DE102006032239A1

DE102006032239A1 - Cable car with changeable carrier rope layer

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Publication number: DE102006032239A1
Application number: DE102006032239A
Authority: DE
Inventors: Patrick Fischer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-07-12
Filing date: 2006-07-12
Publication date: 2008-01-17
Also published as: WO2008006366A2; WO2008006366A3; EP2349808A2; US20080011183A1

Abstract

Bei den bekannten Seilbahnen für Personentransport besteht die Möglichkeit der Lage- oder Neigungsänderung eines Tragseiles zur Erweiterung des Nutzungsraumes während des Betriebes nicht. Bei Transportseilbahnen müssen Stützvorrichtungen der Tragseilaufhängungen aufwendig am Boden verfahren oder gekippt werden. Auf einem Träger (6) mit ortsfester Haltevorrichtung (7), an dem mittels Zugstreben (3) eine Laufbahn (4) befestigt ist, ist ein Laufwagen (2) verfahrbar angeordnet. An diesem Laufwagen (2) ist das Ende des Tragseiles (1) angeschlossen. Alternativ kann das Tragseilende jeweils an einem rotierenden Träger befestigt sein. Durch Bewegung des Tragseilendes kann das Tragseil (1) in beliebige Lagen und Neigungen gebracht werden und ermöglicht dadurch eine flexiblere Nutzung und einen erweiterten Nutzungsraum. Die Veränderbarkeit der Tragseillagen eignet sich für Vergnügungsseilbahnen sowie für den Personen- und Lastentransport auf Seilbahnen.In the known cable cars for passenger transport, there is the possibility of a change in position or inclination of a supporting cable to expand the space of use during operation. In transport ropeways support devices of the suspension ropes suspensions have to be moved or tilted consuming on the ground. On a support (6) with stationary holding device (7) to which by means of tie rods (3) a track (4) is fixed, a carriage (2) is arranged movable. At this carriage (2) the end of the support cable (1) is connected. Alternatively, the supporting cable end can each be fastened to a rotating carrier. By movement of the supporting cable end, the supporting cable (1) can be brought into any position and inclination and thereby enables a more flexible use and an extended space of use. The changeability of the carrier cable layers is suitable for funicular railways as well as for passenger and load transport on cable cars.

Description

Seilbahnen mit frei hängenden Tragseilen sind seit über einem Jahrhundert bekannt und transportieren Lasten und Personen in den Lastaufnahmeeinheiten. Hauptsächlich finden Seilbahnen dieser Art im Bereich von Tourismusgebieten, Freizeitparks und der Industrie Anwendung. Seilbahnen bestehen in der Regel durch Spannung eines frei hängenden Tragseiles zwischen mindestens zwei Punkten. Um Richtungsänderungen der Tragseile zu erreichen, werden diese über Zwischenmasten umgelenkt oder eine der Endaufhängungsvorrichtungen wird komplett verfahren. Die Lastaufnahmeeinheiten werden dann entweder bei Gefälle durch Nutzung der Schwerkraft in Verbindung mit Bremssystemen, bei nahezu horizontal gespannten Drahtseilen mit Motorkraft durch zusätzliche Zugseile oder rotierende Tragseile, auf den die Lasten fest angehängt sind, bewegt.Cableways with free hanging Support ropes have been over a century known and transport loads and persons in the load-bearing units. Mainly cable cars find this Art in the area of tourism areas, theme parks and industry Application. Cable cars are usually made by tension one freely hanging Support cables between at least two points. To change direction To reach the ropes, these are deflected by intermediate pylons or one of the end suspension devices completely moved. The load suspension units will then either on a slope by using gravity in conjunction with braking systems, at nearly horizontally tensioned wire ropes with engine power by additional Pull ropes or rotating ropes on which the loads are firmly attached moves.

Es geht bei allen Seilbahnen um die Lösung der Aufgabe, wie der Transport der Last flexibler, räumlich variabler und zudem wirtschaftlicher zu betreiben ist.It goes with all cable cars to the solution of the task, as the transport the load more flexible, spatially is more variable and also more economical to operate.

