DE10132454A1 - Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen sowie Koppelmedium für eine Sensoreinheit - Google Patents
Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen sowie Koppelmedium für eine SensoreinheitInfo
- Publication number
- DE10132454A1 DE10132454A1 DE10132454A DE10132454A DE10132454A1 DE 10132454 A1 DE10132454 A1 DE 10132454A1 DE 10132454 A DE10132454 A DE 10132454A DE 10132454 A DE10132454 A DE 10132454A DE 10132454 A1 DE10132454 A1 DE 10132454A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sensor unit
- coupling medium
- signals
- infrared light
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1415—Dimming circuits
- B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/20—Indexing codes relating to the driver or the passengers
- B60Q2300/21—Manual control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/30—Indexing codes relating to the vehicle environment
- B60Q2300/31—Atmospheric conditions
- B60Q2300/314—Ambient light
Abstract
Es wird eine Sensoreinheit (10) zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen (14) von Kraftfahrzeugen vorgeschlagen, welche mindestens einen lichtempfindlichen Sensor (16) umfaßt, dem ein Filterelement (26) vorgelagert ist, wobei das Filterelement (26) Infrarotlicht ausfiltert. DOLLAR A Weiters wird ein Koppelmedium (22) zur Verbesserung der Ansprechpunkte der Sensoreinheit (10) vorgestellt sowie die Verwendung eines Koppelmediums (22) und eines Filters zur Verbesserung der Ansprechpunkte der Sensoreinheit (10).
Description
- Die Erfindung betrifft eine Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen, ein Koppelmedium zur Kopplung einer solchen Sensoreinheit an eine Scheibe sowie die Verwendung eines Koppelmediums und eines Filters nach Gattung der unabhängigen Ansprüche.
- Es sind schon zahlreiche derartige Sensoreinheiten - beispielsweise in der DE 199 33 642 A1 - bekannt, bei denen die Beleuchtungseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs in Abhängigkeit von Signalen von lichtempfindlichen Sensoren angesteuert werden. Diese weisen die Lichtverhältnisse außerhalb des Fahrzeugs erfassende Sensoren auf, welche mit einer Auswertevorrichtung verbunden sind, in der aus den Signalen der Sensoren ermittelt wird, ob bei den aktuell vorliegenden Beleuchtungsverhältnissen eine Änderung des Schaltzustandes der Beleuchtungseinrichtungen erforderlich ist. Entsprechend dieser Auswertung werden die Beleuchtungseinrichtungen dann ein- beziehungsweise ausgeschaltet.
- Vorteile der Erfindung
- Die erfindungsgemäße Sensoreinheit mit den Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, dass die Schalteigenschaften, insbesondere die einzelnen Ein- und Ausschaltpunkte der Sensoreinheit durch die Vorlagerung eines Infrarotlicht ausfilternden Filterelementes wesentlich verbessert werden.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale.
- Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Filterelement Licht mit Wellenlängen größer als 750 nm ausfiltert, da diese über der Wahrnehmungsschwelle des menschlichen Auges liegen.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, das Filterelement mit Klebeeigenschaften zu versehen, da das Filterelement auf diese Weise direkt auf die Innen- oder Außenseite der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs aufgeklebt werden kann.
- Besonders vorteilhaft ist weiterhin, das Filterelement mit Linseneigenschaften auszustatten, da so die Filtereigenschaft mit der im Regelfall ohnedies benötigten Linseneigenschaft kombiniert wird.
- Weiterhin ist als vorteilhaft anzusehen, wenn mehrere Sensoren vorgesehen sind, die Licht aus verschiedenen Richtungen erfassen. In diesem Fall können auch für die verschiedenen Richtungen unterschiedliche Ausfilterungsschwellen der Filterelemente vorgesehen sein.
- Besonders vorteilhaft ist weiterhin, wenn dem Sensor ein Lichtleitkörper vorgelagert ist, der mittels eines Koppelmediums auf einer Scheibe befestigbar ist und die Scheibe oder das Koppelelement Infrarotlicht, insbesondere mit Wellenlängen größer als 750 nm ausfiltert. Somit können übliche Sensoreinheiten auch nachträglich mit einer Infrarot-Filterschicht versehen werden.
