DE102005038205A1 - Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren - Google Patents

Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren Download PDF

Info

Publication number
DE102005038205A1
DE102005038205A1 DE102005038205A DE102005038205A DE102005038205A1 DE 102005038205 A1 DE102005038205 A1 DE 102005038205A1 DE 102005038205 A DE102005038205 A DE 102005038205A DE 102005038205 A DE102005038205 A DE 102005038205A DE 102005038205 A1 DE102005038205 A1 DE 102005038205A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wind tunnel
model
data
computer unit
sensor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102005038205A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102005038205B4 (de
Inventor
Uwe Milde
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations GmbH
Original Assignee
Airbus Operations GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations GmbH filed Critical Airbus Operations GmbH
Priority to DE102005038205A priority Critical patent/DE102005038205B4/de
Priority to PCT/EP2006/007992 priority patent/WO2007020030A1/en
Priority to US11/990,350 priority patent/US7987707B2/en
Publication of DE102005038205A1 publication Critical patent/DE102005038205A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102005038205B4 publication Critical patent/DE102005038205B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M9/00Aerodynamic testing; Arrangements in or on wind tunnels
    • G01M9/06Measuring arrangements specially adapted for aerodynamic testing

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Windkanal 1 mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell 5 eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten, wobei der Windkanal 1 mindestens eine Rechnereinheit 10 und mindestens ein Datensichtgerät 11, insbesondere mindestens einen Bildschirm, sowie mindestens einen Sensor 4 zur Erfassung der Messdaten aufweist. DOLLAR A Erfindungsgemäß sind eine Vielzahl von Messdaten aus dem Windkanal 1, insbesondere Messdaten 2, 3, 8, 9 über Strömungs- und/oder Druckzustände am Modell 5 und/oder im Bereich des Modells 5, die mittels des wenigstens einen Sensors 4 erfassbar sind, in Echtzeit und unter Berücksichtigung von Geometriedaten 14 des Modells 5 mittels der wenigstens einen Rechnereinheit 10 aufbereitbar und während einer Windkanalmessung auf dem wenigstens einen Datensichtgerät 11 visualisierbar. DOLLAR A Infolge der Echtzeitvisualisierung der Messdaten 2, 3, 8, 9 mittels einer dreidimensionalen grafischen Darstellung ist eine schnelle Plausibilitätsprüfung möglich. Darüber hinaus ermöglicht der Windkanal insbesondere eine effiziente Optimierung von aerodynamischen Eigenschaften des Modells 5 im Windkanal 1 sowie gegebenenfalls eine selbsttätige Fokussierung der dreidimensionalen grafischen Darstellung auf aerodynamisch relevante Bereiche.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten, wobei der Windkanal mindestens eine Rechnereinheit und mindestens ein Datensichtgerät, insbesondere mindestens einen Bildschirm, sowie mindestens einen Sensor zur Erfassung der Messdaten aufweist.
  • Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten aus einem Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, wobei die mittels mindestens eines Sensors ermittelten Messdaten aus dem Windkanal, insbesondere Messdaten über Druck- und Strömungszustände am Modell und/oder im Bereich des Modells, in mindestens eine Rechnereinheit mit mindestens einem Datensichtgerät, insbesondere mindestens einem Bildschirm, überfragen werden.
  • Bei der Auswertung von Messdaten aus bekannten Windkanälen werden die Messdaten zumindest numerisch angezeigt und zur besseren Darstellbarkeit gegebenenfalls auf einem Computermonitor und/oder einem Drucker zweidimensional, beispielsweise als xy-Plot, dargestellt. Während einer laufenden Windkanalmessung erfolgt die Ausgabe einzelner Messpunkte in der Regel schon während der Messung auf einem Bildschirm, während eine Druckausgabe einer aus einer Vielzahl von Einzelmessungen bestehenden Messreihe erst nach der vollständigen Aufnahme eine umfassendere Analyse der Daten zu Interpretationszwecken erlaubt. Bislang kann eine Auswertung der Daten und der daraus abzuleitenden Maßnahmen, wie zum Beispiel eine Änderung der Einstellgrößen oder dergleichen, erst nach einer menschlichen Inaugenscheinnahme erfolgen.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die vorstehend beschriebenen Nachteile der bekannten Ausführungsformen von Windkanälen bzw. die Nachteile bei der Erfassung und Auswertung von aus bekannten Windkanalsystemen gewonnenen Messdaten weitgehend zu vermeiden.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Windkanal nach Maßgabe des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Dadurch, dass die Vielzahl von Messdaten aus dem Windkanal, insbesondere Messdaten über Strömungs- und/oder Druckzustände am Modell und/oder im Bereich des Modells, die mittels des wenigstens einen Sensors erfassbar sind, in Echtzeit und unter Berücksichtigung von Geometriedaten des Modells mittels der wenigstens einen Rechnereinheit aufbereitbar und während einer Windkanalmessung auf dem wenigstens einen Datensichtgerät visualisierbar sind, kann die Plausibilität der aus dem erfindungsgemäßen Windkanal gewonnenen Messdaten schnell überprüft werden. Die Geometriedaten des Windkanalmodells stammen hierbei vorzugsweise aus einem CAD-Programm, das bei dessen Konstruktion eingesetzt wurde.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung des Windkanals sieht vor, dass die Messdaten mittels der wenigstens einen Rechnereinheit auf dem wenigstens einen Datensichtgerät zur Visualisierung dreidimensional grafisch darstellbar sind.
  • Hierdurch ist eine besonders anschauliche Darstellung der gewonnenen Messdaten möglich. Bevorzugt werden die Strömungs- und Druckverhältnisse im Bereich des Modells im Windkanal hierbei durch dreidimensionale Vektoren dargestellt, die eine intuitive Analyse der Luftströmung ermöglichen.
  • Nach Maßgabe einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Windkanals ist vorgesehen, dass die dreidimensionale grafische Darstellung der Messdaten auf dem wenigstens einen Datensichtgerät mittels eines Steuergeräts interaktiv beeinflussbar ist.
  • Bevorzugt ist das Steuergerät als dreidimensionale Maus, Joystick oder dergleichen ausgebildet, so dass sich ein Betrachter durch die Betätigung des Steuergeräts frei innerhalb der durch dreidimensionale Vektoren visualisierten Strömungsverhältnisse im Windkanal bewegen kann.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Windkanals sieht vor, dass eine Position des wenigstens einen Sensors im Raum in Abhängigkeit von den Messdaten mittels wenigstens einer Positioniereinrichtung kontrolliert von der Rechnereinheit variierbar ist.
  • Mittels der Rechnereinheit werden zunächst die von dem mindestens einen Sensor übermittelten Messdaten in Echtzeit ausgewertet, um Kennwerte zu bestimmen, anhand derer erforderlichenfalls die Position des Sensors im Windkanal verändert werden kann. Hierdurch lässt sich der mindestens eine Sensor beispielsweise in Wirbelkernbereiche des Luftstroms im Windkanal verfahren, wobei die Steuerung bzw. die Regelung des Positioniervorgangs des Sensors gleichfalls von der Rechnereinheit überwacht wird. Somit lässt sich der Fokus der dreidimensionalen grafischen Darstellung automatisch auf aerodynamisch relevante bzw. interessante Bereiche des Luftstroms, in denen zum Beispiel Turbulenzen existieren, ausrichten.
  • Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass eine Position des Modells im Raum in Abhängigkeit von den Messdaten mittels einer Positioniereinrichtung kontrolliert von der Rechnereinheit variierbar ist.
  • Diese Ausgestaltung ermöglicht es, zusätzlich die Lage des Modells im Raum, also beispielsweise den Anstellwinkel des Modells in Bezug auf den Luftstrom im Windkanal, in Abhängigkeit von den Messwerten und gesteuert bzw. geregelt von der Rechnereinheit zu verändern. Dies kann zum Beispiel erforderlich sein, wenn die Auswertung der Messdaten mittels der Rechnereinheit zu Kennwerten führt, die auf Turbulenzen im Luftstrom hindeuten.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Windkanals sieht vor, dass mittels einer Windkanalsteuereinrichtung Betriebsparameter des Windkanals, insbesondere die Drehzahl eines Antriebsmotors eines Gebläses des Windkanals, in Abhängigkeit von den Messdaten von der Rechnereinheit beeinflussbar sind.
