DE10137842A1 - Component for inclusion in a body part, in particular light - Google Patents
Component for inclusion in a body part, in particular lightInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Bauteil wie insbesondere eine Leuchte (4), welche in eine Mulde (5) eines Karosserieteils (3) einsetzbar ist. Die Leuchte (4) wird dabei durch einen Schwenkzapfen (1), der in eine Öffnung (2) des Karosserieteils (3) eingreift, sowie durch ein V-förmiges, federndes Rastelement (10) in ihrer Sollposition in der Mulde (5) fixiert. Das Rastelement (10) steht schräg unter einem Winkel alpha von der Rückwand (6) der Leuchte ab, wobei an seinem ersten Schenkel (12) eine Haltenase (11) ausgebildet ist, die in der Sollposition der Leuchte (4) eine Öffnung (8) im Karosserieteil (3) hintergreift. Am freien Ende des Rastelementes (10) sind zwei Demontagenasen (7) ausgebildet, welche bei einem weiteren Eindrücken der Leuchte (4) in die Mulde (5) (Pfeilrichtung A) hinter Klinken (13) an der Leuchte (4) einrasten und dabei das Rastelement (10) in einer Konfiguration fixieren, in welcher die Haltenase (11) aus ihrer Verrastung mit dem Karosserieteil gelöst ist.The invention relates to a component, in particular a lamp (4), which can be inserted into a recess (5) in a body part (3). The lamp (4) is fixed in its desired position in the recess (5) by a pivot pin (1) which engages in an opening (2) of the body part (3) and by a V-shaped, resilient locking element (10) , The latching element (10) protrudes at an angle alpha from the rear wall (6) of the lamp, a retaining lug (11) being formed on its first leg (12), which has an opening (8) in the desired position of the lamp (4) ) engages behind in the body part (3). At the free end of the latching element (10) two dismantling lugs (7) are formed which, when the lamp (4) is pressed further into the recess (5) (arrow direction A), latches on the lamp (4) behind pawls (13) and thereby fix the locking element (10) in a configuration in which the retaining lug (11) is released from its locking with the body part.
Description
Die Erfindung betrifft ein Bauteil gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, das für die Aufnahme in der Mulde eines Kraftfahrzeug-Karosserieteils eingerichtet ist. Insbesondere kann es sich bei dem Bauteil um eine in einen Stoßfänger zu integrierende Leuchte handeln. The invention relates to a component according to the preamble of Claim 1 for inclusion in the trough one Motor vehicle body part is set up. In particular the component may be a bumper act integrating light.
Zur Befestigung eines Bauteils wie insbesondere einer Leuchte in einer in einem Karosserieteil ausgebildeten Mulde ist es aus der DE 30 44 313 A1 bekannt, eine in zwei Stufen mit unterschiedlicher Wirkung einrastende Befestigung zu verwenden. Dabei weist das Bauteil zunächst einen Schwenkzapfen auf, welcher in eine erste Öffnung des Karosserieteils eingreift und das Bauteil hierdurch an einem Punkt schwenkbeweglich fixiert. Weiterhin ist am Bauteil ein V-förmiges, federndes Rastelement angeordnet, wobei der mit dem Bauteil verbundene Schenkel des Rastelementes etwa senkrecht von der Bauteilrückwand absteht und daher genau in die Richtung weist, in welche das Bauteil in die Mulde eingesetzt wird. Am anderen Schenkel des Rastelementes ist eine Haltenase ausgebildet, welche in eine zweite Öffnung des Karosserieteils einrastet, wenn sich das Bauteil in seiner bestimmungsgemäßen Position in der Mulde des Karosserieteils befindet. Diese erste Stufe des Einrastens des Rastelementes bewirkt somit die Halterung und Fixierung des Bauteils am Karosserieteil des Kraftfahrzeugs. For fastening a component such as one in particular Luminaire is in a recess formed in a body part it is known from DE 30 44 313 A1, one in two stages different locking effect use. The component first has a pivot pin on, which in a first opening of the body part engages and thereby the component at one point fixed swiveling. Furthermore, a V-shaped, Resilient locking element arranged, the one with the component connected legs of the locking element approximately perpendicular to the Component rear wall protrudes and therefore exactly in the direction points into which the component is inserted into the trough. On the other leg of the locking element is a retaining lug formed which in a second opening of the Body part snaps into place when the component is in its intended position Position in the recess of the body part located. This first stage of locking the locking element thus causes the component to be held and fixed on Body part of the motor vehicle.
