DE102004014312B4 - Power supply system - Google Patents

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Kraftstoffversorgungsanlage für eine mit Schweröl betriebene Brennkraftmaschine mit mindestens einem Hochdruckspeicher, von dem der erwärmte Kraftstoff über Ventile je einem Zylinder der Brennkraftmaschine zugeführt wird, wobei der Hochdruckspeicher einen inneren, den unter Druck stehenden Kraftstoff aufnehmenden, rohrförmig ausgebildeten Druckkörper (1) sowie einen den Druckkörper unter Bildung eines Hohlraums (5) umgreifenden Mantel (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil des Hohlraums (5) mit einem Fluid beaufschlagbar ist, dessen Temperatur mindestens annähernd der Temperatur des einzuspritzenden Kraftstoffs entspricht, wobei der Druckkörper (1) beiderseits unter Einschaltung einer Dichtung (7) durch je einen Deckel (2, 3) geschlossen ist, innerhalb des Hohlraumes (5) mit geringem Abstand von jeder Deckeldichtung (7) eine weitere Dichtung (8) angeordnet ist, die einen mit einer Abflussleitung (10) versehenen Leckkraftstoffsammelraum (9) von dem restlichen, mit dem Fluid beaufschlagbaren Hohlraum (5) trennt.Fuel supply system for an engine operated with heavy oil with at least one high-pressure accumulator, from which the heated fuel is supplied via valves per a cylinder of the internal combustion engine, wherein the high-pressure accumulator an inner, the pressurized fuel receiving, tubular pressure body formed (1) and a pressure body Having a cavity (5) embracing jacket (4), characterized in that at least a portion of the cavity (5) is acted upon by a fluid whose temperature at least approximately corresponds to the temperature of the fuel to be injected, wherein the pressure body (1) on both sides with the involvement of a seal (7) by a respective cover (2, 3) is closed, within the cavity (5) at a small distance from each lid seal (7), a further seal (8) is arranged, which is provided with a drain line (10 ) Leakage fuel collecting space (9) of the rest union, acted upon by the fluid cavity (5) separates.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffversorgungsanlage für eine mit Schweröl betriebene Brennkraftmaschine mit mindestens einem Hochdruckspeicher, von dem der erwärmte Kraftstoff über Ventile je einem Zylinder der Brennkraftmaschine zugeführt wird, wobei der Hochdruckspeicher einen inneren, den unter Druck stehenden Kraftstoff aufnehmenden rohrförmig ausgebildeten Druckkörper sowie einen den Druckkörper unter Bildung eines Hohlraumes umgreifenden Mantel aufweist.The The invention relates to a fuel supply system for a with heavy oil operated internal combustion engine with at least one high-pressure accumulator, of which the heated one Fuel over Valves are each supplied to a cylinder of the internal combustion engine, wherein the high-pressure accumulator an inner, the pressurized Fuel receiving tubular trained pressure body as well as the pressure body Having a cavity enclosing shell.

Eine derartige Kraftstoffsversorgungsanlage ist in der EP 1 314 883 A2 beschrieben.Such a fuel supply system is in the EP 1 314 883 A2 described.

Auch die JP 2000-145571 A zeigt bereits eine Kraftstoffversorgungsanlage für eine Brennkraftmaschine mit den oben beschriebenen Merkmalen, ohne die Spezifizierung für den Schwerölbetrieb.Also the JP 2000-145571 A already shows a fuel supply system for an internal combustion engine with the features described above, without the specification for the heavy oil operation.

Die US 6,405,712 B1 zeigt bereits eine baueinheitliche Kombination eines Wärmetauschers mit einem Druckkörper zur Verhinderung eines Temperaturanstieges des verwendeten Kraftstoffs.The US Pat. No. 6,405,712 B1 already shows a unitary combination of a heat exchanger with a pressure body to prevent a temperature increase of the fuel used.

Die DE 199 45 436 C1 behandelt eine Einspritzanlage mit einem Hochdruckspeicher, der einen Leckagesammelraum und Räume für eine Temperierungsflüssigkeit umfasst, der jedoch ein anderer konstruktiver Aufbau als beim Anmeldegegenstand zu Grunde liegt.The DE 199 45 436 C1 deals with an injection system with a high-pressure accumulator, which comprises a leakage collecting space and spaces for a Temperierungsflüssigkeit, but which is based on a different structural design than the registration subject.

