DE2157348A1

DE2157348A1 - Exhaust manifold for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2157348A1
Application number: DE19712157348
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Alfa Romeo SpA
Current assignee: Alfa Romeo SpA
Priority date: 1970-11-20
Filing date: 1971-11-18
Publication date: 1972-05-31
Also published as: FR2114732A5

Description

Abgas-Sammelleitung für Verbrennungskraftmaschinen Exhaust manifold for internal combustion engines

Die Erfindung "betrifft eine Abgas-Sammelleitung, für die Verbrennungskraftmaschine eines Motorfahrzeuges, gebildet aus einem System innerer Rohre mit im wesentlichen kreisförmigen Querschnitten und hergestellt aus korrosionsbeständigem Stahl, das zum Sammeln der Abgase der einzelnen Zylinder an einem Ende mit Planschen an der Maschine angeschlossen ist und am anderen Ende zusammenläuft.The invention "relates to an exhaust manifold for the internal combustion engine of a motor vehicle, formed from a system of inner tubes with essentially circular cross-sections and made of corrosion-resistant steel used to collect the exhaust gases the individual cylinder is connected to the machine with splash at one end and at the other End converges.

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Es ist ein bekanntes Mittel zum Verringern der Menge unverbrannter Bestandteile in den Abgasen von Verbrennungskraftinaschinen* eine weitere Verbrennung dieser Bestandteile stromabwärts der Auslassventile der Maschine zu fördern (d.h., nachdem die Abgase den Zylinder verlassen haben, aber innerhalb der Auspuffanlage stromaufwärts von der Stelle, an der die Abgase nach aussen gelangen).It is a well known means of reducing the Amount of unburned components in the exhaust gases from internal combustion engines * cause further combustion convey these components downstream of the exhaust valves of the engine (i.e. after the exhaust gases left the cylinder but within the exhaust system upstream of where the exhaust gases get outside).

Eine solche zusätzliche Verbrennung kann unter Zuhilfenahme von möglicherweise noch in den Abgasen vorhandenem Sauerstoff oder, als Alternative, unter ' Ausnützung von Luft stattfinden, welche der Auspuffanlage speziell zugeführt wird.Such additional combustion can with the help of possibly still in the exhaust gases existing oxygen or, as an alternative, take place with the use of air coming from the exhaust system is specially fed.

Es ist ebenfalls bekannt, dass eine solche Verbrennung nur stattfinden kann, wenn die Temperatur der Abgase oberhalb einer bestimmten Höhe liegt, so dass es günstig, wenn nicht sogar unbedingt erforderlich ist, das Abkühlen der Abgase nicht nur innerhalb der Zone der Auspuffanlage zu verhindern, wo die zusätzliche Verbrennung stattfinden soll, sondern auch in dem Abschnitt zwischen Motorkopf und Nachverbrennungsbereich.It is also known that such combustion can only take place if the temperature is the Exhaust gases is above a certain level, so that it is advantageous, if not absolutely necessary, to prevent the cooling of the exhaust gases not only within the zone of the exhaust system, where the additional combustion should take place, but also in the section between the engine head and Afterburning area.

Weiterhin ist bekannt, dass bei vielen Motoren, insbesondere Automotoren, die Auspuffanlage so konstruiert ist, dass zur Verbesserung der volumetrischen Leistungsfähigkeit die Drucksehwingungen im Inneren der Auspuffanlage ausgenutzt werden, um auf diese Weise die jeweiligen Pferdekräfte des Motors zu erhöhen: In einem solchen Fall wird die optimale '■■■■'-Zylinderfüllung im allgemeinen dadurch erreicht, dass die aus dem Motorkopf hervorgehenden Auspuffleitungen entsprechend den einzelnen Zylindern über eine bestimmte Länge auseinander gehalten werden. So weist derIt is also known that in many engines, especially car engines, the exhaust system is designed in such a way that the pressure vibrations inside the exhaust system are used to improve the volumetric performance in order to increase the respective horse power of the engine: In such a case the optimal '■■■■' cylinder filling is generally achieved by keeping the exhaust lines emerging from the engine head apart over a certain length in accordance with the individual cylinders. So he knows

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Teil der Auspuffanlage in Nähe des Motorkopfes eine beträchtliche Verzweigung mit sehr viel äusserer Oberfläche auf, was die Ableitung von Wärme und Abkühlung der Abgase begünstigt.Part of the exhaust system near the engine head has a considerable ramification with a great deal outer surface, which favors the dissipation of heat and cooling of the exhaust gases.

