DE10137465A1 - Hardtop vehicle roof with at least two rigid roof parts - Google Patents
Hardtop vehicle roof with at least two rigid roof partsInfo
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Abstract
Ein Hardtop-Fahrzeugdach mit mindestens zwei starren Dachteilen ist zwischen einer Schließposition und einer Ablageposition zu verstellen, wobei jedem Dachteil eine Verstellkinematik zugeordnet ist, über die die Relativposition des betreffenden Dachteiles einstellbar ist. In Ablageposition sind die Dachteile übereinander liegend gestapelt. DOLLAR A Jedes Dachteil ist zwischen Schließposition und Ablageposition zu verschieben und in Ablageposition gleichsinnig wie in Schließposition mit nach oben weisender, dem Ablageboden abgewandter Oberseite abgelegt.A hardtop vehicle roof with at least two rigid roof parts is to be adjusted between a closed position and a storage position, with each roof part being assigned an adjustment kinematics via which the relative position of the roof part in question can be adjusted. In the storage position, the roof parts are stacked one on top of the other. DOLLAR A Each roof section is to be moved between the closed position and the storage position and stored in the storage position in the same direction as in the closed position with the upper side facing upwards and facing away from the storage shelf.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Hardtop-Fahrzeugdach mit mindestens zwei starren Dachteilen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. The invention relates to a hardtop vehicle roof at least two rigid roof parts according to the generic term of Claim 1.
Ein entsprechendes Hardtop ist aus der Druckschrift EP 0 835 779 A1 bekannt. Dieses Hardtop ist zwischen einer den Fahrzeuginnenraum überdeckenden Schließstellung, in welcher drei Dachteile in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hintereinander angeordnet sind, und einer Ablagestellung zu verstellen, in welcher das Dach geöffnet ist und die Dachteile in einem hinter dem Fahrzeuginnenraum gelegenen Verdeckkasten abgelegt sind. Die Dachteile hängen untereinander über eine Verstellkinematik zusammen bzw. sind mit der Fahrzeugkarosserie schwenkbar gekoppelt und führen bei der Überführungsbewegung zwischen Schließ- und Ablageposition eine Schwenkbewegung aus, wobei das hintere Dachteil relativ zur Fahrzeugkarosserie verschwenkt wird und in Ablageposition mit der Unterseite nach oben zeigt, das vordere Dachteil um 180° auf die Unterseite des mittleren Dachteiles eingeklappt wird und das Paket aus mittlerem und vorderem Dachteil relativ zum hinteren Dachteil eingeklappt wird, so dass die Unterseite des mittleren Dachteiles und die Unterseite des hinteren Dachteiles in Ablageposition einander zugewandt sind. A corresponding hardtop is from EP 0 835 779 A1 known. This hardtop is between one Vehicle interior covering closed position, in which three Roof parts seen one behind the other in the longitudinal direction of the vehicle are arranged, and to adjust a storage position in which the roof is open and the roof parts in one behind the Convertible top compartment located in the vehicle interior. The Roof parts hang among each other via an adjustment kinematics together or are pivotable with the vehicle body coupled and lead in the transfer movement between closing and storage position a pivoting movement, the rear Roof part is pivoted relative to the vehicle body and in Storage position with the underside facing up, the front Roof section by 180 ° on the underside of the middle roof section is folded and the package of middle and front Roof part is folded relative to the rear roof part, so that the bottom of the middle roof part and the bottom of the rear roof part facing each other in the storage position.
Diese Ausführung weist den Nachteil auf, dass die in Ablageposition einander zugewandten Unterseiten von vorderem und mittlerem Dachteil bzw. von mittlerem und hinterem Dachteil auf Grund ihrer gegenläufigen Bombierung ähnlich wie zwei Muschelhälften mit ihren Seitenkanten aneinander liegen und einen nicht nutzbaren Innenraum einschließen, welcher insbesondere den Raumbedarf in vertikaler Richtung innerhalb des Verdeckkastens vergrößert. This embodiment has the disadvantage that the in Storage position facing each other from the front and middle roof part or from middle and rear roof part Because of their opposing crowning similar to two Shell halves lie against each other with their side edges and one include unusable interior space, which in particular the space requirement in the vertical direction within the Convertible top compartment enlarged.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Hardtop- Fahrzeugdach mit einem geringen Packungsvolumen in Ablagestellung anzugeben. Das Hardtop soll zweckmäßig zusätzlich zu der Cabrioletstellung auch in eine Targastellung und gegebenenfalls auch in eine Landauletstellung zu versetzen sein. The invention is based on the problem of a hardtop Vehicle roof with a small packing volume in Specify storage position. The hardtop should be useful in addition to the Cabriolet position also in a target position and if necessary also be put in a landaulet position.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an. This problem is inventively with the features of Claim 1 solved. The sub-claims give useful Further training.