- Das erfindungsgemäße Koppelmedium mit den Merkmalen des Anspruchs 8 hat den Vorteil, dass ein Infrarotfilter für die Sensoreinheit sehr einfach vor dem Sender plaziert werden kann und beispielsweise auch das Ansprechverhalten einer bestehenden Sensoreinheit durch einfaches Wechseln des Koppelmediums verbessert werden kann.
- Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn das Koppelmedium aus einer Platte oder Folie besteht, die mit einem Klebstoff versehen ist, da das Koppelmedium die Sensoreinrichtung so selbstklebend auf der Scheibe zu halten vermag.
- Weiterhin ist dabei vorteilhaft, wenn das Koppelelement insgesamt eine Wölbung aufweist, da Gasblasen oder Luftblasen im Kopplungsbereich störende Streuungen verursachen und auf diese Weise leicht vermieden werden können. Natürlich kann auch die Sensoreinheit auf ihrer Montageseite leicht gewölbt sein, was den gleichen Effekt verursacht.
- Die Verwendung eines optisch transparenten Koppelmediums mit den Merkmalen des Anspruchs 11 hat den Vorteil, dass das Ansprechverhalten der Sensoreinheit zur automatischen Steuerung von Beleuchtungseinrichtungen wesentlich verbessert wird.
- Die Verwendung eines Filters zur Filterung von Strahlung mit den Merkmalen des Anspruchs 12 hat den ebenfalls den Vorteil, daß das Ansprechverhalten der Sensoreinheit zur automatischen Steuerung von Beleuchtungseinrichtungen mittels einer einfachen und kostengünstigen Maßnahme wesentlich verbessert wird.
- Weiters ist es vorteilhaft, wenn die Sensoreinheit eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Beleuchtungseinrichtungen aufweist die die Ein- und Ausschaltpunkte der Beleuchtungseinrichtungen unter Berücksichtigung von separat gemessenen IR-Signalen verändert. Da IR-Signale häufig bereits von der Klimaregelung oder einem Regensensor zur Verfügung stehen, können die Schalteigenschaften der Sensoreinheit so ohne Mehrkosten verbessert werden.
- In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung werden den Signalen der Licht-Sensoren und den IR-Signalen jeweils Werte zugeordnet und die Werte der Signale mit den Werten der IR-Signale beaufschlagt. Hierbei wird vorteilhafterweise ein Faktor berücksichtigt, so daß sich eine elektronische Filterwirkung ergibt.
- Ebenso vorteilhaft ist es, wenn die Schaltschwellen der Steuereinrichtung unter Berücksichtigung der IR-Signale erhöht oder erniedrigt werden.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
- Fig. 1 eine erfindungsgemäße Sensoreinheit in einer schematischen Darstellung,
- Fig. 2 ein Strahlungsspektrum elektromagnetischer Strahlung,
- Fig. 3 einen beispielhaften Signalverlauf der Sensoren.
- Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Sensoreinheit 10 in einer schematischen Darstellung.
- Die Sensoreinheit 10 besteht im Wesentlichen aus einer Steuereinrichtung 12, die die Beleuchtungseinrichtungen 14 zu steuern vermag, sowie Sensoren 16, die mit der Steuereinrichtung 12 verbunden sind und Signale (S) an diese abgeben. Als Sensoren können beispielsweise Standard Empfänger BPW 24S der Firma Infineon verwendet werden.
- Weiters ist den Sensoren 16 ein Lichtleitkörper 18 vorgelagert, der abbildende Strukturen 19 aufweist, die beispielsweise als Linsen oder Hologramme ausgebildet sind. Die Sensoren 16 sind etwa auf der optischen Achse der Strukturen 19 positioniert und von einer gemeinsamen Leiterplatte 20 getragen, auf der auch die Steuereinrichtung 12 angeordnet ist. Natürlich ist zur Detektion des Globalen Umgebungslichtes keine Struktur 19 notwendig, es kann jedoch beispielsweise eine Linse mit einer extrem langen Brennweite f, bis hin zu einer unendlichen Brennweite verwendet werden.
- Mittels eines Koppelmediums 22 ist die Sensoreinheit 10 auf einer Scheibe 24, beispielsweise der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs befestigt. Das Koppelmedium 22 befindet sich dabei zwischen dem Lichtleitkörper 18 und der Scheibe 24. Normalerweise verschließt der Lichtleitkörper 18 das hier der Einfachheit halber nicht dargestellte Gehäuse der Sensoreinheit 10.
- In der Scheibe 24 ist eine IR-Folie 26 angeordnet, die infrarote Strahlung, mit eine Wellenlänge größer als 700 nm reflektiert. Auf diese Weise wird sehr wenig, idealerweise keine einfallende infrarote Strahlung in Richtung der Sensoren 16 weitergeleitet.
- Natürlich kann eine IR-Folie auch im Koppelmedium 22 oder an dessen Oberflächen angeordnet werden. Insbesondere ist es auch möglich, das Koppelmedium 22 aus einem Material auszubilden, welches für Infrarotstrahlung relativ undurchlässig ist.
- Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den Lichtleitkörper 18 aus einem für infrarotes Licht undurchlässigen Material zu fertigen oder zumindest die Bereiche des Lichtleitkörpers 18, die die einfallende Strahlung auf die Sensoren 16 fokussieren, infrarotundurchlässig zu gestalten. Hierzu können beispielsweise beim Spritzgußverfahren entsprechende Filtermoleküle zugesetzt werden oder ein mehrkomponentiges Spritzgußverfahren praktiziert werden.
- Eine sehr einfache weitere Ausführungsmöglichkeit besteht darin, auf die Sensoren 16 direkt Infrarotfilter aufzubringen oder unmittelbar vor diesen anzubringen.
- Insbesondere können auch infrarotunempfindliche Sensoren 16 verwendet werden.
- Denkbar ist es auch, auf den Lichtleitkörper 18 eine infrarotundurchlässige Schicht aufzubringen.
- In einer Variation der Erfindung kann auch eine infrarotundurchlässige Folie auf die Scheibe 24 im Bereich der Sensoreinheit 10 aufgeklebt oder auf eine andere Weise, beispielsweise durch Adhäsion, befestigt werden.
- Selbstverständlich sind die in den vorherigen Abschnitten erläuterten Möglichkeiten beliebig miteinander kombinierbar.
- Durch eine geeignete Wahl der Materialien, deren Anordnungen und Transmissionsspektren kann die IR-Schwelle genau eingestellt werden.
- Weiterhin kann die Sensoreinheit 10 in einen Regensensor integriert werden. Typischerweise sind im Bereich des Regensensors infrarothemmende Schichten (Sun-Protect- Schichten) in der Scheibe 24 ausgespart, da zahlreiche Regensensoren zur Detektion von Niederschlag Infrarotlicht verwenden. Im Bereich der Sensoreinheit 10 kann dann die infrarothemmende Schicht wieder fensterartig eingebracht sein oder - je nach Geometrie des Regensensors - der Regensensor mit der Sensoreinheit im Bereich der Berandung der infrarothemmenden Schicht angeordnet sein.
- In einer weiteren Variante kann das Koppelmedium 22 im Bereich der Sensoreinheit infrarothemmend ausgeführt werden und in den Bereichen des Regensensors für infrarotes Licht durchlässig sein. Hierzu kann das Koppelmedium 22 beispielsweise aus einem Zwei- oder Mehrkomponentigen Spritzgußverfahren hergestellt sein.
- In Fig. 2 ist ein Strahlungsdiagramm elektromagnetischer Strahlung gezeigt. Die sichtbare Strahlung, also die Lichtstrahlung, reicht etwa von 400 nm bis 750 nm Wellenlänge. Die Infrarotstrahlung beginnt bei etwa 750 nm und reicht bis 0,1 mm Wellenlänge. Sonnenlicht weist neben sichtbarer Strahlung auch zahlreiche andere Komponenten auf, wie beispielsweise einen großen Anteil an Infrarotstrahlung.
- In einer Variation der Erfindung können die Effekte der Infrarotstrahlung auch auf elektronischem Wege kompensiert werden. Dazu werden der Steuereinrichtung 12 IR-Signale IRS zugeführt. In dieser werden den IR-Signalen IRS und den Signalen 5 der Sensoren 16 jeweils Werte zugeordnet. Aus den Werten der IR-Signale IRS und einem Faktor F wird durch Multiplikation ein Offset errechnet, der zu den den Signalen S zugeordneten Werten addiert wird.
