DE102005033028B3 - Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge Download PDF

Info

Publication number
DE102005033028B3
DE102005033028B3 DE102005033028A DE102005033028A DE102005033028B3 DE 102005033028 B3 DE102005033028 B3 DE 102005033028B3 DE 102005033028 A DE102005033028 A DE 102005033028A DE 102005033028 A DE102005033028 A DE 102005033028A DE 102005033028 B3 DE102005033028 B3 DE 102005033028B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control panel
driver
operating
seat
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE102005033028A
Other languages
English (en)
Inventor
Jochen Dr.-Ing. Bisinger
Thomas Dr. Ganz
Karl-Heinrich Dipl.-Phys. Greeb
Rainer Dr. Heers
Ralf Dr. Krause
Johannes Dr.-Ing. Weiland
Michael Dipl.-Ing. Wolf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE102005033028A priority Critical patent/DE102005033028B3/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102005033028B3 publication Critical patent/DE102005033028B3/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
    • B60N2/797—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as electrical control means, e.g. switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/55—Instruments with parts that can change their shape or position to configure an active screen, e.g. by folding or by rolling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/139—Clusters of instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/25—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using haptic output
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0012—Seats or parts thereof
    • B60R2011/0014—Arm-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
    • B60R2011/0089—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge, die fest mit einem Fahrzeugsitz (4) verbunden ist, mit einem Bedienpanel (1) und einer Befestigungseinrichtung (2), die das Bedienpanel (1) fest mit einer Armlehne (3) des Fahrzeugsitzes (4) verbindet. Die Befestigungseinrichtung (2) ermöglicht ein Drehen, Schwenken und/oder Verschieben des Bedienpanels (1). Durch ein Verschwenken der Armlehne (3) in Verbindung mit einem Drehen, Schwenken und/oder Verschieben des Bedienpanels (1) kann das Bedienpanel in eine für eine Bedienung optimale Position sowohl in einem Fahrzustand als auch in einem Ruhezustand, in dem der Fahrer sich auf einer Ruheliege (6) hinter dem Fahrzeugsitz befindet, gebracht werden kann.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 oder 3.
  • In heutigen Kraftfahrzeugen mit Schwingsitz als Fahrersitz, insbesondere in Nutzfahrzeugen sind ein Lenkrad und Bedienelemente in einer Brüstung ortsfest ausgebildet. Dadurch muss der Fahrer beim Bedienen der Bedienelemente Relativbewegungen zwischen dem Fahrsitz und der Brüstung durch entsprechende Armbewegungen ausgleichen. Auf diese Weise kann es zu Fehlbedienungen bzw. zu einer starken Ablenkung vom Verkehrsgeschehen kommen, da der Fahrer auf die Bedienelemente schauen muss. Bei Fahrbahnunebenheiten wird die Bedienung damit insgesamt deutlich erschwert.
  • Da für den Fahrer die Bedienelemente in der Brüstung jederzeit von seinem Fahrersitz aus zu erreichen sein müssen, ist die Brüstung zum Fahrerplatz hin ausgerichtet bzw. um den Fahrerplatz herumgezogen. Dies führt zu einer wesentlichen Beeinträchtigung des Bewegungsraumes im Fahrerhaus, wenn der Fahrer sich in den Ruhe- oder Arbeitspausen im Fahrerhaus umziehen möchte bzw. sich auf die Liegen begeben möchte. Besonders bei Fahrzeugen mit Mitteltunnel ist die Erreichbarkeit der Beifahrerseite erschwert.
  • Zudem ist aufgrund der starren Anordnung der Bedienelemente in der Brüstung eine Anpassung des Ausstattungsumfangs nur mit großem Aufwand möglich.
  • In der DE 44 19 836 C2 wird ein mit dem Fahrzeugsitz verbundenes Mehrfunktions-Bedienelement zur Bedienung von Fahrzeugen oder Arbeitsgeräten beschrieben. Das Mehrfunktions-Bedienelement ist als Joystick ausgebildet, und ist auf einer Konsole unterhalb der Armlehne angebracht.