Der grundsätzliche Standartaufbau einer Seilbahn wird deutlich aus der Schrift DE000000479671 A . Hier handelt es sich um eine hauptsächlich für Personentransport konzipierte Anlage, bei der die Personenaufnahmeeinheit von einer höheren Startposition aus entlang der Seiles zur unteren Endposition fährt. Das Beispiel zeigt auch Abstützungen des Tragseiles zwischen den beiden ortsfesten Endaufhängungsstationen. Dieses Beispiel ist charakteristisch für den Grundaufbau von Seilbahnen bis in die heutige Zeit.The basic standard structure of a cable car is clear from the Scriptures DE000000479671 A , This is a system designed mainly for passenger transport, in which the person receiving unit moves from a higher starting position along the cables to the lower end position. The example also shows supports of the support cable between the two stationary Endaufhängungsstationen. This example is characteristic of the basic structure of cable cars to the present day.

Eine Variante zum Standartaufbau wird in der Schrift EP 1 026 061 A2 deutlich. Hier besteht die Seilbahn ebenfalls aus zwei Endaufhängungsvorrichtungen, der Berg- und der Talstation, das Tragseil wird jedoch über Zwischenstützen beliebig umgelenkt. Durch diese Konstruktion wird eine horizontal räumliche Nutzung im Gegensatz zu gerade gespannten Tragseilen möglich. Der Verlauf des Tragseiles ist hier ebenfalls fest vorgegeben.A variant of the standard structure is in the Scriptures EP 1 026 061 A2 clear. Here the cable car also consists of two Endaufhängungsvorrichtungen, the mountain and the valley station, but the carrying cable is deflected arbitrarily about intermediate supports. By this construction, a horizontal spatial use is possible in contrast to straight tensioned ropes. The course of the support cable is also fixed here.

In dem Dokument US 2005/0087089A1 wird eine Seilbahn beschrieben, die ebenfalls zwei feste Aufhängungsorte des Tragseiles beinhaltet, jedoch läßt sich das Tragseil im Verlauf heben und senken ohne jedoch die Richtung des Tragseiles oder Lage der Aufhängepunkte zu verändern, so daß eine eingeschränkte räumliche Nutzung in vertikaler Richtung möglich ist.In the document US 2005 / 0087089A1 describes a cable car, which also includes two fixed suspension locations of the support cable, however, the support cable can be raised and lowered in the course but without changing the direction of the support cable or position of the suspension points, so that a limited spatial use in the vertical direction is possible.

Bei Kabelkranen sind die Tragseilenden ebenfalls fest an eine Endaufhängungsvorrichtung angeschlossen, wobei sich eine dieser Vorrichtungen horizontal auf dem Boden verfahren oder kippen läßt, so daß sich die Tragseile über eine horizontale Fläche eingeschränkt oder nur seitlich bewegen lassen, im Gegensatz zu unbeweglichen Endaufhängungsvorrichtungen wie z.B. Berg- und Talstationen oder Masten, bei denen die Position der Tragseile gänzlich unveränderbar ist. Aus der Patentschrift DE000000493943 wird der Nutzungsbereich und der Weg der verfahrbaren Aufhängungsvorrichtung deutlich.In cable cranes, the catenary ends are also fixedly connected to an end suspension device, one of which can be moved or tilted horizontally on the ground so that the catenaries may be restricted over a horizontal surface or only moved laterally, as opposed to immobile end suspension devices such as a mountain - And valley stations or masts, where the position of the suspension cables is completely unchangeable. From the patent DE000000493943 the usage area and the path of the movable suspension device becomes clear.

Grundsätzlich bestehen alle Anlagen, ob mit umlaufenden oder festen Tragseilen, aus zwei ortsfesten Tragseilenden, die an einer Endaufhängungsvorrichtung angeschlossen sind sind. Die Lastaufnahmeeinheiten sind in der Regel Kabinen, Gurte oder Sitze oder Hubvorrichtungen. Im Bereich der Kabelkrane ist eine einschränkte oder horizontale Veränderung der Lage des Tragseiles durch Bewegen der gesamten Endaufhängungsvorrichtung möglich.Basically exist all installations, whether with revolving or fixed suspension ropes, of two fixed catenary ends connected to an end suspension device are are. The load-bearing units are usually cabins, Straps or seats or lifting devices. In the field of cable cranes is a limited one or horizontal change the location of the support rope by moving the entire end suspension device possible.

Dem Patentanspruch 1 liegt das Problem zugrunde, daß bei den heute bekannten Seilbahnen die Möglichkeit der Lage- oder Neigungsänderung der Tragseiles während des Betriebes nur sehr eingeschränkt möglich ist. Im Bereich der Kabelkrane müssen die Endaufhängungsvorrichtungen an denen die Tragseilenden angschlossen sind, aufwendig am Boden verfahren werden, was sowohl ein ebenes Gelände, als auch Hindernisfreiheit voraussetzt. Durch das Schwenken der Stützen wird der Nutzungsbereich horizontal nur begrenzt erweitert. Bei Personenseilbahnen gibt es bis heute keine Konstruktionen, die eine Lageänderung der Tragseile zulassen und man kann derzeit immer nur eine Ein bzw -Ausstiegsstation jeweils pro Tragseilende anfahren. Seilbahnen, die sich die Schwerkraft für das Bewegen von Lasten zunutze machen, können dies immer nur in eine Richtung ausnutzen. Keine der bekannten Seilbahnen verfügt über die Möglichkeit die Aufhängepunkte während des Betriebes ausschließlich in vertikaler Richtung zu ändern, um so die Neigung des gesamtes Tragseiles umzukehren.the Claim 1 is based on the problem that in today's cable cars the possibility the position or inclination change the suspension rope during of the operation only very limited possible is. In the field of cable cranes need the end suspension devices where the Tragseilenden are angschlossen, consuming on the ground be moved, which is both a level terrain, as well as obstacle clearance presupposes. By pivoting the supports becomes the utilization area horizontally only limited. There are passenger cable cars To date, no constructions that allow a change in position of the ropes and You can currently only one entry or exit station each Approach each end of the rope. Cable cars that are gravity for the Moving loads can only do this in one Take advantage of direction. None of the known cable cars has the possibility the suspension points while of the operation exclusively to change in the vertical direction, so as to reverse the inclination of the entire suspension rope.

Das Problem wird durch den im Anspruch 1 aufgeführten Träger mit ortsfester Stützvorrichtung gelöst, an dem mittels Zugstreben eine Laufbahn befestigt ist, auf der ein Laufwagen bewegt werden kann. An diesem Laufwagen ist das Tragseilende angeschlossen. Das Prinzip beinhaltet, daß die Tragseilenden sich in jede Richtung bewegen können unter der Vorraussetzung, daß die Distanz zwischen den Aufhängungspunkten sich nicht verändert und somit die Seilspannung gleich bleibt.The Problem is solved by the listed in claim 1 carrier with stationary support device on which by means of tie rods a career is fixed, on which a carriage can be moved. At this carriage the carrying cable end is connected. The principle implies that the Towing ends can move in any direction, provided that that the Distance between suspension points not changed and thus the rope tension remains the same.

Durch Verfahren der Laufwagen kann der Neigungswinkel der Tragseile in horizontaler sowie vertikaler Richtung individuell und kontrolliert verändert werden. Besonders Lastaufnahmeeinheiten, die sich aufgrund der Schwerkraft auf dem Tragseil bewegen, können durch reine Neigungsveränderung der Tragseile in Richtung und Weg beeinflusst werden. Wird anstelle eines einfachen Tragseiles ein umlaufendes Tragseil oder Zugseil mit Motorantrieb benutzt, kann die Lastaufnahmeeinheit noch kontrollierter gesteuert werden. Der herausragende Vorteil ist, daß mit dieser Technik Weg und Richtung der Lastaufnahmeeinheit während des Betriebes veränderbar sind, sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung, ohne das dabei eine Endaufhängungsvorrichtung, wie eine Seilbahnstation oder ein Mast verfahren werden muß.By moving the carriage, the angle of inclination of the supporting cables in horizontal and vertical direction can be changed individually and controlled. Especially load-bearing units, the can move due to gravity on the carrying cable, can be influenced by pure inclination change of the supporting cables in the direction and way. If instead of a simple carrying cable a circulating carrying cable or pulling cable with motor drive is used, the load receiving unit can be controlled even more controlled. The outstanding advantage is that with this technique, the direction and direction of the load-bearing unit are variable during operation, both in the vertical and in the horizontal direction, without an end suspension device, such as a cable car station or a mast must be moved.

Insbesondere bei Seilbahnen für Personen erhöhen sich Attraktivität und Nutzungsraum erheblich und Seilbahnen, die sich die Wirkung der Schwerkraft zum Transport ihrer Lasten zunutze machen, können ein aufwendiges Zugseil oder ein umlaufendes Tragseil sparen.Especially at cable cars for Increase people attractiveness and use space considerably and cable cars that have the effect Using gravity to transport their loads, you can Save time consuming rope or a circulating carrying rope.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 3 ermöglicht eine flexiblere, räumliche Nutzung der Erfindung.The Embodiment according to claim 3 allows a more flexible, spatial Use of the invention.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 4 ermöglicht einen maximalen Nutzungsradius.The Embodiment according to claim 4 allows a maximum radius of use.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 7 ist insbesondere als Vergnügungsfahrgeschäft vorteilhaft. Durch die Anordnung mehrerer Tragseile an einem rotierenden Träger, können viele Fahrgasteinheiten gleichzeitig in entgegengesetzte Richtungen und Positionen bewegt werden, wobei alle Fahrgasteinheiten am selben tiefsten Punkt bestiegen bzw. verlassen werden können.The Embodiment according to claim 7 is particularly advantageous as an amusement ride. By arranging several carrying cables on a rotating carrier, many can Passenger units simultaneously in opposite directions and Positions are moved, with all passenger units at the same the lowest point can be climbed or left.

Die Ausgestaltung im Patentanspruch 8 ermöglicht es die Schwerkraft in Verbindung mit den wechselnden Neigungswinkeln individuell zu Vergnügungszwecken zu nutzen.The Embodiment in claim 8 allows gravity in Connection with the changing angles of inclination individually for entertainment purposes to use.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Zeichnungen dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.Several embodiments The invention is illustrated in drawings and will be discussed below described in more detail.

1 zeigt die Basisausführung der Erfindung mit einem beweglichen und einem festen Tragseilende. 1 shows the basic version of the invention with a movable and a fixed carrying cable end.

2 zeigt die Ausführung mit zwei beweglichen Tragseilenden 2 shows the version with two movable supporting cable ends

3 zeigt eine Ausführung mit zwei um 90° zueinander gedrehten Laufbahnen 3 shows an embodiment with two rotated by 90 ° to each other raceways

4 zeigt eine Ausführung mit Tragseilenden, die auf vertikalen kreisförmigen Laufbahnen geführt werden. 4 shows an embodiment with supporting cable ends, which are guided on vertical circular raceways.

5 zeigt eine Ausführung bei der ein Tragseilende in einer horizontalen Kreisbahn geführt ist. 5 shows an embodiment in which a supporting cable end is guided in a horizontal circular path.

6 zeigt eine Ausführung bei der ein Tragseilende in einem horizontalen Kreisbahnausschnitt geführt ist. 6 shows an embodiment in which a supporting cable end is guided in a horizontal circular path cutout.

