DE10152360A1 - Strom-Schutz-Scheibe - Google Patents
Strom-Schutz-ScheibeInfo
- Publication number
- DE10152360A1 DE10152360A1 DE10152360A DE10152360A DE10152360A1 DE 10152360 A1 DE10152360 A1 DE 10152360A1 DE 10152360 A DE10152360 A DE 10152360A DE 10152360 A DE10152360 A DE 10152360A DE 10152360 A1 DE10152360 A1 DE 10152360A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sss
- pos
- item
- contact
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/40—Structural association with grounding devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Adjustable Resistors (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft somit eine einstückige Strom-Schutz-Scheibe, die evtl. Potentialunterschiede zwischen Wälzlager-Innen- und Wälzlager-Außenring abbaut, ohne dass gefährliche Ströme über die Wälzkörper-Kontaktstellen fließen. Dies wird mittels niederohmiger Gleitkontakte erreicht, die entweder am Innenring oder am Außenring stirnseitig anlaufen. Ein wesentliches Merkmal ist dabei, dass die "SSS" direkt am Wälzlager und am Wälzlager-Gehäusesitz kontaktiert. Die "SSS"-Abmessungen sind dabei so gewählt, dass auch bei bestehenden Konstruktionen keine oder nur geringfügige Anpassungen notwendig sind.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Strom-Schutz-Scheibe (kurz: "SSS") aus
hochleitendem Material gemäß Fig. 1 (Draufsicht) und Fig. 2 (Schnitt A-B, Fig. 1),
die auftretende Spannungspotentiale in E-Maschinen zwischen Welle + Gehäuse abbauen
soll, ohne daß Ströme über die Wälzkörper der Wälzlager fließen.
Die "SSS" weist mindestens zwei eng gegenüberliegende (minimal möglicher Abstand, siehe
Fig. 1/Pos. 30) Gleitkontakte (Fig. 1/Pos. 1; 2; 3 oder 4) aus hochleitendem und
verschleißfestem Material auf, die mit den in Umfangsrichtung verlaufenden Federlaschen
(Fig. 1/Pos. 17; 18; 19; oder 20) leitend verbunden sind und im eingebauten Zustand unter
leichter Vorspannung gegen die Stirnseite des rotierenden Innenringes (Fig. 4/Pos. 22)
anlaufen.
Zur Gehäusekontaktierung weist die "SSS" mindestens 1 speziell geformtes "Kontaktohr"
(Fig. 1/Pos. 5; 6; 7) auf. Der Radius "R" (Fig. 1/"R") bzgl. des Kontaktpunktes (Fig. 1/
Pos. 13) der "Kontaktohren (Fig. 1/Pos. 5; 6; 7) ist dabei so gewählt, daß sich ein strammer
Sitz im Gehäuse ergibt. Der Krümmungsradius "r" (Fig. 1/"r") ist dabei so gewählt, daß
dieser deutlich kleiner als "R" (Fig. 1/"R") ist, sodaß sich eine punktförmige Kontaktierung
ergibt.
Die so geformten "Kontaktohren" (Fig. 1/Pos. 5; 6; 7) durchstoßen alle vorhandenen Öl- oder
Fettfilme und garantieren einen direkten metallischen Kontakt.
Mittels dieser "Kontaktohren" (Fig. 1/Pos. 5; 6; 7) wird eine extrem niederohmige
Verbindung zwischen dem Innenring und dem Gehäuse geschaffen.
Damit erreicht man eine deutliche Verbesserung gegenüber dem aktuellen Stand der
Technik, der z. B. im Gebrauchsmuster 299 16 854.9 beschrieben wird.
Die Verbesserung geht aus dem Vergleich der Gesamtwiderstände hervor.
In Fig. 3 ist der Stand der Technik dargestellt.
Der Gesamtwiderstand zwischen den Betrachtungspunkten "A" und "B" (Fig. 3/"A" + "B")
beträgt über die Strombrücke (Fig. 3/Pos. 27):
Rges = RÜ1 + RIR + RÜ5 + RKSS + RÜ6 + RAR + RÜ4 (alle Widerstände sind in Fig. 3 dargestellt)
In Fig. 4 ist der erfindungsgemäße Zustand dargestellt. Hier beträgt der Gesamtwiderstand
zwischen den Betrachtungspunkten "A" und "B" über die "SSS" (Fig. 4/Pos. 21):
Rges = RÜ1 + RIR + RÜ5 + RKSS + RÜ6 (alle Widerstände sind in Fig. 4 dargestellt)
Die Widerstände RAR + RÜ4 entfallen bei der erfindungsgemäßen Lösung.
Da RÜ4 aufgrund der Spielpassung zwischen Außenring (Fig. 3/Pos. 24) und Gehäuse
(Fig. 3/Pos. 25) und des vorhandenen Fett-/Ölfilmes im Passungsspalt erhebliche
Widerstandswerte annehmen kann, ist die direkte Gehäusekontaktierung ein
klarer, technischer Vorteil.
Ein weiteres wesentliches Merkmal stellen die Axial-Federlaschen (Fig. 1/Pos. 8; 9; 10) +
(Fig. 2/Pos. 8; 14) dar, von denen die "SSS" mindestens 1 aufweist. Diese Federlaschen sollen
das immer vorhandene Spiel (Fig. 3/Pos. 28) zwischen Lageraußenring (Fig. 3/Pos. 24)
und Deckel (Fig. 3/Pos. 29) ausgleichen und gleichzeitig auch eine
zusätzliche, niederohmige Kontaktierung (Fig. 4/"RÜ7") zum Außenring (Fig. 4/Pos. 24)
herstellen.
Dabei durchstößt die "scharfe" Axial-Federlaschen-Kante (Fig. 1/Pos. 14; 15; 16) bei axialer
Stauchung durch den Deckel (Fig. 4/Pos. 29) evtl. vorhandene Öl-/Fettfilme und schafft so
einen metallischen niederohmigen Kontakt (Fig. 4/"RÜ7").
Da der Gesamtwiderstand von parallelen Widerständen kleiner als der kleinste
Einzelwiderstand (Fig. 4/"RÜ6 < RÜ7 + RAR + RÜ4") ist, ergibt sich im System eine extrem
niederohmige Strombrücke, sodaß keinerlei Ströme mehr über die Wälzkörper fließen können.
Claims (12)
1. Strom-Schutz-Scheibe ("SSS") gemäß Beschreibung, dadurch gekennzeichnet,
daß ein niederohmiger Stromweg zwischen dem Innenring (Fig. 4/Pos. 22) und dem
Gehäuse (Fig. 4/Pos. 25) geschaffen wird.
2. "SSS" gemäß Beschreibung, dadurch gekennzeichnet,
daß die "SSS" aus hochleitendem Material besteht.
3. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß über die Axial-Federlaschen (Fig. 1/Pos. 8, 9, 10) + (Fig. 2/Pos. 8 + 14) ein weiterer
niederohmiger Stromweg zwischen dem Innenring (Fig. 4/Pos. 22) und dem Außenring (Fig.
4/Pos. 24 + "RÜ7") besteht.
4. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gehäusekontaktierung mittels speziell geformter "Kontaktohren" (Fig. 1/Pos. 5, 6, 7)
erfolgt.
5. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kontaktpunkte (Fig. 1/Pos. 13) der "Kontaktohren" (Fig. 1/Pos. 5, 6, 7) mit strammem
Sitz im Gehäuse (Fig. 4/Pos. 25) sitzen.
6. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kontaktradien "r" (Fig. 1/"r") der "Kontaktohren" (Fig. 1/Pos. 5, 6, 7) deutlich kleiner
sind als der Kontaktpunkt-Radius "R" (Fig. 1/"R").
7. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens 2 speziell geformte Axial-Federlaschen (Fig. 1/Pos. 8, 9, 10) + (Fig. 2/Pos.
8 + 14) vorhanden sind.
8. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Axial-Feder-Laschen (Fig. 1/Pos. 8, 9, 10) scharfkantige Kontaktkanten (Fig. 1/Pos.
14, 15, 16) aufweisen.
9. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens 2 unabhängig voneinander axial vorgespannte Gleitkontakte (Fig. 1/Pos. 1, 2,
3, 4) vorhanden sind.
10. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jeweils 2 Gleitkontakte (Fig. 1/Pos. 1 + 2/3 + 4) den minimalsten Abstand (Fig. 1/Pos. 30)
zueinander haben.
11. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleitkontakte (Fig. 1/Pos. 1, 2, 3, 4) aus hochleitendem und verschleißfestem Material
bestehen.
12. "SSS" gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Gleitkontakte(Fig. 1/Pos. 1, 2, 3, 4) leitend mit Federlaschen (Fig. 1/17, 18, 19, 20)
verbunden sind, die in Umfangsrichtung verlaufen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10152360A DE10152360B4 (de) | 2001-03-24 | 2001-10-24 | Strom-Schutz-Scheibe |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20106984.9 | 2001-03-24 | ||
DE20106984U DE20106984U1 (de) | 2001-03-24 | 2001-03-24 | Strom-Schutz-Scheibe |
DE10152360A DE10152360B4 (de) | 2001-03-24 | 2001-10-24 | Strom-Schutz-Scheibe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10152360A1 true DE10152360A1 (de) | 2002-10-02 |
DE10152360B4 DE10152360B4 (de) | 2005-02-24 |
Family
ID=7956092
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20106984U Expired - Lifetime DE20106984U1 (de) | 2001-03-24 | 2001-03-24 | Strom-Schutz-Scheibe |
DE10152360A Expired - Fee Related DE10152360B4 (de) | 2001-03-24 | 2001-10-24 | Strom-Schutz-Scheibe |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20106984U Expired - Lifetime DE20106984U1 (de) | 2001-03-24 | 2001-03-24 | Strom-Schutz-Scheibe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE20106984U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013217980A1 (de) | 2013-09-09 | 2015-03-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Wälzlager |
EP3468013A1 (de) * | 2017-10-06 | 2019-04-10 | KACO GmbH + Co. KG | Wellenerdungsring sowie ableitkörper für einen wellenerdungsring |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10249770B4 (de) * | 2002-10-24 | 2005-11-03 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Getriebe |
DE102005021354A1 (de) * | 2005-05-04 | 2006-11-16 | Vem Sachsenwerk Gmbh | Anordung zum Begrenzen von Überspannungen an Funktionsteilen umrichtergespeister elektrischer Maschinen |
DE102013219186B4 (de) * | 2013-09-24 | 2022-11-24 | Vitesco Technologies GmbH | Elektrische Maschine und Verbindungseinheit für elektrische Maschine. |
DE102013223673B4 (de) * | 2013-11-20 | 2021-10-07 | Zf Friedrichshafen Ag | Kraftfahrzeugantriebsstrang |
DE102017210860A1 (de) * | 2017-06-28 | 2019-01-03 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor |
DE102017222281A1 (de) * | 2017-12-08 | 2019-06-13 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor |
DE102018107408B4 (de) | 2018-03-28 | 2022-10-27 | Schunk Carbon Technology Gmbh | Ableitvorrichtung zur Ableitung elektrischer Ströme |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29916854U1 (de) * | 1999-09-06 | 2000-01-20 | Lange, Martina, 28279 Bremen | Wälzlager |
-
2001
- 2001-03-24 DE DE20106984U patent/DE20106984U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-24 DE DE10152360A patent/DE10152360B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29916854U1 (de) * | 1999-09-06 | 2000-01-20 | Lange, Martina, 28279 Bremen | Wälzlager |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013217980A1 (de) | 2013-09-09 | 2015-03-26 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Wälzlager |
DE102013217980B4 (de) * | 2013-09-09 | 2015-04-02 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Wälzlager |
EP3468013A1 (de) * | 2017-10-06 | 2019-04-10 | KACO GmbH + Co. KG | Wellenerdungsring sowie ableitkörper für einen wellenerdungsring |
CN109638587A (zh) * | 2017-10-06 | 2019-04-16 | 卡科有限责任两合公司 | 轴接地环和用于轴接地环的放电体 |
US10840778B2 (en) | 2017-10-06 | 2020-11-17 | Kaco Gmbh + Co. Kg | Shaft grounding ring and dissipation body for a shaft grounding ring |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10152360B4 (de) | 2005-02-24 |
DE20106984U1 (de) | 2001-09-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3396216B1 (de) | Dichtung | |
DE29916854U1 (de) | Wälzlager | |
DE10152360A1 (de) | Strom-Schutz-Scheibe | |
DE102011051804A1 (de) | Schleifringbürste mit galvanischem Multischichtsystem | |
DE3300043C2 (de) | Radialgleitlager für die Rotorwelle eines Abgasturboladers | |
DE4100587A1 (de) | Elektrisch isoliertes waelzlager | |
DE112006003971T5 (de) | Rotationsanschlussmechanismus | |
DE102013217980B4 (de) | Wälzlager | |
DE102011016731A1 (de) | Lageranordnung | |
DE102012005964A1 (de) | Schalteranordnung für elektrische Ströme, umfassend zumindest zwei kurzzuschließende Kontakte | |
DE102013208715A1 (de) | Ausrücklager | |
DE69209617T2 (de) | Elektrischer Kleinmotor | |
DE102016210122A1 (de) | Schleifring sowie Schleifringeinheit mit einem Schleifring | |
DE1525083B1 (de) | Elastische Dichtung in Balgform fuer allseitig bewegliche Gelenke,insbesondere Kugelgelenke | |
DE102016214861A1 (de) | Potentialausgleichsvorrichtung zum Ausgleich von elektrischen Potentialen zweier sich relativ zueinander bewegenden Bauteile | |
EP4040022A1 (de) | Erdungsring und anordnung, die einen solchen erdungsring umfasst | |
DE102016223097B4 (de) | Dichtungsscheibe für ein Wälzlager | |
DE2455494C3 (de) | Fliehkraft-Zündversteller (insbesondere für Zündverteiler) von Brennkraftmaschinen | |
DE102018130041A1 (de) | Fliehkraftpendeleinrichtung | |
WO2018233752A1 (de) | Potentialausgleichseinrichtung und mechanikanordnung | |
WO1999035720A1 (de) | Anordnung zur übertragung elektrischer signale und/oder energie | |
DE102005042873A1 (de) | Potentiometer | |
DE200276C (de) | ||
DE2950250C2 (de) | Drehbar gelagerte Fassung für Leuchtstoffröhren eines Kopiergerätes | |
DE10207005A1 (de) | Anordnung zur elektrischen Drehdurchführung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |