DE102004008826A1 - Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft - Google Patents

Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft Download PDF

Info

Publication number
DE102004008826A1
DE102004008826A1 DE200410008826 DE102004008826A DE102004008826A1 DE 102004008826 A1 DE102004008826 A1 DE 102004008826A1 DE 200410008826 DE200410008826 DE 200410008826 DE 102004008826 A DE102004008826 A DE 102004008826A DE 102004008826 A1 DE102004008826 A1 DE 102004008826A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil mist
hollow shaft
centrifugal
mist separator
separator according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200410008826
Other languages
German (de)
Inventor
Hagen Dr. Zelßmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Filtersysteme GmbH
Original Assignee
Mahle Filtersysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle Filtersysteme GmbH filed Critical Mahle Filtersysteme GmbH
Priority to DE200410008826 priority Critical patent/DE102004008826A1/en
Publication of DE102004008826A1 publication Critical patent/DE102004008826A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0422—Separating oil and gas with a centrifuge device

Abstract

Centrifugal oil mist collector comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft (1). The oil mist inlet and oil mist outlet are axially separated from each other. Preferred Features: The collecting chamber is partially filled with baffles (2). A centrifugal valve (3) is built into the hollow shaft.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zentrifugal-Ölnebelabscheider in einem Verbrennungsmotor nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a centrifugal oil mist separator in an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Ein solcher Ölnebelabscheider ist aus DE 102 26 695 A1 bekannt. Der Ölnebelabscheider ist dort an das Ende einer Nockenwelle angeflanscht, wobei die Nockenwelle zentrifugalkrafterzeugend wirkt. Der Ölnebelabscheider selbst ist dabei ein von der Nockenwelle unabhängiges, eigenes Funktionselement.Such an oil mist separator is off DE 102 26 695 A1 known. The oil mist separator is there flanged to the end of a camshaft, wherein the camshaft acts centrifugally generating. The Ölnebelabscheider itself is independent of the camshaft, its own functional element.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen gattungsgemäßen Ölnebelabscheider konstruktiv zu vereinfachen und dabei gleichzeitig den in einem Verbrennungsmotor für einen solchen Ölnebelabscheider zusätzlich zu den anderen Bauteilen benötigten Bauraum möglichst gering zu halten.The Invention busy with the problem, a generic Ölnebelabscheider constructive to simplify and at the same time in an internal combustion engine for one such oil mist separator additionally needed to the other components Space as possible to keep low.

Gelöst wird dieses Problem bei einem gattungsgemäßen Ölnebelabscheider durch eine Ausbildung nach dem kennzeichnenden Merkmal des Patentanspruchs 1.Is solved This problem in a generic oil mist by a Training according to the characterizing feature of the claim 1.

Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous and appropriate embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Dabei können als erfindungsgemäße Hohlwelle besonders vorteilhaft in einem Verbrennungsmotor beispielsweise dienen, die Nocken-, Kurbel- oder eine Massen – beziehungsweise Schwingungsausgleichswelle, wenn diese Wellen jeweils zumindest auf einer Teillänge hohl ausgebildet sind.there can as a hollow shaft according to the invention particularly advantageous in an internal combustion engine, for example serve, the cam, crankshaft or a mass or vibration balance shaft, if these waves are hollow at least on a partial length are formed.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, einen gattungsgemäßen Ölnebelabscheider möglichst vollständig in den zentralen Hohlraum einer motorbetriebenen Hohlwelle zu integrieren. Als derartige motorbetriebene Hohlwelle ist dabei in erster Linie gedacht an die Nocken- oder Kurbelwelle eines Motors. Der Ölnebeleintritt kann jeweils im Bereich des einen und der Austritt der voneinander getrennten Bestandteile Öl und Luft in dem Bereich des zweiten Endes erfolgen. Luftein- und Austritt erfolgen zweckmäßigerweise jeweils axial, wobei auch ein radialer Eintritt selbstverständlich möglich ist. Der Ölaustritt erfolgt bevorzugt radial unter der Wirkung der auftrennenden Zentrifugalkraft. Im Inneren der Hohlwelle können entlang des Strömungsweges abscheidewirksame Schikanen vorgesehen sein. Dabei können Schikanen unterschiedlicher Wirkung und unterschiedlichen Aufbaus in Reihe hintereinander angeordnet sein.The The invention is based on the general idea of a generic oil mist separator preferably Completely to integrate into the central cavity of a motor-driven hollow shaft. As such motor-driven hollow shaft is in the first place thought of the cam or crankshaft of an engine. The oil mist entry can each be in the area of one and the exit of each other separated ingredients oil and air in the region of the second end. Air intake and Exit take place expediently each axial, with a radial entry is of course possible. The oil outlet is preferably carried out radially under the effect of separating centrifugal force. Inside the hollow shaft can along the flow path Abscheidewirksame harassment be provided. This can be harassment different effect and different structure in series be arranged one behind the other.

Um bei abgestelltem Verbrennungsmotor das Austreten von Schmauchgasen aus dem Ölnebelabscheider gegenüber Atmosphäre sicher verhindern zu können, ist stromauf des Gasaustrittes der Einbau eines Fliehkraftventiles möglich, das lediglich bei rotierender Hohlwelle einen Gasaustritt zulässt.Around When the internal combustion engine is switched off, the emission of smoke gases from the oil mist separator across from the atmosphere safe to prevent upstream of the gas outlet is the installation of a centrifugal valve possible, that allows gas to escape only when the hollow shaft is rotating.

Ein nachfolgend noch näher erläutertes Ausführungsbeispiel ist im wesentlichen schematisch dargestellt in der einzigenOne in the following even closer Illustrated embodiment is shown substantially schematically in the single

1 in der Form eines Längsschnittes durch eine Nockenwelle. 1 in the form of a longitudinal section through a camshaft.

Von der Nockenwelle ist lediglich ein axialer Teilabschnitt dargestellt und insbesondere ohne Antriebs- und Lagerelementen sowie Nocken.From the camshaft is shown only an axial portion and in particular without drive and bearing elements and cams.

Ein Pfeil A deutet einen Ölnebeleintritt in eine zylinderförmige Hohlwelle 1 an, während ein Pfeil B den Austritt der von Öl befreiten Luft zeigt. Die Rotation der Hohlwelle 1 ist durch einen Rotationspfeil C wiedergegeben.An arrow A indicates an oil mist entry into a cylindrical hollow shaft 1 while an arrow B shows the escape of the oil freed from oil. The rotation of the hollow shaft 1 is represented by a rotation arrow C.

Über einen axialen Teilbereich des Inneren der Hohlwelle 1 verteilt sind in Reihe hintereinander angeordnet unterschiedliche, an sich in der Zentrifugalabscheidetechnik bekannte abscheidewirksame Schikanen 2. Im Bereich der gas-, d.h. hier speziell der luftaustrittsseitig liegenden letzten Schikane tritt abgetrenntes Öl gemäß Pfeilen D radial aus der Hohlwelle 1 aus.Over an axial portion of the interior of the hollow shaft 1 distributed in series one behind the other are arranged different, known per se in the centrifugal separation technique separation-effective baffles 2 , In the area of the gas, ie especially the air outlet side lying last chicane occurs separated oil according to arrows D radially from the hollow shaft 1 out.

Anstelle eines axialen Eintritts entsprechend des Pfeiles A kann Ölnebel auch an diesem Ende der Hohlwelle 1 durch radiale Ausnehmungen in die Hohlwelle 1 eingeführt werden.Instead of an axial entry corresponding to the arrow A, oil mist can also at this end of the hollow shaft 1 through radial recesses in the hollow shaft 1 be introduced.

Grundsätzlich möglich ist selbstverständlich auch ein axial mit Bezug auf die Längsrichtung der Hohlwelle 1 zentraler Eintritt des Ölnebels und jeweils eine Abfuhr der voneinander getrennten Bestandteile in gegenüberliegenden Endbereichen der Hohlwelle 1.In principle, of course, also possible is an axial with respect to the longitudinal direction of the hollow shaft 1 central entry of the oil mist and in each case a removal of the separated components in opposite end portions of the hollow shaft 1 ,

Die Anschlüsse und Kammern, die erforderlich sind, um Ölnebel einerseits und dessen aufgetrennte Bestandteile andererseits in die Hohlwelle 1 zu führen beziehungsweise aus dieser herauszuführen, können nach den insoweit bekannten Regeln der Technik als gedichtete Kammern mit Ringdichtungen gegenüber der rotierenden Hohlwelle ausgeführt sein. Die Zu- und Abführkammern sind dabei jeweils drehfest angeordnet, während sich die Hohlwelle 1 relativ zu diesen Anschlüssen beziehungsweise Kammern zentrifugalkrafterzeugend dreht.The connections and chambers that are required to oil mist on the one hand and its separated components on the other hand in the hollow shaft 1 To lead or lead out of this, can be carried out as sealed chambers with ring seals against the rotating hollow shaft to the extent known in the art. The supply and discharge chambers are each arranged rotatably, while the hollow shaft 1 rotates centrifugally generating relative to these terminals or chambers.

An insbesondere die stromab letzte Schikane 2 kann sich ein Fliehkraftventil 3 anschließen, durch das das Gas bzw. die von Öl befreite Luft lediglich bei rotierender Hohlwelle 1 ausströmen kann, während bei abgestelltem Verbrennungsmotor ein Austritt von Gas, beispielsweise Schmauchgas, automatisch und sicher verhindert wird. Das Fliehkraftventil 3 kann in das betreffende Schikane 2-Einbauventil konstruktiv integriert sein.In particular, the downstream last chicane 2 can a centrifugal valve 3 connect, through which the gas or the oil-free air only with rotating hollow shaft 1 can flow while turned off with the internal combustion engine Exhaust gas, such as flue gas, automatically and safely prevented. The centrifugal valve 3 can be structurally integrated into the baffle 2-fitting valve concerned.

Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description and in the following claims Features can be both individually as well as in any form with each other invention essential be.

Claims (7)

