DE3326259C2

DE3326259C2 -

Info

Publication number: DE3326259C2
Application number: DE3326259A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Beantragt Teilnichtnennung
Original assignee: Witzenmann Metallschlauch-Fabrik Pforzheim 7530 Pforzheim De GmbH
Current assignee: Witzenmann Metallschlauch-Fabrik Pforzheim 7530 Pforzheim De GmbH
Priority date: 1983-07-21
Filing date: 1983-07-21
Publication date: 1987-10-29
Also published as: IT8448580A0; FR2549530B1; IT1177904B; DE3326259A1; FR2549530A1

Description

Die Erfindung betrifft einen für Kraftfahrzeugmotoren bestimmter Auspuffkrümmer aus hitzebeständigem Stahl blech, bestehend aus einer Sammelleitung mit mehreren zu den Auslaßöffnungen des Zylinderkopfes führenden Anschlußstutzen, wobei die Sammelleitung durch Dehnwellen abschnittweise axial elastisch ausge bildet ist.The invention relates to a motor vehicle engine certain exhaust manifold made of heat-resistant steel sheet, consisting of a manifold with several leading to the exhaust ports of the cylinder head Connection piece, whereby the manifold through Expansion shafts axially elastic in sections forms is.

Eine derartige Auspuffleitung ist in der älteren Patent anmeldung P 32 35 332.4 beschrieben. Sie gestattet es, die unterschiedlichen Wärmedehnungen des Auspuffkrümmers einerseits und des Zylinderkopfes andererseits zu kompensieren. Außerdem zeichnet sie sich durch niedriges Gewicht und geringe Herstellungskosten aus. Such an exhaust pipe is in the older patent registration P 32 35 332.4. It allows the different thermal expansions of the exhaust manifold on the one hand and the cylinder head on the other compensate. In addition, it is characterized by low Weight and low manufacturing costs.

Andererseits haben Untersuchungen an derartigen Auspuff leitungen aus Stahlblech ergeben, daß sie bei hoher Tem pemraturbelastung keine genügende Stabilität aufweisen und zu Verzugserscheinungen neigen. Dies sei nachfolgend am Beispiel eines Auspuffkrümmers näher erläutert. Selbst verständlich treten diese Erscheinungen auch bei anderen thermisch sehr hochbelasteten Abschnitten der Auspuff leitung auf.On the other hand, studies on such exhausts Steel sheet lines show that they are at high tem temperature stress do not have sufficient stability and tend to show signs of delay. This is the following Example of an exhaust manifold explained in more detail. Yourself understandable these phenomena also occur in others Exhaust sections with very high thermal loads line on.

