DE102005023647B4

DE102005023647B4 - Abgasturbolader mit einem Verdichter

Info

Publication number: DE102005023647B4
Application number: DE102005023647.2A
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Fledersbacher Peter; Dipl.-Ing. Sumser Siegfried; Paul Löffler; Manfred Stute
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2005-05-21
Filing date: 2005-05-21
Publication date: 2014-09-04
Anticipated expiration: 2025-05-22
Also published as: DE102005023647A1

Abstract

Abgasturbolader mit einem Verdichter, mit einem Verdichterrad, das zwischen einem Verdichtereinströmbereich und einem Verdichterausströmbereich vorgesehen ist,
wobei
zur Strömungskonditionierung der zum Verdichter (3) strömenden Luft stromauf des Verdichtereinströmbereiches (8) eine Beruhigungskammer (12) vorgesehen ist, zu der die Luft über einen stromauf der Beruhigungskammer (12) vorgesehenen, in die Beruhigungskammer (12) führenden Einströmkanal (13) zu der Beruhigungskammer (12) strömt,
wobei eine Längsachse (16) des Einströmkanals (13) gegenüber einer Längsachse (14) der Beruhigungskammer (12) um einen Winkel (α) geneigt ist, wobei der Winkel (alpha) Werte zwischen 0° und 90° annehmen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse (14) der Beruhigungskammer (12) versetzt mit einem Achsenabstand (S) zur Längsachse (16) des Einströmkanals (13) liegt, wobei zur Beeinflussung der Pumpgrenze der Achsenabstand (S) zwischen der Längsachse (14), der Beruhigungskammer (12) und der Längsachse (16) des Einströmkanals (13) variabel einstellbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader mit einem Verdichter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Abgasturbolader bestehen in der Regel aus zwei, über eine feste Welle gekoppelte Strömungsmaschinen, einer Turbine, die über den expandierenden Abgasmassenstrom der Brennkraftmaschine beaufschlagt wird, und einem Verdichter, der über die feste Welle von der Turbine angetrieben wird und angesaugte Luft komprimiert. Im Allgemeinen werden im Automobilbereich radiale Strömungsmaschinen, im Schiffs- und Anlagenbau axiale Strömungsmaschinen eingesetzt. Da Strömungsmaschinen ein anderes Betriebsverhalten als Brennkraftmaschinen aufweisen, gilt es den Abgasturbolader und/oder seine Peripherie so zu gestalten, dass sowohl im niedrigen als auch im oberen Last- und Drehzahlbereich für das gewünschte Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine vom Abgasturbolader ausreichend Luft zur Verfügung gestellt wird.
Der Betriebsbereich des Verdichters wird mit abnehmendem Luftmassenstrom von der Pumpgrenze begrenzt. Ein dauerhafter Betrieb im Pumpbereich, der Verdichter arbeitet hier instabil und intermittierend, bewirkt Materialschäden am Verdichter und muss vermieden werden. In der Regel wird die Pumpgrenze des Verdichters im mittleren und oberen Last- und Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine nicht erreicht, gilt jedoch für die Brennkraftmaschine als betriebsbegrenzend im unteren bis mittleren Last- und Drehzahlbereich.
Wird der Abgasturbolader für den Nennleistungspunkt der Brennkraftmaschine ausgelegt, so ergeben sich aufgrund der Pumpgrenze relativ geringe Druckverhältnisse am Verdichter im unteren und mittleren Last- und Drehzahlbereich, die unbefriedigende Ergebnisse des Betriebsverhaltens der Brennkraftmaschine hinsichtlich Motordrehmoment, Agilität und Verbrauch liefern. Unterschiedliche Ansätze versuchen das Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine im genannten Bereich zu verbessern.
Die Ursache der Pumpgrenze ist in den meisten Fällen das schlagartige Ablösen der Strömung in einem Eintrittsbereich der Beschaufelung eines Verdichterrades des Verdichters. Der gefährdete Bereich ist ein Eintrittsschaufelbereich der Verdichterradbeschaufelung und liegt insbesondere im Bereich eines Eintrittsaußendurchmessers der Verdichterradbeschaufelung, wo sich die aerodynamische Belastung durch eine hohe Fehleinströmung bei relativ niedrigen Massenströmen am höchsten darstellt. Die Aerodynamiker sprechen hier von einem Bauchstoß auf die Eintrittsbeschaufelung, der zur kompletten Strömungsablösung führt. Die Strömungsablösung bewirkt praktisch das vollständige Einbrechen der Druckerzeugung des Verdichters analog zum Abreißen der Strömung an einer Flugzeugtragefläche, was den Zusammenbruch der aerodynamischen Tragfähigkeit bedeuten würde.
Eine weitere kritische Stelle für eine Strömungsablösung im Verdichter befindet sich im Eintritt des dem Verdichterrad nachgeschalteten Diffusors. Die Strömungsablösung im Diffusoreintritt kann zu der gleichen Wirkung des Druckzusammenbruchs führen, wie die Strömungsablösung am Eintrittsaußendurchmesser des Verdichterrades. Im Allgemeinen sind jedoch die Verdichter von PKW-Abgasturboladern von der aerodynamischen Auslegung her merklich sensibler am Verdichterradeintritt, weswegen sich diese Stelle in den meisten Fällen als „pumpauslösende” Stelle bemerkbar macht.
Bevor eine völlige Strömungsablösung stattfindet, gibt es einen Durchsatzbereich bei niedrigen bis mittleren Durchsätzen des Verdichters, bei dem nur eine geringe Ablöseintensität in den Schaufelkanälen des Verdichterrades herrscht. Dies ist der intermittierende Arbeitsbereich des Verdichters. Der Verdichter wechselt in diesem Bereich zwischen einer Druckerzeugung und dem Pumpen. Diese Phase nennt man den Bereich des „Rotating Stalls”. In diesem Verdichterbetriebsbereich besteht durch die Gestaltung der Peripherie des Verdichters eine merkliche Einflussnahme auf die Größenausdehnung des Rotation Stall-Bereichs zu geringen Durchsätzen hin.
Aus der gattungsbildenden Druckschrift DE 101 30 415 A1 ist ein Verdichter in einem Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine bekannt. Sein Abströmbereich weist einen Verbindungskanal, eine Beruhigungskammer und einen Abströmkanal auf, wobei der Verbindungskanal mit seitlichem Versatz zur Längsmittelachse der Beruhigungskammer angeordnet ist. Durch diese Anordnung sollen die Druckpulsationen in der Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine verhindert beziehungsweise minimiert werden, die negative Auswirkungen, insbesondere in den Betriebsbereichen mit niedrigen Massenströmen, den Betriebsbereichen nahe der Pumpgrenze, haben können.
Die Druckschrift DE 100 52 893 zeigt eine Beruhigungskammer, wobei dessen Längsachse um einen Winkel von 90° gegenüber der Längsachse des Einströmkanals des Verdichters geneigt ist.
Aus der Druckschrift DE 198 56 275 ist die versetze Anordnung der Längsachse der Beruhigungskammer zu der Längsachse des Einströmkanals bekannt.
Die Druckschrift US 4 389 158 A sind Verdrängungskörper im Eintrittsbereich des Eintrittskanals bekannt.
Die Druckschrift US 2 366 010 zeigt eine zylindrische Beruhigungskammer stromab der Verdichteraustritts.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Konstruktion bereitzustellen, bei der die Betriebslinie des Verdichters des Abgasturboladers weg von der Pumpgrenze hin zu günstigeren Wirkungsgraden, Druckverhältnissen und Massenströmen verschoben wird, damit im unteren bis mittleren Last- und Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine zufriedenstellende Ergebnisse bzgl. Drehmoment, Agilität, Emissionen und Verbrauch erzielt werden können.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.
