DE10145209B4

DE10145209B4 - Headrest assembly for a motor vehicle

Info

Publication number: DE10145209B4
Application number: DE10145209A
Authority: DE
Inventors: Georg Scheck; Olaf Heckel; Heike Bischoff; Walter Thurmeier
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2001-09-07
Filing date: 2001-09-07
Publication date: 2007-07-26
Anticipated expiration: 2021-09-08
Also published as: DE10145209A1

Abstract

Kopfstützenanordnung für einen Kraftfahrzeugsitz mit
– einer höhenverstellbaren Kopfstützenaufnahme, die mit einem Verstellantrieb koppelbar ist, und
– einer Führungseinrichtung für die Kopfstützenaufnahme, die als Baugruppen mindestens eine Führungsstange der Kopfstützenaufnahme und ein zugeordnetes Führungselement umfasst, durch das die Führungsstange längsverschieblich geführt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass an der Führungsstange (11, 12) oder dem Führungselement (21, 22) ein als Formschlusselement ausgebildetes Verriegelungselement (5) angeordnet ist, das unter der Einwirkung von Kräften mit einer Kraftkomponente (Fs) quer zur Verschieberichtung (V) der Führungsstange (11, 12) formschlüssig mit der anderen der beiden Baugruppen (11, 12; 21, 22) der Führungseinrichtung in Eingriff bringbar ist und dadurch eine Verschiebung der Führungsstange (11, 12) entlang des Führungselementes (21, 22) verhindert.Headrest assembly for a motor vehicle seat with
- A height-adjustable headrest mount, which is coupled with an adjustment, and
A guide device for the headrest receptacle, which as assemblies comprises at least one guide rod of the headrest receptacle and an associated guide element, by which the guide rod is guided longitudinally displaceably,
characterized,
a locking element (5) designed as a form-locking element is arranged on the guide rod (11, 12) or the guide element (21, 22), which under the action of forces with a force component (Fs) transverse to the displacement direction (V) of the guide rod (11 , 12) in a form-fitting manner with the other of the two assemblies (11, 12, 21, 22) of the guide means is engageable and thereby prevents displacement of the guide rod (11, 12) along the guide element (21, 22).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfstützenanordnung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a headrest assembly for a Motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Eine derartige Kopfstützenanordnung umfasst eine höhenverstellbare Kopfstützenaufnahme, an der die Kopfstütze befestigbar ist und die mit einem Verstellantrieb zur Einstellung der Höhe der Kopfstütze koppelbar ist, sowie eine Führungseinrichtung für die Kopfstützenaufnahme, die mindestens eine Führungsstange der Kopfstützenaufnahme und ein zugeordnetes Führungselement aufweist, mittels dem die Führungsstange längsverschieblich geführt ist. Dabei werden die Führungselemente der Führungseinrichtung durch z.B. Führungsrohre bzw. Führungshülsen gebildet, die am oberen Teil der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes angeordnet sind und in denen die Führungsstangen der Kopfstützenaufnahme längsverschieblich geführt sind. Die Führungsstangen sind an ihren der Kopfstütze abgewandten Enden formschlüssig mit einem Kopfstützenträger verbunden, der wiederum mit dem Verstellantrieb zur Einstellung der Höhe der Kopfstütze in Wirkverbindung steht.A such headrest assembly includes a height-adjustable Headrest mount, on the headrest is attachable and with an adjustment for adjustment the height the headrest can be coupled, and a guide device for the Headrest support, the at least one guide rod the headrest receptacle and an associated guide element comprising, by means of the guide rod is guided longitudinally displaceable. This will be the guide elements the management facility by e.g. guide tubes or guide sleeves formed, at the top of the backrest a motor vehicle seat are arranged and in which the guide rods the headrest receptacle longitudinal displacement guided are. The guide rods are at their headrest opposite ends form fit connected to a headrest support, in turn, with the adjustment for adjusting the height of the headrest in operative connection stands.

Eine derartige Kopfstützenanordnung ist aus der DE 43 25 996 A1 bekannt.Such a headrest assembly is known from DE 43 25 996 A1 known.

Ein Problem bei solchen Kopfstützenanordnungen besteht darin, daß in einem Crash-Fall sehr starke Crash-Kräfte auf die Kopfstütze einwirken können, die über die Führungsstangen der Kopfstützenaufnahme zum Verstellantrieb weitergeleitet werden. Diese Kräfte können dazu führen, daß die Kopfstützenaufnahme vom Verstellantrieb entkoppelt wird. Da bei einem Front-, Heck- oder Seiten-Crash im Bereich der Kopfstütze in der Regel auch Kräfte auftreten, die in Verschieberichtung der Kopfstütze wirken (z.B. Fliehkräfte), kann die Entkopplung der Kopfstützenaufnahme von dem zugeordneten Verstellantrieb die Folge haben, daß sich die Kopfstützenaufnahme insgesamt von der Rückenlehne des Sitzes löst und somit ihre im Crash-Fall äußerst bedeutsame Schutzfunktion eines Insassen nicht ausüben kann.One Problem with such headrest assemblies is that in In the event of a crash, very strong crash forces can act on the headrest guide rods the headrest receptacle be forwarded to the adjustment. These forces can do that to lead, that the Headrest support is decoupled from the adjustment. Because with a front, rear or side crash in the area of the headrest usually also forces occur which act in the direction of displacement of the headrest (e.g., centrifugal forces) can the decoupling of the headrest mount from the associated adjusting drive have the consequence that the Headrest support total of the backrest of the seat dissolves and thus their extremely important in the event of a crash Protective function of an occupant can not exercise.