Während der Zylinderkopf durch das eingebaute Kühlsystem auf einem relativ geringen Temperaturniveau verbleibt und dementsprechend auch nur eine vergleichsweise ge ringe Dehnung erfährt, wird der Auspuffkrümmer durch die heißen Abgase bis auf etwa 100°C aufgeheizt. Dies gilt insbesondere bei solchen Stahlblech-Krümmern, die an ihrer Außenseite isoliert sind. Der Krümmer tendiert da durch zu einer wesentlich größeren Dehnung als der Zy linderkopf. Diese Dehnung kann sich jedoch aufgrund der relativ starren Verbindung zwischen dem Auspuffkrümmer und dem Zylinderkopf nur in dem Ausmaße realisieren, wie dies der Zylinderkopf zuläßt. Die verbleibenden Dehnkräfte im Krümmer führen aufgrund der bei den genannten hohen Temperaturen abfallenden Streckgrenze des Krümmerbleches zu einer bleibenden Verformung im Sinne einer Stauchung. Beim Erkalten des Krümmers und Wiederansteigen der Fe stigkeit des Krümmerwerkstoffes führt diese Stauchung dazu, daß der Krümmer bestrebt ist, sich stärker zusam menzuziehen als der mit ihm fest verbundene Zylinderkopf. Im kalten Krümmer bauen sich daher Zugspannungen auf, die bei der Demontage dazu führen, daß der Krümmer zu sammenschnappt. Die Bohrungen in den Anschlußstutzen des Krümmers fluchten dann nicht mehr mit den Stehbolzen im Zylinderkopf und die Demontage, vor allem aber das Wieder anbringen des Krümmers wird sehr erschwert.While the cylinder head through the built-in cooling system remains at a relatively low temperature level and accordingly only a comparatively ge rings experience expansion, the exhaust manifold is replaced by the hot exhaust gases heated up to about 100 ° C. this applies especially with those steel sheet elbows that are insulated from the outside. The manifold tends there due to a much greater stretch than the Zy linderkopf. However, this stretch may change due to the relatively rigid connection between the exhaust manifold and realize the cylinder head only to the extent that this is permitted by the cylinder head. The remaining tensile forces lead in the manifold due to the high at the mentioned The yield point of the elbow plate drops in temperature permanent deformation in the sense of compression. When the manifold cools down and the feet rise again Strength of the manifold material leads to this compression to the fact that the manifold strives to get closer together pull as the cylinder head firmly connected to it. Tensile stresses build up in the cold manifold, which, when disassembled, cause the manifold to close snaps together. The holes in the connecting piece of the Krümmers then no longer use the studs in the Cylinder head and disassembly, but above all the re attaching the manifold is very difficult.

Diese Erscheinung macht sich besonders stark bei ver kapselten Motoren mit isolierten Auspuffleitungen be merkbar, da sich dann noch höhere Temperaturen und Wärmedehnungsdifferenzen ergeben.This phenomenon is particularly pronounced in ver encapsulated engines with insulated exhaust pipes noticeable, because then higher temperatures and Differences in thermal expansion result.

Die gleichen Erscheinungen treten beispielsweise auch bei Auspuffleitungen auf, die bei V-Motoren als Ver bindungsstück zwischen den Auspuffkrümmern der beiden Zylinderköpfe montiert sind. Während der Abstand zwischen den beiden Auspuffkrümmern aufgrund der sie haltenden, gekühlten Zylinderköpfe nur eine geringe Dehnung erfährt, stellt sich in der Verbindungsleitung selbst aufgrund der heißen Abgase eine wesentlich höhere Temperatur und eine dementsprechend stärkere Dehnung ein. Es ergeben sich dadurch ebenfalls bleibende Ver formungen und Verspannungen zwischen den Anschluß punkten, wie oben beschrieben.The same phenomena occur for example with exhaust pipes, which are used as Ver connector between the exhaust manifolds of the two Cylinder heads are mounted. During the distance between the two exhaust manifolds due to them holding, cooled cylinder heads only a small one Undergoes stretching arises in the connecting line a much higher one, even due to the hot exhaust gases Temperature and a correspondingly greater elongation a. This also results in permanent ver Formations and tensions between the connection score as described above.

Durch die DE-OS 20 33 434 ist ein Auspuffkrümmer be kannt, dessen Sammelleitung aus vier Rohrabschnitten besteht, die durch einen Schiebesitz miteinander ver bunden sind. Dieser Schiebesitz hat die Aufgabe, Wärmedehnungen der einzelnen Rohrabschnitte relativ zueinander zuzulassen.DE-OS 20 33 434 is an exhaust manifold knows, the manifold of four pipe sections consists of each other by a sliding seat are bound. This sliding seat has the task Thermal expansion of the individual pipe sections relative allow each other.

