DE102004016316B4 - Vehicle seat for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugsitz (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Sitzstruktur, die ein an einer Fahrzeugkarosserie angeordnetes Sitzteil (12) und ein an der Fahrzeugkarosserie angeordnetes Rückenlehnenteil (14) mit einem Rückenlehnenteil-Rahmen (16) umfasst, wobei das Rückenlehnenteil (14) eine Hauptlehne der Sitzstruktur bildet, vor der eine gegenüber der Hauptlehne bewegliche Hilfslehne (18) angeordnet ist, so dass ein Kraftfluss von dem Rückenlehnenteil-Rahmen (16) der Hauptlehne direkt in die Karosserie geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfslehne (18) einen beweglichen Hilfslehnen-Rahmen (20) aufweist, wobei der Hilfslehnen-Rahmen (20) der Hilfslehne (18) durch eine Vorrichtung (24) mit einem Sitzrahmen des Sitzteiles (12) des Fahrzeugsitzes (10) zwangsgesteuert verbunden ist, so dass Bewegungen des Sitzrahmens des Sitzteiles (12) auf den Hilfslehnen-Rahmen (20) der Hilfslehne (18) übertragen werden, wobei durch eine separate Kulisse im unteren Bereich des Fahrzeugsitzes (10) eine Veränderung der Lehnenneigung möglich ist, während der Sitzwinkel konstant bleibt.Vehicle seat (10) for a motor vehicle with a seat structure comprising a seat part (12) arranged on a vehicle body and a backrest part (14) arranged on the vehicle body with a backrest part frame (16), the backrest part (14) being a main backrest of the Forms a seat structure in front of which an auxiliary backrest (18) movable relative to the main backrest is arranged, so that a power flow from the backrest part frame (16) of the main backrest is guided directly into the body, characterized in that the auxiliary backrest (18) has a movable auxiliary backrest - Frame (20), wherein the auxiliary backrest frame (20) of the auxiliary backrest (18) is positively controlled by a device (24) with a seat frame of the seat part (12) of the vehicle seat (10), so that movements of the seat frame of the seat part (12) are transferred to the auxiliary backrest frame (20) of the auxiliary backrest (18), with a separate link in the lower region of the vehicle seat (10) it is possible to change the backrest angle while the seat angle remains constant.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle seat for a motor vehicle with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, Fahrzeugsitze aus einem Lehnenteil, einem Sitzteil, einer Kopfstütze zu bilden sowie mit einer Gestellanordnung zu versehen, die für das Sitzteil und Lehnenteil Grundgestelle vorsieht, an denen Zusatzgestelle abgestützt sind.It is known to form vehicle seats from a backrest part, a seat part, a headrest and to provide them with a frame arrangement which provides base frames for the seat part and backrest part, on which additional frames are supported.

In der Druckschrift EP 0 943 490 A1 wird ein Fahrzeugsitz mit einer zur Aufnahme einer Sitzpolsterung hergerichteten Gestellanordnung beschrieben, bei der ein Zusatzgestell gegenüber einem Grundgestell verlagerbar ist. Die Gestellanordnung ist sowohl für Rückenlehnen als auch für Sitzteile verwendbar. Das Zusatzgestell ist über eine Energieabsorptionseinrichtung an dem Grundgestell abgestützt. Es besteht keine Anbindung der Rückenlehne an das Sitzteil.In the publication EP 0 943 490 A1 describes a vehicle seat with a frame arrangement designed to accommodate seat upholstery, in which an additional frame can be moved relative to a base frame. The frame arrangement can be used for backrests as well as for seat parts. The additional frame is supported on the base frame by an energy absorption device. There is no connection of the backrest to the seat part.

Aus der Druckschrift DE 100 25 657 A1 ist ein Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil, einer Rückenlehne, einem Kopfstützenteil bekannt, bei dem eine Einrichtung zur Optimierung der relativen Position der Rückenlehne bezüglich eines auf dem Sitzteil sitzenden Fahrzeuginsassen bei einer Crash-Situation vorgesehen ist. Die Einrichtung zur Optimierung kann eine mit einem energieverzehrenden Element versehene Führung zur Verschiebung des Fahrzeugsitzes oder Schwenklagerung zur Verschwenkung des Fahrzeugsitzes gegenüber dem Fahrzeugboden umfassen.From the publication DE 100 25 657 A1 A vehicle seat with a seat part, a backrest and a headrest part is known, in which a device for optimizing the relative position of the backrest with respect to a vehicle occupant sitting on the seat part is provided in the event of a crash situation. The device for optimization can comprise a guide provided with an energy-consuming element for displacing the vehicle seat or pivoting bearing for pivoting the vehicle seat relative to the vehicle floor.

