DE102004034547A1 - Wälzlager- und Gleitlagermaterial - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung umfasst den Einsatz von durchgängig amorphem Stahl zur Herstellung von Wälz- und Gleitlagern, wobei entweder einzelne oder auch alle zugehörigen Bauteile aus dem amorphen Stahl gefertigt werden.
Description
- Heutige Wälzlager und Gleitlager werden standardmässig aus gehärtetem Einsatz- oder Vergütungsstahl gefertigt.
- Die Einhärtetiefe beträgt dabei ca. 10% des Wälzkörperdurchmessers, damit die hohen auftretenden, hertzschen Spannungen aufgenommen werden können.
- Bei Gleitlagern wird in der Regel durch gehärtet.
- Daneben kommen Dünnschicht-Beschichtungen der Laufbahnen und Wälzkörper zum Einsatz, die das Verschleissverhalten und / oder Korrosionsverhalten verbessern.
- Alle o.g. Wälz- und Gleitlager müssen bislang einer aufwendigen Wärmebehandlung zur Erzeugung einer tiefen Einhärtung im Bereich der Innenring- und Aussenring-Laufbahnen sowie im Bereich der Wälzkörperoberflächen unterzogen werden. Aufgrund des Wärmeverzuges muss anschliessend noch eine spanende Bearbeitung, in der Regel Schleifen + Honen oder auch Hartdrehen, erfolgen.
- Der Erfindung liegt nun die Idee zugrunde, einen Stahl zu verwendender bereits als Rohmaterial die notwendige Tiefen-Härte und Verschleissfestigkeit aufweist. Bislang konnte man solche Stähle nur als dünne Folien aus der Schmelze durch extrem schnelle Abkühlung erzeugen.
- Der dabei entstehende Stahl weist dann eine amorphe, d.h. ungeordnete Atomstruktur auf.
- Die dadurch erreichte Foliendicke lag aber deutlich unterhalb der notwendigen Einhärtetiefe, sodaß ein Einsatz für Wälz- und Gleitlager bislang nicht in Frage kam.
- Mittlerweile ist es aber Forschern in den USA gelungen durch den Einsatz von Yttrium auch dickere, amorphe Stahlstrukturen aus der Schmelze zu erzeugen, wie es beispielsweise aus der Internetveröffentlichung www.wissenschaft.de/wissen/news/242204.htm1 hervorgeht.
- Somit ist es nun möglich, Rohmaterial aus durchgängig amorphem Stahl zu verwenden um Wälz- und Gleitlager ohne die aufwendige, zusätzliche Wärmebehandlung herzustellen.
Claims (2)
- Wälzlager, bestehend aus einem oder mehreren Innenringen, einem oder mehreren Aussenringen sowie mindestens 3 Wälzkörpern dahingehend gekennzeichnet, dass mindestens eines der o.g. Wälzlagerteile aus durchgängig, amorphem Stahl gefertigt worden ist.
- Gleitlager, bestehend aus einem oder mehreren Innenringen sowie einem oder mehreren Aussenringen dahingehend gekennzeichnet, dass mindestens eines der o.g. Gleitlagerteile aus durchgängig, amorphem Stahl gefertigt worden ist.
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