DE102004028014A1 - Actuating device for a vehicle comprises a first contact position for selecting to a higher gear, a second contact position for changing back to a lower gear and a third position for directly changing back via several gears - Google Patents

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Abstract

Actuating device (4) comprises a first contact position (5) for selecting to a higher gear, a second contact position (6) for changing back to a lower gear and a third position for directly changing back via several gears. Preferred Features: Actuation into the third position is carried out in the same direction as the switching into the second contact position. The third contact position is reached after over-pressuring the second contact position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges eines Kraftfahrzeuggetriebes nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an actuating device for a Motor vehicle for manual release a switching operation of a motor vehicle transmission according to the preamble of claim 1

Eine solche Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug nach dem Stand der Technik ist beispielsweise aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 43 11 852 A1 bekannt. Die dort beschriebene Betätigungseinrichtung dient zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges bei einem automatisierten Schalt- oder einem Automatikgetriebes mit diskreter Gangstufung oder beim gestuften Schaltbetrieb eines kontinuierlich verstellbaren Getriebes.Such an actuating device for a motor vehicle according to the prior art is for example from the German patent application DE 43 11 852 A1 known. The actuating device described therein is used for manually triggering a switching operation in an automated shift or an automatic transmission with discrete gear gradation or the stepped switching operation of a continuously variable transmission.

Dazu weist die Betätigungseinrichtung eine erste Kontaktposition zum Hochschalten in eine nächst höhere Gangstufe und eine zweite Kontaktposition zum Rückschalten in eine nächst niedrigere Gangstufe auf.To has the actuator a first contact position for shifting up to a next higher gear and a second contact position for downshifting to a next lower gear on.

Diese Betätigungseinrichtung weist jedoch den Nachteil auf, dass ausgehend von einer eingestellten Gangstufe ein Schaltvorgang ausschließlich in die nächst niedrigere (oder nächst höhere) Gangstufe möglich ist. Somit kann beim Rückschalten um mehrere Gangstufen nur sequentiell um jeweils eine Gangstufe zurück geschaltet werden, so dass bis zum Erreichen der beabsichtigten niedrigeren Gangstufe mehrere aufeinander folgende Schaltvorgänge notwendig sind, was eine entsprechend lange Schaltzeit erfordert und die prinzipielle Fähigkeit beispielsweise moderner Schaltautomaten, eine niedrigere Gangstufe direkt anzusteuern, ungenutzt lässt.These actuator However, has the disadvantage that starting from a set Gear step one gear shift only in the next lower (or next higher) Gear possible is. Thus, when switching back by several gears only sequentially to one gear each back be switched so that until reaching the intended lower gear several consecutive shifts necessary are what a correspondingly long switching time requires and the principal ability for example, modern automatic gearshift, a lower gear directly to drive, unused leaves.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges vorzuschlagen, mit der mit einer manuellen Auslösung um mehr als um eine Gangstufe zurück geschaltet werden kann.Of the Invention is based on the object, an actuating device for a motor vehicle for manual triggering to propose a switching operation, with the one with a manual Tripping around more than one grade back can be switched.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Betätigungseinrichtung mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.Is solved this task by an actuator with the features specified in claim 1.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Betätigungseinrichtung eine dritte Kontaktposition aufweist.According to the invention, it is proposed that the actuating device has a third contact position.

Das Schalten der Betätigungseinrichtung in diese dritte Kontaktposition durch den Fahrer bewirkt eine direkte Doppelt- oder Mehrfachrückschaltung, das heißt, das Getriebe wird direkt um mehr als eine Gangstufe zurück geschaltet, ohne dass Zwischengangstufen angefahren werden müssen, also beispielsweise von der siebten Gangstufe direkt in die fünfte oder vierte Gangstufe.The Switch the actuator in this third contact position by the driver causes a direct Double or multiple downshift, the is called, the transmission is switched back directly by more than one gear, without intermediate stages must be approached, so for example from the seventh gear directly into the fifth or fourth gear.

Dadurch ist mit der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Betätigungseinrichtung ein manuelles Auslösen eines Rückschaltvorganges über mehrere Gangstufen hinweg leicht möglich, ohne dass hierfür mehrere Betätigungen der Betätigungseinrichtung oder die Betätigung weiterer Betätigungseinrichtungen durch den Fahrer nötig sind; die Fahrsicherheit erhöht sich dadurch.Thereby is proposed with the invention actuator a manual triggering a downshift over several gear steps easily possible, without several operations the actuator or the operation other controls needed by the driver are; the driving safety increases through it.

Die Fahrsicherheit erhöht sich auch dadurch, dass beispielsweise bei einem Überholvorgang in einem einzigen Schaltvorgang um zwei oder mehr Gangstufen zurückgeschaltet, die Doppel- oder Mehrfachrückschaltung dadurch schneller ausgeführt und eine bessere Beschleunigung erreicht wird, was den Überholvorgang merklich verkürzt uns somit sicherer macht.The Driving safety increased also by the fact that, for example, in an overtaking switched back by two or more gears in a single shift, the double or multiple downshift thereby running faster and a better acceleration is achieved, which is the overtaking process noticeably shortened makes us safer.

In welche Zielgangstufe bei einer derartigen Doppel- oder Mehrfachrückschaltung geschaltet wird, ist in der Software des Getriebesteuergerätes zu definieren und ist von verschiedenen Parametern, wie Geschwindigkeit, Istgangstufe etc. abhängig. Die mittels der erfindungsgemäßen Betätigungseinrichtung mit einer dritten Kontaktposition ermöglichten schnelleren Doppel- oder Mehrfachrückschaltungen haben auch ein agileres und spontaneres Fahrzeugverhalten zur Folge, wodurch eine essentielle Forderung für ein Getriebekonzept mit sportlichem Anspruch fast ohne Mehraufwand erfüllt wird.In which target gear in such a double or multiple downshift is to be defined in the software of the gearbox control unit and is of different parameters, such as speed, actual gear etc. dependent. The means of the actuator according to the invention with a third contact position enabled faster double or multiple downshifts also results in more agile and more spontaneous vehicle behavior, thereby an essential requirement for a transmission concept with sporty demands almost without extra effort Fulfills becomes.

Eine optimale Bedienungsfreundlichkeit und Bedienungssicherheit wird gemäß einer Weiterbildung der Betätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3 dadurch ermöglicht, dass das Betätigen der Betätigungseinrichtung in die dritte Kontaktposition zur manuellen Auslösung einer Doppel- oder Mehrfachrückschaltung in der selben Richtung erfolgt wie das Schalten in die zweite Kontaktposition zum einfachen Rückschalten in eine nächst niedrigere Gangstufe und dass die dritte Kontaktposition nach dem Überdrücken der zweiten Kontaktposition erreicht ist.A optimal ease of use and operator safety according to a Development of the actuating device according to the claims 2 and 3 thereby enables that pressing the actuator in the third contact position for manual triggering of a double or multiple downshift in the same direction as switching to the second contact position for easy switchback in a next lower gear and that the third contact position after overpressing the second contact position is reached.

Eine manuelle Auslösung einer Doppel- oder Mehrfachrückschaltung um mehr als eine Gangstufe durch den Fahrer kann somit intuitiv und Zeit sparend erfolgen, weil keine weitere Betätigungseinrichtung bzw. die Betätigungseinrichtung nicht in eine andere Bewegungsrichtung betätigt werden muss, sondern die bereits zum einfachen Rückschalten um eine Gangstufe eingeschlagene Betätigungsrichtung beibehalten und somit schneller und sicherer in die Zielgangstufe geschaltet werden kann.A manual release a double or multiple downshift By more than one step by the driver can thus be intuitive and saving time, because no further actuating device or the actuating device does not have to be operated in a different direction of movement, but the already for easy switchback to maintain a gear stage taken actuation direction and thus switched faster and safer in the target gear can be.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Betätigungseinrichtung wird gemäß Anspruch 4 vorgeschlagen, dass zwischen einem Betätigen der Betätigungseinrichtung in die zweite Kontaktposition zur manuellen Auslösung einer Einfachrückschaltung in eine nächst niedrigere Gangstufe und einer dadurch veranlassten Einfachrückschaltung eine bestimmte Tot- oder Wartezeit verstreicht.at A preferred embodiment of the actuator is according to claim 4 proposed that between an actuation of the actuator in the second contact position for manual release of a single reset in a next lower gear and thus caused a single downshift a certain dead or waiting time elapses.