- Ein so entstehender Signalverlauf ist in Fig. 3 dargestellt. Hier ist das Signal 5 und das korrigierte Signal über der Zeit beispielhaft dargestellt. Bei diesem ist das IR-Signal IRS im gezeigten Zeitabschnitt konstant; über einen längeren Zeitraum hinweg verändert es sich natürlich.
- Selbstredend sind auch andere Algorithmen zur Berücksichtigung der IR-Signale möglich. Beispielsweise können Schaltschwellen oder andere, für die Ein- und/oder Ausschaltpunkte der Steuereinrichtung 12 charakteristische Parameter unter Berücksichtigung der IR-Signale verändert werden.
- Die IR-Signale IRS können mittels eines speziellen Empfängers, beispielsweise eines BPW 34 - Fotodiode mit Tageslichtsperrfilter der Firma Infineon, generiert werden. Dieser Empfänger gibt IR-Signale IRS ab, die ein Maß für die auf ihn treffende Infrarotstrahlung sind. Häufig ist jedoch in Regensensoren eine solche oder ähnliche Fotodiode bereits integriert, so daß geeignete IR-Signale IRS bereits zur Verfügung stehen.
- Prinzipiell ist es auch möglich, die Umgebungshelligkeit in verschiedenen Spektralbereichen, beispielsweise Infrarot, Rot, Grün, Blau, Ultraviolett und in verschiedenen Raumrichtungen getrennt zu messen. Die verschiedenen Meßwerte können dann getrennt gewichtet werden und so der menschlichen Wahrnehmungsschwelle besser angepasst werden. Dadurch können die Ein- und Ausschaltpunkte der Beleuchtungseinrichtungen optimal auf den Fahrzeuglenker abgestimmt werden. Die Gewichtungsfaktoren können auch vom Fahrzeuglenker selbst nachjustiert werden, um die Empfindlichkeit der Sensoreinheit auf die individuellen Bedürfnisse einstellen zu können. Eine solche Einstellung kann beispielsweise über eine Zentrale Elektronik und damit beispielsweise durch ein Touch-Screen einer Fahrerschnittstelle erfolgen, die beispielsweise auch eine Klimasteuerung, ein Navigationsystem und weitere dem Fachmann in diesem Zusammenhang bekannte Komponenten aufweist.
Claims (15)
1. Sensoreinheit (10) zum automatischen Schalten von
Beleuchtungseinrichtungen (14), insbesondere von
Kraftfahrzeugen, welche mindestens einen lichtempfindlichen
Sensor (16) umfaßt, der die Helligkeit in der Umgebung der
Sensoreinheit (10) detektiert, dadurch gekennzeichnet, daß
Mittel zur Kompensation von Infrarotlicht-Einflüssen
vorgesehen sind.
2. Sensoreinheit (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Sensor (16) ein Filterelement (26) vorgelagert ist,
welches Infrarotlicht ausfiltert.
3. Sensoreinheit (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Filterelement (26) Licht mit Wellenlängen größer 750
Nanometern ausfiltert.
4. Sensoreinheit (10) nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß das Filterelement (26) Klebeeigenschaften
aufweist.
5. Sensoreinheit (10) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Filterelement (26)
Linseneigenschaften aufweist.
6. Sensoreinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Sensoren (16) vorgesehen
sind, die Licht aus verschiedenen Richtungen erfassen.
7. Sensoreinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß dem Sensor (16) ein
Lichtleitkörper (18) vorgelagert ist, der mittels eines
Koppelmediums (22) auf einer Scheibe (24) befestigbar ist und
die Scheibe (24) oder das Koppelmedium (22) Infrarotlicht,
insbesondere mit Wellenlängen größer als 750 Nanometern
ausfiltern.
8. Koppelmedium (22) zur transparenten Verbindung einer
Sensoreinheit (10), insbesondere einer Sensoreinheit (10)
nach einem der vorhergehenden Ansprüche, an eine Scheibe
(24), insbesondere an die Windschutzscheibe eines
Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelmedium
(22) für infrarotes Licht im wesentlichen undurchlässig ist.
9. Koppelmedium (22) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß das Koppelmedium (22) aus einer Platte oder Folie
besteht, die mit einem Klebstoff versehen ist.