In der Druckschrift DE 100 60 764 C1 wird ein Kraftfahrzeugsitz beschrieben, der eine Rahmen-in-Rahmen-Konstruktion aufweist. Der Rückenlehnen-Rahmen und der Innenrahmen sind in ihren oberen Bereichen über mechanische Mittel miteinander verbunden, die eine relative Bewegung der beiden Rahmen zueinander aus einer Gebrauchsposition in eine Auslöseposition ermöglichen, gleichzeitig aber eine Rückbewegung verhindern, indem sie im Auslösezustand als starre Verbindung wirken. Dadurch werden aus der Kopfstützen-Halterung auf den Innenrahmen wirkende Momente in den Rückenlehnen-Rahmen abgeleitet, der direkt oder über das Sitzteil des Kraftfahrzeugsitzes mit dem Fahrzeug-Chassis verbunden ist.In the publication DE 100 60 764 C1 describes a motor vehicle seat that has a frame-in-frame construction. The upper part of the backrest frame and the inner frame are connected to one another by mechanical means which enable the two frames to move relative to one another from a use position into a release position, but at the same time prevent a backward movement by acting as a rigid connection in the release state. As a result, moments acting on the inner frame are derived from the headrest holder into the backrest frame, which is connected to the vehicle chassis either directly or via the seat part of the motor vehicle seat.

Ferner wird ergänzend auf die Druckschriften FR 1 215 372 A , US 1 762 623 A , US 1 756 825 A , GB 900 818 A , DE 198 33 400 C1 , DE 102 15 028 A1 und US 3 224 808 A hingewiesen.It will also supplement the publications FR 1 215 372 A . US 1,762,623 A . US 1,756,825 A . GB 900 818 A. . DE 198 33 400 C1 . DE 102 15 028 A1 and US 3,224,808 A pointed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug anzugeben, der eine hohe Kräfte aufnehmende tragende Struktur mit zusätzlichen Komforteigenschaften aufweist.The invention is based on the object of specifying a vehicle seat for a motor vehicle which has a load-bearing structure with additional comfort properties.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst.This object is achieved by a vehicle seat with the features mentioned in claim 1.

Ausgangspunkt der Erfindung ist ein Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug mit einer Sitzstruktur, die ein an einer Fahrzeugkarosserie angeordnetes Sitzteil und ein an der Fahrzeugkarosserie angeordnetes Rückenlehnenteil mit einem Rückenlehnenteil-Rahmen umfasst, wobei das Rückenlehnenteil eine Hauptlehne der Sitzstruktur bildet, vor der eine gegenüber der Hauptlehne bewegliche Hilfslehne angeordnet ist, so dass ein Kraftfluss von dem Rückenlehnenteil-Rahmen der Hauptlehne direkt in die Karosserie geführt ist.The starting point of the invention is a vehicle seat for a motor vehicle with a seat structure which comprises a seat part arranged on a vehicle body and a backrest part arranged on the vehicle body with a backrest part frame, the backrest part forming a main backrest of the seat structure, in front of which a movable part relative to the main backrest Auxiliary backrest is arranged so that a power flow from the backrest part frame of the main backrest is led directly into the body.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Hilfslehne einen beweglichen Hilfslehnen-Rahmen aufweist, wobei der Hilfslehnen-Rahmen der Hilfslehne durch eine Vorrichtung mit einem Sitzrahmen des Sitzteiles des Fahrzeugsitzes zwangsgesteuert verbunden ist, so dass Bewegungen des Sitzrahmens des Sitzteiles auf den Hilfslehnen-Rahmen der Hilfslehne übertragen werden, wobei durch eine separate Kulisse im unteren Bereich des Fahrzeugsitzes eine Veränderung der Lehnenneigung möglich ist, während der Sitzwinkel konstant bleibt.According to the invention, it is provided that the auxiliary backrest has a movable auxiliary backrest frame, the auxiliary backrest frame of the auxiliary backrest being positively controlled by a device with a seat frame of the seat part of the vehicle seat, so that movements of the seat frame of the seat part are transmitted to the auxiliary backrest frame of the auxiliary backrest be, whereby a separate backdrop in the lower area of the vehicle seat allows a change in the backrest angle, while the seat angle remains constant.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Zwangsführung über den Rückenlehnenteil-Rahmen mittels einer Koppelstange bewirkt wird.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the positive guidance is effected via the backrest part frame by means of a coupling rod.

Zudem ist erfindungsgemäß in einer Ausgestaltung vorgesehen, dass im Hilfslehnen-Rahmen als eine zusätzliche Funktion eine Lordoseunterstützung angeordnet ist.In addition, it is provided according to the invention in one embodiment that a lumbar support is arranged in the auxiliary backrest frame as an additional function.