Jedes Dachteil des erfindungsgemäßen Hardtop-Fahrzeugdaches ist über die Verstellkinematik zwischen Schließposition und Ablageposition zu verschieben und behält daher - im Gegensatz zu einer aus dem Stand der Technik bekannten rotatorischen Schwenkbewegung - auch in Ablageposition seine Lage mit nach oben weisender, dem Ablageboden abgewandter Oberseite bei. Eine Drehung der Dachteile muss bzw. braucht nicht mehr zu erfolgen; prinzipiell genügt eine translatorische Verschiebebewegung, wobei die Verschiebebewegung gegebenenfalls auch auf einer gekrümmten Bahn erfolgen kann, sofern die Ausrichtung jedes Dachteiles in Ablageposition mit nach oben weisender Dach- bzw. Außenhaut beibehalten wird. Dies eröffnet die Möglichkeit, die Dachteile in Ablageposition im Ablageraum, insbesondere innerhalb eines heckseitigen Verdeckkastens, alle gleichsinnig übereinander liegend zu stapeln, wobei die Bombierung der Dachteile für ein geringes Packungsvolumen sorgt, da die Dachteile auf Grund der gleichsinnigen Ausrichtung in Ablageposition mit nach oben konvex gekrümmter Dachhaut abgelegt sind. Each roof part of the hardtop vehicle roof according to the invention is about the adjustment kinematics between the closed position and To move storage position and therefore retains - in contrast to one known from the prior art rotary Swiveling movement - even in the storage position with its position upwards pointing, facing away from the storage shelf. One turn the roof parts no longer need to be done; in principle, a translational displacement movement is sufficient, with the Sliding movement, if necessary, also on a curved one Path can take place, provided the alignment of each roof part in Storage position with the roof or outer skin facing upwards is maintained. This opens up the possibility of the roof parts in the storage position in the storage space, in particular within a convertible top compartment on the rear, all in the same direction one above the other to stack lying, the crowning of the roof parts for a low pack volume ensures that the roof parts due to the same direction in storage position with upwards convex curved roof skin are stored.
In einer bevorzugten Weiterbildung ist jedem Dachteil jeweils eine Verstellkinematik zugeordnet, über die jedes Dachteil unmittelbar mit der Fahrzeugkarosserie gekoppelt ist, wobei die Verstellkinematiken unabhängig voneinander betätigbar sind, so dass die Dachteile eine voneinander unabhängige Bewegung ausführen können. Dies eröffnet die Möglichkeit, zusätzlich zu der Cabrioletstellung auch eine Landauletstellung, bei der das hintere Dachteil abgesenkt ist, und eine Targastellung, bei der ein mittleres bzw. das vordere Dachteil abgesenkt ist, einzustellen. In a preferred development, each roof part is in each case an adjustment kinematics assigned to each roof part is directly coupled to the vehicle body, the Adjustment kinematics can be operated independently, so that the roof parts have an independent movement can execute. This opens up the possibility in addition to the Cabriolet position also a landaulet position in which the rear roof part is lowered, and a target position in which a middle or the front roof part is lowered, adjust.
Für den Fall, dass das Hardtop insgesamt drei starre Dachteile umfasst, wird zweckmäßig in Ablageposition das mittlere Dachteil unter dem hinteren Dachteil abgelegt und außerdem insbesondere das vordere Dachteil unter dem mittleren Dachteil verstaut, so dass im Verdeckkasten die Dachteile von unten nach oben in der Reihenfolge vorderes, mittleres und hinteres Dachteil abgelegt sind. Diese Reihenfolge bietet den Vorteil, dass zur Überführung von Schließ- in Ablageposition alle zwei bzw. drei Dachteile des Hardtop eine zeitgleiche Verstellbewegung ausführen können, was bei einer Ablage in umgekehrter Reihenfolge auf Grund der Gefahr von Kollisionen in den Bewegungsbahnen von hinterem und mittlerem bzw. vorderem Dachteil nicht möglich wäre. In the event that the hardtop has a total of three rigid roof parts includes the middle in the storage position Roof part stored under the rear roof part and also especially the front roof section under the middle roof section stowed, so that the roof parts from below to the roof compartment above in order of front, middle and back Roof part are stored. This order has the advantage that for moving from the closed to the storage position every two or three roof parts of the hard top make a simultaneous adjustment movement can perform what is in reverse storage Order due to the risk of collisions in the Paths of movement of the rear and middle or front roof part are not it is possible.
Die Verstellkinematiken, die jedem Dachteil zugeordnet sind, können beispielsweise als Viergelenkkinematik oder als Gelenkkinematik mit überlagerter Linearbewegung ausgeführt sein. Mit derartigen Kinematiken lässt sich eine Verschiebung und gegebenenfalls auch eine überlagerte Schwenkbewegung jedes Dachteiles unter grundsätzlicher Beibehaltung der Position gegenüber der Fahrzeugkarosserie - mit nach oben weisender Außenseite - beibehalten. The adjustment kinematics that are assigned to each roof section can for example as four-bar kinematics or Joint kinematics with superimposed linear motion. With Such kinematics can be shifted and if necessary, a superimposed pivoting movement of each roof part while basically maintaining the position compared to the Vehicle body - with the outside facing upwards - maintained.
Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen: Further advantages and practical designs are the others Claims, the description of the figures and the drawings remove. Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Cabriolet- Fahrzeuges mit dreiteiligem Hardtop-Fahrzeugdach in Schließposition, Fig. 1 is a perspective view of a convertible vehicle with a three-part Hardtop vehicle roof in the closed position,
Fig. 2 das Fahrzeug mit dem Hardtop in einer Zwischenposition bei der Überführung in Ablagestellung, Fig. 2 shows the vehicle with the hard top in an intermediate position during the transfer into the deposited position,
Fig. 3 das Fahrzeug mit dem Hardtop in einem heckseitigen Verdeckkasten, kurz vor Erreichen der endgültigen Ablageposition, Fig. 3, the vehicle with the hardtop in a rear roof compartment, shortly before reaching the final storage position,
Fig. 4 das Fahrzeug in Cabrioletstellung, Fig. 4 shows the vehicle in cabriolet configuration,
Fig. 5 das Fahrzeug in Targastellung, Fig. 5 the vehicle in Targa position,
Fig. 6 das Fahrzeug in Landauletstellung. Fig. 6 shows the vehicle in the landaulet position.
In den folgenden Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the following figures, the same components are the same Provide reference numerals.
Das in Fig. 1 dargestellte Cabriolet-Fahrzeug weist ein Hardtop-Fahrzeugdach 1 auf, welches insgesamt drei in sich starre Dachteile 2, 3 und 4 umfasst, die in der in Fig. 1 gezeigten Schließposition des Fahrzeugdaches in Fahrzeuglängsrichtung gesehen hintereinander liegend angeordnet sind. Das vordere Dachteil 2 ist in Schließposition über eine Verriegelungseinrichtung an einem Windschutzscheibenrahmen 5 gehalten. Das hintere Dachteil 4 umfasst seitliche Stützsäulen sowie eine zwischen den Stützsäulen liegende Heckscheibe. The convertible vehicle shown in FIG. 1 has a hardtop vehicle roof 1 , which comprises a total of three rigid roof parts 2 , 3 and 4 , which, in the closed position of the vehicle roof shown in FIG. 1, are arranged one behind the other in the vehicle longitudinal direction. The front roof part 2 is held in the closed position by a locking device on a windshield frame 5 . The rear roof part 4 comprises lateral support pillars and a rear window lying between the support pillars.
Zur Überführung des Hardtops 1 in eine Ablage- bzw. Cabrioletstellung in einen heckseitigen Ablageraum bzw. Verdeckkasten wird ein Heckdeckel 6 aufgeschwenkt, um einen ausreichenden Freiraum zur kollisionsfreien Bewegung des Fahrzeugdaches in den Ablageraum bzw. Verdeckkasten hinein freizugeben. Der Heckdeckel 6 schwenkt hierbei zur Heckseite des Fahrzeuges hin auf. To transfer the hardtop 1 to a storage or convertible position in a rear storage space or convertible top compartment, a trunk lid 6 is swung open to allow sufficient space for collision-free movement of the vehicle roof into the storage compartment or convertible top compartment. The boot lid 6 swings open toward the rear of the vehicle.
Gemäß den Fig. 2 und 3 ist jedem Dachteil 2, 3 und 4 jeweils eine eigene Verstellkinematik zugeordnet, über die jedes Dachteil unmittelbar an der Fahrzeugkarosserie gehalten ist und die es ermöglicht, jedes Dachteil unabhängig von den übrigen Dachteilen zu verstellen. Bei der Überführung des Hardtops von Schließposition in Ablageposition erfolgt die Verstellung der drei Dachteile 2, 3 und 4 zweckmäßig in einer synchronisierten Bewegung, indem die Verstellkinematiken koordiniert werden, wodurch ein zügiges Ablegen des Hardtops und schnelles Erreichen der Ablagestellung erreicht werden kann. Die Koordinierung der Verstellkinematiken erfolgt insbesondere auf Signalebene, indem dem Stellorgan jeder Verstellkinematik von einer Rechen- und Steuereinheit Stellsignale zugeführt werden, über die die Bewegung jeder Verstellkinematik gesteuert wird. Referring to FIGS. 2 and 3, each roof part 2, 3 and 4 is assigned a separate adjusting kinematics, is held by the each roof part directly to the vehicle body and makes it possible to adjust each roof part independently of the other roof parts. When moving the hardtop from the closed position to the storage position, the three roof parts 2 , 3 and 4 are expediently adjusted in a synchronized movement by coordinating the adjustment kinematics, as a result of which the hardtop can be put down quickly and the storage position can be reached quickly. The adjustment kinematics are coordinated, in particular, at the signal level, in that the adjustment element of each adjustment kinematics is supplied with control signals from a computing and control unit, via which the movement of each adjustment kinematics is controlled.