10. Koppelmedium (22) nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch
gekennzeichnet, daß das Koppelmedium (22) eine Wölbung zur
Vermeidung von Gasblasen aufweist.
11. Verwendung eines optisch transparenten Koppelmediums (22),
insbesondere eines Koppelmediums nach Anspruch 7 bis 9, zur
Ankopplung einer Sensoreinheit (10) an eine Scheibe (24),
insbesondere an die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs,
dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelmedium (22) für
infrarotes Licht im wesentlichen undurchlässig ist.
12. Verwendung eines Filters (26) zur Filterung von Strahlung die
auf eine Sensoreinheit (10) eines Kraftfahrzeugs zur
automatischen Steuerung von dessen Beleuchtungseinrichtungen
(14) tritt, dadurch gekennzeichnet, daß der Filter (26) für
sichtbares Licht im wesentlichen durchlässig und für
infrarotes Licht im wesentlichen undurchlässig ist.
13. Sensoreinheit (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß eine Steuereinrichtung (12) zur
Steuerung der Beleuchtungseinrichtungen (14) vorgesehen ist,
der IR-Signale (IRS) zuführbar sind, die ein Maß für das von
den Sensoren (16) gemessene Infrarotlicht sind und die, die
die Signale (5) von den Sensoren (16) unter Berücksichtigung
der IR-Signale (IRS) auswertet.
14. Sensoreinheit (10) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet,
daß den Signalen (S) und den IR-Signalen (IRS) jeweils Werte
zugeordnet sind und den Werten der Signale (S) die Werte der
IR-Signale (IRS), insbesondere unter Berücksichtigung eines
Faktors (F) beaufschlagt sind.
15. Sensoreinheit (10) nach einem der Ansprüche 13 oder 14,
dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (12)
mindestens eine Schaltschwelle aufweist, die unter
Berücksichtigung der IR-Signale (IRS) veränderbar sind.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10132454A DE10132454A1 (de) | 2001-07-04 | 2001-07-04 | Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen sowie Koppelmedium für eine Sensoreinheit |
BR0205694-1A BR0205694A (pt) | 2001-07-04 | 2002-06-01 | Unidade de sensor para a ligação automática de dispositivos de iluminação, bem como, meio de acoplamento para uma unidade de sensor |
KR1020037003172A KR100840882B1 (ko) | 2001-07-04 | 2002-06-01 | 조명장치의 자동 스위칭을 위한 센서 유닛 및 센서 유닛용 커플링 매체 |
US10/363,597 US7149026B2 (en) | 2001-07-04 | 2002-06-01 | Sensor unit for automatically switching of lighting devices and coupling medium for a sensor unit |
PCT/DE2002/002018 WO2003004309A2 (de) | 2001-07-04 | 2002-06-01 | Sensoreinheit zum automatischen schalten von beleuchtungseinrichtungen sowie koppelmedium für eine sensoreinheit |
EP02745115A EP1406789A2 (de) | 2001-07-04 | 2002-06-01 | Sensoreinheit zum automatischen schalten von beleuchtungseinrichtungen sowie koppelmedium für eine sensoreinheit |
JP2003510296A JP2004532766A (ja) | 2001-07-04 | 2002-06-01 | 照明装置を自動的に切り換えるためのセンサユニット並びにセンサユニット用の結合媒体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10132454A DE10132454A1 (de) | 2001-07-04 | 2001-07-04 | Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen sowie Koppelmedium für eine Sensoreinheit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10132454A1 true DE10132454A1 (de) | 2003-01-16 |
Family
ID=7690609
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10132454A Ceased DE10132454A1 (de) | 2001-07-04 | 2001-07-04 | Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen sowie Koppelmedium für eine Sensoreinheit |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7149026B2 (de) |
EP (1) | EP1406789A2 (de) |
JP (1) | JP2004532766A (de) |
KR (1) | KR100840882B1 (de) |
BR (1) | BR0205694A (de) |
DE (1) | DE10132454A1 (de) |
