DE102005006254A1

DE102005006254A1 - Motor vehicle door for safety of children has child safety device, which blocks door opening mechanism, and opening, which is locked by covering element, which has recess, into which free end of safety lever meshes

Info

Publication number: DE102005006254A1
Application number: DE200510006254
Authority: DE
Inventors: Achim JÄGER; Wolfgang Mozer
Original assignee: DaimlerChrysler AG; Woco Industrietechnik GmbH
Current assignee: Woco Industrietechnik GmbH
Priority date: 2005-02-11
Filing date: 2005-02-11
Publication date: 2006-08-24
Anticipated expiration: 2025-02-12
Also published as: DE102005006254B4

Abstract

Motor vehicle door has a child safety device, which blocks the door opening mechanism. It has an opening, which is locked by a covering element, which has a recess (15), into which the free end of the security lever meshes. The recess is formed by a hood (14), which is curved outwards in relation to the motor vehicle door.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türöffnungsmechanismus, der durch eine Kindersicherungseinrichtung blockierbar ist, die einen Sicherungshebel umfasst, der zum Umschalten der Kindersicherungseinrichtung ein freies Ende aufweist, das im Bereich einer in der Kraftfahrzeugtür vorgesehenen Öffnung angeordnet ist, die nur im geöffneten Zustand der Tür zugänglich ist.The The invention relates to a motor vehicle door having a door opening mechanism, which is blockable by a child safety device, the a safety lever, which is used to switch the child safety device has a free end, which is arranged in the region of an opening provided in the motor vehicle door that's only in the open Condition of the door accessible is.

Die Kindersicherungseinrichtung dient dazu, ein Öffnen der Kraftfahrzeugtür von innen zu verhindern. Im geöffneten Zustand der Kraftfahrzeugtür kann der Sicherungshebel, der vorzugsweise etwas aus dem Innenraum der Kraftfahrzeugtür herausragt, verstellt werden, um den Türöffnungsmechanismus zu blockieren oder freizugeben.The Child safety device is used to open the vehicle door from the inside to prevent. In the open Condition of the vehicle door can the safety lever, which is preferably something from the interior of the Motor vehicle door protrudes, be adjusted to block the door opening mechanism or release.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türöffnungsmechanismus, der durch eine Kindersicherungseinrichtung blockierbar ist, die einen Sicherungshebel umfasst, der zum Umschalten der Kindersicherungseinrichtung ein freies Ende aufweist, das im Bereich einer in der Kraftfahrzeugtür vorgesehenen Öffnung angeordnet ist, die nur im geöffneten Zustand der Tür zugänglich ist, zu schaffen, bei der ein Eindringen von Schmutz oder Wasser durch die Öffnung in den Innenraum der Tür verhindert wird.task the invention is a motor vehicle door with a door opening mechanism, which is blockable by a child safety device, the a safety lever, which is used to switch the child safety device has a free end, which is arranged in the region of an opening provided in the motor vehicle door that's only in the open Condition of the door accessible is to create, at the ingress of dirt or water through the opening prevented in the interior of the door becomes.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen, die sich dadurch auszeichnet, dass die Öffnung durch ein Abdeckelement verschlossen ist, das eine Mulde aufweist, in die das freie Ende des Sicherungshebels eingreift. Das Abdeckelement verhindert, dass Schmutz oder Wasser durch die Öffnung in den Innenraum der Kraftfahrzeugtür eindringt. Der direkte Eingriff des Sicherungshebels in die Mulde des Abdeckelements ermöglicht ein Umschalten des Sicherungshebels, ohne dass ein zusätzliches Übertragungsglied zwischen dem Sicherungshebel und dem Abdeckelement benötigt wird und ohne dass das Abdeckelement vor dem Umschalten des Sicherungshebels entfernt werden muss.to solution The object is a motor vehicle door with the features of the claim 1 proposed, which is characterized in that the opening through a cover member is closed, which has a trough, in which engages the free end of the safety lever. The cover element prevents dirt or water from entering the interior through the opening Motor vehicle door penetrates. The direct engagement of the safety lever in the trough of the cover allows a switching of the safety lever without an additional transmission link between the safety lever and the cover is needed and without the cover member before switching the safety lever must be removed.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass die Mulde von einer Haube gebildet wird, die, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, nach außen gewölbt ist. Die Haube ermöglicht auf einfache Art und Weise ein Umschalten des Sicherungshebels.One preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the trough is formed by a hood is, which, based on the motor vehicle door, curved outward. The hood allows on simple way to switch the safety lever.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass die Haube von einem Rahmen eingefasst ist. Vorzugsweise ist die Haube einstückig mit dem Rahmen ausgebildet.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the hood is bordered by a frame. Preferably, the hood is in one piece formed with the frame.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Haube und dem Rahmen mindestens eine Falte in dem Abdeckelement ausgebildet ist. Die Falte ermöglicht eine Bewegung des Sicherungshebels mit der Haube relativ zu dem Rahmen.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that between the hood and the frame at least a fold is formed in the cover member. The fold allows one Movement of the safety lever with the hood relative to the frame.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass in Bewegungsrichtung des Sicherungshebels mehrere Falten zwischen der Haube und dem Rahmen in dem Abdeckelement ausgebildet sind. Vorzugswei se erstrecken sich die Falten in Bewegungsrichtung des Sicherungshebels.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that in the direction of movement of the safety lever several folds between the hood and the frame in the cover are formed. Vorzugswei se, the folds extend in the direction of movement of the safety lever.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement eine umlaufende Dichtlippe aufweist. Die Dichtlippe liegt im eingebauten Zustand des Abdeckelements an dem Rand der Öffnung an.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the cover a circumferential sealing lip having. The sealing lip lies in the installed state of the cover at the edge of the opening at.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement eine umlaufende Nut aufweist. Die Nut ist vorzugsweise so gestaltet, dass die Nutflanken den Rand der Öffnung umgreifen.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the cover member is a circumferential Groove has. The groove is preferably designed so that the groove flanks the edge of the opening embrace.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement einstückig aus einem elastisch verformbaren Kunststoff gebildet ist. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Abdeckelement um ein Spritzgießteil aus einem elastomeren Kunststoff.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the cover in one piece an elastically deformable plastic is formed. Preferably it is in the cover to an injection molded part an elastomeric plastic.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing an embodiment is described in detail. It can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung eines Teils einer Kraftfahrzeugtür mit einer Kindersicherungseinrichtung; 1 a perspective view of a part of a motor vehicle door with a child safety device;

2 ein Abdeckelement in Draufsicht; 2 a cover in plan view;

3 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie III-III in 2 und 3 the view of a section along the line III-III in 2 and

4 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie IV-IV in 3. 4 the view of a section along the line IV-IV in 3 ,

In 1 ist ein Teil 1 einer Kraftfahrzeugtür perspektivisch dargestellt. Bei dem dargestellten Teil 1 handelt es sich um einen Abschnitt der Kraftfahrzeugtür, der im geschlossenen Zustand der Kraftfahrzeugtür nicht zugänglich ist. In dem Teil 1 der Kraftfahrzeugtür ist eine Öffnung 4 vorgesehen. Die Öffnung 4 hat bei diesem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen die Gestalt eines Rechtecks mit abgerundeten Ecken. In die Kraftfahrzeugtür ist eine Kindersicherungseinrichtung integriert, die dazu dient, einen hier nicht dargestellten Türöffnungsmechanismus zu blockieren oder freizugeben. Die Kindersicherungseinrichtung weist einen Sicherungshebel 8 mit einem freien Ende 6 auf, das aus dem Innenraum der Kraftfahrzeugtür durch die Öffnung 4 herausragt. Durch einen Doppelpfeil 9 sind die Bewegungsrichtungen angedeutet, in die das freie Ende 6 des Sicherungshebels 8 beim Umschalten bewegt wird.In 1 is a part 1 a motor vehicle door shown in perspective. In the illustrated part 1 it is a section of the motor vehicle door, which is not accessible in the closed state of the vehicle door. In the part 1 the vehicle door is an opening 4 intended. The opening 4 has in this embodiment substantially the shape of a rectangle with rounded corners. In the motor vehicle door a child safety device is integrated, which serves to block or release a door opening mechanism, not shown here. The child safety device has a safety lever 8th with a free end 6 on that from the interior of the motor vehicle door through the opening 4 protrudes. By a double arrow 9 are the directions of movement indicated in the free end 6 of the safety lever 8th is moved when switching.

In den 2 bis 4 ist ein Abdeckelement 10 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Das Abdeckelement 10 dient dazu, die in 1 dargestellte Öffnung 4 in der Kraftfahrzeugtür so zu verschließen, dass der aus der Öffnung 4 herausragende Sicherungshebel 8 noch betätigt werden kann. Zu diesem Zweck weist das Abdeckelement 10 eine Haube 14 auf, deren Gestalt im Wesentlichen an die Gestalt des freien Endes 6 des in 1 dargestellten Sicherungshebels 8 angepasst ist. Im Inneren der Haube 14 ist eine Mulde 15 ausgebildet, die zur Aufnahme des freien Endes 6 des Sicherungshebels 8 dient. Die Haube 14 ist im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, nach außen gewölbt.In the 2 to 4 is a cover element 10 shown in different views. The cover element 10 serves to the in 1 illustrated opening 4 in the motor vehicle door to close so that the out of the opening 4 outstanding safety levers 8th can still be operated. For this purpose, the cover member 10 a hood 14 whose shape is essentially similar to the shape of the free end 6 of in 1 illustrated safety lever 8th is adjusted. Inside the hood 14 is a hollow 15 designed to accommodate the free end 6 of the safety lever 8th serves. The hood 14 is in the installed state of the cover 10 , relative to the motor vehicle door, arched outwards.

Die Haube 14 ist von einem Rahmen 16 umgeben, der einstückig mit der Haube 14 ausgebildet ist. Der Rahmen 16 weist außen eine umlaufende Nut 18 auf, in welche im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 der Rand der Öffnung (4 in 1) eingreift. Die Nut 18 weist zwei Nutflanken auf, die im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 an dem die Öffnung (4 in 1) begrenzenden Rand der Kraftfahrzeugtür anliegen. Die im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, außen angeordnete Nutflanke geht in den Rahmen 16 über und setzt sich, im Querschnitt betrachtet, in einer umlaufenden Dichtlippe 20 fort. Die Dichtlippe 20 liegt im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 außen an dem die Öffnung 4 (1) begrenzenden Rand an. Die, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, innen angeordnete Nutflanke geht in einen Kragen 22 über, der – im Querschnitt betrachtet – im Wesentlichen rechtwinklig von dem Rahmen 16 absteht. Zu dem die Öffnung (4 in 1) begrenzenden Rand hin weist der Kragen 22 eine Einführschräge 24 auf. Dadurch wird das Einsetzen des Abdeckelements 10 in die Öffnung 4 vereinfacht.The hood 14 is from a frame 16 surrounded, in one piece with the hood 14 is trained. The frame 16 has outside a circumferential groove 18 on, in which in the installed state of the cover 10 the edge of the opening ( 4 in 1 ) intervenes. The groove 18 has two groove flanks, which in the installed state of the cover 10 where the opening ( 4 in 1 ) abutting edge of the vehicle door. The in the installed state of the cover 10 , on the motor vehicle door, outside groove edge goes into the frame 16 over and sits, viewed in cross-section, in a circumferential sealing lip 20 continued. The sealing lip 20 lies in the installed state of the cover 10 outside at the the opening 4 ( 1 ) limiting edge. The, relative to the motor vehicle door, arranged inside groove flank goes into a collar 22 over, viewed in cross section, substantially perpendicular to the frame 16 projects. To which the opening ( 4 in 1 ) limiting edge has the collar 22 an insertion bevel 24 on. This will replace the insertion of the cover 10 in the opening 4 simplified.

In 3 ist die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie III-III in 2 dargestellt. In der Schnittansicht ist ersichtlich, dass zwischen der Haube 14 und dem Rahmen 16 – in Richtung des Doppelpfeils 9 betrachtet, der die Bewegungsrichtungen beim Umschalten des Sicherungshebels angibt – auf beiden Seiten jeweils mehrere Falten 26, 28 ausgebildet sind. Der Rahmen 16, die Falten 26, 28 und die Haube 14 sind einstückig ausgebildet. Dadurch wird einerseits ein Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit in die Öffnung 4 in der Kraftfahrzeugtür verhindert. Andererseits gewährleisten die Falten 26, 28, dass sich die Haube 14 zusammen mit dem im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 darin angeordneten freien Ende 6 des Sicherungshebels 8 in den durch den Doppelpfeil 9 angegebenen Richtungen relativ zu dem Rahmen 16 bewegen kann.In 3 is the view of a section along the line III-III in 2 shown. In the sectional view it can be seen that between the hood 14 and the frame 16 - in the direction of the double arrow 9 considered, which indicates the directions of movement when switching the safety lever - on both sides in each case several folds 26 . 28 are formed. The frame 16 that wrinkles 26 . 28 and the hood 14 are integrally formed. This will on the one hand an intrusion of dust or moisture into the opening 4 prevented in the vehicle door. On the other hand, the folds ensure 26 . 28 that the hood is 14 together with the installed state of the cover 10 arranged therein free end 6 of the safety lever 8th in the by the double arrow 9 indicated directions relative to the frame 16 can move.

In 4 ist die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie IV-IV in 3 dargestellt. In der Schnittansicht ist ersichtlich, dass senkrecht zu der Bewegungsrichtung 9 auf beiden Seiten zwischen der Haube 14 und dem Rahmen 16 jeweils eine Falte 30, 32 oder Tasche ausgebildet ist. Die Falten 30, 32 bilden zusammen mit den Falten (26, 28 in 3) einen Faltenbalg, der zwischen der Haube 14 und dem Rahmen 16 ausgebildet ist. Durch den Faltenbalg wird eine Bewegung der Haube 14 relativ zu dem Rahmen 16 in verschiedenen Richtungen ermöglicht.In 4 is the view of a section along the line IV-IV in FIG 3 shown. In the sectional view it can be seen that perpendicular to the direction of movement 9 on both sides between the hood 14 and the frame 16 one fold each 30 . 32 or bag is formed. The wrinkles 30 . 32 form together with the wrinkles ( 26 . 28 in 3 ) a bellows between the hood 14 and the frame 16 is trained. The bellows will move the hood 14 relative to the frame 16 in different directions.

Das Abdeckelement 10 wird in die vorhandene Öffnung 4 eingesetzt, die vorzugsweise in den hinteren Seitentüren, auch Fondtüren genannt, links und rechts vorgesehen sind. Das Abdeckelement 10 dient dazu, die Öffnung 4 zu verschließen, so dass weder Staub noch Wasser in den Fahrzeugtrockenbereich gelangen können. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung und Geometrie des Abdeckelements 4 kann der Kindersicherungshebel 8 (siehe 1), der aus der Öffnung 4 herausragt, in Richtung des Doppelpfeils 9 vertikal nach oben und nach unten bewegt werden, ohne dass das Abdeckelement 10 entfernt werden muss.The cover element 10 gets into the existing opening 4 used, which are preferably provided in the rear side doors, also called rear doors, left and right. The cover element 10 serves the opening 4 to close so that neither dust nor water can get into the vehicle dry area. Due to the inventive design and geometry of the cover 4 can the child safety lever 8th (please refer 1 ) coming out of the opening 4 sticking out, in the direction of the double arrow 9 be moved vertically up and down without the cover 10 must be removed.

Bei dem in den 2 bis 4 dargestellten Abdeckelement handelt es sich um ein einstückiges Spritzgießteil, das aus einem elastisch verformbaren Kunststoff, vorzugsweise einem elastomeren Kunststoff, gebildet ist.In the in the 2 to 4 illustrated cover is an integral injection molded part, which is formed of an elastically deformable plastic, preferably an elastomeric plastic.

Claims

Motor vehicle door with a door opening mechanism which is blockable by a child safety device, the safety lever ( 8th ) comprising a free end for switching the child safety device ( 6 ), which in the region of an opening provided in the motor vehicle door ( 4 ) is arranged, which is accessible only in the open state of the door, characterized in that the opening ( 4 ) by a cover element ( 10 ), which is a hollow ( 15 ) into which the free end ( 6 ) of the safety lever ( 8th ) intervenes.

Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the trough ( 15 ) of a hood ( 14 ) is formed, which, based on the motor vehicle door, curved outward.

Motor vehicle door according to claim 2, characterized in that the hood ( 14 ) of a frame ( 16 ) is enclosed.

Motor vehicle door according to claim 3, characterized in that between the hood ( 14 ) and the frame ( 16 ) at least one fold ( 26 . 28 . 30 . 32 ) in the cover element ( 10 ) is trained.

Motor vehicle door according to claim 4, characterized in that in the direction of movement ( 9 ) of the safety lever ( 8th ) several folds ( 26 . 28 ) between the hood ( 14 ) and the frame ( 16 ) in the cover element ( 10 ) are formed.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 10 ) a circumferential sealing lip ( 20 ) having.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 10 ) a circumferential groove ( 18 ) having.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the cover element ( 10 ) is integrally formed of an elastically deformable plastic.