1 zeigt ein Ausgestaltungsbeispiel als Vergnügungsseilbahn. Das Tragseil 1 ist zwischen der Endaufhängungsvorrichtung 8 und dem verfahrbaren Laufwagen 2, der auf der von Zugstreben 3 gehaltenen Laufbahn 4 läuft, gespannt. Die Last 5, in diesem Fall eine selbststeuerbare Fahrgasteinheit, die über Flugklappen in ihrer Bewegung gesteuert und über die Luftbremse 12 in Form eines Rotors gebremst wird, bewegt sich durch die Schwerkraft in Richtung der abschüssigen Neigung 8 des Tragseiles. Wird der verfahrbare Laufwagen 2 nun mittels einer Winde 10 und einem Zugseil 11 über eine Umlenkrolle 9 entlang der Laufbahn 4 nach oben bewegt, so kehrt sich die Neigung 8 des Tragseiles 1 um. Die Fahrgasteinheit 5 bewegt sich in die entgegengesetzte Richtung. Über Flugklappen läßt sich die Fahrgasteinheit in die entsprechende Fahrtrichtung drehen. Als Fahrgastgeschäft bietet diese Anlage den Vorteil, daß die Fahrtrichtung während des Betriebes zur Steigerung der Attraktivität verändert werden kann und die Fahrgäste viele verschiedene Blickperspektiven erleben können. Auch die Geschwindigkeit läßt sich je nach Stärke der Neigung 8 der Tragseile 1 beeinflussen. 1 shows an embodiment example as funicular. The carrying rope 1 is between the end suspension device 8th and the movable carriage 2 on the of struts 3 held career 4 is running, looking forward. Weight 5 , in this case a self-propelled passenger unit, which controls over flaps in their movement and over the air brake 12 is braked in the form of a rotor, moves by gravity in the direction of the sloping slope 8th of the suspension cable. Will the movable carriage 2 now by means of a winch 10 and a pull rope 11 via a pulley 9 along the runway 4 moved up, so the inclination is reversed 8th of the suspension cable 1 around. The passenger unit 5 moves in the opposite direction. Via flaps, the passenger unit can be turned in the corresponding direction of travel. As a passenger business, this system offers the advantage that the direction of travel can be changed during operation to increase the attractiveness and the passengers can experience many different perspectives. The speed can also be adjusted according to the strength of the inclination 8th the suspension ropes 1 influence.

Wird die Fahrgasteinheit stattdessen per Zugseil oder umlaufenden Tragseil mit Motorantrieb bewegt, so besteht die Möglichkeit höhere Fahrgeschwindigkeiten, Beschleunigungen und Bremswirkungen in Verbindung mit den unterschiedlichen Neigungswinkeln und Höhen zu nutzen.Becomes the passenger unit instead by pulling rope or circulating carrying rope moved with motor drive, so there is the possibility of higher speeds, Accelerations and braking effects in connection with the different ones Tilt angles and heights to use.

2 zeigt eine Variante der Ausführung aus 1, die ebenfalls als Vergnügungsanlage nutzbar ist. Hier ist das Tragseil 1 zwischen zwei Laufwagen 2 gespannt, die jedoch beidseitig auf einer von Zugstreben 3 gestützten Laufbahn 4 fahren können. Diese Anlage erlaubt eine sehr starke Neigungsänderung 8 des Tragseiles, sowie das Absetzen der Lasten oder Fahrgäste an beiden Tragseilenden, da sich diese jeweils bis Bodennähe verfahren lassen. Die Steuerung der Tragseilenden ist bei dieser Aufführung synchron, d.h. die Laufwagen bewegen sich abhängig voneinander. Wird der linke Laufwagen 2 über eine Winde 10 mit einem über eine Umlenkrolle 9 laufenden Zugseil 11 angehoben, wickelt die Winde 10 das Zugseil 11 auf, während das Zugseil 14 für den rechten Laufwagen 2 abgewickelt wird und umgekehrt. Dadurch wird gewährleistet, daß sich die beiden Laufwagen 2 immer im gleichen Abstand zueinander befinden und die Seilspannung gleich bleibt. 2 shows a variant of the embodiment 1 , which is also usable as amusement park. Here is the suspension cable 1 between two carriages 2 strained, but on both sides on one of tie rods 3 supported career 4 can drive. This system allows a very strong slope change 8th of the supporting cable, as well as the discontinuation of the loads or passengers at both ends of the cable, as they can be moved to the ground. The control of the supporting cable ends is synchronous in this performance, ie the carriages move depending on each other. Will the left carriage 2 over a winch 10 with one over a pulley 9 running rope 11 lifted, winds winds 10 the pull rope 11 on while the tow rope 14 for the right carriage 2 is handled and vice versa. This ensures that the two carriages 2 always at the same distance from each other and the rope tension remains the same.