WO (1) | WO2003004309A2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005060603A1 (de) * | 2005-12-17 | 2007-06-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Ermittlung der Helligkeit der Umgebung eines Kraftfahrzeugs |
EP2796288A1 (de) * | 2013-04-22 | 2014-10-29 | Saint-Gobain Glass France | Fahrzeugscheibe mit einem optischen Filter |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10329584A1 (de) * | 2003-06-30 | 2005-01-27 | Robert Bosch Gmbh | Sensoreinrichtung zum automatischen Steuern von Beleuchtungseinrichtungen |
WO2007046539A1 (ja) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | 車両に搭載された電気機器の冷却装置 |
US8634988B2 (en) * | 2006-01-10 | 2014-01-21 | Guardian Industries Corp. | Time, space, and/or wavelength multiplexed capacitive light sensor, and related methods |
US9371032B2 (en) | 2006-01-10 | 2016-06-21 | Guardian Industries Corp. | Moisture sensor and/or defogger with Bayesian improvements, and related methods |
JP4798125B2 (ja) * | 2007-12-13 | 2011-10-19 | 株式会社デンソー | 照度センサ |
JP5737564B2 (ja) * | 2011-03-04 | 2015-06-17 | 株式会社デンソー | 車両用ライト点消灯装置 |
CN111699108B (zh) * | 2017-12-14 | 2023-07-25 | 亮锐控股有限公司 | 用于具有自动光束模式选择的车辆前灯的照明器 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5610211B2 (de) * | 1973-10-19 | 1981-03-06 | ||
US4376909A (en) * | 1979-04-13 | 1983-03-15 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Automatic light control for automotive vehicles |
DE3535515A1 (de) * | 1985-10-04 | 1987-04-09 | Pantuc Ing Buero | Verfahren und vorrichtung zur on-line-messung von transmission oder reflexion an bewegten objekten im bereich detektierbarer elektromagnetischer strahlung |
US5036437A (en) * | 1990-09-04 | 1991-07-30 | Lectron Products, Inc. | Vehicle lamp control sensor |
US6671008B1 (en) * | 1991-11-27 | 2003-12-30 | Reveo, Inc. | Electro-optical glazing structures having scattering and transparent modes of operation and methods and apparatus for making the same |
DE19509164C1 (de) * | 1995-03-14 | 1996-03-14 | Preh Elektro Feinmechanik | Regelaggregat für Fahrzeug-Klimaanlagen |
US5966205A (en) * | 1997-07-01 | 1999-10-12 | Lj Laboratories, Llc | Method and apparatus for detecting and preventing counterfeiting |
AU4153397A (en) * | 1996-08-20 | 1998-03-06 | Donnelly Corporation | Window assembly with controllable optical transmission |
EP0869043B1 (de) * | 1997-04-04 | 2004-12-29 | Robert Bosch Gmbh | Sensoreinrichtung zur Erfassung des Benetzungs- und/oder Verschmutzungsgrades von Scheiben |
JPH11194091A (ja) * | 1997-08-20 | 1999-07-21 | Daimler Benz Ag | 車道表面の状態を求める方法及びこの方法を実施する装置 |
DE19815748C5 (de) * | 1998-04-08 | 2008-02-28 | Robert Bosch Gmbh | Sensoreinrichtung zur Erfassung einer Benetzung einer Scheibe |
DE19837160C2 (de) * | 1998-08-17 | 2000-08-31 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zum automatischen Ein- und Ausschalten von Beleuchtungseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs |
US6186886B1 (en) * | 1999-04-14 | 2001-02-13 | Midwest Research Institute | Vehicle cabin cooling system for capturing and exhausting heated boundary layer air from inner surfaces of solar heated windows |
IL129551A (en) * | 1999-04-22 | 2002-09-12 | Visonic Ltd | Optical filter and passive infrared detector system |
US6831288B1 (en) * | 1999-07-17 | 2004-12-14 | Robert Bosch Gmbh | Light-sensitive sensor unit, especially for automatic switching of illumination equipment |
DE19933642A1 (de) | 1999-07-17 | 2001-03-08 | Bosch Gmbh Robert | Lichtempfindliche Sensoreinheit, insbesondere zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen |
DE19955423A1 (de) * | 1999-11-18 | 2001-05-31 | Hella Kg Hueck & Co | Sensoreinrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Sensoreinrichtung |
-
2001
- 2001-07-04 DE DE10132454A patent/DE10132454A1/de not_active Ceased
-
2002
- 2002-06-01 KR KR1020037003172A patent/KR100840882B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2002-06-01 EP EP02745115A patent/EP1406789A2/de not_active Withdrawn
- 2002-06-01 JP JP2003510296A patent/JP2004532766A/ja active Pending
- 2002-06-01 BR BR0205694-1A patent/BR0205694A/pt not_active Application Discontinuation
- 2002-06-01 US US10/363,597 patent/US7149026B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-06-01 WO PCT/DE2002/002018 patent/WO2003004309A2/de active Application Filing
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005060603A1 (de) * | 2005-12-17 | 2007-06-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Ermittlung der Helligkeit der Umgebung eines Kraftfahrzeugs |
EP2796288A1 (de) * | 2013-04-22 | 2014-10-29 | Saint-Gobain Glass France | Fahrzeugscheibe mit einem optischen Filter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040042223A1 (en) | 2004-03-04 |
KR100840882B1 (ko) | 2008-06-24 |
BR0205694A (pt) | 2003-07-15 |
WO2003004309A3 (de) | 2003-09-12 |
KR20030048023A (ko) | 2003-06-18 |
JP2004532766A (ja) | 2004-10-28 |
EP1406789A2 (de) | 2004-04-14 |
WO2003004309A2 (de) | 2003-01-16 |
US7149026B2 (en) | 2006-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0981470B1 (de) | Optischer sensor | |
EP1424252B1 (de) | Optischer Sensor | |
EP0115575A2 (de) | Anzeigevorrichtung in Kraftfahrzeugen | |
DE4140647A1 (de) | Lichtsensor fuer eine anzeigevorrichtung | |
EP1769955A2 (de) | Blendschutzsystem für ein Fahrzeug | |
DE102010026564A1 (de) | Verfahren und Sensoranordnung zum Detektieren der Sichtverhältnisse außerhalb eines Kraftfahrzeuges | |
WO2001005626A1 (de) | Lichtempfindliche sensoreinheit, insbesondere zum automatischen schalten von beleuchtungseinrichtungen | |
EP1706773A1 (de) | Nachtsichtsystem für kraftfahrzeuge mit partiellem optischem filter | |
EP1027227B1 (de) | Einrichtung zur beeinflussung einer beleuchtungseinrichtung | |
DE102014214946A1 (de) | Anzeigevorrichtung für insbesondere ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer solchen Anzeigevorrichtung | |
DE10157028A1 (de) | Sensoreinrichtung, insbesondere zur Steuerung von Beleuchtungseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs | |
DE102016012341A1 (de) | Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug mit einer belichtungskompensierten Kamera | |
DE10132454A1 (de) | Sensoreinheit zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen sowie Koppelmedium für eine Sensoreinheit | |
EP1503224A2 (de) | Vorrichtung zur Sichtverbesserung bei Kraftfahrzeugen | |
EP1200286B1 (de) | Lichtempfindliche sensoreinheit, insbesondere zum automatischen schalten von beleuchtungseinrichtungen | |
EP1201501A2 (de) | Rückspiegel für ein Fahrzeug mit Informationsanzeige | |
EP1210248A1 (de) | Vorrichtung sowie verfahren zur selbsttätigen adaption einer lichtsensorik an eine windschutzscheibe | |
EP1386781A2 (de) | Vorrichtung zum automatischen Schalten von Beleuchtungseinrichtungen, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE10339696A1 (de) | Vorrichtung zur Erfassung von Objekten auf einer transparenten Wand, insbesondere von Regentropfen auf einer Windschutzscheibe | |
EP1894776B1 (de) | Helligkeitsregelung für eine Anzeigeeinrichtung | |
DE102012019621A1 (de) | Regensensor, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Erfassen der Intensität eines Niederschlags | |
DE10063597A1 (de) | Einrichtung zum Abschalten der automatischen Abblendfunktion eines Rückblickspiegels | |
DE102004027611B4 (de) | Schalteinrichtung zum Abblenden eines EC-Spiegelglases eines Rückblickspiegels eines Kraftfahrzeuges | |
EP1656278B1 (de) | Rückblickspiegel für fahrzeuge | |
DE29924958U1 (de) | Optischer Sensor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |