DE102004011323B4 - Air gap insulated exhaust manifold for internal combustion engines - Google Patents

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Abstract

Luftspaltisolierter Abgaskrümmer (10) für Brennkraftmaschinen, mindestens umfassend
– einen Flansch (11) mit
– Öffnungen (12) für Befestigungselemente
– und Öffnungen (13), die mit den Zylinderauslasskanälen der Brennkraftmaschine fluchten,
– eine gasdichte Außenschale (20), verbunden mit dem Flansch (10)
– und eine Innenschale (30) mit Öffnungen (31), die mit den Zylinderauslasskanälen der Brennkraftmaschine fluchten,
gekennzeichnet durch die Merkmale:
– die Außenschale (20) besteht aus
– einem trogförmigen Unterteil (21) mit Öffnungen (23), die mit den Zylinderauslasskanälen der Brennkraftmaschine fluchten,
– und einem haubenförmigen Oberteil (22),
– Unterteil (21) und Oberteil (22) sind gasdicht verschweißt,
– die Innenschale (30) besteht aus
– einem trogförmigen Unterteil (31) mit Öffnungen (33), die mit den Zylinderauslasskanälen fluchten,
– und einem haubenförmigen Oberteil (32),
– Unterteil (31) und Oberteil (32) sind miteinander verbunden,
– die Außenschale (20) ist mit dem Flansch...Air-gap insulated exhaust manifold (10) for internal combustion engines, at least comprising
- A flange (11) with
- Openings (12) for fasteners
And openings (13) aligned with the cylinder outlet passages of the internal combustion engine,
A gas-tight outer shell (20) connected to the flange (10)
And an inner shell (30) having openings (31) aligned with the cylinder outlet passages of the internal combustion engine,
characterized by the features:
- The outer shell (20) consists of
A trough-shaped lower part (21) with openings (23) which are aligned with the cylinder outlet ducts of the internal combustion engine,
- and a hood-shaped upper part (22),
- Lower part (21) and upper part (22) are gas-tight welded,
- The inner shell (30) consists of
A trough-shaped lower part (31) with openings (33) which are aligned with the cylinder outlet channels,
- And a hood-shaped upper part (32),
- Lower part (31) and upper part (32) are connected to each other,
- The outer shell (20) is connected to the flange ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft luftspaltisolierte Abgaskrümmer für Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to air gap insulated exhaust manifolds for internal combustion engines according to the preamble of claim 1.

Abgaskrümmer haben die Aufgabe, die aus den Zylinderauslässen des Verbrennungsmotors austretenden heißen Abgase zu sammeln und an die nachfolgenden Abgaskomponenten wie Katalysator, Schalldämpfer usw. weiterzuleiten. Dabei sind sie hohen thermischen Belastungen durch die heißen Abgase ausgesetzt. Um die dadurch bedingte hohe Wärmeabgabe an die Umgebung zu reduzieren, können die Abgaskrümmer zunächst mit einer Wasserkühlung versehen werden. Ein Beispiel zeigt die DE-PS 725 013 . Bei der Entwicklung dieses wassergekühlten Abgaskrümmers wurde besonderen Wert darauf gelegt, dass die durch die unterschiedliche Erwärmung der verschiedenen Metallteile entstehenden Längenänderungen ausgeglichen werden können. Erreicht wird dies durch eingebaute Schiebesitze. An den Stellen, an denen die Auspuffstutzen mit Spiel den Kühlmantel durchdringen, sind Stopfbuchsendichtungen vorgesehen. Diese sind so ausgebildet, dass etwaiges Leckwasser nur nach außen austreten kann.Exhaust manifolds have the task of collecting the hot exhaust gases leaving the cylinder outlets of the internal combustion engine and passing them on to the downstream exhaust gas components such as catalytic converter, silencer, etc. They are exposed to high thermal loads from the hot exhaust gases. In order to reduce the resulting high heat loss to the environment, the exhaust manifolds can first be provided with a water cooling. An example shows the DE-PS 725 013 , During the development of this water-cooled exhaust manifold, special emphasis was placed on compensating for the changes in length caused by the different heating of the different metal parts. This is achieved by built-in sliding seats. At the points where the exhaust pipe with clearance penetrate the cooling jacket, gland seals are provided. These are designed so that any leakage water can escape only to the outside.