Darüber hinaus ist am freien Ende des Rastelementes eine Demontagenase ausgebildet, welche in eine am Bauteil angeordnete Klinke einrastet, wenn das Bauteil über die Sollposition hinaus in die Mulde des Karosserieteils eingedrückt wird. Durch ein weiteres Eindrücken des Bauteils in die Mulde hinein wird das V-förmige Rastelement zusammengedrückt, wodurch sich die Demontagenase auf die Klinke am Bauteil zu bewegt und schließlich hinter dieser Klinke einrastet. Diese zweite Stufe des Einrastens des Rastelementes bewirkt, dass das Rastelement in seiner komprimierten Konfiguration fixiert wird. Dabei ist wichtig, dass in der komprimierten Konfiguration die Haltenase nicht mehr in Eingriff mit der zweiten Öffnung des Karosserieteils steht, so dass die Fixierung des Bauteils am Karosserieteil aufgehoben ist. Das Bauteil kann daher aus der Mulde wieder entnommen werden. In addition, at the free end of the locking element Disassembly nose formed, which in a on the component arranged pawl engages when the component over the Target position pressed into the recess of the body part becomes. By pressing the component into the The V-shaped locking element is pressed into the recess, whereby the dismantling nose approaches the pawl on the component moved and finally snapped behind this latch. This second stage of engaging the locking element causes the locking element in its compressed configuration is fixed. It is important that in the compressed Configuration the retaining tab no longer engages with the second opening of the body part is so that the Fixation of the component on the body part is lifted. The The component can therefore be removed from the trough.
Die bekannte Anordnung erlaubt somit eine einfache Montage des Bauteils durch dessen Einsetzen und Eindrücken in die Mulde, bis die Haltenase am Karosserieteil einrastet. Ferner erlaubt sie eine einfache Demontage durch weiteres Eindrücken des Bauteils in die Mulde, bis die Demontagenase in die Klinke am Bauteil einrastet und dadurch das Rastelement in einer Konfiguration fixiert, in der die Einrastung am Karosserieteil aufgehoben ist. Nachteilig bei der bekannten Anordnung ist allerdings ein hoher Raumbedarf an der Rückseite des Bauteils, da dort ausreichend Platz vorhanden sein muss für ein Eindringen des V-förmigen Rastelementes beim Eindrücken des Bauteils in die Mulde. The known arrangement thus allows easy assembly of the component by inserting and pressing it into the Trough until the retaining lug snaps into place on the body part. Further it allows easy disassembly by another Push the component into the trough until the dismantling nose into the Pawl engages on the component and thereby the locking element in fixed in a configuration in which the snap on Body part is lifted. A disadvantage of the known Arrangement, however, takes up a lot of space on the back of the component, since there must be sufficient space there for penetration of the V-shaped locking element when Pushing the component into the trough.
Vor diesem Hintergrund war es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein für die Aufnahme in der Mulde eines Karosserieteils eingerichtetes Bauteil wie insbesondere eine Leuchte bereitzustellen, welches insbesondere dann für die Befestigung in einer Mulde geeignet ist, wenn am Muldenboden nur wenig Platz verfügbar ist. Against this background, it was the task of the present Invention, one for inclusion in the trough one Body part installed component such as one in particular Provide luminaire, which in particular for the Fastening in a trough is suitable if only on the trough bottom little space is available.
Diese Aufgabe wird durch ein Bauteil mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind 7 in den Unteransprüchen enthalten. This task is performed by a component with the characteristics of Claim 1 solved. Advantageous configurations are 7 included in the subclaims.
Das Bauteil, bei dem es sich insbesondere um eine Leuchte
handeln kann, enthält demnach die folgenden Elemente:
- - einen Schwenkzapfen, welcher für einen Eingriff in eine erste Öffnung des Karosserieteils eingerichtet ist, um das Bauteil an mindestens einem Punkt zu fixieren und dabei gleichzeitig eine Schwenkbewegung des Bauteils um diesen Punkt zuzulassen;
- - ein V-förmiges, federndes Rastelement, welches mit einem seiner beiden Enden mit dem Bauteil verbunden ist;
- - eine am Rastelement befindliche Haltenase, die in eine zweite Öffnung des Karosserieteils einrastet, wenn sich das Bauteil in der bestimmungsgemäßen Sollposition innerhalb der Mulde befindet, wobei durch das Einrasten der Haltenase das Bauteil für den beabsichtigten Gebrauch gehaltert und fixiert wird;
- - mindestens eine Demontagenase, welche am freien Ende des Rastelementes ausgebildet ist und welche in mindestens eine am Bauteil angeordnete, korrespondierende Klinke einrastet, wenn das Bauteil über die oben genannte Sollposition hinaus in die Mulde eingedrückt wird, wobei in der eingerasteten Position der Demontagenase das Rastelement in einer Konfiguration fixiert wird, in welcher die Haltenase aus ihrem Eingriff in das Karosserieteil gelöst ist.
- a pivot pin which is set up for engagement in a first opening of the body part in order to fix the component at at least one point and at the same time allow the component to pivot about this point;
- - A V-shaped, resilient locking element which is connected to the component by one of its two ends;
- - A retaining lug located on the latching element, which snaps into a second opening in the body part when the component is in the intended position within the trough, the component being held and fixed for the intended use by snapping the retaining lug;
- - At least one dismantling lug, which is formed at the free end of the latching element and which engages in at least one corresponding pawl arranged on the component when the component is pressed into the recess beyond the above-mentioned desired position, the latching element being in the latched position of the dismantling lug is fixed in a configuration in which the retaining lug is released from its engagement in the body part.
Das Bauteil ist dadurch gekennzeichnet, dass die Haltenase an dem mit dem Bauteil verbundenen Schenkel des Rastelementes angeordnet ist, und dass dieser mit dem Bauteil verbundene Schenkel schräg zur Eindrückrichtung des Bauteils in die Mulde an der Rückwand des Bauteils angebracht ist. The component is characterized in that the retaining lug on the leg connected to the component Locking element is arranged, and that this with the component connected legs at an angle to the direction of insertion of the component in the recess on the rear wall of the component.
Anders als beim Stand der Technik ist somit die Haltenase nicht am freien Schenkel des Rastelementes angeordnet, an dessen Ende sich die Demontagenase befindet, sondern vielmehr an dem mit dem Bauteil verbundenen Schenkel. Dieser Schenkel setzt ferner im Unterschied zum Stand der Technik nicht parallel sondern schräg zur Eindrückrichtung an der Bauteilrückwand an. Typischerweise beträgt der Winkel zwischen Eindrückrichtung und dem genannten Schenkel etwa 20° bis 80°, besonders bevorzugt ca. 30° bis 55°. The holding nose is thus different from the prior art not arranged on the free leg of the locking element the end of which is the dismantling nose, but rather on the leg connected to the component. This Schenkel also sets in contrast to the prior art not parallel but at an angle to the direction of insertion on the Component rear wall. The angle is typically between the direction of indentation and said leg about 20 ° up to 80 °, particularly preferably approx. 30 ° to 55 °.
Durch die genannten Änderungen kann erreicht werden, dass die Montagevorrichtung im Raum hinter der Rückwand des Bauteils mit einem sehr geringen Platzbedarf auskommt. Der schräge Ansatz des Rastelementes am Bauteil führt nämlich dazu, dass das Rastelement sich beim Eindrücken des Bauteils der Bauteilrückwand annähern kann, so dass es trotz einer Einwärtsbewegung des Bauteils (relativ zum Karosserieteil) nicht zu einer entsprechenden Einwärtsbewegung des Rastelementes kommt. Dementsprechend muss auch kein Raum für eine solche Einwärtsbewegung des Rastelementes zur Verfügung stehen. Bei den bekannten, parallel zur Eindrückrichtung vom Bauteil abstehenden Rastelementen ist eine derartige Annäherung des Rastelementes an das Bauteil dagegen nicht möglich. The changes mentioned can achieve that the mounting device in the room behind the rear wall of the Component needs very little space. The oblique approach of the locking element on the component leads namely to the fact that the locking element is when the component is pressed in can approach the component rear wall, so that despite a Inward movement of the component (relative to the body part) not to a corresponding inward movement of the Locking element comes. Accordingly, there is no need for space such an inward movement of the locking element is available stand. In the known, parallel to the direction of insertion from Part protruding locking elements is one However, the locking element cannot approach the component.
Zur Erzielung der gewünschten Annäherungsbewegung trägt weiterhin bei, dass die Haltenase an dem mit dem Bauteil verbundenen Schenkel ausgebildet ist. Dies stellt sicher, dass beim Eindrücken unmittelbar auf den mit dem Bauteil verbundenen Schenkel eine Kraft ausgeübt wird, welche das gesamte Rastelement in der beschriebenen Weise an das Bauteil andrückt. To achieve the desired approach movement continue to hold the tab on the component connected leg is formed. This ensures that when pressed directly onto the component connected leg a force is exerted that the entire Locking element in the manner described on the component presses.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Rastelement so geformt, dass die Demontagenase an der Wandung des Karosserieteils anliegt, wenn sich das Bauteil in seiner Sollposition in der Mulde befindet. Dabei ist in der Wandung des Karosserieteils vorzugsweise eine dritte Öffnung ausgebildet, in welche beim Eindrücken des Bauteils in die Mulde die am Bauteil angeordnete Klinke eindringen kann, bis sie hinter der Demontagenase eingerastet ist. Das Anliegen der Demontagenase an der Wandung des Karosserieteils trägt dazu bei, dass das Rastelement beim Eindrücken nicht oder nur unwesentlich tiefer in den Raum hinter dem Bauteil eindringt. Gleichzeitig wird die Demontagenase durch das Anliegen festgehalten, wenn sich die Klinke des Bauteils nähert und schließlich hinter der Demontagenase einrastet. Das Festhalten der Demontagenase während des Einrastens der Klinke gewährleistet daher ein gut definiertes und reproduzierbares Rastverhalten. Die in der Wandung des Karosserieteils ausgebildete dritte Öffnung, die auch als Vertiefung ausgebildet sein kann, stellt dabei sicher, dass für den Durchtritt der Klinke ausreichend Raum zur Verfügung steht. According to a development of the invention, the locking element shaped so that the dismantling lug on the wall of the Body part rests when the component is in its Target position is in the trough. It is in the wall of the Body part preferably a third opening trained in which when pressing the component into the trough pawl arranged on the component can penetrate until it is engaged behind the disassembly nose. The concern of Dismantling nose on the wall of the body part contributes to this at that the locking element when pressing not or only penetrates insignificantly deeper into the space behind the component. At the same time, the dismantling nose becomes a concern captured when the pawl of the component approaches and finally clicks into place behind the dismantling nose. The Hold the dismantling nose while the latch engages therefore ensures a well-defined and reproducible Rest behavior. The in the wall of the body part trained third opening, which is also designed as a depression ensures that for the passage of the Jack enough space is available.
Vorzugsweise sind am Rastelement zwei Demontagenasen ausgebildet, welche gleichzeitig und symmetrisch einrasten können. Die Demontagenasen können dabei insbesondere durch eine in Längsrichtung des Rastelementes verlaufende Ausnehmung gebildet werden, so dass das Ende des Rastelementes U-förmig ist, wobei je ein Schenkel des U eine Demontagenase bildet. Preferably two detaching lugs are on the locking element trained, which can snap simultaneously and symmetrically. The disassembly tabs can in particular by a recess extending in the longitudinal direction of the latching element are formed so that the end of the locking element is U-shaped is, with one leg of the U forming a dismantling nose.
Im Folgenden wird die Erfindung mit Hilfe der Figuren beispielhaft erläutert. Es zeigt: The invention is described below with the aid of the figures exemplified. It shows:
Fig. 1 eine in die Mulde eines Karosserieteils eingesetzte Leuchte in ihrer Sollposition; Fig. 1 is a inserted into the cavity of a vehicle body lamp in its desired position;
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II von Fig. 1; Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1;
Fig. 3 eine Draufsicht der Leuchte in Richtung des Pfeiles III von Fig. 1, wobei das Rastelement durch Einrasten der Demontagenasen komprimiert ist. Fig. 3 is a plan view of the lamp in the direction of arrow III of Fig. 1, wherein the locking element is compressed by snapping the disassembly lugs.
