DE102005039730B4

DE102005039730B4 - Rubber-elastic sealing profile

Info

Publication number: DE102005039730B4
Application number: DE102005039730A
Authority: DE
Inventors: Amit Kumar Jha; Helmut Mayerl
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-08-23
Filing date: 2005-08-23
Publication date: 2008-08-14
Anticipated expiration: 2025-08-24
Also published as: DE102005039730A1

Abstract

Gummielastisches Dichtungsprofil (6) zum Abdichten eines an einer Fahrzeugkarosserie (1) angelenkten Karosserieteils (3), insbesondere einer Fahrzeugtür, mit:
einem an eine Abdichtfläche (2) der Fahrzeugkarosserie (1) anlegbaren Dichtungsabschnitt (12); und mit
einem an dem angelenkten Karosserieteil (3) festlegbaren Befestigungsabschnitt (7);
wobei der Dichtungsabschnitt (12) um einen Drehpunkt (17) relativ zu dem Befestigungsabschnitt (7) elastisch verschwenkbar vorgesehen ist, wobei das Dichtungsprofil (6) einen Verbindungsabschnitt (15) mit einem Verbindungssteg (16) als elastisches Schwenkscharnier aufweist, wobei der Verbindungssteg (16) den Drehpunkt (17) umfasst und den Dichtungsabschnitt (12) mit dem Befestigungsabschnitt (7) verbindet, und wobei das Material für den Verbindungsabschnitt (15) und den Befestigungsabschnitt (7) eine größere Shore-Härte als das Material für den Dichtungsabschnitt (12) aufweist.Rubber-elastic sealing profile (6) for sealing a body part (3), in particular a vehicle door, hinged to a vehicle body (1), comprising:
a sealing portion (12) engageable with a sealing surface (2) of the vehicle body (1); and with
a fixable on the articulated body part (3) fixing portion (7);
wherein the sealing section (12) is provided so as to be elastically pivotable about a pivot point (17) relative to the fastening section (7), the sealing section (6) having a connecting section (15) with a connecting web (16) as elastic pivoting hinge, wherein the connecting web ( 16) comprises the fulcrum (17) and connects the sealing portion (12) to the fixing portion (7), and wherein the material for the connecting portion (15) and the fixing portion (7) has a higher Shore hardness than the material for the sealing portion (17). 12).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein gummielastisches Dichtungsprofil zum Abdichten eines an einer Fahrzeugkarosserie angelenkten Karosserieteils, insbesondere einer Fahrzeugtür.The The present invention relates to a rubber-elastic sealing profile for sealing a body part hinged to a vehicle body, in particular a vehicle door.

Obwohl auf beliebige gummielastische Dichtungsprofile anwendbar, werden die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik in bezug auf ein Dichtungsprofil zum Abdichten einer Fahrzugtür gegenüber einer zugeordneten Karosserie näher erläutert.Even though be applicable to any rubber-elastic sealing profiles the present invention and the underlying problem in relating to a sealing profile for sealing a vehicle door with respect to a associated body closer explained.

Aus der EP 0 339 238 B1 ist ein sich an einer Türöffnung befindendes Abdichtungssystem bekannt, das aus einer am Fahrzeug baufest angebrachten Türschlauchdichtung, eine diese teilweise umgebende Abdeckung und einer sich an diese anschließenden Einstieg-Schutzschiene besteht.From the EP 0 339 238 B1 is a located at a door opening sealing system is known, which consists of a baufest on the vehicle mounted door hose gasket, a partially surrounding this cover and adjoining this entry guard rail.

An diesem Ansatz hat sich jedoch die Tatsache als nachteilig herausgestellt, dass die Abdeckung verhältnismäßig dick ausgebildet ist und dass zum Schließen der Fahrzeugtür ein erhöhter Kraftaufwand erforderlich ist. Ferner können hierbei auch unangenehme Knarzgeräusche entstehen.At However, this approach has proved to be disadvantageous that the cover is relatively thick is formed and that the closing of the vehicle door, an increased effort is required. Furthermore, can This also unpleasant creaking sounds arise.

In der EP 0 182 318 B1 ist ein Dichtungsprofil beschrieben, mittels welchem eine Tür gegenüber dem Dachbereich einer Fahrzeugkarosserie abgedichtet wird. Das Dichtungsprofil weist einen Dichtungsbereich auf, der mit zwei bei geschlossener Tür an der Karosserie anliegenden Dichtlippen versehen ist.In the EP 0 182 318 B1 a sealing profile is described by means of which a door is sealed off from the roof area of a vehicle body. The sealing profile has a sealing region, which is provided with two sealing lips abutting the body when the door is closed.