Die DE 35 16 253 A1 behandelt eine Einspritzanlage, bei der Dampf zur Erwärmung von Schweröl verwendet wird.The DE 35 16 253 A1 deals with an injection system that uses steam to heat heavy fuel oil.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wärmeverluste des im Druckkörper befindlichen Kraftstoffs zu vermindern.Of the Invention is based on the object, heat losses of the fuel located in the pressure body to diminish.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass mindestens ein Teil des Hohlraumes mit einem Fluid beaufschlagbar ist, dessen Temperatur mindestens annähernd der Temperatur des einzuspritzenden Kraftstoffs entspricht. Durch diese Maßnahme wird zumindest ein Wämeübergang durch die Wandung des Druckkörpers nach außen vermieden. Durch den Einsatz eines Fluids, dessen Temperatur die Temperatur des Kraftstoffs übersteigt, kann dessen Fließfähigkeit gesteigert werden.According to the invention this is achieved in that at least a portion of the cavity with a fluid can be acted upon, whose temperature is at least approximately Temperature of the fuel to be injected corresponds. Through this Measure becomes at least one heat transition through the wall of the pressure hull outward avoided. By using a fluid whose temperature is the Temperature of the fuel exceeds can its fluidity be increased.

Desweiteren ist bei einer Kraftstoffversorgungsanlage, bei der der Druckkörper beiderseits unter Einschaltung einer Dichtung durch je einen Deckel geschlossen ist, innerhalb des Hohlraumes mit geringem Abstand von jeder Deckeldichtung eine weitere Dichtung angeordnet, die einen mit einer Abflussleitung versehenen Leckkraftstoffsammelraum von dem restlichen, mit dem Fluid beaufschlagbaren Hohlraum trennt.Furthermore is in a fuel supply system, in which the pressure body on both sides closed with a seal by a cover is, within the cavity with a small distance from each lid seal another seal arranged, the one with a drain pipe Provided leak fuel collecting space from the remaining, with the Fluid loadable cavity separates.

Vorzugsweise ist das Fluid unter geringem Druck stehender erwärmter Kraftstoff. Da dieser ohnehin zur Verfügung steht, sind lediglich einfache Rohrleitungen zu Realisierung der Erfindung erforderlich.Preferably the fluid is low pressure heated fuel. Because of this available anyway stands, are only simple piping to the realization of Invention required.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist ein gesonderter Kreislauf für das Fluid, beispielsweise Öl oder Dampf, vorgesehen. In diesem Fall besteht die Möglichkeit der zusätzlichen Aufheizung des im Druckkörper befindlichen Kraftstoffs.To Another embodiment of the invention is a separate circuit for the Fluid, for example oil or steam, provided. In this case, there is the possibility the additional Heating the in the pressure hull located fuel.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den zusätzlichen Unteransprüchen und einer Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der Erfindung anhand der Zeichnung. Auf dieser zeigt:Further Features and advantages emerge from the additional subclaims and a description of an embodiment the invention with reference to the drawing. On this shows:

1 schematisch einen Hochdruckspeicher und 1 schematically a high-pressure accumulator and

2 einen Endbereich des Hochdruckspeichers. 2 an end portion of the high-pressure accumulator.

Auf der Zeichnung ist der rohrförmig ausgebildete Druckkörper des Hochdruckspeichers mit 1 bezeichnet. Der Druckkörper 1 ist von einem ebenfalls rohrförmig ausgebildeten Mantel 4 umgeben, so dass sich zwischen den Teilen 1 und 4 ein Hohlraum 5 ergibt. Der Druckkörper 1 ist beiderseits durch je einen Deckel 2, 3 abgeschlossen, die die Zu- und Abläufe für den unter hohem Druck stehenden, erwärmten Kraftstoff aufnehmen.In the drawing, the tubular shaped pressure body of the high-pressure accumulator with 1 designated. The pressure hull 1 is of a likewise tubular shaped jacket 4 surrounded, so that between the parts 1 and 4 a cavity 5 results. The pressure hull 1 is on both sides by a lid 2 . 3 completed, which record the inlets and outlets for the high pressure, heated fuel.

Der Hohlraum 5 ist, wie 2 erkennen lässt, durch eine als O-Ring ausgebildete Dichtung 7 abgeschlossen. Bei dargestellten Ausführungsbeispiel ist innerhalb des Hohlraumes 5 eine weitere, ebenfalls als O-Ring ausgebildete Dichtung 8 vorgesehen. Die O-Ringe sind aus einem wärme- und kraftstoffbeständigen Elastomer hergestellt. Die Dichtungen 7 und 8 begrenzen einen Leckkraftstoffsammelraum 9, der somit sowohl nach außen als auch gegenüber dem restlichen Hohlraum 5 abgeschlossen ist. In den Leckkraftstoffsammelraum 9 mündet ein Abfluss 10. Eine identische Ausgestaltung ist am anderen Ende des Druckkörpers 1 vorgesehen.The cavity 5 is like 2 can recognize, by a trained as an O-ring seal 7 completed. In the illustrated embodiment is within the cavity 5 another, also designed as an O-ring seal 8th intended. The O-rings are made of a heat and fuel resistant elastomer. The seals 7 and 8th limit a leak fuel collection room 9 that is, both outward and opposite to the rest of the cavity 5 is completed. Into the leak fuel collection room 9 an outflow opens 10 , An identical embodiment is at the other end of the pressure hull 1 intended.

In den Hohlraum 5 münden ein Zufluss 11 und ein Abfluss 12 für ein Fluid, dessen Temperatur mindestens annähernd der Temperatur des einzuspritzenden Kraftstoffs entspricht. Dieses Fluid kann im einfachsten Fall erwärmter, unter niedrigem Druck stehender Kraftstoff sein. Dann wird eine Abkühlung des im Druckkörper 1 enthaltenen, unter hohem Druck stehenden, erwärmten Kraftstoffs weitgehend vermieden.In the cavity 5 lead to an inflow 11 and a drain 12 for a fluid whose temperature corresponds at least approximately to the temperature of the fuel to be injected. This fluid may in the simplest case be heated, low pressure fuel. Then a cooling of the pressure in the body 1 contained, under high pressure, heated fuel largely avoided.

Der Hohlraum 5 kann jedoch auch mit einem Fluid, dessen Temperatur höher als die Temperatur des einzuspritzenden Kraftstoffs ist beaufschlagt werden. Dann ist ein gesonderter Kreislauf für dieses Fluid, das Öl oder Dampf sein kann, vorzusehen.The cavity 5 However, it can also be applied with a fluid whose temperature is higher than the temperature of the fuel to be injected. Then a separate circuit is provided for this fluid, which may be oil or steam.

Wenn keine Überwachung auf Leckkraftstoff erforderlich ist, können die Dichtungen 8 entfallen.If no monitoring for leaking fuel is required, the seals can 8th omitted.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, beispielsweise könnte der Druckkörper auch länger ausgebildet sein, so dass nur ein Druckkörper zur Versorgung aller Zylinder der Brennkraftmaschine mit Kraftstoff erforderlich ist.The Invention is not limited to the illustrated embodiment, for example, could pressure vessels also longer be formed so that only one pressure body to supply all cylinders the internal combustion engine with fuel is required.

Claims (6)

Kraftstoffversorgungsanlage für eine mit Schweröl betriebene Brennkraftmaschine mit mindestens einem Hochdruckspeicher, von dem der erwärmte Kraftstoff über Ventile je einem Zylinder der Brennkraftmaschine zugeführt wird, wobei der Hochdruckspeicher einen inneren, den unter Druck stehenden Kraftstoff aufnehmenden, rohrförmig ausgebildeten Druckkörper (1) sowie einen den Druckkörper unter Bildung eines Hohlraums (5) umgreifenden Mantel (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil des Hohlraums (5) mit einem Fluid beaufschlagbar ist, dessen Temperatur mindestens annähernd der Temperatur des einzuspritzenden Kraftstoffs entspricht, wobei der Druckkörper (1) beiderseits unter Einschaltung einer Dichtung (7) durch je einen Deckel (2, 3) geschlossen ist, innerhalb des Hohlraumes (5) mit geringem Abstand von jeder Deckeldichtung (7) eine weitere Dichtung (8) angeordnet ist, die einen mit einer Abflussleitung (10) versehenen Leckkraftstoffsammelraum (9) von dem restlichen, mit dem Fluid beaufschlagbaren Hohlraum (5) trennt.Fuel supply system for a heavy fuel-operated internal combustion engine having at least one high-pressure accumulator, from which the heated fuel is supplied via valves per a cylinder of the internal combustion engine, wherein the high-pressure accumulator an inner, the pressurized fuel receiving, tubular pressure body ( 1 ) and a pressure body to form a cavity ( 5 ) encompassing coat ( 4 ), characterized in that at least a part of the cavity ( 5 ) can be acted upon with a fluid whose temperature corresponds at least approximately to the temperature of the fuel to be injected, wherein the pressure body ( 1 ) on both sides with the involvement of a seal ( 7 ) by a lid ( 2 . 3 ) is closed, within the cavity ( 5 ) at a short distance from each lid seal ( 7 ) another seal ( 8th ), one with a drain line ( 10 ) provided with a leak fuel collecting space ( 9 ) of the remaining, with the fluid loadable cavity ( 5 ) separates. Kraftstoffversorgungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Mantel (4) Zu- und Abströmleitungen (11, 12) für das Fluid münden.Fuel supply system according to claim 1, characterized in that in the jacket ( 4 ) Inflow and outflow lines ( 11 . 12 ) for the fluid. Kraftstoffversorgungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Dichtung (7, 8) als O-Ring ausgebildet ist.Fuel supply system according to claim 1, characterized in that each seal ( 7 . 8th ) is designed as an O-ring. Kraftstoffversorgungsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der O-Ring aus einem wärme- und kraftstoffbeständigen Elastomer besteht.Fuel supply system according to claim 3, characterized characterized in that the O-ring of a heat and fuel resistant elastomer consists. Kraftstoffversorgungsanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fluid unter geringem Druck stehender, erwärmter Kraftstoff ist.Fuel supply system according to one of the preceding Claims, characterized in that the fluid is under low pressure, heated fuel is. Kraftstoffversorgungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein gesonderter Kreislauf für das Fluid vorgesehen ist.Fuel supply system according to one of claims 1 to 4, characterized in that a separate circuit for the fluid is provided.
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