DE102005045387A1 - Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine mit axialem Drehschieberventil - Google Patents

Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine mit axialem Drehschieberventil Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, beinhaltend einen Verdichter und eine Turbine (2), wobei von einem Abgaseinlaufkanal (6) in die Turbine (2) ein abgas abführender Bypasskanal (8) abzweigt, in dem ein Bypass-Ventil (10) angeordnet ist, bei welchem ein Drehschieber (12) mit wenigstens einer Strömungsöffnung (14) gegenüber wenigstens einer Strömungsöffnung (30) in einem ruhenden Körper (28) derart verdrehbar ist, dass der Strömungsquerschnitt durch die Strömungsöffnungen (14, 30) abhängig von deren Überdeckungsgrad einstellbar ist, wobei die Mittelachsen der wenigstens einen Strömungsöffnung (14) des Drehschiebers (12) und der wenigstens einen Strömungsöffnung (30) des ruhenden Körpers (28) parallel zueinander angeordnet und miteinander in axiale Flucht bringbar sind und wobei der Drehschieber (12) stromaufwärts des ruhenden Körpers (28) angeordnet und relativ zu diesem mit einem derartigen Axialspiel versehen ist, dass er bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen (14, 30) durch den gegen eine Druckangriffsfläche (36) wirkenden Abgasstaudruck gegen den ruhenden Körper (28) gedrängt ist. Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens eine weitere mit dem Drehschieber (12) zusammenwirkende Druckangriffsfläche (40) vorgesehen ist, welche mit dem im Bypasskanal (8) herrschenden Abgasdruck derart belastbar ist, dass der Drehschieber (12) vom ruhenden Körper (28) weggedrängt wird, wobei die resultierende Anpresskraft, mit welcher ...

Description

  • Die Erfindung geht aus von einem Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, beinhaltend einen Verdichter und eine Turbine, wobei von einem Abgaseinlaufkanal in die Turbine ein Abgas abführender Bypasskanal abzweigt, in dem ein Bypass-Ventil angeordnet ist, bei welchem ein Drehschieber mit wenigstens einer Strömungsöffnung gegenüber wenigstens einer Strömungsöffnung in einem ruhenden Körper derart verdrehbar ist, dass der Strömungsquerschnitt durch die Strömungsöffnungen abhängig von deren Überdeckungsgrad einstellbar ist, wobei die Mittelachsen der wenigstens einen Strömungsöffnung des Drehschiebers und der wenigstens einen Strömungsöffnung des ruhenden Körpers parallel zueinander angeordnet und miteinander in axiale Flucht bringbar sind, und wobei der Drehschieber stromaufwärts des ruhenden Körpers angeordnet und relativ zu diesem mit einem derartigen Axialspiel versehen ist, dass er bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen durch den gegen eine Druckangriffsfläche wirkenden Abgasstaudruck gegen den ruhenden Körper gedrängt ist, gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
  • Mit steigender Motordrehzahl muss der Ladedruck eines Abgasturboladers durch ein Ladedruckregelventil oder Bypassventil begrenzt und konstant gehalten werden. Bei geöffnetem Bypassventil wird ein Teil der Abgase unter Umgehung der Turbine über den Bypasskanal direkt zum Abgasschalldämpfer geführt. Hohe Anforderungen an die Brennkraftmaschine hinsichtlich Verbrauch, Schadstoffausstoß und Ansprechverhalten erfordern eine gute Regelbarkeit des Abgasturboladers, insbesondere mit Hilfe des Bypassventils.
  • Aus der DE 197 27 141 C1 ist ein Tellerventil als Bypassventil bekannt, welches hohen Anforderungen an die Regelbarkeit nicht gerecht wird, außerdem können im Motorbremsbetrieb Schäden am Tellerventil auftreten.
