DE102006001708A1 - Adjusting device for adjusting the height of a screw spring of a vehicle comprises an axially moving eccentric disk facing away from the support surface of a further eccentric disk - Google Patents

Adjusting device for adjusting the height of a screw spring of a vehicle comprises an axially moving eccentric disk facing away from the support surface of a further eccentric disk Download PDF

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    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/041—Wound springs with means for modifying the spring characteristics

Abstract

Adjusting device (10) comprises an axially moving eccentric disk (16) facing away from the support surface (12) of a further eccentric disk (14). Both lifting plates are prevented from twisting and an intermediate rotating disk (20) rotating via rolling bodies (18) is arranged between the eccentric disk. The rotating disk has ramp-like tracks (22) assigned to each rolling body so that the eccentric disks follow a movement opposing the axial direction when the rotating disk is rotated and the rolling bodies are rolled. Preferred Features: The rolling bodies are uniformly arranged between the rotating disk and the eccentric disks in the peripheral direction of the rotating disk. The rotating disk is driven by an electric motor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinheit zur Höhenverstellung einer Auflagefläche einer Schraubenfeder, insbesondere im Bereich eines Federbeins eines Kraftfahrzeugs zur Höhenverstellung des Kraftfahrzeugs gemäß der im Obergriff des Anspruches 1 angegebenen Art.The The invention relates to an adjusting unit for height adjustment of a support surface of a Coil spring, in particular in the region of a strut of a motor vehicle for height adjustment of the motor vehicle according to the im Over-grip of claim 1 specified type.

Eine gattungsgemäße Verstelleinheit ist in der DE 2 656 707 beschrieben. Die Verstelleinheit umfasst einen am Außenrohr des Stoßdämpfers befestigten Federteller zur Abstützung einer den Stoßdämpfer umgebenden Schraubenfeder, wobei der Federteller an dem Außenrohr des Stoßdämpfers lösbar und axial verschiebbar befestigt ist. Die axiale Stellung des Federtellers am Außenrohr des Stoßdämpfers kann durch eine unterhalb des Federtellers angeordnete und mit dem Außenrohr des Stoßdämpfers mittels einer Schraubverbindung lösbar verbundenen Schelle festgelegt werden, die mit mindestens drei auf dem Umfang verteilten, sich nach oben keilförmig verjüngenden Rampen versehen ist, auf denen ein sich nach unten konisch erweiternder umlaufender Bund des Federtellers aufliegt. Die Verstelleinrichtung erweist sich als nachteilig, da für den Verstellvorgang, beispielsweise eine Verstellung aus einer Normalstellung in eine Hoch stellung, jeweils aufwändige mechanische Umbauarbeiten am Federbein erforderlich sind.A generic adjustment is in the DE 2 656 707 described. The adjusting unit comprises a spring plate fastened to the outer tube of the shock absorber for supporting a coil spring surrounding the shock absorber, the spring plate being detachably and axially displaceably attached to the outer tube of the shock absorber. The axial position of the spring plate on the outer tube of the shock absorber can be determined by a clamp arranged below the spring plate and releasably connected to the outer tube of the shock absorber by means of a screw, which is provided with at least three distributed on the circumference, upwardly wedge-shaped tapered ramps on where a downwardly conically widening circumferential collar of the spring plate rests. The adjustment proves to be disadvantageous, since the adjusting process, for example, an adjustment from a normal position to a high position, each consuming mechanical remodeling work on the strut are required.

Aus der DE 102 37 809 A1 ist eine Einrichtung zur Einstellung der Federkraft einer Schraubenfeder, insbesondere im Bereich eines Federbeins bekannt. Die Schraubenfeder ist dabei im Bereich ihrer beiden Enden abgestützt und in zumindest einem Bereich eines der Abstützelemente sind relativ zueinander bewegbare ringartig ausgebaute Bauteile vorgesehen. Die Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass die Bauteile im Bereich ihrer einander zugewandten Stirnflächen mit in Umfangsrichtung verlaufenden komplementären Schrägflächen vorgebbarer Steigung versehen sind, wodurch bei relativer Drehung der Bauteile gegeneinander eine die Schraubenfeder entlang ihrer Längsachse vor- oder entspannende Kraftkomponente erzeugbar ist. Als nachteilig erweist sich hierbei, dass der Verstellvorgang stark reibungsbehaftet ist, weil die Verstellung über eine Gleitbewegung der beiden einander zugewandten Schrägflächen erfolgt. Aufgrund der stark reibungsbehafteten Gleitbewegung und dem Umstand, dass die beiden einander zugewandten Schrägflächen vorzugsweise zumindest partiell mit einer Verzahnung versehen sind, ist eine Rückstellung der Einrichtung, beispielsweise aus einer Hochstellung in die Normalstellung, nur durch eine aufwändige Demontage realisierbar.From the DE 102 37 809 A1 is a device for adjusting the spring force of a coil spring, in particular in the region of a strut known. The helical spring is supported in the region of its two ends and in at least one region of one of the support elements, relatively movable, annularly constructed components are provided. The device is characterized in that the components in the region of their mutually facing end faces are provided with circumferentially extending complementary inclined surfaces predeterminable slope, whereby upon relative rotation of the components against each other a coil spring along its longitudinal axis pre or relaxing force component can be generated. It proves to be disadvantageous in this case that the adjustment is heavily affected by friction, because the adjustment takes place via a sliding movement of the two mutually facing inclined surfaces. Due to the highly frictional sliding movement and the fact that the two mutually facing inclined surfaces are preferably at least partially provided with a toothing, a provision of the device, for example, from a high position in the normal position, can only be realized by a costly disassembly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Verstelleinheit zur Höhenverstellung einer Auflagefläche einer Schraubenfeder, insbesondere im Bereich eines Federbeins eines Kraftfahrzeugs zur Höhenverstellung des Kraftfahrzeugs gemäß der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art unter Vermeidung der genannten Nachteile derart weiterzubilden, dass der Verstellvorgang einfach auszuführen ist und insbesondere eine Rückführung in die Ausgangslage ohne aufwändigen Montageaufwand durchführbar ist.Of the Invention is based on the object, an adjustment for the height adjustment a support surface a coil spring, in particular in the region of a shock absorber of a Motor vehicle for height adjustment of the motor vehicle according to the preamble of claim 1 specified type while avoiding the said Develop further disadvantages such that the adjustment easy perform and in particular a return in the starting position without complex Installation effort feasible is.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.These The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved in conjunction with its generic features.

Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The under claims form advantageous developments of the invention.

Die Verstelleinheit zur Höhenverstellung eine Auflagefläche einer Schraubenfeder umfasst eine senkrecht zur Schraubenfeder angeordnete, die Auflagefläche aufweisende, in axiale Richtung (a) verstellbare erste Hubscheibe. Erfindungsgemäß ist auf der der Auflagefläche abgewandten Seite der ersten Hubscheibe eine zweite, in axiale Richtung (a) bewegbare Hubscheibe angeordnet. Die beiden Hubscheiben sind dabei über Mittel gegen ein Verdrehen gesichert. Zwischen den beiden Hubscheiben ist eine über mehrere Wälzkörper drehbar gelagerte Zwischenscheibe – Drehscheibe – angeordnet. Hierbei weist die Drehscheibe entsprechend der Anzahl der Wälzkörper jeweils den entsprechenden Wälzkörper zugeordnete, rampenförmige Laufbahnen auf. Durch ein Verdrehen der Drehscheibe und dem dadurch bedingten Abrollen der Wälzkörper auf den jeweils zugeordneten rampenförmigen Laufbahnen der Drehscheibe führen die erste und zweite Hubscheibe eine in axiale Richtung (a) betrachtet entgegengesetzt gerichtete Bewegung aus. Auf eine einfache Art und Weise ist nunmehr durch die erfindungsgemäße Anordnung der Drehscheibe mit den zugeordneten, auf rampenförmigen Laufbahnen abrollenden Wälzkörpern zwischen den beiden, in axiale Richtung (a) verschiebbaren Hubscheiben eine einfache Verstellung von einer Normalstellung in eine Hoch- und Tiefstellung bzw. vice versa gewährleistet, da entsprechend der gewählten Drehrichtung und dem dadurch bedingten Auf- bzw. Abwärtsrollen der Wälzkörper auf den rampenförmigen Laufbahnen die beiden Hubscheiben voneinander auseinander bewegt bzw. aufeinander zu bewegt werden. Eine Rückstellung, beispielsweise aus der Hochstellung in die Normalstellung, ist nunmehr einfach, d.h. ohne eine aufwändige Demontage möglich. Zudem ist der Verstelleinheit aufgrund der Wälzkörper reibungsoptimiert, sodass der Verstellvorgang leichter durchzuführen ist.The Adjustment unit for height adjustment a support surface a coil spring comprises a perpendicular to the coil spring, the bearing surface having, in the axial direction (a) adjustable first Hubscheibe. According to the invention is on the the bearing surface opposite side of the first lifting disc a second, in the axial direction (A) arranged movable lifting disc. The two lifting discs are over it Secured funds against twisting. Between the two lifting discs is one over rotatable several rolling elements mounted intermediate disc - turntable - arranged. Here, the hub according to the number of rolling elements respectively assigned to the corresponding rolling bodies, ramp Raceways on. By turning the turntable and thereby conditional rolling of the rolling elements the respectively associated ramp-shaped Run raceways of the turntable the first and second lifting disc viewed in the axial direction (a) oppositely directed movement. In a simple way is now by the inventive arrangement of the hub with the associated, rolling on ramped raceways Rolling elements between the two, in the axial direction (a) slidable Hubscheiben a simple adjustment from a normal position to a high and Subscript or vice versa ensures there according to the chosen Direction of rotation and the consequent up or down rolling the rolling elements on the ramp Runways the two lifting discs moved apart or moved towards each other. A provision, for example from the high position to the normal position, is now easy, i.e. without a costly disassembly possible. In addition, the adjustment is friction optimized due to the rolling elements, so that the Adjustment is easier to perform.

Vorzugsweise sind zwischen der Drehscheibe und der ersten bzw. zweiten Hubscheibe jeweils mindestens drei, über den Umfang der Drehscheibe gleichmäßig verteilte, Wälzkörper angeordnet. Durch die gleichmäßige Verteilung ist eine gleichmäßige Lagerung der Drehscheibe gewährleistet.Preferably, at least three, evenly distributed over the circumference of the hub, rolling elements are arranged between the hub and the first and second Hubscheibe. By the uniform distribution ensures uniform storage of the turntable.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die Wälzkörper in radiale Richtung (r) betrachtet, beabstandet zueinander, d.h. nebeneinanderliegend, angeordnet. Diese "Nebeneinander-Anordnung" der Wälzkörper erweist sich als vorteilhaft, da es sich um eine platzsparende, nur geringen Bauraum einnehmende, Anordnung handelt.According to one embodiment the invention, the rolling elements in Radial direction (r), spaced from each other, i. lying next to each other, arranged. This "juxtaposition" of the rolling elements proves to be advantageous, since it is a space-saving, only small Space occupied, arrangement acts.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung sind die Wälzkörper in Umfangsrichtung (u) der Drehscheibe betrachtet hintereinander angeordnet. Durch die Hintereinander-Anordnung ist ein einfachere Aufbau der Drehscheibe gewährleistet, sodass diese Ausführungsform von Vorteil ist, wenn ausreichend Bauraum zur Verfügung steht und eine platzsparende Bauweise nicht erforderlich ist.According to one another embodiment the invention, the rolling elements in Viewed circumferential direction (u) of the turntable arranged one behind the other. Due to the sequential arrangement is a simpler structure of Turntable guaranteed, so this embodiment is advantageous if sufficient space is available and a space-saving design is not required.

Vorzugsweise weisen die rampenförmigen Laufbahnen der Drehscheibe einen linearen Steigungsverlauf auf. Alternativ können die rampenförmigen Laufbahnen auch einen nicht-linearen Steigungsverlauf aufweisen. Entsprechend der gewählten Steigung kann auf eine einfache Art und Weise die Hubgeschwindigkeit der Versteileinrichtung eingestellt werden.Preferably have the ramped raceways the turntable on a linear gradient course. alternative can the ramp-shaped Runways also have a non-linear pitch curve. According to the chosen Slope can easily increase the lifting speed the adjusting device can be adjusted.

Denkbar ist aber auch, dass die rampenförmigen Laufbahnen der Drehscheiben sowohl Bereiche mit einem linearen Steigungsverlauf als auch Bereiche mit einem nichtlinearen Steigungsverlauf aufweisen.Conceivable but is also that the ramp-shaped Trajectories of the hubs both areas with a linear pitch gradient as well as areas with a non-linear gradient.

Vorzugsweise weisen die rampenförmigen Laufbahnen der Drehscheibe mindestens einen Zwischenbereich und/oder einen Anfangs- bzw. Endbereich mit nullprozentiger Steigung auf. Die Bereiche mit nullprozentiger Steigung erweisen sich als vorteilhaft, da diese Bereiche eine Selbsthemmung der Verstelleinheit bewirken und ein kraftloses Anhalten in diesen Bereichen ermöglicht ist.Preferably have the ramped raceways the turntable at least one intermediate region and / or a Start or end area with zero percent slope on. The areas with zero percentage slope prove to be beneficial since this Areas cause a self-locking of the adjustment and a allows powerless stopping in these areas.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind jeweils gegenüberliegend zu den rampenförmigen Laufbahnen der Drehscheibe auf der ersten und zweiten Hubscheibe korrespondierend ausgebildete Laufflächen angeordnet. Die Anordnung diese korrespondie rend ausgebildeten Laufflächen auf der ersten und zweiten Hubscheibe gegenüberliegend zu den jeweiligen Laufbahnen der Drehscheibe erweist sich als vorteilhaft, da hierdurch auf eine einfache Art und Weise eine Verdoppelung des axialen Verstellweges, nämlich zweimal die Rampenhöhe, erzielbar ist.According to one particularly advantageous embodiment of the invention are respectively opposite to the ramp-shaped Runways of the turntable on the first and second lifting disc arranged correspondingly shaped treads. The order these korrespondie ing trained treads on the first and second Hub disc opposite to the respective raceways of the turntable proves to be advantageous as a result, in a simple way doubling the axial displacement, namely twice the ramp height, is achievable.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Antrieb der Drehscheibe bzw. das Verdrehen der Drehscheibe über einen Elektromotor realisiert. Der Elektromotor kann hierbei oberhalb oder unterhalb der Drehscheibe oder auch innerhalb der Schraubenfeder angeordnet sein.According to one embodiment The invention is the drive of the turntable and the rotation the turntable over realized an electric motor. The electric motor can be above or below the turntable or inside the coil spring be arranged.

Vorzugsweise weist der Elektromotor ein Getriebe auf, und der Elektromotor greift axial über eine Verzahnung an der Drehscheibe ein. Die Verzahnung kann dabei sowohl außerhalb als auch innerhalb der Drehscheibe angeordnet sein.Preferably the electric motor has a transmission, and the electric motor engages axially over a toothing on the turntable. The gearing can do this both outside be arranged as well as within the hub.

Wahlweise kann der Antrieb auch über eine Spindel, die sich zwischen der ersten und zweiten Hubscheibe abstützt, erfolgen.Optional the drive can also over a spindle extending between the first and second lifting discs supported, respectively.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen.Further Advantages, features and applications of the present Invention will become apparent from the following description in conjunction with the embodiments shown in the drawing.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben.The Invention will be described below with reference to the drawing embodiments described in more detail.

In der Beschreibung, in den Ansprüchen und der Zeichnung werden die in der hinten angeführten Liste der Bezugszeichen verwendeten Begriffe und zugeordnete Bezugszeichen verwendet.In the description, in the claims and the drawings become the list of reference numerals given below used terms and associated reference numerals.

In der Zeichnung bedeutet:In the drawing means:

1a eine schematische Darstellung des Wirkungsprinzips der Verstelleinheit mit hintereinander angeordneten Laufbahnen in Normalstellung; 1a a schematic representation of the principle of action of the adjustment with successively arranged raceways in normal position;

1b eine schematische Darstellung des Wirkungsprinzips der Verstelleinheit mit hintereinander angeordneten Laufbahnen in Hochstellung; 1b a schematic representation of the principle of action of the adjustment with successively arranged raceways in high position;

1c eine schematische Darstellung des Wirkungsprinzips der Verstelleinheit mit hintereinander angeordneten Laufbahnen in Tiefstellung; 1c a schematic representation of the principle of action of the adjustment with successively arranged raceways in low position;

2 eine Draufsicht auf die mittlere Drehscheibe mit nebeneinander angeordneten Laufbahnen; 2 a plan view of the central hub with juxtaposed tracks;

2a eine schematische Schnittdarstellung entlang der Linie A-B in 2; 2a a schematic sectional view taken along the line AB in 2 ;

2b eine schematische Schnittdarstellung entlang der Linie C-D in 2, und 2 B a schematic sectional view taken along the line CD in 2 , and

3 eine Abwicklung der Laufbahnen und den zugeordneten Laufflächen des in 2 dargestellten Segments der Drehscheibe. 3 a settlement of the raceways and the associated treads of the in 2 represented segment of the turntable.

In 1a bis 1c ist schematisch das Wirkprinzip einer insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichneten Verstelleinheit an einem von insgesamt drei über den Umfang der Verstelleinheit 10 verteilten Segmenten dargestellt.In 1a to 1c is schematically the operating principle of a total with the reference numeral 10 designated adjusting unit on one of a total three over the circumference of the adjustment 10 represented distributed segments.

Die Verstelleinheit 10 ist für die Höhenverstellung eines Kraftfahrzeugs mit Stahlfederung (Schraubenfeder) vorgesehen, indem eine Höhenverstellung der Federtellerposition ermöglicht wird. Die Verstelleinheit 10 kann dabei wahlweise oben, d.h. karosseriefest, oder unten, beispielsweise an Achse, Lenker oder Federbein, verbaut werden und in Form eines Fräs-, Formschmiedeteils oder Blechpressteils ausgeführt sein.The adjustment unit 10 is provided for the height adjustment of a motor vehicle with steel suspension (coil spring) by a height adjustment of the spring plate position is made possible. The adjustment unit 10 can optionally either the top, ie body-mounted, or below, for example, on axle, handlebar or suspension strut, be installed and executed in the form of a milling, form forging or sheet metal stamping.

Die Verstelleinheit 10 umfasst im Wesentlichen eine erste Hubscheibe 14 mit einer Auflagefläche 12, auf der eine, hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellte Schraubenfeder, angeordnet ist, eine zweite Hubscheibe 16 und eine zwischen den beiden Hubscheiben 14, 16 über mehrere als Kugeln ausgebildete Wälzkörper 18 drehbar gelagerte Drehscheibe 20.The adjustment unit 10 essentially comprises a first lifting disc 14 with a support surface 12 on which a, not shown here for reasons of clarity coil spring is arranged, a second lifting disc 16 and one between the two lifting discs 14 . 16 via several trained as balls rolling elements 18 rotatably mounted turntable 20 ,

Die erste und zweite Hubscheibe 14, 16 sind dabei in axiale Richtung (a) betrachtet verschiebbar gelagert und über nicht dargestellte Mittel gegen ein Verdrehen gesichert.The first and second lifting discs 14 . 16 are in the axial direction (a) considered slidably mounted and secured by means not shown against twisting.

Vorliegend sind in einer sogenannten ersten Kugelebene, nämlich der Ebene zwischen Drehscheibe 20 und ersten Hubscheibe 14, und in einer sogenannten zweiten Kugelebene, nämlich der Ebene zwischen Drehscheibe 20 und zweiten Hubscheibe 16, jeweils drei Wälzkörper 18 vor gesehen. Die Wälzkörper 18 sind dabei in den jeweiligen Kugelebenen in Umfangsrichtung (u) betrachtet gleichmäßig verteilt und hintereinander angeordnet.In the present case are in a so-called first spherical plane, namely the plane between turntable 20 and first lifting disc 14 , and in a so-called second spherical plane, namely the plane between turntable 20 and second lifting disc 16 , each three rolling elements 18 intended. The rolling elements 18 are in the respective spherical planes in the circumferential direction (u) viewed evenly distributed and arranged one behind the other.

An der Drehscheibe 20 sind, den jeweiligen Wälzkörpern 18 zugeordnete, in die erste und zweite Kugelebene hineinreiche, rampenförmigen Laufbahnen 22 angeordnet. Die rampenförmigen Laufbahnen 22 der Drehscheibe 20 weisen dabei vorliegend einen linearen Steigungsverlauf auf.At the turntable 20 are, the respective rolling elements 18 assigned, in the first and second spherical plane rich, ramped raceways 22 arranged. The ramped raceways 22 the turntable 20 in the present case have a linear gradient course.

Entsprechend zu den rampenförmigen Laufbahnen der Drehscheibe 20 sind an der ersten und zweiten Hubscheibe 14, 16 in die erste und zweite Kugelebene hineinreichende, den Laufbahnen 22 der Drehscheibe 20 jeweils gegenüberliegend und dazu korrespondierend ausgebildete Laufflächen 24 angeordnet.Corresponding to the ramped raceways of the hub 20 are on the first and second lifting disc 14 . 16 extending into the first and second spherical plane, the raceways 22 the turntable 20 each opposite and correspondingly trained treads 24 arranged.

Der Antrieb der Drehscheibe 20 erfolgt über einen, hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellten Elektromotor.The drive of the turntable 20 via an electric motor, not shown here for reasons of clarity.

Die Wirkungsweise der Verstelleinheit 10 wird im folgenden kurz beschrieben:
In 1a ist die Verstelleinheit 10 in Normalstellung dargestellt. Ausgehend von der Normalstellung kann durch ein Verdrehen der Drehscheibe 20 die Verstelleinheit 10 in eine Hochstellung, vgl. 1b, bzw. in eine Tiefstellung, vgl. 1c, überführt werden.The mode of action of the adjustment unit 10 is briefly described below:
In 1a is the adjustment unit 10 shown in normal position. Starting from the normal position can be achieved by turning the turntable 20 the adjustment unit 10 in a high position, cf. 1b , or in a subscript, cf. 1c to be transferred.

Durch eine entsprechende Drehung der Drehscheibe 20, in 1b entsprechend einer Bewegung der Drehscheibe 20 nach links, rollen die Wälzkörper 18 auf den rampenför migen Laufbahnen 22 der Drehscheibe 20 und den zugeordneten rampenförmigen Laufflächen 24 der ersten und zweiten Hubscheibe 14, 16 hoch. Als Folge davon werden die erste und zweite Hubscheibe 14, 16 auseinander gedrückt, wodurch die gewünschte Höhenverstellung der Verstelleinheit 10 gewährleistet ist. Die maximale Hubhöhe beträgt dabei zweimal die Rampenhöhe.By a corresponding rotation of the turntable 20 , in 1b according to a movement of the turntable 20 to the left, the rolling elements roll 18 on the ramp-shaped raceways 22 the turntable 20 and the associated ramped treads 24 the first and second lifting disc 14 . 16 high. As a result of this, the first and second lifting discs will become 14 . 16 pressed apart, causing the desired height adjustment of the adjustment 10 is guaranteed. The maximum lifting height is twice the ramp height.

Entsprechend umgekehrt verläuft die Tieferstellung der Verstelleinheit. Durch eine Drehung der Drehscheibe 20 in die entgegengesetzte Richtung, d.h. entsprechend den 1a bis 1c durch eine Bewegung nach rechts, rollen die Wälzkörper 18 die rampenförmigen Laufbahnen 22 der Drehscheibe 20 und die zugeordneten rampenförmige Laufflächen 24 der ersten und zweiten Hubscheibe 14, 16 hinab. Als Folge davon bewegen sich die beiden Hubscheiben 14, 16 aufeinander zu, was zu der gewünschten Tiefstellung der Verstelleinheit führt.Correspondingly reversed, the lowering of the adjustment runs. By turning the turntable 20 in the opposite direction, ie according to the 1a to 1c by moving to the right, the rolling elements roll 18 the ramped raceways 22 the turntable 20 and the associated ramped treads 24 the first and second lifting disc 14 . 16 down. As a result, the two lifting discs move 14 . 16 towards each other, which leads to the desired subscript of the adjustment.

Eine andere Ausführungsform der Verstelleinheit 10 ist in den nachfolgenden Figuren dargestellt. Der prinzipielle Aufbau dieser Ausführungsform entspricht dabei im Wesentlichen dem oben bereits beschrieben Aufbau.Another embodiment of the adjustment 10 is shown in the following figures. The basic structure of this embodiment corresponds essentially to the structure already described above.

Wie aus der Draufsicht, 2, und den zugehörigen, schematischen Schnittdarstellungen, 2a und 2b, zu entnehmen ist, sind hierbei die in der ersten bzw. zweiten Kugelebene angeordneten Wälzkörper 18 in radiale Richtung (r) betrachtet beabstandet, d.h. nebeneinander, angeordnet, wodurch eine platzsparende Bauweise gewährleistet ist.As seen from the top view, 2 , and the associated, schematic sectional views, 2a and 2 B , it can be seen here are arranged in the first and second spherical plane rolling elements 18 Spaced in the radial direction (r), ie side by side, arranged, whereby a space-saving design is ensured.

Der Steigungsverlauf der rampenförmigen Laufbahnen 22 der Drehscheibe 20 und der zugehörigen Laufflächen 24 der ersten bzw. zweiten Hubscheibe 14, 16 sind 3 dargestellt. Wie 3 zu entnehmen ist, weisen die Laufbahnen 22 bzw. Laufflächen 24 Bereiche mit unterschiedlicher Steigung auf, nämlich einen Anfangs-, End- und Zwischenbereich 26, 28, 30 mit jeweils nullprozentiger Steigung, und jeweils einen zwischen dem Anfangsbereich 26 und Zwischenbereich 30 bzw. zwischen Zwischenbereich 30 und Endbereich 28 angeordneten Bereich 32 mit einem linearen Steigungsverlauf.The gradient of the ramped raceways 22 the turntable 20 and the associated treads 24 the first and second Hubscheibe 14 . 16 are 3 shown. As 3 can be seen, the raceways 22 or running surfaces 24 Areas of different pitch, namely a beginning, end and intermediate area 26 . 28 . 30 each with zero percentage slope, and one each between the starting area 26 and intermediate area 30 or between intermediate area 30 and end area 28 arranged area 32 with a linear gradient.

Entsprechend dem gewählten Steigung, also den vorherrschenden Schrägungswinkel, der Bereiche 32 kann kann die Hubgeschwindigkeit und die hierfür benötigte Antriebsleistung des Elektromotors bestimmt werden.According to the selected slope, ie the prevailing helix angle of the areas 32 can the stroke speed and the required drive power of the electric motor be determined.

Aufgrund der nullprozentigen Steigung in dem Zwischenbereich 30 und dem Endbereich 28 ist in diesen Positionen ein "kraftloses" Anhalten, d.h. ohne Haltestromzufuhr zum Elektromotor, gewährleistet.Due to the zero percent slope in the intermediate area 30 and the end area 28 is in these positions a "powerless" stopping, ie without holding current to the electric motor guaranteed.

1010
Verstelleinheitadjustment
1212
Auflageflächebearing surface
1414
erste Hubscheibefirst lifting
1616
zweite Hubscheibesecond lifting
1818
Wälzkörperrolling elements
2020
Drehscheibeturntable
2222
Laufbahnen in der Drehscheiberaceways in the turntable
2424
Laufflächen in der ersten und zweiten HubscheibeTreads in the first and second lifting disc
2626
Anfangsbereichinitial region
2828
Endbereichend
3030
Zwischenbereichintermediate area
3232
Bereich mit linearen SteigungsverlaufArea with linear gradient

Claims (15)

Verstelleinheit (10) zur Höhenverstellung einer Auflagefläche einer Schraubenfeder, insbesondere im Bereich eines Federbeins eines Kraftfahrzeugs zur Höhenverstellung des Kraftfahrzeugs, mit einer senkrecht zur Schraubenfeder angeordneten, die Auflagefläche (12) aufweisenden, in axiale Richtung (a) verstellbaren ersten Hubscheibe (14), dadurch gekennzeichnet, dass abgewandt zu der Auflagefläche (12) der ersten Hubscheibe (14) eine zweite, axial bewegbare Hubscheibe (16) angeordnet ist, wobei die beiden Hubscheiben (14, 16) gegen ein Verdrehen gesichert sind, und dass zwischen den beiden Hubscheiben (14, 16) eine über mehrere Wälzkörper (18) drehbar gelagerte Zwischenscheibe – Drehscheibe – (20) angeordnet ist, wobei die Drehscheibe (20) den jeweiligen Wälzkörper (18) zugeordnete, rampenförmige Laufbahnen (22) aufweist, sodass durch ein Verdrehen der Drehscheibe (20) und dem dadurch bedingten Abrollen der Wälzkörper (18) auf den jeweils zugeordneten rampenförmigen Laufbahnen (22) die erste und zweite Hubscheibe (14, 16) eine in axiale Richtung (a) betrachtet entgegengesetzt gerichtete Bewegung ausführen.Adjustment unit ( 10 ) for height adjustment of a bearing surface of a helical spring, in particular in the region of a strut of a motor vehicle for height adjustment of the motor vehicle, arranged with a perpendicular to the helical spring, the bearing surface ( 12 ), in the axial direction (a) adjustable first Hubscheibe ( 14 ), characterized in that facing away from the support surface ( 12 ) of the first lifting disc ( 14 ) a second, axially movable lifting disc ( 16 ), wherein the two lifting discs ( 14 . 16 ) are secured against twisting, and that between the two Hubscheiben ( 14 . 16 ) one over several rolling elements ( 18 ) rotatably mounted intermediate disc - turntable - ( 20 ), wherein the turntable ( 20 ) the respective rolling elements ( 18 ) assigned ramped tracks ( 22 ), so that by turning the turntable ( 20 ) and the consequent rolling of the rolling elements ( 18 ) on the respective associated ramped raceways ( 22 ) the first and second lifting discs ( 14 . 16 ) perform an oppositely directed movement in the axial direction (a). Verstelleinheit (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (18) zwischen der Drehscheibe (20) und der ersten bzw. zweiten Hubscheibe (14, 16) in Umfangsrichtung (u) der Drehscheibe (20) betrachtet gleichmäßig verteilt angeordnet sind.Adjustment unit ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the rolling bodies ( 18 ) between the turntable ( 20 ) and the first and second lifting disc ( 14 . 16 ) in the circumferential direction (u) of the turntable ( 20 ) are evenly distributed. Verstelleinheit (10) nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Drehscheibe (20) und der ersten bzw. zweiten Hubscheibe (14, 16) jeweils mindestens drei Wälzkörper (18) angeordnet sind.Adjustment unit ( 10 ) according to claim 1 and 2, characterized in that between the turntable ( 20 ) and the first and second lifting disc ( 14 . 16 ) at least three rolling elements ( 18 ) are arranged. Verstelleinheit (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (18) in radiale Richtung (r) betrachtet beabstandet zueinander angeordnet sind.Adjustment unit ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rolling bodies ( 18 ) in the radial direction (r) are arranged spaced from each other. Verstelleinheit (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzkörper (18) in Umfangsrichtung (u) betrachtet hintereinander angeordnet sind.Adjustment unit ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rolling bodies ( 18 ) in the circumferential direction (u) are arranged one behind the other. Verstelleinheit (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die rampenförmigen Laufbahnen (22) der Drehscheibe (20) einen linearen Steigungsverlauf aufweisen.Adjustment unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the ramped raceways ( 22 ) of the turntable ( 20 ) have a linear pitch curve. Verstelleinheit (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die rampenförmigen Laufbahnen (22) der Drehscheibe (20) einen nichtlinearen Steigungsverlauf aufweisen.Adjustment unit ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the ramped raceways ( 22 ) of the turntable ( 20 ) have a non-linear gradient. Verstelleinheit (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die rampenförmigen Laufbahnen (22) der Drehscheibe (20) Bereiche mit unterschiedlichen Steigungsverläufen aufweisen.Adjustment unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the ramped raceways ( 22 ) of the turntable ( 20 ) Have areas with different pitch gradients. Verstelleinheit (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die rampenförmige Laufbahnen (22) der Drehscheibe (20) einen oder mehrere Zwischenbereiche (30) und/oder einen Anfangs- bzw. Endbereich (26, 28) mit nullprozentiger Steigung aufweisen.Adjustment unit ( 10 ) according to claim 8, characterized in that the ramped tracks ( 22 ) of the turntable ( 20 ) one or more intermediate areas ( 30 ) and / or a start or end region ( 26 . 28 ) with zero percentage slope. Verstelleinheit (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der ersten und auf zweiten Hubscheibe (14, 16) jeweils gegenüberliegend zu den jeweiligen rampenförmigen Laufbahnen (22) der Drehscheibe (20) korrespondierend ausgebildete Laufflächen (24) angeordnet sind.Adjustment unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on the first and on the second lifting disc ( 14 . 16 ) in each case opposite to the respective ramped raceways ( 22 ) of the turntable ( 20 ) correspondingly formed running surfaces ( 24 ) are arranged. Verstelleinheit (10) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verdrehen/Antrieb der Drehscheibe (20) über ein Elektromotor erfolgt.Adjustment unit ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotation / drive of the turntable ( 20 ) via an electric motor. Verstelleinheit (10) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor ein Getriebe aufweist.Adjustment unit ( 10 ) according to claim 11, characterized in that the electric motor has a transmission. Verstelleinheit (10) nach Anspruch 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor oberhalb oder unterhalb der Drehscheibe (20) oder innerhalb der Schraubenfeder angeordnet ist.Adjustment unit ( 10 ) according to claim 11 and 12, characterized in that the electric motor above or below the turntable ( 20 ) or disposed within the coil spring. Verstelleinheit (10) nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor über eine Verzahnung mit der Drehscheibe (20) in Eingriff steht.Adjustment unit ( 10 ) according to one of claims 11 to 13, characterized in that the Electric motor via a toothing with the turntable ( 20 ) is engaged. Verstelleinheit (10) nach Anspruch 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor über eine zwischen der ersten und zweiten Hubscheibe (14, 16) angeordneten Spindel mit der Drehscheibe (20) in Eingriff steht.Adjustment unit ( 10 ) according to claim 11 and 12, characterized in that the electric motor via a between the first and second Hubscheibe ( 14 . 16 ) arranged spindle with the turntable ( 20 ) is engaged.
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