  • Aus der DE 197 11 299 C2 ist ein Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge bekannt. Hierbei weist der Fahrzeugsitz ein Sitzkissen, eine Rückenlehne und eine seitlich neben dem Sitzkissen angeordnete und mit dem Fahrzeugsitz verbundene Schaltungseinheit mit herausragendem Schalthebel auf, die zwischen einer Wirkstellung und einer Ablagestellung um eine etwa horizontale Schwenkachse schwenkbar gehalten ist.
  • Jedoch besteht auch hier das Problem, dass lediglich der Schalthebel mit dem Fahrzeugsitz verbunden ist und die übrigen, in der Brüstung angeordneten Bedienelemente weiterhin während der Fahrt ohne Hinsehen nur schwierig exakt bedienbar sind. Zudem ist die Schaltungseinheit für den Fahrzeugführer in Ruhe- und Arbeitspausen hinderlich.
    •
  • Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge zur Verfügung zu stellen, die Relativbewegungen zwischen Fahrersitz und Bedienelementen vermeidet und damit zu einer höheren Bediensicherheit führt und zudem leicht austauschbar und/oder erweiterbar ist.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 bzw. 3 gelöst. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung angegeben.
  • Durch die erfindungsgemäße Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge wird eine Relativbewegung zwischen Fahrersitz und Bedienelementen vermieden. Zudem wird die Bewegungsfreiheit für den Fahrer größer, da die Bedieneinrichtung selbst ggf. zusammen mit einer eventuell vorhandenen Armlehne weggeklappt werden kann. In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist zudem eine Betätigung der Bedieneinrichtung sowohl vom Fahrersitz als auch von einer Liege aus möglich. Außerdem kann die Fahrzeugausstattung sowohl mittels Mehr- als auch Minderausstattung einfach angepasst werden, ohne großen Aufwand zu erfordern.
    •
  • In der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert.
  • Dabei zeigt:
  • 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge in einer Fahrzustandsposition,
  • 2 die Bedieneinrichtung gemäß 1 in einer Bedienposition für den ruhenden Fahrer,
  • 3 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge in einer Fahrzustandsposition,
  • 4 die Bedieneinrichtung gemäß 3 in einer Ruheposition bzw. Bedienposition für den ruhenden Fahrer und
  • 5 eine erfindungsgemäße, erweiterbare Bedieneinrichtung.
  • Im Folgenden wird nun eine Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf 1 genauer beschrieben. Die erfindungsgemäße Bedieneinrichtung ist fest mit dem Fahrzeugsitz verbunden. Die Bedieneinrichtung kann in verschiedenen Größen und Ausführungsformen mit unterschiedlichen Funktionsumfängen ausgeführt werden.
  • In einem ersten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bedieneinrichtung, wie in den 1 und 2 gezeigt, ist die Bedieneinrichtung mit einem Bedienpanel 1 mittels eines Befestigungselements 2, wie z.B. einem schwenkbaren Ausleger direkt einer Armlehne 3 befestigt. In einem alternativen zweiten Ausführungsbeispiel hingegen ist die erfindungsgemäße Bedieneinrichtung, wie in 3 und 4 gezeigt, direkt am Fahrersitz befestigt. Daher folgt die erfindungsgemäße Bedieneinrichtung sowohl in ersten als auch im zweiten Ausführungsbeispiel den Bewegungen des Fahrersitzes und damit des Fahrers.
  • Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Bedieneinrichtung wird eine Relativbewegung zwischen Fahrer und Bedienelementen verhindert und somit eine fehlerunanfälligere Bedienung bzw. eine Blindbedienung der Bedienelemente ermöglicht.
  • Zudem kann die Brüstung durch die Anordnung der Bedienelemente 5 auf der erfindungsgemäßen, sitzfesten Bedieneinrichtung flach gestaltet werden und ragt damit weniger in das Fahrerhaus hinein. Damit wird zusätzlicher Bewegungsraum für den Fahrer in Pausensituationen geschaffen sowie ein leichterer Durchstieg zur Beifahrerseite ermöglicht.
  • Weiterhin kann dadurch, dass die Bedieneinrichtung ein bewegbares, separat ausgebildetes Bedienpanel 1 aufweist, auf einfache Weise eine Anpassung des Bedienpanels 1 bei einer Auf- oder Abrüstung der Fahrzeugausstattung durchgeführt werden. Ein Ausführungsbeispiel ist in 5 dargestellt.
  • Nachfolgend wird nun unter Bezugnahme auf 1 der Aufbau eines ersten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Bedieneinrichtung genauer erläutert.
  • In 1 ist eine erfindungsgemäße Bedieneinrichtung mit einem Bedienpanel 1 gezeigt, wobei das Bedienpanel 1 mittels eines Befestigungselements 2, das ein Schwenken, Drehen und/oder Verschieben des Bedienpanels 1 ermöglicht, an einer Armlehne 3 eines Fahrersitzes 4 befestigt. Das Bedienpanel 1 weist eine Vielzahl von Bedienelementen 5 auf, die bisher u.a. in der Brüstung ausgebildet sind. Außerdem können neue Bedienelemente enthalten sein. Die Bedienelemente 5 können Drück-, Kipp- oder andere Schalter, Taster, Drehsteller und/oder Drehdrücksteller verschiedenster Form und Ausführung sein. Ebenso können ein oder mehrere Displays und/oder Touchscreens auf dem Bedienpanel 1 enthalten sein. Im Fahrzustand kann das Bedienpanel 1 mittels des Befestigungselements 2 durch Drehen, Schwenken und/oder Verschieben in einer oder mehreren Richtungen derart ausgerichtet werden, dass der Fahrer bequem, d.h. u.a. seinen körperlichen Gegebenheiten entsprechend, und sicher auf Bedienelemente 5 des Bedienpanels 1 zugreifen kann. Zudem kann im Ruhezustand das Bedienpanel 1 zusammen mit der Armlehne 3 weggeklappt werden, so dass ein Durchstieg zur Beifahrerseite erleichtert und ein Bewegungsfreiraum in der Kabine vergrößert ist.
  • Im Ruhezustand bzw. zur Bedienung, wie in 2 gezeigt, durch einen auf einer Ruheliege 6 hinter dem Fahrersitz ruhenden Fahrer kann das Bedienpanel 1 derart ausgerichtet werden, dass der Fahrer bequem und sicher Zugriff auf das Bedienpanel 1 hat. Dazu wird, wie in 2 veranschaulicht, die Armlehne 3, an der das Bedienpanel 1 mittels des Befestigungselements 2 befestigt ist, nach oben geklappt und das Bedienpanel 1 derart verschwenkt, dass ein Zugriff für den auf einer hinter dem Fahrersitz angeordneten Ruheliege 6 ruhenden Fahrer gut möglich ist. Dadurch können auch in Ruhepausen sicherheitsrelevante Funktionen und/oder Komfortfunktionen durch den ruhenden Fahrer bequem und schnell von der Ruheliege 6 aus betätigt werden.
  • In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel, wie in 3 gezeigt, ist das Bedienpanel 1 nicht an der Armlehne 3, sondern mittels einer Befestigungseinrichtung 7 direkt am Fahrersitz 4, bevorzugt an Sitzrahmen, -halterung oder Untergestell des Fahrersitzes 4 befestigt, so dass sie alle Bewegungen des Fahrersitzes 4 mitmacht. Die Befestigungseinrichtung 7 ist einerseits mit dem Bedienpanel 1 und andererseits mit dem Fahrersitz 4 verbunden. Dabei weist die Befestigungseinrichtung 7 bevorzugt eine Führungsschiene 7a auf, die in vorwiegend horizontaler Richtung an der Außenseite der Sitzfläche des Fahrersitzes 4 ausgebildet ist und in der ein Verschiebeelement 7b vorwiegend horizontal verschoben werden kann. An diesem Verschiebeelement 7b ist das Bedienpanel 1 mit einer Schwenkeinrichtung 8 befestigt, mittels derer eine Positionsausrichtung des Bedienpanels 1 erfolgen kann. Auf diese Weise kann das Bedienpanel 1 sowohl im Fahrzustand, wie in 3 gezeigt, als auch im Ruhezustand, wie in 4 gezeigt, auf einfache Weise derart ausgerichtet werden, dass der Fahrer entsprechend seinen körperlichen Gegebenheiten bequem und sicher auf das Bedienpanel 1 mit den Bedienelementen 5 zugreifen kann.