Durch den mehrfachen Schiebesitz zwischen den einzelnen Rohrabschnitten ist die Sammelleitung undicht. Denn die durch Temperaturerhöhung (die Entgegenhaltung spricht von 650°C bis 1100°C) auftretenden Materialdehnungen wirken auch in Radialrichtung. Das bedeutet, daß gerade dann, wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, der Schiebesitz keine gleitende Anlage mehr zwischen innerem und äußerem Rohrabschnitt, sondern einen er heblichen radialen Luftspalt hat. Durch ihn treten die pulsierenden Abgase in die Isolierschicht ein und es ist unerläßlich, diese undichte Innenleitung von einer dichten Außenleitung zu umgeben.Due to the multiple sliding seat between the individual Pipe sections, the manifold is leaking. Because the by increasing the temperature (the document speaks material expansion occurring from 650 ° C to 1100 ° C) also act in the radial direction. It means that just when the operating temperature is reached the sliding seat no longer slides between inner and outer pipe section, but one he has a considerable radial air gap. Through him the pulsating exhaust gases in the insulating layer and there is indispensable, this leaky inner pipe from one to surround dense external line.

Unabhängig davon ist beim Fahrbetrieb damit zu rechnen, daß die spielaufweisenden Führungsflächen des Schiebe sitzes Klappergeräusche verursachen. Die zwischen Innen- und Außenleitung eingebrachte Isolierung kann diese Klappergeräusche nicht verhindern. Denn sie muß die thermischen Ausgleichsbewegungen der Innenleitung zulassen, kann also die Innenleitung nicht so fest umfassen, wie es zur Vermeidung des Klapperns not wendig wäre.Regardless of this, when driving, you can expect that the sliding guide surfaces with play cause rattling noises. The between Insulation installed inside and outside do not prevent this rattling noise. Because she has to the thermal compensation movements of the inner pipe allow, the inner pipe can not be so tight include as necessary to avoid rattling would be agile.

Schließlich ist die bekannte Auspuffleitung durch die Vielzahl der jeweils im Schiebesitz relativ zueinander geführten Rohrabschnitte mit hohen Herstellungskosten ver bunden.Finally, the well-known exhaust line through the Variety of each in the sliding seat relative to each other guided pipe sections with high manufacturing costs bound.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Auspuff-Sammelleitung zu entwickeln, bei der die eingangs beschriebenen, nach dem Abkühlen der Auspuff leitung auftretenden bleibenden Verformungen und Ver spannungen eliminiert sind.The present invention is based on the object to develop an exhaust manifold in which the described at the beginning, after cooling the exhaust permanent deformations and ver tensions are eliminated.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Lagesicherung der Anschlußstutzen die Enden des Auspuffkrümmers durch zumindest zwei einander gegenüberliegende, an seiner Außenseite mit Abstand entlanglaufende Stützen fest miteinander verbunden sind.According to the invention, this object is achieved by that the ends of the connecting piece to secure the position of the exhaust manifold by at least two each other opposite, on its outside at a distance supports running along firmly connected are.

Diese Stützen liegen nur mit ihren Enden direkt am Auspuffkrümmer an und bleiben daher auf einem wesentlich niedrigeren Temperaturniveau als der Krümmer selbst. Das bedeutet, daß die Stützen die zuvor beschriebene Schrumpfung aufgrund nach lassender Werkstoff-Festigkeit nicht mitmacht und daß sie den Auspuffkrümmer beim Erkalten wieder in seine ursprüngliche Lage zurückführen. Der Abstand zwischen Stützen und Auspuffkrümmer dient zur thermischen Isolierung, sei es durch Luft, sei es durch ein spezielles Isoliermaterial.Only the ends of these supports lie directly on Exhaust manifold on and therefore stay on one much lower temperature level than that Manifold itself. That means the supports the shrinkage described above due to permitting material strength does not take part and that it gets the exhaust manifold back in when it cools down to return to its original position. The distance between supports and exhaust manifold thermal insulation, be it through air, be it through a special insulation material.

Um die Schrumpfung des Auspuffkrümmers gering zu halten bzw. ganz auszuschließen, braucht lediglich die Axialfestigkeit der Stützen größer als die des Auspuffkrümmers zu sein. Dies ist durch die einge bauten, in Umfangsrichtung laufenden Dehnwellen gewährleistet, so daß von den Stützen nur relativ geringe Stellkräfte aufgebracht werden müssen. Selbstverständlich müssen die Dehnwellen jeweils von den Stützen überbrückt werden, damit die ange strebte Lagefixierung der Anschlußstutzen gewähr leistet ist.To reduce the shrinkage of the exhaust manifold hold or completely exclude, only needs the axial strength of the supports is greater than that of the Exhaust manifold. This is through the built expansion shafts running in the circumferential direction ensures that the supports are only relative low actuating forces must be applied. Of course, the expansion shafts must each be bridged by the supports so that the ang strived to fix the position of the connecting piece is accomplished.

Zwar ist es aus der DE-OS 25 04 544 bekannt, ein Wellrohr seitlich durch einen Steg zu überbrücken, der mit den Anschlußstutzen des Wellrohres verbunden ist. Dieser Steg wird aber ausdrücklich als blatt federartig bezeichnet und hat die Aufgabe, dem Well rohr eine ausreichende Winkelbeweglichkeit zu er möglichen. Es handelt sich hier also nicht um eine Stütze im Sinne des Anmeldungsgegenstandes, die die Anschlußstutzen in der gewünschten Zuordnung zum Zylinderkopf zu halten vermag, vielmehr könnte die Auspuffleitung in Federrichtung des blatt federartigen Steges ausknicken. Abgesehen davon handelt es sich bei der Entgegenhaltung um eine durchgehend gewellte Leitung ohne seitliche An schlußstutzen.It is known from DE-OS 25 04 544, a To bridge corrugated pipe laterally through a web, which is connected to the connecting piece of the corrugated pipe is. However, this web is expressly called a sheet called feathery and has the task of the well sufficient angular mobility possible. So this is not one Support in the sense of the subject of registration, the the connecting pieces in the desired assignment can hold to the cylinder head, rather could the exhaust pipe in the direction of the leaf Fold out the spring-like web. Apart from this the citation is one continuous corrugated cable without side connection final neck.

Zweckmäßig sind die Stützen als Metallstäbe ausge bildet und über ihre abgebogene Enden mit dem Krümmer verschweißt, und zwar vorzugsweise in einer Ebene senkrecht zur Ebene der seitlichen Anschlußstutzen.The supports are expediently designed as metal rods forms and over their bent ends with the Welded manifold, preferably in a plane perpendicular to the lateral plane Connecting piece.

Es besteht auch die Möglichkeit, die Stütze aus mehreren aufeinanderfolgenden brückenartigen Teilstücken herzustellen, die jeweils an ihren Enden mit der Sammelleitung verbunden sind.There is also the option of taking the prop out several successive bridge-like To produce sections, each on their Ends are connected to the manifold.

Außerdem besteht die Möglichkeit, das hintere, dem Anschlußende entgegengesetzte Ende der Sammelleitung in einem zylindrischen Fortsatz auslaufen zu lassen. Dadurch wird das Dehnungsverhalten des hintersten Anschlußstutzens an die der übrigen Stutzen angeglichen. Außerdem kann dieser zylindrische Fortsatz zur Be festigung der dort endenden Stütze verwendet werden.There is also the possibility of the rear, the Connection end opposite end of the manifold to let out in a cylindrical extension. This will stretch the rearmost Connection piece aligned to that of the other pieces. In addition, this cylindrical extension for loading strengthening of the support ending there.

