DE102004009758A1

DE102004009758A1 - Clip-ons for motorcycles has anti-rotation lock with guide element installed parallel to stanchion of steering fork and installed rigidly in relation to it, and which engages in recess in handlebar holder

Info

Publication number: DE102004009758A1
Application number: DE200410009758
Authority: DE
Inventors: Mathias Meinecke
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2004-02-28
Filing date: 2004-02-28
Publication date: 2005-09-08
Anticipated expiration: 2024-02-29
Also published as: DE102004009758B4

Abstract

Clip-ons (1) for motorcycles has a handlebar grip (3) to which is connected a handlebar holder (2) which is pushed onto the stanchion (4) of a steering fork. A locking device prevents a rotation of the handlebar holder relative to the stanchion. The anti-rotation lock has a guide element in the form of a locking bolt which is installed parallel to the stanchion and installed rigidly in relation to it, and which engages in a recess in the handlebar holder. Several spaced apart locking recesses (10,11) are provided along a longitudinal axis of the guide element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Stummellenker für Motorräder gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The present invention relates to a clip-on handlebar for motorcycles according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 44 19 944 A1 ist ein Stummellenker für Motorräder bekannt, der aus einem Lenkergriff und einem Lenkergriffhalter besteht. An einem Ende des Lenkergriffhalters ist eine „Befestigungsschelle" vorgesehen, die am freien Ende des Gabelrohrs festgeklemmt ist.From the DE 44 19 944 A1 a stub handlebar for motorcycles is known, which consists of a handlebar handle and a handlebar grip holder. At one end of the handlebar grip holder, a "mounting clamp" is provided, which is clamped at the free end of the fork tube.

Aus der DE 101 50 703 A1 ist ein Stummellenker bekannt, der aus einem Lenkergriff und einem Lenkerhalter besteht, wobei der Lenkerhalter einen rohrförmigen Abschnitt aufweist, der in eine in das freie Ende eines "Stand- bzw. Gabelrohrs" eingesetzte Führungsbuchse eingeschoben ist. Zur axialen Befestigung des Lenkerhalters in der Buchse können ein oder mehrere Schrauben vorgesehen sein, die radial von außen durch das Gabelrohr und die Buchse geschraubt sind und die in eine bzw. mehrere Ausnehmungen des Lenkerhalters eingreifen. Zusätzlich ist eine Verdrehsicherung vorgesehen, die sicherstellt, dass der Lenkerhalter stets drehfest mit dem Gabelrohr verbunden bleibt. Ferner ist ein Endanschlag vorgesehen, der ein unbeabsichtigtes Herausziehen des Lenkerhalters aus dem Standrohr verhindert.From the DE 101 50 703 A1 a stub handlebar is known, which consists of a handlebar handle and a handlebar holder, wherein the handlebar holder has a tubular portion which is inserted into a inserted into the free end of a "fork tube" guide bushing. For axial attachment of the handlebar holder in the socket, one or more screws may be provided which are screwed radially from the outside through the fork tube and the socket and engage in one or more recesses of the handlebar holder. In addition, an anti-rotation device is provided, which ensures that the handlebar holder always remains rotatably connected to the fork tube. Furthermore, an end stop is provided which prevents inadvertent withdrawal of the handlebar holder from the standpipe.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten, verstellbaren Stummellenker zu schaffen, der an einem Standrohr einer Lenkergabel befestigt ist.task The invention is an improved, adjustable clip-on handlebar to create, attached to a standpipe of a handlebar fork is.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.These The object is solved by the features of claim 1. advantageous Refinements and developments of the invention are the dependent claims remove.

Die Erfindung geht von einem Stummellenker für Motorräder aus, der einen Lenkerhalter und einen am Lenkerhalter angebrachten Lenkergriff aufweist. Der Lenkerhalter ist von außen auf ein Standrohr einer Lenkergabel aufgeschoben. Durch eine „Verschiebesicherung", die beispielsweise durch ein Klemmstück gebildet sein kann, kann der Lenkerhalter relativ zum Standrohr festgestellt werden. Durch Lösen bzw. Lockern der Verschiebesicherung kann der Lenkerhalter auf dem Standrohr verschoben und somit in der Höhe verstellt werden. Ferner ist eine Verdrehsicherung vorgesehen, welche ein Verdrehen des Lenkerhalters relativ zu dem Standrohr verhindert.The Invention is based on a clippers for motorcycles, a handlebar holder and has a handlebar mounted on the handlebar handle. Of the Handlebar holder is from the outside pushed onto a standpipe of a handlebar fork. By a "displacement protection", for example through a clamping piece may be formed, the handlebar holder relative to the standpipe be determined. By loosening or loosening the anti-slip device, the handlebar holder on the Standpipe moved and thus adjusted in height. Further an anti-rotation is provided, which is a rotation of the handlebar holder prevented relative to the standpipe.

