DE102006016091A1

DE102006016091A1 - Vehicle seat, has air inlet opening provided at side surface of backrest part, and air outlet opening arranged in upper half of backrest part, and air guiding unit provided for guiding air from air inlet opening by blower device

Info

Publication number: DE102006016091A1
Application number: DE200610016091
Authority: DE
Inventors: Dirk Hartwich; Andreas Schmitz; Oliver Klukowski
Original assignee: Johnson Controls GmbH
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2006-04-04
Filing date: 2006-04-04
Publication date: 2007-10-18
Anticipated expiration: 2026-04-05
Also published as: DE102006016091B4

Abstract

The seat (10) has an air outlet opening (50) provided on a rear side of a backrest part (20), where the backrest part comprises a back rest surface as a front side and a back side (22). An air inlet opening (30) is provided at a side surface of the backrest part, and the air outlet opening is arranged in an upper half of the backrest part. An air guiding unit is provided for guiding air from the air inlet opening by a blower device.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem eine Lehnenfläche als Vorderseite und eine Rückseite aufweisenden Lehnenteil, wobei der Fahrzeugsitz wenigstens eine Gebläseeinrichtung, eine Lufteintrittsöffnung und eine Luftaustrittsöffnung aufweist, wobei die Luftaustrittsöffnung auf der Rückseite des Lehnenteils vorgesehen ist.The The present invention relates to a vehicle seat having a backrest surface as front and back having backrest part, wherein the vehicle seat at least one Blower, an air inlet opening and an air outlet has, wherein the air outlet opening on the back the backrest part is provided.

Fahrzeugsitze mit Belüftungseinrichtung sind allgemein bekannt. Beispielsweise ist aus der Druckschrift DE 103 16 275 A1 ein Fahrzeugsitz bekannt, der wenigstens einen Ventilator, wenigstens eine Nutzfläche und wenigstens eine Luftversorgungsöffnung aufweist, wobei der Ventilator vorgesehen ist, in einem zwischen der Nutzfläche und der Luftversorgungsöffnung befindlichen Luftkanal eine gerichtete Luftströmung herzustellen. Hierbei profitiert der auf dem Sitz befindliche Benutzer des Sitzes von der Luftversorgung. Zur Versorgung eines hinter dem Fahrzeugsitz befindlichen Benutzers wird Belüftung bzw. mit klimatisierter Luft wurde bisher beispielsweise Luft von der Mittelkonsole aus nach hinten geblasen. Hierbei ist nachteilig, dass ein solcher auf einer rückwärtigen Sitzreihe befindlicher Benutzer in der Regel von einer solchen Luftströmung lediglich seitlich angeströmt wird und daher Komforteinbußen zu tragen hat. Insbesondere ist es schon durch eine Anströmung von Luft von der Mittelkonsole aus hinsichtlich der Strömungsverhältnisse und hinsichtlich der Temperaturverteilung nachteilig, dass der Luftaustritt vergleichsweise weit unten angeordnet ist, so dass sich eine ungünstige Luft- bzw. Temperaturverteilung im Innenraum des Fahrzeugs ergibt.Vehicle seats with ventilation device are well known. For example, from the document DE 103 16 275 A1 a vehicle seat is known, which has at least one fan, at least one useful surface and at least one air supply opening, wherein the fan is provided to establish a directional air flow in an air channel located between the useful surface and the air supply opening. Here, the seat occupant of the seat benefits from the air supply. To supply a user located behind the vehicle seat is ventilation or air-conditioned air has been previously blown, for example, air from the center console to the rear. A disadvantage here is that such a user located on a row of rear seats is generally only flowed to the side by such an air flow and therefore has to bear comfort losses. In particular, it is already disadvantageous by an air flow from the center console with respect to the flow conditions and with respect to the temperature distribution that the air outlet is arranged comparatively far down, so that there is an unfavorable air or temperature distribution in the interior of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz bereit zu stellen, welcher in optimaler Weise eine Klimatisierung für einen hinter dem Fahrzeugsitz befindlichen Benutzer des Fahrzeugs zur Verfügung zu stellen in der Lage ist. Weiterhin soll ein solcher Fahrzeugsitz vergleichsweise einfach, leicht und kompakt herstellbar sein, so dass insbesondere die Bauraumansprüche, die ein solcher Sitz gegenüber herkömmlichen Sitzen stellt, zumindest nicht wesentlich größer sind.Of the Invention is based on the object, a vehicle seat ready to provide, which optimally an air conditioning for a behind the vehicle seat user of the vehicle for disposal is able to provide. Furthermore, such a vehicle seat comparatively simple, easy and compact to produce, so that in particular the space requirements that such a seat compared to conventional Sitting poses, at least not much bigger.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit einem eine Lehnenfläche als Vorderseite und eine Rückseite aufweisenden Lehnenteil gelöst, wobei der Fahrzeugsitz wenigstens eine Gebläseeinrichtung, eine Lufteintrittsöffnung und eine Luftaustrittsöffnung aufweist, wobei die Luftaustrittsöffnung auf der Rückseite des Lehnenteils vorgesehen ist, wobei die Lufteintrittsöffnung am Lehnenteil vorgesehen ist und wobei die Luftaustrittsöffnung in der oberen Hälfte des Innenteils angeordnet ist. Hierdurch ist es besonders vorteilhaft möglich, im wesentlichen die Brust des hinter dem Fahrzeugsitz sitzenden Benutzers mit einer Gebläseeinrichtung anzuströmen bzw. anzublasen, so dass eine besonders hohe Komfortwirkung dadurch erzielt wird, dass insbesondere die Luftströmung vergleichsweise symmetrisch auf den Oberkörper eines solchen Benutzers anströmt.The Task is achieved by a vehicle seat with a back surface as a front and a back having solved backrest part, wherein the vehicle seat at least one blower device, an air inlet opening and an air outlet has, wherein the air outlet opening on the back the backrest part is provided, wherein the air inlet opening on the backrest part is provided and wherein the air outlet opening in the upper half of the Is arranged inside. This makes it particularly advantageous possible, in essentially the chest of the user sitting behind the vehicle seat with a blower device to flow or to blow, so that a particularly high comfort effect thereby is achieved that in particular the air flow is relatively symmetrical on the upper body flows to such a user.

