DE102006038680B4 - Lubrication device for a valve train of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Einrichtung (100) zum Schmieren eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine umfassend eine hohle Nockenwelle (102) mit Nocken (104, 106) und wenigstens einen in der hohlen Nockenwelle (102) angeordneten Einsatz (108), mit dem wenigstens ein Schmiermittelkanal (110) mit wenigstens einer Schmiermittelzuführungsöffnung (114) und Wenigstens einer Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) gebildet ist, wobei die Nocken (104, 106) Schmierbohrungen (116, 118) aufweisen und der wenigstens eine Schmiermittelkanal (110) mit seiner wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) einem einzelnen Nocken oder einer Gruppe von Nocken (104, 106) zugeordnet ist zur von weiteren Nocken gesondert angepassten Schmiermittelbeaufschlagung, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schmiermittelzuführungsöffnung (114) durch eine schmiermittelzutrittsseitig schlitzförmig (124) ausgebildete Öffnung (114) in der Nockenwelle (102) gebildet ist.A device (100) for lubricating a valve train of an internal combustion engine comprising a hollow camshaft (102) with cams (104, 106) and at least one insert (108) arranged in the hollow camshaft (102), with at least one lubricant passage (110) with at least a lubricant supply opening (114) and at least one lubricant outlet opening (116, 118) is formed, wherein the cams (104, 106) have lubrication holes (116, 118) and the at least one lubricant channel (110) with its at least one lubricant outlet opening (116, 118) is associated with a single cam or a group of cams (104, 106) for lubricant application adapted separately from further cams, characterized in that the at least one lubricant supply opening (114) is formed through an opening (114) in the camshaft (114) formed by a lubricant inlet side slot-shaped (124). 102) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Schmieren eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine umfassend eine hohle Nockenwelle mit Nocken und wenigstens einen in der hohlen Nockenwelle angeordneten Einsatz, mit dem wenigstens ein Schmiermittelkanal mit wenigstens einer Schmiermittelzuführungsöffnung und wenigstens einer Schmiermittelaustrittsöffnung gebildet ist, wobei die Nocken Schmierbohrungen aufweisen und der wenigstens eine Schmiermittelkanal mit seiner wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung einem einzelnen Nocken oder einer Gruppe von Nocken zugeordnet ist zur von weiteren Nocken gesondert angepassten Schmiermittelbeaufschlagung.The invention relates to a device for lubricating a valve train of an internal combustion engine comprising a hollow camshaft with cams and at least one arranged in the hollow cam shaft insert, with the at least one lubricant channel is formed with at least one lubricant supply port and at least one lubricant outlet opening, wherein the cams have lubrication holes and the at least one lubricant channel with its at least one lubricant outlet opening is assigned to a single cam or a group of cams for lubricant application separately adapted to further cams.

Bei nockenbetätigten Ventiltrieben von Brennkraftmaschinen ist eine Schmierung der Nockenlaufbahn insbesondere auf der Anlaufseite erforderlich. Die Schmiermittelversorgung erfolgt dabei beispielsweise über eine Längsbohrung in der Nockenwelle und eine vor dem Anlaufbereich quer zur Nockenwellenachse liegende Austrittsbohrung im Nocken.In cam-operated valve trains of internal combustion engines, lubrication of the cam track is required, in particular on the start-up side. The supply of lubricant takes place, for example, via a longitudinal bore in the camshaft and an exit bore located in the cam transversely to the camshaft axis in front of the starting region.

Eine derartige Anordnung geht aus der FR 542 494 A hervor, der zufolge zwischen einer hohlen Nockenwelle und einem Einsatz ein rohrförmiger Ölkanal gebildet wird, der sich annähernd über die gesamte Länge, der Nockenwelle erstreckt. Dieser Ölkanal weist eine Ölzuführungsöffnung auf sowie für jeden Nocken eine Ölaustrittsöffnung. Alle Ölaustrittsöffnungen werden ausgehend vom einzigen Ölkanal mit Öl beaufschlagt; daher ist keine von weiteren Nocken gesondert angepasste Beaufschlagung einzelner Nocken oder Gruppen von Nocken mit Öl möglich.Such an arrangement is from the FR 542 494 A according to which between a hollow camshaft and an insert, a tubular oil passage is formed, which extends approximately over the entire length of the camshaft. This oil channel has an oil feed opening and an oil outlet opening for each cam. All oil outlet openings are supplied from the single oil passage with oil; Therefore, it is not possible for separate cams or groups of cams with oil to be adapted separately from further cams.

Aus der DE 40 19 766 A1 ist eine Vorrichtung zur Verteilung von Öl in einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine bekannt, die eine gezielte Führung mehrerer Ölströme innerhalb einer Nockenwelle ermöglicht. Zu diesem Zweck ist in der hohl ausgebildeten Nockenwelle zur Verteilung des Öls ein seinerseits hohler zylindrischer Einsatz angeordnet, mit dem weitere Ölkanäle zwischen Einsatz und Nockenwelle gebildet sind. Ein erster Ölkanal weist eine nockenwellenendseitige Öleinspeisung auf und ermöglicht eine Schmierung von Lagerstellen, während ein zweiter Ölkanal, der ebenfalls eine nockenwellenendseitige Öleinspeisung aufweist, eine Betätigung hydraulisch zu- und abschaltbarer Nocken erlaubt. Alternativ wird eine Beaufschlagung eines hydraulischen Phasenwandlers vorgeschlagen. Eine Schmierung von Nockenlaufbahnen ist nicht vorgesehen. Zwar wird die Schmierung von Lagerstellen erwähnt, diese erfolgt jedoch auch gemäß dieses Standes der Technik nur ausgehend von einem Ölkanal, so dass keine von weiteren Nocken gesondert angepasste Beaufschlagung einzelner Nocken oder Gruppen von Nocken mit Öl möglich ist.From the DE 40 19 766 A1 a device for distributing oil in a camshaft of an internal combustion engine is known, which allows a targeted guidance of several oil flows within a camshaft. For this purpose, a hollow cylindrical insert is in turn arranged in the hollow camshaft for distributing the oil, with the further oil passages between the insert and camshaft are formed. A first oil passage has a camshaft end-side oil feed and allows lubrication of bearings, while a second oil passage, which also has a camshaft end-side oil feed, allows actuation of hydraulically switched on and off cam. Alternatively, an application of a hydraulic phase converter is proposed. Lubrication of cam tracks is not provided. Although the lubrication of bearings is mentioned, however, this is also done according to this prior art only starting from an oil passage, so that no additional cams specially adapted admission of individual cams or groups of cams with oil is possible.

Aus der US 5 186 129 A ist ein intermittierendes Ölschmiersystem für eine Nockenwelle und einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine bekannt, bei dem in einer hohlen Nockenwelle ein Einsatz angeordnet ist, der das Innere der Nockenwelle in eine Mehrzahl von gesonderten inneren Schmiermitteldurchgängen unterteilt, wobei sich jeder Durchgang von einem Lager der Nockenwelle zur Oberfläche wenigstens eines Nockens erstreckt.From the US 5,186,129 A For example, there is known an intermittent oil lubrication system for a camshaft and a valvetrain of an internal combustion engine wherein an insert is disposed in a hollow camshaft which divides the interior of the camshaft into a plurality of separate internal lubricant passages, each passage from a bearing of the camshaft to the surface extends at least one cam.

Aus der WO 01/ 07 762 A1 ist eine Hohlwelle bekannt mit Innenkanälen, insbesondere Ölkanälen, wobei im Innenraum der Hohlwelle ein Formkörper befestigt ist, und wobei die Außenwand des Formkörpers und die Innenwand der Hohlwelle einen Überlappungsbereich aufweisen, in welchem Überlappungsbereich röhrenförmige Hohlräume zwischen der Innenwand der Hohlwelle und der Außenwand des Formkörpers gebildet sind, wobei die Hohlräume in Axialrichtung der Welle den gesamten Überlappungsbereich überspannen, bei der die Außenwand des Formkörpers im Überlappungsbereich Verbindungsabschnitte aufweist, welche den gesamten Überlappungsbereich in Axialrichtung der Hohlwelle überspannen, und bei der die Außenwand des Formkörpers im Bereich dieser Verbindungsabschnitte fest und dicht mit der Innenwand der Hohlwelle verbunden ist.From the WO 01/07 762 A1 a hollow shaft is known with inner channels, in particular oil channels, wherein in the interior of the hollow shaft, a shaped body is fixed, and wherein the outer wall of the shaped body and the inner wall of the hollow shaft have an overlap region, in which overlap region tubular cavities between the inner wall of the hollow shaft and the outer wall of the shaped body are formed, wherein the cavities in the axial direction of the shaft span the entire overlap region, wherein the outer wall of the molding in the overlap region has connecting portions which span the entire overlap region in the axial direction of the hollow shaft, and in which the outer wall of the molded body in the region of these connecting portions fixed and tight is connected to the inner wall of the hollow shaft.

Aus der WO 01/ 49 978 A1 ist eine Welle bekannt als Maschinenbauteil mit integrierten Leitungen zur axialen Führung von Medien, insbesondere Hydraulikmedien, wobei die Welle mindestens in Teilabschnitten koaxial mindestens zweiteilig ausgebildet ist mit einem inneren Wellenteil und einem darüber geschobenen äußeren Wellenteil, wobei im Bereich der einander zugewandten Wellenteiloberflächen die Leitung als nutförmiger Kanal an mindestens einem der Wellenteile ausgebildet ist.From the WO 01/49 978 A1 a shaft is known as a machine component with integrated lines for the axial guidance of media, in particular hydraulic media, wherein the shaft is formed at least in sections coaxially at least two parts with an inner shaft part and an outer shaft part pushed over it, wherein in the region of the facing shaft sub-surfaces, the line as groove-shaped channel is formed on at least one of the shaft parts.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Einrichtung zum Schmieren eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine bereitzustellen, die eine von weiteren Nocken gesondert angepasste Beaufschlagung einzelner Nocken oder Gruppen von Nocken mit Öl gestattet und verbessert.The invention is therefore based on the object to provide an aforementioned device for lubricating a valve train of an internal combustion engine, which allows and improved by another cam separately adapted admission of individual cams or groups of cams with oil.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1, wobei erfindungsgemäß die wenigstens eine Schmiermittelzuführungsöffnung durch eine schmiermittelzutrittsseitig schlitzförmig ausgebildete Öffnung in der Nockenwelle gebildet ist.The object is achieved by the features of claim 1, wherein according to the invention the at least one lubricant supply opening is formed by a lubricant inlet side slit-shaped opening in the camshaft.

Damit ist sowohl eine intermittierende Beaufschlagung des Schmiermittelkanals mit Schmiermittel als auch durch entsprechende geometrische Ausführung der Öffnung eine Einstellung des Schmiermitteldrucks, des Schmiermittelmassenstroms, der Beaufschlagungsdauer und des Beaufschlagungszeitpunkts ermöglicht.This is both an intermittent pressurization of the lubricant channel with Lubricant as well as by appropriate geometric design of the opening allows adjustment of the lubricant pressure, the lubricant mass flow, the duration of loading and the application time.

Besonders vorteilhafte Ausführungsbeispiele und Weiterbildung der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Particularly advantageous embodiments and development of the invention are the subject of the dependent claims.

Vorzugsweise ist mehreren einzelnen Nocken oder mehreren Gruppe von Nocken ein gemeinsamer Einsatz zugeordnet. Dies hat den Vorteil, dass nur wenige Einsätze, gegebenenfalls nur ein einziger Einsatz, vorzusehen ist/sind und die Schmiermittelkanäle mit ihren Schmiermittelzuführungs- und Schmiermittelaustrittsöffnung relativ zueinander durch entsprechende Vorfertigung exakt ausgerichtet werden können, so dass die Montage besonders einfach und prozesssicher durchgeführt werden kann. Alternativ kann jedoch auch einem einzelnen Nocken oder einer Gruppe von Nocken jeweils ein gesonderter Einsatz zugeordnet sein. In diesem Fall können gleichartige Einsätze verwendet werden, die daher als nicht diversifizierte Bauteile in Herstellung und logistischer Handhabung besonders günstig sind.Preferably, a single insert is assigned to a plurality of individual cams or a plurality of cams. This has the advantage that only a few inserts, possibly only a single use, is / are provided and the lubricant channels with their Schmiermittelzuführungs- and lubricant outlet opening relative to each other can be accurately aligned by appropriate prefabrication, so that the assembly can be carried out very easily and reliably , Alternatively, however, a separate insert can also be assigned to a single cam or a group of cams. In this case, similar inserts can be used, which are therefore particularly advantageous as non-diversified components in production and logistical handling.

Gemäß eines sehr bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung ist jedem Nocken eine Schmiermittelaustrittsöffnung zugeordnet. Damit kann über den Schmiermittelkanal, von dem die Schmiermittelaustrittsöffnung ausgeht, eine von weiteren Nocken gesondert angepasste Beaufschlagung einzelner Nocken oder Gruppen von Nocken mit Öl erfolgen. According to a very preferred embodiment of the invention, each cam is associated with a lubricant outlet opening. This can take place via the lubricant channel, from which the lubricant outlet opening emanates, a separate cam separately adapted admission of individual cams or groups of cams with oil.

Zweckmäßigerweise ist der Schmiermittelkanal ein sich zumindest zwischen der wenigstens einen Schmiermittelzuführungsöffnung und der wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung in Nockenwellenachsrichtung erstreckender in Umfangsrichtung umlaufender Ringkanal, der vorzugsweise durch einen Bereich verringerten Durchmessers des Einsatzes gebildet ist. Damit ist eine besonders günstige Herstellung des Einsatzes möglich, indem dessen Durchmesser ringsum ohne besondere Lageanforderung in Umfangsrichtung ur- oder umformend beispielsweise spanend verringert werden kann. Ein Ringkanal weist ein vergleichsweise großes Ölvolumen auf. Alternativ ist der Schmiermittelkanal ein sich zumindest zwischen der wenigstens einen Schmiermittelzuführungsöffnung und der wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung in Nockenwellenachsrichtung erstreckender Längskanal, der vorzugsweise durch einen nutförmigen Ausschnitt im Einsatz gebildet ist. Die Herstellung eines derartigen nutförmigen Ausschnitts kann bei vergleichsweise geringem Materialabtrag erfolgen und daher ebenfalls Vorteile bieten. Außerdem weist ein Längskanal ein vergleichsweise geringes Ölvolumen auf.Conveniently, the lubricant passage is a circumferentially circumferential annular passage extending at least between the at least one lubricant supply port and the at least one lubricant exit port in the camshaft axis direction and preferably formed by a reduced diameter portion of the insert. For a particularly favorable production of the insert is possible by the diameter around all without special requirement position in the circumferential direction ur- or reshaping, for example, can be reduced by cutting. An annular channel has a comparatively large oil volume. Alternatively, the lubricant channel is a longitudinal channel extending at least between the at least one lubricant feed opening and the at least one lubricant outlet opening in the camshaft axis direction, which is preferably formed by a groove-shaped cutout in the insert. The production of such a groove-shaped cutout can be carried out at comparatively low material removal and therefore also offer advantages. In addition, a longitudinal channel has a comparatively low oil volume.

Vorzugsweise besteht der Einsatz aus Kunststoff. Er ist dadurch besonders einfach und günstig herstellbar und weist ein nur geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Stabilität auf. Gegebenenfalls kann es jedoch auch zweckmäßig sein, den Einsatz aus Metall, beispielsweise aus Leichtmetall, wie Aluminium, herzustellen.Preferably, the insert is made of plastic. He is characterized particularly simple and inexpensive to produce and has a low weight and high stability. Optionally, however, it may also be expedient to produce the insert from metal, for example from light metal, such as aluminum.

