DE102004019278B3 - Frame threshold for a railway ballast track - Google Patents
Frame threshold for a railway ballast track Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004019278B3 DE102004019278B3 DE102004019278A DE102004019278A DE102004019278B3 DE 102004019278 B3 DE102004019278 B3 DE 102004019278B3 DE 102004019278 A DE102004019278 A DE 102004019278A DE 102004019278 A DE102004019278 A DE 102004019278A DE 102004019278 B3 DE102004019278 B3 DE 102004019278B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleepers
- frame threshold
- frame
- threshold according
- diagonal bars
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 32
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000011440 grout Substances 0.000 claims description 6
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 claims 3
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims 1
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 abstract description 7
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 abstract description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Rahmenschwelle für einen Eisenbahnschotteroberbau bestehend aus zwei Querschwellen aus Beton mit zwei unter den Schienen verlaufenden Längsträgern und ein Verfahren zur Herstellung dieser Schwelle.The The invention relates to a frame threshold for a railway ballast superstructure consisting of two concrete sleepers with two under the rails extending side members and a method of making this threshold.
Monolithische Spannbetonschwellen bestehend aus Querschwellen und unter den Schienen verlaufenden Längsträgern, im folgenden als Rahmenschwellen bezeichnet, sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Ihre Vorteile gegenüber dem klassischen Schotteroberbau mit Querschwellen allein bestehen einmal in der vergrößerten Auflagerfläche auf dem Schotter, zum anderen im erhöhten Querverschiebewiderstand der Einzelschwellen und in der besseren horizontalen Rahmentragwirkung des Gleisrostes.monolithic Prestressed concrete sleepers consisting of sleepers and under the rails Side members, in hereinafter referred to as frame thresholds are in various embodiments known. Your advantages over that classic gravel superstructure with sleepers alone exist once in the enlarged bearing surface the gravel, to the other in the elevated Transverse resistance of single sleepers and in the better horizontal frame bearing effect of the track grating.
Bekannte
Ausführungsarten
der Rahmenschwelle gemäß
Üblicherweise werden Querschwellen auf beiden Seiten jeder Schiene durchgehend mit einer auf dem Gleis fahrenden Maschine gestopft. Dabei wird nur der schmale Bereich unter den Schienen nicht erfaßt, weil die von oben angreifenden Stopfpickel diesen Abschnitt nicht erreichen können. Die breiten Längsträger der Rahmenschwellen vergrößern diesen nicht erfaßbaren Bereich und behindern damit die notwendige Schotterverdichtung unter den Querschwellen deutlich stärker. Breite Längsträger bei Rahmenschwellen sind deshalb für die als ersten Arbeitsgang durchzuführende Querschwellenstopfung ungünstig.Usually Cross sleepers on both sides of each rail are going through stuffed with a machine on the track. It will only the narrow area under the rails is not detected, because the tamping picks attacking from above do not reach this section can. The wide side members of the Frame thresholds increase this unrecognizable Area and thus impede the necessary ballast compaction the sleepers much stronger. Wide side members at Frame thresholds are therefore for the cross-threshold clogging to be carried out as a first operation unfavorable.
Darüberhinaus ist bei Rahmenschwellen ein zweiter Stopfvorgang zur Verdichtung des Schotters unter den Längsträgern erforderlich, der mit Hilfe einer zweiten, speziellen Maschine im Anschluß an die Stopfung der Querschwellen vorgenommen wird. Kosten und Zeitbedarf für die Stopfarbeiten werden damit erhöht.Furthermore is at frame thresholds a second stuffing process for compaction required of the ballast under the side members, with the help of a second, special machine following the stuffing the sleepers is made. Cost and time required for the tamping work are increased with it.
Ein weiterer Nachteil ergibt sich daraus, daß die genaue Höhenlage des Gleises im Zuge der Querschwellenstopfung geschaffen wird. Bei der anschließenden Längsträgerstopfung ist aber eine unbeabsichtigte Anhebung der gesamten Rahmenschwelle durch zu intensives Stopfen möglich. Beide Stopfvorgänge beeinflussen sich also gegenseitig in Hinsicht auf die Höhenlage der Schwellen. Eine Lageverschlechterung des Gleises bei unsachgemäßer Stopfung der Längsträger ist nicht auszuschließen.One Another disadvantage arises from the fact that the exact altitude of the track in the course of the cross-threshold clogging is created. at the subsequent Longitudinal beam tamping but is an unintentional increase in the overall threshold due to excessive stuffing possible. Both stuffing operations So influence each other in terms of altitude the thresholds. A deterioration of the track in case of improper stuffing the side member is not be ruled out.
Als Nachteil monolithischer Rahmenschwellen gilt weiterhin, daß bei schlechter Gleisunterhaltung örtliche Hohllagen auftreten, die zu einer Verwindung des Rahmens bis zu dessen Bruch führen können. Dieser Nachteil kann bisher nur durch eine kräftige, zweiachsige Vorspannung des Rahmens beseitigt werden. Die dazu notwendigen Fertigungseinrichtungen sind jedoch aufwendig und kostensteigernd.When The disadvantage of monolithic frame thresholds is that worse Track maintenance local Hollow layers occur, causing a distortion of the frame up to whose break can lead. This Disadvantage can so far only by a strong, biaxial bias of the frame are eliminated. The necessary manufacturing facilities However, they are expensive and cost-increasing.
Die Fertigung von Rahmenschwellen in Form monolithischer Tragelemente erfordert weiterhin den Bau neuartiger Fertigungseinrichtungen, die eine gleichzeitige, zweiachsige Vorspannung in Längs- und Querrichtung des Rahmens ermöglichen.. Bestehende Anlagen zur Herstellung von Querschwellen sind nicht einsetzbar. Synergieeffekte in der Fertigung sind deshalb nicht möglich.The Production of frame sleepers in the form of monolithic supporting elements also requires the construction of new manufacturing facilities, the one simultaneous, biaxial bias in longitudinal and Allow transverse direction of the frame .. Existing plants for the production of sleepers are not used. Synergy effects in production are therefore not possible.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Rahmenschwelle zu schaffen, bei der die Randbedingungen für ein wirkungsvolles Stopfen vereinfacht und verbessert sind, bei der die Bruchgefahr infolge einer Verwindung der Rahmenschwelle deutlich reduziert wird und die unter Anwendung vorhandener Querschwellenfertigungen herstellbar ist.Of the Invention is therefore based on the object, a frame threshold which simplifies the boundary conditions for effective plugging and improved, in which the risk of breakage due to distortion the frame threshold is significantly reduced and the application existing cross sleeper manufacturability can be produced.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 9 der Erfindung gelöst.The The object is solved by the features of claims 1 and 9 of the invention.
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß die oben genannten Nachteile der Rahmenschwelle vorzugsweise durch eine raumsparende Ausbildung der Längsträger beseitigt werden können, die einerseits horizontal eine möglichst schubsteife Verbindung zwischen den Querschwellen schafft und andererseits eine gegenseitige Verwindung der Querschwellen erlaubt. Außerdem sollen sich die Längsträger nachträglich und unabhängig von der Querschwellenfertigung herstellen lassen.The Invention is based on the recognition that the above-mentioned disadvantages the frame threshold preferably by a space-saving training the side member eliminated can be on the one hand horizontally one as possible shear stiff connection between the sleepers creates and on the other hand a mutual twisting of the sleepers allowed. Besides, they should the side members later and independent of make the cross sleeper manufacture.
Mit der in der Erfindung vorgeschlagenen Auflösung des Längsträgers in mehrere, fachwerk- und rahmenartig wirkende Diagonalstäbe läßt sich diese Erkenntnis in folgender Weise verwirklichen.With the resolution proposed in the invention of the longitudinal member in a plurality, fachwerk- and frame-like diagonal bars can this be Realize knowledge in the following way.
Die fachwerkartige Anordnung der Diagonalstäbe im Schwellengrundriß führt zu einer Reihe von Vorteilen:
- – Der breite Längsträger bekannter Rahmenschwellen wird ersetzt durch mindestens zwei Diagonalstäbe, deren geringer Platzbedarf die Schienenfußbreite im wesentlichen nicht überschreitet Damit ist ein unbehindertes und wirksames Stopfen der Querschwellen möglich. Das Stopfen der Längsträger und damit das Risiko einer unbeabsichtigten Verschlechterung der Gleislage entfällt.
- – Die aus der horizontalen Rahmentragwirkung entstehenden Schubkräfte zwischen den Querschwellen werden durch die als Fachwerk wirkenden Diagonalstäbe sicher übertragen.
- – Die Verankerung der Diagonalstäbe erfolgt nicht im hochbeanspruchten Auflagerbereich der Querschwellen, sondern dank der Diagonalstabspreizung seitlich davon in weniger beanspruchten Zonen.
- - The wide side member of well-known frame thresholds is replaced by at least two diagonal bars, the small footprint does not substantially exceed the Schienenfußbreite This is an unobstructed and effective plugging of the sleepers possible. The plugging of the longitudinal members and thus the risk of unintentional deterioration of the track position is eliminated.
- - The resulting from the horizontal frame effect thrust forces between the sleepers are securely transmitted by acting as truss diagonal bars.
- - The anchoring of the diagonal bars is not carried out in the highly stressed support area of the sleepers, but thanks to the diagonal bar spread laterally in less stressed zones.
In der Vertikalebene liegen die Diagonalstäbe hingegen vorzugsweise übereinander in zwei horizontalen Ebenen und führen damit zu folgenden Eigenschaften der Rahmenschwelle:
- – Die elastischen Diagonalstäbe bilden zusammen mit den Querschwellen einen Rahmen, der bei einer gegenseitigen Verwindung der Querschwellen größere Vertikalverformungen ohne Überlastung der Einzelteile aufnimmt. Die Bruchgefahr beim Auftreten von örtlichen Hohllagen wird damit deutlich verringert.
- – Das unerwünschte Kippen der Querschwellen um ihre Längsachse unter der Radlast wird wie bei bekannten Rahmenschwellen weitgehend beseitigt dadurch, daß die Rahmenwirkung eine gegenseitige Verdrehung der beiden angeschlossenen Querschwellen verhindert.
- – Als Reaktion auf das Kippen der Querschwellen entstehen in den Diagonalstäben Zug- und Druckkräfte. Die in Querschwellenlängsachse gerichteten Kraftkomponenten der Diagonalstäbe sollten sich dabei gegenseitig ausgleichen. Um diesen Kraftausgleich zu erreichen, müssen die Diagonalstäbe symmetrisch zur Gleislängsachse angeordnet sein.
- – Die übereinanderliegenden Diagonalstäbe bilden eine ausreichend große, vertikale Fläche zur Aktivierung des quer zum Gleis wirkenden Schotterwiderstandes. Dadurch bleibt der Querverschiebewiderstand der erfindungsgemäßen Rahmenschwelle gegenüber bekannten Ausführungsarten weitgehend erhalten.
- - The elastic diagonal bars form together with the sleepers a frame that absorbs greater vertical deformations without overloading the items in a mutual twisting of the sleepers. The risk of breakage in the presence of local hollow layers is thus significantly reduced.
- - The unwanted tilting of the sleepers about their longitudinal axis under the wheel load is largely eliminated as in known frame thresholds characterized in that the frame effect prevents mutual rotation of the two connected sleepers.
- - In response to the tilting of the sleepers tensile and compressive forces arise in the diagonal bars. The force components of the diagonal bars, which are directed in the transverse sleeper longitudinal axis, should compensate each other. To achieve this force balance, the diagonal bars must be arranged symmetrically to the track longitudinal axis.
- - The superimposed diagonal bars form a sufficiently large, vertical surface for activating the gravel resistance acting across the track. As a result, the transverse displacement resistance of the frame threshold according to the invention over known embodiments remains largely intact.
Die Verwendung der Diagonalstäbe führt auch in Hinsicht auf die erforderlichen Fertigungsvorrichtungen zu Vorteilen:
- – Wegen der erfindungsgemäßen Auflösung der Längsträger in Diagonalstäbe entfällt auch die bisher bei monolithischen Rahmenschwellen erforderliche, zweiachsige Vorspannung. Damit können die einachsig vorgespannten Querschwellen vorab in schon vorhandenen Anlagen hergestellt werden. Der Zusammenbau zu einer Rahmenschwelle erfolgt in einem weiteren Fertigungsschritt.
- – Das erfindungsgemäße Herstellungsverfahren führt wegen der Beschränkung auf bekannte Einzelschritte, wie z.B. das Einbauen und Verpressen der Diagonalstäbe zu einfachen Arbeitsvorgängen und geringen Investitionen für die Fertigung.
- - Due to the inventive resolution of the side members in diagonal bars also eliminates the previously required in monolithic frame thresholds, biaxial bias. Thus, the uniaxially prestressed sleepers can be prepared beforehand in existing systems. The assembly to a frame threshold takes place in a further production step.
- - The manufacturing method of the invention leads because of the restriction to known individual steps, such as the installation and compression of the diagonal bars to simple operations and low investment for manufacturing.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Further Details of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. It demonstrate:
Die
Als
Querschwellen
Die
Schutzrohre
Eine
weitere Ausführungsart
der erfindungsgemäßen Rahmenschwelle
sieht vor, als Stabelemente
Mit
dem Kippen der Fertigungsplattform
Abschließend folgt
das Rückdrehen
der Fertigungsplattform
Die
Herstellung der rohrförmigen Öffnungen
Bei
geringer Fertigungsmenge und wenig Platz zwischen der Spannbewehrung
der Querschwellen
Unter
umgekehrten Bedingungen ist das Bohren der Öffnungen
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Rahmenschwelle ist nicht auf das hier vorgeschlagene Verfahren beschränkt. Die Schwelle kann ebenso mit bekannten Methoden im einstufigen Verfahren produziert werden.The Production of the frame threshold according to the invention is not limited to the method proposed here. The Threshold can also be produced by known methods in the one-step process become.