In neuerer Zeit sind Abgaskrümmer auch mit Luftspaltisolierung ausgeführt worden. Ein erstes Beispiel zeigt die EP-B 0 582 985 . Deren Abgaskrümmer ist gebildet durch einen ebenen Flansch, eine mit dem Flansch verschweißte Außenschale und eine Innenschale. Die Innenschale ist mit Außenschale und Flansch verschweißt und mittels Drahtringen in der Außenschale zentriert und gehalten. In der Innenschale sind zwischen je zwei Zylinderauslässen Schiebesitze vorgesehen. Dadurch besteht die Innenschale aus einer Vielzahl von Einzelteilen, was Herstellung und Montage erschwert und verteuert.More recently, exhaust manifolds have also been designed with air gap isolation. A first example shows the EP-B 0 582 985 , The exhaust manifold is formed by a flat flange, an outer shell welded to the flange and an inner shell. The inner shell is welded to the outer shell and flange and centered and held in the outer shell by means of wire rings. In the inner shell sliding seats are provided between each two cylinder outlets. As a result, the inner shell consists of a large number of individual parts, which makes production and assembly more difficult and more expensive.

Ein weiterer Abgaskrümmer ist bekannt aus der EP 0 671 551 A . Dieser Abgaskrümmer besteht aus einem Flansch, einer Außenschale und einer Innenschale. Die Längskanten der Außenschale sind an den Flansch angeschweißt. Die Längskanten der Innenschale liegen lose federnd an den Kanten der Außenschale an. Ein Schiebesitz oder anderer Ausgleich für die durch die unterschiedliche Erwärmung entstehenden Längendifferenzen zwischen Innen- und Außenschale ist nicht vorgesehen.Another exhaust manifold is known from the EP 0 671 551 A , This exhaust manifold consists of a flange, an outer shell and an inner shell. The longitudinal edges of the outer shell are welded to the flange. The longitudinal edges of the inner shell are loosely resiliently against the edges of the outer shell. A sliding seat or other compensation for the differences in length between inner and outer shell resulting from the different heating is not provided.

Ein weiterer luftspaltisolierter Abgaskrümmer ist bekannt aus der DE-C 196 28 797 . Dieser Abgaskrümmer besitzt Einzelflansche für jeden Zylinderauslass, eine Außenschale und eine Innenschale. Die Innenschale besteht aus einer Mehrzahl von Teilen, wobei zwischen zwei benachbarten Zylinderauslässen jeweils ein Schiebesitz vorgesehen ist. Außerdem ist ein Stützkäfig vorgesehen, der im Zwischenraum zwischen Innen- und Außenschale positioniert ist. Das macht diesen Abgaskrümmer extrem aufwändig. Auch reduziert der Stützkäfig die isolierende Wirkung des Luftspalts.Another air gap insulated exhaust manifold is known from the DE-C 196 28 797 , This exhaust manifold has single flanges for each cylinder outlet, an outer shell and an inner shell. The inner shell consists of a plurality of parts, wherein in each case a sliding seat is provided between two adjacent cylinder outlets. In addition, a support cage is provided, which is positioned in the space between the inner and outer shell. This makes this exhaust manifold extremely complex. Also, the support cage reduces the insulating effect of the air gap.

Aus der DE 100 01 287 A ist ein luftspaltisolierter Abgaskrümmer bekannt, dessen Innenschale aus zwei Teilen, einem Boden mit Abgasöffnungen und einer lose aufgesetzten Haube, besteht. Die Innenschale wird mit Hilfe von U-förmigen Bügeln gehalten, die im Luftspalt zwischen Innenschale und Außenschale positioniert sind. Der Querschnitt der Außenschale ist etwa Omega-förmig. Außenschale, Haltebügel, Innenschale und Flansch werden unter Zwischenlage einer Dichtung mit dem Motorblock verschraubt. Nachteilig ist die Reduzierung der isolierenden Wirkung des Luftspaltes durch die Haltebügel und die erhebliche Montagefläche am Motorblock.From the DE 100 01 287 A an air gap insulated exhaust manifold is known, the inner shell consists of two parts, a bottom with exhaust ports and a loose cap attached. The inner shell is held by means of U-shaped brackets, which are positioned in the air gap between inner shell and outer shell. The cross section of the outer shell is approximately omega-shaped. Outer shell, retaining bracket, inner shell and flange are screwed to the engine block with the interposition of a seal. A disadvantage is the reduction of the insulating effect of the air gap through the headband and the considerable mounting surface on the engine block.

Aus der DE 101 02 637 A ist ein luftspaltisolierter Abgaskrümmer mit einer Innenschale und einer Außenschale bekannt. Die Innenschale ist aus mehreren Teilen aufgebaut, die zum Ausgleich von Wärmedehnungen über Schiebesitze miteinander verbunden sind. Schiebesitze komplizieren und verteuern jedoch die Konstruktion.From the DE 101 02 637 A an air gap insulated exhaust manifold with an inner shell and an outer shell is known. The inner shell is constructed of several parts, which are connected to compensate for thermal expansion via sliding seats. Sliding seats complicate and make the construction more expensive.

Aus der US 5,706,655 ist ein Abgaskrümmer mit zweischaligem Aufbau bekannt, wobei sowohl die Innenschale als auch die Außenschale jeweils aus einer Unterschale und einer Oberschale aufgebaut sind. Zum Ausgleich der Wärmedehnungen ist die Innenschale an wenigstens einer Stelle, vorzugsweise dort, wo die größte Wärmekonzentration auftritt, mit federnden Sicken versehen. Derartige Sicken komplizieren die Konstruktion und Produktion, insbesondere im Hinblick auf die Toleranzen der miteinander zu verbindenden Teile.From the US 5,706,655 an exhaust manifold is known with bivalve structure, wherein both the inner shell and the outer shell are each constructed of a lower shell and an upper shell. To compensate for the thermal expansion of the inner shell at least one point, preferably where the largest heat concentration occurs, provided with resilient beads. Such beads complicate the design and production, especially with regard to the tolerances of the parts to be joined together.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgaskrümmer der eingangs genannten Art anzugeben, der aus nur wenigen Einzelteilen besteht und sich einfach und überwiegend automatisiert zusammenbauen lässt.Of the present invention is based on the object, an exhaust manifold of the to specify the type mentioned above, from only a few items exists and is simple and prevalent automated assembly.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Abgaskrümmer mit den Merkmalen des Anspruchs 1.These Task is solved through an exhaust manifold with the features of claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.advantageous Further developments emerge from the subclaims.

Ein erster wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers ist, dass er aus lediglich fünf Einzelteilen besteht. Ein weiterer Vorteil ist, dass sowohl die Innenschale als auch die Außenschale in sich geschlossene Gebilde darstellen, die dadurch eine hohe Stabilität besitzen. Des weiteren lassen sich die Schweißnähte zwischen Unter- und Oberteil von Innen- und Außenschale so positionieren, dass keine Gefahr besteht, dass Schweißspritzer in den abgasführenden Teilen verbleiben. Die Montagegrundfläche des Abgaskrümmers am Motorblock ist minimal. Freigänge für die Befestigungsschrauben lassen sich in Innen- und Außenschale problemlos einformen. Insgesamt ist die Montage des erfindungsgemäßen Abgaskrümmers am Motorblock identisch mit der derzeitigen Vorgehensweise.A first significant advantage of the exhaust manifold according to the invention is that it consists of only five parts. Another advantage is that both the inner shell and the outer shell are self-contained structures, which thus have a high stability. Furthermore, the welds between the lower and upper part of the inner and outer shell can be positioned so that there is no danger that welding fuel zer remain in the exhaust-carrying parts. The mounting surface of the exhaust manifold on the engine block is minimal. Clearances for the fixing screws can easily be formed in the inner and outer shell. Overall, the assembly of the exhaust manifold according to the invention on the engine block is identical to the current procedure.

Die Innenschale besitzt eine definierte Position, der Ausgleich der thermischen Ausdehnungsdifferenzen ist in vollem Umfang gewährleistet.The Inner shell has a defined position, balancing the thermal expansion differences is fully guaranteed.

Anhand der Zeichnung soll die Erfindung in Form eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Es zeigen jeweils rein schematisch und als AusschnittBased the drawing is intended to illustrate the invention in the form of an embodiment be explained in more detail. They each show purely schematic and as a detail

1 einen Längsschnitt durch einen luftspaltisolierten Abgaskrümmer entlang der Linie I-I in 2, 1 a longitudinal section through an air gap-insulated exhaust manifold along the line II in 2 .

2 einen Querschnitt durch den Abgaskrümmer der 1 entlang der Linie II-II in 1, 2 a cross section through the exhaust manifold of 1 along the line II-II in 1 .

3 einen Längsschnitt durch den Abgaskrümmer der 1 und 2 entlang der Linie III-III in 1, 3 a longitudinal section through the exhaust manifold of 1 and 2 along the line III-III in 1 .

4 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform, 4 a cross section through a second embodiment,

5 ausschnittsweise einen Längsschnitt durch eine dritte Ausführungsform, 5 1 shows a detail of a longitudinal section through a third embodiment,

6 einen Querschnitt durch eine vierte Ausführungsform und 6 a cross-section through a fourth embodiment and

7 ausschnittsweise einen Längsschnitt durch eine fünfte Ausführungsform. 7 partially a longitudinal section through a fifth embodiment.

Die 1 bis 3 zeigen jeweils ausschnittsweise und in Form von drei orthogonalen Schnitten entlang der Linien I-I, II-II und III-III einen luftspaltisolierten Abgaskrümmer 10 für Brennkraftmaschinen.The 1 to 3 show each fragmentary and in the form of three orthogonal sections along the lines II, II-II and III-III an air gap insulated exhaust manifold 10 for internal combustion engines.

Grundlage des Krümmers 10 ist ein stabiler Flansch 11 mit Öffnungen 12 für Befestigungsschrauben und mit Gasdurchlassöffnungen 13, die mit den Zylinderauslässen der Brennkraftmaschine (nicht dargestellt) fluchten.Foundation of the manifold 10 is a stable flange 11 with openings 12 for fixing screws and with gas outlet openings 13 , which are aligned with the cylinder outlets of the internal combustion engine (not shown).

Auf dem Flansch 11 ist zunächst ein trogförmiges Unterteil 21 einer Außenschale 20 gasdicht befestigt. Das Unterteil 21 besitzt Gasdurchlassöffnungen 23, die mit den Gasdurchlassöffnungen 13 des Flansches 11 bzw. des Motorblocks fluchten. Zur Herstellung der Gasdichtigkeit ist eine die Gasdurchlassöffnungen 13, 23 umrundende Schweißnaht 25 vorgesehen. Besonders geeignet hierfür ist eine Laser-Stichnaht, da hierbei keine Schweißspritzer entstehen.On the flange 11 is initially a trough-shaped base 21 an outer shell 20 attached gas-tight. The lower part 21 has gas passage openings 23 connected to the gas passage openings 13 of the flange 11 or the engine block. To make the gas-tightness, one is the gas passage openings 13 . 23 circumferential weld 25 intended. Particularly suitable for this is a laser stitched seam, since there are no spatters.

In dem trogförmigen Unterteil 21 der Außenschale 20 ist eine Innenschale 30 fixiert. Die Innenschale 30 besteht aus einem trogförmigen Unterteil 31 und einem haubenförmigen Oberteil 32, welches auf dem Unterteil 31 befestigt ist. Das Unterteil 31 besitzt Gasdurchlassöffnungen 33, die mit den Gasdurchlassöffnungen 13, 23 in Flansch 11 und Außenschale 20 fluchten. Die Innenschale 30 ist mit nur einer einzigen Schweißnaht 35 an der Außenschale 20 und dem Flansch 11 fixiert. Die Naht 35 kann bevorzugt übereinstimmen mit der Naht 25, mit deren Hilfe die Außenschale 20 am Flansch 11 gasdicht verschweißt wurde. Die übrigen Teile der Innenschale 30 sind gegenüber der Außenschale 20 frei beweglich, entsprechend der thermisch bedingten Ausdehnungsdifferenzen.In the trough-shaped lower part 21 the outer shell 20 is an inner shell 30 fixed. The inner shell 30 consists of a trough-shaped base 31 and a hood-shaped top 32 which is on the lower part 31 is attached. The lower part 31 has gas passage openings 33 connected to the gas passage openings 13 . 23 in flange 11 and outer shell 20 aligned. The inner shell 30 is with only a single weld 35 on the outer shell 20 and the flange 11 fixed. The seam 35 may preferably match the seam 25 , with the help of which the outer shell 20 on the flange 11 was welded gas-tight. The remaining parts of the inner shell 30 are opposite the outer shell 20 freely movable, according to the thermally induced expansion differences.

Falls es erforderlich sein sollte, die Innenschale 30 zusätzlich an der Außenschale 20 zu verankern ohne den thermischen Ausgleich zu behindern, kann dies wie in 7 dargestellt mit Hilfe von Blechlappen 26a erfolgen, die am Unterteil 21 der Außenschale 20 im Bereich der Gasdurchlassöffnungen 23 vorgesehen sind und die nach dem Aufsetzen des Unterteils 31 der Innenschale 30 nach oben umgelegt werden.If necessary, the inner shell 30 in addition to the outer shell 20 to anchor without hindering the thermal compensation, this can be as in 7 represented with the help of metal sheets 26a done at the bottom 21 the outer shell 20 in the area of the gas passage openings 23 are provided and after the placement of the lower part 31 the inner shell 30 be folded upwards.

Sobald das Unterteil 21 der Außenschale und das Unterteil 31 der Innenschale 30 auf dem Flansch 11 befestigt sind, wird zunächst auf das Unterteil 31 der Innenschale 30 das Oberteil 32 aufgesetzt und fixiert. Diese Verbindung muss nicht gasdicht sein. Anschließend wird auf das Unterteil 21 der Außenschale 20 ein haubenförmiges Oberteil 22 aufgesetzt und mit Hilfe einer umlaufenden Schweißnaht 24 gasdicht verschweißt. Diese Schweißnaht 24 liegt auf der Außenseite der Außenschale 20, so dass etwaige Schweißspritzer nicht in die gasführenden Räume gelangen können.Once the bottom part 21 the outer shell and the lower part 31 the inner shell 30 on the flange 11 are attached, first on the lower part 31 the inner shell 30 the top 32 put on and fixed. This connection does not have to be gas-tight. Subsequently, on the lower part 21 the outer shell 20 a hood-shaped top 22 put on and with the help of a circumferential weld 24 gas-tight welded. This weld 24 lies on the outside of the outer shell 20 , so that any spatters can not get into the gas-carrying spaces.

3 lässt des weiteren erkennen, dass durch entsprechende Formgebung der Blechteile die Möglichkeit besteht, zwischen dem Unterteil 31 der Innenschale 30 und dem Unterteil 21 der Außenschale 20 bzw. dem Flansch 11 wenigstens bereichsweise einen isolierenden Luftspalt 37 herzustellen. 3 indicates further that by appropriate shaping of the sheet metal parts there is the possibility between the lower part 31 the inner shell 30 and the lower part 21 the outer shell 20 or the flange 11 at least partially an insulating air gap 37 manufacture.

Eine weitere Möglichkeit zur Fixierung der Innenschale 30 an der Außenschale 20 zeigt 4. Hier ist am Unterteil 21 der Außenschale 20 eine Bohrung vorgesehen, am Unterteil 31 der Innenschale 30 ist ein Langloch angebracht. Durch dieses Langloch wird ein Bolzen 26b in das Loch des Unterteils 21 der Außenschale 20 eingesteckt und von außen gasdicht verschweißt, so dass die Innenschale 30 im Langloch schieben kann, aber durch den Bolzen 26b am Unterteil 21 der Außenschale 20 gehalten wird.Another way to fix the inner shell 30 on the outer shell 20 shows 4 , Here is at the bottom 21 the outer shell 20 a hole provided on the lower part 31 the inner shell 30 is a slot attached. Through this slot is a bolt 26b into the hole of the base 21 the outer shell 20 plugged in and welded gas-tight from the outside, so that the inner shell 30 can push in the slot, but through the bolt 26b at the bottom 21 the outer shell 20 supported will be.

Die Fixierung der Innenschale 30 an der Außenschale 20 kann auch durch eine Lasche 26c geschehen, wie in 5 zu sehen. Hierbei wird die Lasche 26c so eingelegt, dass sie an zwei Gasdurchlassöffnungen 23 so in den Flansch 11 und das Unterteil 21 der Außenschale 20 hineinragt, dass sie dort mit dem Unterteil 21 der Außenschale 20 verschweißt werden kann. Diese Schweißnaht 25b kann bevorzugt übereinstimmen mit der Schweißnaht 25, mit deren Hilfe die Außenschale 20 am Flansch 11 gasdicht verschweißt wird. Die Lasche 26c hält nun die Innenschale 30 am Unterteil 21 der Außenschale 20 fest, während die Schiebefunktion der Innenschale 30 dadurch gewährleistet ist, dass diese Gasdurchlassöffnungen 33 des Unterteils 31 der Innenschale 30 größer ausgeführt sind als die Gasdurchlassöffnungen 13, 23 des Flansches 11 und der Außenschale 20.The fixation of the inner shell 30 on the outer shell 20 can also by a tab 26c happen, as in 5 to see. This is the tab 26c inserted so that it connects to two gas ports 23 so in the flange 11 and the lower part 21 the outer shell 20 protrudes, that they are there with the lower part 21 the outer shell 20 can be welded. This weld 25b may preferably match the weld 25 , with the help of which the outer shell 20 on the flange 11 gas-tight welded. The tab 26c now holds the inner shell 30 at the bottom 21 the outer shell 20 firmly, while the sliding function of the inner shell 30 This ensures that these gas passages 33 of the lower part 31 the inner shell 30 are made larger than the gas passage openings 13 . 23 of the flange 11 and the outer shell 20 ,

Die Innenschale 30 kann auch an der Außenschale 20 verankert werden wie in 6 gezeigt. Hier sind an dem Oberteil 32 der Innenschale 30 Warzen 26d mit eingeprägt. Beim Aufsetzen und Verschweißen des Oberteils 22 der Außenschale 20 mit dem Krümmer 10 durch die Schweißnaht 24 wird das Oberteil 22 der Außenschale 20 so vorgespannt, dass die Warzen 26d am Oberteil 22 spaltlos und mit Vorspannung anliegen. Durch diese Verpressung wird die Innenschale 30 an der Außenschale 20 geführt, ohne dass die Schiebefunktion beeinträchtigt wird. Diese Warzen 26d lassen sich ohne Mehraufwand beim Tiefziehen des Oberteils 32 der Innenschale 20 herstellen.The inner shell 30 can also be on the outer shell 20 be anchored as in 6 shown. Here are at the top 32 the inner shell 30 warts 26d imprinted with. When placing and welding the upper part 22 the outer shell 20 with the manifold 10 through the weld 24 becomes the shell 22 the outer shell 20 so biased that the warts 26d at the top 22 gapless and with bias voltage applied. By this compression, the inner shell 30 on the outer shell 20 guided, without the sliding function is impaired. These warts 26d can be without additional effort during deep drawing of the upper part 32 the inner shell 20 produce.

Wie die Figuren erkennen lassen, ist es ohne weiteres möglich, bei der Formgebung von Außen- und Innenschale 20, 30 ausreichend große Freigänge 27 für die Befestigungsschrauben vorzusehen. Insgesamt erhält man so einen sehr platzsparenden, dank einfacher Bauteilgeometrie kostengünstig zu fertigenden, stabilen, und in fast beliebigen Formen herstellbaren luftspaltisolierten Abgaskrümmer für Brennkraftmaschinen der unterschiedlichsten Bauart.As the figures show, it is readily possible in the shaping of the outer and inner shell 20 . 30 sufficiently large clearances 27 to provide for the fastening screws. Overall, this gives a very space-saving, thanks to simple component geometry inexpensive to manufacture, stable, and manufacturable in almost any shape air gap insulated exhaust manifold for internal combustion engines of various designs.

Claims (10)

Luftspaltisolierter Abgaskrümmer (10) für Brennkraftmaschinen, mindestens umfassend – einen Flansch (11) mit – Öffnungen (12) für Befestigungselemente – und Öffnungen (13), die mit den Zylinderauslasskanälen der Brennkraftmaschine fluchten, – eine gasdichte Außenschale (20), verbunden mit dem Flansch (10) – und eine Innenschale (30) mit Öffnungen (31), die mit den Zylinderauslasskanälen der Brennkraftmaschine fluchten, gekennzeichnet durch die Merkmale: – die Außenschale (20) besteht aus – einem trogförmigen Unterteil (21) mit Öffnungen (23), die mit den Zylinderauslasskanälen der Brennkraftmaschine fluchten, – und einem haubenförmigen Oberteil (22), – Unterteil (21) und Oberteil (22) sind gasdicht verschweißt, – die Innenschale (30) besteht aus – einem trogförmigen Unterteil (31) mit Öffnungen (33), die mit den Zylinderauslasskanälen fluchten, – und einem haubenförmigen Oberteil (32), – Unterteil (31) und Oberteil (32) sind miteinander verbunden, – die Außenschale (20) ist mit dem Flansch (11) gasdicht verbunden, – die Innenschale (30) ist nur an einer Stelle an der Außenschale (20) fixiert.Air gap insulated exhaust manifold ( 10 ) for internal combustion engines, comprising at least - a flange ( 11 ) with openings ( 12 ) for fasteners - and openings ( 13 ), which are aligned with the cylinder outlet ducts of the internal combustion engine, - a gas-tight outer shell ( 20 ), connected to the flange ( 10 ) - and an inner shell ( 30 ) with openings ( 31 ), which are aligned with the cylinder outlet ducts of the internal combustion engine, characterized by the features: - the outer shell ( 20 ) consists of - a trough-shaped lower part ( 21 ) with openings ( 23 ), which are aligned with the Zylinderauslasskanälen the internal combustion engine, - and a hood-shaped upper part ( 22 ), - lower part ( 21 ) and upper part ( 22 ) are gas-tight welded, - the inner shell ( 30 ) consists of - a trough-shaped lower part ( 31 ) with openings ( 33 ), which are aligned with the Zylinderauslasskanälen, - and a hood-shaped upper part ( 32 ), - lower part ( 31 ) and upper part ( 32 ) are interconnected, - the outer shell ( 20 ) is connected to the flange ( 11 ) gastight connected, - the inner shell ( 30 ) is only at one point on the outer shell ( 20 ) fixed. Abgaskrümmer nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die Außenschale (20) ist mittels Schweißnähten (25) die die Abgasöffnungen (23) umrunden, mit dem Flansch (11) gasdicht verbunden.Exhaust manifold according to claim 1, characterized by the feature: - the outer shell ( 20 ) is by means of welds ( 25 ) which the exhaust ports ( 23 ), with the flange ( 11 ) connected gas-tight. Abgaskrümmer nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die Innenschale (30) ist mittels einer einzigen Schweißnaht (35), die eine Abgasöffnung (23, 33) umrundet, an der Außenschale (20) fixiert.Exhaust manifold according to claim 1 or 2, characterized by the feature: - the inner shell ( 30 ) is by means of a single weld ( 35 ), which has an exhaust port ( 23 . 33 ), around the outer shell ( 20 ) fixed. Abgaskrümmer nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die einzige Schweißnaht (35) fixiert Innen- und Außenschale (30, 20) am Flansch (10).Exhaust manifold according to claim 3, characterized by the feature: - the single weld ( 35 ) fixes inner and outer shell ( 30 . 20 ) on the flange ( 10 ). Abgaskrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die Abgasöffnungen (33') der Innenschale (30), die keine Schweißnaht aufweisen, besitzen einen vergrößerten Durchmesser.Exhaust manifold according to one of claims 1 to 4, characterized by the feature: - the exhaust ports ( 33 ' ) of the inner shell ( 30 ), which have no weld, have an enlarged diameter. Abgaskrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch die Merkmale: – im Bereich einer Abgasöffnung (33') der Innenschale (30), die keine Schweißnaht aufweist, sind an der Außenschale (20) Lappen (26a) angeformt, – die Lappen (26a) sind unter Ausbildung eines Schiebesitzes auf das Unterteil (31) der Innenschale (30) gefaltet.Exhaust manifold according to one of claims 1 to 5, characterized by the features: - in the region of an exhaust port ( 33 ' ) of the inner shell ( 30 ), which has no weld, are on the outer shell ( 20 ) Lobes ( 26a ), - the lobes ( 26a ) are to form a sliding fit on the lower part ( 31 ) of the inner shell ( 30 ) folded. Abgaskrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch die Merkmale: – im Bereich einer Abgasöffnung (33'), die keine Schweißnaht aufweist, ist an der Außenschale (20) eine Lasche (26c) angeformt, – die Lasche (26c) ist unter Ausbildung eines Schiebesitzes über das Unterteil (31) der Innenschale (30) bis in eine benachbarte Abgasöffnung (33, 33') geführt und dort mit der Außenschale (20) verschweißtExhaust manifold according to one of claims 1 to 5, characterized by the features: - in the region of an exhaust port ( 33 ' ), which has no weld, is on the outer shell ( 20 ) a tab ( 26c ), - the tab ( 26c ) is to form a sliding seat on the lower part ( 31 ) of the inner shell ( 30 ) into an adjacent exhaust port ( 33 . 33 ' ) and there with the outer shell ( 20 ) welded Abgaskrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch die Merkmale. – am Oberteil (32) der Innenschale (30) sind Warzen (26d) angeformt, – das Oberteil (22) der Außenschale (20) liegt unter Ausbildung eines Schiebesitzes auf den Warzen (26d) auf.Exhaust manifold according to one of claims 1 to 5, characterized by the features. - at the top ( 32 ) of the inner shell ( 30 ) are warts ( 26d ), - the upper part ( 22 ) of the outer shell ( 20 ) lies with the formation of a sliding seat on the warts ( 26d ) on. Abgaskrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch das Merkmal: – zwischen dem Unterteil (21) der Außenschale (20) und dem Unterteil (31) der Innenschale (30) besteht bereichsweise ein isolierender Luftspalt (37).Exhaust manifold according to one of claims 1 to 8, characterized by the feature: - between the lower part ( 21 ) of the outer shell ( 20 ) and the lower part ( 31 ) of the inner shell ( 30 ) there is an insulating air gap ( 37 ). Abgaskrümmer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, gekennzeichnet durch das Merkmal: – in die Oberteile (22, 32) von Außen- und Innenschale (20, 30) sind Düsen als Rohranschlussstutzen eingeformt.Exhaust manifold according to one of claims 1 to 9, characterized by the feature: - in the upper parts ( 22 . 32 ) of outer and inner shell ( 20 . 30 ) nozzles are molded as a pipe connection.
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DE10102637A1 (en) * 2001-01-20 2002-07-25 Bayerische Motoren Werke Ag Exhaust manifold for exhaust gas discharge from an internal combustion engine

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