DE102004042455A1 - Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004042455A1 DE102004042455A1 DE200410042455 DE102004042455A DE102004042455A1 DE 102004042455 A1 DE102004042455 A1 DE 102004042455A1 DE 200410042455 DE200410042455 DE 200410042455 DE 102004042455 A DE102004042455 A DE 102004042455A DE 102004042455 A1 DE102004042455 A1 DE 102004042455A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heat exchanger
- cover section
- bevels
- exchanger according
- lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/12—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements
- F28F2275/122—Fastening; Joining by methods involving deformation of the elements by crimping, caulking or clinching
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zwei als U-Profil ausgebildeten, offene Stirnseiten aufweisenden Sammelkästen (1) und zwischen den Sammelkästen gehaltenem Block aus Rippen und Flachrohren mit aufgeweiteten, aneinander anliegenden Flachrohrenden sowie mit zwei endseitige Deckelabschnitte (14) aufweisenden Seitenteilen (13), wobei die Deckelabschnitte (14) in die offenen Stirnseiten der Sammelkästen (1) eingreifen und Abschlusswände der Sammelkästen (1) bilden. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass die Stirnseiten der Sammelkästen (1) erste Schrägen mit Führungsmitteln (9, 10) und die Deckelabschnitte (14) korrespondierende zweite Schrägen aufweisen und dass die Sammelkästen (1) und die Deckelabschnitte (14) in Längsrichtung der Seitenwände (13) gefügt sind.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 – bekannt durch die DE-A 197 22 098 der Anmelderin.
- Durch die DE-A 197 22 098 der Anmelderin wurde ein Wärmeübertrager, einsetzbar als Kühlmittelkühler für Kraftfahrzeuge, in Ganzmetallbauweise bekannt. Sämtliche Bauteile eines solchen Wärmeübertragers bestehen vorzugsweise aus Aluminiumlegierungen und werden nach dem mechanischen Fügen „in einem Schuss" in einem Lötofen gelötet. Ein Problem bei derartigen Wärmeübertragern besteht darin, dass die einzelnen Teile sauber und mit definierten Spalten gefügt, in dieser Position fixiert und in den Lötofen verbracht werden müssen, um dort unter Beibehaltung der vorfixierten Position verlötet zu werden. Treten beispielsweise während des Lötprozesses unzulässig große Spalte zwischen zu verlötenden Teilen auf und reicht das Lotangebot zur Füllung dieser Spalte nicht aus, so ist das Lötprodukt möglicherweise undicht, d. h. der gelötete Wärmeübertrager Auschuss.
- Der bekannte Kühlmittelkühler für Kraftfahrzeuge besteht aus einem Block von Flachrohren und zwischen diesen angeordneten Wellrippen. Die Flachrohre weisen aufgeweitete Flachrohrenden auf, die mit ihren Längsseiten aneinander anliegen und somit einen herkömmlichen Rohrboden ersetzen. Über die aufgeweiteten Rohrenden sind als U-Profil ausgebildete Sammel kästen geschoben, die mit ihren Längsseiten (U-Schenkeln) die Schmalseiten der Rohrenden umfassen. Die Stirnseiten der Sammelkästen sind zunächst offen – sie werden durch im Querschnitt angepasste Endabschnitte von Seitenteilen geschlossen, wobei die Seitenteile zwischen den Sammelkästen am Block, d. h. den äußersten Rippenlagen anliegen und den Block für den Lötprozess verspannen. Die Seitenteile einschließlich ihrer Endabschnitte werden also senkrecht zur Längsrichtung der Flachrohre gefügt, sie sind „schwimmend" in den U-Profilen angeordnet und somit in der Lage, sich während des Lötprozesses, wenn sich der Block setzt, in die U-Profile hinein zu bewegen und der Setzbewegung des Blockes zu folgen. Wegen dieser schwimmenden Anordnung der End- oder Deckelabschnitte in den offenen Stirnseiten der Sammelkästen sind Sicherungsmittel in Form von Stützlaschen an den Sammelkästen vorgesehen, die die Endabschnitte der Seitenteile wie Krallen umfassen und somit eine Vorfixierung für den Lötprozess bewirken. Nachteilig bei diesen Krallen, die nach dem Fügen der Seitenteile umgebogen werden, ist, dass möglicherweise eine Verwertung der Seitenflächen der Sammelkästen in dem zu verlötenden Bereich auftreten kann. Damit besteht die Gefahr, dass die Deckelabschnitte nicht sauber mit der Innenwandung der Sammelkästen verlöten, weil sich ungleichmäßige Spalte ergeben haben.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einem Wärmeübertrager der eingangs genannten Art derartige Problemstellen zu vermindern und/oder eine verbesserte Lötung zu gewährleisten.
- Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß sind sowohl an den Stimseiten der Sammelkästen als auch an den Deckelabschnitten der Seitenteile Schrägen angeordnet, sodass in Verbindung mit entsprechenden Führungsmitteln am Sammelkasten ein Fügen der Sammelkästen mit den Deckelabschnitten in Längsrichtung der Flachrohre bzw. der Seitenteile erfolgt. Dadurch wird über die Seitenteile quer zu den Flachrohren von beiden Seiten Druck auf den Block ausgeübt, und die Sammelkästen werden infolge der Schrägen gegenüber dem Block zentriert. Die Deckelabschnitte sind durch die Führungsmittel gesichert und bilden mit den Sammelkästen eine saubere Lötverbindung.
- Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Führungsmittel als vorgefertigte von den Stirnseiten der Sammelkästen abragende Krallen mit Führungsnuten ausgebildet, die die Schrägen der Deckelabschnitte führen und gleichzeitig ein Widerlager für den Druckaufbau durch die Seitenteile bilden. Da die Krallen mit dem Sammelkasten vorgefertigt sind, entsteht nach dem Fügen keine Verwerfung, vielmehr ergeben sich saubere Lotspalte und somit die Voraussetzung für eine einwandfreie Lötung.
- Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind an den Stirnseiten der Sammelkästen Haltemittel angeordnet, die vorzugsweise als Laschen ausgebildet sind und die Deckelabschnitte formschlüssig hintergreifen, sodass eine Sicherung zwischen Sammelkästen und Seitenteilen in Längsrichtung gegeben ist. Die Laschen haben vor dem Fügen der Seitenteile mit den Sammelkästen eine vorgefertigte Montageposition, die ein Einschieben der Deckelabschnitte erlaubt. Nach dem Fügen werden die Laschen in eine Halteposition verformt, vorzugsweise durch einfaches Umbiegen, welches jedoch aufgrund der Anordnung und der vorgefertigten Montageposition nicht zu einer Verwerfung der Seitenflächen der Sammelkästen führt. Die Laschen sind im oberen Bereich der Sammelkästen, d. h. im Bereich der Längskanten angeordnet und sichern nach dem Umbiegen die Deckelabschnitte. Andere Ausbildungen der Haltemittel, z. B. Schnapp- oder Rastverbindungen im Bereich der Stirnseiten sind möglich.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschreiben. Es zeigen
-
1 einen Endabschnitt eines Sammelkastens, -
2 einen Deckelabschnitt eines Seitenteiles und -
3 die fertige Verbindung zwischen Deckelabschnitt und Sammelkasten. -
1 zeigt einen Sammelkasten1 für einen nicht dargestellten Wärmeübertrager in der Bauweise gemäß eingangs genannter DE-A 197 22 098, die hiermit ausdrücklich in den Offenbarungsgehalt dieser Anmeldung mit einbezogen wird. Der Sammelkasten1 ist im Wesentlichen als offenes U-Profil ausgebildet, und zwar mit zwei parallelen Seitenflächen2 ,3 und einer Deckfläche4 , welche zusammen das U-Profil bilden. Der Sammelkasten1 weist eine offene Stirnseite5 und eine offene Bodenseite6 auf, welche nicht dargestellte aufgeweitete Rohrenden eines Wärmeübertragerblockes in der Bauweise nach der DE-A 197 22 098 aufnimmt. Die Seitenfläche2 weist eine Längskante2a und eine parallel angeordnete Bodenkante2b auf. Die Seitenfläche2 wird stirnseitig durch eine Stirnkante7 begrenzt, die als Schräge ausgebildet ist und einen Winkel α plus 90 Grad mit der Längskante2a bildet. Nach einer bevorzugten Ausführung beträgt diese Winkel α etwa 10 bis 20 oder etwa 15 Grad. Die hintere Seitenwand3 weist in analoger Weise eine schräg angeordnete Stirnkante8 , d. h. parallel zur Stirnkante7 auf. An beiden Stirnkanten7 ,8 sind im Bereich der offenen Bodenseite6 U-förmig ausgebildete, nach innen, d. h. zur offenen Stirnseite5 hinweisende Krallen9 ,10 angeordnet, die einstückig mit den Seitenflächen2 ,3 ausgebildet sind. Diese Krallen9 ,10 dienen – wie später erläutert wird – als Führungsmittel und weisen daher Führungsnuten9a ,10a auf. Ferner sind an den Stirnkanten7 ,8 Laschen11 ,12 im Bereich der Deckfläche4 angeordnet. Diese Laschen11 ,12 sind ebenfalls einstückig mit den Seitenflächen2 bzw.3 ausgebildet und dienen – wie später erläutert wird – als Haltemittel. Die Laschen11 ,12 sind ebenfalls nach innen, d. h. zur offenen Stirnseite5 hin vorgebogen, d. h. sie nehmen hier eine Montageposition ein. -
2 zeigt den endseitigen Abschnitt eines Seitenteils13 , wie es im Prinzip aus der eingangs genannten DE-A 197 22 098 bekannt ist. Das Seitenteil13 ist mit einem endseitigen Deckelabschnitt14 verbunden, der zwei parallel zueinander angeordnete Seitenflächen15 ,16 und eine diese verbindende Querfläche17 aufweist. Die Seitenfläche15 weist eine schräg angeordnete, unter dem Winkel α geneigte Seitenkante18 , und die Seitenfläche16 weist in analoger Weise eine schräg angeordnete Seitenkante19 auf. Die Seiten flächen15 ,16 und die Querfläche17 sind jeweils gegenüber einer Deckelfläche20 , die in das Seitenteil30 mit einem Absatz übergeht, rechtwinklig abgebogen. -
3 zeigt die Verbindung des Sammelkastens1 mit dem Deckelabschnitt14 , d. h. nach dem Fügen beider Teile. Die offene Stirnseite5 (vgl.1 ) ist durch Fügen, d. h. durch Aufschieben des Sammelkastens1 in Richtung der Pfeile F (Fügerichtung) auf den Deckelabschnitt14 geschlossen worden. Die Deckelfläche20 füllt somit den Querschnitt der Stirnseite5 vollständig aus, wobei die abgewinkelten Flächen15 ,16 ,17 an den Innenseiten der Seitenflächen2 ,3 und der Deckfläche4 anliegen. - Der Fügevorgang erfolgt, nachdem der hier nicht dargestellte Block, bestehend aus Flachrohren und Wellrippen, kassettiert und die beiden Seitenteile
13 beidseitig angelegt sind. Dann wird der Sammelkasten1 – und ebenso ein hier nicht dargestellter weiterer Sammelkasten – in Richtung der Pfeile F über den Deckelabschnitt14 geschoben, wobei die schräg angeordneten Seitenkanten18 ,19 in die Führungsnuten9a ,10a eingreifen und somit geführt werden. Die Fügebewegung ist abgeschlossen, wenn die Querfläche17 gegenüber der Deckfläche4 zum Anschlag kommt – dann werden die vorgebogenen Laschen11 ,12 (vgl.1 ) vollständig nach innen in ihre Halteposition11' ,12' gebogen, sodass sie die Querfläche17 verriegeln. Die Krallen9 ,10 bilden senkrecht zur Richtung der Pfeile F, d. h. auch senkrecht zur Längsrichtung der hier nicht dargestellten Rohre des Blockes ein Widerlager für die am Seitenteil13 (und einem gegenüber liegenden, hier nicht dargestellten Seitenteil) auftretende Reaktionskraft, die sich aus einem Zusammendrücken des nicht dargestellten Blockes ergibt. Nach dem Umlegen der als Haltemittel dienenden Laschen11 ,12 sind nicht nur Seitenteile und Sammelkästen, sondern auch der nicht dargestellte Block fixiert, sodass der gesamte Wärmeübertrager zum Löten in einen nicht dargestellten Lötofen verbracht werden kann, wo er „in einem Schuss" gelötet wird. Wie im Zu sammenhang mit der gattungsbildenden Druckschrift eingangs erwähnt, ist auch hier das Seitenteil13 bzw. der Deckelabschnitt14 schwimmend im Sammelkasten1 aufgenommen und kann daher einer Setzbewegung des Blockes folgen, ohne dass sich dabei der Lötspalt zwischen Deckabschnitt14 und Sammelkasten1 in unzulässiger Weise verändert. Auch das Umbiegen der Laschen in ihre Haltepositionen11' ,12' führt zu keiner Verwertung der Seitenflächen2 ,3 , da bei dieser Verformung nur minimale Reaktionskräfte auftreten. -
- 1
- Sammelkasten
- 2
- Seitenfläche
- 3
- Seitenfläche
- 4
- Deckelfläche
- 5
- (offene) Stirnseite
- 6
- (offene) Bodenseite
- 7
- Stirnkant (Schräge)
- 8
- Stirnkante (Schräge)
- 9
- Kralle
- 9a
- Führungsnut
- 10
- Kralle
- 10a
- Führungsnut
- 11
- Lasche
- 12
- Lasche
- 13
- Seitenteil
- 14
- Deckelabschnitt
- 15
- Seitenfläche
- 16
- Seitenfläche
- 17
- Querfläche
- 18
- Seitenkante
- 19
- Seitenkante
- 20
- Deckelfläche
Claims (10)
- Wärmeübertrager, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit zumindest einem eine offene Stirnseite (
5 ) aufweisenden Sammelkasten (1 ) und zumindest einem einen endseitigen Deckelabschnitt aufweisenden Seitenteil, wobei der Deckelabschnitt (14 ) den Sammelkasten abschließt und in die offene Stirnseite (5 ) des Sammelkastens (1 ) eingreift oder umgekehrt, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (5 ) des Sammelkastens (1 ) erste Schrägen (7 ,8 ) vorzugsweise mit Führungsmitteln (9 ,10 ) und der Deckelabschnitt (14 ) korrespondierende zweite Schrägen (18 ,19 ) oder umgekehrt aufweist und dass der Sammelkasten (1 ) und der Deckelabschnitt (14 ) in Längsrichtung (F) des Seitenteils (13 ) gefügt sind. - Wärmeübertrager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sammelkasten als U-Profil (
2 ,3 ) ausgebildet ist und insbesondere die ersten Schrägen als seitliche Stirnkanten (7 ,8 ) des U-Profils (2 ,3 ) des Sammelkastens (1 ) ausgebildet sind. - Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckelabschnitt (
14 ) im Querschnitt als C-Profil mit zwei Seitenflächen (15 ,16 ) und zwei Seitenkanten (18 ,19 ) ausgebildet ist und dass insbesondere die Seitenkanten (18 ,19 ) die zweiten Schrägen bilden. - Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckelabschnitt (
14 ) eine abgewin kelte die beiden Seitenflächen (15 ,16 ) verbindende Querfläche (17 ) aufweist. - Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel als eine oder mehrere U-förmige, von den Stirnkanten (
7 ,8 ) abragende Krallen (9 ,10 ) ausgebildet sind. - Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsmittel (
9 ,10 ) einstückig mit dem Sammelkasten (1 ) ausgebildet und insbesondere mit diesem vorgefertigt sind. - Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stirnseite (
5 ) bzw. an den Stirnkanten (7 ,8 ) Haltemittel (11 ,12 ) für den Deckelabschnitt (14 ) angeordnet sind. - Wärmeübertrager nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel als eine oder mehrere Laschen (
11 ,12 ) ausgebildet sind, die Bereiche (17 ) der Deckelabschnitte(14 ) insbesondere formschlüssig hintergreifen. - Wärmeübertrager nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel nach dem Fügen von Deckelabschnitt (
14 ) und Sammelkasten (1 ) aus einer Montageposition (11 ,12 ) in eine Halteposition (11' ,12' ) verformbar sind. - Wärmeübertrager nach Anspruch 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (
11 ,12 ) die Querfläche (17 ) insbesondere formschlüssig hintergreifen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410042455 DE102004042455A1 (de) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410042455 DE102004042455A1 (de) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004042455A1 true DE102004042455A1 (de) | 2006-03-02 |
Family
ID=35745731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410042455 Withdrawn DE102004042455A1 (de) | 2004-08-31 | 2004-08-31 | Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004042455A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007052888A1 (de) * | 2007-11-02 | 2009-05-07 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmeübertrager, insbesondere für ein Fahrzeug |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19722098A1 (de) * | 1997-03-11 | 1998-09-17 | Behr Gmbh & Co | Wärmeübertrager für ein Kraftfahrzeug |
JP2001012891A (ja) * | 1999-06-29 | 2001-01-19 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱交換器用タンクの製造方法およびそのタンク |
JP2002083691A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-03-22 | Sharp Corp | アクティブマトリックス駆動型有機led表示装置及びその製造方法 |
-
2004
- 2004-08-31 DE DE200410042455 patent/DE102004042455A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19722098A1 (de) * | 1997-03-11 | 1998-09-17 | Behr Gmbh & Co | Wärmeübertrager für ein Kraftfahrzeug |
JP2001012891A (ja) * | 1999-06-29 | 2001-01-19 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱交換器用タンクの製造方法およびそのタンク |
JP2002083691A (ja) * | 2000-09-06 | 2002-03-22 | Sharp Corp | アクティブマトリックス駆動型有機led表示装置及びその製造方法 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007052888A1 (de) * | 2007-11-02 | 2009-05-07 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmeübertrager, insbesondere für ein Fahrzeug |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1703243B1 (de) | Wärmetauscher mit Rohren und Rippen sowie Herstellungsverfahren | |
EP0379701B1 (de) | Wärmetauscher | |
EP1281923B1 (de) | Flachrohr für Wärmetauscher und Herstellungsverfahren | |
EP1774245B1 (de) | Ganz-metall-wärmetauscher und verfahren zu seiner herstellung | |
DE4004949C2 (de) | ||
EP0632245B1 (de) | Wasser/Luft-Wärmetauscher aus Aluminium für Kraftfahrzeuge | |
DE60217515T2 (de) | Metallplatte zur herstellung eines flachrohrs, flachrohr und verfahren zur herstellung des flachrohrs | |
DE3146368A1 (de) | Waermetauscher | |
EP1522814A2 (de) | Wärmeaustauscher, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
WO2006077044A1 (de) | Wärmeübertrager, insbesondere ladeluftkühler oder kühlmittelkühler für kraftfahrzeuge | |
DE4026988A1 (de) | Waermetauscher mit einem paket aus flachrohren und wellrippeneinheiten | |
DE19510283A1 (de) | Flachrohr für einen verlöteten Wärmetauscher und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE3834822A1 (de) | Waermetauscher | |
EP1500892A2 (de) | Wärmeaustauscher für Kraftfahrzeuge | |
EP1731864A1 (de) | Ganz-Metall-Wärmetauscher und Herstellungsverfahren | |
DE69711351T9 (de) | Endkammer in zwei Teilen für Wärmetauscher | |
DE29614186U1 (de) | Wärmetauscher, insbesondere Wäschetrocknerkondensator, und zu dessen Herstellung bestimmte Rohranordnung | |
EP0326813B1 (de) | Wärmetauscher, insbesondere Wasser/Luft-Kühler aus Aluminium | |
DE102007018722A1 (de) | Kondensator | |
DE102008021544B4 (de) | Herstellungsverfahren für Wärmetauscher und Wärmetauscher | |
EP1771697B1 (de) | Wärmeübertrager, kasten zur aufnahme eines fluids für einen wärmeübertrager sowie verfahren zur herstellung eines derartigen kastens | |
DE102009041406B3 (de) | Wärmeübertrager | |
DE102004042455A1 (de) | Wärmeübertrager in Ganzmetallbauweise, insbesondere für Kraftfahrzeuge | |
DE2952724C2 (de) | Wärmetauscher | |
EP2167895A1 (de) | Wärmetauscher |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20110308 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: GRAUEL, ANDREAS, DIPL.-PHYS. DR. RER. NAT., DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MAHLE INTERNATIONAL GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: BEHR GMBH & CO. KG, 70469 STUTTGART, DE Effective date: 20150330 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: GRAUEL, ANDREAS, DIPL.-PHYS. DR. RER. NAT., DE Effective date: 20150330 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |