DE102015217648A1 - Device for controlling an automatically shifting transmission - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes für ein Kraftfahrzeug mittels mindestens einer Wähleinrichtung, durch die in einem Manuellmodus die Gänge des Getriebes stufenweise manuell hoch- oder rückschaltbar sind, und mittels eines elektronischen Steuergeräts, das abhängig von den Signalen der Wähleinrichtung und weiteren Eingangssignalen die Stellglieder des Getriebes ansteuert und wobei das Kraftfahrzeug eine Betriebsbremse umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betätigung der Wähleinrichtung in die Rückschaltposition und Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition und bei gleichzeitigen Betätigung der Betriebsbremse des Kraftfahrzeugs zunächst eine erste Rückschaltung vorgenommen wird und jeweils eine weitere Rückschaltung ausgeführt wird, sobald für die jeweils weitere Rückschaltung eine maximal zulässige Antriebsmotordrehzahl nicht überschritten wird.Method for controlling an automatically shifting transmission for a motor vehicle by means of at least one selector, by means of which in a manual mode the gears of the transmission are stepwise manually up or down, and by means of an electronic control device, depending on the signals of the selector and other input signals, the actuators of the transmission and wherein the motor vehicle comprises a service brake, characterized in that upon actuation of the selector in the downshift position and holding the selector in this downshift position and simultaneous actuation of the service brake of the motor vehicle first, a first downshift is made and in each case a further downshift is performed as soon as the maximum permitted drive motor speed is not exceeded for each further downshift.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a device for controlling an automatically shifting transmission according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2006 025 625 A1 ist eine derartige Vorrichtung bekannt, bei der durch eine Wähleinrichtung, bei der in einem manuellen Modus die Gänge des Getriebes stufenweise manuell hoch- oder runterschaltbar sind, bei Betätigung einer Rückschaltposition und Halten der Rückschaltposition zunächst eine erste Rückschaltung erfolgt und jeweils eine weitere Rückschaltung ausgeführt wird, sobald für die jeweils weitere Rückschaltung eine maximal zulässige Antriebsmotordrehzahl nicht überschritten wird. From the DE 10 2006 025 625 A1 Such a device is known in which by a selection device, in which the gears of the transmission are manually stepped up or down in a manual mode, upon actuation of a switch-back position and holding the switch-back initially a first downshift occurs and in each case a further downshift is performed as soon as the maximum permitted drive motor speed is not exceeded for each further downshift.

Ausgehend vom erläuterten Stand der Technik ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes im Hinblick auf eine vom Fahrer stärker zu beeinflussende gewünschte Fahrdynamik zu verbessern. Starting from the explained prior art, the object of the present invention is to improve a device for controlling an automatically switching transmission with regard to a driver to be influenced more strongly desired driving dynamics.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. This object is solved by the features of claim 1.

Erfindungsgemäß wird bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes für ein Kraftfahrzeug mittels mindestens einer Wähleinrichtung, durch die in einem Manuellmodus die Gänge des Getriebes stufenweise manuell hoch- oder rückschaltbar sind, und mittels eines elektronischen Steuergeräts, das abhängig von den Signalen der Wähleinrichtung und weiteren Eingangssignalen die Stellglieder des Getriebes ansteuert und wobei das Kraftfahrzeug eine Betriebsbremse umfasst, bei Betätigung der Wähleinrichtung in der Rückschaltposition und Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition und bei gleichzeitiger Betätigung der Betriebsbremse des Kraftfahrzeugs zunächst eine erste Rückschaltung vorgenommen und jeweils eine weitere Rückschaltung ausgeführt, sobald für die jeweils weitere Rückschaltung eine maximal zulässige Antriebsmotordrehzahl nicht überschritten wird. According to the invention, in a method and a device for controlling an automatically shifting transmission for a motor vehicle by means of at least one selector means, in a manual mode, the gears of the transmission are gradually manually up or down, and by means of an electronic control device, which depends on the signals the selector and other input signals controls the actuators of the transmission and wherein the motor vehicle comprises a service brake, first made a first downshift and upon actuation of the selector in the downshift position and holding the selector in this downshift position and simultaneous actuation of the service brake of the motor vehicle and in each case a further downshift executed as soon as for each further downshift a maximum allowable drive motor speed is not exceeded.

Hierzu ist die Wähleinrichtung, die beispielsweise aus einem zentralen Wählhebel in einer Mittelkonsole oder aus einer Schaltwippen am einem Lenkrad bestehen kann, derart auszugestalten, dass nicht nur ein Antippen, sondern auch das Halten der Wähleinrichtung in einem manuellen Rückschaltmodus erfassbar ist. Das erfasste Halten im Rückschaltmodus wird dem Steuergerät mitgeteilt, das derart ausgestaltet ist, dass es die erfasste Position auswertet und unter Berücksichtigung eines Signals, dass zeitgleich die Betriebsbremse betätigt wird, eine Antriebsmotordrehzahlüberwachung vornehmen kann und entsprechend dem erfindungsgemäßen Verfahren die Rückschaltung der Getriebegänge veranlassen kann. Dadurch können Mehrfachrückschaltungen bei beispielsweise einem Anbremsen einer zügig gefahrenen Kurve sicher ermöglicht werden. Dies ist besonders vorteilhaft bei sportlichen Kraftfahrzeugen, die auch auf Rennstrecken bewegt werden, da der Fahrer, bei beispielsweise Halten der Schaltwippe in dem Rückschaltmodus, seine Hände am Lenkrad lassen kann und sich nicht auf das einzelne Herunterschalten der Gänge konzentrieren muss. Bei einem Herausbeschleunigen aus der Kurve liegt somit immer der vorteilhaft beste Gang zum Herausbeschleunigen wieder an. For this purpose, the selector device, which may for example consist of a central selector lever in a center console or a shift paddles on a steering wheel, to design such that not only a tapping, but also the holding of the selector in a manual reset mode is detected. The detected hold in the downshift mode is communicated to the control unit, which is designed such that it evaluates the detected position and, taking into account a signal that the service brake is actuated at the same time, can perform a drive motor speed monitoring and can cause the downshifts of the transmission gears in accordance with the method according to the invention. As a result, multiple downshifts can be safely made possible, for example, when braking a rapidly driven curve. This is particularly advantageous in sporty motor vehicles, which are also moved on racetracks, since the driver, for example, holding the rocker switch in the downshift mode, can keep his hands on the steering wheel and not have to concentrate on the individual downshifting the gears. When accelerating out of the curve is thus always advantageous advantageous gear to accelerate out again.

Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass das Rückschalten nur so lange ausgeführt wird, bis das Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition beendet wird und oder die Betätigung der Betriebsbremse beendet wird. A further advantageous embodiment provides that the downshift is carried out only until the stop of the selection device in this switch-back position and / or the operation of the service brake is terminated.

Eine weitere günstige Ausführungsform zu den bisherigen Ausführungen sieht vor, dass die Betriebsbremse zur Aktivierung der Rückschaltung einen bestimmten Schwellenwert überschreiten muss. Dies bedeutet, dass ein Überschreiten eines bestimmten Bremsdruckes notwendig ist, um die Aktivierung der Rückschaltung zu veranlassen. Hierdurch soll verhindert werden, dass nur ein geringes Abbremsen des Kraftfahrzeuges schon ein Rückschalten ausgelöst wird. Another favorable embodiment of the previous embodiments provides that the service brake must exceed a certain threshold to activate the downshift. This means that exceeding a certain brake pressure is necessary to cause the activation of the downshift. This is to prevent that only a slight deceleration of the motor vehicle is already triggered a downshift.

Anhand der folgenden Figur wird die Erfindung näher erläutert: Es zeigt: Based on the following figure, the invention is explained in more detail: It shows:

1 Gesamtanordnung der Schaltvorrichtung 1 Overall arrangement of the switching device

Die 1 zeigt einen Überblick über eine vorteilhafte Gesamtanordnung der Schaltvorrichtung 10 für ein automatisch schaltendes Getriebe, beispielsweise ein bekanntes Automatikgetriebe 4. Dabei wird ein elektronisches Steuergerät 3 zumindest vorteilhaft mit Signalen aus einer ersten Wähleinrichtung 1, einer zweiten Wähleinrichtung 2, einer Betriebsbremse 5 und weiteren Signalen über Fahrzustände 6, wie Geschwindigkeit, M Motortemperatur, Getriebeöltemperatur und weiteren Parametern versorgt. In der ersten Wähleinrichtung 1 sind zwei Gassen A und M vorgesehen. In der Gasse A, für Automatik, können mit einem hier nicht dargestellten Wählhebel die bekannten Fahrstufen P, R, N, D gewählt werden. In der Gasse M, für manuell, kann mit dem Wählhebel manuell in einen höheren Gang geschalten werden, wenn dieser in Richtung (+) gedrückt wird und in einen niedrigeren Gang, wenn dieser in Richtung (–) gedrückt wird. Weiter ist es möglich, wenn in der ersten Wähleinrichtung 1 der manuelle Modus gewählt wurde, dass an der zweiten Wähleinrichtung 2, beispielsweise ein Lenkrad L mit einer ersten Schalttaste 7 und einer zweiten Schalttaste 8 die Gänge mit einem Tastendruck nach oben oder nach unten geschalten werden können. The 1 shows an overview of an advantageous overall arrangement of the switching device 10 for an automatically shifting transmission, for example a known automatic transmission 4 , This is an electronic control unit 3 at least advantageous with signals from a first selector 1 , a second dialer 2 , a service brake 5 and other signals about driving conditions 6 , such as speed, M motor temperature, transmission oil temperature and other parameters supplied. In the first dialing device 1 Two lanes A and M are provided. In the alley A, for automatic, with a selector lever, not shown, the known driving levels P, R, N, D can be selected. In the lane M, for manual, the selector lever can be manually shifted into a higher gear when it is pressed in the direction (+) and in a lower gear when this is pressed in the direction (-). Further, it is possible if in the first dialer 1 the manual mode was selected, that at the second dialer 2 , For example, a steering wheel L with a first shift key 7 and a second button 8th the gears can be switched up or down with the push of a button.

Soll nun erfindungsgemäß zurück geschalten werden, so erfolgt dies wie folgt. Das elektronische Steuergerät 3 erhält von der ersten Wähleinrichtung 1 ein Signal, dass der manuelle Modus (M) eingeschalten ist. Von der zweiten Wähleinrichtung 2 erhält das elektronische Steuergerät 3 ein Signal, dass die Rückschalttaste 8 betätigt und gedrückt gehalten wird. Von der Betriebsbremse 8 erhält das elektronische Steuergerät 3 ein Signal, dass ein Bremsdruck vorhanden ist. In Abhängigkeit der vorhandenen Geschwindigkeit und des vorhandenen Ganges, wobei noch weitere Parameter über Fahrzustände 6 berücksichtigt werden können, gibt das elektronische Steuergerät 3 ein Signal an das Automatikgetriebe 4 den nächst niedrigeren Gang einzulegen. Dies erfolgt so lange bis die Rückschalttaste 8 nicht mehr gedrückt gehalten wird und oder die Betriebsbremse 5 keinen Bremsdruck mehr aufbaut. If now be switched back according to the invention, this is done as follows. The electronic control unit 3 receives from the first dialer 1 a signal that the manual mode (M) is turned on. From the second dialer 2 receives the electronic control unit 3 a signal that the reset button 8th is pressed and held. From the service brake 8th receives the electronic control unit 3 a signal that a brake pressure is present. Depending on the existing speed and the existing gear, with even more parameters on driving conditions 6 can be considered, gives the electronic control unit 3 a signal to the automatic transmission 4 to take the next lower gear. This is done until the backspace key 8th is no longer pressed and or the service brake 5 no brake pressure builds up.

Dabei kann bei der Betriebsbremse auf einen bestimmten Schwellenwert des Bremsdrucks abgestellt werden, bei dem eine Signalausgabe an das elektronische Steuergerät 3 für das Zurückschalten erfolgen soll. Damit kann auf verschiedenen Fahrzustände der Rückschaltmodus abgestimmt werden. It can be turned off in the service brake to a certain threshold of the brake pressure at which a signal output to the electronic control unit 3 to be done for the switch back. This can be tuned to different driving conditions of the switch-back mode.