Sobald es bei Motoren der oben genannten Art erwünscht ist, eine zusätzliche Verbrennung der Abgase, wie bereits geschildert, zu erzielen, muss eine solche Wärmeableitung so weit wie durchführbar durch eine Wärmeisolierung eingeschränkt werden. Dieses Problem 1st Jedoch aufgrund der Tatsache nicht leicht zu lösen, dass eine vorgesehene Wärme-Isolierung sehr hohen Temperaturen (insbesondere bei Entfaltung der maximalen Pferdekraft des Motors), mechanischer Ermüdungsbeanspruchung aufgrund der Schwingungen, und der mechanischen Beanspruchung aufgrund von unterschiedlichen Wärmeexpansionskoeffizienten widerstehen müsste; ausserdem müsste die Möglichkeit bestehen, die Wärmeisolierung bei wirtschaftlich akzeptablen Kosten in Massenanfertigung herzustellen.As soon as it is desired for engines of the type mentioned above is to achieve an additional combustion of the exhaust gases, as already described, must such heat dissipation can be restricted as far as practicable by thermal insulation. However, this problem is not easy to solve due to the fact that thermal insulation is provided very high temperatures (especially when the engine is at its maximum horsepower), mechanical fatigue stress due to the vibrations, and the mechanical stress would have to withstand due to different coefficients of thermal expansion; also would have to there is a possibility of thermal insulation to mass-produce at an economically acceptable cost.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, die Probleme im Zusammenhang mit der Abgas-Sammelleitung zu lösen, die Gegenstand der vorliegenden Patentanmeldung ist.The aim of the present invention is to solve the problems associated with the exhaust manifold, which is the subject of the present patent application.

Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass an der Abgas-Sammelleitung äussere Rohre aus dünnem, korrosionsbeständigem Stahlblech über die inneren Rohre geschoben sind, und dass das dünne Metallblech entweder gewellt oder gerippt ist.According to the invention, this is achieved in that outer pipes made of thin, Corrosion-resistant sheet steel are pushed over the inner tubes, and that the thin metal sheet is either corrugated or ribbed.

Die fragliche Sammelleitung besteht im wesentlichen aus einzelnen korrosionsbeständigen Stahlrohren, deren Innendurchmesser und Länge eine höchstmögliche Pferdekraft des Motors dadurch ergeben, dass die verbesserteThe manifold in question consists essentially of individual corrosion-resistant steel pipes, whose Inner diameter and length result in the highest possible horse power of the engine that the improved

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Einfttllwirkung aufgrund der Druckschwingungen, ausgenutzt istj diese an einem Ende durch Flansche mit dem Motorkopf verbundenen und zur Einpassung; in den knappen Raum zweckentsprechend gebogenen Rohre laufen am anderen Ende zu einer einzigen Sammelleitung zusammen.The filling effect due to the pressure oscillations, exploited this is through flanges at one end connected to the motor head and for fitting; Purposefully bent pipes in the tight space run to a single one at the other end Manifold together.

Die WSrmeverluste nach aus sen werden dadurch auf ein Minimum reduziert, dass die Rohre mit einem zweiten, aus dünnem korrosionsbeständigem Stahlblech hergestellten Rohr umkleidet sind: Aufgrund der geringen Dicke und der Gestaltung der Wärmeisolierung zwischen den beiden Rohren verbleibt die Luft innerhalb der Isolierung stationär, um auf diese Weise die Fortpflanzungsverluste zu vermindern, während die Strahlungsverluste durch die glatten Oberflächen der Rohre reduziert werden.The heat losses to the outside are thereby increased Reduced to a minimum that the pipes with a second, made of thin corrosion-resistant sheet steel manufactured pipe are sheathed: Due to the small thickness and the design of the thermal insulation between the two pipes, the air inside the insulation remains stationary in order to rise this way to reduce the reproductive losses, while the radiation losses through the smooth surfaces of the pipes are reduced.