  • Eine bessere Regelbarkeit weisen Drehschieberventile als Bypassventile auf. Ein solches Drehschieberventil eines gattungsgemäßen Abgasturboladers ist aus der DE 196 18 160 C2 bekannt, wobei der Drehschieber durch in einer Hülse drehbar gelagerten zylindrischen Körper gebildet wird, in welchem sich in Längsrichtung erstreckende, nach radial außen hin offene Strömungskanäle ausgebildet sind, welche abhängig von der Drehlage des Drehschiebers zumindest teilweise mit radialen Strömungsöffnungen der Hülse in Überdeckung bringbar sind. In bestimmten Drehlagen des Drehschiebers sperrt dieser die Strömungsöffnungen der Hülse. Dieses Drehschieberventil hat jedoch den Nachteil, dass ein vollständiges Schließen nicht möglich ist. Insbesondere zwischen dem Drehschieber und der Hülse treten Leckagen auf, welche zu unerwünschten Wirkungsgradverlusten an der Turbine und damit an der Brennkraftmaschine führen.
  • Ein gattungsgemäßer Abgasturbolader ist aus der bisher unveröffentlichten DE 10 2004 0331 85 bekannt. Dieser Abgasturbolader basiert auf dem Gedanken, die Mittelachsen der wenigstens einen Strömungsöffnung des Drehschiebers und der wenigstens einen Strömungsöffnung des ruhenden Körpers parallel zueinander anzuordnen und miteinander in axiale Flucht zu bringen, den Drehschieber stromaufwärts des ruhenden Körpers anzuordnen und relativ zu diesem mit einem derartigen Axialspiel zu versehen, dass er bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen durch den Staudruck des Abgases gegen den ruhenden Körper gedrängt ist. Dann wird der Drehschieber in gesperrtem Zustand des Bypassventils durch den Staudruck des Abgases gegen den ruhenden Körper gedrängt, wodurch nach dem Prinzip der Selbstverstärkung sich die Dichtwirkung zwischen den beiden Bauteilen erhöht und folglich die Leckagemenge reduziert bzw. ganz vermieden wird. Damit vereint das auf einem konventionellen Drehschieberventil basierende Drehschieberventil der Erfindung die gattungsgemäßen Vorteile einer guten Regelbarkeit mit dem Vorteil einer weitgehenden Vermeidung von Leckagen im Sperrbetrieb wie sie sonst nur Tellerventile bieten.
  • Jedoch hat sich gezeigt, dass mit steigenden Abgasdrücken der Drehschieber mit hoher Kraft gegen den ruhenden Körper gedrängt wird. Dies verursacht bei Drehung des Drehschiebers große Reibungskräfte, wodurch sich Verschleiß am Drehschieber bzw. am ruhenden Körper ergeben kann. Weiterhin resultiert die hohe Reibung in einer unerwünschten Hysterese.
    •
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgasturbolader der eingangs erwähnten Art derart weiter zu entwickeln, dass die oben genannten Nachteile vermieden werden.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst.
  • Vorteile der Erfindung
  • Die Erfindung sieht vor, dass wenigstens eine weitere mit dem Drehschieber zusammenwirkende Druckangriffsfläche vorgesehen ist, welche mit dem im Bypasskanal herrschenden Abgasdruck derart belastet ist, dass der Drehschieber vom ruhenden Körper weg gedrängt wird. Folglich wird durch den Abgasdruck eine der Druckkraft, mit welcher der Drehschieber gegen den ruhenden Körper gedrängt wird, entgegen gerichtete, aber kleinere Zugkraft erzeugt. Dabei ist die aus Druckkraft und Zugkraft resultierende Anpresskraft, mit welcher der Drehschieber gegen den ruhenden Körper bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen gedrängt wird, abhängig vom Verhältnis der Druckangriffsflächen. Dieses Flächenverhältnis passt der Fachmann je nach Anforderung an die jeweiligen Gegebenheiten an. In vorteilhafter Weise kann durch diese Maßnahmen die insbesondere bei hohen Abgasdrücken wirkenden Anpresskraft zwischen dem Drehschieber und dem ruhenden Körper und damit auch die Reibung und die Hysterese reduziert werden.
  • Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der Erfindung möglich.
  • Gemäß einer besonders zu bevorzugenden Ausführungsform wird der ruhende Körper durch eine Scheibe gebildet, welche in einem Turbinengehäuse dreh- und axialfest gehalten ist, wobei die wenigstens eine Strömungsöffnung der Scheibe durch wenigstens einen, einen Teil des Bypasskanals bildenden Strömungskanal im Turbinengehäuse fortgesetzt ist, welcher auf der Turbinenaustrittsseite mündet.
  • Eine besonders einfache Konstruktion ergibt sich, wenn der Drehschieber durch eine an einer Welle einendseitig gehaltene Drehscheibe gebildet wird, an der die wenigstens eine Strömungsöffnung senkrecht zur Ebene der Drehscheibe ausgebildet ist, wobei die welle von einer Stelleinrichtung angetrieben ist. Weiterhin kann die Drehscheibe der fest stehende Scheibe und einer Stirnfläche des Turbinengehäuses zwischengeordnet sein, in welchem Strömungsöffnungen von Strömungskanälen ausgebildet sind, welche mit strömungsführenden Fluten der Turbine verbunden sind. Dabei sollte die wenigstens eine Strömungsöffnung der fest stehenden Scheibe mit wenigstens einem, jenseits der Drehscheibe angeordneten Strömungsöffnungen im Turbinengehäuse fluchten. Dann bestimmt lediglich die Drehlage der Drehscheibe, ob oder in welchem Maße eine Strömung durch den Bypasskanal stattfindet.
  • Wenn die Welle im Turbinengehäuse begrenzt axial verschieblich gelagert ist, kann der gegen die Druckangriffsfläche wirkende Abgasstaudruck die Drehscheibe gegen die fest stehende Scheibe drängen, um die Dichtwirkung durch Selbstverstärkung zu erhöhen.
  • Eine besonders einfache und bauraumsparende Konstruktion ergibt sich, wenn die mit dem Drehschieber zusammenwirkende weitere Druckangriffsfläche an einer Druckscheibe ausgebildet ist, welche an der Welle anderendseitig dreh- und axialfest gehalten, in einer Bohrung des Turbinengehäuses angeordnet ist sowie eine Kammer begrenzt, welche mit dem Bypasskanal in Strömungsverbindung steht. Um die zusammen mit der Welle axial begrenzt verschiebliche Druckscheibe gegenüber der Bohrung des Turbinengehäuses abzudichten, kann sie an ihrer radial äußeren Umfangsfläche mit einer Dichtung versehen sein.
  • Weitere vorteilhafte Maßnahmen sind in den restlichen Unteransprüchen angegeben.
    •
  • Zeichnungen
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. In der Zeichnung zeigt:
  • 1 eine Teilschnittdarstellung eines Abgasturboladers mit einem Bypass-ventil gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung;
  • 2 eine perspektivische Explosionszeichnung des Bypassventils von 1;
  • 3 eine perspektivische Explosionszeichnung einer weiteren Ausführungsform eines Abgasturboladers gemäß der Erfindung;
  • 4 eine Teilschnittdarstellung des Abgasturboladers von 3.
  • In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen.
  • Beschreibung der Ausführungsbeispiele
  • In 1 ist der für die Erfindung interessierende Teil eines Abgasturboladers 1 für eine Brennkraftmaschine dargestellt, der einen Verdichter und eine Turbine 2 umfasst. Die Turbine 2 ist in einem Turbinengehäuse 4 gelagert, welches in 1 aufgeschnitten gezeigt ist. von einem beispielsweise in zwei Fluten geteilten Abgaseinlaufkanal 6 in die Turbine 2 zweigt ein abgasführender Bypasskanal 8 ab, in dem ein Bypassventil 10 angeordnet ist.
  • Das Bypassventil 10 ist ein Drehschieberventil mit einer vorzugsweise kreisförmigen Drehscheibe 12, in welcher beispielsweise zwei axiale, sich diametral gegenüberliegende und senkrecht zur Ebene der Drehscheibe 12 angeordnete Durchgangsöffnungen 14 ausgebildet sind. Die Drehscheibe 12 ist an einer Welle 16 endseitig gehalten, welche in einer zentralen Lagerbohrung 18 eines Lagerblocks 20 des Bypassventils 10 vorzugsweise parallel zur Turbinenachse drehbar und begrenzt axial verschieblich gelagert ist, vorzugsweise in im Lagerblock 20 gehaltenen Lagerhülsen 21. Ein aus dem Lagerblock 20 herausragendes Ende 23 der Welle 16 wird von einer aus Maßstabsgründen nicht gezeigten Stelleinrichtung angetrieben, vorzugsweise von einer pneumatischen Unterdruckdose in Kombination mit einem Gestänge zur Wandelung der Linearbewegung in eine Rotationsbewegung oder von einem Elektromotor bzw. von anderen geeigneten elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen Stellantrieben.
  • Der Bypasskanal 8 beinhaltet in seinem dem Bypassventil 10 vorgeordneten Teil beispielsweise einen in dem Lagerblock 20 ausgebildeten Strömungskanal 22, welcher aus dem Abgaseinlaufkanal 6 der Turbine 2 quer abzweigt, innerhalb des Lagerblocks 20 in axiale Richtung umgelenkt wird und sich in zwei Strömungskanäle 22 aufzweigt, um an einer Stirnfläche 24 des Lagerblocks 20 in bezogen auf die zentrale Lagerbohrung 18 für die die Drehscheibe 12 tragende Welle 16 diametral angeordnete Strömungsöffnungen 26 zu münden, welche in einer bestimmten Drehlage der Drehscheibe 12 mit deren Durchgangsöffnungen 14 in Flucht und Überdeckung bringbar sind, wie anhand von 2 leicht vorstellbar ist. Die Drehscheibe 12 liegt dabei der Stirnfläche 24 des Lagerblocks 20 vorzugsweise unmittelbar gegenüber.
  • Die Strömungsöffnungen 26 in der Stirnfläche 24 des Lagerblocks 20 fluchten mit beispielsweise zwei, in einer senkrecht zur Mittelachse der Welle 16 angeordneten, im Lagerblock 20 axial- und drehfest gehaltenen Scheibe 28 ausgebildeten Durchgangsöffnungen 30. Diese Durchgangsöffnungen 30 schaffen eine Strömungsverbindung zu einem Innenraum einer Kappe 32, welche zu dem dem Drehschieberventil 10 nachgeordneten Teil des Bypasskanals 8 gehört und koaxial zur Drehscheibe 12 angeordnet ist. Diese Kappe 32 nimmt mit einer endseitigen zentralen Öffnung 34 eine aus Maßstabsgründen nicht gezeigte Verrohrung auf, welche zur Turbinenaustrittsseite führt.
  • Die Drehscheibe 12 ist der Stirnfläche 24 des Lagerblocks 20 und der Scheibe 28 unmittelbar und im Wesentlichen spaltlos zwischengeordnet. Genauer ist die Drehscheibe 12 stromaufwärts der Scheibe 28 angeordnet und relativ zu dieser mit einem derartigen Axialspiel versehen, dass die Drehscheibe 12 bei nicht in Flucht zueinander stehenden Durchgangsöffnungen 14, 30 durch den Staudruck des Abgases axial gegen die Scheibe 28 gedrängt ist. Dieses Axialspiel kann durch eine entsprechende Ausbildung der Lagerhülsen 21 erzielt werden. Außerdem sind die Drehscheibe, die fest stehende Scheibe 28 sowie ein Zentrierring der Kappe 32 vorzugsweise in einer zylindrischen Ausnehmung 31 des Lagerblocks axial hintereinander angeordnet, zentriert aufgenommen und axial durch die Kappe 32 gekontert.
  • In einer bestimmten Drehlage der Drehscheibe 12 jedoch sind deren Durchgangsöffnungen 14 mit den Durchgangsöffnungen 30 der Scheibe 28 bzw. mit den Strömungsöffnungen 26 an der Stirnfläche 24 des Lagerblocks 20 in Flucht bringbar. Insbesondere ist der Querschnitt der Durchgangsöffnungen 14, 30 und der Strömungsöffnungen 26 vorzugsweise kreisförmig und gleich groß. Alternativ können die Querschnitte beliebige Formen aufweisen und nicht gleich groß sein. Der Strömungsquerschnitt durch die Strömungsöffnungen 26 und die Durchgangsöffnungen 14, 30 und damit die Menge des durch den Bypasskanal 8 um die Turbine 2 herum geleiteten und abgeblasenen Abgases ist folglich abhängig vom Überdeckungsgrad der Durchgangsöffnungen 14 der Drehscheibe 12 mit den Durchgangsöffnungen 30 der Scheibe 28 einstellbar. Dieser Überdeckungsgrad ist wiederum von der Drehlage der Drehscheibe 12 relativ zur Scheibe 28 abhängig, die durch den Stellantrieb vorgegeben wird. Die Anzahl der Durchgangsöffnungen 14, 30 in der Drehscheibe 12 und in der fest stehenden Scheibe 28 entspricht vorzugsweise der Anzahl der Fluten 6 der Turbine 2, sie kann aber auch beliebig sein.
  • Wenn hingegen die Welle 16 mit der Drehscheibe 12 von der Stelleinrichtung in eine Position verdreht wird, in welcher keinerlei Überdeckung zwischen den Durchgangsöffnungen 14 der Drehscheibe 12 und den Strömungsöffnungen 26 des Lagerblocks 20 bzw. den Durchgangsöffnungen 30 der fest stehenden Scheibe 28 vorhanden ist, so steht der im Bypasskanal 8 herrschende Abgasdruck an einer Druckangriffsfläche 36 der Drehscheibe 12 an, welche im wesentlichen ihrer zu den Strömungsöffnungen 26 im Lagerblock 20 weisenden Stirnfläche abzüglich der Fläche der Durchgangsöffnungen 14 entspricht.
  • Vor diesem Hintergrund ist die Funktionsweise des Bypassventils 10 wie folgt: Wenn die Brennkraftmaschine mit hoher Drehzahl gefahren wird, muss zumindest ein Teil des Abgases über den Bypasskanal 8 an der Turbine 2 vorbeigeleitet werden, damit der Ladedruck einen Soll-Ladedruck nicht übersteigt. Hierzu wird von einer Steuereinheit ein Steuersignal an die Stelleinrichtung gegeben, welche daraufhin die Welle 16 mit der Drehscheibe 12 derart verdreht, dass deren Durchgangsöffnungen 14 zumindest teilweise mit den Durchgangsöffnungen 30 der fest stehenden Scheibe 28 bzw. mit den Strömungsöffnungen 26 im Lagerblock 20 in Überdeckung geraten. Dann wird ein Teil des im Abgaseinlaufkanal 6 der Turbine 2 strömenden Abgases über die Strömungskanäle 22 des Lagerblocks 20, die Durchgangsöffnungen 14, 30 in der Drehscheibe 12 und in der fest stehenden Scheibe 28 in die Kappe 32 und von dort in die Verrohrung abgezweigt, welche zur Turbinenaustrittsseite führt.
  • Soll hingegen die Turbine 2 mit der vollen Abgasströmung beaufschlagt werden, beispielsweise beim Hochbeschleunigen aus niedrigen Drehzahlen, so schließt das Drehschieberventil 10, indem die Welle 16 mit der Drehscheibe 12 von der Stelleinrichtung in eine Position verdreht wird, in welcher keinerlei Überdeckung zwischen den Durchgangsöffnungen 14 der Drehscheibe 12 und den Strömungsöffnungen 26 des Lagerblocks 20 bzw. den Durchgangsöffnungen 30 der fest stehenden Scheibe 28 vorhanden ist, so dass der an der Druckangriffsfläche 36 anstehende Staudruck des aus den Strömungsöffnungen 26 des Lagerblocks 20 strömenden Abgases die Drehscheibe 12 axial gegen die fest stehende Scheibe 28 drängt, wodurch sich die Dichtwirkung zwischen diesen beiden Bauteilen verstärkt.
  • Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung nach den 3 und 4 sind die gegenüber dem vorhergehenden Beispiel gleich bleibenden und gleich wirkenden Teile durch die gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Wie aus 3 hervorgeht, weisen die Strömungsöffnungen 14, 30 in der fest stehenden Scheibe 28 und in der Drehscheibe 12 einen dreieckförmigen Querschnitt auf, wobei beispielsweise die Strömungsöffnungen in der Drehscheibe 12 nach radial außen hin ohne Rand ausgeführt sind.
  • Weiterhin ist wenigstens ein mit der Drehscheibe 12 zusammenwirkender Körper 38 mit einer weiteren Druckangriffsfläche 40 vorgesehen, welcher mit dem im By passkanal 8 herrschenden Abgasdruck derart belastbar ist, dass die Drehscheibe 12 von der fest stehenden Scheibe 28 weg gedrängt wird. Bevorzugt wird der mit der Drehscheibe 12 zusammenwirkende Körper 38 mit der weiteren Druckangriffsfläche 40 durch eine Druckscheibe gebildet wird, welche an der Welle 16 anderendseitig dreh- und axialfest gehalten ist. Dabei sind die beiden Enden der Welle 16, welche zum einen die Drehscheibe 12 und zum andern die Druckscheibe 38 tragen, beispielsweise entgegen gesetzten Seitenflächen des Turbinengehäuses 4 zugeordnet. Die Druckscheibe 38 ist in einer Bohrung 42 des Turbinengehäuses 4 gemäß dem Axialspiel der Welle 16 axial verschieblich geführt, welche die Lagerbohrung 18 für die Welle 16 fortsetzt. Die Druckscheibe 38 begrenzt zwischen sich und einem Boden der Bohrung 42 eine Kammer 44, welche mit dem Bypasskanal 8 über einen Verbindungskanal 46 in Strömungsverbindung steht. Um die zusammen mit der Welle 16 axial begrenzt verschiebliche Druckscheibe 38 gegenüber der Bohrung 42 des Turbinengehäuses 4 abzudichten, kann sie an ihrer radial äußeren Umfangsfläche mit einer Dichtung versehen sein, vorzugsweise mit einem Kolbenring 48.
  • Durch diese Anordnung wirkt bei Nichtüberdeckung der Durchgangsöffnungen 14 der Drehscheibe 12 mit den Strömungsöffnungen 26 des Lagerblocks 20 bzw. mit den Durchgangsöffnungen 30 der fest stehenden Scheibe 28 der in dem Bypasskanal 8 anstehende Abgasdruck zum einen gegen die Druckangriffsfläche 36 der Drehscheibe 12 und erzeugt an der Drehscheibe 12 eine in 3 nach rechts gerichtete Druckkraft, welche diese gegen die fest stehende Scheibe 28 presst und damit die Dichtwirkung hervorruft. Zum andern steht der in der Kammer 44 herrschende Abgasdruck des Bypasskanals 8 auch an der Druckangriffsfläche 40 der Druckscheibe 38 an und erzeugt hierdurch eine hierzu entgegen gerichtete, vorzugsweise kleinere Zugkraft auf die Welle 16 und damit auch auf die Drehscheibe 12, wodurch sich die resultierende Anpresskraft zwischen Drehscheibe 12 und fest stehender Scheibe 28 reduziert. Da der im Bypasskanal 8 herrschende Abgasdruck auf beide Druckangriffsflächen 36 und 40 wirkt, hängt die resultierende Anpresskraft, mit welcher die Drehscheibe 12 gegen die ruhende Scheibe 28 bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen 14, 30 gedrängt wird, folglich vom Verhältnis der Druckangriffsflächen 36, 40 ab, welches der Fachmann abhängig von den jeweiligen Anforderungen betreffend die erlaubte Reibung und die erwünschte Dichtigkeit zwischen der Drehscheibe 12 und der fest stehenden Scheibe 28 festlegt.

Claims (13)

  1. Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine, beinhaltend einen Verdichter und eine Turbine (2), wobei von einem Abgaseinlaufkanal (6) in die Turbine (2) ein Abgas abführender Bypasskanal (8) abzweigt, in dem ein Bypass-Ventil (10) angeordnet ist, bei welchem ein Drehschieber (12) mit wenigstens einer Strömungsöffnung (14) gegenüber wenigstens einer Strömungsöffnung (30) in einem ruhenden Körper (28) derart verdrehbar ist, dass der Strömungsquerschnitt durch die Strömungsöffnungen (14, 30) abhängig von deren Überdeckungsgrad einstellbar ist, wobei die Mittelachsen der wenigstens einen Strömungsöffnung (14) des Drehschiebers (12) und der wenigstens einen Strömungsöffnung (30) des ruhenden Körpers (28) parallel zueinander angeordnet und miteinander in axiale Flucht bringbar sind, und wobei der Drehschieber (12) stromaufwärts des ruhenden Körpers (28) angeordnet und relativ zu diesem mit einem derartigen Axialspiel versehen ist, dass er bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen (14, 30) durch den gegen eine Druckangriffsfläche (36) wirkenden Abgasstaudruck gegen den ruhenden Körper (28) gedrängt ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine weitere mit dem Drehschieber (12) zusammenwirkende Druckangriffsfläche (40) vorgesehen ist, welche mit dem im Bypasskanal (8) herrschenden Abgasdruck derart belastbar ist, dass der Drehschieber (12) vom ruhenden Körper (28) weg gedrängt wird, wobei die Anpresskraft, mit welcher der Drehschieber (12) gegen den ruhenden Körper (28) bei außer Flucht zueinander stehenden Strömungsöffnungen (14, 30) gedrängt wird, abhängig vom Verhältnis der Druckangriffsflächen (36, 40) ist.
  2. Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der ruhende Körper durch eine Scheibe (28) gebildet wird, welche in einem Turbinengehäuse (20) dreh- und axialfest gehalten ist.
  3. Abgasturbolader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Strömungsöffnung (30) der Scheibe (28) durch wenigstens einen, einen Teil des Bypasskanals (8) bildenden Strömungskanal (32) im Turbinengehäuse (4) fortgesetzt ist, welcher auf der Turbinenaustrittsseite mündet.
  4. Abgasturbolader nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschieber durch eine an einer Welle (16) einendseitig gehaltene Drehscheibe (12) gebildet wird, an der die wenigstens eine Strömungsöffnung (14) senkrecht zur Ebene der Drehscheibe (12) ausgebildet ist.
  5. Abgasturbolader nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Strömungsöffnung (30) der fest stehenden Scheibe (28) mit wenigstens einer, jenseits der Drehscheibe (12) angeordneten Strömungsöffnung (26) im Turbinengehäuse (4) fluchtet, welcher mit strömungsführenden Fluten (22) verbunden ist.
  6. Abgasturbolader nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (16) im Turbinengehäuse (4) begrenzt axial verschieblich gelagert ist.
  7. Abgasturbolader nach wenigstens einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem Drehschieber (12) zusammenwirkende weitere Druckangriffsfläche (40) an einer Druckscheibe (38) ausgebildet ist, welche an der Welle (16) anderendseitig dreh- und axialfest gehalten ist.
  8. Abgasturbolader nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckscheibe (38) in einer Bohrung (42) des Turbinengehäuses (4) angeordnet ist und eine Kammer (44) begrenzt, welche mit dem Bypasskanal (8) in Strömungsverbindung steht.
  9. Abgasturbolader nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckscheibe (38) an ihrer radial äußeren Umfangsfläche mit einer Dichtung (48) gegenüber der Bohrung (42) des Turbinengehäuses (4) abgedichtet ist.
  10. Abgasturbolader nach wenigstens einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle (16) von einer Stelleinrichtung angetrieben ist.
  11. Abgasturbolader nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Strömungsöffnungen (14, 30) in der Drehscheibe (12) und in der fest stehenden Scheibe (28) der Anzahl der Fluten (22) der Turbine (2) entspricht.
  12. Abgasturbolader nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Strömungsöffnungen (14) in der fest stehenden Scheibe (28) und in der Drehscheibe (12) einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen.
  13. Abgasturbolader nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Strömungsöffnungen (14, 30) in der fest stehenden Scheibe (28) und in der Drehscheibe (12) einen dreieckförmigen Querschnitt aufweisen.
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