DE10162368B4 - Hydraulically actuated control device in an adjustable vehicle roof - Google Patents

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Abstract

Hydraulisch betätigbare Stelleinrichtung in einem verstellbaren Fahrzeugverdeck, das zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition zu verstellen ist, wobei die Stelleinrichtung (Verschlusseinrichtung 6) in einem beweglichen Dachteil (2, 3, 4) des Fahrzeugverdecks (1) angeordnet und übe eine Hydraulikleitung (7, 8) mit Hydraulikmedium zu versorgen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem ersten Leitungsabschnitt (7a) der Hydraulikleitung (7) in dem beweglichen Dachteil (2) und einem zweiten Leitungsabschnitt (7b) der Hydraulikleitung (7) in einem angrenzenden Bauteil (3) eine hydraulische Kupplung (10) mit zwei Kupplungsteilen (10a, 10b) angeordnet ist, die jeweils mit einem der Leitungsabschnitte (7a, 7b) verbunden sind und bei der Überführungsbewegung des Fahrzeugverdecks (1) zwischen Schließ- und Ablageposition ausgekuppelt und in Schließposition des Fahrzeugverdecks (1) eingekuppelt sind.Hydraulically actuated actuating device in an adjustable vehicle roof, which is to be adjusted between a closed position and a storage position, the actuating device (locking device 6) being arranged in a movable roof part (2, 3, 4) of the vehicle roof (1) and exercising a hydraulic line (7, 8) to be supplied with hydraulic medium, characterized in that between a first line section (7a) of the hydraulic line (7) in the movable roof part (2) and a second line section (7b) of the hydraulic line (7) in an adjacent component (3) a hydraulic coupling (10) with two coupling parts (10a, 10b) is arranged, each of which is connected to one of the line sections (7a, 7b) and disengaged during the transfer movement of the vehicle roof (1) between the closed and storage positions and in the closed position of the vehicle roof (1) are engaged.

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydraulisch betätigbare Stelleinrichtung in einem verstellbaren Fahrzeugverdeck nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a hydraulically operated Actuator in an adjustable vehicle roof after the Preamble of claim 1.

In der Druckschrift DE 296 22 540 U1 wird ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition verstellbaren Fahrzeugverdeck beschrieben. In einem vorderen Dachteil des Fahrzeugverdecks ist eine Verschlusseinrichtung zur Verriegelung des Daches in Schließposition an einem Windschutzscheibenrahmen angeordnet. Die Verschlusseinrichtung umfasst einen Verschlusshaken auf der Dachinnenseite, welcher über ein Zuggestänge zwischen Entriegelungs- und Verriegelungsposition zu verstellen ist, wobei in Verriegelungsposition der Verschlusshaken in eine Aufnahme am Windschutzscheibenrahmen verrastend eingreift.In the publication DE 296 22 540 U1 describes a convertible vehicle with a vehicle top that is adjustable between a closed position and a storage position. A locking device for locking the roof in the closed position on a windshield frame is arranged in a front roof part of the vehicle top. The locking device comprises a locking hook on the inside of the roof, which can be adjusted via a pull rod between the unlocking and locking position, wherein in the locking position the locking hook engages in a receptacle on the windshield frame.

Zur Betätigung des Zuggestänges und des Verschlusshakens ist ein als Hydraulikzylinder ausgebildeter Antrieb vorgesehen. Der Hydraulikzylinder ist an Hydraulikversorgungsleitungen angeschlossen, die zu einer karosseriefest angeordneten Hydraulikpumpe im heckseitigen Bereich des Fahrzeuges führen, welche über eine Steuerungseinrichtung in Abhängigkeit der aktuellen Dachposition zu steuern ist. Zur Überführung des Fahrzeugverdecks von Schließposition in Ablageposition muss der Verschlusshaken durch eine entsprechende Stellbewegung des Hydraulikzylinders entriegelt werden, was über eine Betätigung der karosserieseitigen Hydraulikpumpe erfolgt. Beim Schließen des Fahrzeugverdecks muss der Verschlusshaken in der Aufnahme am Windschutzscheibenrahmen verriegelt werden, was ebenfalls über eine Ansteuerung der Hydraulikpumpe durchgeführt wird.For actuating the drawbar and the locking hook is a hydraulic cylinder Drive provided. The hydraulic cylinder is on hydraulic supply lines connected to a hydraulic pump fixed to the body lead in the rear area of the vehicle, which over a Control device depending the current roof position is to be controlled. For transferring the vehicle roof from closed position in the storage position, the locking hook must be replaced by an appropriate one Adjustment movement of the hydraulic cylinder can be unlocked, what about a activity the body-side hydraulic pump. When closing the vehicle roof the locking hook in the mount on the windshield frame can be locked, which is also controlled by the hydraulic pump carried out becomes.

