DE10134503A1

DE10134503A1 - Car has trailer coupling which can be moved from storage position behind rear bumper to position of use, release button allowing this being covered by sliding flap

Info

Publication number: DE10134503A1
Application number: DE2001134503
Authority: DE
Inventors: Michael Fischer; Emmerich Kleb; Hans Riehle; Eberhard Schnell
Original assignee: Oris Fahrzeugteile Hans Riehle GmbH
Current assignee: ACPS Automotive GmbH
Priority date: 2001-07-05
Filing date: 2001-07-05
Publication date: 2003-01-30

Abstract

The car has a trailer coupling which can be moved from a storage position behind the rear bumper to a position of use. The release button (40) to allow this is covered by a sliding flap (60).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug umfassend eine Karosserie und eine heckseitig der Karosserie im Bereich eines heckseitigen Stoßfängers angeordnete Anhängekupplung mit einem Kupplungselement, das zwischen einer Arbeitsstellung, in welcher ein Anhänger anhängbar ist, und einer Ruhestellung, in welcher dieses nicht mehr über den heckseitigen Stoßfänger übersteht, bewegbar ist, mit einer Feststelleinrichtung, mit welcher das Kupplungselement zumindest in der Arbeitsstellung feststellbar ist, und mit einer Auslöseeinrichtung, mit welcher eine Bewegung des Kupplungselements von der Arbeitsstellung in die Ruhestellung oder umgekehrt einleitbar ist. The invention relates to a motor vehicle comprising a Body and a rear of the body in the area of a rear bumper arranged hitch with a coupling element that is between a Working position, in which a trailer can be attached, and one Rest position, in which this is no longer over the protrudes rear bumper, is movable, with a Locking device with which the coupling element at least is noticeable in the working position, and with a Release device with which a movement of the Coupling element from the working position to the rest position or can be initiated in reverse.

Derartige Kraftfahrzeuge sind aus dem Stand der Technik bekannt, wobei die Anordnung der Auslöseeinrichtung einerseits hinsichtlich der Erreichbarkeit zur Betätigung und andererseits hinsichtlich der Möglichkeit von Fehlbedienungen problematisch ist. Such motor vehicles are from the prior art known, the arrangement of the triggering device on the one hand with regard to the accessibility for operation and on the other hand, regarding the possibility of incorrect operation is problematic.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug der gattungsgemäßen Art derart zu verbessern, daß die Auslöseeinrichtung hinsichtlich Bedienungskomfort und Bedienungssicherheit möglichst optimal angeordnet ist. The invention is therefore based on the object Motor vehicle of the generic type to improve such that the release device in terms of ease of use and Operational safety is arranged as optimally as possible.

Diese Aufgabe wird bei einem Kraftfahrzeug der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Auslöseeinrichtung außerhalb eines von der Karosserie umschlossenen Innenraums angeordnet und durch ein beweglich an der Karosserie gehaltenes Funktionsteil derselben unzugänglich abdeckbar ist. This task is the beginning of a motor vehicle described type according to the invention solved in that the Release device outside one of the body enclosed interior and arranged by a movable the functional part held by the body is inaccessible coverable.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, daß damit die Auslöseeinrichtung an einem Ort der Karosserie außerhalb des Innenraums sitzt, so daß im Innenraum befindliche Personen oder Gepäckstücke nicht der Grund einer Fehlbedienung der Auslöseeinrichtung sein können. Andererseits ist durch das Anordnen der Auslöseeinrichtung, derart, daß diese durch ein Funktionsteil der Karosserie abdeckbar und somit unzugänglich machbar ist, keine Notwendigkeit gegeben, zusätzliche Elemente an der Karosserie vorzusehen, die eine Betätigung der Auslöseeinrichtung durch Unbefugte verhindern. The advantage of the solution according to the invention can be seen in that so that the trigger device at one location on the body sits outside the interior, so that inside people or luggage are not the reason for one The triggering device can be operated incorrectly. on the other hand is by arranging the triggering device such that this can be covered by a functional part of the body and is therefore inaccessible, there is no need to provide additional elements on the body, the one Prevent actuation of the triggering device by unauthorized persons.

Besonders günstig ist es, wenn die Auslöseeinrichtung im Bereich einer an der Karosserie angeordneten und durch das Funktionsteil verschließbaren Karosserieöffnung angeordnet ist und bei die Karosserieöffnung überdeckendem Funktionsteil unzugänglich, jedoch bei die Karosserieöffnung freigebendem Funktionsteil zugänglich ist. It when the trigger device in the Area one arranged on the body and through the Functional part closable body opening arranged and with the functional part covering the body opening inaccessible, but with the body opening Functional part is accessible.