Die Ablage erfolgt in der Weise, dass jedes Dachteil 2, 3 bzw. 4 seine gleiche Ausrichtung wie in Schließposition mit nach oben weisender Außenseite beibehält. In Ablageposition im heckseitigen Ablageraum 7 liegt das hintere Dachteil 4 zuoberst und das vordere Dachteil 2 zuunterst, das mittlere Dachteil 3 befindet sich in einer Position zwischen vorderem und hinterem Dachteil 2 bzw. 4. The storage takes place in such a way that each roof part 2 , 3 or 4 maintains its same orientation as in the closed position with the outside pointing upwards. In the storage position in the rear storage space 7 , the rear roof part 4 is at the top and the front roof part 2 is at the bottom, the middle roof part 3 is in a position between the front and rear roof parts 2 and 4 .
Die Verstellkinematiken der Dachteile 2, 3 und 4 sind insbesondere als Viergelenkkinematiken oder als Gelenkkinematiken mit überlagerter Linearbewegung ausgeführt und ermöglichen jeweils eine Verschiebe- und Absenkbewegung unter grundsätzlicher Beibehaltung der Ausrichtung jedes Dachteiles zwischen Schließ- und Ablageposition. The adjustment kinematics of the roof parts 2 , 3 and 4 are designed in particular as four-joint kinematics or as joint kinematics with superimposed linear movement and each allow a displacement and lowering movement while basically maintaining the alignment of each roof part between the closed and storage positions.
Wie der Ablage- bzw. Cabrioletposition gemäß Fig. 4 zu entnehmen, kann der Ablageraum zur Aufnahme des Hardtops von einem Ablagedeckel 8 verschlossen sein, welcher zugleich die Funktion einer Hutablage übernimmt. Der Ablagedeckel 8 kann insbesondere eine Relativbewegung gegenüber zum Heckdeckel 6 ausführen. As can be seen from the storage or convertible position according to FIG. 4, the storage space for receiving the hardtop can be closed by a storage lid 8 , which at the same time assumes the function of a parcel shelf. The storage cover 8 can in particular perform a relative movement with respect to the rear cover 6 .
In der in Fig. 5 dargestellten Targaposition befinden sich das vordere Dachteil 2 sowie das hintere Dachteil 4 in ihrer jeweiligen Schließposition, wohingegen das mittlere Dachteil in die Ablageposition versenkt ist und dadurch eine begrenzte Öffnung im Fahrzeugdach freigibt. Es kann aber auch zweckmäßig sein, in Targaposition das vordere Dachteil 2 im Ablageraum abzulegen und das mittlere Dachteil 3 in seiner Schließposition zu belassen. Gegebenenfalls können sowohl das vordere als auch das mittlere Dachteil in Targaposition abgelegt werden, wodurch eine größere Dachöffnung erreicht wird. In the target position shown in FIG. 5, the front roof part 2 and the rear roof part 4 are in their respective closed positions, whereas the middle roof part is sunk into the storage position and thereby releases a limited opening in the vehicle roof. However, it can also be expedient to place the front roof part 2 in the storage space in the target position and to leave the middle roof part 3 in its closed position. If necessary, both the front and the middle roof part can be put down in the target position, whereby a larger roof opening is achieved.
In der in Fig. 6 gezeigten Landauletposition befinden sich das vordere Dachteil 2 und das mittlere Dachteil 3 in ihrer Schließposition, wohingegen das hintere Dachteil im Ablageraum verstaut ist. Gegebenenfalls kann in Landauletposition zusätzlich zum hinteren Dachteil auch das mittlere Dachteil 3 geöffnet werden. In the landaulet position shown in FIG. 6, the front roof part 2 and the middle roof part 3 are in their closed position, whereas the rear roof part is stowed in the storage space. If necessary, the middle roof part 3 can also be opened in the landaulet position in addition to the rear roof part.
Anstelle eines dreiteiligen Hardtops kommt auch ein zweiteiliges Hardtop mit einem vorderen und einem hinteren Dachteil in Frage, welches ebenfalls in eine Cabriolet-, eine Targa- und eine Landauletposition zu verstellen ist. Instead of a three-part hardtop comes one two-part hardtop with a front and a rear roof part in Question, which also in a Cabriolet, a Targa and a landaulet position is to be adjusted.
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