Zentrifugal-Ölnebelabscheider in einem Verbrennungsmotor mit einer die Zentrifugalkraft erzeugenden, motorbetriebenen Welle, dadurch gekennzeichnet, dass der Abscheideraum des Ölnebelabscheiders, in dem die zentrifugalkraftbedingte Gas-Flüssigkeits-Trennung erfolgt, zumindest teilweise innerhalb mindestens eines axialen Teilbereiches einer in dem Verbrennungsmotor bereits vorhandenen, zu anderen als Ölnebel-Auftrennzwecken dienenden Hohlwelle (1) liegt, wobei Ölnebel-Eintritt und Öl-/Gas-Austritt axial voneinander beabstandet sind.Centrifugal oil mist separator in an internal combustion engine with a centrifugal force generating, motor-driven shaft, characterized in that the separation space of the oil mist separator, in which the centrifugally induced gas-liquid separation takes place, at least partially within at least an axial portion of an already existing in the internal combustion engine to other than oil mist separation purposes serving hollow shaft ( 1 ), wherein oil mist inlet and oil / gas outlet are axially spaced apart. Zentrifugal-Ölnebelabscheider nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwelle (1) eine Nocken-, Kurbel- oder Massen- beziehungsweise Schwingungsausgleichswelle ist.Centrifugal oil mist separator according to claim 1, characterized in that the hollow shaft ( 1 ) is a cam, crank or mass or vibration balance shaft. Zentrifugal-Ölnebelabscheider nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abscheideraum zumindest teilweise mit abscheidewirksamen Schikanen (2) ausgefüllt ist.Centrifugal oil mist separator according to claim 1 or 2, characterized in that the separation chamber at least partially with Abscheidewirksamen baffles ( 2 ) is filled out. Zentrifugal-Ölnebelabscheider nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Abscheideraum unterschiedlich aufgebaute und/oder wirksame Schikanen (2) in Reihe angeordnet sind.Centrifugal oil mist separator according to one of the preceding claims, characterized in that differently constructed and / or effective baffles ( 2 ) are arranged in series. Zentrifugal-Ölnebelabscheider nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb der Hohlwelle (1) mit Bezug auf die Ölnebelströmung stromauf des Öl-/Gasaustrittes ein insbesondere einen Gasaustritt durch die Gasaustrittsöffnung bei stehender Hohlwelle (1) oder zumindest unterhalb einer vorgebbaren Rotationsgeschwindigkeit der Hohlwelle (1) verhinderndes Fliehkraftventil (3) eingebaut ist.Centrifugal oil mist separator according to one of the preceding claims, characterized in that within the hollow shaft ( 1 ) with respect to the oil mist flow upstream of the oil / gas outlet, in particular a gas outlet through the gas outlet opening when the hollow shaft is stationary ( 1 ) or at least below a predefinable rotational speed of the hollow shaft ( 1 ) preventing centrifugal force valve ( 3 ) is installed. Zentrifugal-Ölnebelabscheider nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftventil (3) in eines der abscheidewirksamen Schikane (2)-Einbauteile integriert ist.Centrifugal oil mist separator according to claim 5, characterized in that the centrifugal force valve ( 3 ) in one of the separating chicane chicane ( 2 ) Built-in parts is integrated. Zentrifugal-Ölnebelabscheider nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Fliehkraftventil (3) in das am weitesten stromab gelegene Schikane(2)-Einbauteil integriert ist.Centrifugal oil mist separator according to claim 6, characterized in that the centrifugal force valve ( 3 ) in the furthest downstream chicane ( 2 ) Component is integrated.
DE200410008826 2004-02-20 2004-02-20 Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft Withdrawn DE102004008826A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410008826 DE102004008826A1 (en) 2004-02-20 2004-02-20 Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200410008826 DE102004008826A1 (en) 2004-02-20 2004-02-20 Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004008826A1 true DE102004008826A1 (en) 2005-09-08

Family

ID=34832985

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200410008826 Withdrawn DE102004008826A1 (en) 2004-02-20 2004-02-20 Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004008826A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010102689A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-16 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body comprising an integrated oil separator unit
WO2010102687A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-16 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body comprising an integrated oil separator unit
DE102010022483B4 (en) * 2010-06-02 2016-09-01 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Shaft, in particular camshaft

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4651704A (en) * 1985-01-30 1987-03-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Breather arrangement for cam case of internal combustion engine
JPH08284634A (en) * 1995-04-07 1996-10-29 Suzuki Motor Corp Gas-liquid separation device for blow-by gas
JPH1122443A (en) * 1997-07-07 1999-01-26 Yamaha Motor Co Ltd Oil separator structure of internal combustion engine
DE19608503C2 (en) * 1996-03-05 1999-10-21 Bayerische Motoren Werke Ag Crankcase ventilation for an internal combustion engine
DE19834380A1 (en) * 1998-07-30 2000-02-03 Stihl Maschf Andreas Crankcase breather for internal combustion engine has escape passage running through hollow crankshaft and incorporates spring-loaded ball valve in crankshaft
DE19706383C2 (en) * 1997-02-19 2000-05-18 Daimler Chrysler Ag Ventilation device for a crankcase of an internal combustion engine
DE19931740A1 (en) * 1999-07-08 2001-01-18 Daimler Chrysler Ag Reciprocating internal combustion engine with a camshaft

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4651704A (en) * 1985-01-30 1987-03-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Breather arrangement for cam case of internal combustion engine
JPH08284634A (en) * 1995-04-07 1996-10-29 Suzuki Motor Corp Gas-liquid separation device for blow-by gas
DE19608503C2 (en) * 1996-03-05 1999-10-21 Bayerische Motoren Werke Ag Crankcase ventilation for an internal combustion engine
DE19706383C2 (en) * 1997-02-19 2000-05-18 Daimler Chrysler Ag Ventilation device for a crankcase of an internal combustion engine
JPH1122443A (en) * 1997-07-07 1999-01-26 Yamaha Motor Co Ltd Oil separator structure of internal combustion engine
DE19834380A1 (en) * 1998-07-30 2000-02-03 Stihl Maschf Andreas Crankcase breather for internal combustion engine has escape passage running through hollow crankshaft and incorporates spring-loaded ball valve in crankshaft
DE19931740A1 (en) * 1999-07-08 2001-01-18 Daimler Chrysler Ag Reciprocating internal combustion engine with a camshaft

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010102689A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-16 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body comprising an integrated oil separator unit
WO2010102687A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-16 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body comprising an integrated oil separator unit
DE102009012401A1 (en) * 2009-03-10 2010-09-23 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body with integrated oil separator
CN102348870A (en) * 2009-03-10 2012-02-08 蒂森克虏伯普雷斯塔技术中心股份公司 Hollow body comprising an integrated oil separator unit
US8409309B2 (en) 2009-03-10 2013-04-02 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body comprising an integrated oil separator unit
US8496721B2 (en) 2009-03-10 2013-07-30 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Hollow body having an integrated oil separating device
CN102348870B (en) * 2009-03-10 2014-05-07 蒂森克虏伯普雷斯塔技术中心股份公司 Hollow body comprising an integrated oil separator unit
DE102010022483B4 (en) * 2010-06-02 2016-09-01 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Shaft, in particular camshaft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2021591B1 (en) Cylinder head of an internal combustion engine
DE60028050T2 (en) OIL SEPARATOR FOR SMALL PARTICLES
DE10063903A1 (en) Free jet centrifuge with integrated oil separator
DE19803872C2 (en) Ventilation device for a crankcase of an internal combustion engine
EP1514012B1 (en) Centrifugal oil separator for use in the crankcase of an internal combustion engine
DE112012004612T5 (en) Rotary separator with housing to prevent the entrainment of separated liquid
DE102008037350B4 (en) Crankcase ventilation system and thus equipped combustion engine
EP2009288A2 (en) Turbocharger with integrated separator
EP1422389A2 (en) Centrifugal oil separator
EP1845238A2 (en) Cylinder head of combustion engine
EP2670955B1 (en) Shaft such as camshaft comprising a hollow section
DE102014222505A1 (en) oil separator
DE102005034273A1 (en) Combustion engine e.g. for motor vehicle, has two cam shafts in cylinder head with first cam shaft having longitudinal bore hole for conveying Blow-By-Gas and oil separating device provided
WO2006077021A1 (en) Separating device for separating liquid particles from a gaseous medium
DE102004045630A1 (en) Oil mist centrifugal dis-entrainment unit, for an internal combustion engine crankcase breather, reduces load on main separator by use of a rotating vane inlet pre-separator
DE102004008826A1 (en) Centrifugal oil mist collector used in an I.C. engine comprises a collecting chamber, in which gas-liquid separation takes place, lies partially within an axial partial region of a hollow shaft
DE102015218201B4 (en) GAS OIL SEPARATOR FOR A COMBUSTION ENGINE
DE102008061058B4 (en) Multi-cylinder internal combustion engine
DE10140301A1 (en) Crankcase venting device has separating wall perpendicular to axis of rotation as baffle
DE19608503C2 (en) Crankcase ventilation for an internal combustion engine
DE10236332B4 (en) Device for venting a crankcase
DE102016208248B3 (en) Oil separator for separating oil from aerosol in an internal combustion engine
DE102015218011B4 (en) Gas-oil separator for an internal combustion engine
DE3118573A1 (en) AIR PUMP WITH CENTRIFUGAL FILTER
DE102020205602B4 (en) Torsional vibration damper and internal combustion engine with torsional vibration damper and oil separator

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8141 Disposal/no request for examination
R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination

Effective date: 20110222