  • Mittels der Rechnereinheit ist somit die Geschwindigkeit des Luftstromes im Windkanal beeinflussbar. Darüber hinaus lassen sich weitere Betriebsparameter des Windkanals, wie zum Beispiel die Lufttemperatur des Luftstroms, gesteuert bzw. geregelt von der Rechnereinheit erforderlichenfalls verändern.
  • Weiterhin wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 gelöst.
  • Dadurch, dass unter Berücksichtigung von Geometriedaten des Modells die Messdaten in der wenigstens einen Rechnereinheit in Echtzeit aufbereitet und auf dem wenigstens einen Datensichtgerät während einer Windkanalmessung visualisiert werden, ist schon während einer laufenden Windkanalmessung eine zuverlässige Analyse, insbesondere eine Plausibilitätsprüfung, der aus der Windkanalmessung gewonnenen Messdaten, möglich.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Windkanals und des Verfahrens sind in den weiteren Patentansprüchen dargelegt.
  • In der Zeichnung zeigt:
  • 1 Eine schematische Darstellung des erfindungsgemäßen Windkanals mit einem Windkanal.
  • Anhand der 1 sollen sowohl der Windkanal als auch das zur Auswertung von Windkanaldaten eingesetzte erfindungsgemäße Verfahren näher erläutert werden.
  • Die 1 zeigt einen schematisierten Aufbau des Windkanals zur Erfassung und Auswertung von Messdaten.
  • In einem Windkanal 1 werden Messdaten 2, 3, insbesondere Strömungs- und Druckzustände, mittels eines Sensors 4 beispielsweise in einem hinteren Bereich eines Modells 5 eines Luftfahrzeugs aufgenommen. Mittels derartiger Messungen können beispielsweise Wirbelschleppen ausgemessen werden. Bei dem Sensor 4 kann es sich zum Beispiel um eine so genannte "5-Loch-Sonde" handeln. Der Sensor 4 lässt sich beliebig innerhalb des Windkanals 1 positionieren. Anstatt des im Raum frei positionierbaren Sensors 4 können auch eine Vielzahl von Sensoren fest in das Modell 5 integriert sein, um beispielsweise die Strömungs- und Druckzustände im Bereich der Tragflächen zu erfassen.
  • In den Messwandlern 6, 7 werden die Messdaten 2, 3 vorverarbeitet, beispielsweise verstärkt, gedämpft, gefiltert, verzögert oder auf andere Art und Weise geeignet verändert. Die aufbereiteten Messdaten 8, 9 gelangen im Anschluss zu einer Rechnereinheit 10.
  • In der Rechnereinheit 10 erfolgt die Umwandlung der aufbereiteten Messdaten 8, 9 zu Kennwerten und einer dreidimensionalen Darstellung, um eine möglichst anschauliche Visualisierung der Messdaten 8, 9 zu erzielen. Auf einem Datensichtgerät 11, beispielsweise einem Bildschirm, werden die mittels der Rechnereinheit 10 generierten dreidimensionalen Darstellungen der Messdaten 8, 9 zur Anzeige gebracht. Eine exemplarische dreidimensionale grafische Darstellung 12 zeigt Strömungs- und Druckzustände im Bereich einer Oberseite der Tragfläche des Modells 5. Eine weitere dreidimensionale grafische Darstellung 13 zeigt zum Beispiel Strömungs- und Druckzustände in einem hinteren Bereich des Modells 5, bei denen es sich um eine so genannte Wirbelschleppe handelt. In den gezeigten dreidimensionalen grafischen Darstellungen 12, 13 können unterschiedliche Messdaten 8, 9 im Bedarfsfall jeweils farblich unterschiedlich hervorgehoben sein, um eine für einen Betrachter übersichtlichere Darstellung zu erreichen.
  • Die Aktualisierung der dreidimensionalen grafischen Darstellung 12, 13 der Strömungs- und Druckzustände erfolgt in Echtzeit, schon während der aktuellen, laufenden Windkanalmessung. Hierdurch lässt sich Zeit einsparen und zugleich die Plausibilität der aufbereiteten Messdaten 8, 9 auf einfache Art und Weise intuitiv überprüfen, so dass sich Messfehler leichter erkennen lassen. Darüber hinaus können ae rodynamische Optimierungen schneller durchgeführt werden, da beispielsweise die Auswirkungen von Änderungen an der Geometrie des Modells unmittelbar anhand der dreidimensionalen grafischen Darstellung der Strömungs- und Druckzustände beobachtet bzw. beurteilt werden können.
  • Mittels eines nicht dargestellten Steuergeräts, beispielsweise in der Form einer dreidimensionalen Maus, eines Joysticks oder dergleichen, kann der Blickwinkel, unter dem die dreidimensionalen grafischen Darstellungen 12, 13 auf dem Datensichtgerät 11 visualisiert werden können bzw. der Standpunkt eines virtuellen Betrachters in Bezug auf das Modell 5 im Windkanal 1, beliebig und in Echtzeit variiert werden.
  • Um die räumliche Gestalt des Modells 5 zur Generierung der dreidimensionalen grafischen Darstellung 12, 13 der Strömungs- und Druckzustände möglichst genau berücksichtigen zu können, werden zusätzlich eine Vielzahl von Geometriedaten 14 des Modells 5 in die Rechnereinheit 10 eingespeist. Die Geometriedaten 14 können beispielsweise aus einem Konstruktionssystem 15 abgeleitet werden, das für die Entwicklung des Modells 5 herangezogen wurde und das die entsprechenden dreidimensionalen Daten enthält. Die Geometriedaten 14 liegen vorzugsweise in der Form von Oberflächenpunkten mit jeweils drei Raumkoordinaten vor.
  • Die Rechnereinheit 10 kann als ein Digitalrechner, beispielsweise als leistungsstarker Standard-PC, als Workstation oder dergleichen ausgebildet sein. Die Kommunikation zwischen dem Sensor 4, den Messwandlern 6, 7, der Rechnereinheit 10 sowie dem Konstruktionssystem 15 erfolgt durch standardisierte bekannte Informationsübertragungssysteme, wie zum Beispiel Ethernet®, Profi-Bus® oder dergleichen.
  • Weiterhin verfügt der Windkanal 1 über einen Antriebsmotor 16 zum Antrieb eines Gebläses 17, der neben weiteren nicht dargestellten Einrichtungen des Windkanals 1 von einer Windkanalsteuereinrichtung 18 geregelt bzw. gesteuert wird. Insbesondere lässt sich mittels der Windkanalsteuereinrichtung 18 die Drehzahl des Antriebsmotors 16 und damit die Strömungsgeschwindigkeit eines den Windkanal 1 durchsetzenden und vom Gebläse 17 erzeugten Luftstroms 19 verändern. Mittels einer Steuerleitung 20 ist die Windkanalsteuereinrichtung 18 mit der Rechnereinheit 10 verbunden.
  • Durch eine optionale Positioniereinrichtung 21 ist die Lage des Modells 5 im Raum auch während einer laufenden Messung nahezu beliebig im Windkanal 1 variierbar. Die Bewegungsmöglichkeiten des Modells 5 in Richtung der x-, der y- sowie der z-Achse des Raums sind durch ein Koordinatensystem 22 veranschaulicht. Darüber hinaus kann eine zusätzliche Verschwenkbarkeit des Modells 5, beispielsweise um mindestens die y-Achse des Koordinatensystems 22 vorgesehen sein.
  • Die Positioniereinrichtung 21 zur Durchführung der Lageveränderungen des Modells 5 im Windkanal 1 ist mittels einer weiteren Steuerleitung 23 mit der Rechnereinheit 10 verbunden. Die Lageveränderungen des Modells 5 erfolgen durch die Positioniereinrichtung 21 und werden hierbei von der Rechnereinheit 10 in Echtzeit gesteuert bzw. geregelt. Aus den Messdaten 2, 3, 8, 9 kann die Rechnereinheit 10 zu diesem Zweck Kennwerte ermitteln, anhand derer sich Positionssollwerte für eine Lageveränderung des Modells 5 ermitteln lassen. Hierdurch lässt sich gesteuert bzw. geregelt von der Rechnereinheit 10, beispielsweise der Anstellwinkel des Modells 5 in Bezug auf den Luftstrom 19 mittels der Positioniereinrichtung 21 verringern, wenn in bestimmten Bereichen des Luftstroms 19 aerodynamische Anomalien, wie zum Beispiel Turbulenzen oder dergleichen, auftreten. Die Positioniereinrichtung 21 verändert hierbei die Lage des Modells 5 im Luftstrom 19 solange, bis die von der Rechnereinheit 10 vorgegebenen Positionssollwerte erreicht sind.
  • Der Sensor 4 ist gleichfalls optional mittels der Positioniereinrichtung 24 in allen Richtungen des Raums frei positionierbar ausgebildet. Die Steuerung bzw. die Regelung der Positioniereinrichtung 24 erfolgt gleichfalls durch die Rechnereinheit 10, wobei die Rechnereinheit 10 mittels der Steuerleitung 25 mit der Positioniereinrichtung 24 des Sensors 4 verbunden ist.
  • Die Option der freien Positionierbarkeit des Sensors 4 im Raum ermöglicht es unter anderem, den Fokus der von der Rechnereinheit 10 generierten dreidimensionalen grafischen Darstellungen 12, 13 erforderlichenfalls selbsttätig auf aerodynamisch relevante bzw. kritische Bereiche des Luftstroms 19, beispielsweise auf Turbulenzen im Bereich des Modells 5, zu richten. Dies kann zum Beispiel durch eine Berechnung der so genannten "Zirkulation" aus den Messdaten 2, 3, 8, 9 eines beispielswei se als "5-Loch-Sonde" ausgebildeten Sensors 4 erfolgen. Durch die Ermittlung der "Zirkulation" lässt sich die voraussichtliche Lage eines Wirbelkerns im Luftstrom 19 bestimmen. Dieser Kennwert betrifft die räumliche Lage des Wirbelkerns und wird als ein Positionssollwert für die räumliche Position des Sensors 4 von der Rechnereinheit 10 an die Positioniereinrichtung 24 übermittelt, sodass der Sensor 4 selbsttätig auf diesen von der Rechnereinheit 10 ermittelten Positionssollwert, der in der Regel eine für die dreidimensionale grafische Darstellung sowie die Auswertung geeignetere Messposition darstellt, verfahren wird.
  • Darüber hinaus kann zum Beispiel die Strömungsgeschwindigkeit des Luftstroms 19 mittels der Windkanalsteuereinrichtung 18 oder auch eine Drehzahl eines Triebwerksimulators (TPS) am Modell 5 kontrolliert von der Rechnereinheit 10 verändert werden, um ein bestimmtes Geschwindigkeitsverhältnis des mit dem Triebwerksimulators erzeugten Triebwerkstrahls in Relation zur Strömungsgeschwindigkeit des Luftstroms 19 zu erzeugen. Erforderlichenfalls kann auch die Temperatur des Luftstroms 19 von der Rechnereinheit 10 in Abhängigkeit von den Messdaten 2, 3, 8, 9 gesteuert bzw. geregelt werden.
  • Die Steuerleitungen 20, 23, 25 können gleichfalls mit bekannten Informationsübertragungssystemen, wie zum Beispiel Ethernet®, Profibus® oder dergleichen, gebildet sein. Anstatt des einen exemplarisch gezeigten Sensors 4 können eine Vielzahl von Sensoren im Bereich des Modells 5 oder auch unmittelbar am Modell 5 angeordnet sein. Darüber hinaus können Sensoren eingesetzt werden, die eine Vielzahl von Messdaten, beispielsweise entlang einer Linie, ermitteln (sog. Rechensensoren). Werden mehrere Sensoren im Windkanal 1 vorgesehen, so sind diese vorzugsweise jeweils auf einer Positioniereinrichtung angeordnet, sodass die Positionen der Sensoren im Raum jeweils unabhängig voneinander durch die Rechnereinheit 10 kontrollierbar sind.
  • Der Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens gestaltet sich wie folgt:
    Während des Ablaufs der jeweils aktuellen Messung im Windkanal 1 am Modell 5 nimmt der Sensor 4 ständig die Messdaten 2, 3 auf, die zu den Messwandlern 6, 7 weiter geleitet werden. In den Messwandlern 6, 7 erfolgt die geeignete messtechni sche Aufbereitung der Messdaten 2, 3. Die so aufbereiteten Messdaten 8, 9 werden an die Rechnereinheit 10 zur Weiterverarbeitung weitergeleitet. In der Rechnereinheit 10 selbst erfolgt dann unter Berücksichtigung der Geometriedaten 14 des Konstruktionssystems 15 die Umwandlung der numerischen Messdaten 8, 9 in eine dreidimensionale grafische Darstellung 12, 13, die in Echtzeit auf dem Datensichtgerät 11 sichtbar gemacht wird. Die Generierung der dreidimensionalen grafischen Darstellungen 12, 13, die die Strömungs- und Druckzustände im Bereich des Modells 5 im Windkanal 1 zu einem bestimmten Zeitpunkt repräsentieren, erfolgt mit sehr hoher Geschwindigkeit und daher nahezu verzögerungslos, das heißt in Echtzeit, so dass schon während einer laufenden Windkanalmessung Plausibilitätserwägungen hinsichtlich der Messdaten 2, 3, 8, 9 gemacht werden können. Darüber hinaus werden die Auswirkungen von Änderungen an der Geometrie des Modells 5, beispielsweise zum Zweck einer aerodynamischen Optimierung des Modells 5 oder dergleichen, nahezu unverzüglich auf dem Datensichtgerät 11 sichtbar gemacht, so dass bisher langwierige Optimierungsprozesse erheblich beschleunigt werden können.
  • Darüber hinaus lassen sich, wie im Rahmen der Beschreibung des Windkanals 1 erläutert wurde, mittels der Rechnereinheit 10 eine Vielzahl von Kennwerten ermitteln. Anhand dieser Kennwerte lassen sich zum Beispiel die Position des Sensors 4, die Lage des Modells 5 im Windkanal 1, die Drehzahl des Antriebsmotor 16 des Gebläses 17 und damit die Strömungsgeschwindigkeit des Luftstroms 19 im Windkanal 1 in Echtzeit jeweils gesteuert bzw. geregelt von der Rechnereinheit 10 variieren.
  • 1
    Windkanal
    2
    Messdaten
    3
    Messdaten
    4
    Sensor
    5
    Modell
    6
    Messwandler
    7
    Messwandler
    8
    Messdaten (aufbereitet)
    9
    Messdaten (aufbereitet)
    10
    Rechnereinheit
    11
    Datensichtgerät
    12
    dreidimensionale grafische Darstellung
    13
    dreidimensionale grafische Darstellung
    14
    Geometriedaten
    15
    Konstruktionssystem
    16
    Antriebsmotor
    17
    Gebläse
    18
    Windkanalsteuereinrichtung
    19
    Luftstrom
    20
    Steuerleitung
    21
    Positioniereinrichtung (Modell)
    22
    Koordinatensystem
    23
    Steuerleitung
    24
    Positioniereinrichtung (Sensor)
    25
    Steuerleitung

Claims (11)

  1. Windkanal (1) mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell (5) eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten, wobei der Windkanal (1) mindestens eine Rechnereinheit (10) und mindestens ein Datensichtgerät (11), insbesondere mindestens einen Bildschirm, sowie mindestens einen Sensor (4) zur Erfassung der Messdaten aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Vielzahl von Messdaten aus dem Windkanal (1), insbesondere Messdaten (2, 3, 8, 9) über Strömungs- und/oder Druckzustände am Modell (5) und/oder im Bereich des Modells (5), die mittels des wenigstens einen Sensors (4) erfassbar sind, in Echtzeit und unter Berücksichtigung von Geometriedaten (14) des Modells (5) mittels der wenigstens einen Rechnereinheit (10) aufbereitbar und während einer Windkanalmessung auf dem wenigstens einen Datensichtgerät (11) visualisierbar sind.
  2. Windkanal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Messdaten (2, 3, 8, 9) mittels der wenigstens einen Rechnereinheit (10) auf dem wenigstens einen Datensichtgerät (11) zur Visualisierung dreidimensional grafisch darstellbar sind.
  3. Windkanal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dreidimensionale grafische Darstellung (12, 13) der Messdaten (2, 3, 8, 9) auf dem wenigstens einen Datensichtgerät (11) mittels eines Steuergeräts interaktiv beeinflussbar ist.
  4. Windkanal nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Position des wenigstens einen Sensors (4) im Raum in Abhängigkeit von den Messdaten (2, 3, 8, 9) mittels wenigstens einer Positioniereinrichtung (24) kontrolliert von der Rechnereinheit (10) variierbar ist.
  5. Windkanal nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Position des Modells (5) im Raum in Abhängigkeit von den Messdaten (2, 3, 8, 9) mittels einer Positioniereinrichtung (21) kontrolliert von der Rechnereinheit (10) variierbar ist.
  6. Windkanal nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Windkanalsteuereinrichtung (18) Betriebsparameter des Windkanals (1), insbesondere die Drehzahl eines Antriebsmotors (16) eines Gebläses (17) des Windkanals (1), in Abhängigkeit von den Messdaten (2, 3, 8, 9), von der Rechnereinheit (10) beeinflussbar sind.
  7. Verfahren zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten aus einem Windkanal (1) mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell (5) eines Luftfahrzeugs, wobei die mittels mindestens eines Sensors (4) ermittelten Messdaten aus dem Windkanal (1), insbesondere Messdaten (2, 3, 8, 9) über Druck- und Strömungszustände am Modell (5) und/oder im Bereich des Modells (5), in mindestens eine Rechnereinheit (10) mit mindestens einem Datensichtgerät (11), insbesondere mindestens einem Bildschirm, übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, dass unter Berücksichtigung von Geometriedaten (14) des Modells (5) die Messdaten (2, 3, 8, 9) in der wenigstens einen Rechnereinheit (10) in Echtzeit aufbereitet und auf dem wenigstens einen Datensichtgerät (11) während einer Windkanalmessung visualisiert werden.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Visualisierung auf dem wenigstens einen Datensichtgerät (11) mittels einer dreidimensionalen grafischen Darstellung (12, 13) erfolgt.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Position des wenigstens einen Sensors (4) im Raum mittels wenigstens einer Positioniereinrichtung (24) in Abhängigkeit von den Messdaten (2, 3, 8, 9) kontrolliert von der Rechnereinheit (10) variiert wird.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Sensor (4) mittels der wenigstens einen Positioniereinrichtung (24) bevorzugt in aerodynamisch relevanten Bereichen im Windkanal (1), insbesondere in Wirbelkernbereichen eines Luftstroms (19), positioniert wird.
  11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Position des Modells (5) im Raum in Abhängigkeit von den Messdaten (2, 3, 8, 9) mittels einer Positioniereinrichtung (21) kontrolliert von der Rechnereinheit (10) variiert wird.
DE102005038205A 2005-08-12 2005-08-12 Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren Expired - Fee Related DE102005038205B4 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005038205A DE102005038205B4 (de) 2005-08-12 2005-08-12 Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren
PCT/EP2006/007992 WO2007020030A1 (en) 2005-08-12 2006-08-11 Wind tunnel with a model arranged therein, particularly a model of an aircraft, for acquiring and evaluating a plurality of measuring data, as well as method
US11/990,350 US7987707B2 (en) 2005-08-12 2006-08-11 Wind tunnel with a model arranged therein, particularly a model of an aircraft, for acquiring and evaluating a plurality of measuring data, as well as method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005038205A DE102005038205B4 (de) 2005-08-12 2005-08-12 Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102005038205A1 true DE102005038205A1 (de) 2007-02-15
DE102005038205B4 DE102005038205B4 (de) 2012-07-19

Family

ID=37400960

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005038205A Expired - Fee Related DE102005038205B4 (de) 2005-08-12 2005-08-12 Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7987707B2 (de)
DE (1) DE102005038205B4 (de)
WO (1) WO2007020030A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009013318A2 (de) * 2007-07-26 2009-01-29 Eads Deutschland Gmbh Versuchsanordnung mit einem wenigstens ein steuerelement umfassenden versuchsmodell sowie ein zugehöriges verfahren
DE102015101228A1 (de) 2015-01-28 2016-07-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren und Anordnung zur Modellierung einer aerodynamisch wirksamen Außenkontur eines Bauteilmodells in einem Windkanal
CN113916491A (zh) * 2021-12-14 2022-01-11 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 一种用于辨识膨胀风洞加速段流动分区特性的试验装置
CN115493801A (zh) * 2022-11-17 2022-12-20 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 稳态压力和动态数据相位同步并行采集及预处理系统

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101107610B1 (ko) * 2009-09-21 2012-01-25 황북기 풍동의 가시화가 가능한 학생 지도용 학습교재
ES2385820B1 (es) * 2009-10-29 2013-06-17 Airbus Operations, S.L. Maqueta de aeronave para túnel de viento con ala truncada.
EP2413115A1 (de) * 2010-07-30 2012-02-01 Technische Universiteit Eindhoven Erzeugen eines Steuersignals aus akustischen Daten
WO2012139065A2 (en) * 2011-04-08 2012-10-11 Technos, Inc. Apparatuses and methods for visualizing air flow around vehicles
US9453779B2 (en) * 2013-09-06 2016-09-27 Tai-Her Yang Semi-opened hydrodynamic testing device having reverse pumping return unit
CN103969022B (zh) * 2014-05-23 2016-04-06 厦门大学 一种高超声速风洞湍流度间接测量方法
JP6030167B2 (ja) * 2015-03-05 2016-11-24 富士重工業株式会社 航空機翼の水滴離脱性試験方法、及び、航空機翼の水滴離脱性試験装置
CN105258913B (zh) * 2015-10-13 2017-09-26 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 一种暂冲式超声速风洞正激波位置测量及判断的方法
ES2767549T3 (es) * 2016-06-14 2020-06-17 Haute Ecole Du Paysage Dingenierie Et Darchitecture De Geneve Medios de generación de viento e instalación de pruebas de viento que comprende los mismos
US10460588B2 (en) 2016-09-06 2019-10-29 The Boeing Company Systems and methods for wind tunnel operation
CN106706256B (zh) * 2017-02-14 2019-01-04 中国科学院力学研究所 一种高超声速飞行器部件分离风洞实验同步起爆装置
US11933694B1 (en) * 2021-08-18 2024-03-19 United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Wind tunnel having low latency data publishing

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0478780B1 (de) * 1990-04-12 1995-01-18 Tsentralny Aerogidrodinamichesky Institut Imeni N.E. Zhukovskogo Verfahren und vorrichtung zum erfassen der druckverteilung eines kontinuierlichen flüssigen mediums an der oberfläche eines gegenstandes
EP1024457B1 (de) * 1999-01-29 2005-04-13 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Verfahren zur Darstellung von durch Oberflächenelemente repräsentierten grafischen Objekten

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3826379C1 (de) * 1988-08-03 1989-10-26 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8012 Ottobrunn, De
US5186046A (en) 1990-08-20 1993-02-16 Board Of Regents Of The University Of Washington Surface pressure measurement by oxygen quenching of luminescence
US5218863A (en) * 1991-10-28 1993-06-15 Mangalam Siva M Instrumentation system for determining flow stagnation points
JP2694263B2 (ja) * 1994-08-23 1997-12-24 科学技術庁航空宇宙技術研究所長 三次元気流発生装置、及び該装置を使用した航空機の飛行制御系検証方法並びに飛行モーションシミュレータ
US5731995A (en) * 1996-04-12 1998-03-24 Mc Donnell Douglas Corp Method for determining pressure
FR2810734B1 (fr) 2000-06-21 2002-10-04 Aerospatiale Matra Missiles Dispositif de support d'un engin volant a moteur dans une soufflerie
KR100354046B1 (ko) * 2000-11-22 2002-09-28 현대자동차주식회사 음향 거울을 이용한 실시간 음원 표시장치
US6470740B2 (en) * 2000-12-28 2002-10-29 Industrial Technology Research Institute Low speed wind tunnel with adjustable moving boundary
AU2003290808A1 (en) * 2002-11-13 2004-06-03 Swift Engineering, Inc. Positioning system for wind tunnel and method of use

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0478780B1 (de) * 1990-04-12 1995-01-18 Tsentralny Aerogidrodinamichesky Institut Imeni N.E. Zhukovskogo Verfahren und vorrichtung zum erfassen der druckverteilung eines kontinuierlichen flüssigen mediums an der oberfläche eines gegenstandes
EP1024457B1 (de) * 1999-01-29 2005-04-13 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Verfahren zur Darstellung von durch Oberflächenelemente repräsentierten grafischen Objekten

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009013318A2 (de) * 2007-07-26 2009-01-29 Eads Deutschland Gmbh Versuchsanordnung mit einem wenigstens ein steuerelement umfassenden versuchsmodell sowie ein zugehöriges verfahren
WO2009013318A3 (de) * 2007-07-26 2009-05-07 Eads Deutschland Gmbh Versuchsanordnung mit einem wenigstens ein steuerelement umfassenden versuchsmodell sowie ein zugehöriges verfahren
DE102015101228A1 (de) 2015-01-28 2016-07-28 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren und Anordnung zur Modellierung einer aerodynamisch wirksamen Außenkontur eines Bauteilmodells in einem Windkanal
CN113916491A (zh) * 2021-12-14 2022-01-11 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 一种用于辨识膨胀风洞加速段流动分区特性的试验装置
CN113916491B (zh) * 2021-12-14 2022-10-21 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 一种用于辨识膨胀风洞加速段流动分区特性的试验装置
CN115493801A (zh) * 2022-11-17 2022-12-20 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 稳态压力和动态数据相位同步并行采集及预处理系统
CN115493801B (zh) * 2022-11-17 2023-02-28 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 稳态压力和动态数据相位同步并行采集及预处理系统

Also Published As

Publication number Publication date
WO2007020030A1 (en) 2007-02-22
DE102005038205B4 (de) 2012-07-19
US7987707B2 (en) 2011-08-02
US20090320582A1 (en) 2009-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005038205B4 (de) Windkanal mit einem darin angeordneten Modell, insbesondere einem Modell eines Luftfahrzeugs, zur Erfassung und Auswertung einer Vielzahl von Messdaten sowie Verfahren
EP3390001B1 (de) Vorrichtung zur generativen herstellung eines dreidimensionalen objekts und entsprechendes herstellungsverfahren
DE102005058081B9 (de) Verfahren zur Rekonstruktion von Böen und Strukturlasten bei Flugzeugen, insbesondere Verkehrsflugzeugen
DE102006031009B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen des Zustands von Strukturbauteilen
EP3479181B1 (de) Verfahren und assistenzsystem zur detektion einer flugleistungsdegradierung
DE102005050240B3 (de) Einrichtung und Verfahren zum Steuern von Trimmklappen eines Wasserfahrzeugs, sowie Wasserfahrzeug mit einer entsprechenden Einrichtung
DE202012103700U1 (de) Messgerät zum Messen des Drucks und der Geschwindigkeit eines Wirbelströmungsfeldes
DE112014003390T5 (de) System und Verfahren zur Einstellung der Boroskoplenkung
EP1701178A1 (de) Verfahren und system zur verhinderung, dass ein flugzeug in einen gefährlichen nachzugswirbelbereich eines wirbelerzeugers eindringt
EP1722197B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Darstellung der Lage und des Bewegungszustands einer pendelfähigen Last
DE102016012065A1 (de) Robotersystem mit Funktion zum Berechnen von Position und Ausrichtung eines Sensors
EP2138914A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Optimierung, Überwachung oder Analyse eines Prozesses
DE69931790T2 (de) Luftdrucksensor
DE102013101351A1 (de) Verfahren und Einrichtung zum Ermitteln der Geschwindigkeit eines Luftfahrzeugs
WO2011023270A1 (de) Strömungsermittlungsverfahren
EP0236569B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung eines Anströmwinkels und/oder der Windgeschwindigkeit an einer ortsfesten oder bewegten Messstelle
DE102008012181B4 (de) Verfahren zum Anzeigen eines Lärmwerts eines Drehflüglers
EP3835900B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur prüfung von werkstücken
DE102020001250A1 (de) Informationsverarbeitungsvorrichtung und -verfahren
EP2373246B1 (de) Verfahren zum erzeugen von bilddaten für eine darstellung eines instrumentes und system
EP4145238A1 (de) Verfahren zum steuern eines unbemannten fluggeräts für einen inspektionsflug zum inspizieren eines objekts und unbemanntes inspektionsfluggerät
DE202013101443U1 (de) Ein Fünf-Freiheiten-Stützsystem für Messarbeiten im Strömungsfeld
AT520971B1 (de) Verfahren zur Gütebestimmung
DE102013004494A1 (de) Vorrichtung zur Ermittlung wenigstens eines Funktionsparameters einer Kopfraumheizung eines Kraftfahrzeugs
DE102022103381B3 (de) Verfahren zur Bestimmung von Anströmparametern einesÜberschall-Flugkörpers

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: AIRBUS OPERATIONS GMBH, 21129 HAMBURG, DE

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final

Effective date: 20121020

R082 Change of representative

Representative=s name: KOPF WESTENBERGER WACHENHAUSEN PATENTANWAELTE , DE

Representative=s name: LKGLOBAL ] LORENZ & KOPF PARTG MBB PATENTANWAE, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee