DE102006012604A1 - Ventilation flap e.g. cylinder flap, for motor vehicle air conditioning system, has shaped part attached only to one front surface, where shaped part lies in region of front surface at base body - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Luftklappe einer Fahrzeugklimaanlage mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a damper of a vehicle air conditioning system the features of claim 1.
Eine
derartige Luftklappe ist in der
Aufgabe der Erfindung ist es eine Luftklappe bereitzustellen, die unter Beibehaltung geräuschdämmender Effekte eines Schaumkörpers kostengünstiger herstellbar ist.task The invention is to provide an air damper under Maintaining sound-absorbing Effects of a foam body cost-effective can be produced.
Die Aufgabe wird durch eine Luftklappe mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Luftklappe weist einen Klappengrundkörper und einen daran angebrachten Schaumformkörper auf. Der Klappengrundkörper weist eine im Wesentlichen flächige Erstreckung mit zwei entlang dieser Erstreckung angeordneten funktionalen Stirnflächen auf. Die Klappe ist in eine mit der flächigen Erstreckung quer zu einem Querschnitt eines Luftkanals einer Fahrzeugklimaanlage angeordnete Drosselstellung schwenkbar, so dass durch die Luftklappe der den Luftkanal durchsetzende Luftstrom steuerbar ist.The Task is by an air damper with the features of the claim 1 solved. The louver has a flap body and attached thereto Foam moldings on. The flap body has a substantially flat Extension with two arranged along this extension functional faces on. The flap is in one with the flat extension across a cross-section of an air duct of a vehicle air conditioning system arranged Throttle position pivotable, so that through the air damper of the air duct passing airflow is controllable.
Das Schaumformteil der Luftklappe ist nur im Bereich einer der Stirnflächen am Klappengrundkörper anliegend, so dass bei Schaumformteilen, die nach der Formgebung am Klappengrundkörper angeklebt werden, diese besonders einfach anzubringen und bei angespritzten Schaumformteilen der Klappengrundkörper besonders einfach dem zugehörigen Formwerkzeug des Schaumformkörpers zuführbar ist und des Weiteren besonders einfach beim Spritzen gehalten werden kann. Insbesondere kann bei einem angespritzten Schaumformkörper, der nur bereichsweise, also nicht auf der vollen Fläche an der Stirnseite anliegt ein Flächenbereich dieser Stirnseite dichtend am Formwerkzeug des Schaumformteils anliegen. Dadurch ist es möglich, dass durch gegenüberliegendes Niederhalten des Klappengrundkörpers am Formwerkzeug des Schaumformkörpers, besonders wenig aufwendig abgedichtet und der Klappengrundkörper gegebenenfalls auch sehr dünn ausgeführt werden kann. Ein nur auf einer Stirnseite anliegendes Schaumteil ermöglicht eine besonders einfache Fertigung von Klappen, die im Bereich ihrer überströmten Kanten dünn ausgeführt werden sollen.The Foam molding of the air damper is only in the area of one of the faces on Flap body fitting, so that in the case of foam moldings after shaping at the valve body glued on, these are particularly easy to install and sprayed on Foam moldings of the flap body particularly easy associated Mold of foam molding supplied and furthermore be kept very easy to inject can. In particular, in a molded foam molding, the only partially, so does not rest on the full surface on the front page a surface area this end face sealingly against the mold of the foam molding. This makes it possible that through opposite Hold down the flap body on the mold of the foam molding, especially sealed with little effort and the valve body if necessary also be made very thin can. A fitting only on one end side foam part allows a particularly simple manufacture of flaps that are in the area of their overflowed edges be performed thin should.
Des Weiteren ist der Schaumformkörper nur an einer der beiden Stirnflächen des Klappengrundkörpers angebracht. Dadurch ist eine verkleinerte Anbringungsfläche ermöglicht, die beispielsweise bei einem angespritztem Schaumformkörper vereinfacht abdichtbar ist und durch ein einfacheres Werkzeug und verkürzte Taktzeiten kostengünstiger ist. Des Weiteren ist es durch ein nur an einer der beiden Stirnflächen des Klappengrundkörpers angebrachtes Schaumformteil möglich dieses vereinfacht aufzukleben und nicht aufzuspritzen, so dass eine kostengünstige Fertigungsvariante ermöglicht ist. Des Weiteren ermöglicht ein aufgeklebtes Schaumformteil durch Aufkleben verschiedener Schaumformteile eine besonders einfache Herstellung verschiedener Baumuster der Luftklappe. Durch das einseitige Anspritzen des Schaumformteils kann der Klappengrundkörper sehr dünn ausgeführt werden, wenn er beim Spritzen gut abgestützt ist.Of Further is the foam molding only on one of the two end faces of the flap body appropriate. This allows a reduced mounting surface, for example, in a molded molded foam body simplified sealable is more cost-effective and through a simpler tool and shorter cycle times is. Furthermore, it is characterized by a on only one of the two faces of the Fold the base body attached foam molding possible glue this simpler and not aufzuspritzen so that a cost-effective Manufacturing variant allows is. Furthermore, it allows a glued foam molding by sticking various foam moldings one particularly simple production of various types of air damper. Due to the one-sided injection molding of the foam molding of the valve body can be very run thin, if well supported during spraying is.
Bei einer Ausführungsform der Luftklappe ist ein Klappengrundkörper vorgesehen, der eine gewölbte Form mit einer im Wesentlichen konkaven und einer im Wesentlichen konvexen Stirnfläche aufweist, wobei das Schaumformteil auf der konkaven Stirnfläche angebracht ist. Auf diese Weise ist eine besonders einfache und kostengünstige Fertigung eines doppelkonvexen Luftklappenkörpers möglich, der auf einer Seite mit einer geräuschdämpfender Schaumauflage ausgestattet ist. Eine konvexe Stirnseite des Klappenkörpers ist am Klappengrundkörper ausgebildet, die andere konvexe Stirnseite ist am Schaumformteil ausgebildet. Des Weiteren ist es möglich bei einer solchen Luftklappe mit gewölbtem Klappenkörper Wirbel- und Staudruckgebiete im Konkavbereich der Klappe zu verringern oder zu vermeiden.at an embodiment the air damper is provided a flap body, which has a curved shape with a substantially concave and a substantially convex face having the foam molding mounted on the concave face is. In this way, a particularly simple and inexpensive production a double-convex air damper body possible on one side with a sound-absorbing Foam pad is equipped. A convex end face of the valve body is at the valve body formed, the other convex end face is on the foam molding educated. Furthermore, it is possible with such a damper with domed door body Reduce turbulence and dynamic pressure areas in the concave area of the flap or to avoid.
Um eine besonders vorteilhafte Umströmung insbesondere eines innenliegenden Strömungsbereiches zu verbessern, ist bei einer Ausführungsform der Luftklappe, bei der die Klappe als Zylinderklappe gebildet ist, ein Formschaumkörper vorgesehen, der auf der inneren Stirnflächen angeordnet ist. Somit lässt sich insbesondere bei stärker gewölbten Zylinderklappen ein derartiger Körper zur Strömungsverbesserung und Geräuschdämpfung besonders einfach anbringen. Durch einen solchen Formschaumkörper kann man bei einer Zylinderklappe durch Reduzierung von Wirbelbereichen insbesondere eine durch die Innenseite der Zylinderklappe umgelenkte Strömung verbessern.Around a particularly advantageous flow around a particular internal flow area is to improve in one embodiment of the air damper, in which the flap is formed as a cylinder flap, a molded foam body is provided, the on the inner faces is arranged. Thus lets especially in stronger domed Cylinder flaps such a body for flow improvement and noise damping especially easy to install. By such a molded foam body can one at a cylinder flap by reduction of vortex ranges In particular, improve a deflected by the inside of the cylinder flap flow.
