DE102006032333B4 - Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle - Google Patents

Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102006032333B4
DE102006032333B4 DE200610032333 DE102006032333A DE102006032333B4 DE 102006032333 B4 DE102006032333 B4 DE 102006032333B4 DE 200610032333 DE200610032333 DE 200610032333 DE 102006032333 A DE102006032333 A DE 102006032333A DE 102006032333 B4 DE102006032333 B4 DE 102006032333B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
floor
structure according
vehicle
longitudinal beam
floor structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE200610032333
Other languages
German (de)
Other versions
DE102006032333A1 (en
Inventor
Gerhard Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE200610032333 priority Critical patent/DE102006032333B4/en
Priority to EP07110681A priority patent/EP1880914A1/en
Publication of DE102006032333A1 publication Critical patent/DE102006032333A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102006032333B4 publication Critical patent/DE102006032333B4/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/10—Floors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
    • B61D17/185—Internal lining, e.g. insulating for sound insulating

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Fußbodenaufbau eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, mit mindestens einem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden biegesteifen Balken (3), an dem Sitzfüße (4) von Fahrgastsitzen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Längsbalken (3) und einem zum Fahrzeugrohbau gehörenden Fußbodenträger (1) ein zur Entkopplung von akustischen Schwingungen geeignetes elastisches Material (5) angeordnet ist, das mit dem Längsbalken (3) eine vormontierte Einheit bildet, wobei im normalen Betrieb durch die Fahrgastsitze (Sitzfüße 4) sowie eine begehbare Fußbodenplatte (2) auftretende Kräfte zu wesentlichen Anteilen über das elastische Material (5) in den Fußbodenträger (1) geleitet werden.floor construction a vehicle, in particular a rail vehicle, with at least one in the vehicle longitudinal direction extending rigid bar (3), on the seat feet (4) of Passenger seats are fastened, characterized in that between the longitudinal beam (3) and one belonging to the vehicle body floor support (1) for decoupling arranged by acoustic vibrations suitable elastic material (5) is that with the longitudinal beam (3) constitutes a preassembled unit, being in normal operation through the passenger seats (feet 4) and a walk-in floorboard (2) occurring forces to substantial proportions the elastic material (5) in the floor support (1) are passed.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Fußbodenaufbau eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, mit mindestens einem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden biegesteifen Balken, an dem Sitzfüße von Fahrgastsitzen befestigt sind.The The invention relates to a floor structure of a Vehicle, in particular a rail vehicle, with at least one in the vehicle longitudinal direction extending rigid bar, attached to the seat feet of passenger seats are.

Ein solcher Fußbodenaufbau findet sich beispielsweise bei Flugzeugen. So ist der Fußbodenaufbau bei den Baureihen Boing 737 und Airbus 318 bis 321 so ausgestaltet, wie oben dargestellt.One such floor construction can be found, for example, in airplanes. So is the floor construction designed for the Boeing 737 and Airbus 318 to 321 series, as shown above.

Eine wesentliche Quelle des Schalls im Innenraum von Schienenfahrzeugen sind die unter ihrem Fahrzeugboden befindlichen Schallquellen wie Fahrwerke und Antriebskomponenten. Zur Begrenzung des Schallpegels im Innenraum wird daher eine Entkopplung der Körperschallanregung des zum Fahrzeugrohbau gehörenden Bodens von einer begehbaren Fußbodenplatte angestrebt, und zwar nach dem aus der Gebäudetechnik bekannten Prinzip des schwimmenden Fußbodens. Bei der Anwendung dieses Prinzips in Fahrzeugen ergibt sich jedoch das Problem, dass eine alleinige lose Verlegung der Fußbodenplatte auf dämmendem Material nicht zur Übertragung der im Betrieb auftretenden hohen horizontalen Massenkräfte ausreicht. Ein weiteres Problem in Fahrzeugen sind die lokal sehr hohen Beanspruchungen der Fußbodenplatte durch die Einleitung von Kräften und Momenten durch auf dem Boden montierte Sitzfüße von Fahrgastsitzen.A essential source of sound in the interior of rail vehicles are the sources of sound under their vehicle floor, such as chassis and drive components. To limit the sound level in the interior Therefore, a decoupling of the structure-borne sound excitation of the vehicle to the vehicle body belonging Floor of a walk-in floor slab sought, according to the principle known from the building technology of the floating floor. When applying this principle in vehicles arises, however the problem that a sole loose laying the floorboard on insulating Material not for transmission the high horizontal mass forces occurring during operation is sufficient. Another problem in vehicles are the locally very high loads the floorboard by the introduction of forces and moments through seat-mounted seats of passenger seats.

Aus diesen Gründen ist eine elastische Lagerung der Fußbodenplatte mit Hilfe von Gummielementen bei Schienenfahrzeugen gängige Praxis. Die Gummielemente können die betrieblichen und außergewöhnlichen Lasten gut aufnehmen, verhalten sich allerdings bei höheren Frequenzen relativ steif, womit der schalldämmende Effekt begrenzt ist.Out these reasons is an elastic storage of the floor plate with the help of Rubber elements in rail vehicles common practice. The rubber elements can the operational and extraordinary Taking loads well, however, behave at higher frequencies relatively stiff, bringing the sound-absorbing Effect is limited.

Im akustischen Bereich wesentlich effektiver sind dagegen Elastomerschäume, die jedoch eine wesentlich geringere mechanische Festigkeit haben und daher in großen Flächen, meist streifenförmig, eingebaut werden. Über die großen Flächen kann das Problem der lokalen Lasteinleitungen jedoch nicht gelöst werden. Eine Möglichkeit, dies zu berücksichtigen, ist die Aufnahme außergewöhnlicher Lasten über zusätzliche, allseitig wirksame mechanische Anschläge. Um Verschiebungen und Verformungen, insbesondere auch unter Einleitung von Biegemomenten durch Sitzfüße, zu begrenzen, muss das Spiel dieser Anschläge eng gewählt werden. Das erfordert enge Toleranzen bei der Montage bzw. bei der Einstellung. Praktische Erfahrungen haben gezeigt, dass trotz hohem Aufwand ein Teil der Anschläge bereits im normalen Betrieb anliegt und so Körperschallbrücken erzeugt.in the In contrast, elastomeric foams that are much more effective in the acoustic field are much more effective However, have a much lower mechanical strength and therefore in big surfaces, mostly strip-shaped, installed become. about the big ones surfaces However, the problem of local load discharges can not be solved. A possibility, to take this into account is the inclusion of exceptional loads over additional, all-round mechanical stops. To shifts and deformations, especially under the introduction of bending moments by sitting feet, must be the game of these attacks narrowly elected become. This requires tight tolerances during assembly or in the Attitude. Practical experience has shown that despite high Effort part of the attacks already applied during normal operation and thus generates structure-borne sound bridges.

Für die lokale Einleitung von großen Kräften und Momenten ist aus der Luftfahrt eine Lösung bekannt, bei der die Sitzfüße direkt in längs verlaufenden Schienen montiert sind, die sich auf Querspanten abstützen. Diese Schienen sind als biegesteife Balken dimensioniert, so dass sie allein alle Lasten zwischen den Spanten aufnehmen können. Die Fußbodenplatte selbst wird neben ihrer Eigenmasse nur vertikal durch Passagiere und Gepäck belastet und kann damit sehr leicht ausgeführt werden. Zudem sind die Schienen üblicherweise mit einem formschlüssigen Befestigungssystem ausgerüstet, das eine flexible Anordnung der Sitzreihen in kurzer Zeit erlaubt. Eine akustische Entkopplung der Fußbodenplatte ist bei Flugzeugen aufgrund der geringeren Anforderungen und anderen Schallausbreitungsmechanismen nicht üblich.For the local Introduction of big ones Forces and Moments is known from aviation a solution in which the seat feet directly in longitudinal extending rails are mounted, which are supported on transverse frames. These Rails are dimensioned as rigid beams, so they are Alone can absorb all loads between the frames. The floorboard itself becomes next to its own mass only vertically by passengers and luggage loaded and can be carried out very easily. In addition, the Rails usually with a form-fitting Fastening system equipped, which allows a flexible arrangement of rows of seats in a short time. An acoustic decoupling of the floorboard is on airplanes due to lower requirements and other sound propagation mechanisms not common.

Zum technischen Hintergrund der Erfindung zählen außerdem die Druckschriften EP 0 063 214 B1 und DE 10 2004 055 011 A1 , die jeweils Ausbildungen von Fußbodenbereichen von Fahrzeugen betreffen.The technical background of the invention also includes the publications EP 0 063 214 B1 and DE 10 2004 055 011 A1 , which respectively relate to training of floor areas of vehicles.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fußbodenaufbau der gattungsgemäßen Art im Sinne hoher Schalldämmung und mechanischer Belastbarkeit auszubilden.Of the Invention is therefore the object of a floor construction of the generic type in the sense of high sound insulation and form mechanical load capacity.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch die Erfindung ist vorteilhaft das Problem der geringen mechanischen Belastbarkeit von zur Körperschallentkopplung geeigneter Materialien, wie Elastomerschäumen, durch ihre Einbindung in eine vormontierte Einheit vermieden.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. By the invention is advantageous the problem of low mechanical strength from to the structure-borne noise decoupling suitable materials, such as elastomeric foams, through their integration avoided in a preassembled unit.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Im Weiteren wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung jeweils prinzipartig dargestellt ist. Es zeigenin the Furthermore, the invention will be described in more detail with reference to two exemplary embodiments, which is shown in principle in the drawing in each case. Show it

1 einen Teilbereich eines Fußbodenaufbaus eines Schienenfahrzeuges in einem Schnitt quer zur Fahrzeuglängsachse, 1 a portion of a floor structure of a rail vehicle in a section transverse to the vehicle longitudinal axis,

2 eine abgewandelte Ausbildung des Fußbodenaufbaus in einer der 1 entsprechenden Darstellung. 2 a modified embodiment of the floor structure in one of 1 corresponding representation.

Der Fußbodenaufbau beinhaltet einen zum Fahrzeugrohbau gehörenden Fußbodenträger 1, einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden biegesteifen Balken 3, der hier als Strangpressprofil ausgeführt ist, sowie ein zur Entkopplung von insbesondere akustischen Schwingungen geeignetes elastisches Material 5. Der Längsbalken 3 nimmt die Lasteinleitung durch die Sitzfüße 4 von Fahrgastsitzen auf und verteilt sie der Länge nach so gleichmäßig auf das elastische Material 5, dass dessen Festigkeit (insbesondere auf Zug) nicht überschritten wird. Dazu ist erforderlich, dass die Durchbiegung des Längsbalkens 3 unter maximaler Last geringer ist als die ertragbare Verformung des elastischen Materials 5, was mit üblichen Materialien und den innerhalb von typischen Gesamthöhen des Fußbodenaufbaus möglichen Querschnitten leicht realisierbar ist.The floor structure includes a floor support which belongs to the vehicle body shell 1 , A running in the vehicle longitudinal direction rigid beam 3 , which is designed here as an extruded profile, as well as a decoupling of particular acoustic vibrations suitable elastic material 5 , The longitudinal beam 3 take the La stone line through the seat feet 4 from passenger seats and distributes them evenly along the elastic material 5 in that its strength (in particular tension) is not exceeded. This requires that the deflection of the longitudinal beam 3 under maximum load is less than the yieldable deformation of the elastic material 5 What can be easily achieved with conventional materials and the possible within typical overall heights of the floor structure cross sections.

Um eine Montageeinheit zu bilden, ist das elastische Material 5 sowohl oben mit dem Längsbalken 3 als auch darunter mit einem Zwischenstück 6 durch Kleben verbunden. Bei dieser Montageeinheit können die Klebevorgänge unter gut kontrollierbaren Bedingungen unabhängig von einem Einbau im Fahrzeug durchgeführt werden. Auch sind hierbei besondere Klebeverfahren möglich, wie beispielsweise warme Aushärtung. Das Zwischenstück 6 kann mit üblichen Kaltfügtechniken am Fußbodenträger 1 befestigt werden, z. B. durch Verschraubung mit Nutensteinen. Etwa nötige Einstellungen der Höhe lassen sich durch Beilagen unter dem Zwischenstück 6 realisieren. An den Befestigungselementen 7 können in einfacher Weise formschlüssig auf den Längsbalken 3 wirkende Ansatzflächen 8 angebracht sein, die parallel zu dem elastischen Material 5 eine Sicherung gegen dessen Versagen darstellen.To form a mounting unit is the elastic material 5 both above with the longitudinal beam 3 as well as below with a spacer 6 connected by gluing. In this assembly unit, the bonding operations can be performed under well-controlled conditions regardless of installation in the vehicle. Also, this special bonding methods are possible, such as warm curing. The intermediate piece 6 Can with conventional cold-joining techniques on the floor support 1 be attached, for. B. by screwing with sliding blocks. About necessary adjustments of the height can be supplemented by inserts under the intermediate piece 6 realize. At the fasteners 7 can easily form-fit on the longitudinal beams 3 acting approach surfaces 8th be attached, which is parallel to the elastic material 5 constitute a safeguard against its failure.

Durch den engen Wirkbezug zwischen den Sitzfüßen 4 und dem Längsbalken 3 ist die Fußbodenplatte 2 selbst nur gering belastet. Für Auflagepunkte der Fußbodenplatte 2 außerhalb des Bereichs der Sitzfüße 4 genügen somit einfache Auflagen auf dem elastischen Material 5 ohne weitere Versteifungen.Due to the close interaction between the seat feet 4 and the longitudinal beam 3 is the floor plate 2 even only slightly burdened. For support points of the floorboard 2 outside the area of the seat feet 4 Thus, simple requirements on the elastic material suffice 5 without further stiffening.

Somit sind für die bei Schienenfahrzeugen typische Anordnung von Quersitzen mit jeweils einer Seitenwand- und einer Bodenanbindung beiderseits eines Mittelgangs zwei Längsbalken 3 und zwei zusätzliche Auflagen nahe der Seitenwand erforderlich.Thus, for rail vehicles typical arrangement of transverse seats, each with a side wall and a floor connection on both sides of a central aisle two longitudinal beams 3 and two additional pads near the sidewall required.

Besonders vorteilhaft erweist sich die Erfindung in Verbindung mit der vollständigen Montage der Längsbalken 3 auf dem Fußbodenträger 1 vor dem Einbau der Fußbodenplatte 2. Die Montageinheit aus Längsbalken 3, elastischem Material 5 und ggf. Zwischenstück 6 bleib damit so kompakt, dass sie sich als über die gesamte Bodenlänge durchlaufendes Teil in das Fahrzeug einbringen lässt. Die Zugänglichkeit für die Montage am Fußbodenträger 1 sowie für möglicherweise nötige Nivellierarbeiten bleibt optimal erhalten.Particularly advantageous, the invention proves in connection with the complete assembly of the longitudinal beams 3 on the floor support 1 before installing the floorboard 2 , The assembly unit made of longitudinal beams 3 , elastic material 5 and possibly intermediate piece 6 stay so compact that it can be used as a part that runs through the entire length of the floor. Accessibility for mounting on the floor support 1 as well as possibly necessary leveling remains optimally preserved.

Auf die erfindungsgemäß als Montageeinheit eingebrachten, elastisch gelagerten Längsbalken 3 lassen sich wiederum die aus dem Stand der Technik der Luftfahrt bekannten Konstruktionsprinzipien übertragen.On the inventively introduced as a mounting unit, elastically mounted longitudinal beams 3 In turn, the known from the prior art of aviation design principles can be transferred.

Die Fußbodenplatte 2 kann in Fahrzeugquerrichtung gesehen aus mehreren Plattenteilen bestehen, deren Randbereiche auf dem Längsbalken 3 aufliegen. Durch diesen in Fahrzeugquerrichtung geteilten Aufbau der Fußbodenplatte 2 ist der Längsbalken 3 an der Stoßstelle der Plattenteile von oben zugänglich freilegbar, so dass die Sitzfüße 4 unmittelbar am Längsbalken 3 befestigt werden können. Wie in 1 gezeigt, ist es dadurch möglich, an der gewünschten Position der Sitzfüße 4 Bohrungen mit Gewinde 10 in den Längsbalken 2 einzubringen. Hierbei ist auch ein über die gesamte Breite des Fußbodens durchgehender Bodenbelag 11 realisierbar. Mit einem aus 2 ersichtlichen durchlaufenden Schlitz im Bodenbelag 11 kann ein System 9 zur Befestigung der Sitzfüße 4 in variablen Längspositionen integriert werden, beispielsweise in Gestalt einer reibschlüssigen C-Schiene oder mit einem Raster aus definierten, formschlüssigen Befestigungspunkten.The floor plate 2 can be seen in the vehicle transverse direction consist of several plate parts whose edge regions on the longitudinal beam 3 rest. Through this divided in the vehicle transverse direction structure of the floorboard 2 is the longitudinal beam 3 at the joint of the plate parts accessible from above exposable, leaving the seat feet 4 directly on the longitudinal beam 3 can be attached. As in 1 As a result, it is possible at the desired position of the seat feet 4 Drilled holes 10 in the longitudinal beams 2 contribute. Here is also a continuous over the entire width of the floor flooring 11 realizable. With one out 2 apparent continuous slot in the floor covering 11 can a system 9 for fixing the seat feet 4 be integrated in variable longitudinal positions, for example in the form of a frictional C-rail or with a grid of defined, positive attachment points.