Als Beispiel für ein mit der erfindungsgemäßen Rastverbindung montierbares Bauteil wird in den Figuren eine Leuchte 4 betrachtet, welche in eine Mulde 5 im Stoßfänger 3 eines Kraftfahrzeugs eingesetzt ist. As an example of a component which can be mounted with the snap-in connection according to the invention, a light 4 is considered in the figures, which is inserted into a recess 5 in the bumper 3 of a motor vehicle.
Wie in den Fig. 1 und 2 erkennbar ist, besteht die Leuchte aus einer vorderen, transparenten Abdeckung 14, welche insbesondere aus PMMA hergestellt sein kann, sowie aus einer Rückwand 6, welche vorzugsweise aus ABS/PC oder PC bestehen kann. Der nur ausschnittsweise angedeutete Stoßfänger 3 besteht vorzugsweise ebenfalls aus Kunststoff. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the lamp consists of a front, transparent cover 14 , which can be made in particular of PMMA, and of a rear wall 6 , which can preferably consist of ABS / PC or PC. The bumper 3, which is only indicated in sections, is preferably also made of plastic.
Fig. 1 zeigt in einem Querschnitt entlang der Linie I-I von Fig. 2 die Leuchte 4 in ihrer fertig montierten Sollposition innerhalb der Mulde 5. Dabei wird die Leuchte 4 an zwei Punkten fixiert, nämlich einerseits durch den Eingriff eines am in der Figur linken Leuchtenrand ausgebildeten Schwenkzapfens 1 in eine korrespondierende erste Öffnung 2 des Karosserieteils 3, sowie andererseits durch das Einrasten einer Haltenase 11 hinter den Rand einer zweiten Öffnung 8 im Karosserieteil 3. Fig. 1 shows in a cross section along line II of FIG. 2, the lamp 4 in its fully assembled target position within the trough 5. The lamp 4 is fixed at two points, namely on the one hand by the engagement of a pivot pin 1 formed on the left-hand lamp edge in the figure in a corresponding first opening 2 of the body part 3 , and on the other hand by the engagement of a retaining lug 11 behind the edge of a second opening 8 in the body part 3 .
Die Haltenase 11 ist dabei an einem Schenkel 12 eines im Wesentlichen V-förmigen Rastelementes 10 ausgebildet. Das Rastelement 10 setzt mit diesem Schenkel 12 unter einem Winkel α von ca. 45° relativ zur Einschubrichtung A der Leuchte 4 an der Rückwand 6 der Leuchte an. The retaining lug 11 is formed on a leg 12 of an essentially V-shaped locking element 10 . The latching element 10 starts with this leg 12 at an angle α of approximately 45 ° relative to the insertion direction A of the lamp 4 on the rear wall 6 of the lamp.
Am Ende des anderen, freien Schenkels 9 des Rastelementes 10 sind zwei Demontagenasen 7 ausgebildet. Wie aus den Fig. 2 und 3 erkennbar ist, werden die Demontagenasen 7 durch eine Ausnehmung im Ende des Rastelementes 10 gebildet, welche dem Ende eine in der Draufsicht U-förmige Gestalt verleiht. At the end of the other, free leg 9 of the locking element 10 , two disassembly lugs 7 are formed. As can be seen from FIGS. 2 and 3, the dismantling lugs 7 are formed by a recess in the end of the latching element 10 , which gives the end a U-shaped shape in plan view.
Zur Montage der Leuchte 4 in der Mulde 5 muss zunächst der Schwenkzapfen 1 in die Öffnung 2 des Karosserieteils 3 eingesetzt werden. Anschließend wird die Leuchte 4 in der durch den Pfeil A dargestellten Einschubrichtung in die Mulde 5 eingeführt, wobei die Haltenase 11 durch die Öffnung 8 hindurch tritt und diese schließlich einrastend hintergreift. Gleichzeitig legen sich die Demontagenasen 7 an der Innenseite des Muldenbodens an. Die Leuchte 4 ist somit in ihrer Sollposition fixiert. To mount the lamp 4 in the recess 5 , the pivot pin 1 must first be inserted into the opening 2 of the body part 3 . Subsequently, the lamp 4 is inserted into the recess 5 in the direction of insertion shown by the arrow A, the retaining lug 11 passing through the opening 8 and finally engaging behind it. At the same time, the dismantling lugs 7 lay against the inside of the trough bottom. The lamp 4 is thus fixed in its target position.
Wenn die Leuchte 4 für eine Wartung, eine Reparatur oder einen Ersatz aus der Mulde 5 wieder entnommen werden soll, wird sie zunächst durch einen Druck in Richtung des Pfeiles A tiefer in die Mulde 5 hinein gedrückt. Dabei schwenkt sie um die aus Schwenkzapfen 1 und erster Öffnung 2 gebildete Fixierung. Beim weiteren Eindringen der Leuchte 4 in die Mulde 5 wird das Rastelement 10 vom Boden der Mulde 5 festgehalten, so dass es nicht tiefer in die Mulde 5 beziehungsweise in den Raum hinter der Mulde eindringen kann. Für ein derartiges Eindringen muss daher auch kein Platz bereitgestellt werden. Da das Rastelement 10 nicht die Eindringbewegung der Leuchte 4 mitmachen kann, verringert sich zwangsläufig der Abstand zwischen den frei beweglichen Abschnitten 12, 9 des Rastelementes 10 und der Leuchtenrückwand 6. Die Möglichkeit eines derartigen Annäherung des Rastelementes 10 an die Leuchtenrückwand wird dabei nicht zuletzt durch die unter dem Winkel α erfolgende schräge Verbindung des Rastelementes 10 mit der Leuchtenrückwand 6 gewährleistet. If the lamp 4 is to be removed from the recess 5 again for maintenance, repair or replacement, it is first pressed deeper into the recess 5 by a pressure in the direction of arrow A. It pivots about the fixation formed by pivot pin 1 and first opening 2 . When the lamp 4 penetrates further into the recess 5 , the latching element 10 is held by the base of the recess 5 , so that it cannot penetrate deeper into the recess 5 or into the space behind the recess. Therefore, no space has to be provided for such penetration. Since the latching element 10 cannot participate in the penetration movement of the lamp 4 , the distance between the freely movable sections 12 , 9 of the latching element 10 and the lamp rear wall 6 is inevitably reduced. The possibility of such an approach of the latching element 10 to the lamp rear wall is ensured not least by the oblique connection of the latching element 10 to the lamp rear wall 6 which takes place at an angle α.
Wenn die Leuchte 4 entsprechend tief in die Mulde 5 eingedrückt worden ist, kommen die an der Leuchtenrückwand 6 ausgebildeten zwei hakenförmigen Klinken 13 hinter den Demontagenasen 7 des Rastelementes zu liegen. Wie insbesondere aus Fig. 2 erkennbar ist, können die Klinken 13 dabei durch eine dritte Öffnung 15 (die mit der zweiten Öffnung 8 verbunden sein kann) des Karosserieteils 3 hindurchtreten. Die Draufsicht der Leuchte 4 (ohne Karosserieteil 3) in Fig. 3 zeigt die Klinken 13 nach ihrem Durchtritt und nach dem Einrasten der Demontagenasen 7. When the lamp 4 has been pressed corresponding to deep into the trough 5, the lights formed on the rear wall 6, two hook-shaped pawls 13 of the locking element come to lie behind the dismantling lugs. 7 As can be seen in particular from FIG. 2, the pawls 13 can pass through a third opening 15 (which can be connected to the second opening 8 ) of the body part 3 . The top view of the lamp 4 (without body part 3 ) in FIG. 3 shows the pawls 13 after they have passed through and after the detaching lugs 7 have engaged.
Nach dem Einrasten der Demontagenasen 7 ist das Rastelement 10 in der zusammengedrückten Konfiguration fixiert. Da die Haltenase 11 an dem mit der Leuchtenrückwand 6 verbundenen Schenkel 12 des Rastelementes 10 ausgebildet ist, bewegt sie sich bei einem Eindrücken der Leuchte 4 in die Mulde 5 aus ihrem Rastsitz in der Öffnung 8 heraus. Insbesondere befindet sie sich nicht mehr in diesem Rastsitz, wenn das Rastelement 10 durch Einrasten der Klinken 13 hinter die Demontagenasen 7 in der zusammengedrückten Konfiguration fixiert wird. Die Leuchte 4 kann daher in diesem Zustand wieder problemlos aus der Mulde 5 herausgenommen werden. After the detaching lugs 7 have engaged, the locking element 10 is fixed in the compressed configuration. Since the retaining lug 11 is formed on the lights connected to the rear wall 6 legs 12 of the locking element 10, it moves at a depression of the lamp 4 into the cavity 5 from its snap fit in the opening 8 out. In particular, it is no longer in this latching seat when the latching element 10 is fixed in the compressed configuration by latching the pawls 13 behind the dismantling lugs 7 . The lamp 4 can therefore be easily removed from the recess 5 in this state.
Um die Leuchte 4 später erneut in die Mulde einzusetzen und in dieser zu fixieren, ist es lediglich erforderlich, die Verrastung der Klinken 13 mit den Demontagenasen 7 wieder zu lösen, so dass das Rastelement 10 wieder seine nicht komprimierte Form annehmen kann. Eine in der geschilderten Weise ausgestaltete Leuchte erlaubt daher eine besonders einfache Montage und Demontage in der Mulde eines Karosserieteils, wobei am Boden der Mulde nur ein geringer Platzbedarf für eine Eindrückbewegung besteht. In order to reinsert the lamp 4 into the trough later and to fix it, it is only necessary to release the latching of the pawls 13 with the dismantling lugs 7 again, so that the latching element 10 can again assume its uncompressed shape. A luminaire designed in the manner described therefore permits particularly simple assembly and disassembly in the recess of a body part, with only a small space requirement for an indentation movement at the bottom of the recess.
Claims (3)
einen Schwenkzapfen (1) für einen Eingriff in eine erste Öffnung (2) des Karosserieteils (3);
ein einendseitig mit dem Bauteil verbundenes, V-förmiges federndes Rastelement (10);
eine an dem Rastelement (10) befindliche Haltenase (11), die in eine zweite Öffnung (8) des Karosserieteils einrastet, wenn sich das Bauteil in der Sollposition in der Mulde befindet;
mindestens eine am freien Ende des Rastelementes befindliche Demontagenase (7), welche in mindestens eine am Bauteil angeordnete Klinke (13) einrastet, wenn das Bauteil über die genannte Sollposition hinaus in die Mulde eingedrückt wird, wobei in der eingerasteten Position der Demontagenase die Haltenase (11) aus ihrem Eingriff in das Karosserieteil gelöst ist;
dadurch gekennzeichnet, dass die Haltenase (11) an dem mit dem Bauteil verbundenen Schenkel (12) des Rastelementes (10) angeordnet ist, und dass dieser Schenkel (12) schräg zur Eindrückrichtung (A) an der Rückwand (6) des Bauteils (4) ansetzt. 1. A component which is set up for receiving in the recess ( 5 ) of a motor vehicle body part ( 3 ), in particular a lamp ( 4 ) for a bumper, comprising:
a pivot pin ( 1 ) for engagement in a first opening ( 2 ) of the body part ( 3 );
a V-shaped resilient locking element ( 10 ) connected to the component on one end;
a retaining lug ( 11 ) located on the latching element ( 10 ), which latches into a second opening ( 8 ) of the body part when the component is in the desired position in the recess;
at least one dismantling nose ( 7 ) located at the free end of the latching element, which snaps into at least one pawl ( 13 ) arranged on the component when the component is pressed into the recess beyond the specified position, the retaining nose () in the engaged position of the dismantling nose 11 ) is disengaged from the body part;
characterized in that the retaining lug ( 11 ) is arranged on the leg ( 12 ) of the latching element ( 10 ) connected to the component, and in that this leg ( 12 ) obliquely to the direction of insertion (A) on the rear wall ( 6 ) of the component ( 4 ) starts.
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