Bei einer Ausführungsform ist die Luftklappe als Frischluft-Umluftklappe einer Fahrzeugklimaanlage vorgesehen. Die Klappe kann dabei als Einzelklappe ausgeführt sein, die sowohl auf den Frischluftkanal als auch auf den Umluftkanal wirkt. Die Luftklappe kann aber auch eine Luftklappe eines die beiden Kanäle steuernden Klappenpaares sein. Solche Klappen sind somit besonders kostengünstig mit einem Schaumformkörper ausrüstbar, der bei dieser Anwendung insbesondere die Anströmung eines nachgeordneten Gebläses verbessert. Dabei ist der Klappengrundkörper auf die Geometrie des Schließquerschnitts des Luftkanals und der Schaumformkörper auf die Geometrie des Lufteinlasses des Gebläses und gegebenenfalls auf die Öffnungsgeometrie des zugeordneten Luftkanals abgestimmt. Das Schaumformteil ist an der radial innenliegenden Stirnfläche der Luftklappe angebracht.In one embodiment, the air damper is provided as a fresh air recirculation damper of a vehicle air conditioning system. The flap can be designed as a single flap, which acts both on the fresh air duct and on the circulating air duct. The damper can also be a damper of the at be the flap-controlling pair of channels. Such flaps are thus particularly inexpensive to equip with a foam molding, which in particular improves the flow of a downstream blower in this application. In this case, the flap base body is matched to the geometry of the closing cross-section of the air channel and the foam molding to the geometry of the air inlet of the blower and possibly to the opening geometry of the associated air duct. The foam molding is attached to the radially inner end face of the air flap.
Eine besondere Ausgestaltung der Luftklappe dient als Staudruckklappe einer Fahrzeugklimaanlage, die einen geöffneten Frischluftkanal des Fahrzeugs drosselnd steuert, und kann besonders kostengünstig mit einem strömungs- und geräuschverbessernden Schaumformteil ausgestattet werden. Eine besonders geeignete Bauform ist dabei eine innerhalb einer als Zylindereinzelklappe ausgebildeten Frischluft-Umluftklappe laufende Staudruckklappe, die ebenso als Zylinderklappe ausgebildet ist. Dabei ist ein auf die Geometrien der zugehörigen Luftkanäle beziehungsweise einer Gebläseansaugung abgestimmtes Schaumformteil vorgesehen, das an der radial innenliegenden Stirnfläche der Luftklappe angebracht ist.A special embodiment of the air damper serves as a dynamic pressure flap a vehicle air conditioning system, the open fresh air duct of the vehicle throttling controls, and can be particularly cost-effective with a flow and noise improving Foam molding to be equipped. A particularly suitable design is a running within a designed as a cylinder single flap fresh air recirculation flap Back pressure flap, which is also designed as a cylinder flap. It is a on the geometries of the associated air ducts or a blower suction matched foam molding provided on the radially inner face the air damper is attached.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und ihrer Beschreibung. Dabei zeigen:Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the Drawing and its description. Showing:
Die
Luftklappe
Die
beiden im Wesentlichen wirksamen Stirnflächen
Der
Klappenkörper
der Luftklappe
Das
Schaumformteil
Die
dem Klappengrundkörper
abgewandte freie Stirnfläche
des Schaumformteils
Eine
Luftklappe
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610012604 DE102006012604A1 (en) | 2006-03-18 | 2006-03-18 | Ventilation flap e.g. cylinder flap, for motor vehicle air conditioning system, has shaped part attached only to one front surface, where shaped part lies in region of front surface at base body |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE200610012604 DE102006012604A1 (en) | 2006-03-18 | 2006-03-18 | Ventilation flap e.g. cylinder flap, for motor vehicle air conditioning system, has shaped part attached only to one front surface, where shaped part lies in region of front surface at base body |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006012604A1 true DE102006012604A1 (en) | 2007-09-20 |
Family
ID=38374962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200610012604 Withdrawn DE102006012604A1 (en) | 2006-03-18 | 2006-03-18 | Ventilation flap e.g. cylinder flap, for motor vehicle air conditioning system, has shaped part attached only to one front surface, where shaped part lies in region of front surface at base body |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE102006012604A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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DE102012102098B3 (en) * | 2012-03-13 | 2013-07-04 | Visteon Global Technologies, Inc. Intellectual Property Department | Air inlet for air conditioning system of motor vehicle, comprises housing wall in communication with flap surface forming contour tapered to flow cross-section of fresh air channel in flow direction of fresh air |
-
2006
- 2006-03-18 DE DE200610012604 patent/DE102006012604A1/en not_active Withdrawn
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US9789745B2 (en) | 2012-03-13 | 2017-10-17 | Hanon Systems | Air intake with single door and throttling function |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
R120 | Application withdrawn or ip right abandoned |
Effective date: 20120828 |