Erfindungsgemäß ist ferner bevorzugt, dass die Lufteintrittsöffnung auf der Rückseite in der unteren Hälfte des Lehnenteils angeordnet ist oder dass die Lufteintrittsöffnung in einem Seitenbereich des Lehnenteils, insbesondere an einer Seitenfläche des Lehnenteils, angeordnet ist. Hierdurch ist eine besonders vorteilhafte Luftführung innerhalb der Rückenlehne des Fahrzeugssitzes möglich. Beispielsweise kann durch eine Anordnung der Lufteintrittsöffnung in einem Seitenbereich des Lehnenteils als Versorgungsluft für die Gebläseeinrichtung Luft von einer Klimaanlage genutzt werden, die durch eine kanalisierte oder auch eine nicht kanalisierte Strömung durch die Fahrzeugmitte geleitet wurde und anschließend durch die Rückenlehne des Fahrzeugssitzes geleitet wird. Hierdurch ist es möglich, für die Luftversorgung temperierte Luft etwa einer Klimaanlage oder dergleichen zu verwenden.The invention is further preferred that the air inlet opening on the back in the lower half the backrest part is arranged or that the air inlet opening in a side region of the backrest part, in particular on a side surface of the backrest part, is arranged. This is a particularly advantageous air flow within the backrest of the vehicle seat possible. For example, by an arrangement of the air inlet opening in a side portion of the backrest part as supply air for the blower device Air to be used by an air conditioner, which is channeled through a or a non-channeled flow through the vehicle center was passed and then through the backrest of the vehicle seat is passed. This makes it possible for the air supply tempered air to use about an air conditioner or the like.

Erfindungsgemäß ist ferner bevorzugt, dass der Fahrzeugsitz erste Luftführungsmittel zur Führung von Luft von der Lufteintrittsöffnung über die Gebläseeinrichtung zur Luftaustrittsöffnung aufweist. Hierdurch ist es mit besonders einfachen Mitteln möglich, die Luftversorgung im Bereich hinter der Rückenlehne des Fahrzeugssitzes sicherzustellen und dennoch ein vergleichsweise einfacher und kompakter Aufbau des Fahrzeugssitzes sicher zu stellen.The invention is further preferred that the vehicle seat first air guide means for guiding Air from the air inlet opening over the blower to the air outlet opening having. This makes it possible with particularly simple means, the Air supply in the area behind the backrest of the vehicle seat and yet a comparatively simpler and more compact Construction of the vehicle seat to ensure.

Erfindungsgemäß ist es ferner bevorzugt, dass der Fahrzeugsitz zweite Luftführungsmittel zur Führung von Luft von der Lufteintrittsöffnung oder von einer weiteren Lufteintrittsöffnung einerseits zur Lehnenfläche des Lehnenteils und/oder zu einer Sitzfläche eines Sitzteils andererseits aufweist. Hierdurch ist es mit den in dem Fahrzeugsitz vorgesehenen Mitteln insgesamt sowohl möglich, die hinter dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagiere mit Luft zu versorgen als auch den auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagier mit einer Klimatisierung versorgen.It is according to the invention further preferred that the vehicle seat second air guide means to the leadership of air from the air inlet or from a further air inlet opening on the one hand to the back surface of the Backrest part and / or to a seat surface of a seat part on the other having. As a result, it is provided with those in the vehicle seat Total possible both to supply the passengers sitting behind the vehicle seat with air as well as sitting on the vehicle seat passenger with a Supply air conditioning.