In der DE 198 19 502 A1 ist eine Anordnung zur stufenlosen Verstellung einer Kopfstütze an einer Sitzlehne eines Kraftfahrzeugsitzes unter Verwendung mindestens einer an der Sitzlehne befestigten Führungsstange beschrieben. Dabei ist an der Kopfstütze ein von der Führungsstange durchgriffener Stangenträger gehalten, der aus einem hülsenartigen, weichelastischen Puffer besteht oder einen solchen aufweist. Dieser Puffer umgibt die Führungsstange mit radialem Spiel, so dass die Kopfstütze mit dem Stangenträger auf der Führungsstange verschieblich ist und bei auf die Kopfstütze einwirkenden Querkräften der Puffer gegen die Führungsstange gedrückt wird und die Kopfstütze samt Stangenträger durch die sich zwischen Puffer und Führungsstange aufbauenden Reibungskräfte unverschieblich gehalten ist.In the DE 198 19 502 A1 an arrangement for the continuous adjustment of a headrest on a seat back of a motor vehicle seat using at least one guide rod attached to the seat back is described. In this case, an attacked by the guide rod rod carrier is held on the headrest, which consists of a sleeve-like, soft elastic buffer or has such. This buffer surrounds the guide rod with radial play, so that the headrest is displaceable with the rod carrier on the guide rod and is pressed against the guide rod with transverse forces acting on the headrest of the buffer and the headrest together with rod support by the frictional forces between buffer and guide rod immovable is held.

Aus der DE 199 54 862 A1 ist eine Kunststoffmuffe zur Aufnahme eines Befestigungsholmes einer Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitzes bekannt.From the DE 199 54 862 A1 is a plastic sleeve for receiving a mounting Holmes a headrest for a motor vehicle seat known.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Kopfstützenanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die sich bei einfachem Aufbau durch hohe Sicherheit in einem Crash-Fall auszeichnet.Of the Invention is based on the problem, a headrest assembly to create the type mentioned, with a simple structure characterized by high security in a crash case.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer Kopfstützenanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively the creation of a headrest assembly solved with the features of claim 1.

Danach ist an einer der beiden Baugruppen der Führungseinrichtung, nämlich an der Führungsstange oder an dem Führungselement, ein als Formschlusselement ausgebildetes Verriegelungselement angeordnet, das unter der Einwirkung von Kräften mit einer Kraftkomponente quer zur Verschieberichtung der Führungsstange formschlüssig mit der anderen dieser beiden Baugruppen in Eingriff gebracht wird und dadurch eine Verschiebung der Führungsstange entlang des Führungselementes verhindert.After that is at one of the two modules of the guide device, namely at the guide rod or on the guide element, arranged as a form-locking element locking element, that under the influence of forces with a force component transverse to the direction of displacement of the guide rod form-fitting is engaged with the other of these two assemblies and thereby a displacement of the guide rod along of the guide element prevented.

Das Verriegelungselement stellt in einem Crash-Fall eine Verbindung zwischen der Führungsstange und dem zugeordneten Führungselement her und verhindert dadurch eine Bewegung der Führungsstange in Verstellrichtung, durch die die Kopfstütze von der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes gelöst werden könnte. Ferner werden die Crash-Kräfte hierdurch von den Führungsstangen der Kopfstützenaufnahme unmittelbar in die an der Sitzlehne angeordneten Führungselemente weitergeleitet.The Locking element connects in the event of a crash between the guide rod and the associated guide element and thereby prevents movement of the guide rod in the adjustment, through the headrest from the backrest the vehicle seat solved could be. Furthermore, the crash forces are thereby from the guide rods the headrest receptacle directly into the arranged on the seat back guide elements forwarded.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, daß sie in einem Crash-Fall die unmittelbare Ableitung an der Kopfstütze auftretender Crash-Kräfte über die Führungsstangen der Kopfstützenaufnahme und die Führungselemente an der Sitzlehne in das Lehnengestell ermöglicht. Hierdurch wird die Belastung des Verstellantriebs in einem Crash-Fall verringert und somit zugleich der erforderliche Aufwand für eine Crash-Ausgestaltung des Verstellantriebs reduziert. Dies ermöglicht eine verbesserte Ausgestaltung des Verstellantriebs unter dem Gesichtspunkt der Gewichts- und Kostenoptimierung. Insbesondere können Teile des Verstellantriebs, wie z.B. Getriebeteile, aus Kunststoff gefertigt werden.The inventive solution the advantage that they in a crash, the immediate discharge on the headrest occurring Crash forces over the guide rods the headrest receptacle and the guide elements allows for the seat back in the backrest frame. This will be the Reduced load on the adjustment in a crash case and Thus at the same time the required effort for a crash design of the Adjusting drive reduced. This allows an improved design the adjusting drive from the point of view of weight and cost optimization. In particular, you can Parts of the adjustment drive, such as Gear parts, of plastic be made.