Die Hydraulikleitungen zur Versorgung des Hydraulikzylinders im vorderen Dachbereich mit Hydraulikmedium müssen über die gesamte Dachlänge bis zur heckseitigen Hydraulikpumpe geführt werden und beim Öffnen und Schließen des Daches die Dachteilbewegungen mit ausführen. Hierbei besteht die Gefahr, dass die Hydraulikleitungen durch häufiges Knicken und Biegen Beschädigungen erleiden und undicht werden. Eine weitere Gefahr besteht darin, dass Schlaufen in den Hydraulikleitungen, die sich beim Öffnen des Fahrzeugverdecks bilden können, nicht exakt zu führen sind und sich zwischen zwei zu bewegende Kinematikteile der Dachkinematik legen können, wodurch die Leitungen durch Quetschung massiv beschädigt werden können und außerdem auch der kinematische Bewegungsablauf des Daches beeinträchtigt werden kann.The hydraulic lines for supply of the hydraulic cylinder in the front roof area with hydraulic medium need about that total roof length up to to the rear hydraulic pump and when opening and Conclude of the roof with the movements of the roof part. There is a risk here that the hydraulic lines are damaged by frequent kinking and bending suffer and become leaky. Another danger is that loops in the hydraulic lines, which when opening the Can form vehicle tops, not to lead exactly and are between two kinematic parts of the roof kinematics to be moved can lay whereby the lines are massively damaged by crushing can and also also the kinematic movement of the roof can be impaired can.

In der Druckschrift DE 198 32 385 A1 wird eine hydraulische Verriegelungseinrichtung für ein vorderes Dachteil eines versenkbaren Fahrzeugdaches an einem Windschutzscheibenrahmen beschrieben. Die Verriegelungseinrichtung umfasst einen hydraulischen Stellzylinder, der einen durch die A-Säule geführten Bowdenzug beaufschlagt, welcher in Verriegelungsposition mit einem Fanghaken in eine Fangöse am vorderen Dachteil eingreift.In the publication DE 198 32 385 A1 describes a hydraulic locking device for a front roof part of a retractable vehicle roof on a windshield frame. The locking device comprises a hydraulic actuating cylinder which acts on a Bowden cable which is guided through the A-pillar and which, in the locking position, engages with a catch hook in a catch eye on the front roof part.

Der Bowdenzug erlaubt eine Bewegungs- und Kraftübertragung in nur eine Stellrichtung, so dass es zwar möglich ist, den Fanghaken um die Fangöse zu legen und in Richtung Verriegelungsposition zuzuziehen, in Gegenrichtung jedoch keine Stellkraft aufgebracht und somit eine zielgerichtete Entriegelungsbewegung nicht mit ausreichender Sicherheit erzeugt werden kann. Ein weiterer Nachteil liegt darin, dass über den Bowdenzug eine durchgehende, mechanische Antriebsverbindung zwischen dem hyd raulischen Stellzylinder und dem Ort der Verriegelung geschaffen wird. Wird der Bowdenzug ganz oder teilweise offen geführt, beispielsweise bei Anordnung des Stellzylinders im hinteren Fahrzeugbereich und Führung des Bowdenzugs von hinten über mehrere Dachteile bis zur Vorderkante des Fahrzeugdaches, so besteht die Gefahr, dass der Bowdenzug zwischen beweglichen Dachteilen eingeklemmt wird.The Bowden cable allows movement and power transmission in only one direction, so that it is possible to move the catch hook around the eye to lay and pull towards the locking position, in the opposite direction however no actuating force applied and thus a targeted unlocking movement cannot be generated with sufficient certainty. Another Disadvantage is that about the Bowden cable a continuous, mechanical drive connection between the hydraulic actuator and the location of the lock is created. If the Bowden cable is completely or partially open, for example with arrangement of the actuating cylinder in the rear of the vehicle and guide the Bowden cable from behind over several Roof parts up to the front edge of the vehicle roof, so there is Danger of the Bowden cable getting caught between moving roof parts becomes.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine hydraulisch betätigbare Stelleinrichtung in einem verstellbaren Fahrzeugverdeck zu schaffen, welche mit konstruktiv einfachen Maßnahmen betriebssicher mit Hydraulikmedium versorgt werden kann.The invention is based on the problem, a hydraulically operated Setting device in an adjustable vehicle roof to create which with constructively simple measures can be reliably supplied with hydraulic medium.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.This problem is solved according to the invention with the Features of claim 1 solved. The subclaims give appropriate training on.

Die hydraulisch betätigbare Stelleinrichtung ist über Hydraulikleitungen mit Hydraulikmedium zu versorgen, welche mindestens zwei, gegebenenfalls auch mehr als zwei über hydraulische Kupplungen zu verbindende bzw. zu lösende Leitungsabschnitte aufweist. Die hydraulische Kupplung ermöglicht es, die Hydraulikleitung zwischen zwei relativ zueinander beweglichen Dachteilen bzw. zwischen einem karosserieseitigen Bauteil und einem beweglichen Dachteil zu führen und in der gewünschten Position des Fahrzeugdaches eine hydraulisch leitende Verbindung der zusammenwirkenden Leitungsabschnitte zu schaffen, wohingegen in bestimmten anderen Dachpositionen die hydraulische Verbindung gekappt wird. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, beispielsweise in der Schließposition des Fahrzeugdaches eine durchgehende hydraulische Verbindung bis zur hydraulischen Stelleinrichtung zu erzeugen und während der Überführung des Daches zwischen Schließ- und Ablageposition sowie in der Ablageposition benachbarte Leitungsabschnitte zu trennen, so dass das bewegliche Dachteil bzw. die beweglichen Dachteile nicht mehr über die Hydraulikleitung miteinander verbunden sind, wodurch zum einen die Gefahr eines Ermüdungsbruches der Hydraulikleitung, ausgelöst durch wiederholte Biegebeanspruchungen, und zum anderen auch die Gefahr einer Quetschung der Hydraulikleitung ausgeschlossen ist. Außerdem können keine Leitungsabschnitte in den Bewegungsraum der Dachteile bzw. Dachkinematik einragen. Darüber hinaus ergeben sich auch optische Vorteile, da die Leitungsabschnitte der Hydraulikleitung in der Weise in das Fahrzeugdach integriert werden können, dass bei der Überführung des Daches zwischen Schließ- und Ablageposition nach außen kein Leitungsabschnitt zu sehen ist.The hydraulically actuated actuating device is to be supplied with hydraulic medium via hydraulic lines, which has at least two, possibly also more than two line sections to be connected or detached via hydraulic couplings. The hydraulic coupling enables the hydraulic line to be routed between two roof parts that are movable relative to one another or between a body-side component and a movable roof part and to create a hydraulically conductive connection of the interacting line sections in the desired position of the vehicle roof, whereas in certain other roof positions the hydraulic line section is created Connection is cut. This creates the possibility, for example, to create a continuous hydraulic connection to the hydraulic actuating device in the closed position of the vehicle roof and to separate adjacent pipe sections during the transfer of the roof between the closed and storage positions and in the storage position, so that the movable roof part or the mobile Roof parts are no longer connected to one another via the hydraulic line, which on the one hand eliminates the risk of a fatigue fracture of the hydraulic line, triggered by repeated bending stresses, and on the other hand also eliminates the risk of the hydraulic line being crushed. In addition, no line sections can protrude into the movement space of the roof parts or roof kinematics. In addition, there are also optical advantages, since the line sections of the hydraulic line can be integrated into the vehicle roof in such a way that no line section can be seen when the roof is transferred between the closed and storage positions to the outside.

Eines der beiden Kupplungsteile einer hydraulischen Kupplung kann im beweglichen Dachteil oder im karosseriefesten Bauteil schwimmend gelagert werden, um Toleranzen zwischen den zugeordneten Kupplungsteilen bei der Dachbewegung in Richtung einer geschlossenen Kupplung ausgleichen zu können. Die schwimmende Lagerung des Kupplungsteils erlaubt es, Toleranzen in Quer- und Hochrichtung, gegebenenfalls auch in Längsrichtung, also in Richtung der Leitungsachse der Hydraulikleitung, welche insbesondere in Längsrichtung des Fahrzeugs verläuft, zu kompensieren. Die schwimmende Lagerung kann sowohl auf der Karosserieseite als auch auf der Dachseite und gegebenenfalls auch im Be reich beider Kupplungsteile einer Kupplung vorgesehen sein.One of the two coupling parts one hydraulic coupling can be in the movable roof part or in the body-fixed Component can be stored floating to tolerances between the assigned Coupling parts when moving the roof towards a closed one To be able to compensate the clutch. The floating mounting of the coupling part allows tolerances in the transverse and vertical directions, possibly also in the longitudinal direction, So in the direction of the line axis of the hydraulic line, which especially in the longitudinal direction of the vehicle, to compensate. The floating bearing can both on the body side as well as on the roof side and possibly also in the area of both Coupling parts of a clutch can be provided.

Es können eine Mehrzahl einzelner Hydraulikleitungsabschnitte mit Hilfe von jeweils zwei zusammenwirkenden hydraulischen Kupplungsteilen miteinander verbunden werden, wodurch auch eine Anwendung in mehrteiligen Fahrzeugdächern, insbesondere in dreiteiligen Hardtop-Fahrzeugverdecken möglich ist. Denkbar ist aber auch eine Anwendung in Softtop-Fahrzeugverdecken. Bei geschlossenem Dach ist eine durchgehende, hydraulisch leitende Verbindung zwischen den einzelnen Leitungsabschnitten der Hydraulikleitung realisiert.A plurality of individual ones can be used Hydraulic line sections with the help of two interacting hydraulic coupling parts are connected to each other, whereby also an application in multi-part vehicle roofs, especially in three-part Hardtop vehicle covers possible is. An application in soft top vehicle tops is also conceivable. When the roof is closed there is a continuous, hydraulically conductive connection between the individual line sections of the hydraulic line realized.

Bei der hydraulisch betätigbaren Stelleinrichtung handelt es sich beispielsweise um die Verschlusseinrichtung in einem vorderen Dachteil zur Verriegelung des Fahrzeugverdecks in Schließposition mit einem Windschutzscheibenrahmen. Die Hydraulikpumpe kann hierbei im Fahrzeugheck angeordnet sein.With the hydraulically operated The adjusting device is, for example, the closure device in a front roof section to lock the vehicle roof in the closed position with a windshield frame. The hydraulic pump can do this be arranged in the rear of the vehicle.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Other advantages and practical designs are the other claims the description of the figures and the drawings. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht auf ein als Hardtop ausgeführtes Fahrzeugverdeck mit drei starren Dachschalen, in deren seitlichem Randbereich eine aus mehreren einzelnen Leitungsabschnitten zusammengesetzte Hydraulikleitung zur Versorgung einer im vorderen Dachteil angeordneten Verschlusseinrichtung verlegt ist, wobei die Leitungsabschnitte über hydraulische Kupplungen miteinander verbunden sind, 1 2 shows a perspective view of a vehicle top designed as a hardtop with three rigid roof shells, in the lateral edge area of which a hydraulic line composed of a plurality of individual line sections for supplying a closure device arranged in the front roof part is laid, the line sections being connected to one another via hydraulic couplings,

2 eine vergrößerte Darstellung von zwei Kupplungsteilen einer hydraulischen Kupplung. 2 an enlarged view of two coupling parts of a hydraulic clutch.

Das in 1 dargestellte Fahrzeugdach 1 ist als dreiteiliges Hardtop ausgeführt und weist ein vorderes Dachteil 2, ein mittleres Dachteil 3 sowie ein hinteres, eine Heckscheibe umfassendes Dachteil 4 auf. In der in 1 gezeigten Schließstellung liegt das vordere Dachteil 2 an einem Windschutzscheibenrahmen 5 an und ist mit diesem verriegelt. Das Fahrzeugdach 1 ist aus der gezeigten Schließstellung in eine Ablageposition zu überführen, in welcher die Dachteile 2, 3 und 4 in einem heckseitigen Stauraum abgelegt sind.This in 1 shown vehicle roof 1 is designed as a three-part hardtop and has a front roof part 2 , a middle roof part 3 as well as a rear roof part comprising a rear window 4 on. In the in 1 The closed roof position shown is the front roof part 2 on a windshield frame 5 and is locked with this. The vehicle roof 1 is to be transferred from the closed position shown to a storage position in which the roof parts 2 . 3 and 4 are stored in a rear storage space.

Zur Verriegelung des vorderen Dachteiles 2 mit dem Windschutzscheibenrahmen 5 in Schließstellung des Daches ist eine Verschlusseinrichtung 6 vorgesehen, die im vorderen Abschnitt des vorderen Dachteiles 2 angeordnet ist und als hydraulisch betätigbare Stelleinrichtung ausgeführt ist. Die Verschlusseinrichtung 6 ist zur Versorgung mit Hydraulikmedium mit seitlich im Dach verlaufenden Hydraulikleitungen 7 und 8 verbunden, welche an eine im Fahrzeugheck angeordnete, karosseriefest gehaltene Hydraulikpumpe 9 angeschlossen sind. Die Hydraulikpumpe 9 ist über eine Steuerungseinrichtung in Abhängigkeit der aktuellen Fahrzeugdachposition zu steuern und kann – nicht dargestellt – mit einem Hydraulikreservoir verbunden sein. Zum Verriegeln der Verschlusseinrichtung 6 bei der Überführung des Daches in Schließposition bzw. zum Entriegeln und Lösen aus der Schließposition zur Überführung in Ablagestellung wird die Hydraulikpumpe 9 betätigt.For locking the front roof section 2 with the windshield frame 5 in the closed position of the roof there is a locking device 6 provided in the front section of the front roof part 2 is arranged and is designed as a hydraulically actuated actuating device. The locking device 6 is for supplying hydraulic medium with hydraulic lines running laterally in the roof 7 and 8th connected to a hydraulic pump arranged in the rear of the vehicle and held in place on the body 9 are connected. The hydraulic pump 9 can be controlled via a control device depending on the current vehicle roof position and can - not shown - be connected to a hydraulic reservoir. For locking the locking device 6 When the roof is moved into the closed position or for unlocking and releasing from the closed position for transfer to the storage position, the hydraulic pump is activated 9 actuated.

Die Hydraulikleitungen 7 und 8 sind jeweils in den seitlichen Randbereichen der Dachteile 2, 3 und 4 geführt und können insbesondere in einem seitlichen Verstärkungsrohr oder einem umgeschlagenen Falz der Dachteile verlegt sein. Die Hydraulikleitungen bestehen aus einzelnen Leitungsabschnitten 7a bis 7d bzw. 8a bis 8c, wobei jeder Leitungsabschnitt einem der Dachteile zugeordnet ist. In der Schließposition des Fahrzeugdaches 1 sind die Leitungsabschnitte miteinander verbunden, so dass eine durchgehende Hydraulikleitung zur Versorgung der Verschlusseinrichtung 6 gebildet ist. Die Verbindung der Leitungsabschnitte jeder Hydraulikleitung 7 bzw. 8 erfolgt mit Hilfe hydraulischer Kupplungen 10, die jeweils im Übergangsbereich zwischen zwei benachbarten Dachteilen 2 und 3 bzw. 3 und 4 bzw. dem hinteren Dachteil 4 und der Fahrzeugkarosserie im Bereich der Hydraulikpumpe 9 angeordnet sind.The hydraulic lines 7 and 8th are in the lateral edge areas of the roof parts 2 . 3 and 4 guided and can be laid in particular in a side reinforcement tube or a folded fold of the roof parts. The hydraulic lines consist of individual line sections 7a to 7d respectively. 8a to 8c , wherein each line section is assigned to one of the roof parts. In the closed position of the vehicle roof 1 the line sections are connected to one another, so that a continuous hydraulic line for supplying the closure device 6 is formed. The connection of the line sections of each hydraulic line 7 respectively. 8th takes place with the help of hydraulic couplings 10 , each in the transition area between two adjacent roof parts 2 and 3 respectively. 3 and 4 or the rear roof part 4 and the vehicle body in the area of the hydraulic pump 9 are arranged.

2 zeigt eine vergrößerte Darstellung einer hydraulischen Kupplung 10 in entkuppeltem Zustand. Die Kupplung 10 besteht aus zwei Kupplungsteilen 10a und 10b, welche die Endbereiche von Leitungsabschnitten 7a und 7b in benachbarten Dachteilen bzw, zwischen einem Dachteil und der Fahrzeugkarosserie bilden und mit diesen Leitungsabschnitten strömungsdicht verbunden sind. Die beiden Kupplungsteile 10a und 10b können aus der gezeigten Entkupplungsstellung in eine Kupplungsstellung überführt werden, in welcher insbesondere ein überstehender Kupplungsrüssel 11 eines Kupplungsteiles 10b in eine komplementäre Ausnehmung des anderen Kupplungsteiles 10a einzuführen ist. Das Kupplungsteil 10a ist, wie mit Bezugszeichen 12 andeutungsweise dargestellt, schwimmend gelagert, um Toleranzen beim Schließen des Daches und dem hierbei erfolgenden Koppeln der Kupplungsteile 10a und 10b ausgleichen zu können. Alternativ oder zusätzlich kann auch das gegenüberliegende Kupplungsteil l0b schwimmend gelagert sein. 2 shows an enlarged view of a hydraulic clutch 10 in uncoupled condition. The coupling 10 consists of two coupling parts 10a and 10b which are the end areas of pipe sections 7a and 7b in neighboring roof parts or between a roof part and the driving Form tool body and are connected to these line sections in a flow-tight manner. The two coupling parts 10a and 10b can be transferred from the decoupling position shown into a coupling position, in which in particular a protruding coupling trunk 11 a coupling part 10b in a complementary recess of the other coupling part 10a is to be introduced. The coupling part 10a is like with reference numerals 12 hinted at, floating, to tolerances when closing the roof and the coupling of the coupling parts 10a and 10b to be able to compensate. Alternatively or additionally, the opposite coupling part can also be used l0b be floating.

Die Kupplung ist als Steckkupplung ausgeführt, welche beispielsweise eine Kugelverriegelung und Ventile aufweist, die sich während des Kuppelns zum Herstellen einer hydraulischen Verbindung öffnen. Einkuppeln und Auskuppeln erfolgt durch einfaches Zusammenstecken bzw. Herausziehen der Kupplungsteile.The coupling is a plug-in coupling executed which has, for example, a ball lock and valves, which during open the coupling to establish a hydraulic connection. engage and disengaging is done by simply plugging them together or pulling them out of the coupling parts.

Claims (5)

Hydraulisch betätigbare Stelleinrichtung in einem verstellbaren Fahrzeugverdeck, das zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition zu verstellen ist, wobei die Stelleinrichtung (Verschlusseinrichtung 6) in einem beweglichen Dachteil (2, 3, 4) des Fahrzeugverdecks (1) angeordnet und übe eine Hydraulikleitung (7, 8) mit Hydraulikmedium zu versorgen ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einem ersten Leitungsabschnitt (7a) der Hydraulikleitung (7) in dem beweglichen Dachteil (2) und einem zweiten Leitungsabschnitt (7b) der Hydraulikleitung (7) in einem angrenzenden Bauteil (3) eine hydraulische Kupplung (10) mit zwei Kupplungsteilen (10a, 10b) angeordnet ist, die jeweils mit einem der Leitungsabschnitte (7a, 7b) verbunden sind und bei der Überführungsbewegung des Fahrzeugverdecks (1) zwischen Schließ- und Ablageposition ausgekuppelt und in Schließposition des Fahrzeugverdecks (1) eingekuppelt sind.Hydraulically actuated actuating device in an adjustable vehicle top, which is to be adjusted between a closed position and a storage position, the actuating device (locking device 6 ) in a movable roof part ( 2 . 3 . 4 ) of the vehicle roof ( 1 ) arranged and practice a hydraulic line ( 7 . 8th ) is to be supplied with hydraulic medium, characterized in that between a first line section ( 7a ) the hydraulic line ( 7 ) in the movable roof part ( 2 ) and a second line section ( 7b ) the hydraulic line ( 7 ) in an adjacent component ( 3 ) a hydraulic clutch ( 10 ) with two coupling parts ( 10a . 10b ) is arranged, each with one of the line sections ( 7a . 7b ) are connected and during the transfer movement of the vehicle roof ( 1 ) disengaged between the closed and storage positions and in the closed position of the vehicle roof ( 1 ) are engaged. Stelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Kupplungsteil (10a, 10b) schwimmend gelagert ist.Actuating device according to claim 1, characterized in that at least one coupling part ( 10a . 10b ) is floating. Stelleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikleitung (7, 8) in einem seitlichen Randbereich des Dachteils (2, 3, 4) geführt ist.Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the hydraulic line ( 7 . 8th ) in a lateral edge area of the roof part ( 2 . 3 . 4 ) is performed. Stelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung eine Verschlusseinrichtung (6) in einem vorderen Dachteil (2) zum Verriegeln des Fahrzeugverdecks (1) in Schließposition an einem Windschutzscheibenrahmen (5) ist.Actuating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the actuating device comprises a closure device ( 6 ) in a front roof part ( 2 ) to lock the vehicle roof ( 1 ) in the closed position on a windshield frame ( 5 ) is. Stelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Stelleinrichtung (Verschlusseinrichtung 6) in einem Hardtop-Fahrzeugverdeck angeordnet ist.Actuating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuating device (closure device 6 ) is arranged in a hardtop vehicle roof.
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