Erfindungsgemäß ist weiterhin bevorzugt, dass der Fahrzeugsitz zum Lufttransport im zweiten Luftführungsmittel eine weitere Gebläseeinrichtung aufweist. Hierdurch kann die Steuerung der Klimatisierungsvorrichtung für den hinter dem Fahrzeugsitz sitzenden Benutzer und den auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Benutzer getrennt geregelt werden, so dass eine besonders komfortable Bedienung des Fahrzeugsitzes möglich ist.According to the invention is still preferred that the vehicle seat for air transport in the second air guide means having a further blower device. This allows the control of the air conditioning device for the behind the user sitting on the vehicle seat and the person sitting on the vehicle seat Users are regulated separately, making a particularly comfortable Operation of the vehicle seat possible is.

Ferner ist bevorzugt, dass die Gebläseeinrichtung und/oder die weitere Gebläseeinrichtung als ein Walzenventilator oder als ein Radialventilator vorgesehen ist. Hierdurch kann eine besonders kleine Bauform des Ventilators mit einer im Vergleich zur Förderleistung des Ventilators reduzierten Drehzahl und damit insbesondere mit einer reduzierten Geräuschentwicklung verbunden werden.Furthermore, it is preferred that the blower device and / or the further blower device as a roller fan or as a centrifugal fan is provided. As a result, a particularly small design of the fan with a reduced compared to the flow rate of the fan speed and thus in particular with a reduced noise are connected.

Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, dass der Fahrzeugsitz eine Filtereinrichtung zwischen der zwischen der Lufteintrittsöffnung und der Luftaustrittsöffnung aufweist. Hierdurch ist es erfindungsgemäß besonders einfach möglich, die Luft zur Belüftung des hinter dem Fahrzeugsitz befindlichen Passagiers derart aufzubereiten, dass entweder ein Staubfilter oder ein sogar ein feinerer Filter, ein Pollenfilter oder dergleichen, in dem Fahrzeugsitz zur Verbesserung der Luftqualität vorgesehen ist.According to the invention is still provided that the vehicle seat a filter device between the between the air inlet opening and the air outlet having. This makes it particularly easy according to the invention, the Air for ventilation of the passenger located behind the vehicle seat in such a way that either a dust filter or even a finer filter, a pollen filter or the like in the vehicle seat for improvement the air quality is provided.

Weiterhin ist erfindungsgemäß bevorzugt, dass das erste Luftführungsmittel einen Strömungskanal umfasst, der zumindest teilweise in ein Polstermaterial des Lehnenteils eingebracht ist und/oder der zumindest teilweise an ein mit dem Polstermaterial des Lehnenteils verbundenes Dichtmaterial, insbesondere ein Abdichtvlies, angrenzt. Hierdurch kann eine besonders kompakte Bauform des Fahrzeugsitzes dadurch erreicht werden, dass das Polstermaterial des Lehnenteils als Strömungskanal benutzt wird und dennoch eine gute Luftführung durch mit diesem Polstermaterial verbundenes Dichtmaterial realisierbar ist.Farther is inventively preferred that the first air handling device a flow channel comprises, at least partially in a padding material of the backrest part is introduced and / or at least partially to a with the Padding material of the backrest part associated sealing material, in particular a sealing fleece, adjacent. This can be a particularly compact Design of the vehicle seat can be achieved by the padding material of the backrest part as a flow channel is used and still a good air flow through with this cushioning material Connected sealing material can be realized.

Ferner ist erfindungsgemäß bevorzugt, dass das erste Luftführungsmittel im Bereich der Lufteintrittöffnung ein erstes flexibles Element, insbesondere eine Tülle, beim Übergang zum Strömungskanal aufweist und/oder dass das erste Luftführungsmittel im Bereich der Luftausrittsöffnung ein zweites flexibles Element und ein starres Luftaustrittselement aufweist. Hierdurch ist es erfindungsgemäß möglich, das Luftführungsmittel besonders platzsparend in die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes zu integrieren und dennoch eine ergonomisch und äsethisch sehr ansprechende Integration der Lufteintrittsöffnung bzw. der Luftaustrittsöffnung in die Rückenlehne des Fahrzeugsitzes zu erreichen und eine besonders komfortable und hochwertig anmutende Bedienungsschnittstelle zur Einstellung des Luftstroms für einen hinter dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrgast bereit zu stellen.Further is preferred according to the invention, that the first air guiding means in the area of the air inlet opening a first flexible element, in particular a spout, at the transition having the flow channel and / or that the first air guidance means in Area of the air outlet opening a second flexible element and a rigid air outlet element having. This makes it possible according to the invention, the air guide means particularly space-saving in the backrest to integrate the vehicle seat while still being ergonomic and aesthetically pleasing very attractive integration of the air inlet opening or the air outlet opening in the backrest to reach the vehicle seat and a particularly comfortable and high-quality operating interface for setting the Airflow for to provide a passenger behind the vehicle seat.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.embodiments The invention are illustrated in the drawing and in the following description explained in more detail.

1 zeigt schematisch eine Rückansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gemäß einer ersten Ausführungsform. 1 schematically shows a rear view of a vehicle seat according to the invention according to a first embodiment.

2 zeigt schematisch eine Prinzipdarstellung einer Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes. 2 schematically shows a schematic diagram of a side view of the vehicle seat according to the invention.

3 zeigt eine schematische Rückansicht der Struktur eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gemäß der ersten Ausführungsform. 3 shows a schematic rear view of the structure of a vehicle seat according to the invention according to the first embodiment.

4 bis 7 zeigen Detaildarstellungen einer Gebläseeinrichtung bzw. perspektivische Darstellungen der Rückseite eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 4 to 7 show detailed views of a blower device or perspective views of the back of a vehicle seat according to the invention according to a second embodiment of the invention.

8 bis 12 zeigen perspektivische Darstellungen verschiedener Ansichten der Rückseite des Lehnenteils eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung. 8th to 12 show perspective views of various views of the back of the backrest part of a vehicle seat according to the invention according to a third embodiment of the invention.

13 bis 18 zeigen Detaildarstellungen gemäß der dritten Ausführungsform der Erfindung. 13 to 18 show detailed views according to the third embodiment of the invention.

In 1 ist die Rückseite eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 10 mit der Rückseite des Lehnenteils 20 des Fahrzeugsitzes 10 gemäß einer ersten Ausführungsform dargestellt. Der Fahrzeugsitz 10 weist ein Sitzteil 16 auf, welches im unteren Teil des Lehnenteils 20 mit diesem verbunden ist. Das Lehnenteil 20 weist eine Rückseite 22 auf. Im unteren Teil der Rückseite 22 des Lehnenteils 20 ist gemäß der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 10 eine Lufteintrittsöffnung 30 angeordnet. Gemäß der ersten Ausführungsform ist die Lufteintrittsöffnung 30 in der unteren Hälfte des Lehnenteils 20 angeordnet. Weiterhin weist das Lehnenteil 20 eine Luftaustrittsöffnung 50 auf, welche gemäß aller Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in der oberen Hälfte des Lehnenteils 20 angeordnet ist, bevorzugt im oberen Drittel des Lehnenteils 20, besonders bevorzugt im oberen Viertel des Lehnenteils 20.In 1 is the back of a vehicle seat according to the invention 10 with the back of the backrest part 20 of the vehicle seat 10 shown according to a first embodiment. The vehicle seat 10 has a seat part 16 on, which in the lower part of the backrest part 20 connected to this. The backrest part 20 has a back 22 on. In the lower part of the back 22 of the backrest part 20 is according to the first embodiment of the vehicle seat according to the invention 10 an air inlet opening 30 arranged. According to the first embodiment, the air inlet opening 30 in the lower half of the backrest part 20 arranged. Furthermore, the backrest part 20 an air outlet 50 which, according to all embodiments of the present invention in the upper half of the backrest part 20 is arranged, preferably in the upper third of the backrest part 20 , particularly preferably in the upper quarter of the backrest part 20 ,

In 2 ist eine schematische Darstellung der Beziehung des Sitzteils 16 und des Lehnenteils 20 in einer schematischen Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 10 dargestellt. Das Sitzteil 16 weist eine Sitzfläche 15 auf. Das Lehnenteil 20 weist neben der Rückseite 22 eine Lehnenfläche 21 auf, welche in einer gewöhnlichen Einstellung des Lehnenteils 20 im wesentlichen der Vorderseite des Lehnenteils 20 entspricht. Zur Belüftung eines in 2 nicht dargestellten, hinter dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Fahrzeugbenutzer ist die Lufteintrittsöffnung 30 und die Luftaustrittsöffnung 50 in 2 schematisch mittels eines Pfeils dargestellt.In 2 is a schematic representation of the relationship of the seat part 16 and the backrest part 20 in a schematic representation of a vehicle seat according to the invention 10 shown. The seat part 16 has a seat 15 on. The backrest part 20 points next to the back 22 a backrest surface 21 on which in a usual setting of the backrest part 20 essentially the front of the backrest part 20 equivalent. For ventilation of an in 2 not shown, behind the vehicle seat 10 seated vehicle user is the air inlet opening 30 and the air outlet 50 in 2 schematically represented by an arrow.