Der erfindungsgemäße Abgasturbolader weist zur Strömungskonditionierung der zum Verdichter strömenden Luft stromauf eines Verdichtereinströmbereiches eine Beruhigungskammer auf, zu der die Luft über einen stromauf der Beruhigungskammer vorgesehenen, in die Beruhigungskammer führenden Einströmkanal zu der Beruhigungskammer strömt. Eine Längsachse des Einströmkanals ist gegenüber einer Längsachse der Beruhigungskammer um einen Winkel α, vorzugsweise zwischen 0 und 90°, geneigt und um einen variierbaren Achsenabstand s, vorzugsweise größer 0, versetzt. Durch die Neigung und dem Versatz der Längsachsen zueinander beziehungsweise durch die abgewinkelte Ausführung des Einströmkanals gegenüber der Beruhigungskammer, kann in der Weise Einfluss auf die Richtung der Strömung auf den Verdichter genommen werden, dass die Radeintrittsbeschaufelung im Mittel bei geringen Massendurchsätzen eine gezielte Drallintensität der Strömung spürt, wodurch eine aerodynamische Entlastung der Beschaufelung und damit eine Entgegenwirkung hinsichtlich der Ablöseintensität, wie sie beim Rotating Stall auftritt, erfolgt. Des Weiteren wird durch die stromauf des Verdichterrades vorgesehene Beruhigungskammer ein Druckverlust wirksam, der für eine Begünstigung der Pumpgrenzenlage sorgt, was gezielt ausgenutzt wird. Ferner kann die Variabilität des Achsabstandes der Längsachsen der Beruhigungskammer zur Längsachse des Einströmkanals zur Einflussnahme auf den Verdichterwirkungsgrad des Verdichters in unterschiedlichen Betriebspunkten der Brennkraftmaschine genutzt werden.
In einer weiteren Ausgestaltung nach Anspruch 2 weist die Beruhigungskammer einen Verdrängungskörper zur weiteren Erhöhung der Drallintensität auf.
In einer weiteren Ausgestaltung nach Anspruch 3 besitzt der Verdrängungskörper eine strömungsbegünstigende rotationssymmetrische, zylindrische Form.
In einer weiteren Ausgestaltung nach Anspruch 4 ist ein dem Verdichterrad zugewandter Abschnitt am Ende des Verdrängungskörpers kegelförmig ausgebildet, wobei die dem Verdichterrad zugewandte Spitze strömungsgünstig abgerundet ausgeführt ist.
In einer weiteren Ausgestaltung nach Anspruch 5 ragt der kegelförmig ausgebildete Abschnitt des Verdrängungskörpers in einen Verdichtereinlasskanal hinein, wodurch gezielt auf die Strömungsablösung am Verdichterradeintritt Einfluss genommen werden kann.
In einer weiteren Ausgestaltung nach Anspruch 6 ist der Verdrängungskörper zur Erhöhung der Drallintensität versetzt mit seiner Längsachse zur Längsachse des Verdichters in einem Abstand ε angeordnet.
In einer weiteren Ausführung nach Anspruch 7 ist zur weiteren Beeinflussung der Pumpgrenze der Abstand ε zwischen der Längsachse des zylinderförmigen Körpers und der Längsachse der Beruhigungskammer variabel einstellbar, so dass, wie bereits bei der Variabilität des Achsenabstandes zwischen der Längsachse der Beruhigungskammer und der Längsachse des Einströmkanals, eine zusätzliche Einflussnahme auf den Verdichterwirkungsgrad des Verdichters in unterschiedlichen Betriebspunkten der Brennkraftmaschine genutzt werden kann.
In einer weiteren Ausführung nach Anspruch 8 ist zur Strömungsberuhigung eine größte Querschnittsfläche des Einströmkanals kleiner als eine größte Querschnittsfläche der Beruhigungskammer.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen.
Es zeigen:
1 einen Schnitt durch einen Abgasturbolader mit einer Turbine und einem Verdichter, dessen Verdichtereinströmbereich aus einem Einströmkanal, einer Beruhigungskammer und einem axialen Verdichtereinströmkanal besteht,
2 eine Darstellung gemäß einer Schnittlinie II-II in 1,
3 einen Schnitt durch einen Abgasturbolader entsprechend 1, wobei in der Beruhigungskammer ein Verdrängungskörper angeordnet ist und
4 eine Darstellung gemäß einer Schnittlinie IV-IV aus 3.
In den folgenden Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Bauteile mit denselben Bezugszeichen versehen.
In 1 ist ein Abgasturbolader 1 für eine nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine, ein Ottomotor oder ein Dieselmotor, dargestellt, der von den Abgasen der Brennkraftmaschine zur Erzeugung verdichteter Ladeluft angetrieben wird. Der Abgasturbolader 1 umfasst eine Turbine 2 und einen Verdichter 3, wobei einem Turbinenrad 5 der Turbine 2 über einen Spiralkanal 4 das antreibende, unter Druck stehende Abgas zuzuführen ist und die Bewegung des Turbinenrades 5 über eine Welle 6 auf das Verdichterrad 7 übertragen wird. Das Verdichterrad 7 saugt über einen axialen Verdichtereinströmbereich 8 Verbrennungsluft an und verdichtet diese auf einen erhöhten Ladedruck. Die verdichtete Ladeluft wird über einen das Verdichterrad 7 umgreifenden Spiralkanal 11 stromab des Verdichterrades 7 zur Brennkraftmaschine abgeleitet.
Der Verdichtereinströmbereich 8 umfasst stromauf des Verdichterrades 7 drei Abschnitte: einen axialen Verdichtereinströmkanal 10, eine Beruhigungskammer 12 und einen Einströmkanal 13. Im Zusammenbau erstreckt sich der Einströmkanal 13 quer zu einer Längsachse 15 des Verdichters 3. Eine Längsachse 14 der Beruhigungskammer 12 stimmt mit der Längsachse 15 des Verdichters 3 überein. Die Umlenkung des in den Einströmkanal 13 einströmenden, zu verdichtenden Mediums erfolgt in der Beruhigungskammer 12, die ein Verbindungselement zwischen dem axialen Verdichtereinströmkanal 10 und dem Einströmkanal 13 darstellt.
Die Beruhigungskammer 12 übernimmt zum einen die Funktion, das aus dem Einströmkanal 13 in Radialrichtung zur Längsachse 15 des Verdichters 3 in die Beruhigungskammer 12 einströmende Medium mit einem Drall zu versehen und in den axialen Verdichtereinströmkanal 10 umzulenken. Der Verdichtereinströmkanal 10 verläuft in einem Winkel α von 90° zum Einströmkanal 13. Der Winkel α wird von der Längsachse 15 des Verdichters 3 und einer Längsachse 16 des Einströmkanals 13 eingeschlossen. Zum anderen kommt der Beruhigungskammer 12 die Aufgabe zu, Druckpulsationen der Brennkraftmaschine, die über eine nicht näher dargestellte Ansaugleitung zurück in den Verdichter 3 übertragen werden, zu vermindern. Zur Geräuschdämmung ist die Beruhigungskammer 12 idealerweise aus einem Werkstoff, insbesondere ein Kunststoff, mit guten Geräuschdämmeigenschaften aufgebaut.
Wie 1 in Verbindung mit 2 zu entnehmen ist, ist die Beruhigungskammer 12 zylindrisch, wobei die Längsachse 14 der Beruhigungskammer 12 mit der Längsachse 15 des Verdichters 3 übereinstimmt. Der Einströmkanal 13 mündet in die Beruhigungskammer 12, wobei die Längsachse 16 des Einströmkanals 13 zur Längsachse 14 der Beruhigungskammer 12 einen Achsenabstand S aufweist. Der Achsenabstand S ist zweckmäßig so gewählt, dass eine äußere Wandung 26 des Einströmkanals 13 tangential in die Wandung 27 der Beruhigungskammer 12 so übergeht, dass das über den Einströmkanal 13 in die Beruhigungskammer 12 einströmende, zu verdichtende Medium unter Vermeidung von Turbulenzen einen Drall erfährt. Die Drallrichtung ist mit einer gestrichelten Linie 25 in 2 angedeutet.
Der Drall beziehungsweise die Drallintensität wird sowohl über das Größenverhältnis vom Achsenabstand S zu einer Mündungsquerschnittsfläche A an dem Übergang vom Einströmkanal 13 in die Beruhigungskammer 12 als auch von dem Winkel α beeinflusst. Das Größenverhältnis vom Achsenabstand S zur Mündungsquerschnittsfläche A sollte zur Beeinflussung des Dralls größer als Null sein.
In der Darstellung nach 1 ist der Winkel α mit 90° festgelegt und bewirkt entsprechend dem vorgegebenen Drallverhältnis des Achsenabstandes S zur Mündungsquerschnittsfläche A das Maximum der von dem Winkel α abhängigen Drallintensität. Der Winkel α wird stark von den Bauraumgegebenheiten beeinflusst und es ist zu empfehlen, den Winkel α nicht kleiner 45° zu wählen.
Ein größter Querschnitt B des Einströmkanals 13 ist kleiner als ein größter Querschnitt C der Beruhigungskammer 12, wodurch eine Strömungsberuhigung herbeigeführt werden kann. Diese Strömungsberuhigung ist zwar mit einem geringen Druckverlust verbunden, der allerdings im Hinblick auf den positiven drucksteigernden Effekt der Beruhigungskammer 12 auf das erzielte Druckverhältnis am Verdichter 3 bedeutungslos ist.
In einem zweiten Ausführungsbeispiel entsprechend 3 ist der erfindungsgemäße Abgasturbolader 1 mit einem Verdrängungskörper 17 in der Beruhigungskammer 12 dargestellt. Das empirische Wissen zu den Strömungsvorgängen an der Pumpgrenze gibt den Hinweis, dass nicht die achsensymmetrische Zuströmung zu den kleinstmöglichsten Durchsätzen an der Pumpgrenze führt, sondern, dass gezielt achsenasymmetrische Strömungsverhältnisse zur Längsachse 15 des Verdichters 3 eine merkliche Verbesserung der Pumpgrenzenlage bewirken. Aus diesem Grunde ist in der Beruhigungskammer 12 und in dem axialen Verdichtereinströmkanal 10, der einen Düsenbereich des Verdichters 3 darstellt, der Verdrängungskörper 17 eingebracht. Der Verdrängungskörper 17 bewirkt die achsenasymmetrischen Strömungsverhältnisse zur Längsachse 15 des Verdichters 3 in einem Verdichterradeintritt 28 des Verdichterrades 7.
Der Verdrängungskörper 17 weist eine längliche, zylindrische Form auf. Ein Abschnitt 21 des Verdrängungskörpers 17 ist an einem dem Verdichterrad 7 zugewandten Ende 20 kegelförmig ausgebildet, wobei eine dem Verdichterrad 7 zugewandte Spitze 22 des Abschnitts 21 abgerundet ausgeführt ist. Der Verdrängungskörper 17 ist an einer Wand der Beruhigungskammer 12 befestigt und erstreckt sich entlang der Beruhigungskammer 12 bis in den Verdichtereinströmkanal 10 hinein.
Eine Zunge 29 im Spiralkanal 11 stellt eine Unstetigkeitsstelle für den Verlauf der Strömung im Spiralkanal 11 dar. Die an der Zunge 29 veränderte Strömung hat Auswirkungen auf die Strömungsverhältnisse im Verdichterrad 7, im Spiralkanal 11 und auch im Verdichtereinströmkanal 10. Zur Vermeidung negativer Auswirkungen der Strömungsverhältnisse in den genannten Bereichen des Verdichters 3 auf den Verdichterwirkungsgrad ist der Verdrängungskörper 17 versetzt zu der Längsachse 15 des Verdichters 3 angeordnet, wobei seine Längsachse 18 einen Abstand ε zur Längsachse 15 des Verdichters 3 aufweist.
Der Verdrängungskörper 17 ist in der Beruhigungskammer 12 so angeordnet, dass ein Längsschnitt durch den Verdichter 3 genau an einem Zungenende 30 der Zunge 29 des Spiralkanals 11 der Längsschnitt durch den Verdrängungskörper 17 ist, in dem die wahre Größe des Abstandes ε abgebildet ist. Das heißt, der Verdrängungskörper 17 ist in Abhängigkeit des Zungenendes 30 der Zunge 29 in der Beruhigungskammer 12 zu positionieren. Bei einer Festlegung des Wertes des Abstandes ε gilt es die Strömungsverhältnisse an der Zunge 29, im Spiralkanal 11, im Verdichterrad 7 und im Verdichtereinströmkanal 10 zu beachten. Die genaue Anordnung des Verdrängungskörpers 17 muss über Versuche oder Simulationen erfolgen.
In 4 ist ein Schnitt durch das zweite Ausführungsbeispiel entlang einer Schnittlinie IV-IV dargestellt. Die exzentrische Positionierung des Verdrängungskörpers 17 in Bezug zur Verdichterlängsachse 15 ist so gewählt, dass der Drall der Strömung stets erhalten bleibt, wie dies beispielhaft der gestrichelte Verlauf mit dem Pfeil 25 zeigt. Da sich die Strömung um den Verdrängungskörper 17 windet, bleibt die Richtung des Dralls bis zum Ende des Verdrängungskörpers 17 erhalten. Je weiter der Verdrängungskörper 17 in den Verdichtereinströmkanal 10 hineinragt, desto gezielter kann auf die Strömungsablösung beziehungsweise auf die zur Längsachse 15 des Verdichters 3 achsenasymmetrischen Strömungsverhältnisse im axialen Verdichtereinströmkanal 10 Einfluss genommen werden.