Die (in der Regel zwei) Führungsstangen der Kopfstützenaufnahme werden durch die zugeordneten Führungselemente vorzugsweise derart geführt, daß im Normalbetrieb der Kopfstützenanordnung (zur Einstellung der Höhe der Kopfstütze) die Reibungskräfte minimiert werden, indem die Oberflächen der Führungsstangen und des jeweils zugeordneten Führungselementes voneinander beabstandet sind. Dies kann dadurch erreicht werden, dass zwischen der Führungsstange und dem Führungselement ein Distanzelement angeordnet ist, das im Normalbetrieb eine im wesentlichen punktartige Führung der Führungsstangen an dem jeweils zugeordneten Führungselement verwirklicht, d.h., Kontakt zwischen Führungsstange und Führungselement besteht im wesentlichen nur über das Distanzelement, wobei dieser Kontakt möglichst kleinflächig, z.B. linienartig, ausgelegt ist.The (usually two) guide rods of the headrest receptacle are preferably guided by the associated guide elements such that during normal operation of the headrest assembly (to adjust the height of the headrest), the frictional forces are minimized by spacing the surfaces of the guide rods and the respective associated guide member from each other. This can be achieved in that between the guide rod and the guide element, a spacer element is arranged, which realizes a substantially point-like guidance of the guide rods on the respective associated guide element in normal operation, ie, contact between guide rod and guide element consists essentially only of the spacer element, wherein this contact as small as possible, for example, line-like, is designed.

Gemäß einer Ausführungsform ist das Distanzelement als elastisches Element ausgebildet, das unter der Wirkung von Crash-Kräften quer zur Verstell- bzw. Verschieberichtung der Kopfstützenaufnahme, die eine vorgegebene Mindestkraft überschreiten, derart deformiert wird, dass das an der einen Baugruppe der Führungseinrichtung vorgesehene Verriegelungselement mit der anderen Baugruppe der Führungseinrichtung in Eingriff treten kann. Mit anderen Worten ausgedrückt, tritt die Verriegelung erst dann in Kraft, wenn die auf die Kopfstütze wirkenden Querkräfte eine bestimmte Mindestkraft überschreiten. Hierdurch soll verhindert werden, dass eine Verriegelung bereits dann auftritt, wenn durch ein Ziehen an der Kopfstütze im täglichen Gebrauch vergleichsweise kleine Querkräfte wirken.According to one embodiment the spacer element is designed as an elastic element, the under the effect of crash forces transverse to the adjustment or displacement direction of the headrest receptacle, which exceed a predetermined minimum force, deformed so is that provided on the one assembly of the guide device Locking element with the other assembly of the guide device can intervene. In other words, occurs the lock only comes into force when acting on the headrest transverse forces exceed a certain minimum force. This is to prevent a lock already then occurs when pulling on the headrest in daily Use comparatively small lateral forces act.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Führungseinrichtung derart ausgelegt, dass die mindestens eine Führungsstange unter der Wirkung von Kräften, die eine Komponente quer zu ihrer Verschieberichtung aufweisen, verschwenkt wird. Die Achse der Schwenkbewegung kann beispielsweise durch eine lokale Abstützung der Führungsstange, insbesondere durch eine Abstützung an dem Führungselement, gebildet werden. Bei einem als Rohr bzw. Hülse ausgestaltetem Führungselement kann dies durch eine Verjüngung des Führungselementes erreicht werden, so dass die Führungsstange im Bereich dieser Verjüngung punktuell bzw. linienförmig an dem Führungselement anliegt.In a preferred embodiment The invention is the guide device designed such that the at least one guide rod under the effect of forces, which have a component transverse to their direction of displacement, is pivoted. The axis of the pivoting movement, for example through a local support the guide rod, in particular by a support the guide element, be formed. In a designed as a tube or sleeve guide element This can be done by rejuvenating of the guide element be achieved, so that the guide rod in the area of this rejuvenation punctiform or linear on the guide element is applied.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Formschlusselement Schneidbereiche auf, über die es in das Material der besagten Baugruppe eindringen kann, um eine formschlüssige Verbindung herzustellen.In a preferred embodiment the form-fitting element has cutting areas over which it can penetrate into the material of said assembly to a positive Make connection.

Durch eine keilförmige Ausbildung des Verriegelungselementes kann erreicht werden, dass zusätzliche Keilkräfte den Eingriff des Verriegelungselementes in die hierfür vorgesehene Baugruppe der Führungseinrichtung unterstützt wird. Die Keilform kann dabei beispielsweise so ausgeführt sein, dass die Keilwirkung die Verriegelung der Führungsstange insbesondere bei einem Front- und/oder einem Heck-Crash unterstützt Das Verriegelungselement ist vorzugsweise an einem Fortsatz des Führungselementes vorgesehen, der an einem Ende des Führungselementes angeordnet ist. Um einen möglichst großen Abstand zwischen der Schwenkachse der Führungsstange und dem Verriegelungselement herzustellen, so dass ein Eingriff des Verriegelungselementes bereits bei möglichst kleinen Schwenkwinkeln erreicht wird, ist die Schwenkachse an dem dem Fortsatz abgewandeten axialen Ende des jeweiligen Führungselementes vorgesehen.By a wedge-shaped Training the locking element can be achieved that additional wedge forces the engagement of the locking element in the space provided for this purpose Assembly of the guide device supports becomes. The wedge shape can for example be designed so that the wedge effect, the locking of the guide rod in particular at a front and / or a rear crash supports the locking element is preferably provided on an extension of the guide element, at one end of the guide element is arranged. To the greatest possible distance between the pivot axis of the guide rod and the locking element, so that an engagement the locking element already at the smallest possible pivoting angles is reached, the pivot axis is remote from the extension axial end of the respective guide element intended.

Die Kopfstützenaufnahme wird vorzugsweise durch einen Kopfstützenbügel gebildet, der zwei parallel zueinander verlaufende Führungsstangen aufweist, die in jeweils einem am Lehnengestell angeordneten Führungselement (Führungsrohr) geführt werden.The Headrest support is preferably formed by a headrest bracket, the two parallel having mutually extending guide rods, in each case one arranged on the back frame guide element (Guide tube) be guided.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren deutlich werden.Further Features and advantages of the invention will become apparent in the following Description of an embodiment be clear from the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung des oberen Abschnittes eines Lehnengestells mit einer daran geführten, höhenverstellbaren Kopfstützenaufnahme und einer Führungseinrichtung der Kopfstützenaufnahme; 1 a perspective view of the upper portion of a backrest frame with a guided, height-adjustable headrest receptacle and a guide means of the headrest receptacle;

2a einen Längsschnitt durch eine Ausgestaltung der Führungseinrichtung aus 1 im Normalbetrieb, bei der das Verriegelungselement durch ein Reibelement gebildet wird; 2a a longitudinal section through an embodiment of the guide device 1 in normal operation, in which the locking element is formed by a friction element;

2b einen Längsschnitt gemäß 2a in einem Crash-Fall; 2 B a longitudinal section according to 2a in a crash case;

3a einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Ausführungsform der Führungseinrichtung aus 1 im Normalbetrieb, bei der das Verriegelungselement durch ein Formschlusselement gebildet wird; 3a a longitudinal section through an embodiment of the guide device according to the invention 1 in normal operation, in which the locking element is formed by a positive locking element;

3b einen Längsschnitt gemäß 3a im Crash-Fall; 3b a longitudinal section according to 3a in the event of a crash;

3c ein Detail aus 3a; 3c a detail from 3a ;

3d ein Detail aus 3b. 3d a detail from 3b ,

Die 2a und 2b zeigen nicht die Erfindung, sondern dienen der Erläuterung.The 2a and 2 B do not show the invention, but serve to illustrate.

In 1 ist der obere Abschnitt 20 des Lehnengestells 2 einer Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze dargestellt, der eine höhenverstellbare Kopfstützenaufnahme 1 aufweist. Die Kopfstützenaufnahme 1 ist als Kopfstützenbügel ausgebildet, mit einem oberen Basisabschnitt 10, an dem eine Kopfstütze befestigbar ist, und mit zwei senkrecht von dem Basisabschnitt 10 abstehenden und einstückig an diesem angeformten, parallel zueinander verlaufenden Führungsstangen 11, 12. Die Führungsstangen 11, 12 sind in jeweils einer Führungshülse 21 bzw. 22 geführt, die an dem oberen Abschnitt 20 des Lehnengestells 2 befestigt ist und sich in Verstellrichtung V der Kopfstützenaufnahme 1 erstreckt. An die beiden Führungshülsen 21, 22 schließt sich nach oben, zu der Kopfstütze hin, jeweils ein Fortsatz 31 bzw. 32 an, der als Stabilisator in einem Crash-Fall dienst, wie nachfolgend der 2 und 3 noch erläutert werden wird.In 1 is the top section 20 of the backrest frame 2 a backrest for Kraftfahrzeugsit ze, which is a height-adjustable headrest mount 1 having. The headrest receptacle 1 is designed as a headrest bracket, with an upper base portion 10 to which a headrest is attachable and with two perpendicularly from the base portion 10 projecting and integrally formed on this, parallel to each other guide rods 11 . 12 , The guide rods 11 . 12 are each in a guide sleeve 21 respectively. 22 That led to the upper section 20 of the backrest frame 2 is attached and in the adjustment direction V of the headrest receptacle 1 extends. To the two guide sleeves 21 . 22 closes upwards, towards the headrest, one extension each 31 respectively. 32 which serves as a stabilizer in a crash case, as the following 2 and 3 will be explained.