In 3 ist eine Rückansicht der Struktur des Lehnenteils 20 gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Das Lehnenteil 20 weist eine Gebläseeinrichtung 40, welche von der Lufteintrittsöffnung 30 (in 3 nicht dargestellt) angesaugte Luft durch erste Luftführungsmittel 41 zur Luftaustrittsöffnung 50 transportieren bzw. leiten. Bei der ersten Ausführungsform eines Fahrzeugsitzes ist erfindungsgemäß zumindest optional vorgesehen, dass zweite Luftführungsmittel 42 ebenfalls vorhanden sind, welche eine Belüftung der Lehnenfläche 21 des Lehnenteils 20 ermöglichen. Darüber hinaus kann es optional ferner vorgesehen sein, mit einem Teil 42' des zweiten Luftführungsmittels 42 die Sitzfläche 15 des Sitzteils 16 mit einer Belüftung zu versorgen.In 3 is a rear view of the structure of the backrest part 20 illustrated according to the first embodiment of the invention. The backrest part 20 has a blower device 40 , which from the air inlet opening 30 (in 3 not shown) sucked air through first air guide means 41 to the air outlet opening 50 transport or direct. In the first embodiment of a vehicle seat according to the invention is at least optionally provided that second air guide means 42 are also present, which provide ventilation of the back surface 21 of the backrest part 20 enable. Moreover, it may optionally be further provided with a part 42 ' of the second air guiding means 42 the seat 15 of the seat part 16 to supply with a ventilation.

In den 4 bis 7 sind perspektivische Rückansichten des Lehnenteils 20 bzw. Detaildarstellungen der Gebläseeinrichtung 40 gemäß einer zweiten Ausführungsform dargestellt. 5 zeigt schematisch ein Walzenventilator 40 als eine bevorzugte Ausführungsform der Gebläseeinrichtung 40. 6 zeigt einen Radialventilator als eine weitere bevorzugte Ausführungsform einer Gebläseeinrichtung 40. Ein Walzenventilator gemäß der 5 ist insbesondere auch bei der ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes (vergleiche 3) vorgesehen, was einen hohen Wirkungskreis gewährleistet sowie eine verbesserte Raumnutzung im Lehnenrahmen.In the 4 to 7 are perspective rear views of the backrest part 20 or detailed representations of the blower device 40 shown according to a second embodiment. 5 schematically shows a roller fan 40 as a preferred embodiment of the blower device 40 , 6 shows a radial fan as a further preferred embodiment of a blower device 40 , A roller fan according to the 5 is in particular in the first embodiment of the vehicle seat according to the invention (see 3 ), which ensures a high degree of effectiveness and improved use of space in the backrest frame.

In 4 ist eine erste Variante der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 10 perspektivisch dargestellt. Auf der Unterseite des Lehnenteils 20 befindet sich die Lufteintrittsöffnung 30. Die Luft wird durch den Ventilator 40 im wesentlichen über die gesamte Breite der Rückenlehne nach oben zur Luftaustrittsöffnung 50 hintransportiert. Durch die Lufteintrittsöffnung 50 wird die Luft zu einem hinter dem Lehnenteil 20 befindlichen Fahrzeugbenutzer hin ausgeblasen. Die ersten Luftführungsmittel 41 sind hierbei insbesondere derart vorgesehen, dass zumindest über einen Teilbereich des Luftführungsweges zwischen der Lufteintrittsöffnung 30 und der Luftaustrittsöffnung 50 die Belüftungsluft zwischen zwei Platten bzw. Schichten einer Rückenlehnenverkleidung geblasen wird.In 4 is a first variant of the second embodiment of the vehicle seat according to the invention 10 shown in perspective. On the underside of the backrest part 20 is the air inlet opening 30 , The air is through the fan 40 essentially over the entire width of the backrest up to the air outlet opening 50 transport thereto. Through the air inlet 50 the air becomes one behind the backrest part 20 blown out vehicle user out. The first air handling device 41 are in this case provided in particular such that at least over a portion of the Luftführungsweges between the air inlet opening 30 and the air outlet 50 the ventilation air is blown between two plates or layers of a backrest cover.

