DE10148087A1 - Steuergerät - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft Getriebe insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor, sowie ein Steuergerät hierfür.

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuergerät insbesondere für ein Getriebe für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsmotor, sowie ein solches Getriebe.

Solche Getriebe sind beispielsweise durch die DE 199 45 474, DE 199 45 473, DE 198 59 458 und die DE 42 04 401 bekannt geworden.

Bei Getrieben mit zwei Kupplungen kann es zu unerwünschten Situationen führen, wenn aufgrund eines Stromausfalls des Steuergeräts die Kupplungen und/oder die Gangschaltmechanismen nicht mehr betätigt werden können, wenn beispielsweise eine Sicherung ausgefallen ist. In solchen Situationen kann beispielsweise bei einem Ausfall während eines Schaltvorgangs bei einem Doppelkupplungsgetriebe gemäß DE 42 04 401 ein Zustand der Verspannung zweier Getriebewellen auftreten, wenn beide Kupplungen teilweise eingerückt sind. Auch kann es bei einem anderen Fall auftreten, daß eine Kupplung nicht mehr ein- oder ausgerückt werden kann oder ein Gang nicht mehr ein- oder ausgelegt werden kann.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Steuergerät insbesondere für ein oben genanntes Getriebe, sowie eine oben genanntes Getriebe zu schaffen, das gegenüber dem Stand der Technik hinsichtlich Sicherheit und Zuverlässigkeit verbessert ist. Weiterhin sollte keine wesentliche Steigerung hinsichtlich Kosten und Komplexität in Kauf genommen werden, entsprechend das Steuergerät bzw. Getriebe relativ einfach ausgestaltet sein sollte.

Dies wird gemäß Hauptanspruch beziehungsweise Nebenanspruch erreicht, indem das Steuergerät über zumindest eine weitere mittels Sicherung abgesi­ cherte Stromversorgungsleitung versorgbar ist.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich gemäß den Unteransprü­ chen, wobei es zweckmäßig ist, wenn zumindest einzelne der Untereinheiten mittels zumindest zweier mittels Sicherungen abgesicherter Stromversorgungs­ leitungen versorgt werden. Auch ist es zweckmäßig, wenn jede der Untereinhei­ ten mittels zumindest zweier mittels Sicherungen abgesicherter Stromversor­ gungsleitungen versorgt werden. Auch ist es vorteilhaft, wenn die Untereinheiten bezüglich der Stromversorgungsleitungen parallel geschaltet sind.

Die Erfindung ist im weiteren anhand von in Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Dabei zeigt:

Fig. 1 eine elektrische Schaltung,

Fig. 2 eine elektrische Schaltung und

Fig. 3 ein Blockdiagramm.

Die Fig. 1 zeigt eine elektrische Schaltung zur Stromversorgung eines Steuergeräts 1 insbesondere eines Getriebes eines Kraftfahrzeuges. Das Steuergerät ist über die Verbindungsleitungen, wie Stromversorgungsleitungen, 3 und 5 mit der Batterie 2 verbunden. Die Leitung 3, die mit dem Pluspol (+) der Batterie 2 verbunden ist, ist mittels der Sicherung 6 abgesichert. Erfindungsgemäß ist das Steuergerät 1 mittels einer zweiten Stromversorgungsleitung 4 versorgt. Diese zweite Leitung 4 ist mittels der Sicherung 7 abgesichert.

Die Fig. 2 zeigt eine weiter Darstellung einer elektrischen Schaltung eines Steuergeräts 1, wobei für die gleichen Merkmale die gleichen Bezugszeichen gemäß Fig. 1 verwendet werden.

Das Steuergerät 1 weist intern Untereinheiten, wie eine Steuerelektronik SE und Leistungselektronik LE1 und LE2 auf, die jeweils an die Versorgungsleitungen 3, 4 und 5 angeschlossen sind. Die Steuerelektronik SE bzw. die Leistungselektroniken LE1 und LE2 ist dabei mittels der Dioden 10, 11 mit den Leitungen 3, 4 mit dem Pluspol der Batterie verschaltet, so daß LE1 von Leitung 3 gespeist wird und LE2 von Leitung 4 und SE von Leitung 3 oder 4, so daß jeweils eine Leistungselektronik von getrennten Versorgungsleitungen versorgt wird. Auch kann die Verschaltung mittels der Dioden 10, 11 oder Gleichrichtern in einem anderen Ausführungsbeispiel unterlassen werden, so daß alle Untereinheiten eine redundante doppelte Stromversorgung aufweisen.

Die Leistungselektroniken LE1, LE2 etc. versorgen die Antriebseinheiten der Aktuatoren KA1, KA2, GA1, GA2 zur Betätigung von Kupplungen und/oder Getriebebetätigungseinrichtungen. Die Steuerelektronik SE steht mit den Steuerelektronikeinheiten KS1, KS2, GS1 und GS2 der Aktuatoren weiterhin in Signalverbindung zur Steuerung der Betätigung. Dazu sind die Leitungen 20 bis 23 vorgesehen.

Die Fig. 3 zeigt in einem Diagramm einen Ablauf einer Steuerung, für den Fall, daß ein Teilgetriebe beispielsweise eines Doppelkupplungsgetriebes gemäß DE 42 04 401 ausgefallen ist. Die Fig. 3 zeigt in Diagramm 100 eine entsprechende Notlaufstrategie.

In Block 101 wird das Verfahren begonnen, wobei dies in jedem Steuerungsinterrupt aufgerufen werden kann. In Block 102 wird abgefragt, ob ein Ausfall der Strom- oder Spannungsversorgung bei einem ersten Teilgetriebe vorliegt. Ist dies nicht der Fall, wird bei 109 das Verfahren beendet. Ist dies jedoch der Fall, wird bei Block 103 abgefragt, ob die erste Kupplung für das erste Teilgetriebe eine Drehmoment überträgt. Ist dies nicht der Fall, wird bei Block 08 ein Notbetrieb mit dem zweiten Teilgetriebe, das keinen Ausfall der Strom- oder Spannungsversorgung zu verzeichnen hat, gesteuert. Dann werden nur Gänge des zweiten Teilgetriebes betätigt oder eingelegt.

Überträgt die erste Kupplung jedoch ein Drehmoment, so wird in Block 104 das zweite Teilgetriebe getrennt, also kein Drehmoment mehr über das zweite Teilgetriebe geleitet. In Block 105 wird abgefragt, ob das Fahrzeug steht. Ist dies nicht der Fall, wird gemäß Block 106 das von dem Antriebsmotor des Fahrzeuges zur Verfügung gestellte Motormoment abgesenkt, bis das Motormoment unter dem von der ersten Kupplung übertragbaren Drehmoment liegt.

Steht hingegen das Fahrzeug, wird in Block 107 der Antriebsmotor abgestellt und in Block 109 das Verfahren beendet.

In der vorliegenden Anmeldung wird eine Stromversorgung erwähnt oder beschrieben. Dabei bezieht sich die Erfindung ebenfalls auf eine entsprechende Spannungsversorgung. Gemäß der oben beschriebenen Ausführungen bezieht sich die vorliegende Anmeldung auf die älteren Anmeldungen DE 199 45 474, DE 199 45 473, DE 198 59 458, DE 100 38 455, DE 100 35 335 und die DE 42 04 401 deren Offenbarungsinhalt ausdrücklich zum Inhalt der vorliegenden Anmeldung gehört.

Die mit der Anmeldung eingereichten Patentansprüche sind Formulierungsvor­ schläge ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Patentschutzes. Die Anmelderin behält sich vor, noch weitere, bisher nur in der Beschreibung und/oder Zeichnungen offenbarte Merkmalskombination zu beanspruchen.

In Unteransprüchen verwendete Rückbeziehungen weisen auf die weitere Aus­ bildung des Gegenstandes des Hauptanspruches durch die Merkmale des je­ weiligen Unteranspruches hin; sie sind nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmalskombinationen der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.

Da die Gegenstände der Unteransprüche im Hinblick auf den Stand der Technik am Prioritätstag eigene und unabhängige Erfindungen bilden können, behält die Anmelderin sich vor, sie zum Gegenstand unabhängiger Ansprüche oder Tei­ lungserklärungen zu machen. Sie können weiterhin auch selbständige Erfindun­ gen enthalten, die eine von den Gegenständen der vorhergehenden Unteran­ sprüche unabhängige Gestaltung aufweisen.

Die Ausführungsbeispiele sind nicht als Einschränkung der Erfindung zu verste­ hen. Vielmehr sind im Rahmen der vorliegenden Offenbarung zahlreiche Ab­ änderungen und Modifikationen möglich, insbesondere solche Varianten, Ele­ mente und Kombinationen und/oder Materialien, die zum Beispiel durch Kom­ bination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den in der allgemei­ nen Beschreibung und Ausführungsformen sowie den Ansprüchen beschriebe­ nen und in den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Ver­ fahrensschritten für den Fachmann im Hinblick auf die Lösung der Aufgabe entnehmbar sind und durch kombinierbare Merkmale zu einem neuen Gegens­ tand oder zu neuen Verfahrensschritten bzw. Verfahrensschrittfolgen führen, auch soweit sie Herstell-, Prüf- und Arbeitsverfahren betreffen.

Claims (5)

1. Steuergerät insbesondere für ein Getriebe im Antriebsstrang eines Kraftfahr­ zeuges mit zumindest einer, vorzugsweise jedoch zwei Kupplungen, wie Doppelkupplungsgetriebe, wobei das Steuergerät zumindest einzelne Unter­ einheiten, wie Leistungselektronikeinheit und/oder Steuerungselektronikein­ heit aufweist, das Steuergerät über eine Stromversorgungsleitung mit einer Batterie oder einem Stromversorgungsaggregat in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät über zumindest eine weitere mittels Si­ cherung abgesicherte Stromversorgungsleitung versorgbar ist.

2. Steuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein­ zelne der Untereinheiten mittels zumindest zweier mittels Sicherungen abge­ sicherter Stromversorgungsleitungen versorgt werden.

3. Steuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Unter­ einheiten mittels zumindest zweier mittels Sicherungen abgesicherter Strom­ versorgungsleitungen versorgt werden.

4. Steuergerät nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Untereinheiten bezüglich der Stromversorgungsleitungen parallel geschaltet sind.

5. Getriebe mit einer Einrichtung zur automatisierten Betätigung zumindest einer Kupplung und/oder mit einer Einrichtung zur automatisierten Betätigung einer Gangwechselvorrichtung, mit einem Steuergerät, wobei das Steuerge­ rät zumindest einzelne Untereinheiten, wie Leistungselektronikeinheit und/oder Steuerungselektronikeinheit aufweist, das Steuergerät über eine Stromversorgungsleitung mit einer Batterie oder einem Stromversorgungsag­ gregat in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät über zumindest eine weitere mittels Sicherung abgesicherte Stromversor­ gungsleitung versorgbar ist.