Aus der oben genannten EP 0 182 318 B1 ist es ferner bekannt, anstelle der zwei Dichtlippen eine Hohlkammerdichtung vorzusehen, die bei geschlossener Tür an den Dachbereich der Karosserie anliegt.From the above EP 0 182 318 B1 It is also known to provide a hollow chamber seal instead of the two sealing lips, which bears against the roof area of the body when the door is closed.

Eine derartige Hohlkammerdichtung weist allerdings den Nachteil auf, dass sogenannte Knarzgeräusche entstehen, die weder durch eine reibungsvermindernde Beschichtung noch durch eine Beflockung der an dem Dachbereich der Karosserie anliegenden Fläche der Hohlkammerdichtung gänzlich beseitigt werden können, und dass zum Schließen der Fahrzeugtür ein erhöhter Kraftaufwand erforderlich ist.A However, such hollow chamber seal has the disadvantage, that so-called creaking sounds not caused by a friction-reducing coating still by a flocking on the roof area of the body adjacent surface the hollow chamber seal completely eliminated can be and that to close the vehicle door an elevated one Force is required.

Ferner weisen die oben genannten Ansätze den gemeinsamen Nachteil auf, dass bei einem Öffnen oder einem Schließen der Tür die Dichtprofile an dem zugeordneten, lackierten Karosserieabschnitt abrollen beziehungsweise sich relativ zu der lackierten Abdichtfläche der Karosserie bewegen. Aufgrund von unvermeidlichen Verunreinigungen zwischen dem Dichtungsprofil und der lackierten Abdichtfläche der Karosserie können derartige Abrollvorgänge des Dichtprofils unerfreuliche Kratzer an dem lackierten Karosserieteil verursachen.Further The above approaches have the common drawback to that when opening or closing the Door the Unroll sealing profiles on the assigned, painted body section or relative to the painted sealing surface of the Move body. Due to unavoidable impurities between the sealing profile and the painted sealing surface of Body can Such rolling operations the sealing profile unpleasant scratches on the painted body part cause.

Somit liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die oben genannten Nachteile zu beseitigen und insbesondere ein Dichtungsprofil zu schaffen, welches auf einfache und kostengünstige Weise ein Verkratzen der lackierten Karosserie verhindert und welches die zum Abdichten des abzudichtenden Karosserieteils notwendigen Schließkräfte verringert, während eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet wird.Consequently The present invention is based on the object, the above to eliminate mentioned disadvantages and in particular a sealing profile to create, which scratching in a simple and cost-effective manner prevents the painted body and which the for sealing of the body part to be sealed reduces the necessary closing forces, while a reliable one Seal ensured becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das gummielastische Dichtungsprofil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Idee besteht darin, dass das gummielastische Dichtungsprofil zum Abdichten eines an einer Fahrzeugkarosserie angelenkten Karosserieteils, insbesondere einer Fahrzeugtür, einen an eine Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie anlegbaren Dichtungsabschnitt und einen an dem angelenkten Karosserieteil festlegbaren Befestigungsabschnitt aufweist, wobei der Dichtungsabschnitt um einen Drehpunkt relativ zu dem Befestigungsabschnitt elastisch verschwenkbar vorgesehen ist.These The object is achieved by the rubber-elastic sealing profile with the features of the claim 1 solved. The idea underlying the present invention is that that the rubber-elastic sealing profile for sealing a a vehicle body hinged body part, in particular a vehicle door, one to a sealing surface the vehicle body can be applied seal portion and an the articulated body part fixable attachment portion wherein the sealing portion relative to a pivot point is provided to the attachment portion elastically pivotable.

Somit wird das gummielastische Dichtungsprofil mit einem Scharniermechanismus derart ausgebildet, dass bei beispielsweise einem Schließen der Kraftfahrzeugtür der Dichtungsabschnitt des Dichtungsprofils gegen die Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie zunächst in flächige Anlage gelangen und aufgrund dieser Anlage bei einem Fortführen der Schließbewegung um den Drehpunkt relativ zu dem Befestigungsabschnitt des Dichtungsprofils verschwenkt werden kann.Consequently becomes the rubber-elastic sealing profile with a hinge mechanism designed such that, for example, a closing the Motor vehicle door the sealing portion of the sealing profile against the sealing surface of Vehicle body first in areal Arrive plant and due to this system in a continuation of closing movement around the fulcrum relative to the attachment portion of the weatherstrip can be pivoted.

Somit weist die vorliegende Erfindung gegenüber den bekannten Ansätzen gemäß dem Stand der Technik den Vorteil auf, dass aufgrund des elastischen Scharniermechanismus eine Verschwenkung des Dichtungsabschnitts des Dichtungsprofils um den Drehpunkt derart gewährleistet wird, dass während des gesamten Schließ- bzw. Öffnungsvorgangs der Tür eine flächige Anlage zwischen dem Dichtungsabschnitt des Dichtungsprofils und der Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie erfolgt. Dadurch wird ein Abrollen des Dichtungsprofils bei einer Relativbewegung der Tür verhindert und etwaige Lackkratzer an dem zugeordneten lackierten Karosserieabschnitt vermieden, da eine Relativbewegung des Dichtungsprofils bezüglich der Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie durch die Schwenkkinematik verhindert wird.Consequently shows the present invention over the known approaches according to the prior Technology has the advantage that due to the elastic hinge mechanism a pivoting of the sealing portion of the sealing profile guaranteed around the pivot point will that while of the entire closing or opening process of Door one area Appendix between the sealing portion of the sealing profile and the sealing surface the vehicle body is done. This will cause the sealing profile to roll during a relative movement of the door prevented and any paint scratches on the associated painted Body section avoided as a relative movement of the sealing profile in terms of the sealing surface the vehicle body is prevented by the pivoting kinematics.

Zusätzlich werden durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Dichtungsprofils die zum Schließen der Fahrzeugtür notwendigen Türschließkräfte aufgrund der elastischen Schwenkbewegung reduziert und eine zuverlässige Abdichtung der Fahrzeugtür gewährleistet.In addition, by the inventive design of the sealing profile to the Closing the vehicle door necessary door closing forces reduced due to the elastic pivoting movement and ensures a reliable seal the vehicle door.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen des im Patentanspruch 1 angegebenen gummielastischen Dichtungsprofils.In the dependent claims find advantageous embodiments and improvements of specified in claim 1 rubber elastic sealing profile.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung weist das Dichtungsprofil einen Verbindungsabschnitt mit einem Verbindungssteg als elastisches Schwenkscharnier auf, wobei der Verbindungssteg den Drehpunkt umfasst und den Dichtungsabschnitt mit dem Befestigungsabschnitt verbindet. Der Verbindungssteg ist vorzugsweise exzentrisch zwischen dem Dichtungsabschnitt und dem Befestigungsabschnitt angeordnet, beispielsweise in dem zur Außenseite des Fahrzeugs weisenden Bereich des Dichtungsprofils. Allerdings sind auch andere Anordnungen des Verbindungsstegs möglich, solange eine Schwenkbewegung des Dichtungsabschnitts relativ zu dem Befestigungsabschnitt gewährleistet wird.According to one preferred development, the sealing profile has a connecting portion with a connecting web as an elastic pivoting hinge, wherein the connecting web comprises the pivot point and the sealing portion with connects to the attachment section. The connecting web is preferably eccentrically between the seal portion and the attachment portion arranged, for example, in the pointing to the outside of the vehicle Area of the sealing profile. However, there are other arrangements the connecting bridge possible, as long as a pivoting movement of the sealing portion relative to ensured the attachment section becomes.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung besteht der Dichtungsabschnitt aus einem elastischen Material, vorzugsweise aus einem mit einem Gummilack beschichteten Moosgummi. Der Befestigungsabschnitt und der Verbindungsabschnitt bestehen vorzugsweise ebenfalls aus einem elastischen Material, vorzugsweise aus einem elastischen Material mit einer größeren Härte als der Dichtungsabschnitt, beispielsweise aus Vollgummi, wie beispielsweise einem EPDM-Gummi. Der Befestigungsabschnitt und der Verbindungsabschnitt sind insbesondere einteilig miteinander ausgebildet und mittels eines geeigneten Verfahrens mit dem Dichtungsabschnitt verbunden. Allerdings können die einzelnen Abschnitte des Dichtungsprofils auch allesamt einteilig miteinander und aus einem einheitlichen Material bestehend ausgebildet werden.According to one Another preferred development of the sealing section made of an elastic material, preferably one with a Lacquer coated foam rubber. The attachment section and the connecting portion preferably also consist of a elastic material, preferably of an elastic material with a higher hardness than the sealing portion, for example made of solid rubber, such as a EPDM rubber. The attachment portion and the connection portion are in particular formed integrally with each other and by means of a suitable method associated with the sealing portion. Indeed can the individual sections of the sealing profile also all in one piece formed with each other and consisting of a single material become.

Nach einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der Dichtungsabschnitt des Dichtungsprofils als Hohlprofilabschnitt ausgebildet. Der Dichtungsabschnitt verformt sich bei einem Bewegen des angelenkten Karosserieteils, das heißt beispielsweise der Fahrzeugtür, in Richtung der Fahrzeugkarosserie, gelangt mit der zugeordneten Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie in flächige Anlage und verschwenkt um den Drehpunkt relativ zu dem Befestigungsabschnitt in Richtung der Fahrzeugtür unter Beibehaltung der flächigen Anlage an der Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie. Dadurch können Lackkratzer an der Abdichtfläche der Karosserie aufgrund einer Vermeidung einer Relativbewegung zwischen dem Dichtungsabschnitt des Dichtungsprofils und dem zugeordneten lackierten Karosserieabschnitt verhindert werden.To a further preferred embodiment is the sealing portion of the sealing profile as a hollow profile section educated. The sealing portion deforms when moving the articulated body part, that is, for example, the vehicle door, in the direction the vehicle body, passes with the associated sealing surface of the Vehicle body in flat Plant and pivots about the pivot point relative to the mounting portion in the direction of the vehicle door while maintaining the flat Attachment to the sealing surface the vehicle body. As a result, paint scratches on the sealing surface of Body due to avoidance of relative movement between the Sealing portion of the sealing profile and the associated painted Body section can be prevented.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist der Befestigungsabschnitt des Dichtungsprofils mittels eines Befestigungsmittels an einem zugeordneten Befestigungsbereich des angelenkten Karosserieteils befestigbar. Beispielsweise wird als Befestigungsmittel ein Klebeband, eine Halteschiene oder dergleichen verwendet.According to one Another preferred embodiment is the attachment section the sealing profile by means of a fastening means on a associated mounting portion of the hinged body part fixable. For example, as a fastening means an adhesive tape, a holding rail or the like used.

Der Befestigungsabschnitt weist vorzugsweise einen seitlich vorstehenden Profilarm für eine Abdichtung des Befestigungsmittels und einen weiteren, gegenüberliegenden und seitlich entgegengesetzt vorstehenden Profilarm als optischen Sichtschutz auf. Dadurch wird das Befestigungsmittel einerseits vor äußeren Einflüssen geschützt und andererseits vor einer Einsichtnahme durch den Benutzer abgeschirmt.Of the Fixing portion preferably has a laterally projecting Profile arm for a seal of the fastener and another, opposite and laterally opposite protruding profile arm as optical Privacy protection on. As a result, the fastening means on the one hand protected from external influences and on the other hand shielded from inspection by the user.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren der Zeichnung näher erläutert. Von den Figuren zeigen:The Invention will be described below with reference to exemplary embodiments with reference explained in more detail on the accompanying figures of the drawing. From the figures show:

1 eine Querschnittsansicht eines gummielastischen Dichtungsprofils zum Abdichten einer Fahrzeugtür gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, wobei sich die Fahrzeugtür in einem geöffneten Zustand befindet; und 1 a cross-sectional view of a rubber-elastic sealing profile for sealing a vehicle door according to a preferred embodiment of the present invention, wherein the vehicle door is in an open state; and

2 eine Querschnittsansicht des gummielastischen Dichtungsprofils aus 1, wobei die Fahrzeugtür sich in einem geschlossene Zustand befindet. 2 a cross-sectional view of the rubber-elastic sealing profile 1 with the vehicle door in a closed state.

In den Figuren der Zeichnung bezeichnen dieselben Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten, soweit nichts Gegenteiliges angegeben ist.In In the figures of the drawing, the same reference numerals designate the same or functionally identical components, unless stated otherwise is.

Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die 1 und 2 ein erfindungsgemäßes Dichtungsprofil 6 gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung näher erläutert, wobei 1 eine Querschnittsansicht des beispielhaften Dichtungsprofils 6 im unverformten und unverschwenkten Zustand bei geöffneter Fahrzeugtür 3 und 2 eine Querschnittsansicht des beispielhaften Dichtungsprofils 6 im verformten und verschwenkten Zustand bei geschlossener Fahrzeugtür 3 illustrieren. In den 1 und 2 befindet sich die Kraftfahrzeugvorderseite in Richtung nach links und die Kraftfahrzeuginnenseite in Richtung nach oben, wobei die Fahrzeugtür 3 in Richtung des rechten, länger dargestellten Pfeils aus einer geöffneten Türstellung aus 1 in die in 2 dargestellte geschlossene Türstellung und vice versa verschwenkbar ist.The following is with reference to the 1 and 2 an inventive sealing profile 6 according to a preferred embodiment of the present invention, wherein 1 a cross-sectional view of the exemplary sealing profile 6 in the undeformed and unverschwenkten state with the vehicle door open 3 and 2 a cross-sectional view of the exemplary sealing profile 6 in the deformed and pivoted state with the vehicle door closed 3 illustrate. In the 1 and 2 is the vehicle front side in the left direction and the motor vehicle inside in an upward direction, the vehicle door 3 in the direction of the right arrow, shown longer from an open door position 1 in the in 2 shown closed door position and vice versa is pivotable.

Wie in den Figuren ersichtlich ist, besteht das Dichtungsprofil 6 gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel aus einem Befestigungsabschnitt 7, der über ein Befestigungsmittel 9 an einem zugeordneten Befestigungsbereich 4 der Fahrzeugtür 3 anbringbar ist. Das Befestigungsmittel 4 kann beispielsweise als Klebeband oder als Halteschiene ausgebildet werden. Es ist für den Fachmann offensichtlich, dass weitere alternative Befestigungsmittel ebenfalls verwendet werden können.As can be seen in the figures, this is the case weatherstrip 6 according to the present embodiment of a fixing portion 7 that has a fastener 9 at an associated mounting area 4 the vehicle door 3 attachable. The fastener 4 can be formed for example as an adhesive tape or as a support rail. It will be apparent to those skilled in the art that other alternative attachment means may also be used.

Der Befestigungsabschnitt 7 weist zudem einen Grundkörper 8 auf, an dem das Befestigungsmittel 9 angebracht ist. Der Grundkörper 8 umfasst einen in Richtung der Fahrzeugaußenseite weisenden, seitlich vorstehenden Profilarm 10, der sich vorzugsweise in Anlage mit einem zur Außenseite des Fahrzeugs weisenden Abschnitt der Fahrzeugtür 3 befindet und somit das Befestigungsmittel 9 vor von der Außenseite des Fahrzeugs her einwirkenden Einflüssen, wie beispielsweise Feuchtigkeit, Verschmutzungen oder dergleichen, abdichtet.The attachment section 7 also has a basic body 8th on to which the fastener 9 is appropriate. The main body 8th comprises a pointing in the direction of the vehicle outside, laterally projecting profile arm 10 preferably in abutment with a portion of the vehicle door facing the outside of the vehicle 3 located and thus the fastener 9 from influences acting on the outside of the vehicle, such as moisture, dirt or the like, seals.

Wie in den Figuren ferner ersichtlich ist, weist der Befestigungsabschnitt 7 einen weiteren Profilarm 11 auf, der in zu dem Profilarm 10 entgegengesetzter Richtung, das heißt in Richtung des Fahrzeuginneren, von dem Grundkörper 8 vorsteht. Der Profilarm 11 befindet sich vorzugsweise in Anlage mit einem zur Innenseite des Fahrzeugs weisenden Abschnitt der Fahrzeugtür 3 und dient als Blendeneinrichtung, welche zum Gewährleisten eines optisch ansprechenden Erscheinungsbildes das Befestigungsmittel 9 verdeckt.As can also be seen in the figures, the attachment section has 7 another profile arm 11 up in to the profile arm 10 opposite direction, that is in the direction of the vehicle interior, of the body 8th protrudes. The profile arm 11 is preferably in contact with a pointing to the inside of the vehicle portion of the vehicle door 3 and serves as a diaphragm device, which to ensure a visually appealing appearance, the fastening means 9 covered.

Das Dichtungsprofil 6 umfasst ferner einen Dichtungsabschnitt 12, welcher vorzugsweise einen Hohlprofilabschnitt 13 mit einem runden Querschnitt aufweist. Der Hohlprofilabschnitt 13 ist vorzugsweise aus einem gummielastischen Material, beispielsweise aus einem Moosgummi, gefertigt. Wie in den Figuren durch die gestrichelte, den Hohlprofilabschnitt 13 umgebende Linie angedeutet ist, kann der Hohlprofilabschnitt 13 mit einer geeigneten Gummilackierung beschichtet sein. Eine derartige Lackierung kann beispielsweise die Dauerhaftigkeit des Moosgummis vorteilhaft verlängern und etwaige Knarzgeräusche verringern.The sealing profile 6 further comprises a sealing portion 12 , which preferably has a hollow profile section 13 having a round cross section. The hollow profile section 13 is preferably made of a rubber-elastic material, for example of a sponge rubber. As in the figures by the dashed, the hollow profile section 13 surrounding line is indicated, the hollow profile section 13 be coated with a suitable rubber coating. Such a coating, for example, extend the durability of the sponge rubber advantageous and reduce any creaking noises.

Wie in den Figuren ferner dargestellt ist, weist das Dichtungsprofil 6 zudem einen Verbindungsabschnitt 15 auf. Der Verbindungsabschnitt ist einerseits an dem Dichtungsabschnitt 12 angeformt und geht über einen Verbindungssteg 16 in den Befestigungsabschnitt 7 über.As further illustrated in the figures, the sealing profile has 6 also a connecting section 15 on. The connecting portion is on the one hand to the sealing portion 12 molded and goes over a connecting bar 16 in the attachment section 7 above.

Der Verbindungsabschnitt 15 mitsamt Verbindungssteg 16 sowie der Befestigungsabschnitt 7 sind vorzugsweise einteilig miteinander ausgebildet und aus einem gummielastischen Material, wie beispielsweise einem Vollgummimaterial, hergestellt. Beispielsweise wird als Material für den Verbindungsabschnitt 15 sowie für den Befestigungsabschnitt 7 ein EPDM-Material verwendet, welches aus Gründen der verbesserten Steifigkeit eine größere Shore-Härte aufweist als das für den Dichtungsabschnitt 12 verwendete Moosgummi-Material, welches für eine Verformung zum Aufnehmen eines Weges eher weich ausgebildet ist.The connecting section 15 together with connecting bridge 16 and the attachment section 7 are preferably formed integrally with each other and made of a rubber-elastic material, such as a solid rubber material. For example, as the material for the connecting portion 15 as well as for the attachment section 7 used an EPDM material which, for reasons of improved rigidity, a greater Shore hardness than that for the sealing portion 12 used foam rubber material, which is rather soft for a deformation for receiving a path.

Der Verbindungssteg 16 des Verbindungsabschnitts 15 ist vorteilhaft exzentrisch zwischen dem Dichtungsabschnitt 12 und dem Befestigungsabschnitt 7 in dem zu der Außenseite des Fahrzeugs weisenden Bereich des Dichtungsprofils 6 angeordnet. Der Verbindungssteg 16 bildet aufgrund der gummielastischen Eigenschaft des Dichtungsprofils 6 ein elastisches Schwenkscharnier für eine Schwenkbewegung des Dichtungsabschnitts 12 relativ zu dem Befestigungsabschnitt 7 um einen zentralen Drehpunkt 17 herum.The connecting bridge 16 of the connection section 15 is advantageous eccentric between the sealing portion 12 and the attachment portion 7 in the region of the sealing profile facing the outside of the vehicle 6 arranged. The connecting bridge 16 forms due to the rubber-elastic property of the sealing profile 6 an elastic pivoting hinge for a pivoting movement of the sealing portion 12 relative to the attachment portion 7 around a central pivot 17 around.

Bei einer Türschließbewegung zum Verschließen der Tür 3, das heißt bei einer Bewegung der Tür 3 aus der in 1 dargestellten geöffneten Türstellung in die in 2 dargestellte geschlossene Türstellung, wird der Dichtungsabschnitt 12 des Dichtungsprofils 6 in flächige Anlage mit einer zugeordneten lackierten Abdichtfläche 2 der Fahrzeugkarosserie 1 gebracht. Aufgrund dieser flächigen Anlage wird der Dichtungsabschnitt 12 des Dichtungsprofils 6, wie in 2 ersichtlich ist, in Richtung des linken, in 1 dargestellten kürzeren Pfeils um den zentralen Drehpunkt 17 aufgrund des erfindungsgemäßen Scharniermechanismus im Uhrzeigersinn verschwenkt.In a door closing movement to close the door 3 that is, a movement of the door 3 from the in 1 shown opened door position in the in 2 shown closed door position, the sealing portion 12 of the sealing profile 6 in flat contact with an associated painted sealing surface 2 the vehicle body 1 brought. Due to this flat contact the sealing section 12 of the sealing profile 6 , as in 2 can be seen, in the direction of the left, in 1 shown shorter arrow around the central pivot point 17 pivoted clockwise due to the hinge mechanism according to the invention.

Die Vorspannkraft des gummielastischen Verbindungsstegs 16 ist vorzugsweise derart gewählt, dass bei einer flächigen Anlage des Dichtungsabschnitts 12 an der lackierten Abdichtfläche 2 der Dichtungsabschnitt 12 zunächst verformt wird und ab einer vorbestimmten Druckkraft aufgrund der Anlage an der lackierten Abdichtfläche 2 der Fahrzeugkarosserie 1 eine Schwenkbewegung um den Drehpunkt 17 herum im Uhrzeigersinn für eine Bewegung relativ zu dem Befestigungsabschnitt 7 ausführt. Die Vorspannung des Dichtungsabschnitts 12 in der geöffneten Stellung der Fahrzeugtür 3 aufgrund der durch den Verbindungssteg 16 verursachten Hebelwirkung auf den Dichtungsabschnitt 12 ist zudem vorzugsweise derart bemessen, dass beim Schließen der Fahrzeugtür 3 nahezu keine erhöhten Türschließkräfte benötigt werden, d. h. um den Dichtungsabschnitt 12 bei einer flächigen Anlage an der lackierten Abdichtfläche 2 der Fahrzeugkarosserie 1 in Richtung der Fahrzeugtür 3 zu verschwenken.The preload force of the rubber-elastic connecting web 16 is preferably chosen such that in a planar contact of the sealing portion 12 on the painted sealing surface 2 the sealing section 12 is first deformed and from a predetermined compressive force due to the investment in the painted sealing surface 2 the vehicle body 1 a pivoting movement about the pivot point 17 in a clockwise direction for movement relative to the attachment portion 7 performs. The bias of the seal section 12 in the open position of the vehicle door 3 due to the through the connecting bridge 16 caused leverage on the seal section 12 is also preferably dimensioned such that when closing the vehicle door 3 almost no increased door closing forces are needed, ie the sealing section 12 in the case of a flat contact with the painted sealing surface 2 the vehicle body 1 in the direction of the vehicle door 3 to pivot.

Im geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür 3 gemäß 2 ist der Dichtungsabschnitt 12 somit aufgrund der flächigen Anlage an der lackierten Abdichtfläche 2 der Fahrzeugkarosserie 1 für eine bündige Abdichtung verformt und unter Beibehaltung der flächigen Anlage um den Drehpunkt 17 verschwenkt. In der geschlossenen Stellung der Fahrzeugtür 3 befindet sich das Dichtungsprofil 6 zudem unter Spannung. Sobald die Fahrzeugtür 3 zum Erhalten des in 1 dargestellten geöffneten Zustandes geöffnet wird, verschwenkt der Dichtungsabschnitt 12 aufgrund seiner Eigenelastizität in seine in 1 dargestellte unbelastete Ruheposition.In the closed state of the vehicle door 3 according to 2 is the sealing section 12 thus due to the flat contact with the painted Ab sealing surface 2 the vehicle body 1 deformed for a flush seal and while maintaining the flat contact around the fulcrum 17 pivoted. In the closed position of the vehicle door 3 is the sealing profile 6 also under tension. Once the vehicle door 3 to receive the in 1 shown opened state, the sealing portion pivots 12 due to its inherent elasticity in its in 1 illustrated unloaded rest position.

Somit schafft die vorliegende Erfindung ein gummielastisches Dichtungsprofil, welches bei einer Türschließbewegung ein Abrollen des Dichtungsprofils an einer zugeordneten lackierten Abdichtfläche der Fahrzeugkarosserie dadurch verhindert, dass das Dichtungsprofil während der Türschließbewegung in eine konstante flächige Anlage mit der zugeordneten lackierten Abdichtfläche gelangt und diese flächige Anlage während der gesamten Türschließbewegung beibehält, indem eine Schwenkbewegung des Dichtungsabschnitts relativ zu dem Befestigungsabschnitt um den Drehpunkt des Verbindungsstegs herum gewährleistet wird. Dies gilt selbstverständlich analog für den Türöffnungsvorgang.Consequently the present invention provides a rubber-elastic sealing profile, which in a door closing movement a rolling of the sealing profile on an associated painted Sealing surface of the Vehicle body thereby prevents the sealing profile while the door closing movement in a constant area Plant with the associated painted sealing surface passes and this area plant while the entire door closing movement maintains, by a pivoting movement of the sealing portion relative to the Attachment section around the pivot point of the connecting web around guaranteed becomes. This is of course analogous to the door opening process.