Zur Beeinflussung der Pumpgrenze in unterschiedlichen Betriebspunkten der Brennkraftmaschine sind sowohl der Achsenabstand S zwischen die Längsachse 16 des Einströmkanals 13 und der Längsachse 14 der Beruhigungskammer 12 als auch der Abstand ε zwischen der Längsachse 18 des zylinderförmigen Verdrängungskörpers 17 und der Längsachse 14 der Beruhigungskammer 12 variabel einstellbar.
Sowohl in 1 als auch in 3 weist der Verdichter 3 nahe seinem Verdichterausströmbereich 9 zur weiteren Strömungskonditionierung eine weitere, zweite Beruhigungskammer 23 auf. Stromab des Verdichterausströmbereichs 9 führt ein Verbindungskanal 24 zur zweiten Beruhigungskammer 23. Weitere Merkmale und Vorteile der zweiten Beruhigungskammer 23 sind der Offenlegungsschrift DE 101 30 415 A1 entnehmbar und werden daher hier nicht näher erläutert.
Zur zusätzlichen Strömungskonditionierung sind von aufeinanderstoßenden Wandungen gebildete Ecken der Beruhigungskammer 12 abgerundet ausgeführt, wobei insbesondere ein Übergangsbereich von der Beruhigungskammer 12 in den Verdichtereinlasskanal 10 abgerundet ausgebildet ist. Vorteilhafterweise sind die Beruhigungskammer 12 und das Verdichterrad 7 koaxial angeordnet. Ein ideales Volumen V_B des Beruhigungsbehälters 12 ist in Abhängigkeit eines Verdichterradaustrittsdurchmesser D₂ wie folgt anzugeben: V_B > 3·D 3 / 2.

Claims

Abgasturbolader mit einem Verdichter, mit einem Verdichterrad, das zwischen einem Verdichtereinströmbereich und einem Verdichterausströmbereich vorgesehen ist, wobei zur Strömungskonditionierung der zum Verdichter (3) strömenden Luft stromauf des Verdichtereinströmbereiches (8) eine Beruhigungskammer (12) vorgesehen ist, zu der die Luft über einen stromauf der Beruhigungskammer (12) vorgesehenen, in die Beruhigungskammer (12) führenden Einströmkanal (13) zu der Beruhigungskammer (12) strömt, wobei eine Längsachse (16) des Einströmkanals (13) gegenüber einer Längsachse (14) der Beruhigungskammer (12) um einen Winkel (α) geneigt ist, wobei der Winkel (alpha) Werte zwischen 0° und 90° annehmen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsachse (14) der Beruhigungskammer (12) versetzt mit einem Achsenabstand (S) zur Längsachse (16) des Einströmkanals (13) liegt, wobei zur Beeinflussung der Pumpgrenze der Achsenabstand (S) zwischen der Längsachse (14), der Beruhigungskammer (12) und der Längsachse (16) des Einströmkanals (13) variabel einstellbar ist.
Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beruhigungskammer (12) einen Verdrängungskörper (17) aufweist.
Abgasturbolader nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdrängungskörper (17) eine zylindrische Form aufweist.
Abgasturbolader nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdrängungskörper (17) an seinem dem Verdichterrad (7) zugewandten Ende (20) einen kegelförmig ausgebildeten Abschnitt (21) aufweist, wobei eine dem Verdichterrad (7) zugewandte Spitze (22) des Abschnitts (21) abgerundet ausgeführt ist.
Abgasturbolader nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der kegelförmig ausgebildete Abschnitt (21) in einen Verdichtereinlasskanal (10) des Verdichters (3) hineinragt.
Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdrängungskörper (17) mit seiner Längsachse (18) versetzt zu einer Längsachse (15) des Verdichters (3) unter Einhaltung eines Abstandes (ε) angeordnet ist.
Abgasturbolader nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zur Beeinflussung der Pumpgrenze der Abstand (ε) zwischen der Längsachse (18) des Verdrängungskörpers (17) und der Längsachse (14) der Beruhigungskammer (12) variabel einstellbar ist.
Abgasturbolader nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine größte Querschnittsfläche (B) des Einströmkanals (13) kleiner ausgebildet ist als eine größte Querschnittsfläche (C) der Beruhigungskammer (12).