DE2656707A1 - Telescopic leg for vehicle wheel suspension - has bearing on plate which is adjustable along damper tube - Google Patents

Telescopic leg for vehicle wheel suspension - has bearing on plate which is adjustable along damper tube

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DE2656707A1
DE2656707A1 DE19762656707 DE2656707A DE2656707A1 DE 2656707 A1 DE2656707 A1 DE 2656707A1 DE 19762656707 DE19762656707 DE 19762656707 DE 2656707 A DE2656707 A DE 2656707A DE 2656707 A1 DE2656707 A1 DE 2656707A1
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Hermann Ing Grad Hablitzel
Guenter Kuhn
Paul Langer
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Volkswagen AG
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Abstract

The telescopic leg is for the wheel suspension of a vehicle. It has a spring plate, fastened to the damper tube, to support the helical spring which surrounds it. The plate (5) is fastened so as to be releasable, and axially displaceable. The axial position of the spring plate on the damper tube ( 2) is fixed by a clip (8), which is removably held via a fastener (7) in the tube below the plate. The clip has three wedge-shaped ramps (9), with a conical collar (10) on the plate engaging on the ramps.

Description

Federbein für Radaufhängungen Strut for wheel suspensions

Die Erfindung bezieht sich auf ein Federbein für Radaufhängungen der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Art.The invention relates to a strut for wheel suspensions of the Art mentioned in the preamble of claim 1.

Solche Federbeine sind beispielsweise in den DT-OS 24 35 723 und DT-OS 24 31 675 beschrieben. Die axiale Stellung der zur Abstützung der Schraubenfeder am Dämpfer- oder Fehälterrohr befestigten Federteller ist bei den bekannten Federbeinen fest fixiert. Die Federteller sind in der Regel am Dämpfer- oder Behälterrohr angeschweißt.Such struts are for example in DT-OS 24 35 723 and DT-OS 24 31 675. The axial position of the to support the coil spring The spring plate attached to the damper or container tube is part of the known struts firmly fixed. The spring plates are usually welded to the damper or container tube.

Bekannt ist es auch (DT-OS 24 00 248), den Federteller an einem mit dem Dämpfer- oder Behälterrohr gleichachsigen rohrförmigen Trägerteil anzuschweißen und dieses übers Dampfer- oder Behälterrohr zu schieben, wobei am oberen hhde dieses Trägerteils ein nach innen gebogener Flansch o. ä. vorgesehen ist, der über das äußere Ende des Dämpfer-oder Behälterrohres hinweggreift und auf diese Weise die axiale Stellung des Federteller fixiert. Durch diese Ausbildung werden Verformungen des Dämpfer- beziehungsweise Behälterrohres, die beim Anschweißen eines Federtellers unter Umständen auftreten können, vermieden.It is also known (DT-OS 24 00 248) to have the spring plate on one to weld the tube-shaped support part equiaxed to the damper or container pipe and push this over the steamer or container tube, with this at the top Support part an inwardly bent flange o. Ä. Is provided, which over the outer end of the damper or Container tube reaches away and on in this way the axial position of the spring plate is fixed. Through this training are deformations of the damper or container tube that occur when welding of a spring plate can occur under certain circumstances.

Bekanntlich wird von der Kraftfahrzeugindustrie ein reichhaltiges Angebot an Sonderausstattungen - zum Beispiel automatische Getriebe, vier Türen, Stahlschiebedach etc. - bereitgehalten, mit denen der Grundtyp eines Kraftfahrzeuges den individuellen Wünschen der Käufer angepaßt werden kann. Der Einbau solcher Sonderausrüstungen hat natürlich zur Folge, daß das Leergewicht eines bestimmten Fahrzeugtyps je nach seiner Ausstattung stark schwankt, was - wenn nicht geeignete Gegenmaßnahmen getroffen werden würden - entsprechende Unterschiede in der Standhöhe der Fahrzeuge verursacht. Solche Unterschiede in der Standhöhe sind jedoch unerwünscht, zumal in verschiedenen Ländern bereits eine einheitliche Stoßstangenhöhe vorgeschrieben ist.As is known, the automotive industry is becoming a rich one Range of special equipment - for example automatic transmission, four doors, Steel sunroof etc. - kept ready with which the basic type of a motor vehicle can be adapted to the individual wishes of the buyer. The installation of such special equipment naturally has the consequence that the curb weight of a certain type of vehicle depends on its equipment fluctuates greatly, which - if appropriate countermeasures are not taken - would cause corresponding differences in the height of the vehicles. However, such differences in standing height are undesirable, especially in different Countries already require a uniform bumper height.

Üblicherweise verwendete man bisher bei Fahrzeugen, die eine RadauS-hängung der eingangs genannten Art besitzen, in ihrer Länge und ihren sonstigen Werten unterschiedliche Schraubenfedern, um trotz unterschiedlicher Fahrzeuggewichte die gleiche Standhöhe zu gewährleisten.Usually one used so far in vehicles that have a wheel suspension of the type mentioned have different lengths and other values Coil springs to maintain the same standing height despite different vehicle weights to ensure.

Dies erforderte eine umfangreiche Lagerhaltung und barg darüberhinaus die Gefahr insich, daß durch Verwechslungen von Federn falsche Standhöhen eingestellt wurden.This required extensive storage and was also a burden there is a risk that incorrect standing heights will be set by confusing springs became.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Federbein der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der Aufwand verringert und die Gefahr einer falschen Ausrüstung beseitigt wird.The object of the invention is to provide a strut of the type mentioned at the beginning Kind to train in such a way that the effort and the risk of wrong equipment is reduced is eliminated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Erfindungsgemäß wird also unabhängig von der jeweiligen Sonderausrüstung des Fahrzeuges ein einziger Federtyp mit normalen toleranzen eingebait und die gewünschte Standhöhe des Fahrzeuges am fertigen Fahrzeug durch axiales Verstellen des Federtellers eingestellt.According to the invention is therefore independent of the respective special equipment of the vehicle a single type of spring with normal tolerances and the desired one Standing height of the vehicle on the finished vehicle by axially adjusting the spring plate set.

Weitere wesentliche vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further essential advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung wie der gegeben, die anhand der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert werden.In the drawing are some embodiments of the invention as given, which are explained in more detail with reference to the following description.

Figur 1 zeigt - zum Teil in schematischer Darstellung - ein Federbein 1 der Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges, dessen unteres Ende in üblicherweise mit dem Radträger 28 eines Fahrzeugrades 29 in Verbindung steht, während sein oberes Ende am nicht weiter dargestellten Fahrzeugaufbau angelenkt ist. Das Dämpfer- oder Behälterrohr des Federbeines ist mit 2, die Kolbenstange des Dämpfers mit 3 und die Schraubenfeder des Federbeins mit 4 beziffert. Das untere Ende der Schraubenfeder 4 stützt sich auf einem an Bäpfer- oder Behälterroh 2 befestigten Federteller 5 ab. Das obere Ende der Schraubenfeder kann in üblicherweise je nach Pederbeintyp entweder über die Eolbenstange 3 oder direkt am Fahrzeugaufbau abgestützt sein. Der Federteller 5 ist am Dämpfer- oder Behälterrohr 2 nicht starr, sondern lösbar und axial verschiebbar befestigt, so daß - gleiche Schraubenfeder vorausgesetzt -die Standhöhe des Fahrzeuges in einfacher Weise durch ein axiales Verschieben des Federtellers auf den gewünschten Wert eingestellt werden kann. Es versteht sich, daß die mögliche Verstellung nur innerhalb eines bestimmten Bereiches erfolgen kann, da ausreichende Federwege eingehalten werden müssen. Die axiale Stellung des Federtellers am Dämpfer-oder Behälterrohr ist durch eine unterhalb des Federtellers angeordnete Schelle 8 festgelegt, welche mit dem Dämpfers oder Behälterrohr 2 mittels einer Schraubvorrichtung 7 lösbar verbunden ist. Die Schelle 8 besitzt im gezeigten Ausführungsbeispiel 3 auf ihrem Umfang verteilte und sich nach oben keilförmig verjüngende Rampen 9, auf denen der Federteller 5 mit einem sich nach unten konisch erweiternden umlaufenden Bund 10 aufliegt. Durch die keilförmige-beziehungsweise konische Ausbildung der Rampen beziehungsweise des Bundes tritt bei Belastung des Federtellers eine Selbsthemmung der Schelle 8 ein, so daß die axiale Lage des Federtellers sich auch in extremen Fahrsituationen des Fahrzeuges nicht verändert. Während in Figur 1 der Federteller 5 in üblichertWeise als Blechteil und die Schelle 8 als massives Teil ausgebildet sind, werden im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 sowohl für den Federteller 5 als auch für die Schelle Blechteile verwendet. Die Teile, die mit denen der Figur 1 übereinstimmen, sind nicht weiter dargestellt. In Figur 2 ist ein olechstrei fen 11 mit drei gleichmäßig über seine Länge verteilten Zungen zu einer ringförmigen Schelle gebogen, welche wiederum mittelsseiner Schrauvorrichtung 7 unterhalb des Federtellers 5 am Dämpfer- oder Behälterrohr 2 befestigt ist. Durch einen Biegevorgang sind aus den zum Feder teller 5 hin gerichteten Zungen nach oben weisende doppellagige Blechnasen 12 geformt, welche dicht am Dämpfer- oder Behälterrohr 2 anliegen. Die nach unten weisenden Enden der so entstandenen Blechnasen 12 sind so gebogen, daß sich keilförmig nach unten erweiternde Rampen 13 engste^* hen, auf denen der konisch ausgebiliete Bund wo des Federtellers 5 aufliegt. Die keilförmige Gestaltung der Rampen 13 kann - wie im linken Teil der Figur 2 gezeigt - durch ein nach innen Umbiegen des äußersten Endes der Zungen geschehen, oder dadurch, daß - wie im rechten Teil der Figur 2 gezeigt - das freie Ende der rampenförmig nach unten gebogenen Zungen radial zum Federbein hin umgebogen wird, so daß es sich an der Schelle abstützt. Auch bei dieser Ausbildung der Schelle tritt bei Belastung ein Selbsthemmungseffekt auf. Man erkennt, daß die lichte Weite des Federtellers, das heißt die Aufnahmebohrung, infolge der doppellagigen Ausbildung der Blechnasen 12 größer ist als bei der in Figur 1 gezeigten Anordnung. Das hat den Vorteil, daß der Federteller 5 auch dann noch auf das Dämpfer- oder iehälterrohr 2 aufgeschoben werden kann, wenn bereits die Schraubkappe 6 des Dämpfers aufgeschraubt ist.Figure 1 shows - partly in a schematic representation - a strut 1 of the suspension of a motor vehicle, the lower end of which is usually in is connected to the wheel carrier 28 of a vehicle wheel 29, while its upper End is hinged to the vehicle body, not shown. The damper or The container tube of the shock absorber is marked with 2, the piston rod of the damper with 3 and numbered 4 on the coil spring of the strut. The lower end of the coil spring 4 is supported on a spring plate 5 fastened to Bäpfer or container raw 2 away. The upper end of the coil spring can usually depending on the pedestrian leg type be supported either via the Eolbenstange 3 or directly on the vehicle body. The spring plate 5 is not rigid on the damper or container tube 2, but is detachable and fixed axially displaceably, so that - the same helical spring is assumed -The standing height of the vehicle in a simple manner by axially moving the Spring plate can be adjusted to the desired value. It goes without saying that the possible adjustment can only take place within a certain range, because sufficient spring travel must be observed. The axial position of the spring plate on the damper tube or container tube is arranged below the spring plate Clamp 8 set, which with the damper or container pipe 2 by means of a Screw device 7 is releasably connected. The clamp 8 has in the embodiment shown 3 ramps 9 distributed over its circumference and tapering upwards in a wedge shape, on which the spring plate 5 with a conically widening downward circumferential collar 10 rests. Due to the wedge-shaped or conical design the ramps or the collar occurs when the spring plate is loaded Self-locking of the clamp 8, so that the axial position of the spring plate is also not changed in extreme driving situations of the vehicle. While in Figure 1 Spring plate 5 in the usual way as a sheet metal part and the clamp 8 as a solid part are formed, are in the embodiment of Figure 2 both for the spring plate 5 sheet metal parts are also used for the clamp. The parts that match those of the figure 1 are not shown any further. In Figure 2 is an olechstrei fen 11 with three tongues evenly distributed over its length to form an annular one Curved clamp, which in turn means its screwing device 7 below the Spring plate 5 is attached to the damper or container tube 2. Through a bending process are from the spring plate 5 facing tongues facing upward double-layered Sheet metal lugs 12 are formed, which lie tightly against the damper or container tube 2. the downwardly facing ends of the resulting sheet metal lugs 12 are bent so that wedge-shaped downward widening ramps 13 narrowest ^ * hen on which the conical trained federal government where the spring plate 5 rests. The wedge-shaped design of the Ramps 13 can - as shown in the left part of FIG. 2 - by bending over inwards of the extreme end of the tongues, or by the fact that - as in the right part shown in Figure 2 - the free end of the ramp-shaped downwardly bent tongues is bent radially towards the strut so that it is supported on the clamp. With this design of the clamp, too, a self-locking effect occurs when the load is applied on. You can see that the clear width of the spring plate, i.e. the mounting hole, as a result of the double-layer design of the sheet metal lugs 12 is larger than in the case of FIG Figure 1 shown arrangement. This has the advantage that the spring plate 5 also then can still be pushed onto the damper or holder tube 2, if already the screw cap 6 of the damper is screwed on.

Bei der Ausführung gemäß Figur 1 ist dies nicht der Fall.In the embodiment according to FIG. 1, this is not the case.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 3 wird die axiale Verstellbarkeit des Federtellers 5 mit Hilfe von drei aus Blechstreifen geformte Zahnstangen 14 erzielt, welche - gleichmäßig auf den Umfang verteilt -vertikal verlaufen und in der Höhe gegeneinander versetzt am Dämpfer-oder Behälterrohr 2 angeschweißt sind. Ihr höhenmäßiger Versatz ist so gewählt, daß die Zähne 15 der drei Zahnstangen Punkte eines Schraubengewindes bilden. Der am Dämpfer- oder Behälterrohr 2 anliegende und zwischen die Zähne 15 der Zahnstangen greifende Teil des Federtellens 5 ist so verschränkt, daß der Federteller durch Verdrehen wie eine Schraube auf einem Gewinde je nach Drehrichtung nach oben oder nach unten geschraubt werden kann. Die axiale Stellung des Federtellers am Dämpfer-oder Behälterrohr kann also durch einfaches Verdrehen des Federtellers nach Wahl verändert werden. Auf den Umfang verteilte axiale Eintückungen 16 im Federteller 5 bilden mit den Zähnen 15 zusammenwirkende Raststellen, so daß auch in extremen Fahrsituationen eine sichere Arretierung der eingestellten Federtellerstellung gewährleistet wird.In the exemplary embodiment according to FIG. 3, the axial adjustability of the spring plate 5 with the help of three formed from sheet metal strips Racks 14 achieved, which - evenly distributed over the circumference - run vertically and are welded to the damper tube or container tube 2, offset from one another in height. Your vertical offset is chosen so that the teeth 15 of the three racks points form a screw thread. The one lying on the damper or container tube 2 and between the teeth 15 of the racks engaging part of the spring plate 5 is so interlaced, that the spring plate by twisting like a screw on a thread depending on Direction of rotation can be screwed up or down. The axial position the spring plate on the damper tube or container tube can therefore be simply turned of the spring plate can be changed according to your choice. Axial indentations distributed over the circumference 16 in the spring plate 5 form with the teeth 15 interacting locking points so that A secure locking of the set spring plate position even in extreme driving situations is guaranteed.

In den Ausfdhrungsbeispielen gemäß den Figuren 4 a bis 4 d ist zur Erzielung der gewünschten axialen Einstellbarkeit ein Blechband 17 schraubenförmig am Dämpfer- oder Behälterrohr 2 angeschweißt. Der am Dämpfer-oder Behälterrohr 2 anliegende und auf dem Blechband 17 aufliegende Teil des Federtellers 5 kann - wie in Figur 4 a gezeigt - als zumindest annähernd radial nach innen gebogener Flansch 30 oder - wie in Figur 4 d gezeigt - als gleichachsig verlaufender axialer Ansatz 31 ausgebildet sein. Wie die Figuren 4 a und 4 d erkennen lassen, besitzen der Flansch 30 beziehungsweise der Ansatz 31 eine der Gewindesteigung des Blechstreifens 17 entsprechende Schräge, 80 daß der Federteller 5 durch Verdrehen je nach Drehrichtung nach oben oder nach unten geschraubt werden kann. Der sich auf dem Blechstreifen 17 abstütz ende Teil 30 beziehungsweise 31 des Federtellers 5 besitzt zumindest eine nach unten gerichtete Eindrückung 18, die in den Scluiittdarstellungen der Figuren 4 b und 4 c angedeutet ist. Zur Fixierung der eingestellten axialen Stellung des Federtellers rastet diese Eindrückung in Aussparungen 19 ein, welche über die gesamte Länge des Blechbandes 16 angeordnet sind.In the Ausfdhrungsbeispielen according to Figures 4 a to 4 d is for To achieve the desired axial adjustability, a sheet-metal strip 17 is helical welded to the damper or container tube 2. The one on the damper or container pipe 2 adjacent and resting on the sheet metal strip 17 part of the spring plate 5 can - like shown in Figure 4 a - as at least approximately radially inwardly bent flange 30 or - as shown in Figure 4d - as a coaxially extending axial extension 31 be formed. As can be seen in FIGS. 4 a and 4 d, the flange has 30 or the extension 31 one of the thread pitch of the sheet metal strip 17 corresponding slope, 80 that the spring plate 5 by turning depending on the direction of rotation can be screwed up or down. The one on the sheet metal strip 17 supporting end part 30 or 31 of the spring plate 5 has at least a downwardly directed indentation 18, which is shown in the clipping representations of Figures 4 b and 4 c is indicated. For fixing the set axial position of the spring plate engages this indentation in recesses 19, which over the entire length of the sheet metal strip 16 are arranged.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 5 ist ein das Dämpfer- oder Behälterrohr 2 im Abstand umschließendes zylindrisches Blechträgerteil 20 vorgesehen, welches mit seinem unteren verjüngten Ende am lämpfer- oder Eehälterrohr angeschweißt ist. Im Zylindermantel dieses Blechträgerteiles sind mehrere - im Ausführungsbeispiel drei - gleichmäßig über den Umfang verteilte schräg verlaufende Nuten 21 angeordnet. Das zylindrisch ausgebildete untere Ende des Federtellers 5 ist durch Schrauben 22, welche durch die schrägen Nuten 21 hindurchgreifen und mit im Innern des Blechträgerteils angeordneten Muttern 24 verschraubt sind, lösbar mit dem Blechträgerteil verbunden. Man erkennt, daß der Federteller bei leicht gelösten Schrauben/Muttern durch Verdrehen ohne Schwierigkeiten in seiner aa;ss;len Stellung verstellt werden kann. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist im Innern des Blechtragerteils 20 ein ringförmig ausgebildetes Blechband 23 vorgesehen, an dem eine der Nutenzahl entsprechende Anzahl von mit den Schrauben 22 zusammenwirkenden Schweißmuttern 24 in einem jeweils dem Nutenabstand entsprechenden Abstand befestigt ist. Wie leicht einzusehen ist, läßt sich die Montage und die Verstellung des Federtellers durch die Verwendung eines solchen Mutternbandes besonders einfach bewerkstelligen.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, a damper or container tube is used 2 at a distance enclosing cylindrical sheet metal support part 20 is provided, which is welded with its lower tapered end to the damper or container pipe. In the cylinder jacket of this sheet metal support part are several - in the embodiment three - inclined grooves 21 evenly distributed over the circumference. The cylindrical lower end of the spring plate 5 is screwed 22, which reach through the inclined grooves 21 and with in the interior of the sheet metal support part arranged nuts 24 are screwed, releasably connected to the sheet metal support part. It can be seen that the spring plate can be twisted when the screws / nuts are slightly loosened can be adjusted without difficulty in its aa; ss; len position. Im shown Embodiment is a ring-shaped in the interior of the sheet metal support part 20 Sheet metal strip 23 is provided on which a number of slots corresponding to the number of the screws 22 cooperating weld nuts 24 in a respective groove spacing appropriate distance is attached. As is easy to see, the assembly can be done and the adjustment of the spring plate through the use of such a nut band particularly easy to accomplish.

Im AusfElrangsbei£spiel gemäß Figur 6 ist das am oberen Ende des Dämpfer-oder Behälterrohres 2 üblicherweise zur Befestigung der Verschraubkappe 6 des Dämpfers vorgesehene Außengewinde 25 über das sonst erforderliche Maß nach unten verlängert. Der Federteller 5 selbst ist wiederum als Blechteil ausgebildet und mit einem unmittelbar am Dämpfer- oder Behälterrohr 2 anliegenden zylindrischen Ansatz 26, der im Ausfahrungsbeispiel nach oben gerichtet ist, versehen. Der zylindrische Ansatz ist mit einem Innengewinde ausgerüstet, das mit dem Außengewinde 25 des Dämpfer- oder Behälterrohres 2 zusammenwirkt, so daß die axiale Stellung des Federtellers in einfacher Weise eingestellt werden kann.In the AusfElrangsbei £ game according to Figure 6, this is at the upper end of the damper or Container tube 2 usually for fastening the screw cap 6 of the damper provided external thread 25 extended downward beyond the otherwise required amount. The spring plate 5 itself is in turn designed as a sheet metal part and with a direct on the damper or container tube 2 adjacent cylindrical extension 26, which in the Ausfahrungsbeispiel is directed upwards, provided. The cylindrical approach is with an internal thread equipped, which cooperates with the external thread 25 of the damper or container tube 2, so that the axial position of the spring plate can be adjusted in a simple manner can.

Durch eine gegen den Federteller 5 geschraubte, ebenfalls als Blechteil ausgebildete Kontermutter 27 läßt sich die eingestellte axiale Stellung des Federtellers 5 leicht fixieren. Da die einmal eingestellte axiale Stellung des Federtellers 5 später nicht mehr verändert werden muß, würde eine während des Fahrbetriebes eventuell eintretende leichte Verformung des Gewindes im Bereich des Federtellers 5 ohne Bedeutung sein.By a screwed against the spring plate 5, also as a sheet metal part trained lock nut 27 can be the set axial position of the spring plate 5 fix it easily. Since the axial position of the spring plate 5 does not have to be changed later, one would possibly be during the driving operation entering slight deformation of the thread in the area of the spring plate 5 may be of no importance.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 7 sind im oberen Bereich des Dämpfer- und Behälterrohres 2 mehrere im Abstand übereinander angeordnete umlaufende Eindrückungen 32 vorgesehen. Im Ausfuhzungsbeispiel handelt es sich um drei solche Eindrückungen, es können im 3edarfs£alle jedoch auch mehrere Eindrückungen vorgesehen werden. Se nach gewünschter Standhöhe des Fahrzeuges beziehungsweise je nach Gewicht des Fahrzeuges wird in eine dieser Eindrückungen 32 ein Sicherungsring 33 eingelegt, der - wie in der Zeichnung deutlich zu erkennen ist - über den Durchmesser des Dämpfer- oder Behälterrohres hinausragt und somit eine umlaufende Schulter bildet. Der wiederum aus Blech gefertigte Federteller 5 besitzt einen axialen zylindrischen Ansatz 34, der am Dämpfer- oder Behälterrohr anliegt.In the embodiment according to Figure 7 are in the upper area of the damper and container tube 2 several circumferential indentations arranged one above the other at a distance 32 provided. In the execution example there are three such impressions, however, several indentations can all be provided in the 3required £. Se according to the desired height of the vehicle or depending on the weight of the vehicle a locking ring 33 is inserted into one of these indentations 32, which - like can be clearly seen in the drawing - about the diameter of the damper or Container pipe protrudes and thus forms a circumferential shoulder. That in turn made of sheet metal spring plate 5 has an axial cylindrical extension 34, which rests on the damper or container pipe.

Im Ausführungsbeispiel ist dieser axiale zylindrische Ansatz vom eigentlichen Federteller 5 getrennt ausgeführt. Ein radialer Flansch dieses Ansatzes ist Teil eines Kugellagers 35, mit dem der eigentliche Federteller 5 drehbar am Dämpfer- oder Behälterrohr gelagert wird.In the exemplary embodiment, this axial cylindrical approach is the actual one Spring plate 5 executed separately. A radial flange of this approach is part a ball bearing 35, with which the actual spring plate 5 rotates on the damper or container pipe is stored.

Es versteht sich jedoch, daß in den Fällen, in denen eine solche drehbare Lagerung des Federtellers nicht erforderlich oder gewünscht ist, der zylindrische Ansatz 34 auch unmittelbar mit dem Federteller 5 verbunden, das heißt integrierter Bestandteil desselben sein kann. Der Federteller stützt sich mit seinem axialen zylindrischen Ansatz 34 von oben auf dem eingelegten Sicherungsring 33 ab, wobei im Ausführungsbeispiel der untere Teil des zylindrischen Ansatzes leicht aufgeweitet ist und den Sicherungsring von außen umfaßt.It is understood, however, that in those cases where such a rotatable Storage of the spring plate is not required or desired, the cylindrical Approach 34 also connected directly to the spring plate 5, that is to say more integrated Can be part of the same. The spring plate is supported with its axial cylindrical shoulder 34 from above on the inserted locking ring 33, wherein in the exemplary embodiment, the lower part of the cylindrical extension is slightly widened is and includes the locking ring from the outside.

Durch die Erfindung ist es möglich, bei eine-.bestimmten Fahrzeuges typ mit nur einem einzigen Federtyp auszukommen, unabhängig davon, ob dieses Fahrzeug mit einer - gegebenenfalls sehr schweren - Sonderausstattung ausgerüstet ist oder nicht. In einfacher Weise kann nämlich durch die besondere Ausgestaltung der Federtellerbefestigung am bereits fertigen Fahrzeug die gewünschte beziehungsweise vorgeschriebene Standhöhe des Fahrzeuges durch axiales Verschieben des Federtellers eingestellt werden. Während früher verschiedene Federtypen unterschiedlicher Länge und Toleranz - der jeweiligen Sonderausstattung entsprechend - eingesetzt werden mußte, behötigt man nunmehr nur noch einen einzigen Federtyp normaler Toleranz, was bezüglich des Aufwandes eine erhebliche yerbesserung darstellt und darüberhinaus fehlerhafte Montagen völlig ausschließt.The invention makes it possible for a specific vehicle type get by with just a single type of spring, regardless of whether this vehicle is equipped with - possibly very heavy - special equipment or not. In a simple way, namely by the special design of the spring plate attachment the desired or prescribed stand height on the finished vehicle of the vehicle by axially moving the Spring plate set will. While earlier different types of springs of different lengths and tolerances - according to the respective special equipment - had to be used you now only have a single type of spring with normal tolerance, which is related to the Effort represents a considerable improvement and, moreover, faulty assemblies completely excludes.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims (9)

ANSPRÜCHE 1. Federbein fiir Radaufhängungen von kraftfahrzeugen, mit einem am Dämpfer- oder Behälterrohr befestigten Federteller zur Abstützung der das Dämpfer- beziehungweise Behälterrohr umgeben den Schraubenfeder, dadurch gekennzeichnet, daß der Federteller (5) am Dämpfer- oder Fehälterrohr (2) lösbar und axial verschiebbar befestigt ist. CLAIMS 1. Strut for wheel suspensions of motor vehicles, with a spring plate attached to the damper or container tube to support the the damper or container tube surround the helical spring, characterized that the spring plate (5) on the damper or container tube (2) is detachable and axially displaceable is attached. 2. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Stellung des Federtellers (5) am DBmçfer- oder Behälterrohr (2) durch eine unterhalb des Federtellers (5) angeordnete und mit dem Dämpfer- oder Behälterrohr (2) mittels einer Schraubvorrichtung (7) lösbar verbundene Schelle (8) festgelegt ist, welche mit mindestens drei auf ihrem Umfang verteilten, sich nach oben keilförmig verjüngenden Rampen (9) versehen ist, auf denen ein sich nach unten konisch erweiternder, umlaufender Bund (10) des'Federtellers (5) aufliegt.2. Strut according to claim 1, characterized in that the axial Position the spring plate (5) on the DBmçfer or container tube (2) by means of an underneath of the spring plate (5) arranged and with the damper or container tube (2) by means a screw device (7) releasably connected clamp (8) is set, which with at least three distributed around its circumference, tapering towards the top in a wedge shape Ramps (9) is provided on which a downwardly widening, circumferential Collar (10) of the spring plate (5) rests on it. 3. Federbein nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Blechstreifen (11) mit mindestens drei gleichmäßig über seine Länge verteilten Zungen zu einer ringförmigen Schelle gebogen ist und daß aus den zum Federteller (5) hin gerichteten Zungen durch einen Biegevorgang am Dämpfer- oder Behälterrohr (2) anliegende, nach oben weisende doppellagige Blechnasen (12) geformt sind, welche nach unten in sich keilförmig nach unten erweiternde Rampen (13) auslaufen, auf denen der Bund (10) des Federtellers (5) aufliegt.3. Strut according to claim 1 and 2, characterized in that a Sheet metal strips (11) with at least three tongues evenly distributed over its length is bent to an annular clamp and that from the to the spring plate (5) aligned tongues by a bending process on the damper or container tube (2), upwardly facing double-layer sheet metal noses (12) are formed, which downward run out in wedge-shaped downward widening ramps (13) on which the federal government (10) of the spring plate (5) rests. 4. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens drei vertikal verlaufende und vorzugsweise aus Blechstreifen geformte Zahnstangen (14) - gleichmäßig auf dem Umfang verteilt - derart in der Höhe gegeneinander versetzt am Dämpfer- oder Behälterrohr (2) angeschweißt sind, daß die Zähne (15) Punkte eines Schraubengewindes bilden, und daß der am Dämpfer- oder Behälterrohr (2) anliegende, zwischen die Zähne (15) der Zahnstangen (14) greifende Teil des Federtellers (5) so verschränkt ist, daß die axiale Stellung des Federtellers (5) am Dämpfer- oder Behälterrohr (2) durch Verdrehen des Federtellers (5) veränderbar ist, wobei auf den Umfang verteilte axiale Eindrückungen (16) im Federteller (5) im Zusammenwirken mit den Zähnen (5) eine Arretierung der Federtellerstellung gewährleisten.4. Strut according to claim 1, characterized in that at least three vertical racks, preferably formed from sheet metal strips (14) - evenly distributed over the circumference - so offset in height from one another welded to the damper or container tube (2) are that teeth (15) Form points of a screw thread, and that on the damper or container tube (2) adjacent, between the teeth (15) of the racks (14) engaging part of the The spring plate (5) is twisted so that the axial position of the spring plate (5) Can be changed on the damper or container tube (2) by turning the spring plate (5) is, with axial indentations (16) distributed over the circumference in the spring plate (5) in cooperation with the teeth (5) ensure that the spring plate position is locked. 5. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Blechband (17) schraubenförmig am Dämpfer- oder Behälterrohr (2) angeschweißt ist und daß der am Dämpfer- oder Behälterrohr anliegende und auf dem Blechband (17) aufliegende Teil des Federtellers (5) mit mindestens einer nach unten gerichteten Eindrückung (18) o. ä. versehen ist, welche zur Fixierung der eingestellten axialen Federtellerstellung in im Blechband (17) vorgesehene Aussparungen (19) einrastet.5. Strut according to claim 1, characterized in that a sheet metal strip (17) is helically welded to the damper or container tube (2) and that the one resting on the damper or container pipe and resting on the sheet metal strip (17) Part of the spring plate (5) with at least one downward indentation (18) or the like is provided, which is used to fix the set axial spring plate position engages in recesses (19) provided in the sheet metal strip (17). 6. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein das Dämpfer- oder Behälterrohr (2) im Abstand umschließendes und mit seinem unteren, verjüngten Ende daran angeschweißtes zylindrisches Blechträgerteil (20) mit mindestens drei gleichmäßig entlang seinem Umfang angeordneten schrägen Nuten (21) versehen ist und daß das zylindrisch ausgebildete untere Ende des Federtellers (5) mit durch die Nuten (21) hindurchgreifenden Schrauben (22) lösbar und in seiner axialen Stellung veränderbar mit dem Blechträgerteil (20) verbunden ist.6. Strut according to claim 1, characterized in that a the Damper or container pipe (2) at a distance enclosing and with its lower, tapered end welded to it, cylindrical sheet metal support part (20) with at least provided three inclined grooves (21) evenly arranged along its circumference is and that the cylindrical lower end of the spring plate (5) with through the screws (22) engaging through the grooves (21) are detachable and in its axial position is variably connected to the sheet metal support part (20). 7. Federbein nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch ein lose im Innern des Blechträgerteils (20) angeordnetes ringförmiges Blechband (23), an dem eine der Nutenzahl entsprechende Anzahl von mit den Schrauben (22) zusammenwirkenden Schweißmuttern (24) in einem jeweils dem Nutenstand entsprechenden Abstand befestigt ist.7. Strut according to claim 6, characterized by a loose inside of the sheet metal support part (20) arranged annular sheet metal strip (23) on which a the number of slots corresponding to the number of cooperating with the screws (22) Weld nuts (24) attached at a distance corresponding to the slot spacing is. 8. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das am oberen Ende des^Dämpfer- oder Fehälterrohrs (2) üblicherweise zur Befestigung einer Verschraubkappe (6) des Dämpfers vorgesehene Außengewinde (25) nach unten verlängert ist und daß der als Blechteil ausgebildete Federteller (5) mit einem mit Innengewinde versehenen zylindrischen Ansatz (26) axial verstellbar auf dem Außengewinde (25) befestigt ist, wobei die axiale Stellung des Federtellers (5) mit einer vorzugsweise ebenfalls als Blechteil ausgebildeten Kontermutter (27) fixiert ist.8. Strut according to claim 1, characterized in that the top The end of the damper or container tube (2) is usually used to attach a screw cap (6) of the damper provided external thread (25) is extended downwards and that the spring plate (5) designed as a sheet metal part with an internal thread cylindrical extension (26) attached axially adjustable on the external thread (25) is, the axial position of the spring plate (5) preferably also with one designed as a sheet metal part lock nut (27) is fixed. 9. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfer- oder Behälterrohr (2) mehrere im Abstand übereinander angeordnete umlaufende Eindrückungen (32) aufweist, und daß der Federteller (5) einen unmittelbar oder mittelbar mit ihm verbundenen axialen zylindrischen Ansatz (34) besitzt, der am Dämpfer- oder Behälterrohr (2) anliegt und sich axial auf einem in eine der Eindrückungen (32) eingelegten, über den Durchmesser des Rohres (2) hinausragenden Sicherungsring (33) abstützt.9. Strut according to claim 1, characterized in that the damper or container tube (2) several circumferential indentations arranged one above the other at a distance (32), and that the spring plate (5) has a directly or indirectly with it has associated axial cylindrical projection (34), which is on the damper or The container tube (2) and axially on one of the indentations (32) inserted retaining ring (33) protruding beyond the diameter of the tube (2) supports.
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