Durch diese Tot- oder Wartezeit, die vorteilhaft im Millisekundenbereich liegt und dadurch für den Fahrer nicht bemerkbar ist, wird wirkungsvoll eine unerwünschte, unnötige und Zeit raubende Einfachrückschaltung vermieden, wenn vom Fahrer zum Zweck einer gewollten manuellen Auslösung einer Doppel- oder Mehrfachrückschaltung direkt nach der zweiten die dritte Kontaktposition der Betätigungseinrichtung betätigt wird.By this dead or waiting time, which is advantageous in the millisecond range lies and thereby for the Driver is not noticeable, effectively becomes an undesirable, unnecessary and time consuming single downshift avoided by the driver for the purpose of intentional manual release of a double or multiple downshift right after the second, the third contact position of the actuator actuated becomes.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den Figuren angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are in further claims, the Description and / or the figures indicated.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Zuhilfenahme der Zeichnung erläutert.The Invention will now be described with reference to an embodiment with the aid explained the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1: eine Seitenansicht eines prinzipiell dargestellten Lenkrades eines Kraftfahrzeuges mit einer Betätigungseinrichtung zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges des Fahrzeuggetriebes und 1 : A side view of a steering wheel of a motor vehicle shown in principle with an actuating device for manually triggering a switching operation of the vehicle transmission and

2: einen vergrößerten Ausschnitt der prinzipiell dargestellten Betätigungseinrichtung nach 1 mit drei Kontaktpositionen. 2 : an enlarged section of the actuator shown in principle 1 with three contact positions.

Die Erfindung eignet sich insbesondere zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges eines Kraftfahrzeuggetriebes.The Invention is particularly suitable for the manual triggering of a Switching operation of a motor vehicle transmission.

Die 1 zeigt ein Lenkrad 1 eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges, mit einer oder mehreren Lenkradspeichen 2, einem Lenkradkranz 3 und einer Betätigungseinrichtung 4 zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges bei einem automatisierten Schalt- oder einem Automatikgetriebe mit diskreter Gangstufung oder beim gestuften Schaltbetrieb eines kontinuierlich verstellbaren Getriebes.The 1 shows a steering wheel 1 a motor vehicle, not shown, with one or more steering wheel spokes 2 , a steering wheel rim 3 and an actuator 4 for the manual triggering of a switching process in an automated manual or automatic transmission with discrete gear grading or in the stepped switching operation of a continuously variable transmission.

Die Betätigungseinrichtung 4 ist beispielsweise auf der vom Lenkradkranz 3 wegzeigenden Seite bzw. auf der dem Fahrer abgewandten Seite einer Lenkradspeiche 2 angeordnet und befindet sich bei nicht eingeschlagenem Lenkrad 1, etwa bei gleichmäßiger Autobahnfahrt, beispielsweise in der 10- oder 2-Uhr-Stellung. Sie ist mittels elektrischer Verbindungsleitungen, die auf bekannte Art und Weise im Lenkrad 1 verlaufen, mit nachgeschalteten Aktoren im Fahrzeuggetriebe verbunden; anstelle der elektrischen Verbindungsleitungen können auch Funksignale zum Einsatz kommen.The actuating device 4 is for example on the of the steering wheel rim 3 wegzeigenden side or on the driver side facing away from a steering wheel spoke 2 arranged and is not struck steering wheel 1 , for example, at even highway driving, for example, in the 10 or 2 o'clock position. It is by means of electrical connection lines in the known manner in the steering wheel 1 run, connected to downstream actuators in the vehicle transmission; Instead of the electrical connection lines and radio signals can be used.

2 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt aus 1 mit der prinzipiell dargestellten Betätigungseinrichtung 4, die beispielsweise als Tastwippe mit drei Kontaktpositionen 5, 6, 7 und einer Neutralposition 8 ausgeführt ist und zum leichten Ertasten zwei konvexe Ausformungen 9, 10 aufweist. Zum manuellen Hochschalten des Fahrzeuggetriebes in eine höhere Gangstufe wird die Schaltwippe 4 um ihre Drehachse 11 in Richtung eines Pfeiles 12 betätigt, zum Rückschalten entgegengesetzt in Richtung eines Pfeiles 13. 2 shows an enlarged section 1 with the actuating device shown in principle 4 , for example, as a rocker switch with three contact positions 5 . 6 . 7 and a neutral position 8th is executed and for easy palpation two convex formations 9 . 10 having. For manual upshifting of the vehicle transmission in a higher gear, the rocker switch 4 around its axis of rotation 11 in the direction of an arrow 12 operated to reverse in the direction of an arrow 13 ,

Jede Kontaktpositionen 5, 6, 7 der Tastwippe 4 ist für den Fahrer anhand eines deutlich ausgeprägten Druckpunktes spürbar. Wird die Tastwippe 4 nicht mehr betätigt, kehrt sie aus jeder Kontaktposition 5, 6 oder 7 von selbst in die Neutralposition 8 zurück. Befindet sich die Tastwippe 4 in der Neutralposition 8, wird kein Schaltvorgang ausgelöst und die aktuell eingelegte Gangstufe beibehalten. Die erste Kontaktposition 5 dient zum Hochschalten in eine nächst höhere Gangstufe, die zweite Kontaktposition 6 zum Rückschalten in eine nächst niedrigere Gangstufe.Every contact position 5 . 6 . 7 the rocker switch 4 is noticeable to the driver on the basis of a distinct pressure point. Will the rocker switch 4 no longer activated, it returns from each contact position 5 . 6 or 7 by itself in the neutral position 8th back. Is the rocker switch located? 4 in the neutral position 8th , no shift is initiated and the currently engaged gear ratio is retained. The first contact position 5 used to upshift to a next higher gear, the second contact position 6 to switch back to a next lower gear.

Mit der erfindungsgemäßen dritten Kontaktposition 7 wird manuell durch den Fahrer eine Doppel- oder Mehrfachrückschaltung ausgelöst, bei der über mehrere Gangstufen hinweg direkt in eine Zielgangstufe geschaltet wird. Das Getriebe wird dadurch direkt um mehr als eine Gangstufe zurück geschaltet, ohne dass zeitraubend Zwischengangstufen angefahren werden müssen.With the third contact position according to the invention 7 is manually triggered by the driver a double or multiple downshift, which is switched over several gear stages directly into a target gear ratio. The gearbox is thus directly switched back by more than one gear, without time consuming intermediate stages must be approached.

Das Betätigen der Schaltwippe 4 in die dritte Kontaktposition 7 erfolgt dabei in der selben Richtung wie das Schalten in Richtung des Pfeiles 13 in die zweite Kontaktposition 6 zum Auslösen einer Einfachrückschaltung in eine nächst niedrigere Gangstufe; die dritte Kontaktposition 7 wird dabei durch einfaches Überdrücken der zweiten Kontaktposition 6 erreicht.Actuation of the rocker switch 4 in the third contact position 7 takes place in the same direction as switching in the direction of the arrow 13 in the second contact position 6 for triggering a single downshift to a next lower gear; the third contact position 7 is doing this by simply overpressing the second contact position 6 reached.

Ein ungewolltes Auslösen einer Einfachrückschaltung wird vermieden, wenn zwischen dem Betätigen der Schaltwippe 4 in die zweite Kontaktposition 6 und der dadurch veranlassten Einfachrückschaltung eine bestimmte Tot- oder Wartezeit verstreicht, die üblicherweise nur wenige Millisekunden und somit vom Fahrer nicht bemerkt wird.Unintentional triggering of a single downshift is avoided if between the actuation of the rocker switch 4 in the second contact position 6 and caused by the simple downshift elapses a certain dead or waiting time, which is usually only a few milliseconds and thus not noticed by the driver.

Diese Tot- oder Wartezeit dient zum Erkennen einer vom Fahrer gewollten Doppel- oder Mehrfachrückschatung. Wird innerhalb dieser Tot- oder Wartezeit die Schaltwippe 4 in die dritte Kontaktposition 7 betätigt, wird direkt eine Doppel- oder Mehrfachrückschaltung in die um mehr als eine Gangstufe niedrigere Zielgangstufe ausgelöst.This dead or waiting time is used to detect a wanted by the driver double or Mehrfachrückschatung. Will be within this dead or Wait the rocker switch 4 in the third contact position 7 Pressed, a double or multiple downshift is triggered directly into the more than one gear lower target gear ratio.

Befindet sich die Schaltwippe 4 nach Verstreichen der Tot- oder Wartezeit immer noch in der zweiten Kontaktposition 6, ohne dass sie zwischenzeitlich in die dritte Kontaktposition 7 betätigt worden ist, erkennt das Steuergerät des Fahrzeuggetriebes daran den Fahrerwunsch nach einer gewollten Einfachrückschaltung in die nächst niedrigere Gangstufe.Is the rocker switch? 4 after lapse of dead or waiting time still in the second contact position 6 , without them in the meantime in the third contact position 7 has been actuated, recognizes the control unit of the vehicle transmission to the driver's request for a desired single downshift in the next lower gear.

Claims (7)

Betätigungseinrichtung (4) für ein Kraftfahrzeug zum manuellen Auslösen eines Schaltvorganges bei einem automatisierten Schalt- oder einem Automatikgetriebe mit diskreter Gangstufung oder beim gestuften Schaltbetrieb eines kontinuierlich verstellbaren Getriebes, wobei die Betätigungseinrichtung (4) eine erste Kontaktposition (5) zum Hochschalten in eine nächst höhere Gangstufe und eine zweite Kontaktposition (6) zum Rückschalten in eine nächst niedrigere Gangstufe aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungseinrichtung (4) eine dritte Kontaktposition (7) zum direkten Rückschalten über mehrere Gangstufen hinweg aufweist.Actuating device ( 4 ) for a motor vehicle for the manual triggering of a switching operation in an automated gear shift or an automatic transmission with discrete gearshifting or in the stepped shifting operation of a continuously variable transmission, wherein the actuating device ( 4 ) a first contact position ( 5 ) to upshift to a next higher gear and a second contact position ( 6 ) for shifting back to a next lower gear, characterized in that the actuating device ( 4 ) a third contact position ( 7 ) for direct downshifting across multiple gear stages. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigen in die dritte Kontaktposition (7) in der selben Richtung (13) erfolgt wie das Schalten in die zweite Kontaktposition (6) zum Rückschalten in eine nächst niedrigere Gangstufe.Actuating device according to claim 1, characterized in that the actuating in the third contact position ( 7 ) in the same direction ( 13 ) takes place as the switching into the second contact position ( 6 ) to shift back to a next lower gear. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Kontaktposition (7) nach dem Überdrücken der zweiten Kontaktposition (6) erreicht ist.Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the third contact position ( 7 ) after overpressing the second contact position ( 6 ) is reached. Betätigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem Betätigen der Betätigungseinrichtung (4) in die zweite Kontaktposition (6) und einer dadurch veranlassten Einfachrückschaltung des Fahrzeuggetriebes eine bestimmte Tot- oder Wartezeit verstreicht.Actuating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that between an actuation of the actuating device ( 4 ) in the second contact position ( 6 ) and thereby caused a single downshift of the vehicle transmission passes a certain dead or waiting time. Betätigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sie als Tastwippe mit einer Drehachse (11) und zwei möglichen Betätigungsrichtungen (12, 13) ausgeführt ist.Actuating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that it as a rocker switch with a rotation axis ( 11 ) and two possible directions of actuation ( 12 . 13 ) is executed. Betätigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie im Lenkradbereich (1, 2, 3) angeordnet istActuating device according to one of claims 1 to 5, characterized in that it in the steering wheel area ( 1 . 2 . 3 ) is arranged Betätigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie auf der dem Fahrer abgewandten Seite einer Lenkradspeiche (2) angeordnet ist.Actuating device according to claim 6, characterized in that it on the side facing away from the driver of a steering wheel spoke ( 2 ) is arranged.
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