Eine
bevorzugte, einstufige Herstellart besteht zum Beispiel darin, zwischen
zwei nebeneinander angeordneten Formen die Diagonalstäbe
Claims (11)
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004019278A DE102004019278B3 (en) | 2004-04-21 | 2004-04-21 | Frame threshold for a railway ballast track |
EP05744523A EP1738027B1 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Sleeper frame for a ballasted railway track and method for production thereof |
DE112005001504T DE112005001504A5 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Frame threshold for a railway ballast superstructure and method for its production |
DE502005004643T DE502005004643D1 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | FRAME SHAFT FOR A RAILWAY ENGINEERING AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF |
AT05744523T ATE400696T1 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | FRAME THRESHOLD FOR A RAILWAY BALARLAD SURFACE AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF |
CN2005800204402A CN1981088B (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Sleeper frame for a ballasted railway track and method for production thereof |
PL05744523T PL1738027T3 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Sleeper frame for a ballasted railway track and method for production thereof |
PCT/DE2005/000692 WO2005103383A1 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Sleeper frame for a ballasted railway track and method for production thereof |
ES05744523T ES2310353T3 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | CROSS FRAME FOR A RAILWAY RAILWAY SUPERESTRUCTURE AND PROCEDURE FOR MANUFACTURING. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004019278A DE102004019278B3 (en) | 2004-04-21 | 2004-04-21 | Frame threshold for a railway ballast track |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004019278B3 true DE102004019278B3 (en) | 2006-02-09 |
Family
ID=34968186
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004019278A Expired - Fee Related DE102004019278B3 (en) | 2004-04-21 | 2004-04-21 | Frame threshold for a railway ballast track |
DE112005001504T Withdrawn DE112005001504A5 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Frame threshold for a railway ballast superstructure and method for its production |
DE502005004643T Expired - Fee Related DE502005004643D1 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | FRAME SHAFT FOR A RAILWAY ENGINEERING AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112005001504T Withdrawn DE112005001504A5 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | Frame threshold for a railway ballast superstructure and method for its production |
DE502005004643T Expired - Fee Related DE502005004643D1 (en) | 2004-04-21 | 2005-04-15 | FRAME SHAFT FOR A RAILWAY ENGINEERING AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1738027B1 (en) |
CN (1) | CN1981088B (en) |
AT (1) | ATE400696T1 (en) |
DE (3) | DE102004019278B3 (en) |
ES (1) | ES2310353T3 (en) |
PL (1) | PL1738027T3 (en) |
WO (1) | WO2005103383A1 (en) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107217551A (en) * | 2017-07-10 | 2017-09-29 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | A kind of assembly concrete-filled steel tube double-block type sleeper |
CN109056428A (en) * | 2018-08-04 | 2018-12-21 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | A kind of track anti-creep structure for rack rails traffic system |
CN109722948B (en) * | 2019-01-30 | 2020-06-23 | 武汉理工大学 | X type anti-skidding rail pillow of adjustable interval |
ES2803701B2 (en) * | 2019-07-23 | 2022-02-02 | Talleres Alegria S A | PRE-ASSEMBLED TRACK DEVICE |
CN111535097B (en) * | 2020-05-19 | 2021-09-14 | 中国铁路成都局集团有限公司成都工务段 | Sleeper shoulder-blocking repairing mold |
CN113338083A (en) * | 2021-05-24 | 2021-09-03 | 中国国家铁路集团有限公司 | Improved double-block sleeper, track plate with improved double-block sleeper and track system |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19842312C1 (en) * | 1998-09-16 | 1999-12-09 | Peter Plica | Sleeper frame for railway bedding |
AT408774B (en) * | 1997-09-10 | 2002-03-25 | Riessberger Klaus | UNDERRISING FOR RAILWAY TRACKS |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1387184A (en) * | 1920-03-29 | 1921-08-09 | W F Lee | Roadbed construction |
FR690315A (en) * | 1930-02-20 | 1930-09-18 | Railroad track support made up of reinforced concrete beams connected to each other by triangulated pieces | |
DE4203895C2 (en) * | 1992-02-11 | 1996-08-29 | Dyckerhoff & Widmann Ag | Device for producing prefabricated components from prestressed concrete with immediate bond, in particular prestressed concrete sleepers |
CN2175254Y (en) * | 1993-04-23 | 1994-08-24 | 徐蕴贤 | Concrete sleeper of double block type made of steel fibre |
KR100265579B1 (en) * | 1994-03-29 | 2000-09-15 | 오제끼 마사노리 | Ladder-type sleepers and railway tracks |
CN2441849Y (en) * | 2000-08-25 | 2001-08-08 | 陈德学 | Double block type concrete rail pillow |
DE10254973A1 (en) * | 2002-11-26 | 2004-06-09 | Plica, Peter, Dr.-Ing. | Frame sleeper with variable number of rail fastenings and method for manufacturing the sleeper |
-
2004
- 2004-04-21 DE DE102004019278A patent/DE102004019278B3/en not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-04-15 CN CN2005800204402A patent/CN1981088B/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-04-15 DE DE112005001504T patent/DE112005001504A5/en not_active Withdrawn
- 2005-04-15 AT AT05744523T patent/ATE400696T1/en active
- 2005-04-15 ES ES05744523T patent/ES2310353T3/en active Active
- 2005-04-15 PL PL05744523T patent/PL1738027T3/en unknown
- 2005-04-15 WO PCT/DE2005/000692 patent/WO2005103383A1/en active IP Right Grant
- 2005-04-15 EP EP05744523A patent/EP1738027B1/en active Active
- 2005-04-15 DE DE502005004643T patent/DE502005004643D1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT408774B (en) * | 1997-09-10 | 2002-03-25 | Riessberger Klaus | UNDERRISING FOR RAILWAY TRACKS |
DE19842312C1 (en) * | 1998-09-16 | 1999-12-09 | Peter Plica | Sleeper frame for railway bedding |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1981088A (en) | 2007-06-13 |
DE502005004643D1 (en) | 2008-08-21 |
CN1981088B (en) | 2012-01-04 |
EP1738027A1 (en) | 2007-01-03 |
DE112005001504A5 (en) | 2007-05-24 |
PL1738027T3 (en) | 2009-01-30 |
ATE400696T1 (en) | 2008-07-15 |
WO2005103383A1 (en) | 2005-11-03 |
EP1738027B1 (en) | 2008-07-09 |
ES2310353T3 (en) | 2009-01-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2088244B1 (en) | Reinforced concrete or composite bridge and method for their production | |
DE69913977T2 (en) | METHOD FOR PRODUCING A PANEL BOTTOM AND A PANEL BOTTOM | |
EP1738027B1 (en) | Sleeper frame for a ballasted railway track and method for production thereof | |
EP0658660B1 (en) | Heat insulation structural member | |
EP0361025A1 (en) | Noise barrier device | |
AT411474B (en) | METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING A PRECAST ELEMENT FROM CAST CONCRETE | |
EP2055846A1 (en) | Use of elements for connecting prefinished concrete elements | |
EP0752033B1 (en) | Structure consisting of prefabricated components | |
EP1270839A2 (en) | Prefabricated transportable construction element for building of walls and or ceilings and method for manufacturing the same | |
WO1994016167A1 (en) | Ceiling structure and process for producing it | |
DE4430769A1 (en) | Permanent way for railway track | |
WO2003104562A1 (en) | Precast concrete part and method | |
EP0935028A1 (en) | Shuttering for stripe foundations and foundation formed therewith | |
AT380502B (en) | METHOD AND DEVICE FOR WIDING RUNWAY PANELS, BRIDGE ROADWAYS OR THE LIKE. | |
EP1947248A1 (en) | Antiseismic construction | |
DE10236535A1 (en) | Ballast-free track for manmade structures such as bridges comprises a tube divided in the separating plane between a support plate and a track plate and having sections connected by a filling allowing limited displacement of the track plate | |
DE3632703A1 (en) | Joint-shuttering element | |
EP1210485A1 (en) | Reinforced concrete part for producing foundations of buildings | |
EP0104262A1 (en) | Composite self-supporting slab - product - method - device - application | |
DE2121503A1 (en) | Enclosed building unit | |
DE3406173A1 (en) | Process for producing a reinforced masonry structure, and masonry block and shaped reinforcing element for carrying out the process | |
DE3232269C2 (en) | Extension frame made of lattice girders | |
DE828440C (en) | Process for the production of building walls and building walls produced by this process | |
AT257119B (en) | Roof construction | |
DE19816279A1 (en) | Multi-element roof or ceiling plate for buildings |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |