DE102006012604A1 - Ventilation flap e.g. cylinder flap, for motor vehicle air conditioning system, has shaped part attached only to one front surface, where shaped part lies in region of front surface at base body - Google Patents

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Abstract

The flap (1) has a base body (11), and a foam shaped part (10), which is attached to the body. The body has a laminar extension with two front surfaces (111,112). The shaped part is attached only to one of the front surfaces. The shaped part lies in the region of the front surface at the base body. The shaped part forms a outwardly curved air guidance region, which forms a convex front surface.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftklappe einer Fahrzeugklimaanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a damper of a vehicle air conditioning system the features of claim 1.

Eine derartige Luftklappe ist in der DE 44 22 537 A1 offenbart. Eine solche Luftklappe ist für eine Klimaanlage eines Fahrzeugs vorgesehen und steuert einen Luftstrom, der einen Luftkanal der Klimaanlage durchsetzt. Die Luftklappe weist einen Klappengrundkörper und ein daran angebrachtes Schaumformteil auf. Der Klappengrundkörper weist dabei eine im Wesentlichen flächige Erstreckung mit zwei Stirnflächen auf, so dass die Luftklappe in einer einen Querschnitt des Luftkanals durchsetzenden Sperrstellung schwenkbar ist. Die Klappenkörper der offenbarten Luftklappe sind zur Geräuschreduzierung vollständig umlaufend umschäumt.Such a damper is in the DE 44 22 537 A1 disclosed. Such a damper is provided for an air conditioner of a vehicle and controls an air flow passing through an air duct of the air conditioner. The air flap has a flap body and attached thereto foam molding. In this case, the flap main body has an essentially flat extension with two end faces, so that the air flap can be pivoted in a blocking position passing through a cross section of the air channel. The valve body of the disclosed air damper are completely encircled to reduce noise.

Aufgabe der Erfindung ist es eine Luftklappe bereitzustellen, die unter Beibehaltung geräuschdämmender Effekte eines Schaumkörpers kostengünstiger herstellbar ist.task The invention is to provide an air damper under Maintaining sound-absorbing Effects of a foam body cost-effective can be produced.

Die Aufgabe wird durch eine Luftklappe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Luftklappe weist einen Klappengrundkörper und einen daran angebrachten Schaumformkörper auf. Der Klappengrundkörper weist eine im Wesentlichen flächige Erstreckung mit zwei entlang dieser Erstreckung angeordneten funktionalen Stirnflächen auf. Die Klappe ist in eine mit der flächigen Erstreckung quer zu einem Querschnitt eines Luftkanals einer Fahrzeugklimaanlage angeordnete Drosselstellung schwenkbar, so dass durch die Luftklappe der den Luftkanal durchsetzende Luftstrom steuerbar ist.The Task is by an air damper with the features of the claim 1 solved. The louver has a flap body and attached thereto Foam moldings on. The flap body has a substantially flat Extension with two arranged along this extension functional faces on. The flap is in one with the flat extension across a cross-section of an air duct of a vehicle air conditioning system arranged Throttle position pivotable, so that through the air damper of the air duct passing airflow is controllable.