Nachfolgend ist unter Bezugnahme auf Figuren ein besonders zu bevorzugendes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, dabei zeigen schematisch und beispielhaft

  • 1a eine Einrichtung zum Schmieren eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine mit nutförmiger Schmiermittelzuführungsöffnung in der Nockenwelle im Schnitt,
  • 1b eine Einrichtung zum Schmieren eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine mit nutförmiger Schmiermittelzuführungsöffnung in der Nockenwelle in Draufsicht.
A particularly preferred embodiment of the invention is explained in more detail with reference to figures, in which show schematically and by way of example
  • 1a a device for lubricating a valve train of an internal combustion engine with a groove-shaped lubricant supply opening in the camshaft in section,
  • 1b a device for lubricating a valve train of an internal combustion engine with groove-shaped lubricant supply opening in the camshaft in plan view.

1a zeigt eine Einrichtung 100 zum Schmieren eines hier nicht näher gezeigten Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine im Schnitt, eine Draufsicht ist mit 1b gezeigt. In den Figuren sind dieselben Bauteile mit denselben Bezugszeichen versehen. 1a shows a device 100 for lubricating a valve drive of an internal combustion engine not shown here in section, a plan view is with 1b shown. In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Die Nockenwelle 102 wird im Betrieb der Brennkraftmaschine beispielsweise über eine Steuerkette, einen Steuerriemen oder eine Verzahnung ausgehend von einer Kurbelwelle angetrieben. Mittels Nocken 104, 106 werden Gaswechselventile der Brennkraftmaschine betätigt. Die Brennkraftmaschine kann eine Ein- oder Mehrzylinderbrennkraftmaschine sein, wobei jedem Zylinder jeweils mindestens ein Einlass- und ein Auslassventil zugeordnet sind. Üblicherweise sind jedem Zylinder mehrere, beispielsweise jeweils zwei Ein- und Auslassventile zugeordnet. Insofern im Folgenden von einem einzelnen Nocken die Rede ist, wird insbesondere auf eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinder mit nur einem Ein- oder Auslassventil Bezug genommen, soweit von einer Gruppe von Nocken gesprochen wird, bezieht sich dies vorzugsweise auf eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinder mit mehreren Ein- oder Auslassventilen.The camshaft 102 is driven during operation of the internal combustion engine, for example via a timing chain, a timing belt or a toothing, starting from a crankshaft. By cams 104 . 106 gas exchange valves of the internal combustion engine are actuated. The internal combustion engine may be a single-cylinder or multi-cylinder internal combustion engine, wherein each cylinder is assigned at least one inlet and one outlet valve. Usually, each cylinder is assigned several, for example, two inlet and outlet valves. Insofar as in the following of a single cam is mentioned, reference is made in particular to an internal combustion engine with a cylinder with only one inlet or outlet valve, as far as spoken by a group of cams, this preferably refers to an internal combustion engine having a cylinder with several Inlet or outlet valves.

Die Nockenwelle 102 ist hohl ausgebildet, die in den Figuren gezeigten Nocken 104, 106 sind positionsgleich angeordnet und dienen zur parallelen Betätigung zweier Ventile. Vorliegend sind die Nocken 104, 106 mit der Nockenwelle 102 einstückig hergestellt, jedoch kann die Nockenwelle 102 auch gebaut sein, indem die Nocken 104, 106 als gesonderte Bauteile hergestellt und mit der Nockenwelle 102 drehfest verbunden werden.The camshaft 102 is hollow, the cam shown in the figures 104 . 106 are arranged in the same position and serve for the parallel operation of two valves. In the present case are the cams 104 . 106 with the camshaft 102 manufactured in one piece, however, the camshaft 102 also be built by the cams 104 . 106 manufactured as separate components and with the camshaft 102 rotatably connected.

In der hohlen Nockenwelle 102 ist ein Einsatz 108 angeordnet. Dieser Einsatz weist einen Durchmesser auf, der der lichten Weite der Nockenwelle 102 zumindest annähernd entspricht. Zur positionsfixierten Anordnung des Einsatzes 108 in der Nockenwelle 102 kann der Einsatz einen geringfügig größeren Durchmesser aufweisen als die lichte Weite der Nockenwelle 102, so dass er mittels Presssitz in der Nockenwelle 102 fixierbar ist. Alternativ oder zusätzlich kann eine weitere beispielsweise form- oder stoffschlüssige Fixierung des Einsatzes 108 in der Nockenwelle 102 vorgesehen sein.In the hollow camshaft 102 is an assignment 108 arranged. This insert has a diameter of the clearance of the camshaft 102 at least approximately. For positionally fixed arrangement of the insert 108 in the camshaft 102 The insert may have a slightly larger diameter than the inside diameter of the camshaft 102 so he press-fit in the camshaft 102 can be fixed. Alternatively or additionally, another example, positive or cohesive fixation of the insert 108 in the camshaft 102 be provided.

Im Bereich der Nocken 104, 106, vorliegend zwischen den Nocken 104, 106, weist die Nockenwelle 102 eine Schmiermittelzuführungsöffnung 114 auf, die zumindest nockenwelleninnenseitig als durch die Nockenwellenwandung führende, zur Nockenwellenachse in etwa rechtwinklig angeordnete Bohrung ausgeführt ist. Die Nocken 104, 106 weisen Schmierbohrungen 116, 118 auf, die in einem unbelasteten Nockenbereich 120, 122 in Drehrichtung des Nockens 104, 106 vor dessen Anlaufbereich angeordnet sind und die sowohl den Nocken 104, 106 als auch die Nockenwellenwandung in etwa rechtwinklig zur Nockenwellenachse durchdringen. Vorliegend sind die Schmiermittelzuführungsöffnung 114 und die Schmiermittelaustrittsöffnungen 116, 118 in Nockenwellenumfangsrichtung etwa gleich positioniert, in einem anderen Ausführungsbeispiel können sie jedoch auch in Nockenwellenumfangsrichtung unterschiedlich positioniert sein.In the area of the cams 104 . 106 , in the present case between the cams 104 . 106 , points the camshaft 102 a lubricant supply port 114 on, which is at least camshaft inside as running through the camshaft wall, designed to be approximately perpendicular to the camshaft axis bore. The cams 104 . 106 have lubrication holes 116 . 118 on that in an unloaded cam area 120 . 122 in the direction of rotation of the cam 104 . 106 are arranged in front of the start-up area and both the cam 104 . 106 as well as penetrate the camshaft wall approximately at right angles to the camshaft axis. In the present case are the lubricant supply opening 114 and the lubricant outlet openings 116 . 118 However, in another embodiment, they may also be positioned differently in the camshaft circumferential direction.

Im Bereich der Schmiermittelzuführungsöffnung 114 und der Schmiermittelaustrittsöffnungen 116, 118 weist der Einsatz 108 einen verringerten Durchmesser auf, so dass ein sich zwischen den Schmiermittelaustrittsöffnungen 116, 118 in Nockenwellenachsrichtung erstreckender in Umfangsrichtung umlaufender Ringkanal 110 als Schmiermittelkanal gebildet wird, der von dem Einsatz 108 einerseits und der Nockenwelleninnenwand andererseits begrenzt wird.In the area of the lubricant supply opening 114 and the lubricant outlet openings 116 . 118 indicates the use 108 a reduced diameter, so that between the lubricant outlet openings 116 . 118 extending in the direction of the camshaft extending circumferentially annular channel 110 is formed as a lubricant channel of the insert 108 on the one hand and the camshaft inner wall on the other hand is limited.

Durch die Schmiermittelzuführungsöffnung 114 kann Schmiermittel in den Schmiermittelkanal 110 entsprechend der in der 1a eingezeichneten Pfeilrichtung eintreten, zu den Schmiermittelaustrittsöffnungen 116, 118 strömen und dort zur Schmierung der Laufflächen der Nocken 104, 106 austreten.Through the lubricant supply opening 114 can lubricate the lubricant channel 110 according to the in the 1a in the direction indicated arrow, to the lubricant outlet openings 116 . 118 flow and there to lubricate the treads of the cams 104 . 106 escape.

Im Bereich der Schmiermittelzuführungsöffnung 114 ist die Nockenwelle 102 gelagert, wobei über das Lager auch die Schmiermittelzufuhr erfolgt. Um nicht nur eine intermittierende Beaufschlagung des Schmiermittelkanals mit Schmiermittel, sondern auch eine(n) vorgegebenen Schmiermitteldruck, Schmiermittelmassenstrom, Beaufschlagungsdauer und Beaufschlagungszeitpunkts zu erreichen, ist die Öffnung in der Nockenwelle 102 schmiermittelzutrittsseitig schlitzförmig (124) ausgebildet. Eine Beaufschlagung der Schmiermittelzuführungsöffnung 114 mit Schmiermittel erfolgt im Betrieb der Brennkraftmaschine immer dann und solange sich der schlitzförmige Zutritt mit einer korrespondierenden Schmiermittelzuleitungsöffnung im Lagerbereich der Nockenwelle 102 in Überdeckung befindet. Vorliegend ist die Öffnung in der Nockenwelle 102 schmiermittelzutrittsseitig als ca. 2 mm tiefe Längsnut 124 ausgebildet.In the area of the lubricant supply opening 114 is the camshaft 102 stored, wherein on the bearing and the lubricant is supplied. In order to achieve not only an intermittent loading of the lubricant channel with lubricant, but also a predetermined lubricant pressure, lubricant mass flow, loading time and loading time, is the opening in the camshaft 102 slit-side slit ( 124 ) educated. An admission of the lubricant supply opening 114 With lubricant takes place during operation of the internal combustion engine always and as long as the slot-shaped access with a corresponding lubricant supply opening in the bearing area of the camshaft 102 in overlap. In the present case, the opening in the camshaft 102 lubricant entrance side as about 2 mm deep longitudinal groove 124 educated.

Jedem Nocken oder jeder Gruppe von Nocken ist ein gesonderter Schmiermittelkanal 110 mit Schmiermittelzuführungsöffnung 114 zugeordnet. Zur Bildung derartiger Kanäle kann ein einziger Einsatz 108 in der hohlen Nockenwelle 102 vorgesehen sein. Es können aber auch mehrere Einsätze 108 vorgesehen sein, wobei jeder Einsatz 108 einen Schmiermittelkanal 110 oder mehrere Schmiermittelkanäle bildet.Each cam or group of cams has a separate lubricant channel 110 with lubricant supply opening 114 assigned. To form such channels, a single use 108 in the hollow camshaft 102 be provided. But there can also be several bets 108 be provided, with each use 108 a lubricant channel 110 or multiple lubricant channels forms.

Anstelle eines durchmesserverringerten Bereichs im Einsatz 110 kann dieser zur Bildung des Schmiermittelkanals 110 auch lediglich einen nutförmigen Ausschnitt aufweisen, so dass statt eines Ringkanals 110 ein sich in Nockenwellenachsrichtung erstreckender Längskanal gebildet wird.Instead of a diameter-reduced area in use 110 This can be used to form the lubricant channel 110 also have only a groove-shaped section, so that instead of an annular channel 110 a longitudinal channel extending in the camshaft axis direction is formed.

Der Einsatz 108 ist zur Gewichtseinsparung seinerseits hohl gebohrt und besteht aus einem öI- und temperaturbeständigen Kunststoff, wie glasfaserverstärktem Polyamid. Gegebenenfalls kann es auch zweckmäßig sein, den Einsatz 108 aus Metall, beispielsweise aus Leichtmetall, wie Aluminium, herzustellen.The use 108 For its part, it is drilled hollow to save weight and consists of an oil- and heat-resistant plastic, such as glass fiber reinforced polyamide. Optionally, it may also be appropriate to use 108 made of metal, for example of light metal, such as aluminum.

Claims (10)

Einrichtung (100) zum Schmieren eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine umfassend eine hohle Nockenwelle (102) mit Nocken (104, 106) und wenigstens einen in der hohlen Nockenwelle (102) angeordneten Einsatz (108), mit dem wenigstens ein Schmiermittelkanal (110) mit wenigstens einer Schmiermittelzuführungsöffnung (114) und Wenigstens einer Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) gebildet ist, wobei die Nocken (104, 106) Schmierbohrungen (116, 118) aufweisen und der wenigstens eine Schmiermittelkanal (110) mit seiner wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) einem einzelnen Nocken oder einer Gruppe von Nocken (104, 106) zugeordnet ist zur von weiteren Nocken gesondert angepassten Schmiermittelbeaufschlagung, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schmiermittelzuführungsöffnung (114) durch eine schmiermittelzutrittsseitig schlitzförmig (124) ausgebildete Öffnung (114) in der Nockenwelle (102) gebildet ist.A device (100) for lubricating a valve train of an internal combustion engine comprising a hollow camshaft (102) with cams (104, 106) and at least one insert (108) arranged in the hollow camshaft (102), with at least one lubricant passage (110) with at least a lubricant supply opening (114) and at least one lubricant outlet opening (116, 118) is formed, wherein the cams (104, 106) have lubrication holes (116, 118) and the at least one lubricant channel (110) with its at least one lubricant outlet opening (116, 118) a single cam or a group of cams (104, 106) is associated with the lubricant application separately adapted to further cams, characterized in that the at least one lubricant supply opening (114) through a Schmiermittelzutrittsseitig Slit-shaped (124) formed opening (114) in the camshaft (102) is formed. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehreren einzelnen Nocken oder mehreren Gruppe von Nocken (104, 106) ein gemeinsamer Einsatz (108) zugeordnet ist.Setup after Claim 1 , characterized in that a common insert (108) is associated with a plurality of individual cams or a plurality of cams (104, 106). Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einem einzelnen Nocken oder einer Gruppe von Nocken (104, 106) jeweils ein gesonderter Einsatz (108) zugeordnet ist.Setup after Claim 1 , characterized in that a single cam or a group of cams (104, 106) is associated with a separate insert (108). Einrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Nocken (104, 106) eine Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) zugeordnet ist.Furnishing according to one of the Claims 1 - 3 , characterized in that each cam (104, 106) is associated with a lubricant outlet opening (116, 118). Einrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (110) ein sich zumindest zwischen der wenigstens einen Schmiermittelzuführungsöffnung (114) und der wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) in Nockenwellenachsrichtung erstreckender in Umfangsrichtung umlaufender Ringkanal (110) ist.Furnishing according to one of the Claims 1 - 4 characterized in that the lubricant passage (110) is a circumferentially circumferential annular passage (110) extending at least between the at least one lubricant supply port (114) and the at least one lubricant discharge port (116, 118) in the camshaft axis direction. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ringkanal (110) durch einen Bereich verringerten Durchmessers des Einsatzes (108) gebildet ist.Setup after Claim 5 , characterized in that the annular channel (110) is formed by a reduced diameter portion of the insert (108). Einrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schmiermittelkanal (110) ein sich zumindest zwischen der wenigstens einen Schmiermittelzuführungsöffnung (114) und der wenigstens einen Schmiermittelaustrittsöffnung (116, 118) in Nockenwellenachsrichtung erstreckender Längskanal ist.Furnishing according to one of the Claims 1 - 4 characterized in that the lubricant passage (110) is a longitudinal passage extending at least between the at least one lubricant supply port (114) and the at least one lubricant discharge port (116, 118) in the camshaft axial direction. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Längskanal durch einen nutförmigen Ausschnitt im Einsatz gebildet ist.Setup after Claim 7 , characterized in that the longitudinal channel is formed by a groove-shaped cutout in the insert. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (108) aus Kunststoff besteht.Furnishing according to one of the Claims 1 - 8th , characterized in that the insert (108) consists of plastic. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (108) aus Metall besteht.Furnishing according to one of the Claims 1 - 8th , characterized in that the insert (108) consists of metal.
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