Dadurch, dass die Bewegungen des Sitzteiles auf die Hilfslehne übertragbar sind, gehen Komforteigenschaften des Fahrzeugsitzes wie eine gezielte Lordosewirkung bei karosseriefesten Rückenlehnenteilen durch eine Verschiebung des Sitzteiles gegenüber dem Rückenlehnenteil nicht verloren. Durch die Anordnung der Hilfslehne und durch die Mitführung der mit dem Sitzteil verbundenen Hilfslehne können leichtere Einstellsysteme eingesetzt werden, da die Einstellsysteme nicht dem gesamten Kraftfluss ausgesetzt sind.The fact that the movements of the seat part can be transferred to the auxiliary backrest means that comfort properties of the vehicle seat, such as a targeted lordosis effect in body-fixed backrest parts, are not lost by displacing the seat part relative to the backrest part. By arranging the auxiliary backrest and by carrying the auxiliary backrest connected to the seat part, lighter adjustment systems can be used since the adjustment systems are not exposed to the entire flow of force.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Antriebe für zusätzliche Funktionen im Rückenlehnenteil-Rahmen angeordnet.In an advantageous embodiment, the drives for additional functions are arranged in the backrest part frame.

Bevorzugt ist eine Kopfstütze des Fahrzeugsitzes mit dem Hilfslehnen-Rahmen verbunden und gemeinsam mit dem Hilfslehnen-Rahmen zwangsgesteuert.A headrest of the vehicle seat is preferably connected to the auxiliary backrest frame and positively controlled together with the auxiliary backrest frame.

Die Erfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung, die in einer grob schematischen Darstellung eine Seitenansicht des Fahrzeugsitzes mit einer tragenden Struktur und einer Komfortstruktur zeigt, näher erläutert.The invention is explained in more detail below in an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawing, which shows a roughly schematic illustration of a side view of the vehicle seat with a supporting structure and a comfort structure.

Ein erfindungsgemäßer Fahrzeugsitz 10 mit einer Sitzstruktur aus beweglicher Hilfslehne vor einer Hauptlehne wird entsprechend der Darstellung in der Figur aus einem Sitzteil 12, einem Rückenlehnenteil 14, einer Hilfslehne 18, einer Kopfstütze 22 und einer Vorrichtung 24 gebildet.A vehicle seat according to the invention 10 with a seat structure made of a movable auxiliary backrest in front of a main backrest, as shown in the figure, becomes a seat part 12 , a backrest part 14 , an auxiliary backrest 18 , a headrest 22 and a device 24 educated.

Ein nicht sichtbarer Hilfslehnen-Rahmen 20 für die Hilfslehne 18 mit der Kopfstütze 22 ist mit einem nicht sichtbaren Sitzrahmen zwangsgesteuert. Der nicht sichtbare Rückenlehnenteil-Rahmen 16 ist fest mit einer Fahrzeugsitzschiene 26 verbunden. Die Höheneinstellung des Sitzteiles 12 erfolgt mit den bekannten Mitteln des Standes der Technik.An invisible auxiliary backrest frame 20 for the backrest 18 with the headrest 22 is positively controlled with an invisible seat frame. The invisible backrest frame 16 is fixed with a vehicle seat rail 26 connected. The height adjustment of the seat part 12 takes place with the known means of the prior art.

Durch die Aufteilung der Funktionen des Fahrzeugsitzes 10 in eine Struktur, welche die hohen Kräfte aufnimmt, und eine Komfortstruktur, wird der Kraftfluss von dem Rückenlehnenteil 14 (Rückenlehnenteil-Rahmen 16) direkt in die Schiene 26 geführt.By dividing the functions of the vehicle seat 10 in a structure that absorbs the high forces and a comfort structure, the power flow from the backrest part 14 (Backrest part frame 16 ) directly into the rail 26 guided.

Da die Polsterauflage des Rückenlehnenteiles 14 über den separaten Rückenlehnenteil-Rahmen 16 mit einer Koppelstange zwangsgeführt wird, ergibt sich kein „Hemdauszieher“. Die Komfortkontur des Rückenlehnenteiles 14 bleibt in Abhängigkeit zur Sitzfläche des Sitzteiles 12 bestehen. Damit wird ein Nachteil der bekannten Sitzstrukturen behoben. Der Rückenlehnenteil-Rahmen 16 ist hier nicht sichtbar, kann aber gegebenenfalls auch sichtbar ausgeführt sein.Because the upholstery of the backrest part 14 over the separate backrest frame 16 is forced with a coupling rod, there is no "shirt puller". The comfort contour of the backrest part 14 remains dependent on the seat of the seat part 12 consist. This eliminates a disadvantage of the known seat structures. The backrest frame 16 is not visible here, but can also be made visible if necessary.

Durch eine separate Kulisse im unteren Bereich des Fahrzeugsitzes 10 (Vorrichtung 24) ist eine Veränderung der Lehnenneigung möglich, der Sitzwinkel bleibt konstant.Through a separate backdrop in the lower area of the vehicle seat 10 (Contraption 24 ) the inclination of the backrest can be changed, the seat angle remains constant.

Im Hilfslehnen-Rahmen 20 können zusätzliche Funktionen integriert sein, zum Beispiel eine Lordoseunterstützung. Die Antriebe hierfür können im tragenden Rückenlehnenteil-Rahmen 16 installiert sein, um das Gewicht des Hilfslehnen-Rahmens 20 gering zu halten.In the auxiliary backrest frame 20 additional functions can be integrated, for example lordosis support. The drives for this can be in the supporting backrest frame 16 installed to support the weight of the backrest frame 20 to keep low.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Fahrzeugsitzvehicle seat
1212
Sitzteilseat part
1414
RückenlehnenteilBackrest part
1616
Rückenlehnenteil-RahmenBackrest part frame
1818
Hilfslehneauxiliary seat
2020
Hilfslehnen-RahmenAuxiliary back frame
2222
Kopfstützeheadrest
2424
Vorrichtungcontraption
2626
Schienerail

Claims (5)

Fahrzeugsitz (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Sitzstruktur, die ein an einer Fahrzeugkarosserie angeordnetes Sitzteil (12) und ein an der Fahrzeugkarosserie angeordnetes Rückenlehnenteil (14) mit einem Rückenlehnenteil-Rahmen (16) umfasst, wobei das Rückenlehnenteil (14) eine Hauptlehne der Sitzstruktur bildet, vor der eine gegenüber der Hauptlehne bewegliche Hilfslehne (18) angeordnet ist, so dass ein Kraftfluss von dem Rückenlehnenteil-Rahmen (16) der Hauptlehne direkt in die Karosserie geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfslehne (18) einen beweglichen Hilfslehnen-Rahmen (20) aufweist, wobei der Hilfslehnen-Rahmen (20) der Hilfslehne (18) durch eine Vorrichtung (24) mit einem Sitzrahmen des Sitzteiles (12) des Fahrzeugsitzes (10) zwangsgesteuert verbunden ist, so dass Bewegungen des Sitzrahmens des Sitzteiles (12) auf den Hilfslehnen-Rahmen (20) der Hilfslehne (18) übertragen werden, wobei durch eine separate Kulisse im unteren Bereich des Fahrzeugsitzes (10) eine Veränderung der Lehnenneigung möglich ist, während der Sitzwinkel konstant bleibt.Vehicle seat (10) for a motor vehicle with a seat structure comprising a seat part (12) arranged on a vehicle body and a backrest part (14) arranged on the vehicle body with a backrest part frame (16), the backrest part (14) being a main backrest of the Forms a seat structure in front of which an auxiliary backrest (18) movable relative to the main backrest is arranged, so that a power flow from the backrest part frame (16) of the main backrest is guided directly into the body, characterized in that the auxiliary backrest (18) has a movable auxiliary backrest - Frame (20), wherein the auxiliary backrest frame (20) of the auxiliary backrest (18) is positively controlled by a device (24) with a seat frame of the seat part (12) of the vehicle seat (10), so that movements of the seat frame of the seat part (12) are transferred to the auxiliary backrest frame (20) of the auxiliary backrest (18), with a separate link in the lower region of the vehicle seat (10 ) it is possible to change the backrest angle while the seat angle remains constant. Fahrzeugsitz (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsführung über den Rückenlehnenteil-Rahmen (16) mittels einer Koppelstange bewirkt wird.Vehicle seat (10) after Claim 1 , characterized in that the positive guidance is effected via the backrest part frame (16) by means of a coupling rod. Fahrzeugsitz (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Hilfslehnen-Rahmen (20) als eine zusätzliche Funktion eine Lordoseunterstützung angeordnet ist.Vehicle seat (10) after Claim 1 , characterized in that a lumbar support is arranged as an additional function in the auxiliary backrest frame (20). Fahrzeugsitz (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass Antriebe für zusätzliche Funktionen im Rückenlehnenteil-Rahmen (16) angeordnet sind.Vehicle seat (10) after Claim 3 , characterized in that drives for additional functions are arranged in the backrest frame (16). Fahrzeugsitz (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kopfstütze (22) des Fahrzeugsitzes (10) mit dem Hilfslehnen-Rahmen (20) verbunden und gemeinsam mit dem Hilfslehnen-Rahmen (20) zwangsgesteuert ist.Vehicle seat (10) after Claim 1 , characterized in that a headrest (22) of the vehicle seat (10) is connected to the auxiliary backrest frame (20) and is positively controlled together with the auxiliary backrest frame (20).
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