DE102005049982A1 - Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff - Google Patents
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Abstract
Bekannte Vorrichtungen haben ein Ventilgehäuse, in dem ein Druckablassventil und ein Rückschlagventil parallel zueinander angeordnet sind, wobei das Druckablassventil einen ersten Eingang aufweist, der stromab eines Ventilsitzes in eine Ventilkammer mündet, in der ein Ventilkörper beweglich angeordnet und die über einen ersten Ausgang mit einem zweiten Eingang für das Rückschlagventil strömungsverbunden ist. Nachteilig ist, dass der erste Ausgang derart in der Ventilkammer angeordnet ist, dass sich eine axiale Abströmung aus der Ventilkammer des Druckablassventils heraus ergibt. Durch die axiale Abströmung wird nur eine vergleichsweise geringe Impulskraft auf den Ventilkörper ausgeübt, der dadurch nur einen vergleichsweise geringen Öffnungshub bei einem vorgegebenen Volumenstrom ausführt. Das Regelverhalten ist dadurch nicht optimal. DOLLAR A Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung das Regelverhalten des Druckablassventils verbessert. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist der erste Ausgang (26.1) am Umfang der Ventilkammer (36) vorgesehen und in axialer Richtung bezüglich einer Ventilachse (38) derart angeordnet, dass sich bei geöffnetem Druckablassventil (23) eine im Wesentlichen radiale Abströmung aus der Ventilkammer (36) in den zweiten Eingang (25.2) ergibt.
Description
- Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff nach der Gattung des Hauptanspruchs.
- Es ist schon eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus der
DE 195 27 0134 A1 bekannt, mit einem Ventilgehäuse, in dem ein Druckablassventil und ein Rückschlagventil parallel zueinander angeordnet sind, wobei das Druckablassventil einen ersten Eingang aufweist, der stromab eines Ventilsitzes in eine Ventilkammer mündet, in der ein Ventilkörper beweglich angeordnet und die über einen ersten Ausgang mit einem zweiten Eingang für das Rückschlagventil strömungsverbunden ist. Nachteilig ist, dass der erste Ausgang derart in der Ventilkammer angeordnet ist, dass sich eine axiale Abströmung aus der Ventilkammer des Druckablassventils heraus ergibt. Durch die axiale Abströmung wird nur eine vergleichsweise geringe Impulskraft auf den Ventilkörper ausgeübt, der dadurch nur einen vergleichsweise geringen Öffnungshub bei einem vorgegebenen Volumenstrom ausführt. Das Regelverhalten ist dadurch nicht optimal. - Vorteile der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß auf einfache Art und Weise das Regelverhalten des Druckablassventils verbessert wird, indem der erste Ausgang am Umfang der Ventilkammer vorgesehen und in axialer Richtung derart angeordnet ist, dass sich bei geöffnetem Druckablassventil eine im wesentlichen radiale Abströmung aus der Ventilkammer heraus in den zweiten Eingang ergibt.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.
- Besonders vorteilhaft ist, wenn das Druckablassventil und das Rückschlagventil in axialer Richtung derart versetzt zueinander angeordnet sind, dass der erste Ausgang des Druckablassventils in radialer Richtung in den zweiten Eingang des Rückschlagventils mündet. Auf diese Weise wird eine radiale Abströmung in den zweiten Eingang des Rückschlagventils erreicht.
- Weiterhin vorteilhaft ist, wenn das Ventilgehäuse eine erste Vertiefung zum Einsetzen des Druckablassventils und eine den zweiten Eingang für das Rückschlagventil bildende zweite Vertiefung aufweist, da sich diese Ausführung besonders kostengünstig herstellen lässt. Die erste Vertiefung und die zweite Vertiefung sind mittels einer Wandung voneinander getrennt.
- Sehr vorteilhaft ist es, wenn das Ventilgehäuse zwei Zylinderabschnitte aufweist, in denen jeweils eine der Vertiefungen vorgesehen sind, da diese Ausführung sehr Bauraum sparend ist.
- Auch vorteilhaft ist, wenn das Druckablassventil ein separates Gehäuse aufweist, an dem der Ventilsitz ausgebildet und in dem die Ventilkammer mit dem Ventilkörper vorgesehen ist, da auf diese Weise das Ventilgehäuse vereinfacht wird und kostengünstiger herstellbar ist.