Ein wesentliches Merkmal der Erfindung ist die Tatsache, dass das äussere Rohr gewellt ist und diese Wellenformen vorzugsweise um den Kreisumfang angeordnet sind: Auf diese Weise gewinnt das - möglichst aus einem längsgebogenen, schraubenförmig gewundenen und an den aneinander stossenden Rändern aufeinanderfolgender Windungen durch eine Falznaht verbundenen Stahlband hergestellte - äussere Rohr eine solche Flexibilität, dass es auch dann über das innere_; Rohr geschoben werden kann, wenn letzteres eine beträchtliche Krümmung aufweist, da die inneren Wellenränder an der Oberfläche des inneren Rohres haften, mit dem Resultat, dass das äussere Rohr in Bezug auf das innere zentriert und in seiner Lage festgehalten ist: Das innere Rohr besitzt aufgrund seiner Glätte genügend Steifigkeit, um die vorgewählte Form beizubehalten. Das federnde Nachgeben des gewellten RohresAn essential feature of the invention is the fact that the outer tube is corrugated and these wave forms are preferably arranged around the circumference: In this way, what is gained - if possible from a longitudinally bent, helically wound and connected at the abutting edges of successive turns by a seam seam Made of steel band - the outer tube has such flexibility that it can also pass over the inner _; Pipe can be pushed if the latter has a considerable curvature, since the inner corrugation edges adhere to the surface of the inner pipe, with the result that the outer pipe is centered and held in place with respect to the inner one: the inner pipe has due to its smoothness is sufficiently rigid to maintain the selected shape. The resilient yield of the corrugated pipe

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gestattet; ein leichtes Anpassen an die "verschiedenen Grade der WärmeausdehnuBg der beiden Rohre (aufgrund von Temperaturunterschieden) _Λ ohne dass diese Unterschiede mechanische Beanspruchungen "bewirken würden» Durch die verminderte Wärmeleitfähigkeit des korrosionsbeständigen Stahls (des äusseren Rohres),, seiner verminderten Dicke* und auch in Anbetracht des beschränkten Kontaktberelches zwischen Innerem und äusserem Bohr wird ebenfalls die Wärmeleitfähigkeit zwischen beiden vermindert, während die als Wärmeisolierung eingeschlossene und stationär gehaltene luft die Verluste durch Wärmefortpflanzung am inneren Eohr minimal hält. Die Strahlungsverlustepermitted; a slight adjustment to the "different degrees of thermal expansion of the two tubes (due to temperature differences) _Λ without these differences causing mechanical stresses" »due to the reduced thermal conductivity of the corrosion-resistant steel (the outer tube), its reduced thickness In view of the limited contact area between the inner and outer bore, the thermal conductivity between the two is also reduced, while the air, which is enclosed as thermal insulation and kept stationary, keeps the losses due to heat propagation at the inner ear to a minimum. The radiation losses

sind offensichtlich insofern reduziert, als bei korrosionsbeständigem Stahl, aus dem auch das innere Rohr besteht, auch bei fortschreitender Zeit ausreichend glatte und reflektierende Oberflächen bestehen bleiben.are obviously reduced to the extent that corrosion-resistant steel is also used for the interior Pipe exists, even as time progresses, there are sufficiently smooth and reflective surfaces stay.

Sollte zwischen den beiden Rohren ein bestimmter Abstand bestehen und die federnde Spannung nicht genügt, das äussere Rohr am inneren festzuhalten (insbesondere beim Auftreten von Schwingungen), können kreisförmige Verschlussklammern z.B. an den Rohrenden oder an besonders ausgewählten Stellen vorgesehen sein, Wenn nötig, kann das äussere Rohr am Bereich der Klammer einen Längsschnitt aufweisen, um das Anbringen zu erleichtern. Insofern als an den Enden - z.B. an der Motorkopfseite - der verschiedenen Teile des inneren Rohres Plansche angeschweisst sind, ist es offensichtlich, dass das gewellte äussere Rohr vor Ansohweissen der Flansche auf das innere Rohr geschoben werden sollte. PUr den Fall, dass es nötig würde, die Wärmeverluste nach aussen zu vermindern, ist erfindungsgemäss dafür gesorgt, dass das innere Rohr mit einer Vielzahl von Rohren aus dünnem MetallblechIf there is a certain distance between the two tubes and the elastic tension is not sufficient, to hold the outer tube on the inner one (especially if vibrations occur), circular locking clips can be attached to the pipe ends, for example or at specially selected locations. If necessary, the outer tube can be at the area of the Clamp have a longitudinal section to facilitate attachment. In so far as at the ends - e.g. on the engine head side - the various parts of the inner tube are welded to the side, it is Obviously, the corrugated outer tube was pushed onto the inner tube before the flanges were welded on should be. In the event that it would be necessary to reduce the heat losses to the outside, this is according to the invention made sure that the inner tube with a variety of tubes made of thin sheet metal

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verkleidet sein kann, welche Ubereinandergeschoben und selbstverständlich durch eine Schicht stehender Luft voneinander getrennt sind. Ein wesentliches Merkmal dieser Rohre bleibt ihre Wellenform, aber in diesem Falle müsste die Richtung der Wellungen . eines Rohres in einem Winkel in Bezug auf die Wellenrichtung des benachbarten Rohres oder der benachbarten Rohre angeordnet sein. Dadurch heben sich die Wellenformen benachbarter Rohre nicht auf, und ein gegenseitiger Abstand im Verein mit der sich ergebenden Luftzwischenschicht ist sichergestellt.can be disguised, which are pushed one above the other and of course standing by a layer Air are separated from each other. An essential feature of these tubes remains their wave shape, however in this case the direction of the corrugations would have to be. of a pipe at an angle with respect to the wave direction of the adjacent pipe or pipes. This lifts the Waveforms of adjacent pipes do not occur, and a mutual spacing in association with the resulting An intermediate air layer is ensured.

* Eine weitere Möglichkeit ist noch für die den Gegenstand der vorliegenden Anmeldung bildenden Sammelleitung vorgesehen, nämlich die Möglichkeit, einen LuftZwischenraum auch an den Bereichen vorzusehen, wo die einzelnen Rohrverzweigungen sich vereinigen. Ein solcher Luftzwischenraum wird duroh starre Mäntel aus dünnem tiefgezogenem Blech, ebenfalls aus korrosionsbeständigem Stahl geschaffen. Diese Mantel werden je weils nur an einem Ende an die inneren Rohre oder deren Flansche angeschweissfc,, Auf diese Weise können mögliche Unterschiede der thermalen Expansion keine mechanischen inneren Spannungen hervorrufen (welche insofern gefährlich sind, als sie Verformungen, Brücke usw.* Another option is still for the subject the present application forming manifold provided, namely the possibility of a Air gap also to be provided in the areas where the individual pipe branches unite. Such an air gap becomes duroh rigid jackets thin deep-drawn sheet metal, also made of corrosion-resistant steel. These cloaks will always be only welded at one end to the inner tubes or their flanges Differences in thermal expansion do not cause internal mechanical stresses (which in this respect are dangerous as they cause deformations, bridges, etc.

bewirken können) und sogar, wenn am entgegengesetzten Ende keine undurchlässige Vereinigung hergestellt wurde, verbleibt die eingeschlossene Luft hinreichend stationär und auch Konvektionsverluste sind, auf St äusserste vermindert.can cause) and even if no impermeable union has been made at the opposite end, the trapped air remains sufficiently stationary and convection losses are also extreme reduced.

Wenn eine bestimmte Menge vorerwärmter Luft benötigt wird (z.B. im Winter, um die Temperatur der vom Motor eingezogenen Luft in vorbestimmter Höhe konstant zu halten, indem diese vorerwärmte Luft: in geeigneterIf a certain amount of preheated air is required (e.g. in winter to keep the temperature of the engine drawn in air is constant at a predetermined height keep by this preheated air: in more suitable

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Weise mit der Aussenluft vermischt wird), kann der Mantel mit einer Verbindungsöffnung zur Luftansaugstelle des Motors versehen sein, wobei darauf zu achten ist, dass der benötigte Luftstrom ohne zu starken Druckabfall im Zwischenraum zwischen Mantel und Rohrverbindung zustande kommt.Way is mixed with the outside air), the jacket can have a connection opening to the air intake point of the engine, being on it it is important to ensure that the required air flow without too great a pressure drop in the space between Jacket and pipe connection comes about.

Die Wellenform des äusseren Rohres kann selbstverständlich kreisförmig (mit im rechten Winkel zur Achse liegender Ebene) oder, als Alternative, mit einer oder mehreren Windungen schraubenförmig sein, je nach den technischen Erfordernissen für die Herstellung eines solchen Rohres.The wave shape of the outer tube can of course be circular (with at right angles to the Axis lying plane) or, as an alternative, be helical with one or more turns, depending on the technical requirements for the production of such a pipe.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sollen anhand von AusfUhrungsbeispielen näher erläutert und beschrieben werden, wobei auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen ist.Further details of the invention are to be explained and described in more detail with reference to exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 zeigt einen Teilschnitt durch die Auspuffanlage einer Verbrennungskraftmaschine,Fig. 1 shows a partial section through the exhaust system an internal combustion engine,

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch die Auspuffanlage des Motors nach Linie II - II in Fig. 1,Fig. 2 shows a cross section through the exhaust system of the engine according to line II - II in Fig. 1,

Fig. 3 zeigt ein gewelltes Rohr von aussen,Fig. 3 shows a corrugated pipe from the outside,

Fig. 4 zeigt den an die Rohrvereinigungsstelle geschweissten Mantel von aussen,Fig. 4 shows the jacket welded to the pipe union from the outside,

Fig. 5 ist ein axialer Querschnitt durch einen Rohrabschnitt einer anderen Ausführüngsform, undFig. 5 is an axial cross-section through a pipe section another embodiment, and

Fig. 6 ist eine stufenweise abgebrochene Aussenansicht des Rohrabschhittes gemäss Fig. 5Fig. 6 is an exterior view broken away in steps of the pipe section according to FIG. 5

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In Fig. 1 ist mit der Bezugszahl 1 das Auf puff rohr eines Zylinders und mit 2 der durch Schweissen am Rohr angebrachte Kopfflanseh bezeichnet, der an der Auspuffleitung des Motorkopfes befestigt ist (in der Zeichnung nicht gezeigt). Mit 5 ist das Auspuffrohr eines anderen Zylinders bezeichnet. Beide Rohre 1 und 3 vereinigen sich zu einem gemeinsamen Rohr 4, welches mittels eines daran f estgeschweissten Flansches 5 am Gegenflansch der Fortsetzung der Auspuffleitung des Motors (nicht gezeigt) verbunden ist. Die äusseren Rohre 6 und 7» welche aus gewelltem korrosionsbeständigem Stahlblech, z.B. mit kreisförmigen Wellen hergestellt sind, haften mit dem Innenrand ihrer gewellten Oberfläche an den inneren Rohren 1 und 3# um auf diese Weise die/beiden Wärmeisolierungen 11 und 12 zu schaffen, die, mit Luft gefüllt, auf den inneren Rohren eine Isolierschicht bilden, welche die Wärmeübertragung nach aussen beträchtlich vermindert.In Fig. 1, the reference number 1 is on the puff tube of a cylinder and 2 denotes the head flange attached to the pipe by welding, the on is attached to the exhaust pipe of the engine head (not shown in the drawing). At 5 that is Called the exhaust pipe of another cylinder. Both pipes 1 and 3 unite to form one joint Tube 4, which by means of a fixedly welded flange 5 on the mating flange of the continuation the exhaust pipe of the engine (not shown). The outer tubes 6 and 7 »which made of corrugated corrosion-resistant sheet steel, e.g. made with circular waves, adhere with the inner edge of their corrugated surface on the inner tubes 1 and 3 # around in this way the / both To create thermal insulation 11 and 12, which, filled with air, an insulating layer on the inner tubes form, which considerably reduces the heat transfer to the outside.

Erforderlichenfalls kann das äussere Rohr mittels einer kreisförmigen Klammer 8 am inneren Rohr befestigt sein, wie sie z.B. gemäss der Zeichnung am ersten Ende angebracht ist.If necessary, the outer tube can be attached to the inner tube by means of a circular clamp 8 as it is attached to the first end according to the drawing, for example.

An dem Vereinigungsbereich der aus den einzelnen Zylinder kommenden Auspuffrohre zu einem gemeinsamen Rohr 4, ist die Umkleidung des inneren Rohres 4 durch einen Mantel 9 aus glattem Metallblech gemäss Fig I hergestellt. Der Mantel 9 wird am Ende 9* durch Schweissen am Rohr 4 befestigt und am anderen Ende für thermale Expansion frei gehalten.At the union area of the exhaust pipes coming from the individual cylinders into a common Tube 4, the lining of the inner tube 4 is through a jacket 9 made of smooth sheet metal according to FIG. The jacket 9 is at the end 9 * through Welding attached to the pipe 4 and kept free for thermal expansion at the other end.

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In Fig. 2 ist der ringförmige Zwischenraum Io zwischen dem inneren Rohr 4 und dem verkleidenden Mantel 9 zu sehen.In Fig. 2 is the annular space Io between the inner tube 4 and the cladding See coat 9.

In Pig. 5 ist das gewellte Rohr 6 von aussen gezeigt: Ausser dem Plansch 2 und der oben erwähnten kreisförmigen Klammer 8 ist ein im gewellten Rohr hergestellter Schlitz 14 gezeigt, mit dem die Befestigung des äusseren Rohres 8 an dem inneren Rohr durch die kreisförmige Klammer 8 erleichtert wird.In Pig. 5 shows the corrugated pipe 6 from the outside: Except for the splash 2 and the ones mentioned above circular bracket 8, a slot 14 made in the corrugated tube is shown, with which the fastening of the outer tube 8 on the inner tube is facilitated by the circular bracket 8.

Fig. 4 zeigt den an das Rohr 4 in Nähe des Flansches 5 angeschweissten Mantel 9 und weiterhin bei 13 die mögliche Ableitung für die vorgewärmte Luft, welche (wie oben erläutert) mit der Lufteinlassstelle des Motors verbunden sein kann.Fig. 4 shows the on the pipe 4 in the vicinity of the flange 5 welded jacket 9 and furthermore at 13 the possible discharge for the preheated air, which (as explained above) can be connected to the air inlet point of the engine.

Schliesslich wird in Fig. 5 und 6 ein zylindrischer Bereich einer Auspuffanlage gezeigt, welcher mit einem Doppelrohr aus korrosionsbeständigem Stahlblech versehen ist, um, wie oben vorgeschlagen, eine verbesserte Wärmeisolierung zu erzielen. In Fig. 5 ist bei 15 der Yerbindungsflansch für das Rohr und bei 16 das innere Auspuffrohr eines Zylinders gezeigt. 17 ist das erste, über die Aussenflache des Rohres l6 geschobene gewellte, korrosionsbeständige Stahlrohr zur Schaffung eines ersteh Luftzwischenraumes 19 und 18 ist das zweite, über die Aussenflache des gewellten Rohres 17 geschobene Rohr aus korrosionsbeständigem, gewelltem Stahl, zur Schaffung eines zweiten Luftzwischenraumes 2o: Auf diese Weise entsteht durch die mit stationärer Luft gefüllten Zwischenräume eine doppelte Isolierschicht.Finally, in FIGS. 5 and 6, a cylindrical one becomes Area of an exhaust system shown, which with a double pipe made of corrosion-resistant sheet steel is provided to, as suggested above, a to achieve improved thermal insulation. In Fig. 5 is at 15 the Yerbindungsflansch for the pipe and shown at 16 the inner exhaust pipe of a cylinder. 17 is the first, over the outer surface of the Tube l6 pushed corrugated, corrosion-resistant steel tube to create a first air gap 19 and 18 is the second, over the outer surface of the corrugated tube 17 pushed tube made of corrosion-resistant, corrugated steel, to create of a second air gap 2o: In this way The gaps filled with stationary air create a double insulating layer.

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In Fig. 6, welche dagegen eine Aussenansient des Rohrabschnittes der Pig. 5 zeigt, ist in verschiedenen Abständen vom Flansch (um die Zeichnung verständlich zu machen) das innere Rohr 16 das darüber geschobene erste gewellte Rohr aus Metallblech und das zweite Rohr l8 aus Metallblech abgebrochen darstellt. In der Zeichnung ist gezeigt, dass die Neigung der Wellungen bei dem zweiten Rohr anders als beim ersten ist, so dass die beiden Verkleidungsrohre nicht ineinander dringen und ein Abstand zwischen ihnen sichergestellt ist: Folglich ist das Vorhandensein einer Zwischenluftschicht ebenfalls gewährleistet. In Fig. 6, which, on the other hand, shows an exterior view of the pipe section of the Pig. 5 shows is in different Clearances from the flange (to make the drawing understandable) the inner tube 16 the one above pushed first corrugated tube made of sheet metal and the second tube l8 broken off sheet metal represents. In the drawing it is shown that the inclination of the corrugations is different for the second tube than the first one, so that the two casing tubes do not intrude and leave a gap between they are ensured: consequently, the presence of an intermediate air layer is also guaranteed.

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Claims

Pat en tansprtiche

l.J exhaust manifold for the internal combustion engine of a motor vehicle formed from a system of inner tubes with essentially circular cross-sections and made of corrosion-resistant steel, which is used to collect the Exhaust gases from each cylinder is flanged at one end to the engine and at the other The end converges, characterized in that the outer tubes (6, 7; 17, 18) made of thin, corrosion-resistant sheet steel are pushed over the inner tubes (l, J5i l6) and that the thin sheet of metal is either corrugated or ribbed.

2. exhaust manifold according to claim 1, characterized

marked that at least one circular end edge of the outer tube is welded to the inner tube.

5. exhaust manifold according to claim 1, characterized

marked that in certain pre-selected zones the outer tube (1, 3) using a circular clamp (8) or a steel wire, which are pushed over the outer tube, is clamped to the inner tube (1, 3).

4. exhaust gas manifold according to claim 3 * thereby

characterized in that the sheet metal of the outer tube (6, 7) has a longitudinal slot (14) in the Has part to which the bracket or steel wire is to be attached.

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5. Exhaust gas collecting line according to one of the preceding claims, characterized in that that the waves of the outer tube (6, 7) run helically, as the tube as possible from a longitudinally corrugated and helically wound Steel strip is made, with the adjoining edges of two on top of each other the following VJindungen are connected by a folded seam.

6. exhaust manifold according to claim 1, characterized in that a thin, Corrosion-resistant sheet steel made jacket (9) is arranged on the outside around the zone in which the inner tubes have merged, at a small distance from the surface of the union piece, and that the sheet metal jacket is only welded to one end of the inner tube.

7. exhaust manifold according to claim 6, characterized in that the intermediate space between the common part (4) of the inner tubes (1, 3) by means of a line with the air intake opening of the motor is connected.

f 8. Exhaust manifold according to claim 1, characterized in that two or more pipes (17, 8) made of corrugated, corrosion-resistant sheet steel are pushed over the pipe (l6) conveying the engine exhaust gases, which are essentially coaxial and have their waveforms in one Angle to each other are arranged so that the waveforms of a pipe (17) run at an angle to the waveforms of the adjacent pipe (18).

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