Das Funktionsteil könnte ein beliebiges Karosserieteil, wie beispielsweise ein Spiegel, eine Blende oder eine Leuchtenabdeckung sein. Zweckmäßigerweise ist das Funktionsteil als Klappe ausgebildet. The functional part could be any body part, such as for example a mirror, an aperture or a Luminaire cover. The functional part is expediently as Flap trained.

Da an einer Karosserie eine Vielzahl von Klappen vorgesehen sind, ergeben sich eine Vielzahl von möglichen Orten für die Anordnung der Auslöseeinrichtung. Beispielsweise sind derartige Klappen Kofferraumdeckel, Heckklappen oder Türen, die außerdem noch abschließbar sind, so daß eine Betätigung der Auslöseeinrichtung durch Unbefugte einfach vermieden werden kann. Since a large number of flaps are provided on a body there are a variety of possible locations for the Arrangement of the release device. For example such flaps trunk lids, tailgates or doors that are also lockable so that an actuation of the Tripping device can easily be avoided by unauthorized persons can.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Klappe der Karosserie eine heckseitig derselben angeordnete Klappe, wie beispielsweise eine Heckklappe bei einem Kombifahrzeug oder einem Van oder Bus oder eine Kofferraumklappe einer Limousine ist. It when the flap of the body is particularly advantageous a flap arranged at the rear of the same, such as for example a tailgate on a station wagon or a van or bus or a trunk lid of a limousine.

Um die Zugänglichkeit zum Innenraum über die Karosserieöffnung nicht zu behindern, ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Auslöseeinrichtung im Randbereich der Karosserieöffnung angeordnet ist, so daß keine Beeinträchtigung der Nutzung der Karosserieöffnung für den ursprünglich vorgesehenen Zweck derselben erfolgt. To ensure accessibility to the interior via the To not obstruct the body opening, it is preferably provided that the release device in the edge area of the body opening is arranged so that no impairment to the use of the Body opening for the originally intended purpose the same takes place.

Eine besonders zweckmäßige Lösung sieht dabei vor, daß die Auslöseeinrichtung im Bereich einer durch die Klappe zumindest teilweise überdeckbaren Vertiefung im Randbereich der Karosserieöffnung angeordnet ist. Diese Lösung schafft die Möglichkeit, die Auslöseeinrichtung, insbesondere mit dem Auslöseelement optimal anzuordnen, da eine derartige Vertiefung im Randbereich einer Karosserieöffnung üblicherweise ausreichend Raum für das ergonomisch günstige Positionieren des Auslöseelements der Auslöseeinrichtung schafft. A particularly expedient solution provides that the Triggering device in the area through the flap at least partially concealable depression in the edge area of the Body opening is arranged. This solution creates the Possibility of the triggering device, in particular with the Optimally arrange trigger element, since such Depression in the edge area of a body opening usually sufficient space for ergonomically favorable positioning of the trigger element of the trigger device.

Besonders zweckmäßig ist es dabei, wenn die Vertiefung durch eine zu dem Karosseriespalt um die Klappe beitragende Eintiefung gebildet ist, die ohnehin bei üblichen Karosserieöffnungen vorgesehen ist. It is particularly useful if the depression through one contributing to the body gap around the flap Recess is formed, which is usual in any case Body openings is provided.

Vorzugsweise liegt dabei eine derartige Vertiefung außerhalb einer Dichtung zur Abdichtung zwischen der Klappe und der Karosserie für den von der Karosserie umschlossenen Innenraum. Such a depression is preferably outside a seal for sealing between the flap and the Body for the one enclosed by the body Inner space.

Bei üblichen Fahrzeugkonstruktionen liegt eine derartige Vertiefung zwischen der Dichtung für den von der Karosserie umschlossenen Innenraum und einem Rand der Karosserieöffnung. Such is the case with conventional vehicle designs Indentation between the gasket for the body enclosed interior and an edge of the body opening.

Vorzugsweise verläuft eine derartige Vertiefung rinnenförmig längs mindestens einer Seite der Karosserieöffnung. Such a depression preferably runs in a channel shape along at least one side of the body opening.

Um die Auslöseeinrichtung ergonomisch günstig betätigen zu können, sieht eine besonders vorteilhafte Ausführungsform vor, daß das Auslöseelement der Auslöseeinrichtung durch eine Bewegung in einer Ebene betätigbar ist, welche auf einer dem Innenraum abgewandten Seite der Dichtung für die Klappe verläuft, so daß die Abdichtung selbst den Zugriff auf das Auslöseelement der Auslöseeinrichtung nicht behindern kann. To operate the triggering device ergonomically can see a particularly advantageous embodiment before that the trigger element of the trigger device by a Movement can be actuated in one plane, which on a Interior side of the seal for the flap runs, so that the seal itself access to the Trigger element of the trigger device can not hinder.

