbenpiston
2323: Druckfedercompression spring
2424: Halteeinrichtungholder
2525: Elektromagnetelectromagnet
aa: Radialachseradial axis
bb: Radialachseradial axis
MM: Mittelpunkt; Schnittpunkt der RadialachsenFocus; Intersection of the radial axes
mm: Längsachse der Antriebswellelongitudinal axis the drive shaft

Claims

Method for shortening the run-up of a vane pump ( 1 ), which has a drivable rotor ( 13 ) with wings ( 14 . 16 ), which in radial to the axis of rotation of the rotor ( 13 ), circumferentially distributed slits of the rotor ( 13 ) are arranged radially movable and by conditioning on a rotor ( 13 ) surrounding cam ring ( 18 ) promote a fluid flow, characterized in that at least those wings ( 14 ), with their wing outer edge ( 14b ) with the rotor stopped ( 13 ) not on an inner surface ( 18a ) of the cam ring ( 18 ), when starting the vane pump ( 1 ) or when starting the rotor ( 13 impulsively charged with a pressure medium and through the pressure medium outward against the cam ring ( 18 ).

Method according to claim 1, characterized in that the wings ( 14 ) are pulsed with a pressure medium when a command to start a drive motor of the vane pump ( 1 ) is recognized.

Method according to claim 1, characterized in that the wings ( 14 ) are pulsed with a pressure medium when a command to start a drive motor of the vane pump ( 1 ) is detected and at the same time a sensed temperature of the pressure medium is greater than a predefined threshold.

Method according to claim 1, characterized in that the wings ( 14 ) are pulsed with a pressure medium when a command to start a drive motor of the vane pump ( 1 ) is detected and at the same time a sensed temperature of the pressure medium is smaller than a predefined threshold.

Vane pump for conveying a fluid flow, with a pump housing ( 3 . 6 ), a drivable rotor ( 13 ) and one the rotor ( 13 ) surrounding cam ring ( 18 ) and a plurality of wings ( 14 . 16 ), which in radially directed and circumferentially distributed slots of the rotor ( 13 ) are arranged radially movable and with the slots of the rotor ( 13 ) on each wing ( 14 . 16 ) a variable in volume hind wing space ( 15 . 17 ), characterized in that the hind wing space ( 15 ) at least those wings ( 14 ), which with its the Hinterflügelraum ( 15 ) opposite wing outer edge ( 14b ) with the rotor stopped ( 13 ) not on an inner surface ( 18a ) of the cam ring ( 18 abut, is impulsively acted upon by a pressure medium.

Vane pump according to claim 5, characterized in that the Hinterflügelraum ( 15 ) fluid side with a volume memory ( 19 ) communicates with the pulsed impingement with pressure medium.

Vane pump according to claim 6, characterized in that the volume memory ( 19 ) on the fluid side with the pressure range of the vane pump ( 1 ), in particular with a pressure chamber ( 7 ) and / or print kidneys ( 4 . 5 ) of the vane pump ( 1 ).

Vane pump according to claim 6, characterized in that the volume memory Fluid side connected to a hydraulic or electro-hydraulic control unit is, which supplies in particular from the vane pump with pressure medium becomes.

Vane pump according to claim 6, 7 or 8, characterized in that the volume memory ( 19 ) directly on the pump housing ( 3 . 6 ) is arranged.

Vane pump according to at least one of claims 6 to 9, characterized in that the volume memory ( 19 ) is designed as a switchable hydraulic accumulator.

Vane pump according to at least one of claims 6 to 10, characterized in that the volume memory ( 19 ) a cylinder receiving the pressure medium ( 21 ) and one by a spring ( 23 ) loaded pistons ( 22 ) having.

Vane pump according to claim 11, characterized in that the piston ( 22 ) by a holding device ( 24 ) can be locked and released in a tensioned position.

Vane pump according to claim 12, characterized in that the holding device ( 24 ) by an electromagnet ( 25 ) operable, in particular is solvable.

Vane pump according to at least one of claims 11 to 13, characterized in that the cylinder ( 21 ) via a pulse tube ( 20 ) fluid side with the Hinterflügelraum ( 15 ), wherein the pulse tube ( 20 ) into a kidney-shaped hind wing kidney ( 10 ), which fluid side with the Hinterflügelraum ( 15 ), the hind wing kidney ( 10 ) fluid side via a throttle ( 20a ) with the pressure chamber ( 7 ) which is connected.

Vane pump according to claim 14, characterized in that the throttle ( 20a ) directly in the region of the pulse tube ( 20 ) is arranged.

Vane pump according to claim 15, characterized in that the throttle ( 20a ) as a gap between the pulse tube ( 20 ) and housing cover ( 6 ) is trained.

Vane pump according to claim 14 or 15, characterized in that the throttle as a bore in the housing cover is trained.

Vane pump according to at least one of claims 5 to 17, characterized in that it is a double-stroke vane pump ( 1 ) is trained.

Vane pump according to claim 18 and at least one of claims 6 to 17, characterized in that the volume memory ( 19 ) fluid side with the Hinterflugelräumen ( 15 ) which is spatially related to the installation position of the vane pump ( 1 ) seen upper stroke of the vane pump ( 1 ) assigned.

Vane pump according to at least one of the claims 5 to 19, characterized in that they serve as an oil pump for an automatic transmission of a motor vehicle is trained and operable.