DE102004062619A1 - Contact device for vehicle seat, has locking device for locking connector at seat rail for establishing electrical plug-in connection with rail, where locking is detachable by locking force of both plug-in coupling and connector - Google Patents

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Harald Schrader
Jens Böttcher
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Abstract

The device has a seat-sided plug-in coupling (K), and a conduction-line-sided connector (S), which is inserted into the coupling for forming an electrical plug connection. A locking device is provided for locking the connector at a seat rail (Z) for establishing the electrical plug-in connection with the seat rail, where the locking is detachable by the locking force of both coupling and connector. An independent claim is also included for a method for contacting a vehicle seat.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kontaktvorrichtung für einen Fahrzeugsitz mit einer sitzseitigen Steckereinrichtung und einer leitungsstrangseitigen Steckereinrichtung, die in die sitzseitige Steckereinrichtung zur Bildung einer elektrischen Steckverbindung einsteckbar und in diesem Zustand mit dieser verrastbar ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Verfahren zum Kontaktieren eines Fahrzeugsitzes.The The present invention relates to a contact device for a Vehicle seat with a seat-side plug device and a line-strand-side plug device, in the seat-side Plug device for forming an electrical plug connection plugged in and locked in this state with this. Furthermore The present invention relates to a corresponding method for Contacting a vehicle seat.

Aus der Druckschrift DE 203 07 185 U1 ist eine Einrichtung zur Kontaktierung der Leitungen elektrischer Komponenten einer Fahrzeugausstattung, insbesondere eines Fahrzeugsitzes, bekannt. Durch sie können sowohl die den im Fahrzeugsitz angeordneten elektrischen Verbrauchern als auch die den im Fahrzeugsitz installierten Komponenten zur Steuerung bzw. die den mit den elektrischen Verbrauchern in Wirkverbindung stehenden, außerhalb des Fahrzeugsitzes positionierten Steuereinrichtungen zugeordneten elektrischen Leitungen mit den für den Fahrzeugsitz bestimmten, mit Steckern versehenen elektrischen Leitungen eines Leitungsstranges eines Kraftfahrzeugs leitend verbunden werden. Die für den Fahrersitz bestimmten elektrischen Leitungen des Leitungsstranges des Kraftfahrzeugs sind mit ihren Steckern auf einer Halteplatte derart befestigt, dass jeder, einem bestimmten elektrischen Verbraucher oder einer bestimmten Steuereinrichtung zugeordnete Stecker stets eine Parkposition auf der Halteplatte an der gleichen Stelle einnimmt. Damit sind die Stecker stets in einer Steckposition positioniert, in der sich nach der Befestigung der Halteplatte mit den elektrischen Leitungen des Leitungsstranges des Kraftfahrzeugs mit ihren vorpositionierten Steckern an der Sitzwanne des Fahrzeugsitzes die jeweilige, kodierte, der jeweiligen Funktion der elektrischen Komponenten zugeordnete elektrische Leitung des Fahrzeugsitzes befindet. Damit können Verwechslungen der Steckposition beim Kontaktieren größtenteils vermieden werden.From the publication DE 203 07 185 U1 is a device for contacting the lines of electrical components of a vehicle equipment, in particular a vehicle seat, known. Through them, both the arranged in the vehicle seat electrical loads and the installed in the vehicle seat components for control or the electrically connected to the electrical consumers, outside the vehicle seat positioned control devices associated with the electrical lines with the intended for the vehicle seat, with plugs provided electrical lines of a wiring harness of a motor vehicle are conductively connected. The specific for the driver's seat electrical lines of the wiring harness of the motor vehicle are mounted with their connectors on a support plate such that each, a certain electrical load or a specific control device associated connector always occupies a parking position on the support plate in the same place. Thus, the plug is always positioned in a plug-in position in which after the attachment of the holding plate with the electrical lines of the wiring harness of the motor vehicle with their prepositioned plugs on the seat pan of the vehicle seat, the respective coded, the respective function of the electrical components associated electrical line of the Vehicle seat is located. This confusion of the plug position when contacting can be largely avoided.

Es besteht jedoch weiterhin das Problem, dass die Stecker des Leitungsstranges bzw. der Leitungsstränge schwierig in die jeweiligen Stecker des Fahrzeugsitzes einzustecken sind. Dies betrifft insbesondere die Vordersitze und liegt daran, dass diese mit einem Manipulator im Fahrzeug abgesetzt werden. Anschließend sind die elektrischen Steckverbindungen in relativ dunklem Raum durch den Monteur herzustellen. Außerdem muss der Monteur hierzu eine verhältnismäßig unergonomische Haltung einnehmen. Dies führt zu einer übermäßigen Beanspruchung des Monteurs und zu einer fertigungszeitintensiven Montage.It However, there is still the problem that the plugs of the wiring harness or the cable strands difficult to plug in the respective plug of the vehicle seat are. This is especially true of the front seats and is about that they are deposited with a manipulator in the vehicle. Then are the electrical connectors in a relatively dark space through to make the fitter. Furthermore the fitter has a relatively unergonomic attitude taking. This leads to excessive stress the installer and to a production-time-intensive assembly.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht somit darin, die Montagezeit bei der Montage von Fahrzeugsitzen zu verringern und die Ergonomie bei der Sitzmontage zu erhöhen.The Object of the present invention is thus, the assembly time decrease in the assembly of vehicle seats and improve the ergonomics to increase the seat mounting.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Kontaktvorrichtung nach Anspruch 1 sowie ein Verfahren nach Anspruch 6 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the invention this Task by a contact device according to claim 1 and a method solved according to claim 6. Advantageous developments of the invention will become apparent from the Dependent claims.

Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert, die eine Prinzipskizze zum Montieren eines Fahrzeugsitzes darstellt.The The present invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawing which a schematic diagram for mounting a vehicle seat represents.

Das nachfolgend näher geschilderte Ausführungsbeispiel stellt eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar.The below described embodiment represents a preferred embodiment of present invention.

Je nach Ausstattung eines Fahrzeugs sind in der Regel ein bis neun Stecker unter einem Fahrersitz zu fügen. Auf der Beifahrerseite sind es typischerweise immerhin ein bis vier Stecker. Dieser Fügevorgang wird nun erfindungsgemäß vereinfacht bzw. automatisiert. Hierzu wird ein leitungsstrangseitiger Stecker S, der am Ende eines Leitungsstrangs L befestigt ist, in oder an einer Aufnahme an einer Sitzschiene Z, die am Fahrzeugboden B befestigt ist, arretiert. Die Arretierung erfolgt so, dass in Fahrtrichtung des Fahrzeugs bzw. in Verschieberichtung des Fahrzeugsitzes (+ x-Richtung) für den Stecker S kein Spiel vorhanden ist. In den hierzu orthogonalen Richtungen (y- und z-Richtung) kann der Stecker jedoch ein gewisses Spiel aufweisen und schwimmend arretiert sein. Dadurch können beispielsweise Toleranzen der Sitzschiene Z ausgeglichen werden.ever After equipment of a vehicle are usually one to nine Plug under a driver's seat. On the passenger side there are typically at least one to four plugs. This joining process is now simplified according to the invention or automated. For this purpose, a line-side connector S, which is attached to the end of a wiring harness L, in or on one Recording on a seat rail Z, which is fastened to the vehicle floor B. is locked. The locking takes place so that in the direction of travel of the vehicle or in the direction of displacement of the vehicle seat (+ x-direction) for the Plug S no play exists. In the orthogonal directions (y and z direction), however, the plug may have some play and be locked in a floating position. This allows, for example, tolerances of Seat rail Z are balanced.

Sitzseitig ist eine Steckkupplung K vorgesehen, die fest an den Fahrzeugsitz F befestigt ist. Der Stecker S und die Steckkupplung K befinden sich bezüglich der Verfahrebene des Fahrzeugsitzes F auf gleicher Höhe. Zum Ausgleich von Toleranzen kann auch die Steckkupplung K schwimmend am Fahrzeugsitz F gelagert sein und der Stecker S fest an der Sitzschiene Z arretiert sein.seat side a plug-in coupling K is provided which is fixed to the vehicle seat F is attached. The plug S and the plug K are located with respect the trajectory of the vehicle seat F at the same height. To the Compensation of tolerances can also be the plug-in coupling K floating be mounted on the vehicle seat F and the plug S fixed to the seat rail Z be arrested.

Nach der Sitzmontage wird der Fahrzeugsitz F in Richtung Fahrzeugfront (+ x-Richtung) geschoben und der sitzseitige Stecker bzw. die am Sitzgestell befestigte Steckkupplung K wird in den Stecker S eingeführt und verrastet mit diesem. Die Verrastkraft der beiden Steckerkomponenten S und K ist größer als die Arretierungskraft, mit der der Stecker S in der Aufnahme arretiert ist. Daher wird der leitungsstrangseitige Stecker S beim Zurückschieben des Fahrzeugsitzes F aus der Aufnahme entnommen und bei jeder Sitzverstellung entsprechend mitgenommen. Damit muss der Monteur die Steckverbindung nicht mehr unmittelbar manuell herstellen, sondern es reicht ein Verschieben des Fahrzeugsitzes hierfür.After mounting the seat, the vehicle seat F is pushed in the direction of the vehicle front (+ x-direction) and the seat-side plug or the plug-in coupling K attached to the seat frame is inserted into the plug S and locked with this. The latching force of the two plug components S and K is greater than the locking force with which the plug S is locked in the receptacle. Therefore, the line-string-side connector S is pushed back of the vehicle seat F taken from the recording and taken with each seat adjustment accordingly. Thus, the fitter no longer has to manually produce the connector manually, but it is sufficient to move the vehicle seat for this purpose.

Sind mehrere Steckverbindungen unter oder an dem Fahrzeugsitz herzustellen, so können entsprechend viele Aufnahmen für die leitungsstrangseitigen Stecker an der Sitzschiene oder anderen festen Komponenten des Fahrzeugs vorgesehen werden, um die Stecker für die Montage zu arretieren.are to make several connections under or on the vehicle seat, so can according to many shots for the wiring harness-side connectors on the seat rail or other fixed components of the vehicle are provided to the plugs for the Lock assembly.

Zur Arretierung eignet sich beispielsweise eine Aufnahme entsprechend dem Druckknopf-Prinzip. So kann beispielsweise in der Aufnahme eine Bohrung vorgesehen sein, in die eine Kunststoffkugel, die an dem Stecker S befestigt ist oder einteilig mit ihm verbunden ist, leicht lösbar hineingesteckt wird. Unter Umständen kann die Arretierung auch mit Komponenten erfolgen, die bei der Lösung der Arretierung zerstört werden, so dass bei einer erneuten Bewegung des Fahrersitzes in die Anschlagposition in + x-Richtung keine erneute Arretierung des Steckers an der Sitzschiene oder dergleichen stattfindet.to Lock is suitable, for example, a recording accordingly the push-button principle. For example, a hole can be made in the receptacle be provided, in which a plastic ball attached to the plug S is attached or integrally connected to it, is easily inserted into it. In certain circumstances Locking can also be done with components in the solution destroyed the lock so that upon a renewed movement of the driver's seat in the stop position in the + x direction no re-locking of the Plug takes place on the seat rail or the like.

BB
Fahrzeugbodenvehicle floor
FF
Fahrzeugsitzvehicle seat
KK
Steckkupplungplug-in coupling
LL
Leitungsstrangwiring harness
SS
Steckerplug
ZZ
Sitzschieneseat rail

Claims (7)

Kontaktvorrichtung für einen Fahrzeugsitz (F) mit – einer sitzseitigen Steckereinrichtung (K) und – einer leitungsstrangseitigen Steckereinrichtung (S), die in die sitzseitige Steckereinrichtung (K) zur Bildung einer elektrischen Steckverbindung einsteckbar und in diesem Zustand mit dieser verrastbar ist, gekennzeichnet durch – eine Arretierungseinrichtung zur Arretierung der leitungsstrangseitigen Steckereinrichtung (S) an einer Fahrzeugkomponente (Z) zum Zwecke der Herstellung der elektrischen Steckverbindung, wobei die Arretierung durch die Verrastkraft der beiden Steckereinrichtungen (K, S) lösbar ist.Contact device for a vehicle seat (F) with - one seat-side plug device (K) and - a line side Plug device (S) in the seat-side plug device (K) insertable to form an electrical connector and lockable with this in this state, marked by - one Locking device for locking the line strand side Plug device (S) on a vehicle component (Z) for the purpose the production of the electrical connector, the lock by the Verrastkraft the two plug devices (K, S) is solvable. Kontaktvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Arretierung der leitungsstrangseitigen Steckereinrichtung (S) schwimmend ist.Contact device according to claim 1, wherein the lock the wiring harness-side connector device (S) is floating. Kontaktvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Befestigung der sitzseitigen Steckereinrichtung (K) an dem Fahrzeugsitz (F) schwimmend ist.Contact device according to claim 1 or 2, wherein the attachment of the seat-side plug device (K) to the vehicle seat (F) is floating. Kontaktvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steckereinrichtungen (K, S) so angeordnet sind, dass die Steckverbindung beim Schieben des Fahrzeugsitzes (F) in Richtung der Fahrzeugfront herstellbar ist.Contact device according to one of the preceding Claims, wherein the plug means (K, S) are arranged so that the Plug connection when pushing the vehicle seat (F) in the direction of Vehicle front can be produced. Kontaktvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Arretierungseinrichtung nach dem Druckknopf-Prinzip aufgebaut ist.Contact device according to one of the preceding Claims, wherein the locking device constructed according to the push-button principle is. Verfahren zum Kontaktieren eines Fahrzeugsitzes (F) durch – Arretieren einer leitungsstrangseitigen Steckereinrichtung (S) an einer Fahrzeugkomponente (Z), – Bewegen des Fahrzeugsitzes (F) in eine Anschlagposition unter Einstecken einer sitzseitigen Steckereinrichtung (K) in die leitungsstrangseitige Steckereinrichtung (S) und Verrasten beider Steckereinrichtungen (K, S) miteinander, und – Bewegen des Fahrzeugsitzes (F) aus der Anschlagposition unter Lösen der Arretierung und unter Beibehalten der Steckverbindung zwischen beiden Steckereinrichtungen (K, S).Method for contacting a vehicle seat (F) by - Arrest a line-side connector means (S) on a vehicle component (Z), - Move of the vehicle seat (F) in a stop position under plugging a seat-side plug device (K) in the line strand side Plug device (S) and locking both plug devices (K, S) with each other, and - Move of the vehicle seat (F) from the stop position while loosening the Locking and maintaining the plug connection between the two plug devices (K, S). Verfahren nach Anspruch 6, wobei der Fahrzeugsitz (F) zur Herstellung der Steckverbindung in Richtung der Fahrzeugfront geschoben wird.The method of claim 6, wherein the vehicle seat (F) for the preparation of the connector in the direction of the vehicle front is pushed.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010055164A1 (en) * 2010-12-18 2012-06-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Contact unit for forming contact between removable seat and body of motor car, has locking bolt forming reversible body side connection of seat with respect to body, where electrical contact region is formed between contact elements of body

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102010055164A1 (en) * 2010-12-18 2012-06-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Contact unit for forming contact between removable seat and body of motor car, has locking bolt forming reversible body side connection of seat with respect to body, where electrical contact region is formed between contact elements of body

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