DE102006024541B4

DE102006024541B4 - driving

Info

Publication number: DE102006024541B4
Application number: DE200610024541
Authority: DE
Inventors: Markus Ritter; Stefan Lechner; Helmut Lechner
Original assignee: R & L Elektrotechnik E K; R&L ELEKTROTECHNIK EK
Current assignee: R & L Elektrotechnik E K; R&L ELEKTROTECHNIK EK
Priority date: 2006-05-23
Filing date: 2006-05-23
Publication date: 2008-04-30
Anticipated expiration: 2026-05-24
Also published as: DE102006024541A1

Abstract

Für die Ansteuerung einer Befülleinrichtung für einen Luftschlauch, der zwischen den starren Querstreben und der Plane eines Fahrzeugdaches angeordnet ist und der zur Vermeidung von Eisbildung von solchen Fahrzeugdächern dient, wird eine selbstständig wirkende Vorrichtung vorgeschlagen, die einen Grenztemperaturgeber und einen Geber zur Genehmigung eines den Stillstand des Fahrzeuges repräsentierenden Signals umfasst. Die Ansteuervorrichtung ist so ausgelegt, dass ein Befüllen des Luftschlauches nur bei Stillstand des Fahrzeuges, sowie beim Unterschreiten einer einstellbaren Grenztemperatur erfolgen kann und nur bei Vorliegen beider Bedingungen ausgelöst wird, bzw. bei Wegfall einer Bedingung ein automatisches Entlüften des Luftschlauches eingeleitet wird.For the activation of a filling device for an air hose, which is arranged between the rigid cross braces and the tarpaulin of a vehicle roof and which serves to prevent the formation of ice from such vehicle roofs, a self-acting device is proposed, the limit temperature sensor and a transmitter for approval of a standstill comprising the vehicle. The control device is designed so that a filling of the air hose can be done only at standstill of the vehicle, and falling below an adjustable limit temperature and is triggered only when both conditions exist, or in the absence of a condition, an automatic venting of the air hose is initiated.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur selbsttätigen Ansteuerung einer Befülleinrichtung für einen Luftschlauch, der zwischen den starren Querstreben und der Plane eines Fahrzeugdaches angeordnet ist und zur Vermeidung von Eisbildung auf Fahrzeugdächern dient.The The invention relates to a device for the automatic control of a filling device for one Air hose between the rigid cross braces and the tarpaulin a vehicle roof is arranged and to avoid ice formation on vehicle roofs serves.

Derartige Luftschläuche werden benutzt, um die normalerweise flach aufliegenden Planen etwa längs der Mitte des Daches anzuheben, so dass ein zu beiden Seiten nach außen gerichtetes Gefälle entsteht und das Ansammeln von Wasser vermieden wird.such air hoses are used to cover the normally flat tarpaulins approximately along the Lift the center of the roof so that it faces outwards on both sides gradient arises and the accumulation of water is avoided.

Wasseransammlungen auf LKW-Planendächern können im Winter zu einer großen Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer werden, wenn sie während der Fahrt als Eisbrocken vom Dach herunterfallen. Permanente Schrägstellungen oder Aufwölbungen der LKW-Dächer werden heute im Hinblick auf eine maximale Ausnutzung der zulässigen Fahrzeugprofile kaum noch gebaut. Die Fahrzeughalter sind allerdings verpflichtet, die Planendächer vor Fahrtbeginn eisfrei zu machen (§ 23 StVO). Die ggf. damit verbundene mühselige und gefährliche Arbeit kann man vermeiden, wenn eine Ansammlung von Wasser gar nicht auftreten kann, weil mit dem eingangs genannten Luftschlauch ein ausreichendes Gefälle für das Abfließen des Wassers geschaffen wird.fluid retention on truck roofs can in winter to a big one Danger to others Road users are when they chop while driving fall off the roof. Permanent inclinations or bulges the truck roofs are used today with a view to maximizing the use of permissible vehicle profiles barely built. However, car owners are required to the roofs of the roof ice-free before the start of the journey (§ 23 StVO). The possibly associated with it toilsome and dangerous Work can be avoided if there is no accumulation of water can occur because with the above-mentioned air hose a sufficient gradient for the Flow away the water is created.

Einrichtungen mit aufblasbaren Luftschläuchen für diesen Zweck sind aus der DE 203 00 603 U1 und der DE 102 24 291 A1 bekannt geworden. Sie weisen die nachfolgend beschriebenen Mängel auf. Außerdem ist in der DE 20 205 015 778 U1 be reits vorgeschlagen worden, die Eisbildung auf LKW-Planendächern mittels elektrischer Heizeinrichtung zu verhindern.Facilities with inflatable air hoses for this purpose are from the DE 203 00 603 U1 and the DE 102 24 291 A1 known. They have the following shortcomings. Moreover, in the DE 20 205 015 778 U1 Be already proposed to prevent the formation of ice on truck roofs roof by means of electric heater.

Für das Befüllen des Luftschlauchs aus dem Druckluftkessel, der seinerseits vom Kompressor für das Druckluft-Bremssystem bzw. für das Reifenfüllsystem gefüllt wird, wird vielfach noch ein manuell zu bedienendes Dreiwegeventil benutzt. Das hat den Nachteil, dass man von der Zuverlässigkeit der Bedienungsperson abhängig ist, die unter Umständen nicht einkalkuliert, dass über Nacht Eisbildung auftreten könnte, oder aber wegen Übermüdung schlicht vergisst, das Planendach bei Gefahr der Eisbildung mittels des Luftschlauchs anzuheben. Außerdem muss sichergestellt werden, dass der Luftschlauch während der Fahrt deaktiviert ist, damit das zulässige Fahrzeugprofil nicht überschritten wird.For filling the Air hose from the compressed air tank, which in turn from the compressor for the Compressed air brake system or for the tire inflation system filled is often still a manually operated three-way valve used. This has the disadvantage that one of the reliability dependent on the operator is that may not calculated that over Night ice formation could occur or forget about fatigue, the roof of the roof at risk of ice formation by means of the air hose to raise. In addition, must ensure that the air hose is disabled while driving is, so that the permissible vehicle profile not exceeded becomes.

Es besteht somit die Aufgabe, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass die Eisbildung zuverlässig vermieden werden kann, ohne dass eine Bedienungsperson eingreifen muss.It There is thus the task of a device of the aforementioned To further develop the way that ice formation reliably avoided can be done without an operator having to intervene.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, dass die selbsttätig arbeitende Ansteuervorrichtung einen Grenztemperaturgeber und einen Geber zur Generierung eines den Stillstand des Fahrzeugs repräsentierenden Signals umfasst, wobei die Ansteuervorrichtung ferner so ausgelegt ist, dass ein Befüllen des Luftschlauches nur bei Stillstand des Fahrzeugs und sowie bei Unterschreiten einer einstellbaren Grenztemperatur erfolgen kann und nur bei Vorliegen beider Bedingungen ausgelöst wird bei Wegfall einer Bedingung ein automatisches Entlüften des Luftschlauchs eingeleitet wird.to solution This task is proposed that the self - employed Control device a limit temperature sensor and a sensor for Generation of a standstill of the vehicle representing Signal further, wherein the drive device further designed so is that filling the air hose only when the vehicle and at Fall below an adjustable limit temperature can take place and is triggered only if both conditions exist if one condition disappears an automatic venting of the Air hose is initiated.

Der Erfindung liegt die Erwägung zugrunde, dass die Bedingungen „Temperatur" und „Stillstand" erfüllt sein müssen, damit das Befüllen des Luftschlauches unabhängig von einer Bedienungsperson eingeleitet werden kann. Oberhalb einer kritischen Grenztemperatur ist die Aktivierung des Luftschlauchs nicht erforderlich und bei Nicht-Stillstand muss ein Befüllen verhindert bzw. bei Wegfall des Signals „Stillstand" das Entlüften des Luftschlauchs eingeleitet werden.Of the Invention is the consideration underlying that the conditions "temperature" and "standstill" be met have to, so that the filling the air hose independent can be initiated by an operator. Above one critical limit temperature is the activation of the air hose not required and in case of non-stop filling must be prevented or if the "standstill" signal disappears, vent the valve Air hose are introduced.

In weiterer Ausbildung des Erfindungsgedankens ist ein Zeitrelais vorgesehen, mit dem eine weitere Bedingung steuertechnisch abgedeckt werden kann. Bei einem kurzen Stillstand, etwa einem Tankstopp oder einer Kaffeepause ist die Aktivierung des Luftschlauchs nicht erforderlich. Über das Zeitrelais kann eine „Wartezeit" eingestellt werden, die erfahrungsgemäß verstreichen soll, bis ein Befüllen des Luftschlauchs freigegeben wird. Damit können unnötige Aktivierungen vermieden werden.In Further development of the inventive concept, a time relay is provided, with which another condition can be met tax-technically can. At a short stop, such as a refuel stop or a Coffee break is the activation of the air hose is not required. About the Time relay can be set a "waiting time" Experience has elapsed should, until a filling of the Air hose is released. This can avoid unnecessary activations become.

Als Geber für das Stillstandssignal kann erfindungsgemäß auch der Zündschlüssel für die Antriebsmaschine eines LKW-Zuges in dem Sinne benutzt werden, dass abgezogener Zündschlüssel als „Stillstand" und eingesteckter Zündschlüssel als „Bewegung" interpretiert wird. Ist die Ansteuervorrichtung nicht in das Steuer- und Regelsystem der Antriebseinheit integriert, sondern im Anhänger oder Sattelauflieger angeordnet, muss das Stillstandssignal in geeigneter Form an die Ansteuervorrichtung übermittelt werden, was in den meisten Fällen über das ohnehin vorhandene, mehrpolige Verbindungskabel erfolgen kann. Ggf. muss eine zusätzliche Verbindung eingerichtet werden.When Donors for The standstill signal according to the invention, the ignition key for the prime mover be used in the sense that withdrawn ignition key as "standstill" and plugged Ignition key is interpreted as "movement". Is the drive device not in the control system the drive unit integrated, but arranged in a trailer or semi-trailer, the standstill signal must be transmitted to the control device in a suitable form which, in most cases, over that Any existing, multipolar connection cable can be done anyway. Possibly. needs an extra Connection to be established.

Eine weitere Problematik ergibt sich, wenn das Befüllen des Luftschlauchs auch bei von der Antriebseinheit abgekoppelten Anhängern oder Sattelaufliegern selbsttätig erfolgen soll und ein „Stillstandssignal" nicht von dem Geber „Zündschloss" generiert werden kann. Für diesen Fall ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Ansteuervorrichtung mit einer von der Antriebseinheit unabhängigen Stromquelle ausgestattet ist und dass als Stillstandssignalgeber ein Schock-Sensor, ein Bewegungsmelder, ein Rotationsmesser oder ein Gerät für Satelliten-Ortungssysteme eingesetzt wird.Another problem arises when the filling of the air hose is to take place automatically even when decoupled from the drive unit trailers or semi-trailers and a "standstill" can not be generated by the encoder "ignition". For this case, the invention provides that the drive device with one independent of the drive unit Power source is equipped and that as a stop signal generator, a shock sensor, a motion detector, a rotary blade or a device for satellite positioning systems is used.

Der Schock-Sensor generiert bei Abwesenheit von Fahrzeugvibrationen ein Stillstandssignal, der Bewegungsmelder meldet entgegen seiner üblichen Schaltung die Nicht-Bewegung, beim Rotationsmesser wird das Nicht-Drehen eines Rades oder einer Achse registriert und das Gerät für Satelliten-Ortungssysteme kann direkt zur Erzeugung eines Nicht-Bewegungssignals benutzt werden. Damit sind verschiedene Ausführungsformen des Erfindungsgedankens beschrieben, ohne das dieser auf die Ausführungsformen beschränkt sein soll. Wie oben dargestellt, bestehen die wesentlichen Merkmale der Erfindung für eine selbsttätige Ansteuerung der Befülleinrichtung darin, ein Temperatursignal mit einem Stillstandssignal zu kombinieren und ggf. noch ein Zeitrelais für die Verzögerung der Befüllung vorzusehen.Of the Shock sensor generated in the absence of vehicle vibration a standstill signal, the motion detector reports contrary to its usual Switching the non-movement, the rotary knife is non-turning of a wheel or axle and the device for satellite positioning systems can be used directly to generate a non-motion signal. These are different embodiments of the inventive concept, without this on the embodiments limited should be. As shown above, the essential features exist the invention for an automatic Control of the filling device to combine a temperature signal with a standstill signal and possibly a time relay for the delay the filling provided.

Claims

Device for the automatic activation of a filling device for an air hose, which is arranged between the rigid cross braces and the tarpaulin of a vehicle roof and to avoid. of icing on vehicle roofs, characterized in that the drive device comprises a limit temperature sensor and a transmitter for generating a standstill of the vehicle representing signal, wherein the drive device is further designed so that a filling of the air hose only when the vehicle is stationary and falls below a adjustable limit temperature can be carried out and is triggered only when both conditions are present and in the absence of a condition, an automatic venting of the air hose is initiated.

Device according to claim 1, characterized that as well a timing relay is provided to ensure that a filling of the air hose is triggered only after the expiration of an adjustable time.

Device according to claim 1 or 2, characterized that as giver for the standstill signal the ignition key for the prime mover a truck-train is used in the sense that when deducting the ignition key, a standstill signal is generated and filled with the ignition key filling the Air hose is excluded and when inserting the ignition key that Bleeding the Air hose is initiated.

Device according to one of claims 1 or 2, characterized that a shock sensor is provided as a standstill signal generator.

Device according to one of claims 1 or 2, characterized that provided as a standstill signal transmitter, a motion detector is.

Device according to one of claims 1 or 2, characterized that provided as a standstill signal generator, a rotary blade is.

Device according to one of claims 1 or 2, characterized that provided as a standstill signal generator, a device for satellite positioning systems is.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized that for the filling the air hose a separate pressure vessel is provided.

Devices according to one of the preceding claims, characterized that is a trailer or semi-trailer is decoupled from a drive unit and equipped with a power source independent of the drive unit is.