Eine andere vorteilhafte Lösung sieht vor, daß die Auslöseeinrichtung im Bereich einer seitlich eines Tankstutzens verlaufenden Vertiefung der Karosserie angeordnet ist. Diese Lösung hat den großen Vorteil, daß die üblichen zur Benutzung des Fahrzeugs vorgesehenen Karosserieöffnungen nicht durch die Auslöseeinrichtung beeinträchtigt sind und bereits aus diesem Grund Fehlbedienungen verhindert werden können. Another advantageous solution provides that the Tripping device in the area of a side of a tank neck extending recess of the body is arranged. This Solution has the great advantage that the usual ones for use body openings provided by the vehicle the trigger device are impaired and already out incorrect operation can be prevented for this reason.

Insbesondere erfolgt im Bereich der um den Tankstutzen herum verlaufenden Vertiefung auch keine Beladung mit Gepäck oder anderen Gütern, so daß auch eine Fehlbedienung durch ein Anstoßen bei diesem Ausführungsbeispiel weitgehend verhindert werden kann, da die Klappe für den Tankstutzen lediglich dann geöffnet werden muß, wenn ein Betanken des Fahrzeugs erfolgt. In particular, takes place in the area around the tank neck extending deepening also no loading with luggage or other goods, so that incorrect operation by a Bumping largely prevented in this embodiment can be because the flap for the tank neck only then must be opened when the vehicle is refueled.

Um die Sicherheit gegen ein unbeabsichtigtes Betätigen der Auslöseeinrichtung zu erhöhen, ist vorzugsweise vorgesehen, daß ein Auslöseelement der Auslöseeinrichtung in einer gegen Fehlbedienung sicheren Weise zum Auslösen der Bewegung des Kupplungselements betätigbar ist. To ensure security against unintentional actuation of the Increasing the triggering device is preferably provided that a trigger element of the trigger device in a counter Mishandling safe way to trigger the movement of the Coupling element is actuated.

Dadurch wird ausgeschlossen, daß eine unbeabsichtigte Berührung, beispielsweise durch Personen oder durch Gepäckstücke zu einer Fehlbedienung führt. This will prevent an unintended Touch, for example by people or by luggage leads to incorrect operation.

Eine besonders vorteilhafte Lösung sieht dabei vor, daß das Auslöseelement durch eine Zugbewegung betätigbar ist, da eine Zugbewegung nie unbeabsichtigt erfolgt, sondern unbeabsichtigt lediglich ein Gegenstoßen oder Berühren des Auslöseelements erfolgen würde, so daß eine Zugbewegung nur dann erfolgt, wenn eine eindeutige Betätigung des Auslöseelements gewünscht ist. A particularly advantageous solution provides that the Trigger element can be actuated by a pulling movement, since a Train movement never happens unintentionally, but unintentionally just bumping into or touching the Trigger element would take place, so that a pulling movement only then occurs when the triggering element is actuated unambiguously is desired.

Eine andere vorteilhafte Lösung sieht vor, das Auslöseelement durch eine parallel zu einer Frontseite der Auslöseeinrichtung verlaufende Verschiebebewegung betätigbar ist. Another advantageous solution provides for the release element through a parallel to a front of the Tripping device running displacement movement is actuated.

Diese Lösung hat den Vorteil, daß kein ausdrückliches Greifen des Auslöseelements erforderlich ist, sondern lediglich einen durch einen Finger ausgelöste Verschiebebewegung. This solution has the advantage that there is no explicit gripping of the trigger element is required, but only one displacement movement triggered by a finger.

Eine weitere vorteilhafte Lösung sieht vor, daß das Auslöseelement nur durch ein Zusatzwerkzeug betätigbar ist. In diesem Fall sind jegliche Art von Fehlbedienungen, beispielsweise unbeabsichtigt durch Personen oder auch bewußte Fehlbedienungen durch Kinder ausgeschlossen, nämlich dadurch, daß das Zusatzwerkzeug gesichert aufbewahrt werden kann. Another advantageous solution provides that Trigger element can only be actuated by an additional tool. In in this case are any kind of operating errors, for example, unintentionally by people or conscious Mishandling by children excluded, namely that the additional tool can be stored securely.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsbeispiele: Other features and advantages of the invention are the subject the following description and the graphic Representation of some examples:

In der Zeichnung zeigen: The drawing shows:

Fig. 1 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; Figure 1 is a partially broken side view of a first embodiment of a motor vehicle according to the invention.

Fig. 2 eine Heckansicht des ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit Blick in Richtung des Pfeils A in Fig. 1; FIG. 2 shows a rear view of the first exemplary embodiment of the motor vehicle according to the invention with a view in the direction of arrow A in FIG. 1;

Fig. 3 einen Schnitt längs Linie 3-3 in Fig. 1; Fig. 3 is a section along line 3-3 in Fig. 1;

Fig. 4 einen Schnitt längs Linie 4-4 in Fig. 3; Fig. 4 is a section along line 4-4 in Fig. 3;

Fig. 5 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; Fig. 5 is a section similar to Figure 3 of a second embodiment of a motor vehicle according to the invention.

Fig. 6 einen Schnitt ähnlich Fig. 3 eines dritten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; . Fig. 6 is a section similar to Figure 3 of a third embodiment of a motor vehicle according to the invention;

Fig. 7 eine Seitenansicht ähnlich Fig. 1 eines vierten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs; Fig. 7 is a side view similar to Figure 1 of a fourth embodiment of a motor vehicle according to the invention.

Fig. 8 eine Detailansicht eines Bereichs B in Fig. 7 und Fig. 8 is a detailed view of an area B in Fig. 7 and

Fig. 9 einen Schnitt längs Linie 9-9 in Fig. 8. Fig. 9 shows a section along line 9-9 in Fig. 8.

Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs umfaßt eine als Ganzes mit 10 bezeichnete Karosserie, welche im Bereich eines heckseitigen Stoßfängers 12 eine als Ganzes mit 14 bezeichnete Anhängekupplung trägt, die als Kupplungselement 16 einen Kugelhals 18 mit einer an einem Ende desselben angeordneten Kupplungskugel 20 trägt, wobei der Kugelhals 18 in einer Lagerung 22 gehalten ist, welche ein Bewegen des Kugelhalses 18 von einer in Fig. 1 und 2 durchgezogen gezeichneten Arbeitsstellung in eine in Fig. 2 punktiert gezeichnete Ruhestellung ermöglicht, wobei das Bewegen von der Arbeitsstellung in die Ruhestellung und umgekehrt durch eine beliebige Bewegung im Raum erfolgen kann, welche die Lagerung 22 zuläßt. Eine derartige Bewegung kann durch eine oder mehrere Schwenkbewegungen und/oder eine oder mehrere translatorische Bewegungen realisierbar sein. An embodiment of a motor vehicle according to the invention comprises a body designated as a whole by 10, which carries in the area of a rear bumper 12 a trailer coupling designated as a whole by 14, which carries as coupling element 16 a ball neck 18 with a coupling ball 20 arranged at one end thereof, the Ball neck 18 is held in a bearing 22 , which enables the ball neck 18 to be moved from a working position shown in solid lines in FIGS. 1 and 2 to a rest position shown in dotted lines in FIG. 2, the movement from the working position to the rest position and vice versa by a any movement can take place in space, which allows the storage 22 . Such a movement can be realized by one or more swivel movements and / or one or more translatory movements.

Die Lagerung 22 ist dabei vorzugsweise an einem Querträger gehalten, welcher mit der Karosserie 10 verbunden ist und vorzugsweise verdeckt durch den heckseitigen Stoßfänger 12 verläuft. The bearing 22 is preferably held on a cross member, which is connected to the body 10 and preferably runs concealed by the rear bumper 12 .

Vorzugsweise ist der Kugelhals 18 so angeordnet, daß er in der Arbeitsstellung über eine Unterkante 26 des heckseitigen Stoßfängers hinweg verläuft und in der Ruhestellung oberhalb der Unterkante 26 des hinteren Stoßfängers liegt. The ball neck 18 is preferably arranged such that in the working position it extends over a lower edge 26 of the rear bumper and in the rest position lies above the lower edge 26 of the rear bumper.

Die Lagerung 22 ist ihrerseits mit einer Feststelleinrichtung 30 versehen, welche es erlaubt, den Kugelhals 18 in der Arbeitsstellung sicher festzulegen und somit eine sichere und dauerhafte Positionierung relativ zum Querträger 24 und somit relativ zur Karosserie 10 zu gewährleisten. The bearing 22 is in turn provided with a locking device 30 , which allows the ball neck 18 to be securely fixed in the working position and thus to ensure safe and permanent positioning relative to the cross member 24 and thus relative to the body 10 .

Beispielsweise kann dabei der Kugelhals 18 manuell von der Arbeitsstellung in die Ruhestellung und umgekehrt bewegbar sein, wobei die Feststelleinrichtung 30 zumindest in der Arbeitsstellung, vorzugsweise auch in der Ruhestellung den Kugelhals 18 verriegelt. For example, the ball neck 18 can be moved manually from the working position to the rest position and vice versa, the locking device 30 locking the ball neck 18 at least in the working position, preferably also in the rest position.

Um für das Bewegen des Kugelhalses 18 zwischen der Arbeitsstellung und der Ruhestellung die Feststelleinrichtung 30 lösen zu können, ist an der Karosserie 10 eine als Ganzes mit 40 bezeichnete Auslöseeinrichtung vorgesehen, welche einen Sockelkörper 42 umfaßt, der an der Karosserie 10 montierbar ist und ein gegenüber dem Sockelkörper 42 bewegbares Auslöseelement 44, welches im in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel als Zugelement ausgebildet ist, das einen Zuggriff 46 und einen Zugbolzen 48 umfaßt, der in dem Sockelkörper 42 in einer Richtung 50 verschiebbar gelagert ist und mit einem Zugelement 52, beispielsweise einem Zugseil, verbunden ist, das in einer Hülle 54 geführt ist, wobei das Zugseil 52 mit der Hülle 54 beispielsweise einen Bowdenzug bildet, der zur Feststelleinrichtung 30 hin verläuft. In order to be able to release the locking device 30 for moving the ball neck 18 between the working position and the rest position, a trigger device, designated as a whole by 40, is provided on the body 10 , which comprises a base body 42 which can be mounted on the body 10 and opposite the base body 42 movable trigger element 44 , which is formed in the embodiment shown in FIGS . 3 and 4 as a tension element, which comprises a pull handle 46 and a pull bolt 48 which is mounted in the base body 42 in a direction 50 and with a pull element 52 , For example, a traction cable is connected, which is guided in a sheath 54 , the traction cable 52 forming, for example, a Bowden cable with the sheath 54 , which runs to the locking device 30 .

Erfindungsgemäß ist nun die Auslösevorrichtung 40 im Bereich einer von einer Heckklappe 60 der Karosserie 10 verdeckbaren seitlichen rinnenförmigen Eintiefung 62 vorgesehen, die gegenüber einer Außenkontur 64 der Karosserie 10 und einer Außenkontur 66 der Heckklappe 60 zurückgesetzt ausgebildet ist und zu einem um einen Randbereich 68 der Heckklappe 60 umlaufenden Karosseriespalt 70 zwischen der Heckklappe 60 und der übrigen Karosserie 10 beiträgt, wobei die Eintiefung 62 vorzugsweise sich unmittelbar an einen äußeren Rand 72 einer Karosserieöffnung 74 für die Heckklappe 60 anschließt. According to the invention, the triggering device 40 is now provided in the region of a lateral groove-shaped recess 62 which can be hidden by a tailgate 60 of the body 10, which is recessed in relation to an outer contour 64 of the body 10 and an outer contour 66 of the tailgate 60 and to one around an edge region 68 of the tailgate 60 circumferential body gap 70 between the tailgate 60 and the remaining body 10 contributes, the recess 62 preferably adjoining an outer edge 72 of a body opening 74 for the tailgate 60 .

Vorzugsweise liegt dabei die rinnenförmige Eintiefung 62 zwischen dem Rand 72 der Karosserieöffnung 74 und einer inneren Dichtung 76, welche zwischen der Karosserie 10 und der Heckklappe 66 wirksam ist, um eine Abdichtung zwischen einem Innenraum 78 der Karosserie 10 und der Heckklappe zu schaffen. Preferably, the groove-shaped recess 62 lies between the edge 72 of the body opening 74 and an inner seal 76 , which acts between the body 10 and the tailgate 66 , in order to create a seal between an interior 78 of the body 10 and the tailgate.

Zusätzlich kann dabei der Karosseriespalt 70 entweder offen oder noch durch ein zusätzliches Dichtelement verschließbar sein. In addition, the body gap 70 can either be open or can be closed by an additional sealing element.

Die Auslösevorrichtung 40 ist zweckmäßigerweise so angeordnet, daß der Sockelkörper 42 in einer sich im wesentlichen unmittelbar an den Rand 72 der Karosserieöffnung 74 anschließenden Wand 80 der Eintiefung 62 sitzt und dabei das Auslöseelement 44 soweit über die Wand 80 in Richtung der Eintiefung 62 und in diese hinein übersteht, daß dieses mit den Fingern greifbar ist. The triggering device 40 is expediently arranged such that the base body 42 is seated in a wall 80 of the recess 62 which adjoins the edge 72 of the body opening 74 and the triggering element 44 extends so far over the wall 80 in the direction of the recess 62 and into it protrudes into the fact that it can be gripped with the fingers.

Vorzugsweise liegt dabei das Auslöseelement 44 möglichst nahe der Außenkontur 64 der Karosserie 10 und gegenüber dieser nur soweit in Richtung des Innenraums 78 zurückversetzt, daß bei geschlossener Heckklappe 60 ein Zugriff auf das Auslöseelement 44 nicht möglich ist, da die Heckklappe 60 im geschlossenen Zustand mit ihrem Randbereich 68 die Eintiefung 62 zumindest im wesentlichen übergreift. Preferably lies the trigger element 44 as possible only to the extent set back close to the outer contour 64 of the body 10 and opposite to this in the direction of the interior 78 that is closed tailgate 60 is an access to the trigger member 44 is not possible because the tailgate 60 in the closed state with their Edge area 68 at least substantially engages recess 62 .

Besonders günstig ist es dabei, wenn der Sockelkörper 42 in der nach unten zur Fahrbahn hin möglichst steil abfallenden Wand 80 der Eintiefung 62 liegt, da damit ein Ablauf von in der Eintiefung 62 geführtem Regenwasser mit Sicherheit gewährleistet ist. It is particularly expedient if the base body 42 lies in the wall 80 of the recess 62 , which slopes down as steeply as possible towards the roadway, since this reliably guarantees that rainwater guided in the recess 62 runs off .

Eine Bedienungssicherheit für das Betätigen des Auslöseelements 44 der Auslöseeinrichtung 40 ist dadurch gewährleistet, daß das Auslöseelement 44 zum Lösen der Feststelleinrichtung 30 in der Richtung 50 vom Sockelkörper 52 weg gezogen werden muß, so daß eine irrtümliche Beaufschlagung des Auslöseelements 44 durch Druck zu keinem Lösen der Feststelleinrichtung 30 führt. An operational safety for the actuation of the trigger element 44 of the trigger device 40 is ensured by the fact that the trigger element 44 has to be pulled away from the base body 52 in the direction 50 in order to release the locking device 30 , so that an accidental action of the trigger element 44 by pressure does not result in the triggering Locking device 30 leads.

Darüber hinaus verläuft vorzugsweise die Richtung 50 ungefähr parallel oder nur geringfügig schräg, das heißt maximal in einem spitzen Winkel zur durch den Rand 72 der Karosserieöffnung 74 festgelegten Fläche, so daß eine Betätigung des Auslöseelements 44 bei geschlossener Heckklappe durch den Karosseriespalt 70 hindurch unter üblichen Umständen schwerlich möglich ist. In addition, the direction 50 preferably runs approximately parallel or only slightly obliquely, that is at a maximum at an acute angle to the surface defined by the edge 72 of the body opening 74 , so that actuation of the trigger element 44 with the tailgate closed through the body gap 70 under normal circumstances is hardly possible.

Das heißt, daß die Richtung 50 vorzugsweise so verläuft, daß das Auslöseelement 44 zum Lösen der Feststelleinrichtung 30 zur Dichtung 76 hin, vorzugsweise in einer heckseitig dieser Dichtung 76 liegenden Ebene 82 bewegbar ist und somit bei geöffneter Heckklappe 60 leicht zu bedienen ist, ohne daß die Dichtung 76 einer Bewegung im Wege steht. This means that the direction 50 preferably runs in such a way that the release element 44 for releasing the locking device 30 can be moved toward the seal 76 , preferably in a plane 82 lying on the rear side of this seal 76 , and is therefore easy to operate when the tailgate 60 is open, without seal 76 is in the way of movement.

Andererseits ist bei geschlossener Heckklappe 60 eine Einwirkung auf das Auslöseelement 44 beispielsweise durch den Karosseriespalt 70 hindurch, nahezu unmöglich. On the other hand, when the tailgate 60 is closed, action on the trigger element 44, for example through the body gap 70 , is almost impossible.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, dargestellt in Fig. 5, ist die Auslöseeinrichtung 40' nicht in der steil abfallenden Wand 80 der Eintiefung 62 sondern in einer ungefähr horizontal verlaufenden Wand 84 einer querverlaufenden Vertiefung 62' angeordnet, wobei der Sockelkörper 42 so ausgebildet ist, daß er das Auslöseelement 44' in der nichtbetätigten Stellung aufnimmt und somit in dieser Stellung das Auslöseelement 44' nicht über den Sockelkörper 42 übersteht. In a second embodiment of a motor vehicle according to the invention, shown in Fig. 5, the triggering device is 'not in the steep wall 80 of the recess 62 but in an approximately horizontally extending wall 84 a transverse recess 62' positioned 40, wherein the socket body 42 is formed is that it receives the trigger element 44 'in the non-actuated position and thus the trigger element 44 ' does not protrude beyond the base body 42 in this position.

Der Zuggriff 46' des Auslöseelements 44' ist somit ebenfalls gegenüber einer Frontseite 43 des Sockelkörpers 42 zurückgesetzt angeordnet, so daß zum Ziehen an dem Zuggriff 46' ein Werkzeug 90 erforderlich ist, welches beispielsweise mit einem Haken 92 versehen ist, mit welchem der Zuggriff 46' hintergriffen werden kann, um den Zuggriff 46' in der Richtung 50 aus dem Sockelkörper 42 herauszuziehen und somit die Feststelleinrichtung 30 zu betätigen. The pull handle 46 'of the release element 44 ' is thus also set back in relation to a front side 43 of the base body 42 , so that a tool 90 is required for pulling the pull handle 46 ', which is provided, for example, with a hook 92 with which the pull handle 46 'can be engaged to pull the pull handle 46 ' in the direction 50 out of the base body 42 and thus to actuate the locking device 30 .

Der Vorteil des zweiten Ausführungsbeispiels ist darin zu sehen, daß die gesamte Auslöseeinrichtung 40' möglichst nahe der Feststelleinrichtung 30 angeordnet werden kann und somit das Zugelement 52 möglichst kurz ausgebildet werden kann. The advantage of the second exemplary embodiment can be seen in the fact that the entire triggering device 40 'can be arranged as close as possible to the locking device 30 and thus the pulling element 52 can be made as short as possible.

Bei einem dritten Ausführungsbeispiel, dargestellt in Fig. 6, ist die Auslöseeinrichtung 40" in gleicher Weise angeordnet wie beim ersten Ausführungsbeispiel, allerdings ist die Auslöseeinrichtung 40" ein elektrischer Schalter mit einem Schaltergehäuse 100, wobei das Auslöseelement 44" als Betätigungsschieber 102 ausgebildet ist, welcher in einer Richtung 50" ungefähr parallel zu einer Frontseite 104 des Schaltergehäuses 100 verschiebbar ist, um einen elektrischen Kontakt auszulösen. Von diesem Schalter 100 geht eine elektrische Leitung 106 dann zur Feststelleinrichtung 30, die in diesem Fall vorzugsweise elektrisch betätigbar ist. In a third exemplary embodiment, shown in FIG. 6, the triggering device 40 "is arranged in the same way as in the first exemplary embodiment, but the triggering device 40 " is an electrical switch with a switch housing 100 , the triggering element 44 "being designed as an actuating slide 102 , which is displaceable in a direction 50 ″ approximately parallel to a front side 104 of the switch housing 100 in order to trigger an electrical contact. An electrical line 106 then goes from this switch 100 to the locking device 30 , which in this case is preferably electrically actuable.

Bei einem vierten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, dargestellt in den Fig. 7, 8 und 9 ist die Karosserie 10 mit einer Klappe 110 versehen, mit welcher eine Karosserieöffnung 112 überdeckbar ist, in welcher ein Tankstutzen 114 angeordnet ist. In a fourth exemplary embodiment of a motor vehicle according to the invention, shown in FIGS. 7, 8 and 9, the body 10 is provided with a flap 110 with which a body opening 112 can be covered, in which a tank neck 114 is arranged.

Der Tankstutzen 114 steht dabei über eine Eintiefung 116 über, welche seitlich des Tankstutzens 114 angeordnet ist, vorzugsweise diesen umgibt. The tank neck 114 projects over a recess 116 which is arranged on the side of the tank neck 114 , preferably surrounding it.

In einem Wandbereich 118 der Eintiefung 116 ist dabei die Auslöseeinrichtung 40 angeordnet, welche in gleicher Weise wie beim ersten Ausführungsbeispiel ausgebildet ist, so daß der Sockelkörper 42 in in einem sich an einem einen Karosseriespalt 124 begrenzenden Rand 120 der von der Klappe 110 überdeckbaren Karosserieöffnung 122 anschließenden Wandbereich 118 verankert ist, während das Auslöseelement 44 in die Eintiefung 116, insbesondere in Richtung des Tankstutzens 114 übersteht und somit durch Zug an dem Auslöseelement 44 in der Richtung 50 die Verriegelungseinrichtung 30 über das Zugelement 52 betätigbar ist. The triggering device 40 is arranged in a wall area 118 of the recess 116 , which is designed in the same way as in the first exemplary embodiment, so that the base body 42 is located in an edge 120 of the body opening 122 that can be covered by the flap 110 in an edge 120 bordering a body gap 124 adjoining wall area 118 is anchored, while the trigger element 44 protrudes into the recess 116 , in particular in the direction of the tank neck 114 and thus the locking device 30 can be actuated by pulling the trigger element 44 in the direction 50 via the pull element 52 .

Im übrigen ist das vierte Ausführungsbeispiel insoweit, als identische Teile wie beim ersten Ausführungsbeispiel vorgesehen sind mit denselben Bezugszeichen versehen, so daß vollinhaltlich auf die Ausführungen zum ersten Ausführungsbeispiel Bezug genommen werden kann. Otherwise, the fourth embodiment is insofar as identical parts as in the first embodiment are provided with the same reference numerals, so that in full on the comments on the first Embodiment can be referenced.

Claims

1. Motor vehicle comprehensive
a body ( 10 ), and
a rear coupling of the body ( 10 ) in the area of a rear bumper ( 12 ) arranged coupling ( 14 ) with a coupling element ( 16 ) between a working position, in which a trailer can be attached, and a rest position, in which this is no longer over protrudes rear bumper ( 12 ), is movable,
with a locking device ( 30 ) with which the coupling element ( 16 ) can be locked at least in the working position, and with a release device ( 40 ) with which a movement of the coupling element ( 16 ) from the working position to the rest position or vice versa can be initiated,
characterized in that the triggering device ( 40 ) is arranged outside an interior space ( 78 ) enclosed by the body ( 10 ) and can be inaccessibly covered by a functional part ( 60 , 110 ) held movably on the body ( 10 ).

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the triggering device ( 40 ) is arranged in the region of a body opening ( 74 , 122 ) which is arranged on the body ( 10 ) and can be closed by the functional part ( 60 , 110 ) and at the body opening ( 74 , 122 ) covering the functional part ( 60 , 110 ) is inaccessible, but is accessible from the functional part ( 60 , 110 ) which releases the body opening ( 74 , 122 ).

3. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the functional part is designed as a flap ( 60 , 110 ).

4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the flap ( 60 , 110 ) is arranged in a rear region of the body ( 10 ).

5. Motor vehicle according to one of claims 2 to 4, characterized in that the triggering device ( 40 ) is arranged in the edge region of the body opening ( 74 , 122 ).

6. Motor vehicle according to claim 5, characterized in that the trigger device ( 40 ) in the region of a through the flap ( 60 , 110 ) at least partially coverable recess ( 62 , 116 ) is arranged in the edge region of the body opening ( 74 , 122 ).

7. Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the recess is formed by a to the body gap ( 70 , 124 ) around the flap ( 60 , 110 ) contributing recess ( 62 , 116 ).

8. Motor vehicle according to one of claims 5 to 7, characterized in that the recess ( 62 ) outside a seal ( 76 ) for sealing between the flap ( 60 ) and the body ( 10 ) for the interior of the body ( 10 ) enclosed ( 78 ) is arranged.

9. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that the recess ( 62 ) between the seal ( 76 ) and an edge ( 72 ) of the body opening ( 74 ) is arranged.

10. Motor vehicle according to one of claims 6 to 9, characterized in that the recess ( 62 , 116 ) runs trough-shaped along at least one side of the body opening ( 74 , 122 ).

11. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the triggering device ( 40 ) has a triggering element ( 44 ) which can be actuated by moving in a plane ( 82 ) which on a side of the seal ( 78 ) facing away from the interior ( 78 ) 76 ) for the flap ( 60 ).

12. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the triggering device ( 40 ) is arranged in the region of a recess ( 116 ) of the body ( 10 ) extending laterally of a tank neck.

13. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a trigger element ( 44 ) of the triggering device ( 40 ) can be actuated in a manner which is secure against incorrect operation in order to trigger the movement of the coupling element ( 16 ).

14. Motor vehicle according to claim 13, characterized in that the trigger element ( 44 ) can be actuated by a pulling movement.

15. Motor vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that the trigger element ( 44 ") by a parallel to a front side ( 104 ) of the trigger device ( 40 ") running displacement movement can be actuated.

16. Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the trigger element ( 44 ') can be actuated by an additional tool ( 90 ).