DE102006001901A1

DE102006001901A1 - Motor vehicle`s rear seat adjusting device, has locking bracket arranged on both sides of backrest, and operating body connected with locking and unlocking device of locking bracket by using transmission unit

Info

Publication number: DE102006001901A1
Application number: DE102006001901A
Authority: DE
Inventors: Martin Benke
Original assignee: Faurecia Automotive GmbH
Current assignee: Faurecia Automotive GmbH
Priority date: 2006-01-14
Filing date: 2006-01-14
Publication date: 2007-07-19
Anticipated expiration: 2026-01-15
Also published as: DE102006001901B4

Abstract

The device has a seat part (3) guided on an upper rail in a longitudinally adjustable manner and a backrest connected with the seat part by a locking bracket. The locking bracket is arranged on both sides of the backrest in a flexible and inclinably adjustable manner. An operating body (8) is arranged in a side wall (6) of a boot (2), and is connected with a locking and unlocking device of the locking bracket by using a transmission unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen eines Hintersitzes eines Kraftfahrzeugs gemäß Oberbegriff des Anspruch 1.The The invention relates to a device for adjusting a rear seat a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Durch die DE 100 25 605 C1 ist eine Vorrichtung zum Verstellen eines Kraftfahrzeug-Hintersitzes mit einer aufrecht stehenden Rückenlehne und einem in Benutzungsstellung etwa waagerecht angeordneten Sitzteil bekannt, bei der die Rückenlehne an einem Schlitten gehaltert ist. Der Schlitten ist zwischen einer rückwärtigen Benutzungsstellung und einer nach vorn verschobenen Staustellung entlang von Längsverstellschienen verschieblich geführt. Das Sitzteil ist ebenfalls am Schlitten gehaltert und in Staustellung aus der etwa waagerechten in eine zumindest im Wesentlichen senkrechte, mit seiner Frontseite nach oben weisenden Stellung umgeklappt. Der Schlitten steht unter dem Einfluss eines Kraftspeichers, der zum Bewegen des Schlittens bei in der rückwärtigen Benutzungsstellung ausgelöster Verriegelungsvorrichtung ausgebildet ist. Ein weiterer Kraftspeicher ist für ein Hochklappen des Sitzteils nach dessen Entriegelung aus der waagerechten Benutzugslage in die im Wesentlichen senkrechte Stellung vorgesehen. Die Vorrichtung weist ein Betätigungsorgan auf, das in einer ersten Betätigungsstellung zum Lösen von in der rückwärtigen Benutzungsstellung wirksamen Verriegelungen ausgebildet ist und durch Bewegung in einem zweiten Bereich zum Antrieb eines Zugorgans, welches für ein Bewegen des Schlittens aus der nach vorn verschobenen Staustellung in die rückwärtige verriegelbare Benutzungsstellung ausgebildet ist. Das Betätigungsorgan ist im Kofferraum karosseriefest angeordnet und ist zu seiner Bedienung durch eine Zugriffsöffnung in der Verkleidung des Kofferraums zugänglich. Das Betätigungsorgan ist mittels eines als Zugseil ausgebildeten Zugorgans mit dem Schlitten und mittels Übertragungsorganen mit den Verriegelungen verbunden.By the DE 100 25 605 C1 is a device for adjusting a motor vehicle rear seat with an upright backrest and in a position of use approximately horizontally arranged seat part is known in which the backrest is mounted on a carriage. The carriage is guided displaceably between a rearward use position and a stowed forward staggered position along Längsverstellschienen. The seat part is also supported on the carriage and folded in stowed position from the approximately horizontal in an at least substantially vertical, with its front side facing up position. The carriage is under the influence of an energy accumulator, which is designed for moving the carriage when triggered in the rear position of use locking device. Another power storage is provided for a folding up of the seat part after its release from the horizontal Nutzugslage in the substantially vertical position. The device comprises an actuator which is formed in a first operating position for releasing effective in the rear-use position locks and by movement in a second region for driving a pulling member, which for moving the carriage from the forward shifted stowage position in the rear lockable use position is formed. The actuator is arranged body-mounted in the trunk and is accessible to its operation through an access opening in the trim of the trunk. The actuator is connected by means of a traction cable designed as a traction member with the carriage and by means of transmission organs with the latches.

Die EP 1241044 B1 offenbart eine vergleichbare Hintersitzverstellvorrichtung, die sowohl vom Sitz als auch vom Kofferraum aus betätigbar ist.The EP 1241044 B1 discloses a comparable rear seat adjuster that is operable from both the seat and the trunk.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, dass Rastbeschläge eines längsverstellbaren Rücksitzes eines Kraftfahrzeuges außer von der Sitzseite aus zusätzlich von einem bequem erreichbaren Ort entriegelt werden können unter Verwendung eines einfachen, preiswert herstellbaren Aufbaus.The The object of the present invention is a device of the aforementioned type so that locking fittings a longitudinally adjustable rear seat of a motor vehicle except from the seat side in addition can be unlocked from a convenient location under Use of a simple, inexpensive producible structure.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Aufgabenlösung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous and appropriate embodiments the task solution according to the invention in the subclaims specified.

Die Erfindung schlägt eine besonders stabile, funktionssichere, mit geringem Aufwand realisierbare Schnittstelle zwischen einem im Kofferraum ortsfest angeordneten Betätigungsorgan und einem verschiebbaren Sitz vor.The Invention proposes a particularly stable, functionally reliable, with little effort realizable Interface between a fixed in the trunk arranged actuator and a sliding seat in front.

Die Erfindung soll nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, näher erläutert werden.The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings in which embodiment is shown, closer explained become.

Es zeigtIt shows

1 einen Blick von hinten in einen Kofferraum und auf ein 40 %-Teil eines Rücksitzes, 1 a view from the back in a trunk and on a 40% part of a back seat,

2 eine perspektivische Ansicht von hinten schräg rechts auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit verriegeltem Rastbeschlag, 2 a perspective view from the rear obliquely right on a device according to the invention with locked detent fitting,

3 die Vorrichtung nach 2 in einer Rückansicht, 3 the device after 2 in a rear view,

4 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach 2 oder 3, 4 a side view of the device according to 2 or 3 .

5 eine Darstellung ähnlich 2, allerdings mit entriegeltem Rastbeschlag, 5 a representation similar 2 , but with unlocked catch fitting,

6 die Vorrichtung nach 5 in einer Rückansicht, 6 the device after 5 in a rear view,

7 die Vorrichtung nach 5 in einer Seitenansicht, 7 the device after 5 in a side view,

8 die Vorrichtung nach 2 bei nach vorn geschobenem Sitz mit entriegeltem Rastbeschlag und 8th the device after 2 with pushed forward seat with unlocked catch fitting and

9 eine Seitenansicht der Vorrichtung nach 8. 9 a side view of the device according to 8th ,

Gleiche und einander entsprechende Bauteile sind in den Figuren der Zeichnung mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Same and corresponding components are shown in the figures of the drawing provided with the same reference numerals.

Die Zeichnung zeigt in der 1 schematisch einen Blick von hinten in einen Kofferraum 2 eines Kraftfahrzeuges auf einen Rücksitz, von dem ein 40 %-Teil 4 dargestellt ist, mit einem Sitzteil 3 und einer vorklappbaren Rückenlehne 5. In einer Seitenwand 6 des Kofferraums 2 ist ein Betätigungsorgan 8 für eine in den 2-9 dargestellte Verstellvorrichtung 10 angeordnet, vgl. 1.The drawing shows in the 1 schematically a view from the back in a trunk 2 of a motor vehicle on a back seat, of which a 40% part 4 is shown with a seat part 3 and a folding backrest 5 , In a side wall 6 of the trunk 2 is an actuator 8th for one in the 2 - 9 illustrated adjusting device 10 arranged, cf. 1 ,

Das Sitzteil 3 des Rücksitzes 4 ist mittels Oberschienen 12 auf Unterschienen 14 längsverstellbar geführt. Die vorklappbare Rückenlehne 5 ist mittels beiderseits angeordneten Rastbeschlägen 18 neigungsverstellbar mit dem Sitzteil 3 verbunden. Die Rastbeschläge 18 sind vom Sitz aus mittels einer Handhabe 20, vorliegend in Form einer Schlaufe betätigbar.The seat part 3 the back seat 4 is by means of upper rails 12 on lower rails 14 guided longitudinally adjustable. The fold-up backrest 5 is by means of both sides arranged locking fittings 18 tilt adjustable with the seat part 3 connected. The locking fittings 18 are from the seat by means of a handle 20 , Actuated in the form of a loop here.

Rückseitig der Rückenlehne 5 des Rücksitzes 4 ist das bereits erwähnte Betätigungsorgan 8 in der Seitenwand 6 des Kofferraumes 2 ortsfest angeordnet und über eine Zugriffsöffnung zugänglich.Back of the backrest 5 the back seat 4 is the already mentioned actuator 8th in the sidewall 6 of the trunk 2 fixed in place and accessible via an access opening.

Das Betätigungsorgan 8 steht mittels eines Zugmittels 22, das vorliegend als Bowdenzug ausgebildet ist, in Wirkverbindung mit einem Lenker 24 eines mit einem Ende 26, 26' an der Unterschiene 14 drehbar angelenkten Lenkerpaars 24, 24' der Verstellvorrichtung 10.The actuator 8th is by means of a traction device 22 , Which is designed here as a Bowden cable, in operative connection with a handlebar 24 one with one end 26 . 26 ' at the bottom rail 14 rotatably articulated handlebar pair 24 . 24 ' the adjusting device 10 ,

Das Lenkerpaar 24, 24' ist mit dem anderen Ende 30, 30' an einem Profilteil 32, das hier als L-Profil ausgebildet ist, angelenkt. Das L-Profil 32 weist einen etwa senkrecht verlaufenden Schenkel 34, an dem die Enden 30, 30' des Lenkerpaars 32 angeordnet sind, und einen etwa waagerecht verlaufenden Schenkel 36 auf.The pair of handlebars 24 . 24 ' is with the other end 30 . 30 ' on a profile part 32 , which is designed here as L-profile hinged. The L-profile 32 has an approximately perpendicular leg 34 on which the ends 30 . 30 ' of the handlebar pair 32 are arranged, and an approximately horizontally extending leg 36 on.

Das L-Profil 32 steht über eine am L-Profil 32 abrollende, oberschienenfeste Rolle 38 mit einem Entriegelungshebel 40 der Rastbeschläge 18 in Wirkverbindung. Hierzu ist die Rolle 38 an einem mit dem Entriegelungshebel 40 fest verbundenen Arm 42 drehbar angeordnet. Die Rolle 38 ist gegen die Unterseite des waagerechten Schenkels 36 des L-Profils 32 vorgespannt und rollt auf der Unterseite des waagerechten Schenkels 36 ab.The L-profile 32 is one on the L-profile 32 rolling, rail-mounted roller 38 with a release lever 40 the locking fittings 18 in active connection. This is the role 38 at one with the release lever 40 firmly connected arm 42 rotatably arranged. The role 38 is against the underside of the horizontal thigh 36 of the L-profile 32 pretensioned and rolls on the underside of the horizontal thigh 36 from.

Der Bowdenzug 22 erstreckt sich vom Betätigungsorgan 8 bis zu einem Lenker 24 des Lenkerpaars 24, 24', wobei ein Mantel 44 des Bowdenzugs 22 mit dem sitzseitigen Ende 46 in einer unterschienenfesten Halterung 48 angeordnet ist.The Bowden cable 22 extends from the actuator 8th up to a handlebar 24 of the handlebar pair 24 . 24 ' , where a coat 44 of the Bowden cable 22 with the seat-side end 46 in a unterschienenfesten holder 48 is arranged.

Die Schlaufe 20 greift über einen Flaschenzug 50 am Entriegelungshebel 40 an. Hierzu ist die Schlaufe 20 mit einem Stahlseil 52 verbunden, das von der Schlaufe 20 aus gesehen zunächst über eine erste Seilrolle 54 geführt ist, die auf einer oberschienenfesten Achse 56 drehbar sitzt, und von dort über eine zweite am Ende des Entriegelungshebels 40 drehbar gelagerte Seilrolle 58 läuft. Das andere Ende des Stahlseils 52 ist über ein Formstück 60 in einen Träger 62 der ersten Seilrolle 54 eingehängt. Dieser Träger 62 ist sitzteilfest angeordnet.The loop 20 accesses a pulley 50 on the release lever 40 at. This is the loop 20 with a steel rope 52 connected by the loop 20 From first seen over a first pulley 54 is guided on an axis fixed to the rail 56 rotatably seated, and from there via a second at the end of the release lever 40 rotatably mounted pulley 58 running. The other end of the steel cable 52 is about a fitting 60 in a carrier 62 the first pulley 54 hooked. This carrier 62 is seat-mounted fixed.

Der Entriegelungshebel 40 ist mittels einer Schraubenzugfeder 64, die mit einem Ende am Entriegelungshebel 40 und mit dem anderen Ende an einem Beschlaggehäuse 66 befestigt ist, zusätzlich in Verriegelungsposition vorgespannt, wobei die Schraubenzugfeder 64 gleichzeitig die Rolle 38 gegen die Unterseite des waagerechten Schenkels 36 des L-Profils 32 vorspannt. Diese Vorspannung dient auch als Gewichtsausgleich gegenüber der Verstellvorrichtung 10, insbesondere der Anordnung aus L-Profil 32, Lenkerpaar 24, 24' und Arm 42 mit Rolle 38.The release lever 40 is by means of a helical tension spring 64 with one end on the release lever 40 and with the other end to a fitting housing 66 is fixed, additionally biased in the locking position, wherein the helical tension spring 64 at the same time the role 38 against the underside of the horizontal leg 36 of the L-profile 32 biases. This bias also serves as a counterweight to the adjustment 10 , in particular the arrangement of L-profile 32 , Pair of handlebars 24 . 24 ' and arm 42 with role 38 ,

Das Lenkerpaar 24, 24' ist entgegen der Zugrichtung des Bowdenzugs 22 durch eine Schenkelfeder 68 vorgespannt, die sich mit einem Schenkel 70 an einem Lenker 24' des Lenkerpaars 24, 24' und mit dem anderen Schenkel 72 an der Unterschiene 14 abstützt.The pair of handlebars 24 . 24 ' is contrary to the pulling direction of the Bowden cable 22 through a thigh spring 68 biased, with a thigh 70 on a handlebar 24 ' of the handlebar pair 24 . 24 ' and with the other thigh 72 at the bottom rail 14 supported.

Die Schlaufe 20 ist im Bereich des Rastbeschlags 18 in einer Kunststoffführung 74 geführt.The loop 20 is in the range of the detent fitting 18 in a plastic tour 74 guided.

Für die beiden Teile (40 %-Teil und 60 %-Teil) des Rücksitzes sind separate Betätigungsorgane vorzusehen bzw. ist das Betätigungsorgan 8 paarig auszuführen, bspw. mit zwei Hebeln in einem Gehäuse.For the two parts (40% part and 60% part) of the rear seat separate actuators are provided or is the actuator 8th paired, for example, with two levers in a housing.

In den 2-4 ist die Verstellvorrichtung 10 bei verriegeltem Rastbeschlag 18 dargestellt. Der Bowdenzug 22 ist über das Betätigungsorgan 8 nicht gezogen und die Seele 76 des Bodenzugs ist durch das vorgespannte Lenkerpaar 24, 24' um das Maß „a" ausgezogen, vgl. 2. Der Sitz ist in einer hinteren Position dargestellt. Die Rolle 38 mit dem Arm 42 befindet sich im rückwärtigen Teil des L-Profils 32.In the 2 - 4 is the adjustment device 10 with locked catch fitting 18 shown. The Bowden cable 22 is about the actuator 8th not pulled and the soul 76 The bottom train is through the preloaded pair of handlebars 24 . 24 ' extended by the measure "a", cf. 2 , The seat is shown in a rear position. The role 38 with the arm 42 is located in the back part of the L-profile 32 ,

Die 5 bis 7 zeigen den Sitz ebenfalls in der hinteren Position mit jedoch entriegeltem Rastbeschlag 18. Die Entriegelung wird bewirkt durch Betätigung des Bowdenzugs 22 über das Betätigungsorgan 8, wobei die Seele 76 des Bowdenzugs 22 auf das Maß „b" eingezogen wird und die Lenkerpaare 24, 24' in der Zeichnung nach links verschwenkt werden, wodurch gleichzeitig das L-Profil 32 parallel zur Unterschiene 14 nach unten und nach hinten (in der Zeichnung nach links) bewegt wird. Hierdurch wird über die Rolle 38 und den Arm 42 der Entriegelungshebel 40 in der Zeichnung im Uhrzeigersinn nach unten verschwenkt zur Entriegelung des Rastbeschlags 18 – auch gegen die zusätzliche Vorspannung durch die Schraubenzugfeder 64. Hierbei wird der Flaschenzug 50 lose.The 5 to 7 show the seat also in the rear position but unlocked catch fitting 18 , The unlocking is effected by operation of the Bowden cable 22 over the actuator 8th , being the soul 76 of the Bowden cable 22 is drawn to the dimension "b" and the handlebar pairs 24 . 24 ' be pivoted in the drawing to the left, thereby simultaneously the L-profile 32 parallel to the bottom rail 14 down and to the rear (in the drawing to the left) is moved. This is about the role 38 and the arm 42 the release lever 40 pivoted in the drawing clockwise down to unlock the locking fitting 18 - Also against the additional bias by the coil spring 64 , This is the pulley 50 loose.

Die gleiche Situation wie in den 5-7 ist in den 8 und 9 für eine nach vorn verlegte Sitzposition dargestellt. In dieser vorderen Sitzposition befindet sich die Rolle 38 mit dem Arm 42 in einer vorderen Position unter dem waagerechten Schenkel 36 des L-Profils 32.The same situation as in the 5 - 7 is in the 8th and 9 shown for a forward seated position. In this front seating position is the role 38 with the arm 42 in a forward position under the horizontal leg 36 of the L-profile 32 ,

Nach Entriegelung der Rastbeschläge 18 klappt die Rückenlehne 5 wie an sich bekannt durch Federkraft nach vorn. Nach Zurückschwenken der Rückenlehne 5 verriegeln die Rastbeschläge wieder.After unlocking the locking fittings 18 works the backrest 5 as known per se by spring force forward. After swinging back the backrest 5 lock the locking fittings again.

22: Kofferraumtrunk
33: Sitzteilseat part
44: 40 %-Teil des Rücksitzes40 % Part of the rear seat
55: Rückenlehnebackrest
66: Seitenwand des KofferraumsSide wall of the trunk
88th: Betätigungsorganactuator
1010: Verstellvorrichtungadjustment
1212: Oberschienenupper rails
1414: Unterschienenunder rails
1818: RastbeschlagLocking device
2020: Schlaufeloop
2222: BowdenzugBowden
24, 24'24 24 ': Lenkerpaarpair of links
26, 26'26 26 ': Enden des Lenkerpaarsend up of the handlebar pair
30, 30'30 30 ': Enden des Lenkerpaarsend up of the handlebar pair
3232: L-ProfilL-profile
3434: senkrechter Schenkelvertical leg
3636: waagerechter Schenkelhorizontally leg
3838: Rollerole
4040: Entriegelungshebelrelease lever
4242: Armpoor
4444: Mantelcoat
4646: sitzteilseitiges Ende des Mantelsfitting part side End of the coat
4848: Halterungbracket
5050: Flaschenzugpulley
5252: Stahlseilsteel cable
5454: Seilrollepulley
5656: oberschienenfeste AchseUpper seemed solid axis
5858: Seilrollepulley
6060: Formstückfitting
6262: Trägercarrier
6464: Schraubenzugfederhelical
6666: Gehäusecasing
6868: SchenkelfederLeg spring
7070: Schenkelleg
7272: Schenkelleg
7474: KunststoffführungPlastic guide
7676: Seelesoul

Claims

Device for adjusting a rear seat of a motor vehicle with a seat part, which is guided longitudinally adjustable on top rails on lower rails, with a folding backrest, which is connected by means of mutually arranged detent hinges articulated, tilt adjustable with the seat part, with a handle operable from the handle and an additional back provided for the backrest, actuatable from the trunk actuator for actuating the latching fittings, characterized in that the rear-side actuator ( 8th ) in a side wall ( 6 ) of the boot ( 2 ) is arranged and by means of transmission organs with the locking / unlocking elements of the detent fitting ( 18 ) is effectively connected.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the transmission organs with the actuating member ( 8th ) connected traction means ( 22 ), via which the actuating member ( 8th ) with one on the lower rail ( 14 ) with one end ( 26 . 26 ' ) rotatably articulated handlebar pair ( 24 . 24 ' ) is in operative connection with the other end ( 30 . 30 ' ) on a profile part ( 32 ) is hinged, which with a release lever ( 40 ) of the locking fittings ( 18 ) is in operative connection.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the profile part ( 32 ) via one on the profile part ( 32 ) roll-off, rail-mounted roller ( 38 ), which at one with the unlocking lever ( 40 ) firmly connected arm ( 42 ) is rotatably mounted, with the release lever ( 40 ) is in operative connection.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the profile part ( 32 ) an L-profile is with an approximately vertical leg ( 34 ), on which the ends ( 30 . 30 ' ) of the handlebar pair ( 24 . 24 ' ) are hinged, and an approximately horizontal leg ( 36 ), at the bottom of which the roll ( 38 ) is biased and rolls.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the seat-side handle ( 20 ) is a loop with a steel cable ( 52 ) of a pulley ( 50 ), the steel cable ( 52 ) from the loop ( 20 ) seen from a first pulley ( 54 ) which is mounted on an axis fixed to the rail ( 56 ), and from there via a second at the end of the release lever ( 40 ) rotatably mounted pulley ( 58 ), the other end of the steel cable ( 52 ) via a fitting ( 60 ) in a carrier ( 62 ) of the first pulley ( 54 ) is mounted.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the traction means ( 22 ) is a Bowden cable whose jacket ( 44 ) seated in a unterschienenfesten bracket ( 48 ) is arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pair of handlebars ( 24 , 24 ' ) against the pulling direction of the traction means or Bowden cable ( 22 ) is biased.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the bias of the handlebar pair ( 24 . 24 ' ) by a leg spring ( 68 ), which is connected to a leg ( 70 ) on a handlebar ( 24 ' ) of the handlebar pair ( 24 . 24 ' ) and with the other leg ( 72 ) on the lower rail ( 14 ) or a unterschienenfesten component is supported.

Device according to one of the preceding Claims, characterized in that the release lever ( 40 ) by means of a helical tension spring ( 64 ) is additionally biased in the locking position.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the helical tension spring ( 64 ) with one end on the release lever ( 40 ) and with the other end on the housing ( 66 ) of the detent fitting ( 18 ) is arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the helical tension spring ( 64 ) over the arm ( 42 ) with the release lever ( 40 ) related role ( 38 ) against the underside of the horizontal leg ( 36 ) of the L-profile ( 32 ).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the loop ( 20 ) on the fitting side in a plastic guide ( 74 ) is guided.