DE102005005681B4

DE102005005681B4 - Motorcycle with a windshield slidably fixed to a fairing holder

Info

Publication number: DE102005005681B4
Application number: DE102005005681.4A
Authority: DE
Inventors: Hansjürgen Maischl; Raimund Schell; Matthias Dreßler; Wolfgang Brettschneider
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2005-02-08
Filing date: 2005-02-08
Publication date: 2019-10-31
Anticipated expiration: 2025-02-09
Also published as: DE102005005681A1

Abstract

Motorrad mit einen Verkleidungshalter (1), der ein erstes und ein zweites Verkleidungshalterteil (2, 3) aufweist, wobei ein hinteres Ende des ersten Verkleidungshalterteils (2) mit einem Rahmen des Motorrads verbunden ist und ein vorderes Ende des ersten Verkleidungshalterteils (2) mit dem zweiten Verkleidungshalterteil (3) verbunden ist, und wobei das zweite Verkleidungshalterteil (3) eine linke und eine rechte Halteschiene (10, 11) aufweist und ein Windschild an dem zweiten Verkleidungshalterteil (3) fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschild verschieblich entlang der Haltschienen (10, 11) an dem zweiten Verkleidungshalterteil (3) befestigt ist, derart, dass in der linken und in der rechten Halteschiene (10, 11) jeweils eine nutartige Ausnehmung (12) vorgesehen ist, in denen jeweils mindestens ein mit dem Windschild verbundenes, klammerartiges Element (13, 14) verschieblich angeordnet ist.

A motorcycle with a fairing holder (1) having first and second fairing holder parts (2, 3), a rear end of the first fairing holder part (2) being connected to a frame of the motorcycle and having a front end of the first fairing holder part (2) the second fairing holder part (3) is connected, and wherein the second fairing holder part (3) has left and right holding rails (10, 11) and a windshield is fixed to the second fairing holder part (3), characterized in that the windshield is displaceable along the retaining rails (10, 11) on the second fairing holder part (3) is fixed, such that in the left and in the right holding rail (10, 11) each have a groove-like recess (12) is provided, in each of which at least one with the Windshield connected, clip-like element (13, 14) is slidably disposed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorrad gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The present invention relates to a motorcycle according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Motorrad ist aus der JP 2000-15 91 73 A bekannt. Zum relevanten Stand der Technik gehört ferner die GB 733 208 A . Such a motorcycle is from the JP 2000-15 91 73 A known. The relevant prior art further includes the GB 733 208 A ,

Aus dem Stand der Technik sind eine Vielzahl von Motorrädern mit verstellbarem Windschild bekannt. Aus dem Hause BMW stammt beispielsweise ein Motorrad, bei dem das Windschild mittels eines Viergelenkmechanismus am Motorrad befestigt ist. Dieses Windschild kann von einer unteren Position in eine obere Position verschwenkt werden bzw. umgekehrt. Ferner gibt es Motorräder, bei denen das Windschild stufenlos mittels eines Handrads verstellt werden kann. Desweiteren gibt es verschiedene Motorräder, bei denen das Windschild in verschiedenen Positionen am Motorrad anschraubbar ist, wobei eine Verstellung stets den Einsatz von Werkzeug erfordert.From the prior art, a variety of motorcycles with adjustable windshield are known. From BMW, for example, comes from a motorcycle in which the windshield is attached by means of a four-bar mechanism on the motorcycle. This windshield can be pivoted from a lower position to an upper position or vice versa. Furthermore, there are motorcycles in which the windshield can be adjusted continuously by means of a handwheel. Furthermore, there are various motorcycles, in which the windshield is screwed in different positions on the motorcycle, with an adjustment always requires the use of tools.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Motorrad zu schaffen, bei dem das Windschild in konstruktiv einfacher und kostengünstiger Weise am Motorrad verstellbar befestigt ist.The object of the invention is to provide a motorcycle in which the windshield is mounted in a structurally simple and cost-effective manner on the motorcycle adjustable.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is solved by the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the invention can be found in the dependent claims.

Die Erfindung geht von einem Motorrad aus, bei dem das Windschild an einem Verkleidungshalter des Motorrads befestigt ist. Der Verkleidungshalter ist zweiteilig aufgebaut. Er weist ein erstes bzw. hinteres Verkleidungshalterteil auf, das mit dem Rahmen des Motorrads verbunden ist. Das erste Verkleidungshalterteil kann beispielsweise an den Hauptrahmen des Motorrads angeschraubt sein. Der Verkleidungshalter weist ferner ein zweites Verkleidungshalterteil auf, das mit dem vorderen Ende des ersten Verkleidungshalterteils verbunden ist. Die beiden Verkleidungshalterteile können ebenfalls miteinander verschraubt sein. Das zweite Verkleidungshalterteil kann eine Vielzahl von Befestigungsflanschen aufweisen, z. B. eine Aufnahme für den linken und rechten Spiegel, einen Scheinwerferbefestigungsflansch, Befestigungsflansche für einen Ölkühler u.v.m. Das erste Verkleidungshalterteil kann beispielsweise aus Metall hergestellt sein. Beispielsweise kann es sich dabei um ein Aluminiumdruckgussteil handeln. Das zweite Verkleidungshalterteil ist vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt. Es kann sich hierbei um ein Kunststoffspritzgussteil handeln. Das zweite Verkleidungshalterteil dient auch als „Halter“ für das Windschild.The invention is based on a motorcycle in which the windshield is attached to a fairing holder of the motorcycle. The fairing holder is constructed in two parts. It has a first or rear trim holder part which is connected to the frame of the motorcycle. For example, the first trim bracket member may be bolted to the main frame of the motorcycle. The trim holder further includes a second trim holder part connected to the front end of the first trim holder part. The two panel holder parts can also be screwed together. The second panel holder part may have a plurality of mounting flanges, for. As a receptacle for the left and right mirror, a headlamp mounting flange, mounting flanges for an oil cooler u.v.m. The first panel holder part may be made of metal, for example. For example, this may be an aluminum die-cast part. The second panel holder part is preferably made of plastic. It may be a plastic injection molded part. The second panel holder part also serves as a "holder" for the windshield.

Der Kern der Erfindung besteht darin, dass das Windschild an dem zweiten Verkleidungshalterteil befestigt ist. Das zweite Verkleidungshalterteil weist hierfür eine linke und rechte schienenartige Ausnehmung auf. In die linke und die rechte schienenartige Ausnehmung ist jeweils mindestens ein mit dem Windschild verbundenes klammerartiges Element eingesetzt. Die klammerartigen Elemente sind verschieblich in den schienenartigen Ausnehmungen angeordnet, so dass das Windschild entlang den schienenartigen Ausnehmungen verschoben werden kann.The gist of the invention is that the windshield is attached to the second trim bracket part. The second panel holder part has for this purpose a left and right rail-like recess. In the left and the right rail-like recess at least one connected to the windshield clamp-like element is used in each case. The bracket-like elements are slidably disposed in the rail-like recesses, so that the windshield can be moved along the rail-like recesses.

Vorzugsweise rasten die klammerartigen Elemente in mehreren Verschiebepositionen in den schienenartigen Ausnehmung ein. Das Windschild kann somit zwischen unterschiedlichen Verschiebepositionen, in denen es einrastet, hin- und her verschoben werden. Vorzugsweise sind mindestens drei verschiedene Verschiebe- bzw. Rastpositionen vorgesehen, nämlich eine „obere Rastposition, eine mittlere Rastposition und eine untere Rastposition“.Preferably, the clip-like elements engage in a plurality of displacement positions in the rail-like recess. The windshield can thus be moved back and forth between different displacement positions in which it engages. Preferably, at least three different displacement or locking positions are provided, namely an "upper detent position, a middle detent position and a lower detent position".

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weisen die klammerartigen Elemente jeweils gleitsteinartige Gleitelemente auf, die in die zugeordnete schienenartige Ausnehmung eingeschoben sind. Die Gleitelemente können ganz oder teilweise aus Teflon hergestellt sein oder mit Teflon beschichtet sein, so dass sie relativ leicht zwischen den Rastpositionen hin- und her verschoben werden können.According to a development of the invention, the clip-like elements each have sliding block-like sliding elements, which are inserted into the associated rail-like recess. The sliding elements can be wholly or partly made of Teflon or coated with Teflon, so that they can be relatively easily moved back and forth between the locking positions.

Vorzugsweise sind die klammerartigen Elemente bzw. die gleitsteinartigen Elemente der klammerartigen Elemente durch Federn vorgespannt. Die Federn stellen sicher, dass die gleitsteinartigen Elemente „bei Erreichen“ einer Rastposition in zugeordnete Vertiefungen, die in den schienenartigen Ausnehmungen vorgesehen sind, einrasten. Alternativ dazu kann auch vorgesehen sein, dass die Federn, die z.B. als Blattfedern ausgebildet sein können, beim Verschieben des Windschilds in den schienenartigen Ausnehmungen mitverschoben werden und dass die Federn Rastnasen, Rastbuckel o.ä. aufweisen, welche in zugeordnete Ausnehmungen, die in den schienenartigen Ausnehmungen vorgesehen sind, einrasten.Preferably, the clip-like elements or the sliding block-like elements of the clip-like elements are biased by springs. The springs ensure that the sliding block-like elements "when reaching" a locking position into associated recesses provided in the rail-like recesses, engage. Alternatively, it may also be provided that the springs, e.g. can be formed as leaf springs, be moved when moving the windshield in the rail-like recesses and that the springs latching noses, Rastbuckel o.ä. which engage in associated recesses provided in the rail-like recesses.

Im folgenden wird die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht des Verkleidungshalters von schräg vorne gesehen;
2 eine perspektivische Ansicht des Verkleidungshalters von schräg hinten gesehen; und
3 eine Explosionsdarstellung des Verkleidungshalters.

In the following the invention will be explained in connection with the drawing. Show it:

1 a perspective view of the fairing holder seen obliquely from the front;
2 a perspective view of the fairing holder seen obliquely from behind; and
3 an exploded view of the fairing holder.

1 zeigt einen Verkleidungshalter 1 eines Motorrads. Der Verkleidungshalter 1 weist ein erstes bzw. hinteres Verkleidungshalterteil 2 und ein vorderes bzw. zweites Verkleidungshalterteil 3 auf. Das erste Verkleidungshalterteil 2 kann beispielsweise ein Aluminiumdruckgussteil sein. Das zweite Verkleidungshalterteil 3 kann ein Kunststoffteil sein, z. B. ein Spritzgussteil. Die beiden Verkleidungshalterteile 2, 3 können miteinander verschraubt sein. Das zweite Verkleidungshalterteil 3 weist eine Vielzahl von Befestigungsflanschen auf, so z. B. einen Befestigungsflansch 4, der zur Befestigung eines linken Spiegels vorgesehen ist, einen Befestigungsflansch 5, der zur Befestigung eines rechten Spiegels vorgesehen ist, einen Befestigungsflansch 6, der zur Befestigung eines Ölkühlers vorgesehen ist, sowie Befestigungspunkte 7, 8, die zur Befestigung eines Frontscheinwerfers vorgesehen sind, dessen Rückseite in eine Ausnehmung 9 des zweiten Verkleidungshalterteils 1 eingesetzt ist. 1 shows a fairing holder 1 of a motorcycle. The fairing holder 1 has a first or rear panel holder part 2 and a front and second trim holder part, respectively 3 on. The first panel holder part 2 may be, for example, an aluminum die-cast part. The second panel holder part 3 may be a plastic part, for. B. an injection molded part. The two fairing holder parts 2 . 3 can be bolted together. The second panel holder part 3 has a variety of mounting flanges, such. B. a mounting flange 4 , which is provided for fixing a left mirror, a mounting flange 5 , which is provided for fixing a right-hand mirror, a mounting flange 6 , which is intended for mounting an oil cooler, and attachment points 7 . 8th , which are provided for fastening a headlight, the rear side in a recess 9 the second panel holder part 1 is used.

Wesentlich ist, dass das zweite Verkleidungshalterteil 3 eine linke Haltschiene 10 und eine rechte Halteschiene 11 aufweist, die zur Befestigung eines Windschilds (nicht dargestellt) vorgesehen sind. in den beiden Halteschienen 10, 11 ist jeweils eine nutartige Ausnehmung vorgesehen. In der in 1 gezeigten Ansicht ist lediglich die in der linken Halteschiene vorgesehene nutartige Ausnehmung 12 zu sehen. In die linke und rechte nutartige Ausnehmung ist jeweils ein klammerartiges Element 13 bzw. 14 eingeschoben. Die klammerartigen Elemente 13 bzw. 14 sind am besten in der Explosionsdarstellung der 3 zu sehen. Die klammerartigen Elemente 13, 14 weisen jeweils einen oberen und einen unteren Befestigungspunkt 15, 16 bzw. 17, 18 auf.It is essential that the second panel holder part 3 a left retaining rail 10 and a right holding rail 11 has, which are provided for attachment of a windshield (not shown). in the two holding rails 10 . 11 in each case a groove-like recess is provided. In the in 1 shown view is only provided in the left holding rail groove-like recess 12 to see. In the left and right groove-like recess is in each case a bracket-like element 13 respectively. 14 inserted. The clip-like elements 13 respectively. 14 are best in the exploded view of the 3 to see. The clip-like elements 13 . 14 each have an upper and a lower attachment point 15 . 16 respectively. 17 . 18 on.

2 zeigt den Verkleidungshalter 1 von schräg hinten. Aus dieser Ansicht ist besonders gut die nutartige Ausnehmung 12 zu erkennen, die in der linken Halteschiene 10 vorgesehen ist. 2 shows the fairing holder 1 from diagonally behind. From this view, the groove-like recess is particularly good 12 to recognize that in the left holding rail 10 is provided.

An dem ersten Verkleidungshalter 2 ist ein hakenartiges Element 19 vorgesehen, mittels dem der erste Verkleidungshalter 2 an einer Ausnehmung des Hauptrahmens des Motorrads (nicht dargestellt) eingehängt und verschraubt wird. Das erste Verkleidungshalterteil 2 weist ferner ein linkes und ein rechtes zapfenartiges Element 20, 21 auf, die seitlich vom ersten Verkleidungshalterteil 2 abstehen. Die zapfenartigen Elemente 20, 21 bilden Aufnahmen, an denen der Tank des Motorrads (nicht dargestellt) befestigt wird.At the first fairing holder 2 is a hook-like element 19 provided by means of the first panel holder 2 is hung on a recess of the main frame of the motorcycle (not shown) and screwed. The first panel holder part 2 also has a left and a right peg-like element 20 . 21 on the side of the first panel holder part 2 protrude. The peg-like elements 20 . 21 make recordings, where the tank of the motorcycle (not shown) is attached.

3 zeigt den Verkleidungshalter 1 der 1, 2 in Explosionsdarstellung. In dieser Darstellung sind besonders gut die beiden klammerartigen Elemente 13, 14 zu erkennen. Die klammerartigen Elemente 13, 14 weisen jeweils einen Abschnitt 22, 23 auf, der in die nutartigen Ausnehmungen 12 der linken bzw. rechten Halteschiene 10, 11, eingeschoben wird. An den Abschnitten 22, 23 sind jeweils Gleitelemente 24, 25 befestigt, die unmittelbar in den nutartigen Ausnehmungen 12 der linken bzw. rechten Halteschiene 11 gleiten. Die Gleitelemente 24, 25 können beispielsweise aus Teflon bestehen. Die klammerartigen Elemente 13, 14 sind mittels Blattfedern 26, 27, die ebenfalls in die nutartigen Ausnehmungen 12 der linken bzw. rechten Halteschiene 10, 11, eingesetzt sind, vorgespannt. Die Blattfedern 26, 27 können auch an den klammerartigen Elementen 13 bzw. 14 befestigt sein. Die Blattfedern 26, 27 stellen jedenfalls sicher, dass die klammerartigen Elemente 13, 14 in den nutartigen Ausnehmungen der linken bzw. rechten Halteschiene 10, 11, vorgespannt sind. Die klammerartigen Elemente 13, 14 weisen jeweils eine Rastnase 28, 29 auf. In den nutartigen Ausnehmungen 12 der linken bzw. rechten Halteschiene 10, 11 sind den Rastnasen 28, 29 zugeordnete Rastausnehmungen (nicht dargestellt) vorgesehen. Bei bestimmten Verschiebestellungen rasten die Rastnasen 28, 29 in diese Ausnehmungen ein. Beispielsweise können in jeder der nutartigen Ausnehmungen drei solcher Rastausnehmungen vorgesehen sein, nämlich eine obere, eine mittlere und eine untere Rastausnehmung, so dass das an den klammerartigen Elementen 13, 14 zu befestigende Windschild dementsprechend in einer oberen, mittleren und unteren Rastposition einrastbar ist. 3 shows the fairing holder 1 of the 1 . 2 in exploded view. In this illustration, the two clip-like elements are particularly good 13 . 14 to recognize. The clip-like elements 13 . 14 each have a section 22 . 23 on, in the groove-like recesses 12 the left or right holding rail 10 . 11 , is inserted. At the sections 22 . 23 are each sliding elements 24 . 25 attached directly in the groove-like recesses 12 the left or right holding rail 11 slide. The sliding elements 24 . 25 may for example consist of Teflon. The clip-like elements 13 . 14 are by means of leaf springs 26 . 27 , which also in the groove-like recesses 12 the left or right holding rail 10 . 11 , are used, biased. The leaf springs 26 . 27 can also be attached to the bracket-like elements 13 respectively. 14 be attached. The leaf springs 26 . 27 At any rate, make sure that the clip-like elements 13 . 14 in the groove-like recesses of the left and right retaining rail 10 . 11 , are biased. The clip-like elements 13 . 14 each have a catch 28 . 29 on. In the groove-like recesses 12 the left or right holding rail 10 . 11 are the locking lugs 28 . 29 associated recessed recesses (not shown) provided. At certain displacement positions snap the detents 28 . 29 into these recesses. For example, three such recesses may be provided in each of the groove-like recesses, namely an upper, a middle and a lower recess, so that on the bracket-like elements 13 . 14 windshield to be fastened accordingly in an upper, middle and lower detent position can be latched.

Eine derartige „Windschildbefestigung“ ermöglicht eine werkzeuglose Verschiebung bzw. Verstellung des Windschilds von Hand, insbesondere während der Fahrt.Such a "wind shield attachment" allows a tool-free displacement or adjustment of the windshield by hand, especially while driving.

Vollständigkeitshalber sei noch darauf hingewiesen, dass das erste Verkleidungshalterteil 2, wie am besten aus 3 ersichtlich ist, ebenfalls aus zwei separaten, im wesentlichen spiegelsymmetrischen Teilen 2a und 2b besteht, die miteinander verschraubt sind.For completeness, it should be noted that the first panel holder part 2 how best 3 can be seen, also from two separate, essentially mirror-symmetrical parts 2a and 2 B exists, which are bolted together.

Claims

A motorcycle with a fairing holder (1) having first and second fairing holder parts (2, 3), a rear end of the first fairing holder part (2) being connected to a frame of the motorcycle and having a front end of the first fairing holder part (2) the second fairing holder part (3) is connected, and wherein the second fairing holder part (3) has left and right holding rails (10, 11) and a windshield is fixed to the second fairing holder part (3), characterized in that the windshield is displaceable along the retaining rails (10, 11) on the second fairing holder part (3) is fixed, such that in the left and in the right holding rail (10, 11) each have a groove-like recess (12) is provided, in each of which at least one connected to the windshield, clip-like element (13, 14) is arranged displaceably.

Motorcycle after Claim 1 , characterized in that the clip-like elements (13, 14) can be latched in a plurality of displacement positions in their associated groove-like recess.

Motorcycle after Claim 1 or 2 , characterized in that the clip-like elements in each case in three locking positions in its associated groove-like recess (12) can be latched, namely in an upper, middle and lower detent position.

Motorcycle after one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the clip-like elements (13, 14) slide-like sliding elements (24, 25) which are inserted into the associated groove-like recess of the left or right holding rail (10, 11).

Motorcycle after one of the Claims 2 to 4 , characterized in that the clip-like elements are biased by associated springs in the groove-like recesses (12) of the left and / or right support rail (10, 11), such that the clip-like elements (13, 14) are engaged in the latching positions.

Motorcycle after Claim 5 , characterized in that the springs (26, 27) are leaf springs, each having a detent (28, 29), wherein in the detent positions the detents (28, 29) in associated detent recesses in the groove-like recesses (12) left and / or right holding rail (10, 11) are provided, are engaged.

Motorcycle after one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the first panel holder part is an aluminum diecast part.

Motorcycle after one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the second panel holder part is a plastic injection molded part.

Motorcycle after one of the Claims 1 to 8th , characterized in that the two panel holder parts (2, 3) are screwed together.