Das Schaumformteil der Luftklappe ist nur im Bereich einer der Stirnflächen am Klappengrundkörper anliegend, so dass bei Schaumformteilen, die nach der Formgebung am Klappengrundkörper angeklebt werden, diese besonders einfach anzubringen und bei angespritzten Schaumformteilen der Klappengrundkörper besonders einfach dem zugehörigen Formwerkzeug des Schaumformkörpers zuführbar ist und des Weiteren besonders einfach beim Spritzen gehalten werden kann. Insbesondere kann bei einem angespritzten Schaumformkörper, der nur bereichsweise, also nicht auf der vollen Fläche an der Stirnseite anliegt ein Flächenbereich dieser Stirnseite dichtend am Formwerkzeug des Schaumformteils anliegen. Dadurch ist es möglich, dass durch gegenüberliegendes Niederhalten des Klappengrundkörpers am Formwerkzeug des Schaumformkörpers, besonders wenig aufwendig abgedichtet und der Klappengrundkörper gegebenenfalls auch sehr dünn ausgeführt werden kann. Ein nur auf einer Stirnseite anliegendes Schaumteil ermöglicht eine besonders einfache Fertigung von Klappen, die im Bereich ihrer überströmten Kanten dünn ausgeführt werden sollen.The Foam molding of the air damper is only in the area of one of the faces on Flap body fitting, so that in the case of foam moldings after shaping at the valve body glued on, these are particularly easy to install and sprayed on Foam moldings of the flap body particularly easy associated Mold of foam molding supplied and furthermore be kept very easy to inject can. In particular, in a molded foam molding, the only partially, so does not rest on the full surface on the front page a surface area this end face sealingly against the mold of the foam molding. This makes it possible that through opposite Hold down the flap body on the mold of the foam molding, especially sealed with little effort and the valve body if necessary also be made very thin can. A fitting only on one end side foam part allows a particularly simple manufacture of flaps that are in the area of their overflowed edges be performed thin should.

Des Weiteren ist der Schaumformkörper nur an einer der beiden Stirnflächen des Klappengrundkörpers angebracht. Dadurch ist eine verkleinerte Anbringungsfläche ermöglicht, die beispielsweise bei einem angespritztem Schaumformkörper vereinfacht abdichtbar ist und durch ein einfacheres Werkzeug und verkürzte Taktzeiten kostengünstiger ist. Des Weiteren ist es durch ein nur an einer der beiden Stirnflächen des Klappengrundkörpers angebrachtes Schaumformteil möglich dieses vereinfacht aufzukleben und nicht aufzuspritzen, so dass eine kostengünstige Fertigungsvariante ermöglicht ist. Des Weiteren ermöglicht ein aufgeklebtes Schaumformteil durch Aufkleben verschiedener Schaumformteile eine besonders einfache Herstellung verschiedener Baumuster der Luftklappe. Durch das einseitige Anspritzen des Schaumformteils kann der Klappengrundkörper sehr dünn ausgeführt werden, wenn er beim Spritzen gut abgestützt ist.Of Further is the foam molding only on one of the two end faces of the flap body appropriate. This allows a reduced mounting surface, for example, in a molded molded foam body simplified sealable is more cost-effective and through a simpler tool and shorter cycle times is. Furthermore, it is characterized by a on only one of the two faces of the Fold the base body attached foam molding possible glue this simpler and not aufzuspritzen so that a cost-effective Manufacturing variant allows is. Furthermore, it allows a glued foam molding by sticking various foam moldings one particularly simple production of various types of air damper. Due to the one-sided injection molding of the foam molding of the valve body can be very run thin, if well supported during spraying is.

Bei einer Ausführungsform der Luftklappe ist ein Klappengrundkörper vorgesehen, der eine gewölbte Form mit einer im Wesentlichen konkaven und einer im Wesentlichen konvexen Stirnfläche aufweist, wobei das Schaumformteil auf der konkaven Stirnfläche angebracht ist. Auf diese Weise ist eine besonders einfache und kostengünstige Fertigung eines doppelkonvexen Luftklappenkörpers möglich, der auf einer Seite mit einer geräuschdämpfender Schaumauflage ausgestattet ist. Eine konvexe Stirnseite des Klappenkörpers ist am Klappengrundkörper ausgebildet, die andere konvexe Stirnseite ist am Schaumformteil ausgebildet. Des Weiteren ist es möglich bei einer solchen Luftklappe mit gewölbtem Klappenkörper Wirbel- und Staudruckgebiete im Konkavbereich der Klappe zu verringern oder zu vermeiden.at an embodiment the air damper is provided a flap body, which has a curved shape with a substantially concave and a substantially convex face having the foam molding mounted on the concave face is. In this way, a particularly simple and inexpensive production a double-convex air damper body possible on one side with a sound-absorbing Foam pad is equipped. A convex end face of the valve body is at the valve body formed, the other convex end face is on the foam molding educated. Furthermore, it is possible with such a damper with domed door body Reduce turbulence and dynamic pressure areas in the concave area of the flap or to avoid.

Um eine besonders vorteilhafte Umströmung insbesondere eines innenliegenden Strömungsbereiches zu verbessern, ist bei einer Ausführungsform der Luftklappe, bei der die Klappe als Zylinderklappe gebildet ist, ein Formschaumkörper vorgesehen, der auf der inneren Stirnflächen angeordnet ist. Somit lässt sich insbesondere bei stärker gewölbten Zylinderklappen ein derartiger Körper zur Strömungsverbesserung und Geräuschdämpfung besonders einfach anbringen. Durch einen solchen Formschaumkörper kann man bei einer Zylinderklappe durch Reduzierung von Wirbelbereichen insbesondere eine durch die Innenseite der Zylinderklappe umgelenkte Strömung verbessern.Around a particularly advantageous flow around a particular internal flow area is to improve in one embodiment of the air damper, in which the flap is formed as a cylinder flap, a molded foam body is provided, the on the inner faces is arranged. Thus lets especially in stronger domed Cylinder flaps such a body for flow improvement and noise damping especially easy to install. By such a molded foam body can one at a cylinder flap by reduction of vortex ranges In particular, improve a deflected by the inside of the cylinder flap flow.

Bei einer Ausführungsform ist die Luftklappe als Frischluft-Umluftklappe einer Fahrzeugklimaanlage vorgesehen. Die Klappe kann dabei als Einzelklappe ausgeführt sein, die sowohl auf den Frischluftkanal als auch auf den Umluftkanal wirkt. Die Luftklappe kann aber auch eine Luftklappe eines die beiden Kanäle steuernden Klappenpaares sein. Solche Klappen sind somit besonders kostengünstig mit einem Schaumformkörper ausrüstbar, der bei dieser Anwendung insbesondere die Anströmung eines nachgeordneten Gebläses verbessert. Dabei ist der Klappengrundkörper auf die Geometrie des Schließquerschnitts des Luftkanals und der Schaumformkörper auf die Geometrie des Lufteinlasses des Gebläses und gegebenenfalls auf die Öffnungsgeometrie des zugeordneten Luftkanals abgestimmt. Das Schaumformteil ist an der radial innenliegenden Stirnfläche der Luftklappe angebracht.In one embodiment, the air damper is provided as a fresh air recirculation damper of a vehicle air conditioning system. The flap can be designed as a single flap, which acts both on the fresh air duct and on the circulating air duct. The damper can also be a damper of the at be the flap-controlling pair of channels. Such flaps are thus particularly inexpensive to equip with a foam molding, which in particular improves the flow of a downstream blower in this application. In this case, the flap base body is matched to the geometry of the closing cross-section of the air channel and the foam molding to the geometry of the air inlet of the blower and possibly to the opening geometry of the associated air duct. The foam molding is attached to the radially inner end face of the air flap.

Eine besondere Ausgestaltung der Luftklappe dient als Staudruckklappe einer Fahrzeugklimaanlage, die einen geöffneten Frischluftkanal des Fahrzeugs drosselnd steuert, und kann besonders kostengünstig mit einem strömungs- und geräuschverbessernden Schaumformteil ausgestattet werden. Eine besonders geeignete Bauform ist dabei eine innerhalb einer als Zylindereinzelklappe ausgebildeten Frischluft-Umluftklappe laufende Staudruckklappe, die ebenso als Zylinderklappe ausgebildet ist. Dabei ist ein auf die Geometrien der zugehörigen Luftkanäle beziehungsweise einer Gebläseansaugung abgestimmtes Schaumformteil vorgesehen, das an der radial innenliegenden Stirnfläche der Luftklappe angebracht ist.A special embodiment of the air damper serves as a dynamic pressure flap a vehicle air conditioning system, the open fresh air duct of the vehicle throttling controls, and can be particularly cost-effective with a flow and noise improving Foam molding to be equipped. A particularly suitable design is a running within a designed as a cylinder single flap fresh air recirculation flap Back pressure flap, which is also designed as a cylinder flap. It is a on the geometries of the associated air ducts or a blower suction matched foam molding provided on the radially inner face the air damper is attached.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und ihrer Beschreibung. Dabei zeigen:Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the Drawing and its description. Showing:

1 Eine skizzenartige Darstellung einer Luftklappe. 1 A sketch-like representation of an air damper.

1 zeigt eine skizzenartige Darstellung einer Luftklappe 1, die in einer Fahrzeugklimaanlage 2 als Frischluft-Umluftklappe dient. Dabei steuert sie die am Einlass 21 des Gebläses angesaugte Luft durch drosselnde beziehungsweise schließende Wirkung auf einerseits den Umluftkanal 22 und andererseits den Frischluftkanal 23. Die Luftklappe 1 ist somit als Einzelklappe ausgebildet, die sowohl auf den Umluftkanal 22 als auch auf den Frischluftkanal 23 wirkt. Die Luftklappe 1 ist als Zylinderklappe ausgebildet, das heißt, dass ihr Klappengrundkörper 11 eine zylindrische, flächige Erstreckung aufweist, die sich im Schnitt quer zur Drehachse der Luftklappe 1 entlang eines Radius um die Drehachse erstreckt. Der Klappengrundkörper weist somit eine gewölbte Form auf, wobei sich bei herkömmlichen Klappen im durchströmten Wölbungsinneren Wirbel- beziehungsweise Rückströmbereiche ausbilden können, die zu Drosseleffekten und Geräuschbildung beitragen. 1 shows a sketch-like representation of an air damper 1 working in a vehicle air conditioner 2 serves as a fresh air recirculation damper. She controls the at the inlet 21 the fan sucked air by throttling or closing action on the one hand, the recirculation duct 22 and on the other hand the fresh air duct 23 , The air damper 1 is thus designed as a single flap, both on the recirculation channel 22 as well as on the fresh air channel 23 acts. The air damper 1 is designed as a cylinder flap, that is, its flap body 11 has a cylindrical, planar extension, which is transverse to the axis of rotation of the air flap in section 1 extends along a radius about the axis of rotation. The flap base body thus has a curved shape, wherein in conventional flaps in the perfused inside of the vortices vortex or backflow can form, which contribute to throttle effects and noise.

Die Luftklappe 1 ist zwischen zwei ihren Schwenkbereich begrenzenden Endstellungen verschwenkbar. In einer ersten Endstellung wird dabei der Umluftkanal 22 in der zweiten Endstellung der Frischluftkanal 23 gesperrt.The air damper 1 is pivotable between two their pivot range limiting end positions. In a first end position is the recirculation channel 22 in the second end position of the fresh air duct 23 blocked.

Die beiden im Wesentlichen wirksamen Stirnflächen 111 und 112 der Luftklappe 1 weisen entsprechend dem Klappengrundkörper 11 jeweils eine zylindrische Gestalt auf. Die Stirnfläche 111 ist am gewölbten Klappengrundkörper 11 nach außen gerichtet und somit konvex. Die Stirnfläche 112 des Klappengrundkörpers 11 ist an dessen gewölbter Gestalt nach innen gerichtet und konkav. Die beiden wirksamen Stirnflächen 111 und 112 sind in den Wirkstellungen der Luftklappe 1 drosselnd beziehungsweise sperrend im jeweiligen Luftkanal 22 beziehungsweise 23 quer zu dessen Durchströmungsrichtung angeordnet.The two essentially effective faces 111 and 112 the air damper 1 have according to the valve body 11 each have a cylindrical shape. The face 111 is at the domed flap body 11 directed outwards and thus convex. The face 112 of the flap body 11 is inwardly directed at its arched shape and concave. The two effective faces 111 and 112 are in the working positions of the air damper 1 throttling or blocking in the respective air duct 22 respectively 23 arranged transversely to the direction of flow.

Der Klappenkörper der Luftklappe 1 weist neben dem Klappengrundkörper 11 ein Schaumformteil 10 auf. Das Schaumformteil 10 ist auf der konkaven Stirnfläche 112 des Klappengrundkörpers 11 angebracht und somit besonders einfach zu befestigen. Das Schaumformteil 10 umgreift den Klappengrundkörper 11 nicht und liegt somit nur im Bereich der einen Stirnfläche 112 am Klappengrundkörper 11 an. Dadurch ist die Anbringung des Schaumformteils 10 weiter vereinfacht, da beispielsweise ein Aufklebeschaumformteil ohne Einführbewegung auf klebbar ist und des Weiteren ein angespritztes Schaumformteil 10 in einem Werkzeug mit einer Kontur einer einfachen muldenförmigen Vertiefung hergestellt werden kann an der der Klappengrundkörper 11 beim Anspritzen nur aufzulegen ist.The valve body of the air damper 1 points next to the flap body 11 a foam molding 10 on. The foam molding 10 is on the concave face 112 of the flap body 11 attached and thus very easy to attach. The foam molding 10 surrounds the valve body 11 not and thus lies only in the area of one end face 112 at the valve body 11 at. This is the attachment of the foam molding 10 further simplified, since, for example, a Aufklebefaumformteil without insertion movement is glued on and further a molded foam molding 10 can be made in a tool with a contour of a simple trough-shaped depression on the flap body 11 when spraying only hang up.

Das Schaumformteil 10 weist neben einem der flächigen Ersteckung des Klappengrundkörpers 10 folgenden, konkaven Flächenbereich weitere Flächenbereiche auf, die nach außen überwölbt, also konvex ausgebildet sind. Somit kann durch die besonders einfach ermöglichte Anbringung des Schaumformteils 10 an der konkaven Stirnwand 112 des Klappengrundkörpers ein doppelkonvexer Klappenkörper der Luftklappe 1 geschaffen werden, der gegenüber dem flächigen Klappengrundkörper aerodynamisch verbessert ist. Geräuschdämmende Eigenschaften des Schaums wirken dabei vorteilhaft mit.The foam molding 10 points next to one of the extensive involvement of the valve body 10 following concave surface area on other surface areas, which arched outwards, so are convex. Thus, by the particularly simple attachment of the foam molding 10 on the concave front wall 112 the flap body a doppelkonvexer flap body of the air damper 1 be created, which is aerodynamically improved over the flat flap body. Noise-insulating properties of the foam have an advantageous effect.

Die dem Klappengrundkörper abgewandte freie Stirnfläche des Schaumformteils 10 ist mit ihrer dem Einlass 21 des Gebläses zugewandten Kante an die Kontur des Einlasses angepasst und erlaubt somit eine verbesserte Zuströmung des Einlasses. Da die gegenüberliegende Kante in der gegensinnigen Schaltstellung der Luftklappe 1 ebenfalls am Einlass 21 angeordnet ist, ist auch dieser Bereich entsprechend angepasst und gestaltet. Der mittlere, konkave Flächenbereich des Schaumformteils 10 ist auf die Geometrie des jeweils gegenüberliegenden offenen Luftkanals 22 beziehungsweise 23 abgestimmt, so dass eine möglichst harmonische Anströmung der Umlenkung zum Lufteinlass 21 hin erfolgt.The flap body facing away from the free end face of the foam molding 10 is with her the inlet 21 the fan facing edge adapted to the contour of the inlet and thus allows an improved inflow of the inlet. Since the opposite edge in the opposite direction switching position of the air damper 1 also at the inlet 21 is arranged, this area is adapted and designed accordingly. The central, concave area of the foam molding 10 is on the geometry of the respective opposite open air channel 22 respectively 23 tuned, so that a harmonic as possible flow of the deflection to the air inlet 21 takes place.

Eine Luftklappe 1 entsprechend der in der vorliegenden Zeichnung offenbarten, kann auch als Staudruckklappe einer Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs dienen. Bei einer solchen Anwendung ist eine zusätzliche Zylinderklappe vorgesehen, welche die gezeigte Luftklappe 1 mit gegebenenfalls gleicher Schwenkachse umfangen würde und als Frischluft- Umluftklappe dient. Die Luftklappe 1 wäre dann bei offenem Frischluftkanal 23 drosselnd und dadurch bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten Staudruck ausgleichend vor den freien Strömungsquerschnitt des Frischluftkanals 23 schwenkbar.An air damper 1 according to the disclosed in the present drawing, can also serve as a back pressure flap of an air conditioning system of a motor vehicle. In such an application, an additional cylinder flap is provided, which the shown air damper 1 with possibly the same pivot axis would encompass and serves as a fresh air recirculation damper. The air damper 1 would then be with open fresh air duct 23 throttling and thereby at high vehicle speeds back pressure balancing before the free flow cross-section of the fresh air duct 23 pivotable.

Claims (6)

Luftklappe für eine Fahrzeugklimaanlage, mit einem Klappenkörper, der sich aus einem Klappengrundkörper und einem daran angebrachten Schaumformteil zusammensetzt, wobei der Klappengrundkörper eine im Wesentlichen flächige Erstreckung mit zwei Stirnflächen aufweist dadurch gekennzeichnet, dass das Schaumformteil (10) nur an einer (112) der beiden Stirnflächen (111, 112) angebracht ist und sich nur im Bereich dieser Stirnfläche (112) am Klappengrundkörper (11) anlegt.Air flap for a vehicle air conditioning system, comprising a flap body, which is composed of a flap body and a foam molding attached thereto, wherein the flap body has a substantially flat extension with two end faces, characterized in that the foam molding ( 10 ) only at one (112) of the two end faces ( 111 . 112 ) and only in the area of this end face ( 112 ) on the valve body ( 11 ) applies. Luftklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Klappengrundkörper (11) eine gewölbte Form mit einer im Wesentlichen konkaven (112) und einer im Wesentlichen konvexen Stirnfläche (111) aufweist, und das Schaumformteil (10) auf der konkaven Stirnfläche (112) angebracht ist.Air damper according to claim 1, characterized in that the flap body ( 11 ) has a curved shape with a substantially concave ( 112 ) and a substantially convex end face ( 111 ), and the foam molding ( 10 ) on the concave face ( 112 ) is attached. Luftklappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass am Schaumformteil (10) mindestens ein hervorgewölbter Luftleitbereich ausgebildet ist, der eine konvexe Stirnfläche bildet.Air damper according to claim 1 or 2, characterized in that the foam molding ( 10 ) at least one bulged Luftleitbereich is formed, which forms a convex end face. Luftklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftklappe (1) eine Zylinderklappe ist.Air damper according to one of claims 1 to 3, characterized in that the air damper ( 1 ) is a cylinder flap. Luftklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftklappe (1) eine Frischluft-Umluftklappe ist.Air damper according to one of claims 1 to 4, characterized in that the air damper ( 1 ) is a fresh air recirculation damper. Luftklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftklappe (1) eine innerhalb einer Frischluft-Umluftklappe laufende Staudruckklappe ist.Air damper according to one of claims 1 to 4, characterized in that the air damper ( 1 ) is a running within a fresh air recirculation damper back pressure flap.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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