Der Kern der Erfindung besteht darin, dass die Verdrehsicherung ein „Führungselement" aufweist, das z. B. durch einen Bolzen bzw. einen Stift, durch eine Schiene oder ähnliches gebildet sein kann. Das Führungselement ist parallel zu dem Standrohr und fest in bezug auf das Standrohr angeordnet und greift in eine Ausnehmung des Lenkerhalters ein. Das Führungselement, das durch einen Bolzen bzw. Stift gebildet sein kann, und das mit der im Lenkerhalter vorgesehenen Ausnehmung zusammenwirkt, fungiert also als Verdrehsicherung. Somit ist sichergestellt, dass der Stummellenker in bezug auf das Standrohr in Drehrichtung stets korrekt ausgerichtet ist und zwar auch dann, wenn die Verschiebesicherung gelöst ist. Das Motorrad bleibt somit auch bei irrtümlich gelöster Verschiebesicherung lenkbar.Of the Core of the invention is that the anti-rotation has a "guide element" z. B. by a bolt or a pin, by a rail or the like can be formed. The guide element is parallel to the standpipe and fixed with respect to the standpipe arranged and engages in a recess of the handlebar holder. The guiding element, which may be formed by a pin or pin, and with the recess provided in the handlebar holder cooperates acts So as anti-rotation. This ensures that the clippers always aligned correctly with respect to the standpipe in the direction of rotation is and even then, if the displacement protection is solved. The motorcycle thus remains steerable even with erroneously released sliding protection.

Vorzugsweise ist eine „Rasterung" vorgesehen, die bei einer Höhenverstellung des Stummellenkers den Lenkerhalter in definierten Verschiebe stellungen in bezug auf das Standrohr positioniert. Die „Rasterung" kann durch mehrere an dem Führungselement vorgesehene Profilierungen gebildet sein, die mit einer oder mehreren komplementär gestalteten Profilierungen, welche am Lenkerhalter vorgesehen sind, zusammenwirken. Beispielsweise können in Längsrichtung des Führungselements mehrere voneinander beabstandete Rastvertiefungen bzw. umlaufende Rillen vorgesehen sein, die mit einem „federvorgespannten Druckstück", das am Lenkerhalter angeordnet ist, zusammenwirken. Beim Verstellen des Stummellenkers, d. h. beim Verschieben des Lenkerhalters auf dem Standrohr rastet das Kugeldruckstück in den einzelnen Verschiebestellungen hörbar bzw. fühlbar in die Rastvertiefungen des Führungselementes ein. An dem Führungselement können beispielsweise drei umlaufende in Längsrichtung voneinander beabstandete Rillen vorgesehen sein, entsprechend einer oberen, einer mittleren und einer unteren Lenkerstellung.Preferably is a "screening" provided, the at a height adjustment the stubby the handlebar holder in defined displacement settings positioned with respect to the standpipe. The "screening" can be done by several on the guide element provided profiling be formed with one or more complementary designed profiling, which are provided on the handlebar holder, interact. For example, you can longitudinal of the guide element a plurality of spaced-apart locking recesses or circumferential Grooves may be provided which are arranged with a "spring-biased pressure piece" on the handlebar holder is, interact. When adjusting the handlebar, d. H. at the Moving the handlebar holder on the standpipe engages the ball pressure piece in the audible individual displacement positions or felt in the locking recesses of the guide element one. On the guide element can for example, three circumferential longitudinally spaced apart Grooves be provided, corresponding to an upper, a middle and a lower handlebar position.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist an einem freien Ende des Führungselementes ein „Endanschlag" vorgesehen, der beispielsweise durch einen Sicherungsring gebildet sein kann. Der Endanschlag begrenzt den Verschiebe- bzw. Verstellweg des Stummellenkers. Der Endanschlag ist so ausgebildet, dass der Stummellenker auch bei irrtümlich gelöster Verschiebesicherung unter Belastung der Lenkerhalter nicht aus dem Führungselement „herauswandern" kann.To a development of the invention is at a free end of the guide element provided an "end stop", the may be formed for example by a retaining ring. Of the End stop limits the displacement or adjustment path of the clip-on anchor. The end stop is designed so that the clippers too in the event of erroneously released displacement protection can not "move out" of the guide element under load the handlebar holder.

Die Lenkergabel kann symmetrisch aufgebaut sein. Die Lenkergabel weist also zwei über eine Gabelbrücke miteinander verbundene Standrohre auf, an denen jeweils ein solcher Stummellenker angeordnet ist. Das Führungselement kann an der Gabelbrücke befestigt sein. Es kann beispielsweise von unten oder von oben her in die Gabelbrücke eingeschraubt oder eingepresst sein.The Handlebar fork can be constructed symmetrically. The handlebar fork points So two over a fork bridge interconnected standpipes on each of which one Clip-on handle is arranged. The guide element can be attached to the fork bridge be. It can, for example, from below or from above into the crown screwed or pressed.

Die Verschiebesicherung des Stummellenkers kann in an sich bekannter Weise durch ein einseitig oder beidseitig geschlitztes Klemmstück gebildet sein, das von außen auf das Standrohr aufgeschoben ist und das durch eine sich über den geschlitzten Bereich erstreckende Klemmschraube an dem Standrohr festklemmbar ist.The Anti-displacement protection of the clip-on anchor can be known per se Way formed by a unilaterally or both sides slotted clamping piece be that from the outside pushed onto the standpipe and that by a over the Slotted area extending clamping screw on the standpipe can be clamped.

Im folgenden wir die Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert. Die 1–4 zeigen verschiedene Ansichten bzw. Schnittdarstellungen eines Stummellenkers gemäß der Erfindung.In the following we will explain the invention in conjunction with the drawings. The 1 - 4 show various views and sectional views of a clip-on anchor according to the invention.

1 zeigt einen Stummellenker 1, der einen Lenkerhalter 2 und einen daran festgeschraubten Lenkergriff 3 aufweist. Der Lenkerhalter 2 ist von außen her auf ein Standrohr 4 einer Lenkergabel aufgeschoben und durch eine Klemmschraube (vgl. 2) an dem Standrohr 4 festgeklemmt. Das obere freie Ende 5 des Standrohrs 4 ist in einem „linken" Klemmstück 6 einer Gabelbrücke 7 festgeklemmt. Im Bereich des Klemmstücks 6 ist die Gabelbrücke 7 geschlitzt. Die Klemmung des Standrohrs 4 erfolgt durch eine Klemmschraube 8. 1 shows a clippers 1 , the handlebar holder 2 and a handlebar bolted to it 3 having. The handlebar holder 2 is on the outside of a standpipe 4 a handlebar fork pushed and by a clamping screw (see. 2 ) on the standpipe 4 clamped. The upper free end 5 of the standpipe 4 is in a "left" clamp 6 a fork bridge 7 clamped. In the area of the clamping piece 6 is the fork bridge 7 slotted. The clamping of the standpipe 4 done by a clamping screw 8th ,

An der Unterseite der Gabelbrücke 7 ist ein Rastbolzen 9 festgeschraubt. Der Rastbolzen 9 erstreckt sich im wesentlichen parallel zum Standrohr 4. An der Außenseite des Rastbolzens 9 sind in Umfangsrichtung voneinander beabstandet umlaufende Rillen bzw. Einkerbungen 12, 11 vorgesehen. Am freien Ende des Rastbolzens 9 ist ein als Endanschlag fungierender Sicherungsring 12 vorgesehen. Der Rastbolzen 9 fungiert als Verdrehsicherung für den Lenkerhalter. Der mit der Gabelbrücke 7 verschraubte Rastbolzen 9 erstreckt sich nämlich durch eine im Lenkerhalter 2 vorgesehene Bohrung. Der Lenkerhalter 2 kann somit in Längsrichtung des Standrohrs 4 verschoben, nicht aber in bezug auf die Gabelbrücke verdreht werden. Am Lenkerhalter 2 ist ferner ein Kugeldruckstück vorgesehen, das in eine Gewindebohrung 13 des Lenkerhalters 2 eingeschraubt ist. Beim Ver schieben des Stummellenkers 1 entlang des Standrohrs 4 rastet das Kugeldruckstück in eine der Rillen bzw. Einkerbungen 10, 11 ein, was eine exakte bzw. vordefinierte Positionierung des Stummellenkers in bezug auf das Standrohr 4 ermöglicht.At the bottom of the fork bridge 7 is a locking pin 9 screwed. The locking bolt 9 extends substantially parallel to the standpipe 4 , On the outside of the locking bolt 9 are circumferentially spaced apart circumferential grooves or notches 12 . 11 intended. At the free end of the locking bolt 9 is a locking stopper acting as an end stop 12 intended. The locking bolt 9 acts as anti-rotation device for the handlebar holder. The one with the fork bridge 7 screwed locking bolts 9 namely extends through a handlebar holder 2 provided hole. The handlebar holder 2 can thus in the longitudinal direction of the standpipe 4 shifted, but not twisted with respect to the fork bridge. At the handlebar holder 2 Furthermore, a ball pressure piece is provided in a threaded hole 13 the handlebar holder 2 is screwed. When ver push the clip-on 1 along the standpipe 4 engages the ball pressure piece in one of the grooves or notches 10 . 11 what is an exact or predefined positioning of the clip-on with respect to the standpipe 4 allows.

Wie 1 und insbesondere 2 zu entnehmen ist, ist die Gabelbrücke symmetrisch aufgebaut.As 1 and particularly 2 can be seen, the fork bridge is symmetrical.

2 zeigt eine Draufsicht auf den Stummellenker 1 bzw. auf die Gabelbrücke 7. Besonders deutlich ist hier zu erkennen, dass das obere Ende 5 des Standrohrs durch die Klemmschraube 8 an der Gabelbrücke 7 festgeklemmt ist. Ferner ist eine Klemmschraube 14 zu erkennen, über die der Lenkerhalter 2 von außen her an dem Standrohr festgeklemmt ist. Der Lenkerhalter 2 ist im Bereich der Klemmschraube 14 einseitig geschlitzt. Die Klemmschraube 14 erstreckt sich über den geschlitzten Bereich und ermöglicht so ein Festklemmen des Lenkerhalters 2 am Standrohr. 2 shows a plan view of the clip-on handlebar 1 or on the fork bridge 7 , It is particularly clear to see that the upper end 5 of the standpipe by the clamping screw 8th at the fork bridge 7 is clamped. Furthermore, a clamping screw 14 to recognize about the handlebar holder 2 is clamped from the outside to the standpipe. The handlebar holder 2 is in the range of the clamping screw 14 slotted on one side. The clamping screw 14 extends over the slotted area and thus allows a clamping of the handlebar holder 2 on the standpipe.

3 zeigt den Stummellenker 1 von vorne gesehen. Besonders deutlich zu sehen ist hier, dass der Rastbolzen 9 von unten her an der Gabelbrücke 7 festgeschraubt ist und sich durch eine Bohrung, die im Lenkerhalter 2 vorgesehen ist, hindurch erstreckt. 3 shows the clippers 1 seen from the front. Particularly clearly visible here is that the locking bolt 9 from below at the fork bridge 7 is bolted and extending through a hole in the handlebar holder 2 is provided, extends therethrough.

4 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie A-A der 3. Ganz deutlich zu sehen ist, dass der Rastbolzen 9 von unten her in die Gabelbrücke 7 eingeschraubt und durch eine Kontermutter 15 gegenüber der Gabelbrücke 7 abgestützt ist. Der Rastbolzen 9 weist drei umlaufenden Rillen 10, 11, 16 auf, die jeweils den einen gleichen Abstand voneinander haben. Besonders deutlich zu sehen ist ferner ein durch eine Feder 17 vorgespanntes Druckstück 18, das in der Bohrung 13 des Lenkerhalters 2 untergebracht ist und das in der hier gezeigten Lenkerstellung in die Rille 16 des Rastbolzens 9 eingerastet ist und somit den Stummellenker 1 in einer vorgegebenen Stellung positioniert. Je nach Anzahl und Abstand der Rillen ist somit eine „gestufte" Verstellung des Stummellenkers 1 möglich. Der Sicherungsring 12 verhindert, dass der Stummellenker 1 zu weit nach unten geschoben wird. 4 shows a sectional view along the section line AA of 3 , It can be clearly seen that the locking bolt 9 from below into the fork bridge 7 screwed in and through a locknut 15 opposite the fork bridge 7 is supported. The locking bolt 9 has three circumferential grooves 10 . 11 . 16 on, each have the same distance from each other. It is also particularly clear to see through a spring 17 preloaded pressure piece 18 that in the hole 13 the handlebar holder 2 is housed and in the groove shown here in the groove 16 of the locking bolt 9 is engaged and thus the stubby 1 positioned in a predetermined position. Depending on the number and distance of the grooves is thus a "stepped" adjustment of the clip-on 1 possible. The circlip 12 prevents the clippers 1 pushed too far down.