Beispielhaft ist ein Rückschaltmodus 15 im Diagramm 9 dargestellt, der den Drehzahlverlauf über die Geschwindigkeit für den jeweils eingelegten Gang darstellt. An example is a switch-back mode 15 in the diagram 9 representing the speed profile over the speed for each gear engaged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
erste Wähleinrichtung first dialing device
2 2
zweite Wähleinrichtung second dialing device
3 3
elektronisches Steuergerät electronic control unit
4 4
automatisch schaltendes Getriebe automatically shifting transmission
5 5
Betriebsbremse service brake
6 6
Signale weiterer Fahrzustände Signals of further driving conditions
7 7
erste Schalttaste / Hochschalttaste first button / up button
8 8th
zweite Schalttaste / Rückschalttaste second switch button / backspace button
9 9
Diagramm diagram
10 10
Schaltvorrichtung switching device
15 15
Rückschaltmodus Back mode

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006025625 A1 [0002] DE 102006025625 A1 [0002]

Claims (6)

Verfahren zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes für ein Kraftfahrzeug mittels mindestens einer Wähleinrichtung, durch die in einem Manuellmodus die Gänge des Getriebes stufenweise manuell hoch- oder rückschaltbar sind, und mittels eines elektronischen Steuergeräts, das abhängig von den Signalen der Wähleinrichtung und weiteren Eingangssignalen die Stellglieder des Getriebes ansteuert und wobei das Kraftfahrzeug eine Betriebsbremse umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betätigung der Wähleinrichtung in die Rückschaltposition und Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition und bei gleichzeitigen Betätigung der Betriebsbremse des Kraftfahrzeugs zunächst eine erste Rückschaltung vorgenommen wird und jeweils eine weitere Rückschaltung ausgeführt wird, sobald für die jeweils weitere Rückschaltung eine maximal zulässige Antriebsmotordrehzahl nicht überschritten wird. Method for controlling an automatically shifting transmission for a motor vehicle by means of at least one selector, by means of which in a manual mode the gears of the transmission are stepwise manually up or down, and by means of an electronic control device, depending on the signals of the selector and other input signals, the actuators of the transmission and wherein the motor vehicle comprises a service brake, characterized in that upon actuation of the selector in the downshift position and holding the selector in this downshift position and simultaneous actuation of the service brake of the motor vehicle first, a first downshift is made and in each case a further downshift is performed as soon as the maximum permitted drive motor speed is not exceeded for each further downshift. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschalten ausgeführt wird, bis das Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition wieder beendet wird und / oder die Betätigung der Betriebsbremse beendet wird. Method according to claim 1, characterized in that the downshifting is carried out until the stopping of the selection device in this switchback position is ended again and / or the actuation of the service brake is terminated. Verfahren nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsbremse zur Aktivierung der Rückschaltung einen bestimmten Schwellenwert hat. Method according to claim 1 or 2, characterized in that the service brake for activating the downshift has a certain threshold. Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes für ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Wähleinrichtung, durch die in einem Manuellmodus die Gänge des Getriebes stufenweise manuell hoch- oder rückschaltbar sind, und mit einem elektronischen Steuergerät, das abhängig von den Signalen der Wähleinrichtung und weiteren Eingangssignalen die Stellglieder des Getriebes ansteuert und wobei das Kraftfahrzeug eine Betriebsbremse umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Wähleinrichtung und das Steuergerät derart ausgestaltet sind, dass bei Betätigung der Wähleinrichtung in die Rückschaltposition und Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition und bei gleichzeitiger Betätigung der Betriebsbremse des Kraftfahrzeugs zunächst eine erste Rückschaltung vorgenommen wird und jeweils eine weitere Rückschaltung ausgeführt wird, sobald für die jeweils weitere Rückschaltung eine maximal zulässige Antriebsmotordrehzahl nicht überschritten wird. Device for controlling an automatically shifting transmission for a motor vehicle with at least one selection device, by means of which in a manual mode the gears of the transmission can be stepped up or down manually, and with an electronic control device which, depending on the signals of the selection device and other input signals, the actuators of the transmission and wherein the motor vehicle comprises a service brake, characterized in that the selection device and the control unit are configured such that upon actuation of the selector in the downshift position and holding the selector in this downshift position and simultaneous actuation of the service brake of the motor vehicle first, a first Downshift is made and in each case a further downshift is performed as soon as the maximum further drive motor speed is not exceeded for the respective further downshift. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückschalten ausgeführt wird, bis das Halten der Wähleinrichtung in dieser Rückschaltposition wieder beendet wird und / oder die Betätigung der Betriebsbremse beendet wird. Apparatus according to claim 4, characterized in that the downshift is carried out until the holding of the selector in this return position is terminated and / or the operation of the service brake is stopped. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Betriebsbremse zur Aktivierung der Rückschaltung einen bestimmten Schwellenwert hat. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the service brake to activate the downshift has a certain threshold.
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