3 zeigt eine Ausführung der Erfindung für den Personentransport. An dem Gebäude 18 ist vertikal an der Fassade eine Laufbahn 4, die über Zugstreben 3 an einem Träger 6 befestigt ist, installiert. An dem Gebäude 16 und 17 ist jeweils nur das Ende des horizontalen Trägers 6, an dem über die Zugstreben 3 die Laufbahn 4 befestigt ist, angeschlossen. Das Tragseil ist zwischen den verfahrbaren Laufwagen 2 gespannt und trägt die Last 5 in Form von einer Seilbahnkabine. Jeweils am Ende der Laufbahn 4 befindet sich eine Ein bzw. Ausstiegsstation 15. Durch Verfahren der Laufwagen 2 lassen sich mit einem Tragseilende jeweils zwei verschiedene Stationen 15 anfahren. Gerade in Großstädten bietet sich eine Transportlösung an um aufwendige Brücken und Übergänge zwischen Gebäuden zu sparen. Hier wird insbesondere die Flexibilität der Erfindung deutlich. Alternativ kann dieses Ausführungbeispiel auch zum Transport von Gütern und Waren benutzt werden. 3 shows an embodiment of the invention for passenger transport. At the building 18 is vertically on the facade a running track 4 that have tension struts 3 on a carrier 6 is attached, installed. At the building 16 and 17 is only the end of the horizontal beam 6 on the over the tie rods 3 the career 4 is attached, connected. The carrying cable is between the movable carriages 2 strained and carries the load 5 in the form of a cable car cabin. At the end of each career 4 there is an entry or exit station 15 , By moving the carriage 2 can be with a Tragseilende two different stations 15 approach. Especially in large cities, a transport solution is a great way to save on complex bridges and transitions between buildings. Here, in particular, the flexibility of the invention becomes clear. Alternatively, this embodiment can also be used for the transport of goods and goods.

4 zeigt zeigt eine Ausführung bei der die Enden der Tragseile 1 auf einer geschlossenen Kreisbahn bewegt werden. Für diese Lösung sind mindestens zwei Tragseile erforderlich. Die Tragseile 1 werden mit ihren Enden an jeweils einem drehbaren Träger 6 direkt angeschlossen. Durch die unterschiedliche Länge der Träger 6, die durch Zugstreben 3 gehalten werden, entsteht für das jeweilige Tragseil 1 ein Neigungswinkel. Die Träger 6 sind jeweils in der Mitte auf einer Achse 13 montiert, wobei eine der Achsen durch einen Motor 10 bewegt wird, der auf einer Stützkonstruktion 7 angebracht ist. Insbesondere als Vergnügungsanlage ist diese Ausführung geeignet, da auch mehrere, mehrarmige oder scheibenförmige Träger 6 genutzt werden und somit mehrere Tragseile gehalten und bewegt werden können. Wird einer der Träger 6 vom Motor 10 gedreht, drehen sich gleichzeitig die Tragseile 1 um die Achslinie 21, die Linie auf der beide Drehachsen liegen, und verändern je nach Position Ihre Neigung. Die interaktiven Fahrgasteinheiten 5 bewegen sich in abwechselnden Richtungen durch Luftbremsen 12 gebremst seilabwärts. Bei Verwendung von Fahrgasteinheiten, die per Motor und Zugseil bewegt werden, werden diese sowohl in der gewünschten Fahrtrichtung auf den Tragseilen 1 bewegt und rotieren gleichzeitig um die Achslinie der Träger. Diese Art der Bewegung von Tragseilen ist bei Seilbahnen bis heute unbekannt und ermöglicht einen völlig neuen Bewegungsablauf von Fahrgästen. 4 shows an embodiment in which the ends of the support cables 1 be moved in a closed circular path. At least two suspension ropes are required for this solution. The suspension ropes 1 be with their ends on each of a rotatable carrier 6 directly connected. Due to the different length of the carrier 6 by pulling struts 3 held, arises for the respective support cable 1 a tilt angle. The carriers 6 are each in the middle of an axis 13 mounted, with one of the axles through a motor 10 being moved on a support structure 7 is appropriate. In particular, as an amusement system, this embodiment is suitable, as well as several, multi-arm or disk-shaped carrier 6 be used and thus several suspension ropes can be held and moved. Will one of the carriers 6 from the engine 10 rotated, the ropes rotate at the same time 1 around the axis line 21 , the line on which both axes of rotation lie, and change their inclination depending on the position. The interactive passenger units 5 move in alternating directions by air brakes 12 braked down the rope. When using passenger units that are moved by engine and pull rope, these are both in the desired direction of travel on the suspension ropes 1 move and rotate simultaneously around the axis line of the carrier. This type of movement of ropes is still unknown in cable cars and allows a completely new movement of passengers.

5 zeigt eine erweiterte Ausführung der Laufbahn 19 in horizontaler Ebene in Verbindung mit einer vertikalen Laufbahn 4. Die Laufbahn 19 ist hier zu einem Vollkreis geschlossen und ist über Zugstreben 3 an Trägern 6 befestigt. Die Träger 6 sind ebenfalls zu einem Kreis zusammengeschlossen und werden durch Stützvorrichtungen 7 getragen. 5 shows an extended run of the track 19 in horizontal plane in conjunction with a vertical track 4 , The career 19 is closed here to a full circle and is over Zugstreben 3 on straps 6 attached. The carriers 6 are also connected in a circle and are supported by support devices 7 carried.

Im Zentrum des Kreises sind mehrere Laufbahnen über Zugstreben 3 an einem vertikal angeordneten Träger 6 befestigt. Dieser Träger ist drehbar auf einer Achse 20 montiert deren Fuß 22 auf dem Boden steht. Auf jeder der vertikalen Laufbahnen 4 in der Mitte des Kreises befindet sich ein verfahrbarer Laufwagen 2. Die Tragseile 1 sind jeweils zwischen einem vertikal verfahrbaren Laufwagen 2 und einem horizontal fahrbaren Laufwagen 2, der auf der Kreisbahn 19 läuft, gespannt. Werden die Laufwagen 2 auf der Kreisbahn 19 bewegt, so können die Tragseile vollständig um den Mittelpunkt der Kreisbahn 19 rotieren. Gleichzeitig läßt sich durch durch Bewegen der vertikalen Laufwagen 2 die Neigung 8 der Tragseile 1 beliebig verändern. Der geschlossene und maximale Nutzungsradius einer solchen Anlage ist sowohl als Vergnügungsanlage mit Fahrgasteinheiten, als auch als Transportanlage für den Lastentransport vorteilhaft.In the center of the circle are several tracks over tie rods 3 on a vertically arranged carrier 6 attached. This carrier is rotatable on an axis 20 mounted their foot 22 standing on the ground. On each of the vertical tracks 4 in the middle of the circle is a movable carriage 2 , The suspension ropes 1 are each between a vertically movable carriage 2 and a horizontally mobile carriage 2 on the circular path 19 is running, looking forward. Be the carriages 2 on the circular path 19 moved, so the suspension ropes can completely around the center of the circular path 19 rotate. At the same time can be by moving the vertical carriage 2 the inclination 8th the suspension ropes 1 change as you like. The closed and maximum radius of use of such a system is advantageous both as an amusement system with passenger units, as well as a transport system for the transport of goods.

6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel zur Nutzung der Erfindung als Transportanlage. Die horizontale Laufbahn 19 ist durch Zugstreben 3 mit dem Träger 6 verbunden. Die Träger 6 werden insbesondere in unebenem Gelände mit Hügeln oder anderen Hindernissen durch Stützvorrichtungen 7 in Abständen getragen. Die vertikale Laufbahn 4 ist ebenfalls durch Stützstreben 3 mit einem Träger 6 verbunden, der drehbar auf einer Achse 20 montiert ist. Die Achse 20 steht vertikal in einem Fuß 22. Das Tragseil 1 ist zwischen dem vertikal verfahrbaren Laufwagen 2 und dem horizontalen fahrbaren Laufwagen 2 gespannt. Soll z.B. in unwegsamen Gelände 23 durch einen Bagger ein Gut in das Lastaufnahmemittel 5 gefüllt werden, kann das Lastaufnahmemittel 5 durch horizontales Verfahren des Laufwagens 2 und entlang des Tragseiles 1 zur Aufnahmestelle bewegt werden. Dabei drehen sich die vertikale Laufbahn 4 und der Träger 6 mit. Durch Veränderung der Neigung 8 des Tragseiles in dem der Laufwagen 2 abgesenkt wird, kann die Last 5 nur durch Schwerkraft zu einem bestimmten Punkt wie einer Entladestelle transportiert werden. Durch komplettes Absenken des Laufwagens 2 kann die Last 5 z.B. ein Kübel auf einen Selbstentlademechanismus bzw. Kippmechanismus abgesenkt werden. 6 shows a further embodiment of the use of the invention as a transport system. The horizontal career 19 is by tension struts 3 with the carrier 6 connected. The carriers 6 especially in uneven terrain with hills or other obstacles by supporting devices 7 worn at intervals. The vertical track 4 is also by support struts 3 with a carrier 6 connected, rotatable on an axis 20 is mounted. The axis 20 stands vertically in one foot 22 , The carrying rope 1 is between the vertically movable carriage 2 and the horizontal wheeled carriage 2 curious; excited. For example, in rough terrain 23 by a excavator a good in the load-carrying means 5 can be filled, the load handling equipment 5 by horizontal movement of the carriage 2 and along the suspension cable 1 be moved to the receiving site. The vertical track turns 4 and the carrier 6 With. By changing the inclination 8th of the carrying rope in which the carriage 2 is lowered, the load can 5 only be transported by gravity to a certain point such as an unloading point. By completely lowering the carriage 2 can the load 5 For example, a bucket to a self-unloading mechanism or tilting mechanism can be lowered.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele, insbesondere auf die Verwendung von Laufwagen beschränkt, sondern umfasst alle Ausführungsvarianten, welche die Änderung der Neigung und Position der Tragseile ermöglichen.The Invention is not limited to the illustrated embodiments, in particular limited to the use of carriages, but includes all variants, which the change allow the inclination and position of the suspension cables.

Claims

Cableway for persons or loads, consisting of one or more support cables, a load or person receiving unit and two Endaufhängevorrichtungen, each with a support cable connection, characterized in that at least one end a carrying rope ( 1 ) on a carriage ( 2 ) connected to an arcuate track ( 4 ) attached to a support ( 6 ), is movably guided, so that the angle of inclination ( 8th ) and the position of the supporting cable ( 1 ) while a load ( 5 ), can be arbitrarily changed and controlled in any direction.

Cableway according to claim 1, characterized in that both ends of the carrying cable ( 1 ) each on a carriage ( 2 ), who is on a career ( 4 ) is movably connected, are connected.

Cableway according to claim 1, characterized in that two raceways ( 4 ) are rotated at an angle of 90 degrees, are arranged on a common axis respectively through the center of their length, to each other.

Cableway according to claim 1, characterized in that a track ( 4 ) horizontally as a circle or circle ( 19 ) on which one or more carriages ( 2 ) are movably guided on which one end of a support cable ( 1 ) is connected, wherein the other suspension point of the support cable ( 1 ) is arranged in the center of the circle or Kreisauschnittes.

Cableway according to Claim 4, characterized in that the vertical suspension device (12) arranged in the center of the circle ( 20 ) is rotatable.

Cableway according to Claim 4, characterized in that the vertical suspension device (12) arranged in the center of the circle ( 20 ) with a carriage ( 2 ) on a vertically arranged track ( 4 ) Is provided.

Cableway according to claim 1, characterized in that one or more supports ( 6 ) rotatable on an axis about the middle of its length ( 13 ), the ends of the supporting cables ( 1 ) are directly connected to it and are on the circular track ( 4 ) move.

Cableway according to claim 1, characterized in that the load ( 5 ) is a passenger pickup unit with self-control for entertainment purposes, by an air brake ( 12 ) is throttled in its velocity and in the downward direction of a carrying rope ( 1 ) is movable by gravity.

Cableway according to claim 1, characterized in that the load ( 5 ) is movable by gravity.

Cableway according to claim 1, characterized in that the load ( 5 ) is movable with a traction cable with motor drive or a circulating, motor-driven suspension cable.

Cableway according to claim 1, characterized in that the load ( 5 ) a passenger or goods cabin ( 5 ), which can be changed by changing the suspension cable inclination ( 8th ), per carrier cable end several spatially separated entry and exit stations ( 15 ) reached.