Claims (10)

Fußbodenaufbau eines Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, mit mindestens einem in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden biegesteifen Balken (3), an dem Sitzfüße (4) von Fahrgastsitzen befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Längsbalken (3) und einem zum Fahrzeugrohbau gehörenden Fußbodenträger (1) ein zur Entkopplung von akustischen Schwingungen geeignetes elastisches Material (5) angeordnet ist, das mit dem Längsbalken (3) eine vormontierte Einheit bildet, wobei im normalen Betrieb durch die Fahrgastsitze (Sitzfüße 4) sowie eine begehbare Fußbodenplatte (2) auftretende Kräfte zu wesentlichen Anteilen über das elastische Material (5) in den Fußbodenträger (1) geleitet werden.Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle, with at least one rigidly extending in the vehicle longitudinal direction rigid beams ( 3 ), on the seat ( 4 ) are secured by passenger seats, characterized in that between the longitudinal beam ( 3 ) and a vehicle body shell belonging floor support ( 1 ) an elastic material suitable for the decoupling of acoustic oscillations ( 5 ) arranged with the longitudinal beam ( 3 ) forms a preassembled unit, wherein in normal operation by the passenger seats (feet 4 ) and a walk-in floor slab ( 2 ) occurring forces to substantial proportions on the elastic material ( 5 ) in the floor support ( 1 ). Fußbodenaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für das Verbinden des elastischen Materials (5) mit dem Fußbodenträger (1) zumindest ein Zwischenstück (6) vorgesehen ist, das ebenfalls zu der vormontierten Einheit gehört.Floor structure according to claim 1, characterized in that for the joining of the elastic material ( 5 ) with the floor support ( 1 ) at least one intermediate piece ( 6 ) is provided, which also belongs to the preassembled unit. Fußbodenaufbau nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aus dem Längsbalken (3), dem elastischen Material (5) und gegebenenfalls dem Zwischenstück (6) bestehende vormontierte Einheit durch Verklebung zusammengefügt ist.Floor structure according to one of claims 1 or 2, characterized in that the from the longitudinal beam ( 3 ), the elastic material ( 5 ) and optionally the intermediate piece ( 6 ) existing preassembled unit is joined together by gluing. Fußbodenaufbau nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenstück (6) mittels kalt fügbarer Befestigungselemente (7) am Fußbodenträger (1) angebracht ist.Floor structure according to claim 2 or 3, characterized in that the intermediate piece ( 6 ) by means of cold-attachable fastening elements ( 7 ) on the floor support ( 1 ) is attached. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die vormontierte Einheit durch Verklebung am Fußbodenträger (1) befestigt ist.Structure according to one of claims 1 to 3, since characterized in that the preassembled unit by gluing on the floor support ( 1 ) is attached. Fußbodenaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine nach Ausschöpfung eines Freiwegs wirksame, durchgehend formschlüssige Verbindung zwischen dem Fußbodenträger (1) und dem Längsbalken (3) vorhanden ist.Floor structure according to one of claims 1 to 5, characterized in that after exhaustion of a free passage effective, continuous positive connection between the floor support ( 1 ) and the longitudinal beam ( 3 ) is available. Fußbodenaufbau nach den Ansprüchen 4 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die durchgehend formschlüssige Verbindung zwischen dem Fußbodenträger (1) und dem Längsbalken (3) über Ansatzflächen (8) der Befestigungselemente (7) erzielbar ist.Floor structure according to claims 4 and 6, characterized in that the continuous positive connection between the floor support ( 1 ) and the longitudinal beam ( 3 ) over approach surfaces ( 8th ) of the fastening elements ( 7 ) is achievable. Fußbodenaufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Fußbodenplatte (2) in Fahrzeugquerrichtung aus mehreren Plattenteilen besteht, deren Randbereiche auf dem Längsbalken (3) aufliegen.Floor structure according to one of claims 1 to 7, characterized in that the floor plate ( 2 ) in the vehicle transverse direction consists of a plurality of plate parts whose edge regions on the longitudinal beam ( 3 ) rest. Fußbodenaufbau nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Längsbalken (3) zwischen den Randbereichen der Plattenteile (2) nach oben frei liegt und ein System (9) zur Befestigung der Sitzfüße (4) in variablen Längspositionen aufweist.Floor structure according to claim 8, characterized in that the longitudinal beam ( 3 ) between the edge regions of the plate parts ( 2 ) to the top and a system ( 9 ) for fixing the seat feet ( 4 ) in variable longitudinal positions. Fußbodenaufbau nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das längenvariable System (9) definierte, formschlüssige Befestigungspunkte aufweist.Floor structure according to claim 9, characterized in that the variable-length system ( 9 ) defined, form-fitting attachment points.
DE200610032333 2006-07-12 2006-07-12 Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle Expired - Fee Related DE102006032333B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610032333 DE102006032333B4 (en) 2006-07-12 2006-07-12 Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle
EP07110681A EP1880914A1 (en) 2006-07-12 2007-06-20 Floor superstructure of a vehicle, specially of a rail vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610032333 DE102006032333B4 (en) 2006-07-12 2006-07-12 Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102006032333A1 DE102006032333A1 (en) 2008-01-17
DE102006032333B4 true DE102006032333B4 (en) 2008-06-26

Family

ID=38610639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610032333 Expired - Fee Related DE102006032333B4 (en) 2006-07-12 2006-07-12 Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1880914A1 (en)
DE (1) DE102006032333B4 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2409890A1 (en) 2010-07-20 2012-01-25 Bombardier Transportation GmbH Floor for vehicles and assembly kit for a floor with a floor rail with a double chamber hollow profile
EP2409891A1 (en) 2010-07-20 2012-01-25 Bombardier Transportation GmbH Floor for vehicles and assembly kit for a floor with a floor rail with a hollow profile
EP2570322A1 (en) 2011-09-14 2013-03-20 Bombardier Transportation GmbH Holder element for constructing a floor of a rail vehicle car, floor of a rail vehicle car and rail vehicle car

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2697109B1 (en) 2011-04-11 2019-03-27 Constellium Valais SA (AG, Ltd) Method for assembling panels of a floating floor
SG11201707601YA (en) * 2015-03-20 2017-10-30 Kawasaki Heavy Ind Ltd Railcar
CN105736970A (en) * 2016-04-19 2016-07-06 句容市万福达工艺品厂 Sound-absorption and heat-dissipation LED lamp
GB2551582B (en) * 2016-06-24 2019-11-13 Bombardier Transp Gmbh Vehicle body of a public transportation vehicle provided with floating floor panels
CN106428056B (en) * 2016-10-31 2018-11-06 中车株洲电力机车有限公司 A kind of rail traffic vehicles equipment floor board mounting structure
EP3636508B1 (en) * 2017-12-22 2023-05-10 CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. Railway train and compartment thereof

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0063214B1 (en) * 1981-04-18 1985-08-07 MAN GHH Schienenverkehrstechnik GmbH Assembly of a vehicle floor sub-assembly with fixing means
DE102004055011A1 (en) * 2004-11-15 2006-05-18 Siemens Ag Component for attaching components to the load-bearing floor structure of a wagon body, in particular a rail vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4129616A1 (en) 1990-09-10 1992-03-12 Ciba Geigy Ag New streptomyces hygroscopicus TU-2474 - for prodn. of the herbicide hydantocidin and the bactericide homomycin
DE4129716A1 (en) * 1991-09-06 1993-03-11 Ammendorf Waggonbau Floor for railway vehicles - has two=part support cage, with inner oversize elastic damper body maintaining distance between cage parts
DE20002265U1 (en) * 2000-02-09 2000-04-06 DWA Deutsche Waggonbau GmbH, 12526 Berlin Floor structure for vehicles, in particular rail vehicles
DE10337930A1 (en) * 2003-08-18 2005-03-17 Siemens Ag Floor of a large-scale vehicle for passenger transport, in particular a rail vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0063214B1 (en) * 1981-04-18 1985-08-07 MAN GHH Schienenverkehrstechnik GmbH Assembly of a vehicle floor sub-assembly with fixing means
DE102004055011A1 (en) * 2004-11-15 2006-05-18 Siemens Ag Component for attaching components to the load-bearing floor structure of a wagon body, in particular a rail vehicle

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2409890A1 (en) 2010-07-20 2012-01-25 Bombardier Transportation GmbH Floor for vehicles and assembly kit for a floor with a floor rail with a double chamber hollow profile
EP2409891A1 (en) 2010-07-20 2012-01-25 Bombardier Transportation GmbH Floor for vehicles and assembly kit for a floor with a floor rail with a hollow profile
DE102010036515A1 (en) 2010-07-20 2012-01-26 Bombardier Transportation Gmbh Floor for vehicles and kit for a floor with a floor rail with a double-chamber hollow profile
DE102010036516A1 (en) 2010-07-20 2012-01-26 Bombardier Transportation Gmbh Floor for vehicles and kit for a floor with a floor rail with a hollow profile
DE102010036515B4 (en) * 2010-07-20 2014-05-28 Bombardier Transportation Gmbh Floor for vehicles and kit for a floor with a floor rail with a double-chamber hollow profile
DE102010036516B4 (en) * 2010-07-20 2014-09-18 Bombardier Transportation Gmbh Floor for vehicles and kit for a floor with a floor rail with a hollow profile
EP2570322A1 (en) 2011-09-14 2013-03-20 Bombardier Transportation GmbH Holder element for constructing a floor of a rail vehicle car, floor of a rail vehicle car and rail vehicle car

Also Published As

Publication number Publication date
EP1880914A1 (en) 2008-01-23
DE102006032333A1 (en) 2008-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006032333B4 (en) Floor structure of a vehicle, in particular a rail vehicle
DE102005045181A1 (en) Floor structure for aircraft
DE102010014302B4 (en) Aircraft and mounting arrangement for a floor structure in an aircraft
EP2570322A1 (en) Holder element for constructing a floor of a rail vehicle car, floor of a rail vehicle car and rail vehicle car
DE102008024509A1 (en) Integrated acoustic decoupling in a residence module
DE102018122813A1 (en) Floor system for a vehicle
DE102010036515B4 (en) Floor for vehicles and kit for a floor with a floor rail with a double-chamber hollow profile
EP1004538A1 (en) High-rigidity elevator car floor
DE102012005353A1 (en) Aircraft fuselage structure with transverse profiles and truss structure
EP2760722B1 (en) Connecting element, connecting arrangement, and rail vehicle
DE69507097T2 (en) Integrated elevator platform
EP2401213A1 (en) Arrangement for reducing shelf loads and loads on freight containers
EP2763880B2 (en) Rail vehicle having a sound-insulated and vibration-insulated room-within-a-room cab
EP3486161B1 (en) Floor module with monolithic floor element and aircraft area and aircraft comprising a floor module
EP1194323B1 (en) Connection for floor covering in vehicles, in particular, in rail vehicles
DE102017119581A1 (en) Seat track assembly for shielding floor-mounted components from vibration
DE3415848A1 (en) Rail vehicle
DE102019132513A1 (en) Floor element and aircraft area and aircraft with a floor element
WO2019197093A1 (en) Vehicle and method for mounting a module in the interior of a vehicle
WO2018137906A1 (en) Cantilevered seat support
DE102009002745B4 (en) Fastening arrangement for a cargo compartment floor of an aircraft and aircraft with such a fastening arrangement
EP2295304B1 (en) Floor board with improved acoustics
WO2022043031A1 (en) Central connection of an energy storage structure in a vehicle floor
DE102022104704A1 (en) Device for fastening cabin components to an aircraft structure
EP4015432A1 (en) Shaft segment and shaft for a passenger transport system, and method for manufacturing the shaft

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee