NL1003510C2 - Piston-type automotive shock-absorber - Google Patents
Piston-type automotive shock-absorber Download PDFInfo
- Publication number
- NL1003510C2 NL1003510C2 NL1003510A NL1003510A NL1003510C2 NL 1003510 C2 NL1003510 C2 NL 1003510C2 NL 1003510 A NL1003510 A NL 1003510A NL 1003510 A NL1003510 A NL 1003510A NL 1003510 C2 NL1003510 C2 NL 1003510C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- sleeve
- shock absorber
- piston housing
- piston
- spring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
- B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/021—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means the mechanical spring being a coil spring
Abstract
Description
Schokbreker voorzien van verstelbare excentrische veerschotel.Shock absorber with adjustable eccentric spring disc.
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een schokbreker, omvattende 5 - een zuigerhuis, - een uit het zuigerhuis stekende, met de in het zuigerhuis aangebrachte zuiger heen- en weer beweegbare zuigerstang, en een rondom de schokbreker aangebrachte, aan het zuigerhuis of aan het uit het zuigerhuis stekende gedeelte van de zuigerstang afge-10 steunde, excentrische veerschotel voor het excentrisch ondersteu nen van ten minste één excentrisch ten opzichte van de langshart-lijn van de schokbreker plaatsbaar veerelement, zoals een schroefveer.The present invention relates to a shock absorber, comprising - a piston housing, - a piston rod protruding from the piston housing, movable back and forth with the piston arranged in the piston housing, and a piston rod arranged around the shock absorber or on the the piston housing projecting portion of the piston rod supported, eccentric spring cup for eccentrically supporting at least one spring element which can be placed eccentrically with respect to the longitudinal center line of the shock absorber, such as a coil spring.
Dergelijke schokbrekers met een excentrische veerschotel zijn 15 algemeen bekend. De excentrische veerschotel is hierbij op excentrische wijze aan de schokbreker vastgelast, in het algemeen aan het zuigerhuis hiervan. De veerschotel bij een dergelijke schokbreker is derhalve niet verstelbaar.Such shock absorbers with an eccentric spring disc are generally known. The eccentric spring cup is here eccentrically welded to the shock absorber, generally to the piston housing thereof. The spring disc with such a shock absorber is therefore not adjustable.
De schokbrekers van de hierboven aangegeven soort worden zeer 20 veelvuldig toegepast bij voertuigen, in het bijzonder personenwagens. De veerschotel is daarbij excentrisch geplaatst met een excentriciteit afhankelijk van het voertuig teneinde de resulterende op de schokbreker inwerkende momenten zoveel mogelijk te minimaliseren, om daardoor slijtage tegen te gaan. Echter onder omstandigheden is het gewenst de 25 hoogte van het voertuig tot de weg te kunnen verstellen afhankelijk van de rijomstandigheden. Dit is realiseerbaar met op zich bekende verstelbare schokbrekers, waarbij de hoogteverstelling wordt gerealiseerd door de veerschotel ten opzichte van het zuigerhuis te verplaatsen. Dit wordt mogelijk gemaakt door het zuigerhuis te voorzien van 30 uitwendige schroefdraad en daarop een langs deze schroefdraad ver-schroefbare, van inwendige schroefdraad voorziene veerschotel aan te brengen. Deze veerschotel moet centrisch ten opzichte van de schokbrekers zijn aangebracht teneinde de verstelbaarheid door het ronddraaien daarvan mogelijk te maken. Groot nadeel van dergelijke, met betrekking 35 tot de zogenaamde "rijhoogte" verstelbare schokbrekers is dat hierop kantelmomenten werkzaam zijn, tengevolge van het feit dat de schokbreker in de praktijk niet met zijn langshartlijn in het verlengde van de in hoofdzaak in verticale richting op het wiel van het voertuig inwer- 1003510.The shock absorbers of the type indicated above are very widely used in vehicles, in particular passenger cars. The spring disc is thereby placed eccentrically with an eccentricity depending on the vehicle in order to minimize the resulting moments acting on the shock absorber, in order to prevent wear. However, under circumstances it is desirable to be able to adjust the height of the vehicle to the road depending on the driving conditions. This is achievable with adjustable shock absorbers known per se, whereby the height adjustment is realized by moving the spring cup relative to the piston housing. This is made possible by providing the piston housing with an external screw thread and arranging thereon a spring disc screwable with internal screw thread which can be screwed along this screw thread. This spring cup must be arranged centrally with respect to the shock absorbers in order to allow adjustment by rotating it. A major drawback of such shock absorbers which are adjustable with respect to the so-called "ride height" is that tipping moments are effective thereon, due to the fact that in practice the shock absorber does not extend with its longitudinal centerline in line with the substantially vertical direction on the wheel. install the vehicle 1003510.
2 kende wielkrachten ligt. De op de schokbreker inwerkende kantelmomenten hebben een verhoogde slijtage van de schokdemper tot gevolg en vaak doet zich ook een zogenaamd "stick-slip"-effect voor. Het stick-slip-effect kenmerkt zich door wrijvingsgeluiden tengevolge van het 5 schoksgewijs in de zuigercilinder voortbewegen van de zuiger. Het zal duidelijk zijn dat dergelijke slijtage en stick-slip-effecten nadelig zijn voor de levensduur van de schokbreker.2 known wheel forces. The tilting moments acting on the shock absorber result in increased wear of the shock absorber and often a so-called "stick-slip" effect also occurs. The stick-slip effect is characterized by frictional noises as a result of the piston advancing jerkily in the piston cylinder. It will be clear that such wear and stick-slip effects are detrimental to the life of the shock absorber.
De onderhavige uitvinding heeft tot doel, het verschaffen van een schokbreker met een in hoogte verstelbare excentrische veerschotel, 10 die voornoemde nadelen niet vertoont.The object of the present invention is to provide a shock absorber with a height-adjustable eccentric spring disc, which does not have the above-mentioned drawbacks.
Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door het verschaffen van een schokbreker, omvattende een zuigerhuis, een uit het zuigerhuis stekende, met de in het zuigerhuis aange-15 brachte zuiger heen- en weer beweegbare zuigerstang, en een rondom de schokbreker aangebrachte, aan het zuigerhuis of aan het uit het zuigerhuis stekende gedeelte van de zuigerstang afgesteunde, excentrische veerschotel voor het excentrisch ondersteunen van ten minste één excentrisch ten opzichte van de langshart-20 lijn van de schokbreker plaatsbare veerelement, zoals een schroefveer, met het kenmerk, dat het zuigerhuis respectievelijk het daar uitstekende deel van de zuigerstang is voorzien van ten minste één in langs-richting van de schokbreker verstelbaar steunorgaan waarop de veer-25 schotel rust, en dat het zuigerhuis respectievelijk het daar uitstekende deel van de zuigerstang en de veerschotel elk zijn voorzien van met elkaar samenwerkende, in hoofdzaak in langsrichting van het zuigerhuis respectievelijk het daar uitstekende deel van de zuigerstang werkzame langsgeleidingsmiddelen.This object is achieved according to the invention by providing a shock absorber, comprising a piston housing, a piston rod projecting from the piston housing and movable reciprocally in the piston housing, and a piston rod arranged around the shock absorber. piston housing or eccentric spring cup supported on the part of the piston rod protruding from the piston housing for eccentrically supporting at least one spring element which can be placed eccentrically relative to the longitudinal center line of the shock absorber, such as a coil spring, characterized in that the piston housing the part of the piston rod protruding therein is provided with at least one support member adjustable in the longitudinal direction of the shock absorber on which the spring disc rests, and that the piston housing and the part of the piston rod and the spring dish protruding therein are each provided with co-operating substantially in longitudinal direction of the piston housing The longitudinal guide means active therein which protrude therein.
30 De veerschotel steunt hierbij af op een verstelbaar steunorgaan dat is aangebracht aan het zuigerhuis of aan het daaruit uitstekende deel van de zuigerstang. Door de excentrische veerschotel en het zuigerhuis respectievelijk het daar uitstekende deel van de zuigerstang te voorzien van met elkaar samenwerkende, in langsrichting van het 35 zuigerhuis respectievelijk het daar uitstekende deel van de zuigerstang werkzame langsgeleidingsmiddelen wordt bewerkstelligd dat de veerschotel in hoofdzaak in langsrichting ten opzichte van de schokbreker kan worden verschoven, maar ten opzichte van de schokbreker 1003510.The spring disc here rests on an adjustable support member which is arranged on the piston housing or on the part of the piston rod projecting therefrom. By providing the eccentric spring cup and the piston housing respectively the part of the piston rod projecting therewith with co-acting longitudinal guide means acting in the longitudinal direction of the piston housing or the part of the piston rod projecting therein, the spring cup is substantially longitudinal with respect to the shock absorber can be moved, but with respect to the shock absorber 1003510.
3 niet kan roteren, zodat zijn excentriciteit te allen tijde ten opzichte van de schokbreker in dezelfde richting georiënteerd blijft. Hierdoor wordt een in hoogte verstelbare schokbreker gerealiseerd, waarbij de veerschotel in langsrichting van de schokbreker verplaatsbaar is, 5 zonder de excentrische ligging van het op de excentrische veerschotel afgesteunde veerelement, in het algemeen een schroef- of spiraalveer, wezenlijk te veranderen. Dit betekent dat bij verstellen van de veerschotel, het door de excentrische plaatsing van de veerschotel veelal met zeer grote zorg berekende, op de schokbreker inwerkende krachten-10 spel in hoofdzaak niet, of slechts in betrekkelijk geringe mate, wordt veranderd door het verstellen van de veerschotel. Daardoor wordt bereikt dat de levensduur van de schokbreker veel minder nadelig wordt beïnvloed door het excentrisch verstellen van de rijhoogte van het voertuig dan bij tot nu toe bekende en toegepaste schokbrekers met 15 verstelbare centrische veerschotels.3 cannot rotate, so that its eccentricity remains oriented in the same direction at all times relative to the shock absorber. A height-adjustable shock absorber is hereby realized, wherein the spring cup is displaceable in the longitudinal direction of the shock absorber, without substantially changing the eccentric location of the spring element supported on the eccentric spring cup, generally a screw or spiral spring. This means that when adjusting the spring disc, the forces acting on the shock absorber, which are calculated with great eccentricity of the spring disc, are not changed substantially, or only to a relatively small extent, by adjusting the spring disc. spring dish. This achieves that the life of the shock absorber is influenced much less by the eccentric adjustment of the driving height of the vehicle than with hitherto known and applied shock absorbers with 15 adjustable centric spring plates.
Het zal hierbij duidelijk zijn dat het voor het wezen van de uitvinding in principe weinig tot niets uitmaakt of de veerschotel is afgesteund op het zuigerhuis of dat deze is afgesteund op het uit het zuigerhuis uitstekende deel van de zuigerstang. Deze wijzen van beves-20 tiging van de veerschotel zijn, net als bij vast aan de schokbreker bevestigde veerschotels, zeer wel realiseerbaar. In de automobieltechniek is men echter gewoon om de veerschotels, in het bijzonder de verstelbare veerschotels, te bevestigen aan het zuigerhuis van de schokbreker. Dit heeft in hoofdzaak te maken met de voor de schokbre-25 ker beschikbare ruimte.It will be clear here that, in principle, it makes little or no difference to the essence of the invention whether the spring cup is supported on the piston housing or whether it is supported on the part of the piston rod projecting from the piston housing. These methods of fastening the spring disc, as with spring discs fixedly attached to the shock absorber, are very feasible. In automotive technology, however, it is common to attach the spring plates, in particular the adjustable spring plates, to the piston housing of the shock absorber. This is mainly due to the space available for the shock absorber.
Volgens een voordelige uitvoeringsvorm van de uitvinding is het zuigerhuis respectievelijk het daar uitstekende deel van de zuigerstang voorzien van een in hoofdzaak cilindrisch deel met uitwendige schroefdraad, en is het ten minste ene steunorgaan een van inwendige 30 schroefdraad voorziene, op het cilindrische deel schroefbare steun-ring. De steunring zal hierbij zijn voorzien van aangrijpingsmiddelen teneinde deze steunring met behulp van een gereedschap door schroeven langs de uitwendige schroefdraad van het in hoofdzaak cilindrische deel te kunnen verstellen. De verstelbaarheid van de veerschotel met 35 behulp van een dergelijke schroefbare steunring is betrekkelijk gemakkelijk realiseerbaar, ook wanneer de schokbreker erg is vervuild met aankoekingen.According to an advantageous embodiment of the invention, the piston housing or the part of the piston rod protruding therein is provided with a substantially cylindrical part with external screw thread, and the at least one support member is an internally threaded screw screwable on the cylindrical part. ring. The support ring will herein be provided with gripping means in order to be able to adjust this support ring by means of a screw along the external screw thread of the substantially cylindrical part. The adjustability of the spring cup with the aid of such a screwable support ring is relatively easy to realize, even when the shock absorber is very dirty with deposits.
1 pn τ 1 o .1 pn τ 1 o.
44
De rotatie van de veerschotel ten opzichte van de schokbreker verhinderende langsgeleidingsmiddelen worden volgens de uitvinding op zeer eenvoudige wijze gerealiseerd wanneer de excentrische veerschotel is voorzien van een niet-rotatiesymmetrische doorgang waarin het zui-5 gerhuis respectievelijk het uitstekende deel van de zuigerstang in langsrichting verschuifbaar en tengevolge van zijn dwarsdoorsnede ter plaatse van de doorgang in hoofdzaak vormsluitend opneembaar is. Onder "in hoofdzaak vormsluitend" wordt hierbij verstaan dat de omtrekscon-tour het zuigerhuis, respectievelijk het uitstekende deel van de zui-10 gerstang, ter plaatse van de niet-rotatiesymmetrische doorgang in de veerschotel, in hoofdzaak overeenstemt met de contour van de niet-rotatiesymmetrische doorgang in de veerschotel. Deze overeenstemming hoeft niet exact te zijn, zolang de dwarsdoorsnedevorm van het zuigerhuis respectievelijk het uitstekende deel van de zuigerstang ter 15 plaatse van de niet-rotatiesymmetrische doorgang maar zodanig is dat rotatie van het zuigerhuis respectievelijk het uitstekende deel van de zuigerstang in de niet-rotatiesymmetrische doorgang in hoofdzaak onmogelijk is, waarbij het duidelijk zal zijn dat enige kleine rotatiespe-ling geen onoverkomelijk bezwaar hoeft te zijn.According to the invention, the eccentric spring disk is provided with a non-rotationally symmetrical passage in which the piston housing and the protruding part of the piston rod are longitudinally displaceable and the rotation of the spring cup relative to the shock absorber preventing longitudinal guide means. owing to its cross-section at the location of the passage is substantially form-fitting. By "substantially form-fitting" it is to be understood here that the circumferential contour of the piston housing, respectively the protruding part of the piston bar, at the location of the non-rotationally symmetrical passage in the spring cup, substantially corresponds to the contour of the non- rotationally symmetrical passage in the spring cup. This correspondence need not be exact, as long as the cross-sectional shape of the piston housing or the protruding part of the piston rod at the location of the non-rotationally symmetrical passage is such that rotation of the piston housing and the protruding part of the piston rod respectively in the non-rotationally symmetrical passage is substantially impossible, it being understood that any slight rotational backlash need not be an insurmountable drawback.
20 De langsgeleidingsmiddelen laten zich bij een schroefbare steun- ring en een van uitwendige schroefdraad voorzien cilindrisch deel op eenvoudige wijze realiseren wanneer de langsgeleidingsmiddelen van het zuigerhuis respectievelijk het daaruit uitstekende deel van de zuigerstang een in de uitwendige schroefdraad gevormde, in langsrichting 25 verlopende afvlakking of sleuf omvatten, en wanneer de doorgang in de veerschotel ter plaatse van de afvlakking of sleuf is voorzien van een radiaal naar binnen stekend plat deel respectievelijk van een radiaal in de sleuf stekend uitsteeksel. Het zal duidelijk zijn dat hierbij op zeer eenvoudige, en zeer goedkoop realiseerbare wijze rotatie van de 30 veerschotel ten opzichte van de uitwendige schroefdraad geheel is uit te sluiten. De afvlakking of sleuf laten zich zeer eenvoudig aanbrengen zonder dat daarbij de werking van de uitwendige schroefdraad wezenlijk wordt aangetast.In the case of a screwable support ring and an externally threaded cylindrical part, the longitudinal guide means can be realized in a simple manner if the longitudinal guide means of the piston housing or the part of the piston rod projecting therefrom have a longitudinally smoothing surface formed in the external thread or slot, and when the passage in the spring cup at the location of the flattened or trench is provided with a radially inwardly projecting flat part or a projection radially in the trench. It will be clear that rotation of the spring cup relative to the external screw thread can be completely excluded in a very simple and very inexpensive manner. The flattening or trench can be applied very simply without substantially affecting the action of the external screw thread.
Ook bestaande schokbrekers laten zich volgens de uitvinding op 35 eenvoudige wijze ombouwen tot een schokbreker volgens de uitvinding.According to the invention, existing shock absorbers can also be easily converted into a shock absorber according to the invention.
Dit is te realiseren door middel van een hulpstuk. Een dergelijke omgebouwde schokbreker is gekenmerkt doordat de veerschotel door middel van een hulpstuk is afgesteund op de kop van het zuigerhuis, waar- 1003510.This can be achieved by means of an attachment. Such a converted shock absorber is characterized in that the spring cup is supported by an attachment on the head of the piston housing, including 1003510.
5 bij het hulpstuk omvat een over de kop van het zuigerhuis plaatsbare huls, waarbij in de langsdoorgang van de huls een in de huls gefixeerde schijf is aangebracht, waarin een gat voor het, bij voorkeur met enige speling, opnemen of doorleiden van de zuigerstang is gevormd, en 5 waarbij het hulpstuk is voorzien van de langsgeleidingsmiddelen van het zuigerhuis en het ten minste ene verstelbare steunorgaan. Het hulpstuk laat zich hierbij eenvoudig over de zuigerstang schuiven, totdat de schijf tot aanligging komt op de bovenkant van het zuigerhuis waarbij de huls de kop van het zuigerhuis opneemt. In gemonteerde 10 toestand zal het veerelement dat tijdens ingebouwde toestand in een samengedrukte voorgespannen toestand verkeert, een drukkracht op de veerschotel uitoefenen, die via het steunorgaan, de huls en de schijf wordt doorgeleid naar de bovenkant van het zuigerhuis. Hiermee wordt bewerkstelligd dat de bevestiging waarmee de huls aan het zuigerhuis 15 wordt gefixeerd, in hoofdzaak geen in langsrichting van de schokbreker werkzame krachten hoeft te kunnen opnemen. Deze bevestiging kan dan tamelijk eenvoudig worden gerealiseerd door middel van borgmiddelen die het hulpstuk slechts tegen rotatie ten opzichte van het zuigerhuis hoeven te borgen.5 at the fitting comprises a sleeve which can be placed over the head of the piston housing, wherein a disc fixed in the sleeve is arranged in the longitudinal passage of the sleeve, in which a hole for receiving, preferably with some play, the piston rod is provided and the fitting is provided with the longitudinal guide means of the piston housing and the at least one adjustable support member. The attachment can easily be slid over the piston rod, until the disc rests on the top of the piston housing, whereby the sleeve accommodates the head of the piston housing. In the assembled state, the spring element which is in a compressed pretensioned state during the built-in state will exert a compressive force on the spring disc, which is guided through the support member, the sleeve and the disc to the top of the piston housing. This ensures that the attachment with which the sleeve is fixed to the piston housing 15 does not have to absorb substantially any forces acting in the longitudinal direction of the shock absorber. This attachment can then be realized quite simply by means of locking means which only have to lock the attachment against rotation relative to the piston housing.
20 Deze borgmiddelen omvatten volgens een voordelige uitvoeringsvorm ten minste drie, bij voorkeur gelijkmatig over de omtrek van de huls verdeeld aangebrachte, in radiale richting door de huls stekende borg-schroeven of borgbouten. Door het aandraaien van de borgschroeven of borgbouten is het zuigerhuis dan in de huls tussen deze borgschroeven 25 of borgbouten inklembaar. Ook kan de huls op deze wijze indien nodig vrij nauwkeurig op het zuigerhuis worden gecentreerd. Hierdoor wordt het ook mogelijk om de opnameholte in de huls een ruimere dwarsdoor-snedevorm te geven dan de dwarsdoorsnedevorm van het zuigerhuis, waardoor het weer mogelijk wordt om voor schokbrekers met zuigerhuizen van 30 verschillende diameter één en hetzelfde hulpstuk te gebruiken. Bij de uitvoeringsvorm waarbij de schokbreker is voorzien van een cilindrisch deel met uitwendige schroefdraad zal de huls dan het cilindrische deel met uitwendige schroefdraad vormen.According to an advantageous embodiment, these locking means comprise at least three locking screws or locking bolts, which are arranged evenly distributed over the circumference of the sleeve, which radially extend through the sleeve. By tightening the locking screws or locking bolts, the piston housing can then be clamped in the sleeve between these locking screws or locking bolts. Also, the sleeve can in this way be centered quite accurately on the piston housing if necessary. This also makes it possible to give the receiving cavity in the sleeve a wider cross-sectional shape than the cross-sectional shape of the piston housing, which in turn makes it possible to use one and the same accessory for shock absorbers with piston housings of different diameters. In the embodiment in which the shock absorber is provided with a cylindrical part with an external screw thread, the sleeve will then form the cylindrical part with an external screw thread.
De uitvinding heeft verder betrekking op een hulpstuk voor aan-35 brenging rond een zuigerhuis van een schokbreker en het op het zuigerhuis afsteunen van een veerschotel, waarbij het hulpstuk bestaat uit een in hoofdzaak hulsvormig lichaam, met het kenmerk, dat in de langsdoorgang van het hulsvormige lichaam een aan het hulsvormige lichaam 1 0 0 3 5 1 0.The invention further relates to an accessory for mounting around a piston housing of a shock absorber and supporting a spring cup on the piston housing, the accessory consisting of a substantially sleeve-shaped body, characterized in that in the longitudinal passage of the sleeve-shaped body and a sleeve-like body 1 0 0 3 5 1 0.
6 bevestigde schijf is aangebracht, welke is voorzien van een gat voor het, bij voorkeur met enige speling, opnemen van een zuigerstang van de schokbreker. Een dergelijk hulpstuk laat zich op zeer eenvoudige wijze, zoals hiervoor al aangegeven, aanbrengen op in principe elke 5 willekeurige schokbreker van het zuiger/cilindertype met een uitstekende zuigerstang. Een dergelijk hulpstuk heeft als groot voordeel dat de fixatiemiddelen om het hulpstuk aan het zuigerhuis te fixeren, nauwelijks of geen in langsrichting van de schokbreker werkzame krachten hoeven te kunnen opnemen, daar deze via de schijf aan de bovenkant 10 op het zuigerhuis worden overgedragen tengevolge van de in gemonteerde toestand op druk voorgespannen veer. Het hulsvormige lichaam van het hulpstuk hoeft dus niet aan het zuigerhuis te worden vastgelast, waarbij het zuigerhuis tijdelijk aan hoge temperaturen zou worden onderworpen, hetgeen het zuigerhuis, het daarin bevatte fluïdum en de daar-15 in bevatte zuiger, en verdere onderdelen zou kunnen beschadigen.6 is provided with a hole for receiving, preferably with some play, a piston rod of the shock absorber. Such an attachment can be applied in a very simple manner, as already indicated above, in principle to any random piston / cylinder type shock absorber with a protruding piston rod. The great advantage of such an attachment is that the fixing means for fixing the attachment to the piston housing need hardly be able to absorb any forces acting in the longitudinal direction of the shock absorber, since these are transferred to the piston housing via the disc at the top 10 as a result of the spring pre-tensioned when mounted. Thus, the sleeve-like body of the attachment does not need to be welded to the piston housing, whereby the piston housing would be temporarily subjected to high temperatures, which could damage the piston housing, the fluid contained therein and the piston contained therein, and further parts .
Het hulpstuk is hierbij, zoals eerder aangegeven, op voordelige wijze voorzien van bij voorkeur gelijkmatig over de omtrek van de huls verdeeld aangebrachte borgschroeven of borgbouten. Teneinde de ver-stelbaarheid van de veerschotel, welke, volgens de uitvinding, met 20 betrekking tot dit hulpstuk ook zeer goed een centrische veerschotel zou kunnen zijn, te bewerkstelligen, is het volgens de uitvinding voordelig wanneer het hulpstuk aan zijn buitenzijde is voorzien van uitwendige schroefdraad. De uitvinding heeft dan ook verder betrekking op een samenstel bestaande uit een hulpstuk volgens de uitvinding en 25 een daarop schroefbare steunring. Ook heeft de uitvinding betrekking op een samenstel omvattende een hulpstuk volgens de uitvinding, een daarop schroefbare steunring, en een centrische of bij voorkeur excentrische veerschotel.As previously indicated, the accessory is advantageously provided with preferably locking screws or locking bolts arranged evenly distributed over the circumference of the sleeve. In order to realize the adjustability of the spring cup, which, according to the invention, could very well be a centric spring cup with regard to this fitting, it is advantageous according to the invention if the fitting is provided on its outside with external screw thread. The invention therefore also relates to an assembly consisting of an accessory according to the invention and a support ring screwable thereon. The invention also relates to an assembly comprising an accessory according to the invention, a screw-on support ring, and a centric or preferably eccentric spring washer.
De onderhavige uitvinding zal in het navolgende aan de hand van 30 in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeelden nader worden toegelicht. Hierin toont:The present invention will be explained in more detail below with reference to illustrative embodiments shown in the drawing. Herein shows:
Fig. 1 een schematisch aanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, van een voorwiel van een voertuig voorzien van een schokbreker volgens de uitvinding; 35 Fig. 2 een aanzicht volgens de pijl II in Fig. 1 op een gedeelte van het zuigerhuis van de schokbreker uit Fig. 1;Fig. 1 is a schematic view, partly in section, of a front wheel of a vehicle provided with a shock absorber according to the invention; FIG. 2 shows a view according to the arrow II in FIG. 1 on a portion of the piston housing of the shock absorber of FIG. 1;
Fig. 3 een detailaanzicht, gedeeltelijk in doorsnede van een conventionele schokbreker, welke met behulp van een hulpstuk volgens 1003510.Fig. 3 is a detail view, partly in section, of a conventional shock absorber, using an attachment according to 1003510.
7 de uitvinding is omgebouwd tot een schokbreker volgens de uitvinding;7 the invention has been converted into a shock absorber according to the invention;
Fig. 4 een bovenaanzicht, gedeeltelijk in doorsnede, volgens de pijl IV uit Fig. 3» waarbij de schroefveer en de oorspronkelijke veer-schotel van de conventionele schokbreker niet zijn weergegeven; en 5 Fig. 5 een schematisch aanzicht van een schokbreker volgens de uitvinding met daarin schematisch aangegeven het tijdens ingebouwde toestand van de schokbreker volgens de uitvinding op deze schokbreker werkzame krachtenspel.Fig. 4 is a plan view, partly in section, according to the arrow IV of FIG. 3 »not showing the coil spring and original spring plate of the conventional shock absorber; and FIG. 5 is a schematic view of a shock absorber according to the invention, schematically showing the play of forces acting on this shock absorber during the built-in condition of the shock absorber according to the invention.
Fig. 1 toont schematisch, gedeeltelijk in doorsnede, een als 10 geheel met 1 aangeduid voorwiel van een personenwagen, welke door middel van een gedeeltelijk weergegeven wielophanging aan het voertuig is bevestigd. Van de wielophanging zijn weergegeven een bij 3 scharnierend opgehangen draagarm 2 en een zogenaamde McPherson-veerpoot. De McPherson-veerpoot bestaat uit een schokbreker met een excentrisch ten 15 opzichte van de schokbreker aangebrachte schroefveer. De schokbreker is via bevestigingsmiddelen 7 aan de wieleenheid 1 bevestigd en bij zijn boveneind 8 aan het niet-weergegeven chassis van het voertuig. De schokbreker bestaat uit een cilindrisch zuigerhuis 5 met daarin een in langsrichting van het zuigerhuis heen- en weer beweegbare zuiger die 20 is aangebracht aan een zuigerstang (Fig. 5) die met zijn boveneind 8 aan het voertuig is bevestigd. Rondom het uit het zuigerhuis 5 uitstekende deel van de zuigerstang 9 is een flexibele stofhoes 10 aangebracht. Op het zuigerhuis 5 is een excentrische veerschotel 6 bevestigd, waarin excentrisch ten opzichte van de langshartlijn 12 van de 25 schokbreker een schroefveer 11 is ondersteund. De schroefveer 11 is zelf centrisch ten opzichte van zijn langshartlijn 13-Fig. 1 schematically shows, partly in cross-section, a front wheel of a passenger car, indicated as a whole by 1, and which is fixed to the vehicle by means of a partially shown wheel suspension. The suspension shows a suspension arm 2 hinged at 3 and a so-called McPherson strut. The McPherson strut consists of a shock absorber with a coil spring mounted eccentrically to the shock absorber. The shock absorber is attached to the wheel unit 1 via fasteners 7 and at its top end 8 to the vehicle chassis (not shown). The shock absorber consists of a cylindrical piston housing 5 containing a reciprocating piston which can be reciprocated in the longitudinal direction of the piston housing and which is arranged on a piston rod (Fig. 5) which is attached to the vehicle with its top end 8. A flexible dust cover 10 is arranged around the part of the piston rod 9 projecting from the piston housing 5. An eccentric spring cup 6 is mounted on the piston housing 5, in which a coil spring 11 is supported eccentrically with respect to the longitudinal axis 12 of the shock absorber. The coil spring 11 is itself centric to its longitudinal axis 13-
Het cilindrische zuigerhuis 5 is overeenkomstig de uitvinding aan zijn buitenzijde voorzien van een uitwendige schroefdraad 14, waarop een van corresponderende inwendige schroefdraad voorziene steunring 15 30 is geschroefd. Deze steunring 15 is voorzien van aangrijpingspunten 16 voor een gereedschap, teneinde deze steunring 15 te kunnen verdraaien en daarmee in langsrichting van het zuigerhuis 5 te kunnen verplaatsen. De veerschotel 6 is in langsrichting van het zuigerhuis 5 verschuifbaar op het zuigerhuis geplaatst en wordt onder invloed van de 35 op druk voorgespannen veer 11 tegen de steunring 15 gedrukt. Het zal duidelijk zijn dat door het verdraaien van de steunring 15 de veerschotel 6 in neerwaartse of opwaartse richting kan worden versteld. Daar de voorspanning in de schroefveer 11 hierbij in principe constant 1003510.According to the invention, the cylindrical piston housing 5 is provided on its outside with an external screw thread 14, onto which a support ring 15 provided with corresponding internal screw thread is screwed. This support ring 15 is provided with engagement points 16 for a tool, in order to be able to rotate this support ring 15 and thereby move it in the longitudinal direction of the piston housing 5. The spring disc 6 is slidably placed on the piston housing in the longitudinal direction of the piston housing 5 and is pressed against the support ring 15 under the influence of the pressure-biased spring 11. It will be clear that the spring cup 6 can be adjusted in the downward or upward direction by rotating the support ring 15. Since the bias in the coil spring 11 is in principle constant 1003510.
8 blijft, heeft dit tot gevolg dat de zuigerstang in respectievelijk uit wordt geschoven, waardoor de schokbreker korter, respectievelijk langer wordt. Tengevolge van het korter, respectievelijk langer worden, zal de zogenaamde "rijhoogte" van het voertuig worden verlaagd of 5 verhoogd, dat wil zeggen, het voertuig komt lager of hoger op de weg te liggen.8, this results in the piston rod being slid in and out respectively, whereby the shock absorber becomes shorter or longer, respectively. As a result of the shorter or longer, respectively, the so-called "driving height" of the vehicle will be lowered or raised, ie the vehicle will be lower or higher on the road.
Doordat de veerschotel 6 en het zuigerhuis 5 zijn voorzien van langsgeleidingsmiddelen die het in langsrichting verschuiven van de veerschotel 6 ten opzichte van het zuigerhuis 5 toelaten maar rotatie 10 van de veerschotel 6 ten opzichte van het zuigerhuis 5 in hoofdzaak tegengaan, wordt verzekerd dat de positionering van de veerschotel 6 ten opzichte van het voertuig als geheel behalve in hoogte nauwelijks wordt veranderd. De excentriciteit van de schroefveer 11 blijft daardoor in hoofdzaak behouden. Deze langsgeleidingsmiddelen omvatten 15 volgens de uitvinding op voordelige wijze een zich in langsrichting van het zuigerhuis 5 uitstrekkend afgevlakt gebied 17, dat in de schroefdraad 14 is gevormd en een in de zuigerhuisdoorgang van de veerschotel 6 gevormde, radiaal naar binnen toe in de doorgang uitstekende afplatting 18, die aanligt tegen het afgevlakte gebied 17 dat 20 met geringe speling hieraan evenwijdig loopt, zodanig dat de veerschotel 6 niet ten opzichte van de schroefdraad 14 kan verdraaien.Since the spring disc 6 and the piston housing 5 are provided with longitudinal guide means which allow the longitudinal displacement of the spring disc 6 relative to the piston housing 5, but substantially counteract rotation of the spring disc 6 relative to the piston housing 5, it is ensured that the positioning of the spring cup 6 relative to the vehicle as a whole except in height is hardly changed. The eccentricity of the coil spring 11 is thereby essentially preserved. These longitudinal guide means advantageously comprise according to the invention a flattened area 17 extending in the longitudinal direction of the piston housing 5, which is formed in the screw thread 14 and a flattening projected radially inwardly in the passage in the piston housing passage of the spring cup 6 18, which abuts the flattened region 17, which runs parallel to it with little play, such that the spring disc 6 cannot rotate relative to the screw thread 14.
Het op de McPherson-veerpoot werkzame krachtenspel is schematisch weergegeven in Fig. 5· De op het wiel werkzame kracht Fw is werkzaam langs de hartlijn/werklijn 18. De horizontale, loodrecht op deze werk-25 lijn 18 gemeten afstand van deze werklijn 18 tot het scharnierpunt van het fusee 20 is weergegeven met B. De langshartlijn van de schokbreker is weergegeven met 12 en de langshartlijn centrisch door de schroefveer is weergegeven met 13* De loodrechte afstand van de langshartlijn 13 van de schroefveer tot de langshartlijn 12 van de schokbreker ter 30 plaatse van het snijpunt van lijn 13 en de veerschotel is weergegeven met A. De door de voorgespannen schroefveer op de veerschotel uitgeoefende veerkracht is weergegeven met Fv. Wanneer de schokbreker in rust verkeert, zal deze Fv overeenkomen met de voorspankracht van de schroefveer. Tengevolge van de op het wiel werkzame kracht Fu en de 35 veerkracht Fw zullen op de cilinder/zuigereenheid de momenten en Mv werkzaam zijn. Voor het tengevolge van de wielkracht werkzame moment geldt de betrekking: M„ = Fw x B; en voor het tengevolge van de veerkracht werkzame moment Mv geldt de betrekking: Mv = Fv x A. Deze momen- 1003510.The interplay of forces acting on the McPherson strut is schematically shown in FIG. 5 · The force Fw acting on the wheel acts along the centerline / working line 18. The horizontal, measured perpendicular to this working line 18, from this working line 18 to the pivot point of the knuckle 20 is shown by B. The longitudinal centerline of the shock absorber is shown with 12 and the longitudinal axis centrically through the coil spring is shown with 13 * The perpendicular distance from the longitudinal axis 13 of the coil spring to the longitudinal axis 12 of the shock absorber at the intersection of line 13 and the spring cup is shown with A. The spring force exerted on the spring plate by the prestressed coil spring is shown with Fv. When the shock absorber is at rest, this Fv will correspond to the preload force of the coil spring. As a result of the force Fu acting on the wheel and the spring force Fw, the moments and Mv will act on the cylinder / piston unit. For the moment effective as a result of the wheel force, the relation applies: M „= Fw x B; and for the moment Mv acting as a result of the resilience, the relationship holds: Mv = Fv x A. These moments 1003510.
9 ten zijn werkzaam in tegengestelde richting zoals weergegeven met de gebogen pijlen M* en Mv. Bij het ontwerp van een schokbreker met excentrische veerschotel wordt in het algemeen een momentenevenwicht tussen Mw en Mv nagestreefd, d.w.z. men streeft naar * Mv. Dit momenten-5 evenwicht wordt weliswaar enigszins verstoord wanneer de excentrische veerschotel in langsrichting van de cilinder/zuigereenheid wordt verplaatst, maar de tengevolge daarvan op de schokbreker werkzame resulterende momenten zijn nog steeds van een acceptabel laag niveau, dat in wezen niet veel afwijkt van verstoringen van het momentenevenwicht, 10 welke optreden tijdens het in- en uitschuiven van de schokbreker tijdens het absorberen van schokken.9 ten operate in the opposite direction as shown by the curved arrows M * and Mv. When designing an eccentric spring-loaded shock absorber, a torque balance between Mw and Mv is generally sought, i.e., the aim is to * Mv. While this moment-5 balance is somewhat disturbed when the eccentric spring cup is displaced longitudinally of the cylinder / piston unit, the resulting moments acting on the shock absorber as a result are still of an acceptably low level, essentially not much different from disturbances of the moment equilibrium, which occur during the retraction and extension of the shock absorber during shock absorption.
Het zal duidelijk zijn dat het in theorie en in de praktijk zeer wel denkbaar en realiseerbaar is om een schokbreker met excentrische, verstelbare veerschotel te ontwerpen, waarbij het verschil tussen en 15 Mv niet of nauwelijks verandert bij het in hoogte verstellen van de veerschotel. De langsgeleidingsmiddelen van het zuigerhuis zullen dan niet een zich exact in langsrichting van de schokbreker uitstrekkende geleidingsbaan, maar een volgens een nader te bepalen kromme in hoofdzaak in langsrichting van de schokbreker verlopende geleidingsbaan 20 vormen. Dit is bijvoorbeeld te realiseren in de schokbrekerdoorgang in de veerschotel een uitsteeksel te vormen en door in het schokbreker-huis een het uitsteeksel opnemende geleidingssleuf te vormen, die volgens een nader te bepalen spoed, die in het algemeen een grote tot zeer grote waarde zal aannemen, langs de buitenomtrek van het cilin-25 drische zuigerhuis te laten verlopen. Dit verloop van de in het zuigerhuis gevormde sleuf (of de spoed daarvan) zal hierbij van geval tot geval (in het algemeen van type voertuig tot type voertuig) afhankelijk zijn van de desbetreffende geometrie van de schokbreker, de oriëntatie van de schokbreker, en relevante geometrische parameters 30 van het voertuig. De voor het berekenen van een dergelijke geleidingsbaan benodigde parameters en de wijze van berekenen behoeven voor een gemiddeld vakman geen verdere nadere toelichting.It will be clear that it is very conceivable and feasible in theory and in practice to design a shock absorber with an eccentric, adjustable spring disc, in which the difference between and 15 Mv hardly changes when the spring disc is adjusted in height. The longitudinal guide means of the piston housing will then not form a guide path extending in the longitudinal direction of the shock absorber, but a guide path 20 extending substantially in the longitudinal direction of the shock absorber according to a curve to be determined. This can be realized, for example, in the shock absorber passage in the spring cup to form a protrusion and by forming in the shock absorber housing a guiding slot receiving the protrusion, which according to a pitch to be determined, which in general will assume a large to very large value. running along the outer periphery of the cylindrical piston housing. This course of the slot formed in the piston housing (or its pitch) will depend on the case (in general from vehicle type to vehicle type) depending on the geometry of the shock absorber, the orientation of the shock absorber, and relevant geometric parameters 30 of the vehicle. The parameters and method of calculation required for calculating such a guide path need no further explanation for the average skilled person.
In Fig. 3 en ^ is een zeer voordelige uitvoeringsvorm van een schokbreker volgens de uitvinding weergegeven. In feite betreft dit 35 een conventionele schokbreker 30, die eventueel kan zijn voorzien van een daarop vastgelaste conventionele excentrische veerschotel 31· Een dergelijke schokbreker laat zich betrekkelijk eenvoudig ombouwen door over de kop van het zuigerhuis 32 een huls 33 te schuiven met een 1003510.In FIG. 3 and ^ show a very advantageous embodiment of a shock absorber according to the invention. In fact, this concerns a conventional shock absorber 30, which may optionally be provided with a conventional eccentric spring disc 31 welded to it. Such a shock absorber can be converted relatively easily by sliding a sleeve 33 with a 1003510 over the head of the piston housing 32.
10 langsdoorgang waarin de kop van het zuigerhuis 32 opneembaar is. In de langsdoorgang van de huls is een schijf 34 voorzien, welke schijf 34 op zijn beurt een doorgang 35 voor de zuigerstang 36 heeft. De schijf 34 zal onder invloed van de voorspankracht in de schroefveer enerzijds 5 tot aanligging komen op de bovenkant van het zuigerhuis 32 en ander zijds tot aanligging komen tegen de circlip 42 of veerring 42. Deze huls kan door middel van borgbout 37. bij voorkeur drie borgbouten 37. die op onderlinge hoekafstanden van 120° zijn aangebracht, tegen rotatie op het zuigerhuis 32 worden geborgd. Deze borgbouten 37 kunnen 10 daarbij tevens worden gebruikt om de huls 33 ten opzichte van het zuigerhuis 32 te centreren. De huls 33 is aan zijn buitenzijde voorzien van uitwendige schroefdraad 38. welke wat betreft functie overeenkomt met de uitwendige schroefdraad 14 in Fig. 1, 2 en 5· Ook in de uitwendige schroefdraad 38 is een zich in langsrichting van de huls 15 uitstrekkende afvlakking 39' gevormd, welke samenwerkt met een radiaal naar binnen wijzende afplatting 39 in de hulsdoorgang in de excentrische veerschotel 40. Een dergelijk hulpstuk bestaande uit een huls met een in de langsdoorgang daarvan aangebrachte schijf met zuigerstang-doorgang is, zoals duidelijk zal zijn, zeer goed bruikbaar op conven-20 tionele schokbrekers om te bouwen tot een schokbreker volgens de uitvinding. De huls kan immers gemakkelijk over de zuigerstang worden geschoven en vervolgens over het zuigerhuis om tot aanligging te komen op de kop van het zuigerhuis. Op de huls kan zeer eenvoudig een steun-ring 4l worden geschroefd voor het ondersteunen van een excentrische 25 veerschotel 40. Door de huls door middel van de borgbouten 37 in de juiste stand met betrekking tot de langsgeleidingsmiddelen op het zuigerhuis 32 te bevestigen, is de juiste positionering van de excentrische veerschotel te verkrijgen.10 longitudinal passage in which the head of the piston housing 32 can be received. A disc 34 is provided in the longitudinal passage of the sleeve, which disc 34 in turn has a passage 35 for the piston rod 36. Under the influence of the pretensioning force in the coil spring, the disc 34 will on the one hand abut against the top of the piston housing 32 and on the other side will abut against the circlip 42 or spring washer 42. This sleeve can be secured by means of locking bolt 37. preferably three. locking bolts 37, which are arranged at mutual angles of 120 °, are secured against rotation on the piston housing 32. These locking bolts 37 can also be used to center the sleeve 33 relative to the piston housing 32. The sleeve 33 is provided on its outside with external screw thread 38, which in function corresponds to the external screw thread 14 in Fig. 1, 2 and 5 · Also in the external screw thread 38 a flattening 39 'extending in the longitudinal direction of the sleeve 15 is formed, which co-acts with a radially inwardly pointing flattening 39 in the sleeve passage in the eccentric spring cup 40. Such an attachment existing From a sleeve with a disk with a piston rod passage disposed in its longitudinal passage, it will be apparent that it is very useful to convert conventional shock absorbers into a shock absorber according to the invention. After all, the sleeve can easily be slid over the piston rod and then over the piston housing to contact the head of the piston housing. A support ring 41 can very easily be screwed onto the sleeve for supporting an eccentric spring cup 40. By securing the sleeve to the piston housing 32 in the correct position with respect to the longitudinal guide means by means of the locking bolts 37, the correct positioning of the eccentric spring plate.
1003510.1003510.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1003510A NL1003510C2 (en) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Piston-type automotive shock-absorber |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1003510 | 1996-07-04 | ||
| NL1003510A NL1003510C2 (en) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Piston-type automotive shock-absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1003510C2 true NL1003510C2 (en) | 1998-01-07 |
Family
ID=19763143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1003510A NL1003510C2 (en) | 1996-07-04 | 1996-07-04 | Piston-type automotive shock-absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1003510C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003022607A1 (en) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Klaus Wohlfarth | Assembly and method for adjusting the height of a front axle |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2656707A1 (en) * | 1976-12-15 | 1978-06-22 | Volkswagenwerk Ag | Telescopic leg for vehicle wheel suspension - has bearing on plate which is adjustable along damper tube |
| JPS59140933A (en) * | 1983-01-28 | 1984-08-13 | Yamaha Motor Co Ltd | Buffering force adjuster for buffer |
| BE903212A (en) * | 1985-09-11 | 1985-12-31 | Tilkens Lucien | Rear spring for motor-cross motorcycle - has hydraulic cylinder with piston and spring stops, one on annular piston in outer cylinder with flow connection to main cylinder |
| DE3538150A1 (en) * | 1985-10-26 | 1987-04-30 | Sachs Systemtechnik Gmbh | Spring strut |
| DE3608934A1 (en) * | 1986-03-18 | 1987-09-24 | Fichtel & Sachs Ag | Suspension system for a motor vehicle |
| DE4021314A1 (en) * | 1989-11-02 | 1991-05-08 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Shock absorbing vehicle suspension strut - incorporates variable contour spring plate |
| US5044614A (en) * | 1990-02-22 | 1991-09-03 | Rau John A | Shock absorber spring adjuster |
| US5265902A (en) * | 1992-02-25 | 1993-11-30 | Lewis Roy A | Vehicle suspension member |
| DE4340494A1 (en) * | 1993-11-26 | 1995-06-01 | Fichtel & Sachs Ag | Spring support with two plate springs |
| DE4438756A1 (en) * | 1993-11-26 | 1995-06-01 | Fichtel & Sachs Ag | Spring carrier with adjustable spring plate |
-
1996
- 1996-07-04 NL NL1003510A patent/NL1003510C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2656707A1 (en) * | 1976-12-15 | 1978-06-22 | Volkswagenwerk Ag | Telescopic leg for vehicle wheel suspension - has bearing on plate which is adjustable along damper tube |
| JPS59140933A (en) * | 1983-01-28 | 1984-08-13 | Yamaha Motor Co Ltd | Buffering force adjuster for buffer |
| BE903212A (en) * | 1985-09-11 | 1985-12-31 | Tilkens Lucien | Rear spring for motor-cross motorcycle - has hydraulic cylinder with piston and spring stops, one on annular piston in outer cylinder with flow connection to main cylinder |
| DE3538150A1 (en) * | 1985-10-26 | 1987-04-30 | Sachs Systemtechnik Gmbh | Spring strut |
| DE3608934A1 (en) * | 1986-03-18 | 1987-09-24 | Fichtel & Sachs Ag | Suspension system for a motor vehicle |
| DE4021314A1 (en) * | 1989-11-02 | 1991-05-08 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Shock absorbing vehicle suspension strut - incorporates variable contour spring plate |
| US5044614A (en) * | 1990-02-22 | 1991-09-03 | Rau John A | Shock absorber spring adjuster |
| US5265902A (en) * | 1992-02-25 | 1993-11-30 | Lewis Roy A | Vehicle suspension member |
| DE4340494A1 (en) * | 1993-11-26 | 1995-06-01 | Fichtel & Sachs Ag | Spring support with two plate springs |
| DE4438756A1 (en) * | 1993-11-26 | 1995-06-01 | Fichtel & Sachs Ag | Spring carrier with adjustable spring plate |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 008, no. 270 (M - 344) 11 December 1984 (1984-12-11) * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003022607A1 (en) * | 2001-09-05 | 2003-03-20 | Klaus Wohlfarth | Assembly and method for adjusting the height of a front axle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4366969A (en) | Adjustable leveling suspension unit for vehicles | |
| US5044614A (en) | Shock absorber spring adjuster | |
| CA1264768A (en) | Air spring suspension system | |
| CA1303077C (en) | Fluid suspension spring and damper for vehicle suspension system | |
| US3977485A (en) | Snow vehicle suspension system | |
| US6902045B2 (en) | Apparatus, system and method for a vehicle suspension system | |
| JP4965503B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
| US20150028551A1 (en) | Recuperating Passive And Active Suspension | |
| US8678401B2 (en) | Leveling shock absorber and strut assembly | |
| JP4965504B2 (en) | Hydraulic shock absorber | |
| JP6613189B2 (en) | Shock absorber | |
| NL1003510C2 (en) | Piston-type automotive shock-absorber | |
| EP1069999A1 (en) | Motion stabilizer | |
| US7963537B2 (en) | Suspension unit | |
| JP6613190B2 (en) | Shock absorber | |
| FR2829431A1 (en) | Suspension strut for e.g. motor vehicles, has moldable material that contacts sleeve of spring perch to support spring perch on cylinder when moldable material is in solid state | |
| US2912235A (en) | Automatic auxillary support for a vehicle | |
| US1242103A (en) | Shock-absorber. | |
| JP2561230Y2 (en) | Height adjustment mechanism of shock absorber | |
| US1127608A (en) | Spring suspension. | |
| WO2017169984A1 (en) | Damper | |
| CN214838091U (en) | Two-section spring damper with adjustable height and hardness | |
| JP2019123430A (en) | Spring force application device | |
| CN219852885U (en) | Mandrel tensioning device of shock absorber | |
| CN211995153U (en) | Horizontal diesel engine oil tank support mounting device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AD1B | A search report has been drawn up | ||
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| VD1 | Lapsed due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 20010201 |