Der Rastbolzen 9 und der Sicherungsring 12 sind so ausgelegt, dass selbst dann, wenn die Klemmschraube 14 (vgl. 2), welche zum Festklemmen des Lenkerhalters 2 am Standrohr 4 vorgesehen ist, gelöst ist, die beim Fahren maximal auftretenden Kräfte übertragen werden können. Das Motorrad bleibt somit auch dann lenkbar, wenn die Klemmschraube 14 nicht angezogen ist. Für Servicearbeiten kann der Sicherungsring 12 leicht demontiert werden, was einen problemlosen Austausch des Stummellenkers 1 bzw. des Lenkerhalters 2 ermöglicht.The locking bolt 9 and the circlip 12 are designed so that even if the clamping screw 14 (see. 2 ), which for clamping the handlebar holder 2 on the standpipe 4 is provided, is solved, the maximum forces can be transmitted while driving. The motorcycle thus remains steerable even when the clamping screw 14 not dressed. For service work, the circlip 12 easily disassembled, allowing easy replacement of the clippers 1 or the handlebar holder 2 allows.

Ein wesentlicher Vorteil der Rasterung ist darin zu sehen, dass hierdurch in einfacher Weise eine exakt gleiche Positionierung der beiden Lenkerstummel einer Lenkergabel möglich ist. Eine Verstellung und Positionierung der Stummellenker ist somit sehr bedienerfreundlich möglich. Bei herkömmlichen Stummellenkern, die stufenlos verstellbar sind, tritt häufig das Problem auf, dass in manchen Verstellpositionen Kabel bzw. Leitungen am Lenker bzw. am Lenkerhalter anliegen und im Fahrbetrieb aufgrund von Reibung beschädigt werden können. Diese Problematik wird mit der Erfindung vermieden. Vorzugsweise ist der Rastbolzen nämlich so ausgelegt, dass in jeder möglichen Lenkerstellung die Kabel und Leitungen stets freigängig sind.A significant advantage of the grid is to be seen in the fact that in a simple manner exactly the same positioning of the two handlebar stems a handlebar fork is possible. An adjustment and positioning of the clip-on handlebar is thus very user-friendly possible. In conventional stubby core, which are infinitely adjustable, often the problem arises that lie in some adjustment cables or lines on the handlebar or the handlebar holder and can be damaged during driving due to friction. This problem is avoided with the invention. Preferably, the locking bolt is designed so that in every possible handlebar position the cables and lines are always free to move.

Claims

Clippers ( 1 ) for motorcycles, with a handlebar grip ( 3 ) one with the handlebar grip ( 3 ) connected handlebar holder ( 2 ), which from the outside on a standpipe ( 4 ) a handlebar fork is pushed and by a displacement safety ( 14 ) relative to the standpipe ( 4 ), and an anti-rotation device, which rotates the handlebar holder ( 2 ) relative to the standpipe ( 4 ), characterized in that the anti-rotation device is a guide element ( 9 ), which is parallel to the standpipe ( 4 ) and fixed with respect to the standpipe ( 4 ) is arranged and in a recess of the handlebar holder ( 2 ) intervenes.

Clippers ( 1 ) according to claim 1, wherein the guide element ( 9 ) is a locking bolt.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 1 or 2, wherein along a longitudinal axis of the guide element ( 9 ) a plurality of spaced apart locking recesses ( 10 . 11 . 16 ) are provided.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, wherein along a longitudinal axis of the guide element ( 9 ) several around the guide element ( 9 ) extending grooves ( 10 . 11 . 16 ) are provided.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 3 or 4, wherein on the handlebar holder ( 2 ) a spring-biased pressure piece ( 18 ) is provided by moving the handlebar holder ( 2 ) along the standpipe ( 4 ) in the locking recesses ( 10 . 11 . 16 ) of the guide element ( 9 ) is latched.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, wherein at a free end of the guide element ( 9 ) an end stop ( 12 ) is provided, the displacement of the handlebar holder ( 2 ) with respect to the standpipe ( 4 ) limited.

Clippers ( 1 ) according to claim 5, wherein the end stop ( 12 ) is formed by a retaining ring.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, wherein the standpipe ( 4 ) via a fork bridge ( 7 ) is connected to a second standpipe of the handlebar fork.

Clippers ( 1 ) according to claim 8, wherein the guide element ( 9 ) from the fork bridge ( 7 ) protrudes.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 8 or 9, wherein the guide element ( 9 ) from an underside into the fork bridge ( 7 ) is screwed.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, wherein the handlebar holder ( 2 ) is a clamping piece, which is slotted and by a extending over the slotted area clamping screw ( 14 ) non-positively on the standpipe ( 4 ) is clamped.

Clippers ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, wherein the handlebar holder ( 2 ) has a bore through which the guide member extends therethrough.