  • Hierdurch kann im Ruhezustand bei herausgeklappter Armlehne 3 mittels Zurückfahren des Bedienpanels 1 in Richtung der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes 4 zum einen ein Durchstieg zur Beifahrerseite erleichtert und ein Bewegungsfreiraum in der Kabine vergrößert werden. Zum anderen ist die Betätigung der Bedienelemente 5 auf dem Bedienpanel 1 sowohl vom Fahrersitz 4 als auch von einer gegebenenfalls vorhandenen Ruheliege 6 aus bequem möglich.
  • Ergänzend ist es möglich, dass die Bedienelemente 5 des Bedienpanels 1 dem Fahrer bei einer Betätigung haptische Rückmeldungen geben, durch die eine blinde Bedienung, d.h. eine Bedienung ohne Hinsehen weiter erleichtert ist.
  • Eine nachträgliche Anpassung der Fahrzeugausstattung, sowohl nach oben als auch nach unten, d.h. Fahrzeug-Auf- bzw. Abrüstung, kann durch einen Austausch oder eine Ergänzung des Bedienpanels 1 in einfacher und kostengünstiger Weise vorgenommen werden. Dabei können bei unterschiedlichen Ausführungen des Bedienpanels 1 sowohl die Anzahl der Bedienelemente 5, deren Anordnung, als auch der Funktionsumfang variieren. Beispielsweise kann das Bedienpanel 1, wie in 5 gezeigt, aus einem Grundmodul 1a und einem oder mehreren austauschbaren Zusatzmodulen 1b gebildet sein, so dass je nach Ausstattung des Fahrzeugs zusätzliche Module mit Bedienelementen an- bzw. abgesteckt werden können, oder es kann das vollständige Bedienpanel 1 ausgetauscht werden.

Claims (9)

  1. Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge, die fest mit dem Fahrzeugsitz verbunden ist, gekennzeichnet durch ein Bedienpanel (1), das zumindest zwei Bedienelemente (5) aufweist, mittels derer Funktionen des Kraftfahrzeugs auswähl- und/oder ansteuerbar sind, einer Befestigungseinrichtung (2), mittels derer das Bedienpanel (1) drehbar, schwenkbar und/oder verschiebbar mit Teilen des Fahrzeugsitzes (4) verbunden ist, wobei das Bedienpanel (1) mittels Verändern der Position der Befestigungseinrichtung (2) in Verbindung mit einem Drehen, Schwenken und/oder Verschieben des Bedienpanels (1) entweder in eine optimale Bedienposition für den Fahrzeugführer während der Fahrt oder eine optimale Bedienposition für den Fahrzeugführer während einer Ruhepause auf einer Ruheliege (6) hinter dem Fahrzeugsitz (4) gebracht werden kann.
  2. Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Teil des Fahrzeugsitzes (4) eine Armlehne (3) ist.
  3. Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge, die fest mit dem Fahrzeugsitz verbunden ist, gekennzeichnet durch ein Bedienpanel (1), das zumindest zwei Bedienelemente (5) aufweist, mittels derer Funktionen des Kraftfahrzeugs auswähl- und/oder ansteuerbar sind, einer Befestigungseinrichtung (7), mittels derer das Bedienpanel (1) drehbar, schwenkbar und/oder verschiebbar in Bereich der Sitzfläche mit dem Fahrzeugsitz (4) verbunden ist, wobei der Fahrzeugsitz (4) im Bereich der Sitzfläche eine Führungseinrichtung (7a) in im wesentlichen horizontaler Richtung aufweist, in der ein Verschiebeelement (7b) im wesentlichen horizontal verschoben werden kann und an diesem Verschiebeelement (7b) das Bedienpanel (1) mit einer Schwenkeinrichtung (8) befestigt ist, mittels derer eine Positionsausrichtung des Bedienpanels (1) erfolgen kann, wobei das Bedienpanel (1) mittels Verändern der Position des Verschiebeelements (7b) in Verbindung mit einem Drehen, Schwenken und/oder Verschieben des Bedienpanels (1) mittels der Schwenkeinrichtung (8) entweder in eine optimale Bedienposition für den Fahrzeugführer während der Fahrt oder eine optimale Bedienposition für den Fahrzeugführer während einer Ruhepause auf einer Ruheliege (6) hinter dem Fahrzeugsitz gebracht werden kann.
  4. Bedieneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienpanel (1) austauschbar ausgebildet ist.
  5. Bedieneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienpanel (1) ein Grundmodul (1a) sowie zumindest ein optionales Zusatzmodul (1b) aufweist.
  6. Bedieneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienpanel (1) alle für eine Bedienung sicherheitskritischer Funktionen und/oder von Komfortfunktionen erforderlichen Bedienelemente (5) aufweist.
  7. Bedieneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienelemente (5) bei Betätigung haptische Rückmeldungen an den Fahrer geben.
  8. Bedieneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienelemente (5) Drück-, Kipp- oder andere Schalter, Taster, Drehsteller und/oder Drehdrücksteller verschiedenster Form und Ausführung sind.
  9. Bedieneinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedienelemente (5) zumindest einen Touchscreen und/oder zumindest ein integriertes Display aufweisen.
DE102005033028A 2005-07-15 2005-07-15 Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge Expired - Fee Related DE102005033028B3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005033028A DE102005033028B3 (de) 2005-07-15 2005-07-15 Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005033028A DE102005033028B3 (de) 2005-07-15 2005-07-15 Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005033028B3 true DE102005033028B3 (de) 2006-12-21

Family

ID=37489827

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005033028A Expired - Fee Related DE102005033028B3 (de) 2005-07-15 2005-07-15 Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005033028B3 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1944675A1 (de) 2007-01-15 2008-07-16 Rheinmetall Landsysteme GmbH Halterung für ein Bedienelement oder Richtgriff insbesondere eines fernbedienbaren Waffensystems in einem Kampffahrzeug
DE102007034823A1 (de) * 2007-07-26 2009-01-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE202009002114U1 (de) * 2009-02-13 2010-07-15 Jungheinrich Aktiengesellschaft Haltevorrichtung für Endgerät an einem Flurförderzeug
EP2808763A2 (de) 2013-05-28 2014-12-03 Airbus Helicopters Mensch-Maschinen-Schnittstelle mit Bestimmungseinrichtung und Armstütze, und Fahrzeug
US9261988B2 (en) * 2009-11-27 2016-02-16 Audi Ag Operator control apparatus in a motor vehicle
DE102017004725A1 (de) 2017-05-17 2018-11-22 Audi Ag Anordnung einer Bedienvorrichtung an einem Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102019100524A1 (de) * 2019-01-10 2020-07-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugsitzanordnung
WO2021156051A1 (de) * 2020-02-04 2021-08-12 Man Truck & Bus Se Anordnung einer handballenauflage und eines bedienelements für ein fahrzeug

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19711299C2 (de) * 1997-03-19 2001-01-18 Daimler Chrysler Ag Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge
DE4419836C2 (de) * 1993-03-18 2003-09-18 Pat Gmbh Bedienplatz für Fahrzeuge oder Arbeitsgeräte

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419836C2 (de) * 1993-03-18 2003-09-18 Pat Gmbh Bedienplatz für Fahrzeuge oder Arbeitsgeräte
DE19711299C2 (de) * 1997-03-19 2001-01-18 Daimler Chrysler Ag Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1944675A1 (de) 2007-01-15 2008-07-16 Rheinmetall Landsysteme GmbH Halterung für ein Bedienelement oder Richtgriff insbesondere eines fernbedienbaren Waffensystems in einem Kampffahrzeug
DE102007002870A1 (de) 2007-01-15 2008-07-17 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Halterung für ein Bedienelement oder Richtgriff insbesondere eines fernbedienbaren Waffensystems in einem Kampffahrzeug
DE202007018921U1 (de) 2007-01-15 2009-10-15 Rheinmetall Landsysteme Gmbh Halterung für ein Bedienelement oder Richtgriff insbesondere eines fernbedienbaren Waffensystems in einem Kampffahrzeug
DE102007034823A1 (de) * 2007-07-26 2009-01-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug
DE202009002114U1 (de) * 2009-02-13 2010-07-15 Jungheinrich Aktiengesellschaft Haltevorrichtung für Endgerät an einem Flurförderzeug
US9261988B2 (en) * 2009-11-27 2016-02-16 Audi Ag Operator control apparatus in a motor vehicle
FR3006463A1 (fr) * 2013-05-28 2014-12-05 Eurocopter France Interface homme machine avec moyen de designation, repose bras et vehicule
US9084490B2 (en) 2013-05-28 2015-07-21 Airbus Helicopters Man-machine interface with pointer means and an armrest, and a vehicle
EP2808763A3 (de) * 2013-05-28 2015-10-21 Airbus Helicopters Mensch-Maschinen-Schnittstelle mit Bestimmungseinrichtung und Armstütze, und Fahrzeug
EP2808763A2 (de) 2013-05-28 2014-12-03 Airbus Helicopters Mensch-Maschinen-Schnittstelle mit Bestimmungseinrichtung und Armstütze, und Fahrzeug
DE102017004725A1 (de) 2017-05-17 2018-11-22 Audi Ag Anordnung einer Bedienvorrichtung an einem Innenausstattungsteil eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
DE102019100524A1 (de) * 2019-01-10 2020-07-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeugsitzanordnung
WO2021156051A1 (de) * 2020-02-04 2021-08-12 Man Truck & Bus Se Anordnung einer handballenauflage und eines bedienelements für ein fahrzeug
US20230083793A1 (en) * 2020-02-04 2023-03-16 Man Truck & Bus Se Arrangement of a palm rest and an operating element for a vehicle
US12083892B2 (en) 2020-02-04 2024-09-10 MAN Truck & Buse SE Arrangement of a palm rest and an operating element for a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005033028B3 (de) Bedieneinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE19725175C2 (de) Innenausstattungsteil eines Fahrzeuges mit beweglichem Bedienfeld
EP2599658B1 (de) Fahrzeugsitz mit seitlichem Stützelement
DE102013102014A1 (de) Kraftfahrzeuglenkrad
EP3658441B1 (de) Lenkvorrichtung für ein kraftfahrzeug, verfahren zum betreiben einer lenkvorrichtung, steuereinrichtung, und kraftfahrzeug
EP3661803B1 (de) Kraftfahrzeug mit wenigstens einem fahrzeugsitz
DE10124384C2 (de) Vorrichtung zum Lenken eines Kraftfahrzeugs
DE102021109558A1 (de) Lenkradsteuersystem
DE102007018744A1 (de) Sitzvorrichtung zur Anordnung in einer Fahrerkabine
WO2018215569A1 (de) Fahrzeugsitz
WO2014023644A1 (de) Bedienvorrichtung zumindest zur einstellung einer gewünschten sitzposition in einem kraftfahrzeug
DE19952894A1 (de) Versenkbare Monitor- oder Displayanordnung für Kraftfahrzeuge
DE19624003C2 (de) Fahrerplatz für Fahrzeuge, insbesondere Nutzfahrzeuge
EP3609730B1 (de) Bedienvorrichtung für ein kraftfahrzeug und verfahren zum betreiben eines kraftfahrzeugs mittels einer bedienvorrichtung
WO2023036784A1 (de) Klapptischsystem für einen fahrzeugsitz
DE102009036259A1 (de) Außenrückspiegel
DE102018110137B4 (de) Innenraumkomponente für ein Kraftfahrzeug
DE102017213921A1 (de) Bildschirmanordnung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Bildschirmanordnung
DE102014011685B4 (de) Kraftfahrzeug mit einem einstellbaren Fußhebelwerk und mit einer einstellbaren Fußstütze
DE102005022150A1 (de) Verstellbarer Fahrzeugsitz
DE102014208349B4 (de) Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur wenigstens teilweisen Steuerung der Längs- und/oder Querdynamik des Kraftfahrzeugs mit der Hand
EP1337712A1 (de) Bodenverdichtungsmaschine
EP1514725B1 (de) Verstelleinrichtung für einen Rücksitz eines Fahrzeuges
DE102019132491A1 (de) Verstellen eines Rückspiegels an einem Fahrzeug
DE60305608T2 (de) Vorrichtung zum Steuern der Verstellungsmitteln von mindestens drei Sitzteilen eines Kraftfahrzeugsitzes.

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee