DE102006015399A1 - Mounting system for holding bumper cover on vehicle so that it butts on to edge of outer skin of t bodywork comprises fitting on rear of bumper cover which also holds light in position between it and skin - Google Patents

Mounting system for holding bumper cover on vehicle so that it butts on to edge of outer skin of t bodywork comprises fitting on rear of bumper cover which also holds light in position between it and skin Download PDF

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Abstract

The mounting system for holding a bumper cover (16) on a vehicle so that it butts on to the edge (20) of the outer skin (12) of the bodywork comprises a fitting on the rear of the bumper cover which also holds a light (14) in position between it and the skin.

Description

Die Erfindung betrifft ein Halteteil zur Halteanordnung eines Verkleidungsteils an einer Karosserie eines Kraftwagens der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a holding part for the holding arrangement of a trim part on a body of a motor vehicle in the preamble of claim 1 specified type.

Ein derartiges Halteteil ist bereits aus der EP 0 808 765 A1 als bekannt zu entnehmen, mit welchem ein als hintere Stoßfängerverkleidung des Kraftwagens ausgebildetes Verkleidungsteil im Bereich einer Stoßstelle an ein karosserieseitiges Außenbeplankungsteil der jeweiligen Seitenwand des Kraftwagens anzuschließen ist. Das Halteteil der dortigen Halteanordnung ist benachbart zum jeweiligen hinteren Radhaus der Kraftwagenkarosserie angeordnet und zur gleichzeitigen Befestigung von zwei untereinander verlaufenden Randbereichen des Verkleidungsteils vorgesehen. Innenseitig der Stoßstelle zwischen dem oberen Randbereich des Verkleidungsteils und dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil der jeweils zugehörigen Seitenwand ist eine jeweilige hinter Leuchteinheit vorgesehen, welche etwa flächenbündig zum karosserieseitigen Außenbeplankungsteil bzw. zum Verkleidungsteil in die Außenbeplankung des Kraftwagens integriert ist.Such a holding part is already out of the EP 0 808 765 A1 to be known, with which a designed as a rear bumper fascia of the motor vehicle trim part in the region of a joint to a body-side Außenbeplankungsteil the respective side wall of the motor vehicle is to be connected. The holding part of the local holding arrangement is arranged adjacent to the respective rear wheel arch of the motor vehicle body and provided for the simultaneous attachment of two mutually extending edge regions of the trim part. On the inside of the joint between the upper edge region of the lining part and the body-side Außenbeplankungsteil the respective associated side wall, a respective rear lighting unit is provided, which is integrated approximately flush with the body-side Außenbeplankungsteil or to the trim part in the outer panel of the motor vehicle.

Als problematisch bei dieser bekannten Halteanordnung ist jedoch der Umstand anzusehen, dass relativ aufwändige bauliche Maßnahmen sowie ein hoher Montageaufwand erforderlich sind, um die separat an der Karosserie des Kraftwagens befestigte Leuchteinheit sowohl gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil wie auch gegenüber dem als Stoßfängerverkleidung ausgebildeten Verkleidungsteil auszurichten und ein einheitliches Fugenbild zwischen den Bauteilen zu schaffen.When However, the problem with this known holding arrangement is the Circumstance that relatively complex structural measures as well as a high installation effort are required to separate the both on the body of the motor vehicle mounted light unit across from the bodywork exterior planking part as well as towards the as bumper cover align trained trim part and a consistent Creating a joint pattern between the components.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Halteteil der eingangs genannten Art zu schaffen, mit welchem die baulichen Maßnamen und der Montageaufwand zur Befestigung des Verkleidungsteils sowie der Leuchteinheit an der Karosserie des Kraftwagens deutlich zu vereinfachen sind.task The present invention is therefore a holding part of the above to create said type, with which the structural measures and the Assembly effort for attachment of the trim part and the light unit to simplify the body of the motor vehicle clearly.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Halteteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Holding part solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and Non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine bedeutend einfachere Montage der Leuchteinheit an der Karosserie des Kraftwagens mit geringeren baulichen Maßnahmen zu ermöglichen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, das ohnehin vorhandene Halteteil zur Halteanordnung des Verkleidungsteils auch dazu zu nutzen, die Leuchteinheit an der Karosserie des Kraftwagens festzulegen. Mit anderen Worten ist es also erfindungsgemäß vorgesehen, ein und dasselbe Halteteil sowohl zur Halteanordnung des Verkleidungsteils wie auch der Leuchteinheit an der Karosserie des Kraftwagens vorzusehen. Hierdurch lässt sich nicht nur ein weiteres Halteteil zur Halteanordnung der Leuchteinheit einsparen, sondern darüber hinaus sind das Verkleidungsteil und die Leuchteinheit sowohl im Bezug zueinander wie auch gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil bedeutend leichter einzustellen und auszurichten, da sie an ein und demselben Halteteil festlegbar sind. Somit kann mittels des Halteteils ein gleichmäßiges Fugenbild mit einem minimalen Spaltverlauf zwischen dem Verkleidungsteil und der Leuchteinheit einerseits und den beiden vorbenannten Teilen gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil andererseits auf äußerst einfache Weise erreicht werden.Around a much easier installation of the light unit to the body of the motor vehicle with less structural measures is possible it is provided according to the invention the already existing holding part for holding the trim panel also to use the light unit on the body of the motor vehicle set. In other words, it is thus provided according to the invention one and the same holding part both to the holding arrangement of the trim part as well as the lighting unit to provide the body of the motor vehicle. This leaves not just another holding part to the holding arrangement of the lighting unit save, but about it In addition, the cowling and the light unit are both in Relation to each other as well as opposite the bodywork exterior planking part much easier to adjust and align, as they are at and the same holding part can be fixed. Thus, by means of Holding parts a uniform joint pattern with a minimal gap profile between the trim part and the lighting unit on the one hand and the two aforementioned parts across from the bodywork exterior planking part on the other hand, in a very simple way be achieved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich darüber hinaus als vorteilhaft gezeigt, das Halteteil zur Halteanordnung einer Stoßfängerverkleidung, und insbesondere einer hinteren Stoßfängerverkleidung des Kraftwagens zu verwenden, da überlicherweise die hintere Leuchteinheit flächenbündig in die Stoßfängerverkleidung integriert ist und demnach ein einheitliches Fugenbild mit geringen Spaltverläufen im besonderen Maße erforderlich ist, um eine hohe Qualitätsanmutung zu vermitteln.In further embodiment of the invention, it has moreover shown as advantageous, the holding part to the holding arrangement of a Bumper fascia, and in particular a rear bumper fascia of the motor vehicle to use, as usual the rear lighting unit flush in the bumper cover is integrated and therefore a uniform joint pattern with low gap gradients in special dimensions necessary to convey a high quality impression.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, das Halteteil so auszubilden, dass dieses im Eckbereich zwischen einer seitlichen Radhausverkleidung und einem quer dazu verlaufenden hinteren Außenbeplankungsbereich des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils anzuordnen ist. Da insbesondere im Eckbereich – in welchem erfahrungsgemäß beispielsweise die Kante einer Sicke bzw. einer Radlaufverbreiterung verläuft – die genaue Ausrichtung des Verkleidungsteils bzw. der Leuchteinheit gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil besonders augenscheinlich und demgemäß wichtig ist, hat es sich besonders vorteilhaft gezeigt, das Halteteil hier anzuordnen, um eine optimale Ausrichtung des Verkleidungsteils und der Leuchteinheit in Bezug auf den Eckbereich zwischen der seitlichen Radhausverkleidung und dem quer dazu verlaufenden hintern Außenbeplankungsbereich zu erreichen.When Furthermore, it has proven to be advantageous to design the holding part in such a way that that in the corner area between a side wheel arch trim and a transversely extending rear outer planking region of the body side Außenbeplankungsteils is to be arranged. As in particular in the corner - in which experience has shown, for example the edge of a bead or a Radlaufverbreiterung runs - the exact Alignment of the trim part or the lighting unit relative to the body-side exterior planking part it is very obvious and therefore important shown particularly advantageous to arrange the holding part here to an optimal alignment of the trim part and the lighting unit in relation to the corner area between the side wheel arch trim and to reach the transversely extending butt outer planking area.

Ein besonders einheitliches Fugenbild mit einem minimalen Spaltverlauf zwischen dem Verkleidungsteil und der Karosserie des Kraftwagens lässt sich darüber hinaus erreichen, wenn das Halteteil einen entlang der Stoßstelle mit dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil verlaufenden Schenkel mit einem Stützflansch umfasst, welcher von einem an das karosserieseitige Außenbeplankungsteil angrenzenden Stoßflansch des Verkleidungsteils zu übergreifen ist. Durch den halteteilseitigen Stützflansch wird somit eine optimale Positionierung des Verkleidungsteils gegenüber dem karosserieseitigen Außenteil im Bereich der entsprechenden Stoßstelle ermöglicht.A particularly uniform joint pattern with a minimal gap profile between the trim part and the body of the motor vehicle can be achieved if the holding part comprises a leg extending along the joint with the body-side outer planking part with a support flange, which adjoins an abutting flange of the body flange adjacent to the body-side outer planking part Is to overlap trim parts. Due to the holding part-side support flange is thus an optimal positioning of the trim part relative to the body side Outer part in the region of the corresponding joint allows.

Ein besonders einheitliches Fugenbild mit einem minimalen Spaltverlauf zwischen dem Verkleidungsteil und der Leuchteinheit lässt sich darüber hinaus realisieren, wenn das Halteteil einen seitlich der Leuchteinheit verlaufenden Schenkel mit einem Stützflansch umfasst, welcher von einem an die Leuchteinheit angrenzenden Stoßflansch des Verkleidungsteils zu übergreifen ist. Durch den halteteilseitigen Stützflansch wird wiederum erreicht, dass der diesen übergreifende Stoßflansch des Verkleidungsteils in einem einheitlichen Fugenbild und mit minimalen Spaltverlauf zur Leuchteinheit angeordnet werden kann.One particularly uniform joint pattern with a minimal gap profile between the cowling and the light unit can be about that In addition, realize when the holding part one side of the light unit extending leg comprising a support flange, which from an adjacent to the light unit Stoßflansch the trim panel to overlap is. By the holding part-side support flange is again achieved that of this overarching abutting flange the trim part in a uniform joint pattern and with minimal Gap profile can be arranged to the light unit.

Darüber hinaus hat es sich als vorteilhaft gezeigt, den Stützflansch des entlang der Stoßstelle mit dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil verlaufenden Schenkels und/oder des seitlich der Leuchteinheit verlaufenden Schenkels mit Rastmitteln zu versehen, über welche der zugehörige Stoßflansch des Verkleidungsteils festzulegen ist. Somit wird eine unmittelbare Befestigung der Stoßflansche des Verkleidungsteils nahe ihrer Stoßstelle zum karosserieseitigen Außenbeplankungsteil bzw. zur Leuchteinheit hin erreicht, um ein besonders einheitliches Fugenbild zu erreichen.Furthermore it has proved to be advantageous, the support flange of the along the joint with the body-side Außenbeplankungsteil extending leg and / or the side of the light unit extending Leg with locking means to provide over which the associated butt flange of the trim part is set. Thus, an immediate Attachment of the flanges of the Fairing parts near their joint to the body side Außenbeplankungsteil or towards the light unit, in order to achieve a particularly uniform To achieve joint pattern.

Eine besonders einfache Montage der Leuchteinheit lässt sich darüber hinaus realisieren, wenn der seitlich der Leuchteinheit verlaufende Schenkel des Halteteils mit Führungsaufnahmen versehen ist, auf welche die Leucht einheit mit zugeordneten Haltelementen aufzuschieben ist. Hierdurch lässt sich eine einfache Montage der Leuchteinheit beispielsweise in Fahrzeugquerrichtung von außen her auf die Führungsaufnahmen des Halteteils ermöglichen.A Particularly simple installation of the lighting unit can be beyond realize when the side of the light unit extending leg of the holding part with guide shots is provided, on which the lighting unit with associated holding elements is deferred. This leaves a simple installation of the lighting unit, for example in the vehicle transverse direction from the outside on the guide shots enable the holding part.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, das Halteteil einteilig auszubilden und insbesondere aus Kunststoff herzustellen. Hierdurch kann ein besonders kostengünstiges Einheitsteil geschaffen werden, welches dennoch zuverlässig innerhalb der geforderten Toleranzmaße herzustellen ist und entsprechende Steifigkeitseigenschaften aufweist, um eine sichere Halteanordnung sowohl des Verkleidungsteils wie auch der Leuchteinheit an der Karosserie des Kraftwagens zu gewährleisten.Finally has it is shown to be advantageous to form the holding part in one piece and in particular of plastic. This can be a especially inexpensive Unit part to be created, which nevertheless reliable within the required tolerance dimensions is to produce and has corresponding stiffness properties, for a secure holding arrangement both of the trim part as well Also to ensure the light unit to the body of the motor vehicle.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Seitenansicht auf das ausschnittsweise erkennbare hintere Ende eines Personenkraftwagens im Bereich eines hinteren Radhauses an einer linken Außenseite, wobei an ein karosserieseitiges Außenbeplankungsteil ein als Stoßfängerverkleidung ausgebildetes Verkleidungsteils sowie eine flächenbündig in die Außenbeplankung integrierte Leuchteinheit angeschlossen sind; 1 a schematic side view of the partially recognizable rear end of a passenger car in the region of a rear wheel arch on a left outer side, wherein on a body-side Außenbeplankungsteil designed as a bumper cover panel part and a flush mounted integrated into the outer panel light unit;

2 eine schematische und gegenüber 1 vergrößerte Perspektivansicht auf das karosserieseitige Außenbeplankungsteil gemäß 1, wobei im Bereich von deren Stoßstelle zur Stoßfängerverkleidung bzw. zur Leuchteinheit hin ein Halteteil erkennbar ist, mit dem sowohl das Verkleidungsteil wie auch die Leuchteinheit an der Karosserie des Kraftwagens zu befestigen ist; 2 a schematic and opposite 1 enlarged perspective view of the body-side Außenbeplankungsteil according to 1 , wherein in the region of the joint to the bumper fascia or to the light unit out a holding part can be seen, with both the trim part as well as the light unit is to be attached to the body of the motor vehicle;

3 eine schematische und vergrößerte Perspektivansicht auf die Stoßstelle zwischen dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil, der Stoßfängerverkleidung und der Leuchteinheit gemäß 2, wobei im Unterschied zu 2 zusätzlich das Verkleidungsteil in Form der Stoßfängerverkleidung über das Halteteil an der Karosserie des Kraftwagens festgelegt ist; und in 3 a schematic and enlarged perspective view of the joint between the body-side Außenbeplankungsteil, the bumper cover and the lighting unit according to 2 , unlike 2 in addition, the trim part in the form of the bumper cover is fixed on the holding part on the body of the motor vehicle; and in

4 eine schematische Perspektivansicht auf die Stoßstelle zwischen dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil, der Stoßfängerverkleidung der Leuchteinheit gemäß 2, wobei im Unterschied zu 2 die gestrichelt angedeutete Leuchteinheit über mit halteteilseitigen Führungsaufnahmen zusammenwirkenden Halteelementen am Halteteil festgelegt ist. 4 a schematic perspective view of the joint between the body-side Außenbeplankungsteil, the bumper cover of the lighting unit according to 2 , unlike 2 the dashed lines indicated lighting unit is determined by cooperating with holding part side guide receptacles retaining elements on the holding part.

In 1 ist in einer schematischen Seitenansicht das hintere Ende einer Karosserie eines Kraftwagens im Bereich von dessen – in Fahrzeuglängsrichtung betrachtet – linken Außenseite nahe eines hinteren Radlaufs 10 dargestellt. Dabei ist ein karosserieseitiges Außenbeplankungsteil 12 einer Seitenwand des Personenkraftwagens erkennbar, an dessen unteren bzw. hinteren Ende eine Leuchteinheit 14 sowie ein als Stoßfängerverkleidung ausgebildetes Verkleidungsteil 16 angeschlossen ist. Die Leuchteinheit 14 ist dabei im Wesentlichen zwischen dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 und dem Verkleidungsteil 16 angeordnet und flächenbündig in die Außenbeplankung des Personenkraftwagens integriert. Seitlich der Leuchteinheit 14 umfasst das Verkleidungsteil 16 einen nach oben hin verlängerten Bereich 18, der unmittelbar an das karosserieseitige Außenbeplankungsteil 12 im Bereich einer Stoßstelle 20 anschließt. Das Außenbeplankungsteil 12 und das Verkleidungsteil 16 bilden gemeinsam eine seitliche Radhausverkleidung 22, an dessen Innenseite ein hinterer Außenbeplankungsbereich 24 des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils 12 anschließt. Die Randhausverkleidung 22 geht dabei im Bereich einer Sicke 36 in den hinteren Außenbeplankungsbereich 24 des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils 12 über.In 1 is a schematic side view of the rear end of a body of a motor vehicle in the range of its - viewed in the vehicle longitudinal direction - left outside near a rear wheel arch 10 shown. Here is a body-side Außenbeplankungsteil 12 a side wall of the passenger car recognizable, at its lower or rear end a light unit 14 and a trim part designed as a bumper cover 16 connected. The lighting unit 14 is essentially between the body-side Außenbeplankungsteil 12 and the trim part 16 arranged and integrated flush into the outer skin of the passenger car. Side of the light unit 14 includes the trim part 16 an upwardly extended area 18 which directly adjoins the bodywork exterior paneling part 12 in the area of a joint 20 followed. The exterior planking part 12 and the trim part 16 together form a side wheel arch lining 22 , on the inside of which a rear outer planking area 24 the body-side Außenbeplankungsteils 12 followed. The edge house paneling 22 goes in the area of a bead 36 in the rear exterior planking area 24 of the bodywork tiger exterior planking part 12 above.

2 zeigt in einer schematischen und gegenüber 1 vergrößerten Perspektivansicht ausschnittsweise den Bereich der Stoßstelle 20 zwischen dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12, dem Verkleidungsteil 16 sowie der seitlich des Bereichs 18 des Verkleidungsteils 16 angeordneten Leuchteinheit 14. Hierbei ist ein Halteteil 26 erkennbar, über welches sowohl das Verkleidungsteil 16 wie auch die Leuchteinheit 14 an der Karosserie des Personenkraftwagens festzulegen sind. Das Halteteil 26 ist im Wesentlichen winkelförmig ausgebildet und umfasst einen im Bereich der Radhausverkleidung 22 entlang der Stoßstelle 20 mit dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 verlaufenden Schenkel 28, der einen Stützflansch 30 umfasst. Der Stützflansch 30 verläuft dabei parallel zu einer Kante 32 des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils 12 im Bereich der Radhausverkleidung 22. 2 shows in a schematic and opposite 1 Enlarged perspective view detail of the area of the joint 20 between the body-side Außenbeplankungsteil 12 , the fairing part 16 as well as the side of the area 18 of the trim part 16 arranged lighting unit 14 , Here is a holding part 26 recognizable, over which both the trim part 16 as well as the lighting unit 14 are to be set on the body of the passenger car. The holding part 26 is formed substantially angled and includes one in the wheel arch cover 22 along the joint 20 with the body-side Außenbeplankungsteil 12 extending thigh 28 , which has a support flange 30 includes. The support flange 30 runs parallel to an edge 32 the body-side Außenbeplankungsteils 12 in the area of the wheel arch lining 22 ,

Dabei verläuft der Stützflansch 30 etwa senkrecht zur durch die Radhausverkleidung 22 gebildeten Oberfläche.The support flange extends 30 approximately perpendicular to the wheel arch fairing 22 formed surface.

Weiterhin umfasst das Halteteil 26 einen seitlich der Leuchteinheit 14 verlaufenen Schenkel 34, welcher im Wesentlichen innenseitig der oberhalb verlaufenden Sicke 36 verläuft. Der Schenkel 34 umfasst einen Stützflansch 38, dessen detailliertere Funktion insbesondere unter Bezugnahme auf 3 noch näher erläutert ist. Der Schenkel 34 ist mit einer Mehrzahl von Rippen 40 versehen, die für eine sichere Abstützung insbesondere des Verkleidungsteils 16 sorgen.Furthermore, the holding part comprises 26 one side of the light unit 14 run thighs 34 which substantially inside of the above-extending bead 36 runs. The thigh 34 includes a support flange 38 whose more detailed function in particular with reference to 3 is explained in more detail. The thigh 34 is with a plurality of ribs 40 provided for a secure support in particular of the trim part 16 to care.

Befestigt ist das Halteteil 26 an einem Innenblech 42, welches gegenüber der Kante 32 des Außenbeplankungsteils 12 nach hinten bzw. nach unten hin erhaben absteht. Die Festlegung des Halteteils 26 an der Karosserie des Kraftwagens bzw. gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 kann dabei mittels von Schraubverbindungen oder einer Klebeverbindung oder dergleichen erfolgen.Attached is the holding part 26 on an inner panel 42 which is opposite the edge 32 the Außenbeplankungsteils 12 protrudes upwards or downwards. The fixing of the holding part 26 on the body of the motor vehicle or against the body-side Außenbeplankungsteil 12 can be done by means of screw or an adhesive connection or the like.

3 zeigt in einer schematischen und vergrößerten Perspektivansicht das karosserieseitige Außenbeplankungsteil 12 im Bereiche der Stoßstelle 20, wobei im Unterschied zu 2 das Verkleidungsteil 16 in seiner Halteanordnung am karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 dargestellt ist. Die Halteanordnung erfolgt dabei mittels der Stützflansche 30 bzw. 38, deren Funktion und Wirkungsweise insbesondere in Zusammenschau mit 2 ersichtlich ist. Hierzu sind in 2 drei Rastmittel 44 in Form von Rastzungen im Bereich des Stützflansches 38 vorgesehen, welche mit als rechteckförmige Durchgangsöffnungen ausgebildeten Rastmittel 46 innerhalb eines an die Leuchteinheit 14 angrenzenden Stoßflansches 48 des Verkleidungsteils 16 zusammenwirken. Aus 3 ist dabei erkennbar, dass der Stoßflansch 48 des Verkleidungsteils 16 den zugehörigen Stützflansch 38 des Schenkels 34 des Halteteils 26 außenseitig übergreift. Somit ist das Verkleidungsteil 16 im Bereich seines Stoßflansches 48 über das Halteteil 26 sicher gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 bzw. der Leuchteinheit 14 festgelegt. Damit sich eine flächige Außenbeplankung mit einem einheitlichen Übergang zwischen dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 und dem Verkleidungsteil 16 realisieren lässt, umfast der Stützflansch 38 eine Mehrzahl von Stützstegen 50, welche unmittelbar unterhalb des Stoßflansches 48 des Verkleidungsteils 16 angeordnet sind und für eine entsprechende Abstützung des Verkleidungsteils 16 sorgen. 3 shows in a schematic and enlarged perspective view of the body-side Außenbeplankungsteil 12 in the area of the joint 20 , unlike 2 the fairing part 16 in its holding arrangement on the body-side Außenbeplankungsteil 12 is shown. The holding arrangement takes place by means of the support flanges 30 respectively. 38 , their function and mode of action, especially in conjunction with 2 is apparent. These are in 2 three locking means 44 in the form of locking tongues in the region of the support flange 38 provided, which designed as a rectangular passage openings locking means 46 within one of the light unit 14 adjacent impact flange 48 of the trim part 16 interact. Out 3 is recognizable that the butt flange 48 of the trim part 16 the associated support flange 38 of the thigh 34 of the holding part 26 overlaps on the outside. Thus, the trim part 16 in the area of its impact flange 48 over the holding part 26 secure against the bodywork exterior paneling part 12 or the lighting unit 14 established. This results in a flat exterior planking with a uniform transition between the body-side Außenbeplankungsteil 12 and the trim part 16 can realize, includes the support flange 38 a plurality of supporting webs 50 which immediately below the thrust flange 48 of the trim part 16 are arranged and for a corresponding support of the trim part 16 to care.

Analog zu dem Stoßflansch 48 ist ein weiterer, nicht erkennbarer Stoßflansch vorgesehen, welcher der Stützflansch 30 (2) ebenfalls von außen her übergreift. Analog zur Verbindung des Stoßflansches 48 mit dem Stützflansch 38 umfasst auch der Stützflansch 30 mehrere Rastmittel 52 in Form von Rastzungen, welche in zugehörigen rechteckförmige Öffnungen innerhalb des nicht dargestellten Stoßflansches 48 eingreifen können. Ebenfalls umfasst der Stützflansch 30 mehrere Stützstege 54, über welchen der nicht gezeigte zugehörige Stoßflansch des Verkleidungsteils 16 lagesicher gegenüber der Kante 32 des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils 12 gehalten ist.Analogous to the butt flange 48 is another, unrecognizable Stoßflansch provided which the support flange 30 ( 2 ) also from the outside overlaps. Analogous to the connection of the thrust flange 48 with the support flange 38 also includes the support flange 30 several locking means 52 in the form of locking tongues, which in associated rectangular openings within the butt flange, not shown 48 can intervene. Also includes the support flange 30 several support bars 54 over which the associated butt flange, not shown, of the trim part 16 secure against the edge 32 the body-side Außenbeplankungsteils 12 is held.

Insgesamt ist somit das Verkleidungsteil 16 auf äußerst positionsgenaue und sicher Weise im Bereich der Stoßstelle 20 zum karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 hin bzw. zur Leuchteinheit 14 hin festgelegt, wobei insbesondere die Stützflansche 30, 38 der zugehörigen Schenkel 28, 34 des Halteteils 26 für eine äußerst lagegenaue Positionierung sorgen.Overall, thus, the trim part 16 in a highly accurate and safe way in the area of the joint 20 to the body-side Außenbeplankungsteil 12 towards or to the lighting unit 14 set, in particular the support flanges 30 . 38 the associated leg 28 . 34 of the holding part 26 ensure extremely positional positioning.

In Zusammenschau der 2 und 3 mit 4, welche in einer schematischen und vergrößerten Perspektivansicht die Stoßstelle 20 des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils 12 mit dem daran befestigten Halteteil 26 darstellt, wird die Festlegung der gestrichelt angedeuteten Leuchteinheit 14 erkennbar. Innerhalb des seitlich der Leuchteinheit 14 verlaufenden Schenkels 34 des Halteteils 26 sind hierzu zwei Führungsaufnahmen 56 vorgesehen; auf welche die Leuchteinheit 14 mit an ihrer inneren bzw. unteren Breitseite angeordneten Halteelementen 58 aufzuschieben ist. Insbesondere aus 3 ist erkennbar, dass die dort separat gezeigten Halteelemente 58 vorliegend als Schraubteile ausgebildet sind, welche an der nach innen gewandten Breitseite der Leuchteinheit festzulegen sind und jeweils einen Kugelkopf 60 umfassen, der von außen her in Fahrzeugquerrichtung nach innen auf die zugehörigen Führungsaufnahme 56 aufzuschieben ist. Die Führungsaufnahmen 56 weisen dementsprechend im Querschnitt die Form eines Dreiviertelkreises auf, so dass die Kugelköpfe 60 der Halteelemente 58 sicher innerhalb der Führungsaufnahmen 56 gehalten sind. An ihren jeweiligen inneren Enden umfassen die Führungsaufnahmen 56 Rastvertiefungen, so dass die Halteelemente 58 bzw. deren Kugelköpfe 60 in einer Endstellung einrasten. Neben der Befestigung der Leuchteinheit 14 an dem Halteteil 26 kann fahrzeugmittig eine weitere Haltanordnung vorgesehen werden.In synopsis of 2 and 3 With 4 which show the joint in a schematic and enlarged perspective view 20 the body-side Außenbeplankungsteils 12 with the holding part attached thereto 26 represents the determination of the dashed lines indicated lighting unit 14 recognizable. Inside the side of the light unit 14 running thigh 34 of the holding part 26 this are two guide shots 56 intended; on which the lighting unit 14 with arranged on its inner and lower broad side holding elements 58 is deferred. In particular from 3 It can be seen that the retaining elements shown separately there 58 in the present case are designed as screw parts which are to be fixed to the inwardly facing broad side of the lighting unit and in each case a ball head 60 include, from the outside in the vehicle transverse direction inwards to the associated guide seat 56 is deferred. The guide shots 56 Accordingly, in cross-section, the shape of a three-quarter circle, so that the ball heads 60 the holding elements 58 safely within the guide shots 56 are held. At their respective inner ends, the guide receivers comprise 56 Locking recesses, so that the retaining elements 58 or their ball heads 60 engage in an end position. In addition to the attachment of the light unit 14 on the holding part 26 can be provided in the middle of the vehicle another holding arrangement.

Das Halteteil 26 ist vorliegend einteilig ausgebildet und bevorzugterweise aus einem Kunststoff hergestellt. Hierdurch lässt sich eine einfache und dennoch hinreichend toleranzgenaue Fertigung des Halteteils 26 ermöglichen. Aus der Zeichnungsbeschreibung wird ersichtlich, dass lediglich ein Halteteil 26 erforderlich ist, um sowohl die Verkleidung 16 wie auch die Leuchteinheit 14 an der Karosserie des Kraftwagens bzw. gegenüber dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil 12 festzulegen. Durch die Verwendung lediglich eines Halteteils 26 ergibt sich nicht nur eine besonders einfache Ausrichtung des Verkleidungsteils 16 sowie der Leuchteinheit 14 gegenüber dem Außenbeplankungsteil 12, sondern insbesondere auch eine äußerst einfache Ausrichtung der beiden Teile zueinander. Das Außenbeplankungsteil 12 sowie die Leuchteinheit 14 sind hierzu lediglich gegenüber dem Halteteil 26 einzustellen und demgemäß gegenüber dem angrenzenden Bauteil auszurichten.The holding part 26 is presently formed in one piece and preferably made of a plastic. This allows a simple yet sufficiently accurate production of the holding part 26 enable. From the description of the drawing it is evident that only one holding part 26 is required to cover both the cladding 16 as well as the lighting unit 14 on the body of the motor vehicle or against the body-side Außenbeplankungsteil 12 set. By using only one holding part 26 not only results in a particularly simple alignment of the trim part 16 as well as the lighting unit 14 opposite the outer planking part 12 , But in particular also an extremely simple alignment of the two parts to each other. The exterior planking part 12 as well as the lighting unit 14 are only opposite to the holding part 26 adjust and accordingly align with respect to the adjacent component.

Claims (10)

Halteteil zur Halteanordnung eines Verkleidungsteils (16) an einer Karosserie eines Kraftwagens, mit welchem das Verkleidungsteil (16) im Bereich einer Stoßstelle (20) an ein karosserieseitiges Außenbeplankungsteil (12) anzuschließen ist, wobei im Bereich der Stoßstelle (20) eine Leuchteinheit (14) des Kraftwagens an der Karosserie zu befestigen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (14) über das Halteteil (26) des Verkleidungsteils (16) an der Karosserie des Kraftwagens festzulegen ist.Holding part for holding arrangement of a trim part ( 16 ) on a body of a motor vehicle, with which the trim part ( 16 ) in the region of a joint ( 20 ) to a body-side Außenbeplankungsteil ( 12 ), whereas in the area of the joint ( 20 ) a lighting unit ( 14 ) of the motor vehicle to be fastened to the body, characterized in that the lighting unit ( 14 ) over the holding part ( 26 ) of the trim part ( 16 ) is to be determined on the body of the motor vehicle. Halteteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (26) zur Halteanordnung einer Stossfängerverkleidung, insbesondere einer hinteren Stossfängerverkleidung des Kraftwagens ausgebildet ist.Holding part according to claim 1, characterized in that the holding part ( 26 ) is formed to the holding arrangement of a bumper fascia, in particular a rear bumper fascia of the motor vehicle. Halteteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (26) im Eckbereich zwischen einer seitlichen Radhausverkleidung (22) und einem quer dazu verlaufenden hinteren Außenbeplankungsbereich (24) des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils (12) anzuordnen ist.Holding part according to claim 1 or 2, characterized in that the holding part ( 26 ) in the corner between a side wheel arch trim ( 22 ) and a transversely extending rear outer planking area ( 24 ) of the body-side Außenbeplankungsteils ( 12 ) is to be arranged. Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (26) einen entlang der Stoßstelle (20) mit dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil (12) verlaufenden Schenkel (28) mit einem Stützflansch (30) aufweist, welcher von einem an das karosserieseitigen Außenbeplankungsteil (12) angrenzenden Stoßflansch des Verkleidungsteils (16) zu übergreifen ist.Holding part according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 26 ) one along the joint ( 20 ) with the body-side Außenbeplankungsteil ( 12 ) extending legs ( 28 ) with a support flange ( 30 ), which from a to the body-side Außenbeplankungsteil ( 12 ) adjacent butt flange of the trim part ( 16 ) is to be overlapped. Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (26) einen seitlich der Leuchteinheit (14) verlaufenden Schenkel (34) mit einem Stützflansch (38) aufweist, welcher von einem an die Leichteinheit (14) angrenzenden Stoßflansch (48) des Verkleidungsteils (16) zu übergreifen ist.Holding part according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 26 ) one side of the light unit ( 14 ) extending legs ( 34 ) with a support flange ( 38 ), which from one to the light unit ( 14 ) adjacent butt flange ( 48 ) of the trim part ( 16 ) is to be overlapped. Halteteil nach den Ansprüchen 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützflansch (30) des entlang der Stoßstelle (20) mit dem karosserieseitigen Außenbeplankungsteil (12) verlaufenden Schenkels (30) und/oder des seitlich der Leuchteinheit (14) verlaufenden Schenkels (38) mit Rastmitteln (44, 46; 52) versehen ist, über welche der zugehörige Stoßflansch (48) des Verkleidungsteils (10) festzulegen ist.Holding part according to claims 4 or 5, characterized in that the support flange ( 30 ) of the along the joint ( 20 ) with the body-side Außenbeplankungsteil ( 12 ) extending thigh ( 30 ) and / or the side of the light unit ( 14 ) extending thigh ( 38 ) with locking means ( 44 . 46 ; 52 ) is provided, via which the associated thrust flange ( 48 ) of the trim part ( 10 ). Halteteil nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der seitlich der Leuchteinheit (14) verlaufende Schenkel (38) des Halteteils (26) mit Führungsaufnahmen (56) versehen ist, auf welche die Leuchteinheit (14) mit zugeordneten Halteelementen (58) aufzuschieben ist.Holding part according to one of claims 5 or 6, characterized in that the side of the lighting unit ( 14 ) extending legs ( 38 ) of the holding part ( 26 ) with guide seats ( 56 ) to which the lighting unit ( 14 ) with associated holding elements ( 58 ) is postponed. Halteteil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchteinheit (14) in Fahrzeugquerrichtung von außen her auf die Führungsaufnahmen (56) des Halteteils (26) aufzuschieben ist.Holding part according to claim 7, characterized in that the lighting unit ( 14 ) in the vehicle transverse direction from the outside to the guide receptacles ( 56 ) of the holding part ( 26 ) is postponed. Halteteil nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass der seitlich der Leuchteinheit (14) angeordnete Schenkel (38) des Halteteils (26) im Eckbereich zwischen der seitlichen Radhausverkleidung (22) und dem quer dazu verlaufenden hinteren Außenbeplankungsbereich (14) des karosserieseitigen Außenbeplankungsteils (12) verläuft.Holding part according to claims 3 and 5, characterized in that the side of the lighting unit ( 14 ) arranged legs ( 38 ) of the holding part ( 26 ) in the corner area between the side wheel arch lining ( 22 ) and the transversely extending rear outer panel area ( 14 ) of the body-side Außenbeplankungsteils ( 12 ) runs. Halteteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (26) einteilig ausgebildet und insbesondere aus einem Kunststoff hergestellt ist.Holding part according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 26 ) is formed in one piece and in particular made of a plastic.
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