In 7 ist eine weitere Variante der zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes 10 dargestellt, bei der im unteren jedoch seitlichen Bereich des Lehnenteils 20 die Lufteintrittsöffnung 30 angeordnet und das Gebläse 40 bzw. die Gebläseeinrichtung 40 die Luft über einen Strömungskanal, beispielsweise innerhalb des Polsters des Lehnenteils vorgesehen sein kann, zur Luftaustrittsöffnung 50 hin transportiert. Hierbei wird insbesondere ein Radialventilator 40 wie im linken Teil der 7 schematisch in Seitenquerschnittsdarstellung dargestellt, benutzt.In 7 is a further variant of the second embodiment of the vehicle seat according to the invention 10 shown in the lower but lateral area of the backrest part 20 the air inlet opening 30 arranged and the fan 40 or the blower device 40 the air can be provided via a flow channel, for example within the pad of the backrest part, to the air outlet opening 50 transported away. In this case, in particular, a radial fan 40 as in the left part of the 7 shown schematically in side cross-sectional view used.

Der Strömungskanal 43 innerhalb insbesondere des Polsterbereichs des Lehnenteils 20 ist hierbei ein Teil der ersten Luftführungsmittel 41.The flow channel 43 in particular the padded area of the backrest part 20 is here a part of the first air guidance means 41 ,

In den 8 bis 18 ist eine dritte Ausführungsform eines erfindungemäßen Fahrzeugsitzes 10 mit entsprechendem Lehnenteil 20 dargestellt. Hierbei stellen die 8 bis 12 eine Gesamtedarstellung bzw. Teildarstellung des Lehnenteils 20 dar, während die 13 bis 18 im wesentlichen Detaildarstellungen des ersten Luftführungsmittels 41 im Bereich der Lufteintrittsöffnung 30 bzw. im Bereich der Luftaustrittsöffnung 50 darstellen. In 8 ist eine perspektivische Darstellung der Rückseite des Lehnenteils 20 gemäß der dritten Ausführungsform dargestellt. In 9 ist eine Ansicht von hinten des Lehnenteils 20 schematisch dargestellt. In beiden 8 und 9 ist erkennbar, dass neben der Gebläseeinrichtung 40 zur Versorgung der Luftaustrittsöffnung 50 für die hinter dem Fahrzeugsitz befindlichen Passagiere eine weitere Gebläseeinrichtung 40' vorgesehen ist, welche über weitere Luftführungsmittel (in 8 und 9 nicht dargestellt) die Lehnenfläche 21 des Lehnenteils und/oder die Sitzfläche 15 des Sitzteils 16 mit einer Belüftungsfunktion versorgen.In the 8th to 18 is a third embodiment of a erfindungemäßen vehicle seat 10 with corresponding backrest part 20 shown. Here are the 8th to 12 an overall view or partial representation of the backrest part 20 while the 13 to 18 essentially detailed representations of the first air guiding means 41 in the area of the air inlet opening 30 or in the region of the air outlet opening 50 represent. In 8th is a perspective view of the back of the backrest part 20 shown according to the third embodiment. In 9 is a view from behind of the backrest part 20 shown schematically. In both 8th and 9 it can be seen that next to the blower device 40 for supplying the air outlet opening 50 for the passengers located behind the vehicle seat another fan device 40 ' is provided, which via other air guidance means (in 8th and 9 not shown), the back surface 21 of the backrest part and / or the seat 15 of the seat part 16 provide a ventilation function.

In 10 und 11 ist in perspektivischer Ansicht die Gebläseeinrichtung 40 und ein erstes flexibles Element 38 im Bereich der Lufteintrittsöffnung 30 angeordnet. Ferner ist der Strömungskanal 43 des ersten Luftführungsmittel 41 sowie ein starres Luftaustrittelement 59 im Bereich der Luftaustrittöffnung (nicht in 10 bezeichnet) abgebildet. Eine Düse 59' dient der Einstellung einer gewünschten Ausströmrichtung für die Belüftungsluft an der Luftaustrittsöffnung 50. Ein starres Luftführungselement 39 ist ferner im Bereich der Lufteintrittsöffnung 30 vorgesehen und dient der Luftführung zwischen der Lufteintrittsöffnung 30 und der Gebläseeinrichtung 40.In 10 and 11 is a perspective view of the blower device 40 and a first flexible element 38 in the area of the air inlet opening 30 arranged. Further, the flow channel 43 of the first air guiding means 41 and a rigid air outlet element 59 in the area of the air outlet opening (not in 10 designated). A nozzle 59 ' serves to set a desired outflow direction for the ventilation air at the air outlet opening 50 , A rigid air guide element 39 is also in the area of the air inlet opening 30 provided and serves the air duct between the air inlet opening 30 and the blower device 40 ,

In 12 ist schematisch das zweite Luftführungsmittel 42 mit der entsprechenden weiteren Gebläseeinrichtung 40' dargestellt. Das zweite Luftführungsmittel 42 nutzt insbesondere auch die Lufteintrittsöffnung 30 oder aber es ist eine weitere Lufteintrittsöffnung vorgesehen, die jedoch in den Figuren nicht dargestellt ist. Optional ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass mittels eines Teils 42' des zweiten Luftführungsmittels 42 eine Verbindung zur Luftversorgung des Sitzteils 16 erfolgt, wodurch die Sitzfläche 15 des Sitzteils 16 belüftet werden kann.In 12 is schematically the second air guidance means 42 with the corresponding further blower device 40 ' shown. The second air handling device 42 in particular also uses the air inlet opening 30 or else a further air inlet opening is provided, which however is not shown in the figures. Optionally, it is provided according to the invention that by means of a part 42 ' of the second air guiding means 42 a connection to the air supply of the seat part 16 takes place, reducing the seat area 15 of the seat part 16 can be ventilated.

In 13 bis 18 sind Detaildarstellungen der ersten Luftführungsmittel 41 dargestellt. 13 zeigt in perspektivischer Darstellung das starre Luftaustrittselement 59 mit einem zweiten flexiblen Element 58 zur Anpassung der Luftführungsmittel 41 an unterschiedlichen Sitzbelegungssituationen, d.h. insbesondere unterschiedliche Kräfteverhältnisse auf dem Polsterteil des Lehnenteils. Das starre Luftaustrittselement 59 dient insbesondere der mechanischen Stabilität und als Halterung für die Luftaustrittdüse 59'. In 14 ist dieser Sachverhalt und die Anbindung des starren Luftaustrittselementes 59 an einen Rahmen 20' des Lehnenteils 20 dargestellt. In 15 ist nochmals das komplette erste Luftführungsmittel 41 mit der Lufteintrittsöffnung 30, dem Luftführungselement 39, der Gebläseeinrichtung 40, dem Strömungskanal 43 und dem Luftaustrittselement 59 dargestellt.In 13 to 18 are detailed representations of the first air guidance means 41 shown. 13 shows a perspective view of the rigid air outlet element 59 with a second flexible element 58 for adaptation of the air guidance means 41 at different seat occupancy situations, ie in particular different power relationships the upholstered part of the backrest part. The rigid air outlet element 59 serves in particular the mechanical stability and as a holder for the air outlet nozzle 59 ' , In 14 is this fact and the connection of the rigid air outlet element 59 to a frame 20 ' of the backrest part 20 shown. In 15 is again the complete first air handling device 41 with the air inlet opening 30 , the air guide element 39 , the blower device 40 , the flow channel 43 and the air outlet element 59 shown.

In 16, 17 und 18 ist insbesondere die Anbindung zwischen dem Luftaustrittselement 59 und dem Strömungskanal 43 mittels des zweiten flexiblen Elements 58 zur Realisierung einer mit einem Doppelpfeil gekennzeichneten Ausgleichsbewegung 58' dargestellt. Erfindungsgemäß ist es besonders vorteilhaft, dass die Belüftung des hinter dem Fahrzeugsitz sitzenden Passagiers sowohl mit als auch ohne Kombination einer Klimatisierung des Fahrzeigsitzes 10 (d.h. der Lehnenfläche 21) realisierbar ist. Im Falle einer Kombination bei der Funktion ist es erfindungsgemäß insbesondere möglich, eine Regelung unabhängig voneinander vorzusehen. Zur Klimatisierung des Fahrzeugsitzes ist es insbesondere vorgesehen eine Ringkammer bzw. ein Ringkanal, insbesondere gemäß der deutschen Offenlegungsschrift DE 103 16 275 A1 , vorzusehen. Diese Druckschrift wird als Referenz in die vorliegende Offenbarung aufgenommen.In 16 . 17 and 18 is in particular the connection between the air outlet element 59 and the flow channel 43 by means of the second flexible element 58 for the realization of a compensating movement marked with a double arrow 58 ' shown. According to the invention it is particularly advantageous that the ventilation of the seated behind the vehicle seat passenger both with and without a combination of air conditioning of the Fahrzeigsitzes 10 (ie the backrest surface 21 ) is feasible. In the case of a combination in the function, it is particularly possible according to the invention to provide a control independently of one another. For air conditioning of the vehicle seat, it is particularly provided an annular chamber or an annular channel, in particular according to the German Offenlegungsschrift DE 103 16 275 A1 to provide. This document is incorporated by reference into the present disclosure.

Die Lufteintrittsöffnung 30 bzw. die weitere Lufteintrittsöffnung für die Klimatisierung des Fahrzeugsitzes befinden sich in einem seitlichen Bereich am Fahrzeugsitz bevorzugt auf einer Seitenfläche des Lehnenteils 20. Hierdurch ist eine besonders diskrete Anbringung der Lufteintrittsöffnung 30 möglich. Die zur Realisierung des erwünschten Klimatisierungseffekt notwendigen vergleichsweise großen Strömungsquerschnitte des Luftkanals bzw. Strömungskanals 43 sind erfindungsgemäß insbesondere innerhalb der Polsterung des Lehnenteils 20 vorgesehen. Hierzu weist die Polsterung eine Mehrzahl von Ausnehmungen zur Leitung der Belüftungsluft auf. Über erste bzw. zweite flexible Elemente kann dann der im Polster vorgesehene Strömungskanal 43 wieder an feste Elemente angebunden werden. Der Strömungskanal 43 bzw. das Polsterteil wird erfindungsgemäß insbesondere durch ein Vlies 43' luftdicht abgedichtet.The air inlet opening 30 or the further air inlet opening for the air conditioning of the vehicle seat are located in a lateral region on the vehicle seat preferably on a side surface of the backrest part 20 , This is a particularly discreet attachment of the air inlet opening 30 possible. The necessary for the realization of the desired air conditioning effect comparatively large flow cross sections of the air duct or flow channel 43 According to the invention, in particular within the padding of the backrest part 20 intended. For this purpose, the padding on a plurality of recesses for guiding the ventilation air. About first or second flexible elements can then be provided in the cushion flow channel 43 be tied back to solid elements. The flow channel 43 or the padding part according to the invention in particular by a nonwoven 43 ' sealed airtight.

1010: Fahrzeugsitzvehicle seat
1515: Sitzflächeseat
1616: Sitzteilseat part
2020: Lehnenteilback part
2121: Lehnenflächebackrest surface
2222: Rückseiteback
2323: Polstermaterialupholstery
2424: Dichtmaterialsealing material
2525: Seitenbereichpage range
2626: Seitenflächeside surface
3030: LufteintrittsöffnungAir inlet opening
3535: Filtereinrichtungfiltering device
3838: erste flexibles Elementfirst flexible element
3939: LuftführungselementAir conduit
4040: Gebläseeinrichtungblower
40'40 ': weitere GebläseeinrichtungFurther blower
4141: erstes Luftführungsmittelfirst Air guide means
4242: zweites Luftführungsmittelsecond Air guide means
4343: Strömungskanalflow channel
5050: LuftaustrittsöffnungAir outlet opening
5858: zweites flexibles Elementsecond flexible element
5959: LuftaustrittelementAir outlet element

Claims

Vehicle seat ( 10 ) with a backrest surface ( 21 ) as the front and a back ( 22 ) having backrest part ( 20 ), the vehicle seat ( 10 ) at least one blower device ( 40 ), an air inlet ( 30 ) and an air outlet opening ( 50 ), wherein the air outlet opening ( 50 ) on the back side ( 22 ) of the backrest part ( 22 ) is provided, characterized in that the air inlet opening ( 30 ) on the backrest part ( 20 ) is provided and that the air outlet opening ( 50 ) in the upper half of the backrest part ( 20 ) is arranged.

Vehicle seat ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the air inlet opening ( 30 ) on the back side ( 22 ) in the lower half of the backrest part ( 20 ) is arranged or that the air inlet opening ( 30 ) in a page area ( 25 ) of the backrest part ( 20 ), in particular on a side surface ( 26 ) of the backrest part ( 20 ) is arranged.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) first air guiding means ( 41 ) for guiding air from the air inlet opening ( 30 ) via the blower device ( 40 ) to the air outlet ( 50 ) having.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) second air guidance means ( 42 ) for guiding air from the air inlet opening ( 30 ) or from another air inlet opening on the one hand to the back surface ( 21 ) of the backrest part ( 20 ) and / or to a seat ( 15 ) of a seat part ( 16 ) on the other hand.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) for air transport in the second air guiding means ( 42 ) another blower device ( 40 ' ) having.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the blower device ( 40 ) and / or the further blower device ( 40 ' ) is provided as a roller fan or as a centrifugal fan.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 10 ) a filter device ( 35 ) between the air inlet opening ( 30 ) and the air outlet ( 50 ) having.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first air-guiding means ( 41 ) a flow channel ( 43 ), which at least partially in a padding material ( 23 ) of the backrest part ( 20 ) is introduced and / or at least partially to a with the padding material ( 23 ) of the backrest part ( 20 ) connected sealing material ( 24 ), in particular a sealing fleece, adjacent.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first air-guiding means ( 41 ) in the region of the air inlet opening ( 30 ) a first flexible element ( 38 ), in particular a spout, at the transition to the flow channel ( 43 ) having.

Vehicle seat ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the first air-guiding means ( 41 ) in the region of the air outlet opening ( 50 ) a second flexible element ( 58 ) and a rigid air outlet element ( 59 ) having.