- Desweiteren vorteilhaft ist, wenn das Gehäuse des Druckablassventils direkt an dem Förderaggregat angeordnet und fest mit diesem verbunden ist.
- Zeichnung
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen
1 schematisch eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff,2 eine vereinfachte Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Ventilgehäuses mit einem Rückschlagventil und einem parallel angeordneten Druckablassventil und3 eine Draufsicht des Ventilgehäuses. - Beschreibung des Ausführungsbeispiels
-
1 zeigt schematisch eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff. - Die Vorrichtung dient beispielsweise zum Fördern von Kraftstoff. Es können aber ausdrücklich auch andere Flüssigkeiten mittels der Vorrichtung gefördert werden.
- Die Vorrichtung weist ein Förderaggregat
1 auf, das Kraftstoff zumindest mittelbar aus einem Vorratsbehälter2 ansaugt und druckerhöht über eine Druckleitung3 zu einer Brennkraftmaschine4 , beispielsweise in einen Kraftstoffverteiler5 , fördert. Der Kraftstoffverteiler5 ist mit Einspritzventilen6 strömungsverbunden, die den Kraftstoff jeweils in einen nicht dargestellten Brennraum der Brennkraftmaschine4 einspritzen. - Das Förderaggregat
1 ist beispielsweise in dem Vorratsbehälter2 angeordnet und dort beispielsweise innerhalb eines Speicherbehälters9 vorgesehen. Das Förderaggregat1 saugt Kraftstoff aus diesem Speicherbehälter9 an, beispielsweise über einen Vorfilter10 , und fördert diesen über die Druckleitung3 zu der Brennkraftmaschine4 . Der Vorfilter10 schützt die Vorrichtung stromab des Vorfilters10 vor im Kraftstoff enthaltenen groben Schmutzpartikeln. In der Druckleitung3 ist beispielsweise ein Rückschlagventil11 vorgesehen, damit kein Kraftstoff von stromab des Rückschlagventils11 nach stromauf des Rückschlagventils11 zurückfliesst. Außerdem ist in der Druckleitung3 stromab des Rückschlagventils11 beispielsweise ein Hauptfilter12 vorgesehen, der feine Schmutzpartikel aus dem Kraftstoff herausfiltert. Stromab des Förderaggregates1 und stromauf des Rückschlagventils11 zweigt eine Treibleitung13 von der Druckleitung3 ab und führt zumindest mittelbar zurück in den Speicherbehälter9 . Der Volumenstrom der Treibleitung13 treibt beispielsweise eine sogenannte Saugstrahlpumpe16 an, die Kraftstoff aus dem Vorratsbehälter2 in den Speicherbehälter9 fördert. Der beispielsweise topfförmige Speicherbehälter9 bevorratet ausreichend viel Kraftstoff, damit auch bei einer Kurvenfahrt und den dadurch bedingten Schwappbewegungen des Kraftstoffs im Vorratsbehälter2 eine Kraftstoffversorgung der Brennkraftmaschine4 durch das Förderaggregat1 sichergestellt ist. - Die Saugstrahlpumpe
16 ist derart auszulegen, dass der Speicherbehälter9 unabhängig vom Füllstand in dem Vorratsbehälter2 gefüllt bleibt und nicht leer läuft. Die Saugstrahlpumpe20 weist bekannterweise ein Drosselelement auf beispielsweise eine Düse17 , über das der Kraftstoff der Treibleitung13 in einen mit dem Vorratsbehälter2 strömungsverbundenen Saugraum18 gelangt. Der aus der Düse17 in den Saugraum18 austretende Treibstrahl reißt Kraftstoff aus dem Saugraum18 mit, so dass auf bekannte Art und Weise der Kraftstoff des Treibstrahls und der mitgerissene Kraftsoff über einen Mischkanal19 in den Speicherbehälter9 gelangen. - Stromab des Rückschlagventils
11 und beispielsweise stromab des Hauptfilters12 zweigt eine Rücklaufleitung22 von der Druckleitung3 ab, die zurück in die Druckleitung3 stromauf des Rückschlagventils11 führt und ein Druckablassventil23 aufweist. - Erfindungsgemäß sind das Rückschlagventil
11 und das Druckablassventil23 an einem gemeinsamen Ventilgehäuse24 ausgebildet. -
2 zeigt ein erfindungsgemäßes Ventilgehäuse mit einem Rückschlagventil und einem parallel angeordneten Druckablassventil. - Bei der Vorrichtung nach
2 sind die gegenüber der Vorrichtung nach1 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. - Das Ventilgehäuse
24 hat einen ersten Eingang25.1 und einen ersten Ausgang26.1 für das Druckablassventil23 sowie einen zweiten Eingang25.2 und einen zweiten Ausgang26.2 für das Rückschlagventil11 . Der erste Ausgang26.1 des Druckablassventils23 mündet unmittelbar in den zweiten Eingang25.2 des Rückschlagventils11 . - Das Ventilgehäuse
24 weist zwei separate, beispielsweise topfförmige Vertiefungen27.1 ,27.2 auf, die durch eine Wandung29 voneinander getrennt sind. In einer ersten Vertiefung27.1 ist das Druckablassventil23 angeordnet und eine zweite Vertiefung27.2 bildet den zweiten Eingang25.2 für das Rückschlagventil11 . Das Ventilgehäuse24 ist mit der zweiten Vertiefung27.2 auf einen Ausgangsstutzen28 des Förderaggregates1 steckbar, wodurch die Strömungsverbindung zwischen dem Ausgangsstutzen28 des Förderaggregates1 und dem Ventilgehäuse24 dicht abgeschlossen wird. Das Ventilgehäuse24 ist auf diese Weise unmittelbar an dem Förderaggregat1 angeordnet. Das Ventilgehäuse24 wird mittels einer an dem Ventilgehäuse24 angeordneten Halterung34 formschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder stoffschlüssig mit dem Förderaggregat1 verbunden. Beispielsweise wird die Halterung formschlüssig und/oder krafschlussig an einem elektrischen Stecker41 des Förderaggregates1 befestigt. - Die Vertiefungen
27.1 ,27.2 sind beispielsweise an zwei zylinderförmigen Gehäuseabschnitten des Ventilgehäuses24 vorgesehen, wobei an einem ersten Zylinderabschnitt24.1 die erste Vertiefung27.1 und an einem zweiten Zylinderabschnitt24.2 die zweite Vertiefung27.2 ausgebildet ist. Die beiden Zylinderabschnitte24.1 ,24.2 des Ventilgehäuses24 sind einstückig miteinander verbunden. Der erste Zylinderabschnitt24.1 überragt den zweiten Zylinderabschnitt24.2 in seiner Längserstreckung. Der erste Eingang25.1 ist an einer Stirnseite des ersten Zylinderabschnitts24.1 und der zweite Eingang25.2 an einer dem ersten Eingang25.1 abgewandten Stirnseite des zweiten Zylinderabschnitts24.2 angeordnet. - Die erste Vertiefung
27.1 ist mittels eines Deckels33 verschlossen, der mit einem Absatz34 beispielsweise in die erste Vertiefung27.1 hineinragt. Auf diese Weise ist das Druckablassventil23 in der ersten Vertiefung27.1 gegenüber der Atmosphäre dicht abgeschlossen. - An einer dem zweiten Eingang
25.2 abgewandten Stirnseite des zweiten Zylinderabschnitts24.2 ist ein Stutzen30 angeordnet, in dem das Rückschlagventil11 vorgesehen ist. Der zweite Eingang25.2 mündet über einen Verbindungskanal31 in eine im Stutzen30 ausgebildete weitere Ventilkammer45 des Rückschlagventils11 . In der weiteren Ventilkammer45 ist ein weiterer Ventilkörper46 beweglich gelagert, der mit einem weiteren Ventilsitz47 zusammenwirkt. - Das in der ersten Vertiefung
27.1 angeordnete Druckablassventil23 weist einen mit einem Ventilsitz35 zusammenwirkenden Ventilkörper36 auf, der in einer Ventilkammer37 in axialer Richtung bezüglich einer Ventilachse38 beweglich gelagert ist. Der Ventilkörper36 ist mittels einer Ventilfeder39 in Richtung des Ventilsitzes35 gedrückt. Der Ventilsitz35 ist beispielsweise als Flachsitz ausgebildet und wirkt mit einer flachen Stirnseite des beispielsweise zylinderförmigen Ventilkörpers36 zusammen. Der Ventilsitz35 ist an einer Stirnwand40 der Ventilkammer37 beispielsweise ringförmig erhöht ausgebildet. - Das Druckablassventil
23 hat beispielsweise ein eigenes, separates Gehäuse42 , an dem der Ventilsitz35 ausgebildet ist und in dem die Ventilkammer37 mit dem Ventilkörper36 und mit der Ventilfeder39 vorgesehen sind. - Erfindungsgemäß ist der erste Ausgang
25.1 des Druckablassventils23 am Umfang der Ventilkammer37 vorgesehen und in axialer Richtung bezüglich der Ventilachse38 derart angeordnet, dass sich bei geöffnetem Druckablassventil23 eine im wesentlichen radiale Abströmung aus der Ventilkammer37 in den ersten Ausgang25.1 und in den zweiten Eingang25.2 ergibt. Der erste Ausgang25.1 des Druckablassventils23 ist in axialer Richtung bezüglich der Ventilachse38 nahe dem Ventilsitz35 , beispielsweise in gleicher axialer Lage, angeordnet. Der erste Ausgang25.1 verläuft beispielsweise durch eine erste Öffnung20 am Umfang des Gehäuses32 des Druckablassventils23 und durch eine zweite Öffnung21 in der Wandung29 zwischen den Vertiefungen27.1 ,27.2 . Die erste Öffnung20 und die zweite Öffnung21 sind fluchtend zueinander angeordnet. Das Druckablassventil23 und das Rückschlagventil11 sind in axialer Richtung bezüglich der Ventilachse38 derart versetzt zueinander angeordnet, dass der erste Ausgang25.1 des Druckablassventils23 in radialer Richtung bezüglich der Ventilachse38 in den zweiten Eingang25.2 mündet. - Übersteigt der Druck in der Rücklaufleitung
22 einen von der Federkraft der Ventilfeder39 abhängigen vorbestimmten Wert, so hebt der Ventilkörper36 vom Ventilsitz35 ab und öffnet auf diese Weise das Druckablassventil23 . Nach dem Öffnen des Druckablassventils23 strömt Kraftstoff über den axialen ersten Eingang25.1 und einen zwischen dem Ventilsitz35 und dem Ventilkörper36 gebildeten Spalt in axialer Richtung in die Ventilkammer37 ein und verlässt diese in radialer Richtung über den ersten Ausgang26.1 . Durch den Flachsitz kann die Strömung besonders gut radial abströmen. - Auf den Ventilkörper
36 wirkt eine durch die Umlenkung des Fluids von axialer in radiale Richtung auftretende Impulskraft, die diesen in vom Ventilsitz35 abgewandter Richtung entgegen der Federkraft der Ventilfeder39 bewegt, bis ein Kräftegleichgewicht mit der Federkraft erreicht ist. Die Impulskraft der Strömung steigt mit zunehmendem Durchfluss durch das Druckablassventil23 an. Die Federkraft der Ventilfeder39 nimmt mit steigendem Hub des Ventilkörpers36 linear zu. Bei axialer Zuströmung durch den ersten Eingang25.1 in die Ventilkammer37 und bei erfindungsgemäßer radialer Abströmung aus der Ventilkammer37 ist die von dem Kraftstoff auf den Ventilkörper36 ausgeübte Impulskraft am größten. Beim Stand der Technik mit axialer Zu- und Abströmung ergibt sich dagegen eine kleinere auf den Ventilkörper36 wirkende Impulskraft. - Die Impuskraft wirkt der Federkraft entgegen. Idealerweise kompensiert die mit steigendem Durchfluss steigende Impulskraft die durch die Hubbewegung des Ventilkörpers
36 zunehmende Federkraft. Damit wird der Regeldruck weitestgehend unabhängig vom Durchfluss gehalten. - Je größer die auf den Ventilkörper
36 wirkende Impulskraft ist, desto größer ist der von dem Ventilkörper36 ausgeführte Öffnungshub und desto geringer ist der Gesamtdruckverlust des Druckablassventils23 für einen vorgegebenen Durchfluss. - Der Gesamtdruckverlust des Druckablassventils
23 ergibt sich im wesentlichen aus dem Druckverlust im Spalt zwischen dem Ventilsitz35 und dem Ventilkörper36 . Der Druckverlust an diesem Spalt verringert sich mit zunehmendemn Hub des Ventilkörpers36 . - Beim Stand der Technik mit axialer Abströmung dagegen fällt noch ein zusätzlicher Druckverlust bei der axialen Umströmung des Ventilkörpers
36 an. Dieser zusätzliche Druckverlust beim Stand der Technik nimmt mit steigendem Durchfluss zu. Der zusätzliche Druckverlust beim Stand der Technik fällt bei dem erfindungsgemäßen Druckablassventil23 nicht an, da keine axiale Umströmung des Ventilkörpers36 , sondern eine radiale Abströmung erfolgt. - Durch den Entfall des zusätzlichen Druckverlustes ergibt sich ein gegenüber dem Stand der Technik besseres Regelverhalten des Druckablassventils
23 , da sich der Gesamtdrttckverlust bei geringen Durchflussänderungen weniger stark ändert. Auf diese Weise wird der Druck in der Rücklaufleitung22 und in der Druckleitung3 nahezu konstant gehalten. -
3 zeigt eine Draufsicht des erfindungsgemäßen Ventilgehäuses. - Bei der Vorrichtung nach
3 sind die gegenüber der Vorrichtung nach1 und2 gleichbleibenden oder gleichwirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
Claims (10)
- Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff mit einem Ventilgehäuse, in dem ein Druckablassventil und ein Rückschlagventil parallel zueinander angeordnet sind, wobei das Druckablassventil einen ersten Eingang aufweist, der stromab eines Ventilsitzes in eine Ventilkammer mündet, in der ein Ventilkörper beweglich angeordnet und die über einen ersten Ausgang mit einem zweiten Eingang für das Rückschlagventil strömungsverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Ausgang (
26.1 ) am Umfang der Ventilkammer (36 ) vorgesehen und in axialer Richtung bezüglich einer Ventilachse (38 ) derart angeordnet ist, dass sich bei geöffnetem Druckablassventil (23 ) eine im wesentlichen radiale Abströmung aus der Ventilkammer (36 ) in den zweiten Eingang (25.2 ) ergibt. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckablassventil (
23 ) und das Rückschlagventil (11 ) in axialer Richtung derart versetzt zueinander angeordnet sind, dass der erste Ausgang (26.1 ) des Druckablassventils (23 ) in radialer Richtung in den zweiten Eingang (25.2 ) des Rückschlagventils (11 ) mündet. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (
24 ) eine erste Vertiefung (27.1 ) zum Einsetzen des Druckablassventils (23 ) und eine den zweiten Eingang (25.2 ) für das Rückschlagventil (11 ) bildende zweite Vertiefung (27.2 ) aufweist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Vertiefung (
27.1 ) und die zweite Vertiefung (27.2 ) mittels einer Wandung (29 ) voneinander getrennt sind. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefungen (
27.1 ,27.2 ) an zylinderförmigen Gehäuseabschnitten (24.1 ,24.2 ) vorgesehen sind. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Vertiefung (
27.1 ) mittels eines Deckels (33 ) verschlossen ist. - Vorrichtung nach Anspruch
5 , dadurch gekennzeichnet, dass die zylinderförmigen Gehäuseabschnitte (24.1 ,24.2 ) einstückig miteinander verbunden sind. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckablassventil (
23 ) ein separates Gehäuse (32 ) aufweist, an dem der Ventilsitz (35 ) ausgebildet und in dem die Ventilkammer (37 ) mit dem Ventilkörper (36 ) vorgesehen ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilsitz (
35 ) als Flachsitz ausgebildet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilkörper (
36 ) mittels einer Ventilfeder (39 ) in Richtung des Ventilsitzes (35 ) gedrückt ist.
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