In den beiden Führungshülsen 21, 22 ist jeweils eine der Führungsstangen 11, 12 der Kopfstützenaufnahme 1 längsverschieblich, d.h. entlang der Verstellrichtung V bewegbar, geführt. An ihren der Basis 10 der Kopfstützenaufnahme 1 abgewandten Enden 11a, 12a weisen die Führungsstangen 11, 12 jeweils eine umlaufende Einschnürung (Ringnut) auf, die der formschlüssigen Befestigung der Führungsstangen an einem Kopfstützenträger dient. Dieser Kopfstützenträger ist, wie aus der DE 43 25 996 C2 bekannt, mit einem (elektrischen) Verstellantrieb zur Einstellung der Höhe der Kopfstütze koppelbar, durch den der Kopfstützenträger entlang der Verstellrichtung V verschiebbar ist. Hierbei werden die mit dem Kopfstützenträger formschlüssig verbundenen Führungsstangen 11, 12 und somit die Kopfstützenaufnahme 1 insgesamt mitgenommen, was zu einer Einstellung der Höhe der Kopfstütze führt.In the two guide sleeves 21 . 22 is one of the guide rods 11 . 12 the headrest receptacle 1 longitudinally displaceable, that is movable along the adjustment direction V out. At her the base 10 the headrest receptacle 1 opposite ends 11a . 12a have the guide rods 11 . 12 in each case a circumferential constriction (annular groove), which serves for the positive attachment of the guide rods to a headrest support. This headrest support is, as from the DE 43 25 996 C2 known, with an (electric) adjusting drive for adjusting the height of the headrest can be coupled, through which the headrest support along the adjustment direction V is displaceable. Here are the form-locking connected to the headrest support guide rods 11 . 12 and thus the headrest mount 1 Total taken, resulting in an adjustment of the height of the headrest.

Die Führungsstangen 11, 12 und die jeweils zugeordnete Führungshülse 21, 22 bilden eine Führungseinrichtung, mittels der die Kopfstützenaufnahme 1 bei der Einstellung der Kopfstützenhöhe durch Verschieben entlang der Verstellrichtung V geführt wird.The guide rods 11 . 12 and the respective associated guide sleeve 21 . 22 form a guide device, by means of the headrest receptacle 1 is guided in the adjustment of the headrest height by moving along the adjustment direction V.

2a zeigt einen Längsschnitt durch eine Führungseinrichtung 11, 21 aus 1, die durch eine Führungshülse 21 und eine darin geführte Führungsstange 11 des Kopfstützenbügels gebildet wird. 2a shows a longitudinal section through a guide device 11 . 21 out 1 passing through a guide sleeve 21 and a guide bar guided therein 11 of the headrest strap is formed.

Anhand 2a ist erkennbar, dass die rohrförmig ausgebildete Führungsstange 11 quer zu ihrer Erstreckungsrichtung von der Innenwand der Führungshülse 21 beabstandet ist. Die Führungsstange 11 stützt sich mit ihrer Außenwand an der Führungshülse 21 lediglich im Bereich einer Verjüngung der Führungshülse 21 ab, die durch eine von der Innenwand der Führungshülse 21 nach innen abstehende, umlaufende Ringwulst 25 gebildet wird. Die Ringwulst 25 ist einstückig an der Führungshülse 21 angeformt und bildet eine im wesentlichen linienförmige, die Führungsstange 11 kreisförmig umschließende Abstützstelle für die Führungsstange 11. Hierdurch ist eine reibungsarme Führung der Führungsstange 11 in der Führungshülse 21 gewährleistet. Die Ringwulst 25 ist an der Führungshülse 21 im Bereich ihres unteren Endes, d.h. im Bereich des der Kopfstütze abgewandten Endes der Führungshülse 21 angeordnet.Based 2a It can be seen that the tubular guide rod 11 transverse to its direction of extension of the inner wall of the guide sleeve 21 is spaced. The guide rod 11 rests with its outer wall on the guide sleeve 21 only in the region of a taper of the guide sleeve 21 from passing through one of the inner wall of the guide sleeve 21 inwardly projecting, circumferential annular bead 25 is formed. The torus 25 is integral to the guide sleeve 21 formed and forms a substantially linear, the guide rod 11 circular enclosing support point for the guide rod 11 , As a result, a low-friction guidance of the guide rod 11 in the guide sleeve 21 guaranteed. The torus 25 is on the guide sleeve 21 in the region of its lower end, ie in the region of the headrest facing away from the end of the guide sleeve 21 arranged.

An ihrem anderen Ende weist die Führungshülse 21 eine Schulter 27 auf, auf die ein als Stabilisator dienender Fortsatz 31 gesteckt ist. Im Bereich des Fortsatzes 31 ist die Führungsstange 11 zusätzlich mittels einer ringförmigen Führungsscheibe 35 geführt, die zwischen dem Fortsatz 31 und der oberen Schulter 27 der Führungshülse 21 eingeklemmt ist und die ebenfalls als Distanzelement dient, das einen Abstand der Außenwand der Führungsstange 11 von der Innenwand der Führungshülse 21 gewährleistet.At its other end, the guide sleeve 21 one shoulder 27 on, on which serves as a stabilizer extension 31 is plugged. In the area of the extension 31 is the guide rod 11 additionally by means of an annular guide disc 35 passed between the extension 31 and the upper shoulder 27 the guide sleeve 21 is clamped and also serves as a spacer, which is a distance from the outer wall of the guide rod 11 from the inner wall of the guide sleeve 21 guaranteed.

An der Innenwand des die Führungsstange 21 ringförmig umgebenden Fortsatzes 31 ist ein als Reibelement ausgebildetes, aus Kautschuk bestehendes Verriegelungselement 4 angeordnet, das die Führungsstange 11 ringförmig umgreift. Das Reibelement 4 weist an seiner in axialer Richtung oberen und unteren Stirnseite jeweils einen nach außen abstehenden, umlaufenden Randabschnitt auf, über den es formschlüssig in jeweils einer zugeordneten Ringnut des Fortsatzes 31 aufgenommen ist. Es besteht also eine formschlüssige Verbindung zwischen Reibelement 4 und dem Fortsatz 31, die zusätzlich noch durch Stoffschluss, z.B. unter Verwendung eines Klebemittels, gesichert sein kann.On the inner wall of the guide rod 21 annularly surrounding extension 31 is formed as a friction element, made of rubber locking element 4 arranged, which is the guide rod 11 encircles annularly. The friction element 4 has at its upper and lower end in the axial direction in each case an outwardly projecting, circumferential edge portion, via which it is positively in each case an associated annular groove of the extension 31 is included. So there is a positive connection between the friction element 4 and the extension 31 , which can additionally be secured by material bond, for example by using an adhesive.

Wirken in einem Crash-Fall Kräfte mit einer Komponente Fs senkrecht zur Verstellrichtung V und somit zur Erstreckungsrichtung der Führungsstange 11 auf die Kopfstütze und somit auch auf das obere Ende der Führungsstange 11 ein, so wird diese um eine durch die Ringwulst 25 im unteren Bereich der Führungshülse 21 definierte Achse verschwenkt, vergl. 2b, wodurch das an dem Fortsatz 31 angeordnete Reibelement 4 in Eingriff mit der Führungsstange 11 gerät und durch die hierbei auftretenden Reibkräfte eine Verschiebung der Führungsstange 11 entlang der Verstellrichtung V verhindert wird. Somit besteht nicht die Gefahr, dass die Führungsstange 11 entlang der Verstellrichtung V aus der Führungshülse 21 herausbewegt werden kann, wodurch die Kopfstütze insgesamt von der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes abgehoben würde.Act in a crash case forces with a component Fs perpendicular to the adjustment direction V and thus to the extension direction of the guide rod 11 on the headrest and thus on the upper end of the guide rod 11 a, so this is one by the torus 25 in the lower part of the guide sleeve 21 defined axis pivoted, see. 2 B , which makes the extension 31 arranged friction element 4 in engagement with the guide rod 11 device and by the friction occurring in this case, a displacement of the guide rod 11 along the adjustment direction V is prevented. Thus, there is no risk that the guide rod 11 along the adjustment direction V from the guide sleeve 21 can be moved out, whereby the headrest would be lifted altogether from the backrest of the vehicle seat.

Darüber hinaus erfolgt über das Reibelement 4 eine Ableitung der Crash-Kräfte von der Führungsstange 11 in die Führungshülse 21 und somit in den oberen Abschnitt 20 des Sitzgestelles. Hierdurch wird die Belastung des Verstellantriebes der Kopfstützenanordnung in einem Crash-Fall erheblich reduziert und eine Abkopplung der Führungsstangen 11 von dem Verstellantrieb verhindert.In addition, via the friction element 4 a derivative of the crash forces from the guide rod 11 in the guide sleeve 21 and thus in the upper section 20 of the seat frame. As a result, the burden of the adjustment of the headrest assembly in a crash case is considerably re reduced and a decoupling of the guide rods 11 prevented by the adjustment.

Das Verschwenken der Führungsstange 11 wird dabei dadurch ermöglicht, dass die Führungsscheibe 35 quer zur Verstellrichtung V beweglich an dem Reibelement 4 gelagert ist, wie anhand 2b erkennbar.The pivoting of the guide rod 11 is thereby made possible that the guide disc 35 transversely to the adjustment direction V movable on the friction element 4 is stored as based 2 B recognizable.

Wenn der Crash-Vorgang beendet ist und keine Crash-Kräfte mehr auf die Kopfstütze und somit auf die Führungsstange 11 wirken, dann kehrt die Führungsscheibe 35 unter der Wirkung elastischer Kräfte (die mittels eines geeigneten Federelementes erzeugt werden können) wieder in die in 2a gezeigte konzentrische Lage bezüglich der Längsachse der Führungsstange 11 zurück, so dass die Führungsstange 11 dann wieder mit hinreichender Distanz von der Innenwand der Führungshülse 21 und des Fortsatzes 31 geführt ist, wodurch Kontakt zwischen dem Reibelement 4 und der Führungsstange 11 verhindert wird. Die Führungseinrichtung befindet sich dann wieder in einem Zustand, in dem ohne weiteres eine Verschiebung der Führungsstange 11 bezüglich der Führungshülse 21 in Verstellrichtung V für eine Einstellung der Kopfstützenhöhe möglich ist.When the crash is over and no more crash forces on the headrest and thus on the guide rod 11 act, then the guide disc returns 35 under the action of elastic forces (which can be generated by means of a suitable spring element) back into the in 2a shown concentric position with respect to the longitudinal axis of the guide rod 11 back, leaving the guide rod 11 then again with sufficient distance from the inner wall of the guide sleeve 21 and the extension 31 is guided, whereby contact between the friction element 4 and the guide rod 11 is prevented. The guide device is then again in a state in which readily a displacement of the guide rod 11 with respect to the guide sleeve 21 in the adjustment direction V for adjustment of the headrest height is possible.

Von Bedeutung ist weiterhin, dass aufgrund des großen Abstandes zwischen der durch die Ringwulst 25 gebildeten Schwenkachse und dem Reibelement 4, die an entgegengesetzten Enden der Führungshülse 21 vorgesehen sind, bereits sehr kleine Schwenkwinkel der Führungsstange 11 (vorliegend etwa 0,5 Grad) ausreichen, um einen Eingriff des Reibelementes 4 in die Außenwand der Führungsstange 11 zu ermöglichen.It is also significant that due to the large distance between the through the annular bead 25 formed pivot axis and the friction element 4 at opposite ends of the guide sleeve 21 are provided, already very small swivel angle of the guide rod 11 (in the present case about 0.5 degrees) sufficient to engage the friction element 4 in the outer wall of the guide rod 11 to enable.

3a und die zugehörige Detaildarstellung in 3c zeigen eine Abwandlung der Ausgestaltung aus 2a. 3a and the associated detailed representation in 3c show a modification of the embodiment 2a ,

Ein Unterschied besteht darin, dass gemäß den 3a und 3c das Verriegelungselement 5 als Formschlusselement in Form eines Ringschneidelementes ausgebildet ist, das die Führungsstange 11 ringförmig umgibt und das in einer Ringnut in der Innenwand eines ringförmigen Fortsatzes 33 am oberen Ende der Führungshülse 21 gelagert ist.One difference is that according to the 3a and 3c the locking element 5 is designed as a positive connection element in the form of a ring cutting element, which is the guide rod 11 annular surrounds and in an annular groove in the inner wall of an annular extension 33 at the upper end of the guide sleeve 21 is stored.

Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass gemäß 3a als Distanzelement im oberen Bereich der Führungshülse 21 ein einstückig an dem ringförmigen Fortsatz 33 angeformtes, nach innen abstehendes elastische Element 37 dient, das die Führungsstange 11 ringförmig umgreift und im wesentlichen linienförmig an dieser anliegt.Another difference is that according to 3a as a spacer element in the upper region of the guide sleeve 21 a one-piece on the annular extension 33 molded, inwardly projecting elastic element 37 serves as the guide rod 11 surrounds annularly and substantially linearly rests against this.

Wirken in einem Crash-Fall hinreichend große Kräfte Fs auf die Kopfstütze und somit auf das obere Ende der Führungsstange 11, so wird das elastische Element 37 (Federelement) deformiert, so dass das Formschlusselement 5 in Form eines Ringschneidelementes in Eingriff mit der Außenwand der Führungsstange 11 gerät und mit seinen Schneiden in dessen Material eindringt, vergleiche 3b sowie die zugehörige Detaildarstellung in 3d Hierdurch wird eine formschlüssige (und kraftschlüssige) Verbindung zwischen Führungsstange 11 und Führungshülse 21 hergestellt. Diese verhindert zum einen eine Bewegung der Führungsstange 11 in Verstellrichtung V unter der Wirkung von Crash-Kräften, so dass ein Abheben der Kopfstütze von dem oberen Abschnitt 20 des Lehnengestells verhindert wird. Zum anderen wird eine unmittelbare Einleitung von Crash-Kräften aus der Führungsstange 11 in die Führungshülse 21 und somit dem oberen Abschnitt 20 des Lehnengestells ermöglicht.Act in a crash case sufficiently large forces Fs on the headrest and thus on the upper end of the guide rod 11 That's how the elastic element gets 37 (Spring element) deformed, so that the positive-locking element 5 in the form of a ring cutting element in engagement with the outer wall of the guide rod 11 device and with its cutting penetrates into its material, cf. 3b as well as the associated detailed representation in 3d As a result, a positive (and non-positive) connection between the guide rod 11 and guide sleeve 21 produced. This prevents on the one hand a movement of the guide rod 11 in the adjustment direction V under the action of crash forces, so that a lifting of the headrest of the upper portion 20 the backrest frame is prevented. On the other hand, an immediate introduction of crash forces from the guide rod 11 in the guide sleeve 21 and thus the upper section 20 of the backrest frame allows.

Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel kann es beim Wirken sehr großer Crash-Kräfte und dem hiermit verbundenen Eindringen des Formschlusselementes 5 in das Material der Führungsstange 11 zu einer so starken plastischen Verformung der Führungsstange 11 kommen, dass im Anschluss an die Crash-Belastung nach wie vor eine Verriegelung der Führungsstange 11 besteht. Mit anderen Worten ausgedrückt, ist die Rückstellwirkung des elastischen Elementes 37 in einem solchen Fall nicht groß genug, um die Führungsstange 11 wieder innerhalb der Führungshülse 21 zu zentrieren.In the present embodiment, it can when working very large crash forces and the associated penetration of the positive locking element 5 in the material of the guide rod 11 to such a strong plastic deformation of the guide rod 11 come that after the crash load is still a locking of the guide rod 11 consists. In other words, the restoring action of the elastic element 37 in such a case, not big enough to the guide rod 11 again inside the guide sleeve 21 to center.

Diese Funktion kann von Bedeutung sein, wenn in einem Crash mehrere Belastungen nacheinander auftreten, z.B. bei einem Rollover. Es ist dann über den gesamten Zeitraum die Verriegelung der Kopfstütze gewährleistet.These Function may be significant if in a crash multiple loads occur in succession, e.g. during a rollover. It is then over the ensures the locking of the headrest throughout the entire period.

Selbstverständlich kann auch eine Kombination der in den 2 und 3 dargestellten Varianten zur Sicherung einer Kopfstütze verwendet werden.Of course, a combination of in the 2 and 3 variants shown are used to secure a headrest.

Claims

Headrest assembly for a motor vehicle seat with - a height-adjustable headrest receptacle which can be coupled with an adjustment drive, and - a guide device for the headrest receptacle comprising as assemblies at least one guide rod of the headrest receptacle and an associated guide element, by which the guide rod is guided longitudinally displaceably, characterized that on the guide rod ( 11 . 12 ) or the guide element ( 21 . 22 ) designed as a positive locking element locking element ( 5 ), which is under the action of forces with a force component (Fs) transversely to the direction (V) of the guide rod ( 11 . 12 ) positively with the other of the two assemblies ( 11 . 12 ; 21 . 22 ) the guide means is engageable and thereby a displacement of the guide rod ( 11 . 12 ) along the guide element ( 21 . 22 ) prevented.

Headrest arrangement according to claim 1, characterized in that the guide element ( 21 . 22 ) is formed as a guide sleeve, in which the guide rod ( 11 . 12 ) is guided longitudinally displaceable.

Headrest arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the guide rod ( 11 . 12 ) of the guide element ( 21 . 22 ) is guided by this.

Headrest arrangement according to claim 3, characterized in that the distance between the guide rod ( 11 . 12 ) and guide element ( 21 . 22 ) by at least one spacer element ( 25 . 35 . 37 ).

Headrest arrangement according to claim 4, characterized in that the spacer element ( 35 . 37 ) is formed as an elastic element or as a displaceable against an elastic biasing force element.

Headrest arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that on an assembly ( 21 . 22 ) provided the guide means locking element ( 5 ) with the other module ( 11 . 12 ) of the guide device only when the transversely to the displacement direction (V) of the guide rod ( 11 . 12 ) acting forces (Fs) exceed a predetermined minimum force.

Head restraint assembly according to claim 5 and 6, characterized in that the minimum force is determined by the elastic force against which the spacer element ( 35 . 37 ) is displaceable.

Headrest arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rod ( 11 . 12 ) under the action of forces that a component (Fs) transverse to the direction (V) of the guide rod ( 11 . 12 ), is pivoted.

Headrest arrangement according to claim 8, characterized in that the pivot axis of the guide rod ( 11 . 12 ) by a local support of the guide rod ( 11 . 12 ) is defined.

Headrest assembly according to claim 9, characterized in that the guide rod ( 11 . 12 ) locally on the guide element ( 21 . 22 ) is supported.

Headrest arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the positive-locking element ( 5 ) Has cutting areas which are in the material of the other assembly ( 11 . 12 ) of the guide device can penetrate.

Headrest arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 5 ) is wedge-shaped.

Headrest arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 21 . 22 ) at one axial end an extension ( 31 . 32 ), on which the locking element ( 5 ) is arranged.

Guide arrangement according to claim 9 and 13, characterized in that the pivot axis on which the extension ( 31 . 32 ) facing away from the axial end of the guide element ( 21 . 22 ) is provided.

Head restraint arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest arrangement ( 2 ) parallel to each other guide rods ( 11 . 12 ) having.

Headrest arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest mount ( 1 ) is designed as a headrest bracket.