DE10161610A1

DE10161610A1 - Internal combustion engine with piston cooling and lubrication of a valve train

Info

Publication number: DE10161610A1
Application number: DE2001161610
Authority: DE
Inventors: Heribert Moeller; Jens Tuerk
Original assignee: MAN Nutzfahrzeuge AG
Current assignee: MAN Truck and Bus SE
Priority date: 2001-12-14
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2003-06-26
Also published as: EP1319810A1; DE50209333D1; EP1319810B1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit Kolbenkühlung und Schmierung eines Ventiltriebes. Die Kolben von Brennkraftmaschinen bedürfen einer Kühlung durch Ölspritzdüsen 4. Gleichzeitig müssen die Rollenstößel 2 für die Betätigung der Stößelstangen geschmiert werden. Erfindungsgemäß wird die Doppelfunktion dadurch erfüllt, daß die Ölspritzdüsen 4 und die Schmierdüsen 5 in koaxiale erste und zweite Bohrungen 7, 8 eingebaut sind, wobei erste Bohrungen für den Einbau der Ölspritzdüsen 4 vom Innenraum des Kurbelgehäuses ausgehen und im Ölkanal 6 münden und zweite Bohrungen 8 zur Versorgung von Rollenstößeln 2 mit Schmieröl vom Ölkanal 6 ausgehen und in Stößelführungen 9 münden, daß in die ersten Bohrungen 7 die Ölspritzdüsen 4 orientiert eingebaut sind und daß in die zweiten Bohrungen 8 die Schmierdüsen 5 eingebaut sind, welche gleichzeitig der Verdrehsicherung dienen. Die erfindungsgemäße Anordnung der Ölspritzdüsen 4 und der Schmierdüsen 5 erlaubt eine axiale Positionierung der Ölspritzdüsen 4 und eine einfache Montage derselben. Gleichzeitig wird die Schmierung der Rollenstößel 2 sichergestellt und deren Verdrehsicherung gewährleistet.The invention relates to an internal combustion engine with piston cooling and lubrication of a valve train. The pistons of internal combustion engines require cooling by means of oil spray nozzles 4. At the same time, the roller tappets 2 must be lubricated for the actuation of the push rod. According to the invention, the double function is fulfilled in that the oil spray nozzles 4 and the lubricating nozzles 5 are installed in coaxial first and second bores 7, 8, first bores for the installation of the oil spray nozzles 4 starting from the interior of the crankcase and opening into the oil channel 6 and second bores 8 to supply roller tappets 2 with lubricating oil from the oil channel 6 and open into tappet guides 9, that the oil spray nozzles 4 are installed in the first bores 7 and that the lubrication nozzles 5 are installed in the second bores 8, which simultaneously serve to prevent rotation. The arrangement according to the invention of the oil spray nozzles 4 and the lubricating nozzles 5 allows the oil spray nozzles 4 to be positioned axially and to be easily assembled. At the same time, the lubrication of the roller tappets 2 is ensured and their anti-rotation protection is ensured.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine gemäß dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to an internal combustion engine according to the Generic term of patent claim 1.

Für die Kühlung von Kolbenböden ist es üblich Ölspritzdüsen vorzusehen. Die Ölspritzdüsen werden positioniert auf der Innenseite eines Kurbelgehäuses befestigt und über einen das Kurbelgehäuse achsparallel zur Kurbelwelle durchdringenden Ölkanal mit Schmieröl versorgt. Über diesen Ölkanal werden auch die Schmierdüsen für die Schmierung der Ventilstößel versorgt. Die Ölspritzdüsen und die Schmierdüsen sind in getrennten Bohrungen angeordnet was natürlich eine Vielzahl an Bohrungen erforderlich macht. Um eine einwandfreie Kühlung der Kolbenböden sicherzustellen ist eine exakte Positionierung der Ölspritzdüsen unabdingbar, was bei der Montage Schwierigkeiten bereitet. Ferner stellt die Vielzahl von Bohrungen für die Ölspritzdüsen und die Schmierdüsen einen hohen Fertigungsaufwand dar. It is common to provide oil spray nozzles for cooling piston crowns. The Oil spray nozzles are positioned on the inside of a crankcase attached and the crankcase axially parallel to the crankshaft penetrating oil channel supplied with lubricating oil. About this oil channel too the lubricating nozzles for the lubrication of the valve lifters. The Oil spray nozzles and the lubrication nozzles are arranged in separate bores naturally requires a large number of holes. To be flawless Ensuring cooling of the piston crowns is an exact positioning of the Oil spray nozzles indispensable, which is difficult to assemble. Further provides the variety of holes for the oil spray nozzles and the lubricating nozzles represents a high manufacturing effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde den Fertigungsaufwand für die Anbringung der Ölspritzdüsen und der Schmierdüsen möglichst gering zu halten und dies ohne die Funktionalität dieser Teile zu beeinträchtigen. The invention has for its object the manufacturing cost for To keep the attachment of the oil spray nozzles and the lubricating nozzles as low as possible and without affecting the functionality of these parts.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1. This task is solved by the characteristic features of the Claim 1.

Dadurch, daß für die Ölspritzdüsen und die Schmierdüsen konzentrische Bohrungen vorgesehen sind und diese Bohrung zugleich den Ölkanal durchdringen, wird eine Vielzahl Bohrungen eingespart. In that concentric for the oil spray nozzles and the lubricating nozzles Holes are provided and this hole penetrate the oil channel at the same time, a large number of holes are saved.

Eine vorteilhafte Weiterbildung ist Anspruch 2 zu entnehmen. An advantageous further development can be found in claim 2.

Dadurch, daß der Umfangsmantel der Schmierdüse zugleich der Verdrehsicherung dient wird ein gesondertes Bauteil für diese Funktion eingespart. Es ist ohne weiteres einzusehen, daß eine separate Verdrehsicherung aus Platzgründen nicht leicht anzuordnen ist. The fact that the peripheral jacket of the lubricating nozzle at the same time A separate component is saved for this function. It is without further to see that a separate anti-rotation device not for space reasons is easy to arrange.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung kann Anspruch 3 entnommen werden. A further advantageous embodiment can be found in claim 3.

Die in die ersten Bohrungen eingesetzten Ölspritzdüsen werden mittels einer Lasche und nur einer Schraube sowohl öldicht gehalten als auch gegen Verdrehung gesichert. The oil spray nozzles used in the first holes are activated by means of a Tab and only one screw both oil-tight and against twisting secured.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand von Zeichnungen dargestellt. Es zeigt: An embodiment of the invention is shown with reference to drawings. It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt mit Ölspritzdüse und Schmierdüse; Fig. 1 shows a cross-section with oil spray nozzle and lubricating nozzle;

Fig. 2 eine Innenansicht des Kurbelgehäuses mit Ölspritzdüse und einer Lasche zur Befestigung derselben am Kurbelgehäuse. Fig. 2 is an interior view of the crankcase with an oil spray nozzle and a tab for fastening the same to the crankcase.

Fig. 1 zeigt als Beispiel einen Querschnitt durch einen V-Motor. Dargestellt ist eine Zylinderbank 1. Der Ventiltrieb besteht aus einem Rollenstößel 2 mit Nockenwelle 3. Die Stößelstange ist hier nicht dargestellt. Fig. 1 shows an example of a cross section through a V-engine. A cylinder bank 1 is shown . The valve train consists of a roller tappet 2 with a camshaft 3 . The push rod is not shown here.

Zur Kühlung eines Kolbens ist eine Ölspritzdüse 4 vorgesehen, welche gegen den Kolbenboden gerichtet ist. Die Versorgung der Ölspritzdüse 4 und einer Schmierdüse 5 mit Öl erfolgt über einen gemeinsamen Ölkanal 6 der die gesamte Zylinderbank 1 achsparallel zu einer Kurbelwelle durchdringt. To cool a piston, an oil spray nozzle 4 is provided which is directed against the piston head. The oil spray nozzle 4 and a lubricating nozzle 5 are supplied with oil via a common oil channel 6 which penetrates the entire cylinder bank 1 axially parallel to a crankshaft.

Erfindungsgemäß werden die Ölspritzdüse 4 und Schmierdüse 5 in konzentrische Bohrungen 7, 8 eingebracht, welche vom Inneren des Kurbelgehäuses ausgehen und den Ölkanal 6 durchdringen und in einer Stößelführung 9 enden. Die Ölspritzdüse 4 wird in eine vom Kurbelgehäuse ausgehende und im Ölkanal 6 mündende erste Bohrung 7 eingebaut, die Schmierdüse 5 in eine vom Ölkanal 6 ausgehende und in der Stößelführung 9 mündende zweite Bohrung 8 eingebaut. According to the invention, the oil spray nozzle 4 and the lubricating nozzle 5 are introduced into concentric bores 7 , 8 , which start from the interior of the crankcase and penetrate the oil channel 6 and end in a tappet guide 9 . The oil spray nozzle 4 is incorporated into an outgoing from the crankcase and in the oil passage 6 opening into first bore 7, the lubricating nozzle installed in an outgoing from the oil passage 6 and in the tappet guide 9 opens second bore 8. 5

Die Schmierdüse 5 dient mit ihrem Umfangsmantel der Führung des Rollenstößels 2, der zu diesem Zweck an seinem Stößelmantel 10 eine Längsnut 11 aufweist, in welcher der Umfangsmantel der Schmierdüse 5 gleitet und den Rollenstößel 2 vor einer Verdrehung schützt. Zur Befestigung kann die Schmierdüse 5 in die zweite Bohrung 8 eingeschraubt oder eingepreßt werden. Die Schmierdüse 5 versorgt über eine Bohrung 14 den Rollenstößel 2 mit Schmieröl. The lubricating nozzle 5 , with its peripheral jacket, serves to guide the roller tappet 2 , which for this purpose has a longitudinal groove 11 on its tappet jacket 10 in which the peripheral jacket of the lubricating nozzle 5 slides and protects the roller tappet 2 against rotation. For fastening, the lubricating nozzle 5 can be screwed or pressed into the second bore 8 . The lubricating nozzle 5 supplies the roller tappet 2 with lubricating oil via a bore 14 .

Die Ölspritzdüse 4 ist zu ihrer Befestigung und gleichzeitigen Positionierung mit einer Lasche 12 verbunden. Die Lasche 12 wiederum wird mittels einer Schraube 13 (Fig. 2) am Kurbelgehäuse befestigt. Die Lasche 12 stellt eine Verdrehsicherung der Ölspritzdüse 4 dar. The oil spray nozzle 4 is connected to a tab 12 for its fastening and simultaneous positioning. The tab 12 in turn is fastened to the crankcase by means of a screw 13 ( FIG. 2). The tab 12 represents an anti-rotation device for the oil spray nozzle 4 .

Zur Abdichtung der Ölspritzdüse 4 dient ein zylindrischer Absatz 15 der in die erste Bohrung 7 ragt. Gehalten wird die Ölspritzdüse 4 von der Schraube 13.
(Fig. 2). A cylindrical shoulder 15, which projects into the first bore 7 , is used to seal the oil spray nozzle 4 . The oil spray nozzle 4 is held by the screw 13 .
( Fig. 2).

In der Fig. 2 ist eine Innenansicht des Kurbelgehäuses dargestellt. Die Ölspritzdüse 4 wird mittels der Schraube 13 und Lasche 12 am Kurbelgehäuse befestigt und gegen Verdrehung gesichert. Die vorgefertigte Einheit aus Ölspritzdüse 4 und Lasche 12 läßt sich ohne großen Montageaufwand positioniert einbauen. An interior view of the crankcase is shown in FIG. 2. The oil spray nozzle 4 is fastened to the crankcase by means of the screw 13 and bracket 12 and secured against rotation. The prefabricated unit consisting of oil spray nozzle 4 and bracket 12 can be installed in a positioned manner without great assembly effort.

Claims

1. Internal combustion engine with piston cooling and lubrication of a valve train, in which oil spray nozzles for cooling a piston crown and lubrication nozzles for lubricating a valve train are supplied with oil via a common oil channel and the oil channel penetrates a crankcase in parallel to a crankshaft in full length, characterized in that the Oil spray nozzles ( 4 ) and the lubricating nozzles ( 5 ) are installed in coaxial first and second bores ( 7 , 8 ), first bores ( 7 ) for installing the oil spray nozzles ( 4 ) starting from the interior of the crankcase and opening in the oil channel ( 6 ) and second bores ( 8 ) for supplying roller tappets ( 2 ) with lubricating oil from the oil channel ( 6 ) and open into tappet guides ( 9 ) such that the oil spray nozzles ( 4 ) are installed in the first bores ( 7 ) and that the second Bores ( 8 ) the lubricating nozzles ( 5 ) are installed, which also serve to prevent rotation n.

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a roller tappet ( 2 ) facing free end of the lubricating nozzle ( 5 ) engages in a longitudinal groove ( 11 ) of a tappet casing ( 10 ), such that the roller tappet ( 2 ) perform axial movements unimpeded can, but is secured against rotation.

3. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the oil spray nozzles ( 4 ) by means of tabs ( 12 ) and one screw ( 13 ) are attached to the crankcase and for sealing and anti-rotation by means of a cylindrical projection ( 15 ) in the first bores ( 7 ) stuck.