Das erfindungsgemäße Abstützprinzip läßt sich auch in der Form verwirklichen, daß anstelle der die Sammelleitungsenden verbindenden Stützen eine die Anschlußstutzen umfassende, durchgehende Stütz platte angebracht wird. Dabei kann die Stützplatte zugleich die Anschlußflansche der verschiedenen Anschlußstutzen bilden. Des weiteren bietet sich die Möglichkeit, die Stützplatte bis zum Verbindungs flansch der Sammelleitung zu verlängern und ein stückig in diesen übergehen zu lassen. Man erhält dadurch eine besonders kostengünstige Bauform, die nicht nur Verzugserscheinungen an den zum Zylinder kopf führenden Anschlußstutzen zuverlässig aus schließt, sondern auch den Verbindungsflansch der Sammelleitung, der meist durch die anschließende Auspuffleitung belastet ist, abstützt.The support principle according to the invention can also be in the form that instead of the Supports connecting the busbar ends to the Connection piece comprehensive, continuous support plate is attached. The support plate at the same time the connecting flanges of the various Form connection piece. Furthermore, it offers the possibility of the support plate up to the connection flange of the manifold to extend and one to let them pass in pieces. You get thereby a particularly inexpensive design, the not just distortion to the cylinder Head leading connector reliably closes, but also the connecting flange Manifold, mostly through the subsequent Exhaust pipe is loaded, supports.

Zwar ist durch die US-PS 37 16 992 eine durchgehende Flanschplatte für Auspuffkrümmer bekannt. Dabei handelt es sich aber um vier selbständige Krümmer, die ohne Sammelleitung zum Zylinderkopf geführt sind. Folglich tritt das in der vorliegenden An meldung behandelte Problem nicht auf: Der von der Schrumpfung der Sammelleitung verursachte Verzug der angeschlossenen Anschlußstutzen kann in der Entgegenhaltung nicht wirksam werden; Wärmedehnungen der vier selbständigen Krümmer sind unproblematisch, weil die Auspuffrohre aufgrund ihrer relativ großen freien Länge genügend elastisch sind. Außerdem fehlt der Entgegenhaltung neben der Sammelleitung auch deren spezielle abschnittweise elastische Gestaltung mittels einzelner Dehnwellen.Although is a continuous through the US-PS 37 16 992 Flange plate known for exhaust manifolds. Here but there are four independent manifolds, which led to the cylinder head without a manifold are. Hence this occurs in the present application problem not addressed: The problem of the Shrinkage of the manifold caused delay the connected connecting piece can in the Citation does not take effect; Thermal expansion of the four independent manifolds are unproblematic, because the exhaust pipes are due to their relatively large size free length are sufficiently elastic. Furthermore lacks the citation alongside the manifold also their special sectionally elastic Design using individual expansion shafts.

Selbstverständlich kann die Auspuffleitung noch mit einer äußeren Isolierung und einer diese haltenden weiteren Ummantelung versehen sein.Of course, the exhaust pipe can still be used an external insulation and one holding it be provided with another casing.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungs beispielen in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert; dabei zeigtThe invention is based on execution examples in connection with the drawing explained; shows

Fig. 1 ein Schrägbild des Auspuffkrümmers mit zwei durchgehenden Stützen; Figure 1 is an oblique view of the exhaust manifold with two continuous supports.

Fig. 2 eine Axialansicht des Krümmers gemäß Fig. 1; FIG. 2 is an axial view of the manifold according to FIG. 1;

Fig. 3 ein Schrägbild des Krümmers mit zwei zusammengesetzten Stützen; Figure 3 is an oblique view of the manifold with two composite supports.

Fig. 4 eine Axialansicht des Krümmers gemäß Fig. 3; FIG. 4 is an axial view of the manifold according to FIG. 3;

Fig. 5 ein Schrägbild eines Auspuff krümmers mit einer Stütze in Form einer Flanschplatte. Fig. 5 is an oblique view of an exhaust manifold with a support in the form of a flange plate.

Wie die Zeichnung zeigt, besteht der Auspuffkrümmer je weils aus einer Auspuffsammelleitung 1, von der mehrere Anschlußstutzen 2, 3, 4 und 5 abzweigen. Die Verbindung der Anschlußstutzen mit der Sammelleitung erfolgt im Aus führungsbeispiel in der Weise, daß aus der Sammellei tung 1 durch inneren Überdruck und unter Verwendung einer entsprechenden Außenform mehrere nebeneinanderliegende Aushalsungen 1 a, 1 b, 1 c und 1 d herausgedrückt werden. Die Enden dieser Aushalsungen weisen etwa kreisförmigen Querschnitt auf, so daß sie mit den zugehörigen Anschluß stutzen fluchten und nach dem Aufschneiden durch eine ein fache Stumpfnaht mit den Anschlußstutzen verschweißt werden können.As the drawing shows, the exhaust manifold consists of an exhaust manifold 1 , from which several connecting pieces 2, 3, 4 and 5 branch off. The connection of the connecting piece with the manifold takes place in the exemplary embodiment from such that from the manifold 1 by internal overpressure and using a corresponding outer shape several juxtapositions 1 a , 1 b , 1 c and 1 d are pressed out. The ends of these necklines have an approximately circular cross-section so that they are aligned with the associated connection and after cutting can be welded by a simple butt weld to the connection piece.

Vor jeder Einmündung eines Anschlußstutzens ist eine Dehnungswelle 6, 7, 8 und 9 in der Sammelleitung 1 ange ordnet. Diese Dehnungswellen können gleichzeitig mit den zuvor beschriebenen Aushalsungen in die Sammelleitung eingeformt werden.Before each junction of a connecting piece, an expansion shaft 6, 7, 8 and 9 is arranged in the manifold 1 . These expansion waves can be molded into the manifold at the same time as the neckings described above.

Außerdem sind auch die Anschlußstutzen 2, 3, 4 und 5 je weils mit einer Dehnungswelle versehen, damit das unter schiedliche Dehnungsverhalten der einzelnen Krümmerbe reiche optimal ausgeglichen werden kann.In addition, the connecting pieces 2, 3, 4 and 5 are each provided with an expansion shaft so that the rich under different expansion behavior of the individual Krümmerbe can be optimally compensated.

Um die aufgrund der hohen Temperatureinwirkung auftre tenden, eingangs beschriebenen Verzugserscheinungen des Auspuffkrümmers zu eliminieren, sind die beiden Enden 10 und 11 der Sammelleitung durch zwei einander gegenüber liegende, axial laufende Stützen in Form von Rechteck stäben 12 und 13 miteinander verbunden. Die beiden Stäbe 12 und 13 weisen abgebogene Enden auf, so daß sie mit Spiel über die Dehnungswellen hinweglaufen und nur an ihren angeschweißten Enden an der Sammelleitung anliegen. Sie sind dadurch wesentlich niedrigeren Temperaturen ausge setzt als die Sammelleitung selbst, insbesondere wenn der Zwischenraum zwischen den Stäben 12 und 13 und der Sam melleitung 1 mit einer Isolierung versehen ist. Diese Isolierung ist in Fig. 1 durch strichpunktierte Linien angedeutet.In order to eliminate the distortion phenomena of the exhaust manifold described at the outset due to the high temperature effect, the two ends 10 and 11 of the manifold are connected by two opposing, axially running supports in the form of rectangular bars 12 and 13 . The two rods 12 and 13 have bent ends so that they run over the expansion shafts with play and rest only on their welded ends on the manifold. They are therefore much lower temperatures than the manifold itself, especially if the space between the rods 12 and 13 and the Sam melleitung 1 is provided with insulation. This insulation is indicated in Fig. 1 by dash-dotted lines.

Die Stäbe 12 und 13 stellen sicher, daß auch nach belie big vielen Temperaturzyklen die Position der Anschluß stutzen unverändert beibehalten wird. Der Auspuffkrümmer ist daher jederzeit wieder leicht montierbar und der Anschluß am Zylinderkopf wird weitgehend von Querkräften entlastet, was die Dichtheit des Anschlusses begünstigt.The rods 12 and 13 ensure that the position of the connecting piece remains unchanged even after many temperature cycles. The exhaust manifold can therefore be easily re-assembled at any time and the connection to the cylinder head is largely relieved of lateral forces, which favors the tightness of the connection.

Fig. 2 zeigt die Ausbildung dieses Anschlusses im Detail. Der Anschlußstutzen trägt einen Bördelflansch 2 a, der in üblicher Weise auf die Stehbolzen des Zylinderkopfes aufgesteckt und sodann festgeschraubt wird. Selbstver ständlich kommen hier aber auch andere Befestigungsmög lichkeiten in Betracht. Fig. 2 shows the design of this connection in detail. The connecting piece carries a flanged flange 2 a , which is pushed onto the stud bolts of the cylinder head in the usual way and then screwed tight. Of course, other fastening options are also possible here.

Fig. 3 zeigt den gleichen Auspuffkrümmer, jedoch mit anderer Ausbildung der Stütze. Sie besteht in diesem Fall aus mehreren axial aufeinanderfolgenden Teilstücken 14, 15 und 16. Durch die Unterteilung der Stütze wird die Gefahr des Ausknickens beim Abkühlen des Krümmers verringert. Fig. 3 shows the same exhaust manifold, but with a different design of the support. In this case, it consists of several axially successive sections 14, 15 and 16 . The division of the support reduces the risk of buckling when the manifold cools down.

In Fig. 5 besteht die Stütze aus einer Flanschplatte 17, die die Enden der Anschlußstutzen umfaßt und als deren Anschlußflansch fungiert und die gleichzeitig bis zum Verbindungsflansch 18 der abgehenden Sammelleitung ver längert ist und einstückig in diesen Verbindungs flansch übergeht. Die Stütze ersetzt somit alle Flan sche des Auspuffkrümmers. Außerdem wird der abgehende Bereich der Sammelleitung abgestützt, der einen er heblichen Teil des Gewichtes der anschließenden Aus puffleitung zu tragen hat. Diese Versteifung ver ringert die im Fahrbetrieb auftretenden Schüttelbe wegungen der Auspuffanlage und erhöht die Lebensdauer.In Fig. 5, the support consists of a flange plate 17 , which comprises the ends of the connecting piece and acts as the connecting flange and which is at the same time extended to the connecting flange 18 of the outgoing manifold and integrally merges into this connecting flange. The support thus replaces all flanges of the exhaust manifold. In addition, the outgoing area of the manifold is supported, which he has to bear a considerable part of the weight of the subsequent exhaust pipe. This stiffening reduces the shaking movements of the exhaust system during driving and increases the service life.

Claims

1. For motor vehicle engines certain exhaust manifold made of heat-resistant steel sheet, consisting of a manifold with several leading to the exhaust ports of the cylinder head connecting piece, the collecting pipe being axially elastic in sections by expansion shafts, characterized in that the ends of the connecting piece ( 2 to 5 ) to secure the position ( 10, 11 ) of the exhaust manifold ( 1 ) are firmly connected to one another by at least two mutually opposite supports ( 12 to 17 ) which run along the outside at a distance.

2. Exhaust manifold according to claim 1, characterized in that the supports as metal rods ( 12, 13 ) are formed, the bent ends of which are welded to the manifold ( 1 ).

3. Exhaust manifold according to claim 1 or 2, characterized ge indicates that the supports are perpendicular in one plane run to the connection pipe level.

4. Exhaust manifold according to one of the preceding claims, characterized in that each support consists of a plurality of axially successive, bridge-like sections ( 14, 15, 16 ) which are each connected at their ends to the exhaust pipe ( 1 ).

5. Exhaust manifold according to one of the preceding claims, characterized in that the connection end ( 10 ) opposite end carries a cylindrical extension ( 11 ).

6. Exhaust manifold according to claim 1, characterized in that instead of the ends connecting the manifold supports, a connecting piece ( 2, 3, 4, 5 ) comprising a continuous support plate ( 17 ) is attached.

7. Exhaust manifold according to claim 6, characterized in that the support plate ( 17 ) also forms the connecting flanges of the connecting pieces ( 2, 3, 4, 5 ).

8. Exhaust manifold according to one of the preceding claims, characterized in that the support ( 17 ) is extended to the connecting flange ( 18 ) of the exhaust pipe ( 1 ).