DE102005006254B4

DE102005006254B4 - Cover of a safety lever of a child safety device

Info

Publication number: DE102005006254B4
Application number: DE200510006254
Authority: DE
Inventors: Achim JÄGER; Wolfgang Mozer
Original assignee: Daimler AG; Woco Industrietechnik GmbH
Current assignee: Woco Industrietechnik GmbH
Priority date: 2005-02-11
Filing date: 2005-02-11
Publication date: 2008-11-06
Anticipated expiration: 2025-02-12
Also published as: DE102005006254A1

Abstract

Kraftfahrzeugtür mit einem Türöffnungsmechanismus, der durch eine Kindersicherungseinrichtung blockierbar ist, die einen Sicherungshebel (8) umfasst, der zum Umschalten der Kindersicherungseinrichtung ein freies Ende (6) aufweist, das aus einem Innenraum einer Kraftfahrzeugtür durch eine, nur im geöffneten Zustand der Kraftfahrzeugtür, zugängliche Öffnung (4) herausragt,
wobei die Öffnung (4) durch ein Abdeckelement (10) verschlossen ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Abdeckelement (10) eine -bezogen auf die Kraftfahrzeugtür- nach außen gewölbte Haube (14) aufweist, in derem Inneren eine Mulde (15) ausgebildet ist, in die das freie Ende (6) des Sicherungshebels (8) eingreift, dass die Haube (14) von einem Rahmen (16) eingefasst ist, dass zwischen der Haube (14) und dem Rahmen (16) mindestens eine Falte (26, 28, 30, 32) in dem Abdeckelement (10) ausgebildet ist, und dass die Haube (14) im Bereich der Falte relativ zu dem Rahmen bewegbar ist.A motor vehicle door with a door opening mechanism which is lockable by a child safety device comprising a safety lever (8) having a free end (6) for switching the child safety device, accessible from an interior of a motor vehicle door by a, only in the open state of the motor vehicle door Opening (4) protrudes,
wherein the opening (4) is closed by a cover element (10),
characterized in that
the cover element (10) has a hood (14) arched outwardly relative to the motor vehicle door, in the interior of which a depression (15) is formed in which the free end (6) of the safety lever (8) engages the hood (14) is surrounded by a frame (16), that between the hood (14) and the frame (16) at least one fold (26, 28, 30, 32) in the cover (10) is formed, and that the hood (14) is movable in the region of the fold relative to the frame.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türöffnungsmechanismus, der durch eine Kindersicherungseinrichtung blockierbar ist, gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle door having a door opening mechanism, which is blockable by a child safety device, according to the preamble of claim 1.

Die Kindersicherungseinrichtung dient dazu, ein Öffnen der Kraftfahrzeugtür von innen zu verhindern. Im geöffneten Zustand der Kraftfahrzeugtür kann der Sicherungshebel, der vorzugsweise etwas aus dem Innenraum der Kraftfahrzeugtür herausragt, verstellt werden, um den Türöffnungsmechanismus zu blockieren oder freizugeben.The Child safety device is used to open the vehicle door from the inside to prevent. In the open Condition of the vehicle door can the safety lever, which is preferably something from the interior of the Motor vehicle door protrudes, be adjusted to block the door opening mechanism or release.

Aus der gattungsbildenden DE 39 41 043 C2 geht eine Kraftfahrzeugtür mit einem Türöffnungsmechanismus hervor, der durch eine Kindersicherungseinrichtung blockierbar ist, welche einen Sicherungshebel umfasst, der zum Umschalten der Kindersicherungseinrichtung ein freies Ende aufweist, das aus einem Innenraum einer Kraftfahrzeugtür durch eine, nur im geöffneten Zustand der Kraftfahrzeugtür zugängliche Öffnung herausragt, wobei die Öffnung durch ein Abdeckelement verschlossen ist. Das Abdeckelement ist an einem Türdichtungsstreifen ausgebildet, so dass das Abdeckelement gleichzeitig mit dem Türdichtungsstreifen an einer Kraftfahrzeugtür montiert werden kann und somit ein Montageschritt eingespart wird. Gemäß dem Ausführungsbeispiel der 3 und 4 deckt das Abdeckelement bei an einer Kraftfahrzeugtür montierter Türinnenauskleidung die Randkanten einer in der Fahrzeugtür vorgesehene ovale Öffnung ab, aus welcher ein Kindersicherungshebel herausragt. Jedoch wird die Öffnung nicht vor dem Eindringen von Nässe und Staub in den Fahrzeuginnenraum geschützt. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß der 1 bis 4 ist die von dem Kindersicherungshebel durchgriffene Karosserieöffnung mittels eines an dem Türdichtungsstreifen angeformten Abdeckelements abgedeckt, welches in seiner Mitte einen Schlitz aufweist, welcher sich in Verschieberichtung des Kindersicherungshebels erstreckt. Der Schlitz stellt eine Durchtrittsmöglichkeit für Staub und insbesondere für Feuchtigkeit in den Fahrzeuginnenraum dar.From the generic DE 39 41 043 C2 a motor vehicle door with a door opening mechanism can be blocked, which is blockable by a child safety device comprising a safety lever having a free end for switching the child safety device, which protrudes from an interior of a motor vehicle door through an openable only in the open state of the motor vehicle door, wherein the opening is closed by a cover. The cover is formed on a door seal strip, so that the cover can be mounted simultaneously with the door seal strip on a motor vehicle door and thus an assembly step is saved. According to the embodiment of the 3 and 4 covers the cover when mounted on a motor vehicle door inner lining, the marginal edges of an opening provided in the vehicle door oval opening from which protrudes a child safety lever. However, the opening is not protected against the ingress of moisture and dust into the vehicle interior. In the embodiment according to the 1 to 4 is covered by the parental lock lever body opening covered by an integrally formed on the door sealing strip cover member having a slot in its center, which extends in the direction of the child safety lever. The slot is a passageway for dust and in particular for moisture in the vehicle interior.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kraftfahrzeugtür der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der ein Eindringen von Schmutz oder Wasser durch die Öffnung in den Innenraum der Tür verhindert und dabei eine komfortable Betätigung des Kindersicherungshebels gewährleistet wird.task The invention is a motor vehicle door of the type mentioned to create ingress of dirt or water through the opening in the interior of the door prevents and thereby a comfortable operation of the child safety lever guaranteed becomes.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen, die sich dadurch auszeichnet, dass das Abdeckelement eine -bezogen auf die Kraftfahrzeugtür- nach außen gewölbte Haube aufweist, in derem Inneren eine Mulde ausgebildet ist, in die das freie Ende des Sicherungshebels eingreift, dass die Haube von einem Rahmen eingefasst ist, dass zwischen der Haube und dem Rahmen mindestens eine Falte in dem Abdeckelement ausgebildet ist, und dass die Haube im Bereich der Falte relativ zu dem Rahmen bewegbar ist.to solution The object is a motor vehicle door with the features of the claim 1, which is characterized in that the cover has a hood-outwardly curved on the motor vehicle door-in its interior a trough is formed, into which the free end of the safety lever engages that the hood is framed by a frame that between the hood and the frame at least one fold in the cover is formed, and that the hood relative to the fold is movable to the frame.

Das Abdeckelement verhindert, dass Schmutz oder Wasser durch die Öffnung in den Innenraum der Kraftfahrzeugtür eindringt. Der direkte Eingriff des Sicherungshebels in die Mulde des Abdeckelements ermöglicht auf einfache Art und Weise ein Umschalten des Sicherungshebels, ohne dass ein zusätzliches Übertragungsglied zwischen dem Sicherungshebel und dem Abdeckelement benötigt wird und ohne dass das Abdeckelement vor dem Umschalten des Sicherungshebels entfernt werden muss. Die Falte ermöglicht eine Bewegung des Sicherungshebels mit der Haube relativ zu dem Rahmen.The Cover element prevents dirt or water from entering through the opening the interior of the vehicle door penetrates. The direct engagement of the safety lever in the trough of the cover allows in a simple way a switching of the safety lever, without an additional transmission link between the safety lever and the cover is needed and without the cover member before switching the safety lever must be removed. The fold allows movement of the safety lever with the hood relative to the frame.

Vorzugsweise ist die Haube einstückig mit dem Rahmen ausgebildet.Preferably the hood is in one piece formed with the frame.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass in Bewegungsrichtung des Sicherungshebels mehrere Falten zwischen der Haube und dem Rahmen in dem Abdeckelement ausgebildet sind. Vorzugsweise erstrecken sich die Falten in Bewegungsrichtung des Sicherungshebels.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that in the direction of movement of the safety lever several folds between the hood and the frame in the cover are formed. Preferably, the folds extend in the direction of movement of the safety lever.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement eine umlaufende Dichtlippe aufweist. Die Dichtlippe liegt im eingebauten Zustand des Abdeckelements an dem Rand der Öffnung an.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the cover a circumferential sealing lip having. The sealing lip lies in the installed state of the cover at the edge of the opening at.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement eine umlaufende Nut aufweist. Die Nut ist vorzugsweise so gestaltet, dass die Nutflanken den Rand der Öffnung umgreifen.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the cover member is a circumferential Groove has. The groove is preferably designed so that the groove flanks the edge of the opening embrace.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugtür ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement einstückig aus einem elastisch verformbaren Kunststoff gebildet ist. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Abdeckelement um ein Spritzgießteil aus einem elastomeren Kunststoff.One Another preferred embodiment the motor vehicle door is characterized in that the cover in one piece an elastically deformable plastic is formed. Preferably it is in the cover to an injection molded part an elastomeric plastic.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, an embodiment is described in detail. The features mentioned in the claims and in the description can each individually or in any combination be essential to the invention.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung eines Teils einer Kraftfahrzeugtür mit einer Kindersicherungseinrichtung; 1 a perspective view of a part of a motor vehicle door with a child safety device;

2 ein Abdeckelement in Draufsicht; 2 a cover in plan view;

3 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie III-III in 2 und 3 the view of a section along the line III-III in 2 and

4 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie IV-IV in 3. 4 the view of a section along the line IV-IV in 3 ,

In 1 ist ein Teil 1 einer Kraftfahrzeugtür perspektivisch dargestellt. Bei dem dargestellten Teil 1 handelt es sich um einen Abschnitt der Kraftfahrzeugtür, der im geschlossenen Zustand der Kraftfahrzeugtür nicht zugänglich ist. In dem Teil 1 der Kraftfahrzeugtür ist eine Öffnung 4 vorgesehen. Die Öffnung 4 hat bei diesem Ausführungsbeispiel im Wesentlichen die Gestalt eines Rechtecks mit abgerundeten Ecken. In die Kraftfahrzeugtür ist eine Kindersicherungseinrichtung integriert, die dazu dient, einen hier nicht dargestellten Türöffnungsmechanismus zu blockieren oder freizugeben. Die Kindersicherungseinrichtung weist einen Sicherungshebel 8 mit einem freien Ende 6 auf, das aus dem Innenraum der Kraftfahrzeugtür durch die Öffnung 4 herausragt. Durch einen Doppelpfeil 9 sind die Bewegungsrichtungen angedeutet, in die das freie Ende 6 des Sicherungshebels 8 beim Umschalten bewegt wird.In 1 is a part 1 a motor vehicle door shown in perspective. In the illustrated part 1 it is a section of the motor vehicle door, which is not accessible in the closed state of the vehicle door. In the part 1 the vehicle door is an opening 4 intended. The opening 4 has in this embodiment substantially the shape of a rectangle with rounded corners. In the motor vehicle door a child safety device is integrated, which serves to block or release a door opening mechanism, not shown here. The child safety device has a safety lever 8th with a free end 6 on that from the interior of the motor vehicle door through the opening 4 protrudes. By a double arrow 9 are the directions of movement indicated in the free end 6 of the safety lever 8th is moved when switching.

In den 2 bis 4 ist ein Abdeckelement 10 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Das Abdeckelement 10 dient dazu, die in 1 dargestellte Öffnung 4 in der Kraftfahrzeugtür so zu verschließen, dass der aus der Öffnung 4 herausragende Sicherungshebel 8 noch betätigt werden kann. Zu diesem Zweck weist das Abdeckelement 10 eine Haube 14 auf, deren Gestalt im Wesentlichen an die Gestalt des freien Endes 6 des in 1 dargestellten Sicherungshebels 8 angepasst ist. Im Inneren der Haube 14 ist eine Mulde 15 ausgebildet, die zur Aufnahme des freien Endes 6 des Sicherungshebels 8 dient. Die Haube 14 ist im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, nach außen gewölbt.In the 2 to 4 is a cover element 10 shown in different views. The cover element 10 serves to the in 1 illustrated opening 4 in the motor vehicle door to close so that the out of the opening 4 outstanding safety levers 8th can still be operated. For this purpose, the cover member 10 a hood 14 whose shape is essentially similar to the shape of the free end 6 of in 1 illustrated safety lever 8th is adjusted. Inside the hood 14 is a hollow 15 designed to accommodate the free end 6 of the safety lever 8th serves. The hood 14 is in the installed state of the cover 10 , relative to the motor vehicle door, arched outwards.

Die Haube 14 ist von einem Rahmen 16 umgeben, der einstückig mit der Haube 14 ausgebildet ist. Der Rahmen 16 weist außen eine umlaufende Nut 18 auf, in welche im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 der Rand der Öffnung (4 in 1) eingreift. Die Nut 18 weist zwei Nutflanken auf, die im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 an dem die Öffnung (4 in 1) begrenzenden Rand der Kraftfahrzeugtür anliegen. Die im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, außen angeordnete Nutflanke geht in den Rahmen 16 über und setzt sich, im Querschnitt betrachtet, in einer umlaufenden Dichtlippe 20 fort. Die Dichtlippe 20 liegt im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 außen an dem die Öffnung 4 (1) begrenzenden Rand an. Die, bezogen auf die Kraftfahrzeugtür, innen angeordnete Nutflanke geht in einen Kragen 22 über, der -im Querschnitt betrachtet- im Wesentlichen rechtwinklig von dem Rahmen 16 absteht. Zu dem die Öffnung (4 in 1) begrenzenden Rand hin weist der Kragen 22 eine Einführschräge 24 auf. Dadurch wird das Einsetzen des Abdeckelements 10 in die Öffnung 4 vereinfacht.The hood 14 is from a frame 16 surrounded, in one piece with the hood 14 is trained. The frame 16 has outside a circumferential groove 18 on, in which in the installed state of the cover 10 the edge of the opening ( 4 in 1 ) intervenes. The groove 18 has two groove flanks, which in the installed state of the cover 10 where the opening ( 4 in 1 ) abutting edge of the vehicle door. The in the installed state of the cover 10 , on the motor vehicle door, outside groove edge goes into the frame 16 over and sits, viewed in cross-section, in a circumferential sealing lip 20 continued. The sealing lip 20 lies in the installed state of the cover 10 outside at the the opening 4 ( 1 ) limiting edge. The, relative to the motor vehicle door, arranged inside groove flank goes into a collar 22 over, as viewed in cross section, substantially perpendicular to the frame 16 projects. To which the opening ( 4 in 1 ) limiting edge has the collar 22 an insertion bevel 24 on. This will replace the insertion of the cover 10 in the opening 4 simplified.

In 3 ist die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie III-III in 2 dargestellt. In der Schnittansicht ist ersichtlich, dass zwischen der Haube 14 und dem Rahmen 16 -in Richtung des Doppelpfeils 9 betrachtet, der die Bewegungsrichtungen beim Umschalten des Sicherungshebels angibt- auf beiden Seiten jeweils mehrere Falten 26, 28 ausgebildet sind. Der Rahmen 16, die Falten 26, 28 und die Haube 14 sind einstückig ausgebildet. Dadurch wird einerseits ein Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit in die Öffnung 4 in der Kraftfahrzeugtür verhindert. Andererseits gewährleisten die Falten 26, 28, dass sich die Haube 14 zusammen mit dem im eingebauten Zustand des Abdeckelements 10 darin angeordneten freien Ende 6 des Sicherungshebels 8 in den durch den Doppelpfeil 9 angegebenen Richtungen relativ zu dem Rahmen 16 bewegen kann.In 3 is the view of a section along the line III-III in 2 shown. In the sectional view it can be seen that between the hood 14 and the frame 16 in the direction of the double arrow 9 considered, which indicates the directions of movement when switching the safety lever - on both sides in each case several folds 26 . 28 are formed. The frame 16 that wrinkles 26 . 28 and the hood 14 are integrally formed. This will on the one hand an intrusion of dust or moisture into the opening 4 prevented in the vehicle door. On the other hand, the folds ensure 26 . 28 that the hood is 14 together with the installed state of the cover 10 arranged therein free end 6 of the safety lever 8th in the by the double arrow 9 indicated directions relative to the frame 16 can move.