Aufgrund der permanenten flächigen Anlage können Lackkratzer an der lackierten Abdichtfläche der Karosserie vermieden werden, da eine Relativbewegung zwischen dem Dichtungsprofil und der zugeordneten lackierten Abdichtfläche der Karosserie verhindert wird. Zudem werden aufgrund der Schwenkbewegung mit geeigneten ausgelegten federelastischen Vorspannkräften die Türschließkräfte gegenüber herkömmlichen Dichtungsprofilen verringert.by virtue of the permanent flat Plant can Paint scratches on the painted sealing surface of the body avoided be, since a relative movement between the sealing profile and prevents the associated painted sealing surface of the body becomes. In addition, due to the pivoting movement with appropriately designed resilient preload forces the door closing forces compared to conventional Sealing profiles reduced.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.Even though the present invention with reference to preferred embodiments As described above, it is not limited thereto on diverse Modifiable way.

11: Fahrzeugkarosserievehicle body
22: lackierte Abdichtflächepainted sealing
33: Fahrzeugtürvehicle door
44: Befestigungsbereichfastening area
66: Dichtungsprofilweatherstrip
77: Befestigungsabschnittattachment section
88th: Grundkörperbody
99: Befestigungsmittelfastener
1010: seitlich vorstehender Profilarmlaterally protruding profile arm
1111: seitlich vorstehender Profilarmlaterally protruding profile arm
1212: Dichtungsabschnittsealing section
1313: HohlprofilabschnittHollow section
1414: GummilackbeschichtungLac coating
1515: Verbindungsabschnittconnecting portion
1616: Verbindungsstegconnecting web
1717: zentraler Drehpunkt/elastisches Schwenkscharniercentrally Pivot / elastic swing hinge

Claims

Rubber elastic sealing profile ( 6 ) for sealing a vehicle body ( 1 ) hinged body part ( 3 ), in particular a vehicle door, having: a sealing surface ( 2 ) of the vehicle body ( 1 ) can be applied ( 12 ); and with a on the hinged body part ( 3 ) fixable mounting portion ( 7 ); the sealing section ( 12 ) around a pivot ( 17 ) relative to the attachment portion (FIG. 7 ) is provided elastically pivotable, wherein the sealing profile ( 6 ) a connecting section ( 15 ) with a connecting web ( 16 ) has as an elastic pivoting hinge, wherein the connecting web ( 16 ) the fulcrum ( 17 ) and the sealing portion ( 12 ) with the attachment section ( 7 ) and wherein the material for the connecting portion ( 15 ) and the attachment section ( 7 ) a higher Shore hardness than the material for the sealing portion ( 12 ) having.

Sealing profile according to claim 1, characterized in that the connecting web ( 16 ) eccentrically between the sealing portion ( 12 ) and the attachment section ( 7 ) in the region of the sealing profile facing the outside of the vehicle ( 6 ). is arranged.

Sealing profile according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing portion ( 12 ) consists of coated foam rubber.

Sealing profile according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fastening section ( 7 ) and the connecting section ( 15 ) consists of a solid rubber material, and are integrally formed with each other.

Sealing profile according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing portion ( 12 ) a hollow profile section ( 13 ), which has a round cross-section.

Sealing profile according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing portion ( 12 ) when moving the articulated body part ( 3 ) in the direction of the vehicle body ( 1 ) deformed, with the sealing surface ( 2 ) of the vehicle body ( 1 ) gets into flat contact and around the fulcrum ( 17 ) of the connecting bridge ( 16 ) relative to the attachment portion (FIG. 7 ) in the direction of the articulated body part ( 3 ) while maintaining the flat contact with the sealing surface ( 2 ) of the vehicle body ( 1 ) pivots.

Sealing profile according to at least one of the preceding claims, characterized in that the sealing surface ( 2 ) of the vehicle body ( 1 ) is designed as a painted sealing surface.

Sealing profile according to at least one of the preceding claims, characterized in that the fastening section ( 7 ) by means of a fastening means ( 9 ), a holding rail, at an associated mounting area ( 4 ) of the articulated body part ( 3 ) is attachable.

Sealing profile according to claim 8, characterized in that the fastening portion ( 7 ) a laterally projecting profile arm ( 10 ) for a seal of the fastener ( 9 ) having.

Sealing profile according to claim 8 or 9, characterized in that the fastening portion ( 7 ) a laterally projecting profile arm ( 11 ) for optical coverage of the fastener ( 9 ) having.