DE102005021774A1

DE102005021774A1 - Kopfschutz (Helm), insbesondere Motorradhelm mit automatischem Visier

Info

Publication number: DE102005021774A1
Application number: DE200510021774
Authority: DE
Inventors: Michael Engel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-05-11
Filing date: 2005-05-11
Publication date: 2006-11-23

Abstract

Die neuartige und technische Erfindung beruht auf das Schließen und Öffnen eines Visiers, insbesondere für einen Motorradhelm, mittels kleiner Motoren, die im Helm befestigt sind, während der Fahrt mit dem Motorrad. DOLLAR A Die Motoren greifen über den Scheitelpunkt der Visierbefestigung ein und bewegen das Visier in verschiedenen Schritten nach oben oder unten oder aber auch in eine offene Position. DOLLAR A Die Erfindung dient dem Schutz des Motorradfahrers. Dieser kann mittels Sprachbefehle über ein im Helm eingebautes Mikrophon die Befehle zum Öffnen oder Schließen des Visiers oder eine offene Position des Visiers eingeben. Der Fahrer kann beide Hände für eine sichere Weiterfahrt an den Lenkerenden belassen und muß das Visier nicht wie bisher per Hand öffnen oder schließen. DOLLAR A Hierbei greifen verschiedene Möglichkeiten, um den Befehl für die kleinen Motoren im Helm, die das Visier bewegen, zu übermitteln. DOLLAR A 1. Der Befehl wird über einen Schalter am Lenker ausgelöst mit Kabel zum Helm, zu der Steuereinheit (5), oder DOLLAR A 2. der Befehl wird über einen Schalter am Lenker ausgelöst, der per Funksignal an die Steuereinheit (5) zum Helm weitergeleitet wird, oder DOLLAR A 3. der Befehl wird per Sprachsteuerung/-befehl über ein Mikrophon im Helm (4) eingegeben und der Empfänger (Steuerungseinheit) (5) übermittelt den Befehl an die Motoren (3). DOLLAR A Ebenso gibt es verschiedene Lösungen für die Stromversorgung der im Helm eingebauten Motoren: DOLLAR A 1. Stromversorgung über das Bordnetz mit Kabel zum Helm ...

Description

Kurzbeschreibung:
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Helm mit Kopfschutz zum Schutz des Kopfes einer Person die einen Helm (Integralhelm) trägt, wie z.B. ein Fahrer eines Autos oder eines Motorrads.
Helm mit Visier dadurch gekennzeichnet, dass er in der Serienfertigung, mit einem motorangetriebenen, sich öffnenden und oder schließenden Visier ausgerüstet werden kann und/oder dieser Einbau mit allen notwendigen Komponenten nachgerüstet werden kann, unabhängig der Funktionsweise der Visierbefestigung des jeweiligen Helms. Die Stromversorgung erfolgt mittels Motorradbatterie (Autobatterie), oder einer Batterie/Zellenbatterie, oder auch Solarversorgung, die im oder am Helm untergebracht ist.

Problem:

Je nach Witterung beschlägt das Visier eines Helms. So benötigt zum Beispiel ein Motorradfahrer für eine sichere Fahrt beide Hände am Lenker. Bei herkömmlichen Helmen ist der Griff mit einer Hand zum Helm notwendig, um das Visier zu öffnen oder zu schließen. Trägt der Helmträger zusätzlich eine Sehhilfe (Brille) ist er ganz besonders auf freie Sicht angewiesen. Trotz Antibeschlagmittel und beschlagfreien Visieren, lässt sich ein Beschlagen durch die Atemluft bei entsprechenden Witterungseinflüssen nicht verhindern. Will der Träger des Helms eine klare Sicht auf die Strasse, ist er gezwungen mit einer Hand das Visier während der Fahrt zu öffnen oder zu schließen. Dies erhöht die Unfallgefahr erheblich.

Der allgemeine Tragekomfort für einen Schutzhelm (Intergralhelm) mit einem sich automatisch öffnenden und schließenden Visier wird während der Fahrt zusätzlich erhöht.

Lösung:

Das Visier lässt sich mittels Schalter am Lenkerende, oder per sprachgesteuertem Befehl automatisch (kleinst-motor-angetrieben) während des Tragens/Fahren öffnen oder schließen. Hierzu bleiben die Hände des Motorradfahrers am Lenker und der Fahrer braucht die Hände nicht zum Öffnen oder Schließen des Visiers zu entfernen. Er hat jederzeit sein Fahrzeug unter Kontrolle.

Beschreibung:

Technischer Ablauf des automatischen Visiers:

Im Helm sind kleinere Motoren befestigt (3), die über den Scheitelpunkt (2) der Visierbefestigung das Visier öffnen oder schließen (1). Das geschieht unabhängig der Funktionsweise der Visierbefestigung des jeweiligen Helms.

Funktionsweise der Motoren für das Öffnen/Schließen des Visiers

Es sind 2 Motoren (3) in der Helminnenseite in der Höhe des Scheitelpunkts der Visierdrehbefestigung (2) angebracht. Die Motoren sind so klein, das sie innerhalb der Innenschale des Helms Platz finden. Das Visier ist mit den Motoren verbunden, so dass sich über verschiedene Impulse das Visier öffnet oder schließt (1). Dabei ist es unerheblich, ob sich das Visier in verschiedenen Schritten oder durchgehend öffnet oder schließt.

Stromversorgung der Motoren:

Die Stromversorgung zum Antreiben der kleinen und im Helm befestigten Motoren (3) kommt entweder von der motorradeigenen Stromversorgung (Batterie), oder einer externen Stromversorgung Batterie (aufladbare Akkus) (6) im Helm, oder kann über eine Solarzellenfolie am Helm (8) direkt aufgeladen werden.

1. Stromversorgung über das Bordnetz mit Kabel zum Helm (7)
2. Stromversorgung mittels Batterie die im Helm untergebracht ist (6)
3. Stromversorgung über eine Solarzellenfolie, die außen am Helm befestigt ist. (8)

Technischer Ablauf zu 1: (Strom über Bordnetz (7))

Über die motorradeigene Batterie, oder eine separate im Motorrad untergebrachte Batterie wird die Stromversorgung zu den beiden kleinen Motoren im Helm sichergestellt (7). Über ein dünnes Kabel, welches am Helm in die dafür vorgesehene Buchse (7) gesteckt werden kann, werden die Motoren betrieben. (12 Volt/6 Volt)

Technischer Ablauf zu 2: (Strom über Batterie im Helm (6))

Über eine Batterie oder auch wieder aufladbare Akkus, die im Helm untergebracht sind (6), werden die beiden Motoren im Helm mit Strom versorgt (12 Volt/6 Volt).

Technischer Ablauf zu 2: (Solarzellenfolie am Helm (8))

Eine über den Helm gezogene Solarfolie (8), versorgt die wieder aufladbaren Akkus (6) mit der notwendigen Stromversorgung, die wiederum die Motoren antreiben.

Technischer Ablauf des Befehlsimpulses:

Beschreibung:

Ein Helm, der über verschiedene Befehlsimpulse das Visier motorangetrieben öffnet oder schließt.

Auslösen des Befehls:

Verschiedene Arten zum Auslösen des Befehls zum Öffnen und/oder Schließen des Visiers sind möglich:

1. Der Befehl wird über einen Schalter am Lenker ausgelöst, mit Kabel zum Helm zu der Steuereinheit (5), oder
2. Der Befehl wird über einen Schalter am Lenker ausgelöst, der per Funksignal an die Steuereinheit (5) zum Helm weitergeleitet wird, oder
3. Der Befehl wird per Sprachsteuerung/-befehl über ein Microphon im Helm (4) eingegeben und der Empfänger (Steuerungseinheit) (5) übermittelt den Befehl an die Motoren (3).

Alle Befehle zum automatischen Öffnen oder Schließen beinhalten die Möglichkeit, das Visier in verschiedenen Einzelschritten zu öffnen oder zu schließen (1).

Technischer Ablauf zu 1: (Schalter/Kabel)

Motorrad:

Am Motorrad wird ein Schalter sowie eine Steuerungseinheit plaziert, wobei der Schalter in erreichbarer Nähe der Finger installiert wird, damit gewährleistet ist, dass der Motorradfahrer seine Hände jederzeit am Lenker hat. Die Steuerungsbox wird entsprechend an eine günstige Position am Motorrad untergebracht. Die Steuerungseinheit ist wasserfest. Zum Betreiben der beiden Motoren im Helm und der Steuerungseinheit reicht die übliche 12 V oder 6 Volt Stromversorgung des Motorrads aus. Es wird ein Kabel vom Schalter zum Helm installiert, das per Klickverschluss (7) an einem dafür vorgesehenen Stromanschluss am Helm befestigt wird.

Technischer Ablauf zu 2: (Schalter/Funk)

Motorrad:

Wie unter 1 beschrieben, werden hier statt per Kabel die Steuerungsbefehle per Funk an eine Sendeeinheit (5) im Helm weitergeleitet.

Technischer Ablauf zu 3: (per Sprachsteuerung)

Helm:

Das ist die beste Lösung, da der Motorradfahrer keinerlei Konzentration aufwenden muss und somit seine volle Aufmerksamkeit dem Straßenverkehr zukommen lassen kann.

Der Fahrer kann Befehle über ein eingebautes Microphon (4) innerhalb des Helms absetzen. Diese Wortbefehle könnten z.B. lauten:
„Null" „Eins" „Zwei" „Drei"
„Null" bedeutet, dass das Visier in die geschlossene Position zurückfährt
„Eins", könnte bedeuten, dass das Visier um ca. 10% geöffnet wird.
„Zwei", könnte bedeuten, dass das Visier um ca. 20% geöffnet wird.
„Drei", könnte bedeuten, dass das Visier vollständig geöffnet wird.

Sicherheit:

Aufgrund der erhöhten Sicherheitsanforderungen bei einem Schutzhelm für Motorradfahrer, ist es absolut notwendig, dass das Visier jederzeit zusätzlich per Hand zu bewegen ist.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
1 eine schematische perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäß ausgestatteten Helms von der Seite und
2 eine Ansicht von der Seite mit einer Solarzellenfolie, oder ähnlichem Material.
Die Zeichnung 1 zeigt den Helm von außen mit dem sich öffnenden und oder schließenden Visier (1), welches sich über den Scheitelpunkt (2) bewegt. Die Motoren, die innerhalb des Helms befestigt sind, bewegen das Visier (3).
Die Spracheingabe zum Auslösen der Visierbewegung erfolgt mittels Microphon, welches in Mundnähe der Helminnenseite angebracht ist (4). Die Steuerungseinheit zur Befehlsübersetzung befindet sich im Helm (5)., oder im Motorrad.
Die Motoren erhalten die Stromversorgung entweder über eine Batterie oder wieder aufladbare Akkus, die im Helm untergebracht sind (6), oder über die externe Stromversorgung der Motorradbatterie (Autobatterie), welche über ein Kabel an dem Helm angeschlossen wird (7).
Die Zeichnung 2. zeigt sämtliche Funktionsweisen der Zeichnung 1 mit einer am Helm angebrachten Solarfolie (8), die die im Helm untergebrachte Batterie (wieder aufladbaren Akkus) (6) mit Strom versorgt.

Claims

Helm mit einem Motor angetriebenem Visier (1) dadurch gekennzeichnet, dass er in der Serienfertigung, mit einem motorangetriebenen, sich öffnenden und/oder schließenden Visier (1) ausgerüstet werden kann, unabhängig der Funktionsweise der Visierbefestigung des jeweiligen Helms und/oder dieser Einbau mit allen notwendigen Komponenten nachgerüstet werden kann.
Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung mittels Motorradbatterie oder eine im Motorrad eigens dafür untergebrachte Batterie über eine Kabelverbindung zum Helm sichergestellt wird (7).
Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung über eine Zellenbatterie oder auch wieder aufladbare Batterie (Akku), die im Helm installiert ist, sichergestellt wird (6).
Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung über eine Solarfolie, o.ä., die auf dem Helm befestigt ist (8), erfolgen kann.
Helm nach Anspruch 1, 2, 3, 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließen oder Öffnen mittels Sprachbefehl über ein im Helm installiertes Microphon (4) erfolgen kann.
Helm nach Anspruch 1, 2, 3, 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließen oder Öffnen per Funkbefehl über einen Schalter/Knopfdruck am Lenker gesteuert werden kann. Hier übertragen Funkwellen den Auftrag an die Steuereinheit (5) im Helm.
Helm nach Anspruch 1, 2, 3, 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließen oder Öffnen des Visiers per Schalter/Knopfdruck am Lenker, welches über ein Kabel direkt mit dem Helm verbunden ist, auslöst (7).