Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für Brennkraftma
schinen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a cooling system for internal combustion engines
machines according to the preamble of claim 1.
Aus dem Fahrzeugbau sind Kühlsysteme für Brennkraftma
schinen bekannt, die aus Kühler, Gebläsemantel und Aus
gleichsbehälter bestehen. Dabei sind die zuvor genannten
Teile alle separat voneinander gefertigt und angeordnet.
Dies bedeutet, daß die Teile einzeln befestigt werden
müssen und von der Brennkraftmaschine zu den verschiedenen
Befestigungsstellen Schlauchverbindungen geführt werden.
Neben einem hohen Produktionsaufwand ergeben sich folglich
auch bei einer Wartung bzw. einem Austausch der Teile hohe
Kosten.Cooling systems for internal combustion are from vehicle construction
seem known from the cooler, blower jacket and Aus
equal tanks exist. Here are the aforementioned
Parts all manufactured and arranged separately from each other.
This means that the parts are attached individually
need and from the internal combustion engine to the various
Fastening points for hose connections.
In addition to high production costs, this results in
even when servicing or replacing the parts
Costs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kühlsystem
bereitzustellen, das die zuvor genannten Nachteile vermei
det, kostengünstig herstellbar und wartungsfreundlich sein
soll.The invention has for its object a cooling system
To provide that avoid the aforementioned disadvantages
det, inexpensive to manufacture and easy to maintain
should.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
Ausgleichsbehälter und der Gebläsemantel einstückig gefer
tigt sind und als Träger für den Kühler ausgebildet sind.
This object is achieved in that the
Expansion tank and the blower jacket are made in one piece
are taken and are designed as a carrier for the cooler.
Ein derartiger Träger hat den Vorteil, daß nur ein Teil an
dem Fahrzeug oder an der Brennkraftmaschine befestigt
werden muß. Dabei kann der Träger beispielsweise aus
Kunststoff oder Metall so hergestellt werden, so daß der
den Kühler bildende Wärmetauscher ohne Verbindungsleitun
gen direkt an den Träger befestigbar ist. Dadurch, daß nur
ein Schlauchleitungspaket oder eine Steckrohrverbindung
von der Brennkraftmaschine zu dem Träger geführt werden
muß, wird der Montage- und Wartungsaufwand reduziert, da
die Teile vormontiert werden können und somit das gesamte
Paket beispielsweise austauschbar ist.Such a carrier has the advantage that only a part of
attached to the vehicle or to the internal combustion engine
must become. The carrier can be made of, for example
Plastic or metal are made so that the
the heat exchanger forming the cooler without connecting line
gene can be attached directly to the carrier. By only
a hose line package or a plug pipe connection
are guided from the internal combustion engine to the carrier
the assembly and maintenance effort is reduced because
the parts can be pre-assembled and thus the whole
Package is interchangeable, for example.
ln vorteilhafter Weiterbildung des Kühlsystems weist die
ses an geodätisch niedrigster Stelle des Trägers eine in
die Umgebung mündende und mit einer Verschlußschraube
verschließbare Öffnung auf, die mit dem Innenraum des
Ausgleichsbehälters und des Kühlers verbunden ist. Dabei
sind in weiterer Ausbildung der Erfindung die Öffnung und
die Verschlußschraube so ausgebildet, daß in einer einge
schraubten Stellung der Verschlußschraube der Innenraum
des Ausgleichbehälters von dem Innenraum des Kühlers und
von der Umgebung abgesperrt ist und die Verschlußschraube
in einer Entlüftungsstellung eine Verbindung zwischen dem
Innenraum des Ausgleichsbehälters und dem Innenraum der
Kühlers freigibt und gleichzeitig beide Innenräume zur
Umgebung absperrt. Durch diese Ausbildung wird der Kühl
flüssigkeitswechsel und Auffüllvorgang erleichtert. zum
Ablassen der Kühlflüssigkeit wird die Verschlußschraube
komplett aus der Öffnung entfernt, so daß die in dem Küh
ler und in dem Ausgleichsbehälter befindliche Kühlflüssig
keit schnell und vollständig abgeführt werden kann. Beim
Neuauffüllen bzw. Nachfüllen des Kühlsystems mit Kühlflüs
sigkeit wird die Verschlußschraube bis zu einer Entlüf
tungsstellung eingeschraubt bzw. herausgeschraubt und eine
schnelle Befüllung des Systems ist durch die direkte Ver
bindung der Innenräume von Ausgleichsbehälter und Kühler
ermöglicht. Nach der Auffüllung des Kühlsystems wird dann
die Verschlußschraube ganz eingedreht und die im Normal
fall nicht erforderliche und gewünschte Verbindung zwi
schen dem Kühler und dem Ausgleichsbehälter abgesperrt.In an advantageous development of the cooling system, the
ses at the geodetically lowest point of the carrier
the surrounding area and with a screw plug
lockable opening on the inside of the
Expansion tank and the cooler is connected. Here
are the opening in a further development of the invention
the screw plug is designed so that in one
unscrewed position of the screw plug of the interior
the expansion tank from the interior of the radiator and
is shut off from the environment and the screw plug
in a vent position a connection between the
Interior of the expansion tank and the interior of the
Cooler releases and at the same time both interiors
Cordoned off environment. Through this training, the cooling
fluid change and filling process easier. to the
The screw plug will drain the coolant
completely removed from the opening so that the in the cooling
Coolant and coolant located in the expansion tank
can be drained quickly and completely. At the
Refill or refill the cooling system with cooling fluids
liquid is the screw plug up to a vent
position screwed or unscrewed and one
fast filling of the system is possible through the direct Ver
binding the interior of the expansion tank and radiator
enables. After the cooling system is filled up
the screw plug fully screwed in and the normal
case unnecessary and desired connection between
between the radiator and the expansion tank.
Weitere Vorteile der Erfindung sind der Zeichnungsbe
schreibung zu entnehmen, in der ein in der Fig. darge
stelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist.Further advantages of the invention can be found in the description of the drawing, in which an embodiment of the invention shown in FIG .
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 eine Seitenansicht mit einem Detail
schnitt des Kühlsystems, Fig. 1 is a side view with a detailed section of the cooling system,
Fig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1. Fig. 2 shows a section through Fig. 1,.
Der Träger gemäß Fig. 1 beinhaltet einen Gebläsemantel 1
und einen Ausgleichsbehälter 2, wobei der Träger so ausge
legt ist, daß ein Kühler 3 direkt ohne Schlauchverbindun
gen oder ähnliches an ihm bzw. an an dem Ausgleichsbehäl
ter 2 befestigt werden kann. Ein Einfüllstutzen 4 mündet
direkt in den Ausgleichsbehälter 2. Die Rückwand 5 (Fig. 2)
des Ausgleichsbehälters kann aus einem durchsichtigen
Material gefertigt sein und eine oder mehrere Markierungen
6 für beispielsweise minimale und maximale Kühlflüssig
keitsstandhöhe aufweisen. Die Kühlflüssigkeitszulauflei
tung 7 und die Kühlflüssigkeitsablaufleitung 8 zu bzw. von
dem Kühler sind bis zu dem Gebläsemantel 1 geführt, so daß
nur kurze Verbindungsleitungen zur Brennkraftmaschine
erforderlich sind. An geodätisch niedrigster Stelle des
Trägers unterhalb des Ausgleichsbehälters 2 ist eine Öff
nung 9 angebracht, die über eine Verbindung 10 in den
Innenraum des Ausgleichsbehälters 2 und über die Kühlfüs
sigkeitszulaufleitung 7 in den Innenraum des Kühlers 3
hineinreicht. Die Verbindung 10 zu dem Innenraum des Aus
gleichsbehälters 2 ist von der Verschlußschraube 11 in
deren eingeschraubter Position verschlossen. Wird die
Verschlußschraube 11 in die Entlüftungsstellung 12 ge
bracht, besteht von dem Innenraum des Kühlers 3 über die
Kühlflüssigkeitszulaufleitung 7 und die Verbindung 10 zu
dem Innenraum des Ausgleichsbehälters eine Flüssigkeits
verbindung und die über den Einfüllstutzen 4 eingefüllte
Kühlflüssigkeit gelangt direkt in das gesamte Kühlsystem.
Zum Normalbetrieb der Brennkraftmaschine wird die Schraube
11 ganz eingeschraubt und die Verbindung 10 abgesperrt.
Wird der Träger direkt an der Brennkraftmaschine befe
stigt, können die Kühlflüssigkeitszulaufleitung 7 und
Kühlflüssigkeitsablaufleitung 8 so ausgebildet sein, daß
diese direkt mit der Kühlflüssigkeitspumpe der Brennkraft
maschine und einem Ablauf aus der Brennkraftmaschine ver
bunden werden können. In den Innenraum des Ausgleichsbe
hälters 2 mündet weiterhin ein Anschlußstutzen 13, der
eine Nebenstromrücklaufleitung zu der Kühlflüssigkeitspum
pe der Brennkraftmaschine bildet. Im übrigen eignet sich
das erfindungsgemäße Kühlsystem für jede Art von Kühlflüs
sigkeit, wie beispielsweise Öl oder Wasser.The carrier of Fig. 1 includes a fan housing 1, and a surge tank 2, wherein the carrier sets out so, that is a cooler 3 gene directly without Schlauchverbindun or the like can be attached to it or ter on to the Ausgleichsbehäl 2. A filler neck 4 opens directly into the expansion tank 2 . The rear wall 5 ( Fig. 2) of the expansion tank can be made of a transparent material and have one or more markings 6 for example minimum and maximum coolant level. The coolant supply line 7 and the coolant discharge line 8 to and from the cooler are guided to the blower jacket 1 , so that only short connecting lines to the internal combustion engine are required. At the geodetically lowest point of the carrier underneath the expansion tank 2 , an opening 9 is attached, which extends through a connection 10 into the interior of the expansion tank 2 and via the cooling fluid supply line 7 into the interior of the cooler 3 . The connection 10 to the interior of the expansion tank 2 is closed by the screw plug 11 in its screwed-in position. If the screw plug 11 is brought into the vent position 12 , there is a liquid connection from the interior of the cooler 3 via the coolant supply line 7 and the connection 10 to the interior of the expansion tank, and the coolant filled via the filler neck 4 passes directly into the entire cooling system. For normal operation of the internal combustion engine, the screw 11 is screwed in completely and the connection 10 is shut off. If the carrier is attached directly to the internal combustion engine, the coolant supply line 7 and the coolant discharge line 8 can be designed such that they can be connected directly to the coolant pump of the internal combustion engine and to an outlet from the internal combustion engine. In the interior of the compensation tank 2 continues a connection piece 13 , which forms a bypass return line to the coolant pump pe of the internal combustion engine. Otherwise, the cooling system according to the invention is suitable for any type of liquid, such as oil or water.