In 4 ist die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie IV-IV in 3 dargestellt. In der Schnittansicht ist ersichtlich, dass senkrecht zu der Bewegungsrichtung 9 auf beiden Seiten zwischen der Haube 14 und dem Rahmen 16 jeweils eine Falte 30, 32 oder Tasche ausgebildet ist. Die Falten 30, 32 bilden zusammen mit den Falten (26, 28 in 3) einen Faltenbalg, der zwischen der Haube 14 und dem Rahmen 16 ausgebildet ist. Durch den Faltenbalg wird eine Bewegung der Haube 14 relativ zu dem Rahmen 16 in verschiedenen Richtungen ermöglicht.In 4 is the view of a section along the line IV-IV in FIG 3 shown. In the sectional view it can be seen that perpendicular to the direction of movement 9 on both sides between the hood 14 and the frame 16 one fold each 30 . 32 or bag is formed. The wrinkles 30 . 32 form together with the wrinkles ( 26 . 28 in 3 ) a bellows between the hood 14 and the frame 16 is trained. The bellows will move the hood 14 relative to the frame 16 in different directions.

Das Abdeckelement 10 wird in die vorhandene Öffnung 4 eingesetzt, die vorzugsweise in den hinteren Seitentüren, auch Fondtüren genannt, links und rechts vorgesehen sind. Das Abdeckelement 10 dient dazu, die Öffnung 4 zu verschließen, so dass weder Staub noch Wasser in den Fahrzeugtrockenbereich gelangen können. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung und Geometrie des Abdeckelements 4 kann der Kindersicherungshebel 8 (siehe 1), der aus der Öffnung 4 herausragt, in Richtung des Doppelpfeils 9 vertikal nach oben und nach unten bewegt werden, ohne dass das Abdeckelement 10 entfernt werden muss.The cover element 10 gets into the existing opening 4 used, which are preferably provided in the rear side doors, also called rear doors, left and right. The cover element 10 serves the opening 4 to close so that neither dust nor water can get into the vehicle dry area. Due to the inventive design and geometry of the cover 4 can the child safety lever 8th (please refer 1 ) coming out of the opening 4 sticking out, in the direction of the double arrow 9 be moved vertically up and down without the cover 10 must be removed.

Bei dem in den 2 bis 4 dargestellten Abdeckelement handelt es sich um ein einstückiges Spritzgießteil, das aus einem elastisch verformbaren Kunststoff, vorzugsweise einem elastomeren Kunststoff, gebildet ist.In the in the 2 to 4 shown Covering element is a one-piece injection-molded part, which is formed from an elastically deformable plastic, preferably an elastomeric plastic.

Claims

Motor vehicle door with a door opening mechanism which is blockable by a child safety device, the safety lever ( 8th ), for switching the child safety device a free end ( 6 ), which from an interior of a motor vehicle door by a, only in the open state of the motor vehicle door, accessible opening ( 4 protruding), wherein the opening ( 4 ) by a cover element ( 10 ) is closed, characterized in that the cover ( 10 ) a bonnet arched outward on the motor vehicle door ( 14 ), in the interior a trough ( 15 ) is formed, in which the free end ( 6 ) of the safety lever ( 8th ) engages the hood ( 14 ) of a frame ( 16 ) is framed that between the hood ( 14 ) and the frame ( 16 ) at least one fold ( 26 . 28 . 30 . 32 ) in the cover element ( 10 ) is formed, and that the hood ( 14 ) is movable in the region of the fold relative to the frame.

Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that in the direction of movement ( 9 ) of the safety lever ( 8th ) several folds ( 26 . 28 ) between the hood ( 14 ) and the frame ( 16 ) in the cover element ( 10 ) are formed.

Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the cover element ( 10 ) a circumferential sealing lip ( 20 ) having.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover element ( 10 ) a circumferential groove ( 18 ) having.

Motor vehicle door according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cover ( 10 ) is integrally formed of an elastically deformable plastic.